Fahrwerk Upgrade F11 535d mit Strongflex & JXB Parts | Catchtank M57 by dieseltuningparts

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Күн бұрын

Dass das Fahrwerk die Basis für eine satte Straßenlage und damit Fahrspaß darstellt ist kein Geheimnis. Wie wir bei DITUPA das Fahrwerk verbessern zeigen wir euch in diesem Video am Beispiel eines F11 535d mit Hinterachslenkung.
Zudem sprechen wir über einige neue Produkte die wir in den Shop aufnehmen.
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Пікірлер: 31

@blubblablub6187 Жыл бұрын

Gibt es die PU Lager in weich nicht in schwarz? Dann würden die bei einer Kontrolle nicht auffallen, wie die gelben. Immerhin sind sie nicht zugelassen.

@dieseltuningparts Жыл бұрын

Das ist so nicht korrekt. Das KBA als zuständige Behörde für Typen- und Teilegenehmigung hat keine typengenehmigungsrelvanten Anforderung an solche Bauteile, somit besteht keine Prüfgrundlage. Entscheidungsberechtigt sind im Einzelfall die örtlich zuständigen Straßenverkehrsbehörden. Da sich diese zu diesem Thema aber zumeist enthalten ist es eine ungeklärte Grauzone. Am besten sollte man vor dem Verbau mit der örtlich zuständigen Straßenverkehrsbehörde Kontakt aufnehmen, und deren Sichtweise erfragen.

@torstenmuller-ef3gk Жыл бұрын

@@dieseltuningparts Aktuell macht (mal wieder) die Meldung die Runde, dass angeblich die Betriebserlaubnis erlischt, wenn PU Fahrwerksbuchsen (Uniball etc.) nicht eingetragen sind bzw. keine Papiere (ABE) etc. besitzen. Laut diversen Meinungen im Netz würde dann etwa die HU nicht mehr bestanden. PU Buchsen sind prinzipiell eine bauliche Änderung, da sie nicht Original und ab Werk im Fahrzeug vorhanden sind. Laut Meinungen im Netz müssen sie somit eingetragen werden, was auch nicht ganz unlogisch klingt. Und man kann sagen, JA, das stimmt! Warum? Bauteile von Drittanbietern für das Fahrzeug benötigen entweder eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten. Wird ein neues Fahrzeug, etwa ein neuer Ford Fiesta, beim Kraftfahrtbundesamt vorgeführt, dann wird der Fiesta mit den verbauten Lagerungen abgenommen und erhält mit diesen seine Betriebserlaubnis. Die Betriebserlaubnis gilt dann für alle Fiestas dieses Typs. Der Fahrzeughersteller liefert u.a. über ein Teilegutachten den genauen technischen Aufbau der werksseitigen Fahrwerkslager sowie dessen Werkstoffzusammensetzungen, Prüfunterlagen etc. und versichert, dass die verbauten Komponenten diesen Vorgaben entsprechen. Verkauft ein Zubehör-Hersteller die Buchsen dann exakt so wie auch vom Fahrzeug-Hersteller ab Werk verbaut, dann ist keine Eintragung nötig, da keine Änderung vorgenommen wurde aufgrund vom Einbau des gleichwertigen Ersatzteiles. Verbaut man aber PU-Buchsen aus einem anderen Material, in einer anderen Form oder mit anderer Einbauposition, dann muss dafür entweder ein entsprechendes Teilegutachten oder eine ABE vorhanden sein. Alternativ müssen die Buchsen die Information enthalten, dass sie nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind. Von den meisten Prüfern werden verbaute PU Lager zwar geduldet (teils auch übersehen), streng genommen sind sie in unserer Zulassungsordnung ohne Prüfunterlagen aber nicht erlaubt. Und sollte es zum Unfall kommen und der gegnerische Gutachter nimmt das Fahrzeug genau unter die Lupe, dann nützt die Tatsache, dass der Prüfer zur HU die Buchsen „übersehen/durchgewunken“ hat, sicher wenig. Und dabei spielt es auch keine Rolle, dass PU-Lager eventuell viel „bessere“ Eigenschaften haben und vielleicht auch länger halten. Sie ändern schlicht und ergreifend das Fahrverhalten (Gier- oder Wankbewegungen werden unterdrückt bzw. verringert) und sind im Aufbau, dem Material etc. anders als die Fahrwerkslager ab Werk. Aufgrund der niedrigen Kosten von PU Buchsen (überwiegend zwischen 20 & 80 €) lohnt sich die Bauteilprüfung für den Hersteller in der Regel nicht und deshalb gibt es nur selten entsprechende Unterlagen zu den PU Buchsen. Fakt ist: PU Buchsen sind nicht anders zu behandeln als ein Zubehör-Fahrwerk oder ein Satz neuer Alufelgen. Ohne Prüfunterlagen sind sie nicht für den Verbau in Fahrzeugen bestimmt, die am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen. Fakt ist auch, dass seit dem 19.11.2022 PU Buchsen keine Grauzone mehr darstellen. Laut TÜV Rheinland erlischt mit PU Buchsen aufgrund der oben erläuterten Problematik die Betriebserlaubnis. Entweder lasst ihr es eintragen, oder ausbauen.

@thorstens.4475 11 ай бұрын

Hallo, was für ein Bremsensetup habt ihr auf dem Fahrzeug? Ist die VA eine originale Alpina und passt das plug&play?

@peter_lepage Жыл бұрын

Schönes Video, gut gemacht. Ich fahre diese Buchsen von Strongflex auch, allerdings im E91. Bin damit sehr zufrieden! Komfort wird überhaupt nicht so stark beeinflusst als vorher gefürchtet. Nur die Querfugen hört man deutlich starker. Aber die Straßenlage hat sich enorm verbessert, man kennt das Auto nicht wieder! Werde mir auch dieses Kardanwellen-Lager besorgen, weil das Ori-Teil schon recht flexibel ist. Die KGE ist eine feine Sache und braucht diesen Motor absolut wann Mehrleistung gefahren wird. Habe ich mir natürlich auch bei DiDuPa gekauft. Eine Weile bin ich damit rumgefahren. Ganz ehrlich: ich bin damit nicht zufrieden gewesen. Genau die angesprochenen Themen habe ich erfahren. Also Schlauch an mehrere Stellen undicht, Geruch im Fahrgastraum. Und im Dunkeln am Ampel sichtbaren Dampf unter der Haube vor die Scheinwerfer. Der Box hat nicht so gut funktioniert, noch immer ist sehr viel Öl in die Ansaugluft mitgeführt worden. Zudem war der Behälter nach etwa 700-1500 km voll (je nach Fahrweise) und dann hat es recht ordentlich Öl gegeben! In- und außerhalb vom Motor, enorme Sauerei, überall Öl. Ich möchte nicht jeder Tankfüllung, je nach Fahrweise, den Behälter entleeren müssen. Gibt auch immer Sauerei und dreckige Hände. Ich habe mir also ein Rörchen am Ölmessstab geklebt, wo das Öl jetzt von alleine wieder daher läuft wo es gehört, in die Ölwanne. Der Preis für diesen Satz setzt eigentlich eine einwandfreie Qualität und Funktion voraus, so habe ich gedacht als ich soviel Geld ausgegeben habe. Sehr gut ist es, dass es erkannt worden ist und die Nachbesserung im Shop kommt, schlecht ist, dass man dann nochmal bezahlen soll.

@dieseltuningparts Жыл бұрын

Danke für das Feedback. Wir geben ständig alles um die Produkte zu verbessern und so eine bessere Qualität für unseren Standart zu ermöglichen. Auf die Strongflex sind wir auch sehr gespannt!

@fra1nzel Жыл бұрын

wäre es möglich sich das Fahrzeug bei euch vor Ort anzuschauen und vielleicht eine kleine Runde als Beifahrer den Unterschied mal zu spüren? Komme nächsten Freitag morgens zu euch mit meinem F11 und finde das mit den BU Buchsen sehr spannend! Danke für das tolle Video, freue mich auf unseren Termin!

@dieseltuningparts Жыл бұрын

Wahrscheinlicht ist der 5er bis dahin nicht fertig, aber anschauen geht dann natürlich umso besser :D Danke!

@nicobarnthaler8996 11 ай бұрын

Was hat das Material gekostet bzw. gibts eine Auflistung was so ein wechsel bei euch kostet mit allem drumm und drann? is ja nicht so ohne

@dieseltuningparts 11 ай бұрын

Die Buchsen allein kosten circa 950€ bei Strongflex. Dazu kommen dann noch unendlich Neuteile weil man nichts angerostetes mehr verbaut. Dann noch das Trockeneisstrahlgerät inkl. Trockeneis und die Versiegelung, Farbe, etc. Am Ende ist man im mittleren 4 Stelligen Bereich ohne Arbeitszeit. Dazu dann noch das Sperrdifferential, Mittellager, etc.

@platzangst911 Жыл бұрын

Kommt das Mittellager auch für den F10/F11?

@dieseltuningparts Жыл бұрын

Ja das wird auch kommen.

@sickflip84 Жыл бұрын

Buchsen Rot 80A Shore und Gelb 90A Shore Härte... vibriert es sonst, wenn man nur Gelb einbaut zb. beim F31?

@tobisteber Жыл бұрын

Georg bester Mann, top Arbeit geleistet 💪🏻

@dieseltuningparts Жыл бұрын

Wer Georg kennengelernt hat, der muss ihn einfach mögen. Ein wirklich feiner Kerl 👍

@localhorst_ Жыл бұрын

@@dieseltuningparts kann man so nur unterschreiben 👍🏼

@hali1337 Жыл бұрын

KW v3 rein, dann fährt das Teil Geil...egal ob xDrive oder mit IAL :-)

@dieseltuningparts Жыл бұрын

V3 liegt schon da :D

@hali1337 Жыл бұрын

@@dieseltuningparts da liegt es gut Marco :-C

@denishadzic1987 Жыл бұрын

Was habt ihr da für Bremszangen im Heck verbaut von was für einen G Modell denn die 550d passen im heck nicht?

@dieseltuningparts Жыл бұрын

An der Hinterachse ist die Bremse vom M5 F10

@mangoschale1836 Жыл бұрын

Was haltet ihr von den Aluminium Tonnenlagern von 55parts? Ich mein im Vergleich zu den roten pu tonnenlagern, die ihr verbaut habt, was sind deren Unterschiede . Es wird damit geworben das diese das Original Fahrverhalten vom Werk simulieren. Sprich statt der Runflat reifen, baut man Alu Tonnenlager ein und hat keine großen Komfort Einbuße und ein Fahrverhalten wie aus dem werk. Mit freundlichen Grüßen

@dieseltuningparts Жыл бұрын

Alu Tonne Lager ist wirklich nur was für die Rennstrecke. Können wir nicht uneingeschränkt empfehlen und verbauen es daher bei diesem Projekt auch nicht.