Fabricating the Auto Rotisserie to sanitize the R5 of all the rust it has.

Que descubrimiento!! un suscriptor mas! yo he acabado un R5 Ts, y ahora estoy con una R4 F6. animos! y atento al nuevo video!!

[@GarageLazaro]

Gracias! Si no tuviera yo la fijación con hacer un GTL como el que tuve… lo de buscar un TS es de lo más sensato que se me ocurre

[@o.oskinez2251]

Me parece impresiónate. Estaba esperando video, para ver la evolución del R5. Pero el soporte se merece un 10

[@GarageLazaro]

Gracias ;-)

[@luismarcosramos5882]

Para ser un currante de oficina , le pegas bien a la grasa, Enhorabuena

[@GarageLazaro]

jajaja creo que es el mejor cumplido que me han hecho nunca, gracias!

[@Slow_Bros_Garage]

Felicidades por el canal, me encanta tu contenido compi,nuevo suscriptor

[@GarageLazaro]

Muchas gracias! Ya he visto tu canal, está genial! nuevo suscriptor también ;-)

[@Slow_Bros_Garage]

@@GarageLazaro gracias compi y deseando ver ese cochito en el girapollos

[@tonetracing9887]

A la marcha,lo importante es seguir con el proyecto.Me encanta tu canal👍

[@GarageLazaro]

Muchas gracias!

[@MariaJoseFerrerAlonso]

Eres un currante enhorabuena y que bien te explicas Bravo

[@MarioLagoLópez]

si lo es

[@arlandisa]

Lo has hecho tu?!!! Que Crack👌💪💪💪💪 Enhorabuena!!!

[@GarageLazaro]

Gracias!!

[@danielmartinez-lg4nh]

Hola para girar la carrocería podrías montar un “volante” como el sistema de las hormigoneras

[@GarageLazaro]

Hola, sí, es buena idea y mola mucho... el problema es que ahora que lo llevo un tiempo usando me he dado cuenta de que me equivoqué en el diseño... aproveché los tubos para hacerlos todo lo largo que hiciera falta hasta los soportes, y eso hace que se hundan demasiado y tratando de girar desde un lateral no hay forma, lo he probado de varias maneras y se queda trabado... tenía que haber hecho la parte que gira mucho más corta, para que no doblara... y continuar lo que hiciera falta hasta el soporte ya sin afectar al giro. Para la próxima ya he aprendido... y lo del volante me lo apunto... gracias!!

[@Dani_Rodriguez]

Muy buen trabajo, la barra transversal de debajo, lo hubiera hecho como la redonda de arriba, la larga dentro de la otra (barra telescópica). De esta forma, la puedes ajustar a varias midas de coche. Para girarla, un corona y plato de moto (bici es demasiado delgado) con una cadena y un sistema para bloquearlo.

[@GarageLazaro]

Muchas gracias! Sí la barra transversal es así como la quería hacer, pero no me llegaba con el tubo que ya tenía para hacerla, y como las barras las tienes que comprar de 6 metros, al final me apañé con lo que tenía por la nave... Lo de usar un kit de moto para hacerlo girar me lo apunto, me encanta la idea ;-)

[@kikesantodomingo5499]

Que barbaridad, un jefe °0°

[@GarageLazaro]

Jjjj muchas gracias!

[@kikesantodomingo5499]

@@GarageLazaro es un trabajo inmenso, de verdad que enhorabuena por lo que estás logrando, a este ritmo va a quedar mejor que cuando salió de la Fasa

[@JavierGonzalez-qr8eu]

Gran trabajo

[@GarageLazaro]

gracias ;-)

[@iosualonso9984]

Muy buen trabajo, yo diría que hasta demasiado bien el soporte para lo que es, pero excelente.

[@GarageLazaro]

Jaja, sí yo también lo creo, pero ya que lo hacía no quería quedarme corto... muchas gracias!

[@Svera339]

👏👏 eso te ayudará muchisimo

[@GarageLazaro]

gracias!

[@franciscolazaro9793]

Buen trabajo y buen video. Animo

[@GarageLazaro]

Muchas gracias!

[@joseluismorenogaitero]

hola garaje lázaro para cuando vas a subir la restauración de la carrocería del renault 5 un saludo

[@GarageLazaro]

Según lo vaya haciendo... antes imposible ;-)))

[@antonion5767]

Bueno Lázaro al final me he decantado por ver un gtl1100 el otro día me lo dejan por 1800 euros pero vi algunos detalles que estaban mal. Techo interior caído el embrague me dijo el hombre que estaba arreglado pero lo noté muy suelto en punto muerto mal pintado y los desconchones con óxido y en el capó pude ver debajo del motor alguna mancha de aceite fresco lo que me causó mucha desconfianza dice que me lo entrega con ITV pero la verdad es que dudo que pueda pasarla y no me atrevo ni siquiera a regatear ni llevarlo a un taller decía también que de arreglar el embrague tenía desconectado el velocímetro por lo cual eran 180.000 km que a saber Dios si son reales. Consejo en la medida que puedas opinar y ayudar gracias. A decir verdad no busco una complicación de coche pero creo que por lo que pide podría encontrarme algo mejor por 3.000 euros o 3.500 los hay bastante apañados aunque no tan cerca como este. Otro detalle también es que el depósito de limpiaparabrisas no lo tenía en uso y sin tapón o sea que a saber si funciona. Veo muchos posibles gastos y creo que el propio taller me va a quitar las ganas de comprarlo por lo menos a ese precio

[@GarageLazaro]

Hola Antonio, perdona el retraso en contestar. Hombre, por ir comentando lo que has ido viendo por orden... si el embrague de verdad está cambiado, quizás sea solo que le falte tensión al pedal? pero mucha confianza no da la reparación, dificil saberlo... lo del techo es más normal, que se haya desprendido lo puedes pegar sin mucho poblema, lo cuestión es más en qué estado está, que suele estar muy mal la tela... lo de la chapa con óxidos... ahí sí se te puede ir de madre repararlo... si es óxido en un desconchón igual es menos grave... el problema es que tengas oxidados paneles interiores, que ahí la cosa se te dispara... y lo del aceite fresco... dificil de valorar... según de donde venga puede ser una bobada, o un buen follón. Lo del limpiaparabrisas, yo creo que te hace falta para pasar la ITV no?... Que te lo de con la ITV pasada la verdad es que por desgracia no es garantía de nada... a saber cómo consigue la gente que la pase... el mío desde luego era de broma que la hubiese pasado. Si lo que quieres es comprar un R5 para usarlo y que no te de problemas, seguramente resulte más económico a medio plazo gastarte más dinero de entrada... pero la verdad es que los precios se han disparado... y claro, depende del presupuesto que puedas manejar... Mucha suerte, no sé si te he ayudado demasiado de todas formas ;-)

[@antonion5767]

@GarageLazaro me has ayudado demasiado. Mil gracias amigo

[@antonion5767]

Por cierto, hoy me llamó para insistir sobre mi ofrecimiento (no le ofrecí dinero y decidí pensar). Quieres que le proponga algo aunque creo que ni por mil me lo quedaría. Pensaré unos días y si no buscaré otra cosa. Gracias,

[@Elokodelasmotosierras]

Pero .....que vas a sanear! Si no tiene ni gota de oxido esa carrocería! Otra cosa será que quieras hacer una restauración total del cinquillo, pero de verdad que cuanto más lo miro mejor me parece que está esa carrocería, yo lo que primero empezaría a hacer una que io tienes montado en el soporte sería limpiarlo a fondo con la carcher.....pero de verdad que no veo nada nada mal esa carrocería.

[@GarageLazaro]

Jaja... sí que tiene... mucho más de lo que parece, el próximo vídeo que quiero hacer es enseñando en detalle todo lo que quiero restaurar... los bajos están todos podridos... el piso del maletero, la zona de la batería y muchas zonas internas están con mucho óxido... está más oculto de lo que parece. Lo que parece barro es la antigravilla, que de ir campo a través tiene ese color y se le ha quedado pegado como arcilla, con la karcher no lo quitas, se la ha pasdo ya un montón de veces y nada... hay que pasarle un cepillo de puas como mínimo... con paciencia ;-)

[@juanjoseramirzlorenzo5705]

Mira las soldadura no las repases si te queda fea le echas otro peinado en cima con una poca más corriente i le hechas un peinado más rápido y bonito pero no quites material de la soldadura por que la devilitas y puede rajar por la soldadura hazme caso que soy soldador yo trabajo en complejos petroquímico y nucleares y nunca se repasa las soldadura por feas que se vean ánimo y verás que se le coge el ilo enseguida 😊

[@GarageLazaro]

Te agradezco mucho el comentario, lo voy a tener muy en cuenta a partir de ahora, a ver si con un poco más de práctica me quedan más presentables ;-)