Fabia MK2 climatronic. Zamjena elektronike za kontrolu brzine ventilatora klime OEM 6Q1 907 521

Replacement of the electronic air conditioning fan speed control electronics for the Fabia mk2 2007-2014 vehicle.
The text is in Bosnian, copy and paste into google translator, translate into your own language.
Zamjena elektronike za kontrolu brzine okretanja ventilatora digitalnog klima uređaja za vozilo Fabia mk2 2007-2014.
OEM 6Q1 907 521 OEM 6Q1 907 521 A OEM 6Q1 907 521 B
Pozdrav.
Stavi pauzu i procitaj.
Ovo je moj prvi video uradak, video nije komercijalnog karaktera, ako ima gresaka oprostite na mojoj nestrucnosti, za svu eventualnu stetu nastalu na vasem vozilu krivite sebe ili onoga ko vam je radio.
Cilj ovog videa jeste pomoci kod popravke kvara koji nijedan servis ne zeli raditi, svi forumi i jedini video koji je na Ruskom jeziku govore da treba rasklopiti kompletnu tablu sto zahtjeva puno strpljenja i puno vremena, taj posao autoelektricari ne mogu adekvatno da naplate pa ne zele raditi ovaj posao.
Zamjenu elektronike sam radio oko 5 sati imajuci namjeru da rasklopim kompletnu tablu, rasklapajuci vidio sam da se elektronika moze zamjeniti bez skidanja puno djelova, nepoznavajuci kako se koji dio rasklapa gubio sam puno vremena, zbog toga sam napravio ovo upustvo kako bih vama olaksao da ovaj posao uradite za 1 sat sto je realno vrijeme da se zavrsi ovaj posao.
Da bi bilo jasnije prvi dio videa je u slikama, kasnije ide video.
Pratite sliku po sliku i ne mozete pogrijesiti. Prvi dio posla se radi odozgo, kad raskopcate konektore elektroniku cete izvuci i novu uvuci kroz otvor za filter kabine, da biste elektroniku izbacili i novu elektroniku ubacili morate razvuci kuciste za otprilike 2 cm, kuciste je od zilave plastike koja ne puca, preporucujem da radite na +20C° i toplije, ako vam kuciste kod razvlacenja pukne nemojte brinuti tu nije kraj, kuciste je pravljeno od plastike koja se lako vari, kupite lemilicu 5-10€, vrh lemilice naostrite kao ravni sarafciger i zavarite kuciste filtera, kuciste nije na vidljivom mjestu, funkcionisace bez problema.
Ne pokusavajte elektroniku izvaditi rukom jer rubovi kucista filtera nisu obradjeni, napravice vam ranu na ruci.
Ja sam ovaj posao odradio prije snimanja kamerom, kompletan posao sam za vas uradio ponovo sa kamerom, nisam snimio skidanje konektora jer je to najtezi dio posla. Konektore sam skidao 30-40 minuta jer nisam imao adekvatan alat, preporucujem vam da ako nemate kupite kuke za skidanje konektora, one kostaju 3-5€ s kukama posao ce ici puno lakse. Savjetujem vam da radite u tamnom prostoru sa baterijskom lampom jer pri dnevnom svjetlu je teze raditi zbog toga sto cete raditi u unutrasnjosti table gdje ne dopire vanjska svjetlost.

[@Masalakok]

Skidam kapu za ideju i sposobnost 👍 svaka čast, ja se mučim godinama sa tim problemom

[@muhidinco]

Nije puno tesko, najtezi dio je raskopcati 2 konektora. Ja nisam imao alat pa sam improvizovao i tu se namucio, sad sam kupio alat ako budem ponovo radio. Kupio sam neku poljsku elektroniku za 30€, ne znam koliko dugo ce trajati. Ako budes sam radio nadji debelu spuzvu, nema puno posla odozdo al prag zulja ledja, onu rupu ne moras busiti, saraf se moze odvrnuti i sajlom, ja nisam htio da ostanem dugo ispod jer je neudoban polozaj pa sam izbusio rupu, ista se moze lemilicom zalemiti, ja sam je uradio sa gumicom i sarafom zbog sumnje u kvalitet elektronike. Vjerujem i autoelektricari ce jedtinije raditi kad pregledaju nacin na koji se moze brze zavrsiti i bez skidanja cjele table.

[@wiciawici5994]

Też mi się to gówno zięba....ło. Masakra dobry film 👍

[@mouraddubledmourad2981]

Merci pour le partage je vais essayer de faire ça sur ma fabia

[@nisamja7424]

A koja je sekvenca ovih komandi koje radis na kraju, sta one tacno znace? Na mojoj Skodi Fabia regler sa oredjivanje temperature je oslabio, a ventilator ne radi, pa ide na maksimum bez obzira koja je postavka jacine puhanja na displeju. Cestitam za video, mnogima ce sigurno pomoci.

[@muhidinco]

Vjerovatno reset. Ako nije sve uredu greska se vrati. Ako budes mjenjao ovu kontrolu brzine skini i ventilator, kompresorom ispusi cetkice i oko cetkica, grafit-bakar izmedju spulni kolektora, to su one bakarne plocice po kojima se vrte cetkice izmedju njih udje prasina od trosenja cetkica, pravi manji otpor zbog toga strada elektronika. Potrebno je podmazati lezaje el. motora ventilatora. Kao mazivo mozes koristiti rijetko ulje ako imas ulje za mjenjac. Ako mozes najbolje promjeni i ventilator.

[@fehimjonuzi9731]

Zdr. Maestro. Zanima me zašto non stop je uključeno AC kod moje skode (climatronic). Kad pritisnem na tabli da isključim AC, ona ne reaguje. Hvala

[@muhidinco]

Dugme AC za ukljucivanje - iskljucivanje klime je na rucnoj klimi, vjerovatno ti je zalijepio neki relej, kod fabie sve ide preko releja, na prekidace dolazi tanka zica kao telefonska, na prekidac dolazi slaba struja i nemoguce je da slaba struja zalijepi prekidac, znaci kvar trazi na nekom od releja, vadis jedan po jedan, kad potrefis koji je iskljucice ti se AC, zamjenis taj relej i popravio si klimu. Kod climatronika klima se pali i gasi na dugme ECON, kad je ukljuceno na displeju pise ECON tada je klima iskljicena, radi samo ventilator.

[@fehimjonuzi9731]

@@muhidinco kod mene nema ECON. Auto, i AC

[@muhidinco]

@@fehimjonuzi9731 To je drugaciji model. Moze biti problem u dugmetu AC, mozda je problem sa relejom. Trebao bi skinuti komandu klime, otvoriti i pregledati u kakvom je stanju to dugme AC, ako je ispravno i daje kontakt onda je problem u releju, nekad se relej da popraviti, skine se zastitni poklopac i nozem ili manjim sarafcigerom odvoji kontakt koji spaja tj. ukljucuje klimu, malo ocisti kontakte i rijesio si problem.

[@amkoamko3548]

Kako sluša klima nakon izmjene ponovo elektronike i motora

[@muhidinco]

Elektroniku nisam mjenjao, proradila je, motor sam zamjenio, za sada nema nikakvih problema.

[@amkoamko3548]

Imam problem na škoda roomsteru nekad kad uključim klimu ne počne odmah da radi kroz neko kraće vrijeme,ili nekad kad je pojačam ne reaguje odma pa me zanima jel to isti kvar kao kod vas

[@muhidinco]

Ako je digitalna klima to je taj problem, to je i kod mene bilo. Prije par dana stala mi je i nova elektronika, shvatio sam da nije samo problem u elektronici vec sam ventilator izazove kvar elektronike. Moja preporuka je da mjenjas oboje. Orginalni ventilator pravi firma Behr made in Ceska, osovina motora ventilatora nije niklovana, uhvati je korozija i tesko se okrece u lezajevima tj. piksnama ta fabricka greska u ustedi materijala stvara otpor pri okretanju sto pregrijava elektroniku za kontrolu brzine ventilatora ili elektronika prestane raditi s tim motorom. Orginalnu elektoniku mozes kupiti u prodavnici Sim Auto, na elektronici je potpis Huco Hitachi al to je orginalna elektronika koju pravi Hella i Behr, kosta 125 km. Ventilator sam platio u Motorexu 130 km, neka Poljska žlj marka, za sada radi mada je malo slabiji kapacitetom od orginalnog al dovoljan je jer digitalna klima ima ventilator 370w, rucna klima ima ventilator 270w, prema mojoj procjeni ventilator koji sam kupio je 270w, na istom nista ne pise. Skopcaj auto na dijagnostiku, ako je greska air blower mjenjaj prvo ventilator bez obzira sto radi i nadaj se da je elektronika ispravna.

[@amkoamko3548]

Hvala na odgovoru,kod mene je digitalna klima,pa razmišljam da ne mijenjam jer mi nestvara veliki problem,izuzev da se ne pogorša još više

[@muhidinco]

@@amkoamko3548 Ja imam osjetljive oci, dosta puta sam bio crvenih bjelica, ventilatoru je trebalo nekad par minuta da proradi, cesto je pomagao reset pomocu komandi u autu, nekad bi radila odmah, nekad je puhala nekontrolisano jako sto je izazivalo glavobolju kad koristim hladjenje i crvenilo ociju sa grijanjem i hladjenjem, ja sam to morao rijesiti ili stalno krmeljati.

[@amkoamko3548]

Isti sam takav,imam isti problem s očima. A što se tiče ventilatora jel se to odnosi na ventilator kabine ili ima posebno neki za klimu

[@muhidinco]

@@amkoamko3548 Ventilator kabine je za grijanje i hladjenje, nema drugog ventilatora za kabinu. Ako mislis to auto imati kod sebe mjenjaj, zdravlje je najprece. Skoda je zakomplikovala zamjenu ta dva dijela, kod vecine auta kaseta suvozaca se moze skinuti i sve to lagano izmjenjati, kod fabie 2, romstera i praktika donju kasetu su zalijepili sa cijelom tablom sto znatno otezava skidanje ventilatora i elektronike. U video klipovima na you tube skidaju volan i kompletnu istrument tablu, ventilator i elektroniku je moguce zamjeniti bez skidanja table, potrebno je osloboditi 20-tak sarafa koji drze tablu, kroz airbag i otvor gornje kasete koja se moze skinuti odvrnuti sarafe koje drze ventilator, dva sarafa se odvrcu ispod nogu, u desnoj strani povuci tablu za desetak cm i ispod izvuci ventilator. Za to je potrebno imati malo specijalnije alate, ti alati nisu skupi 20-30 km al bez njih se ne moze zavrsiti posao. Treba ti alat za skidanje konektora, to su ona šila savijena pod raznim uglovima, magnet za bitove jer ne moze se svugdje uci rukom, vec se mora nabiti saraf na torx i direktno zavrtati i treba ti jos sajla za bitove, s njom mozes odvrtati i zavrtati sarafe koje opticki ne vidis.

[@vladanepri]

Jel se ovo skida i kad se menja motor ventilatora klime ili ne? Hvala

[@muhidinco]

Ne znam odgovor, ja sam amater, nisam automehanicar ni autoelektricar, razumijem se u sve pomalo, tu elektroniku sam zamjenio na svome autu i za sada sve super radi. Mislim da se skida komplet tabla kad se mjenja motor, opet nisam siguran, mozda postoji nacin da se tabla oslobodi sa desne strane pa da se motor izgura prema dolje. Glupa stvar kod fabia je sto nisu ostavili mogucnost skidanja samo pretinca ili police jer isti smeta skidanju elektromotora.

[@vladanepri]

@@muhidinco Ok. Hvala. Ja sam kod mene na Audiju a3 sam zamenio četkice na motoru ventilatora klime, čas radilo čas neće. A ovo pitam za tecu, i kod njega čas radi, čas ne radi.

[@muhidinco]

@@vladanepri Ako jos puse po svojoj volji, pocne poslije pola kilometra puhati to je ta elektronika