Falha Carburador Brosol Stihl

[@pauloignacio5761]

Impressiona, o conhecimento e a humildade que o senhor explica. Sucesso!!!!!!!!

[@mecanica2tempososcarmotors68]

Amigo Paulo, agradeço de coração a força. Obrigado

[@fernandoscamardi2908]

Obrigado amigo pelas dicas ,são sempre muito bem vindas, apesar de termos muito tempo de experiência com mecânica e operação de motosserras, é muito bom ver os vídeos do amigo, dicas valiosas , nem sempre sabemos de tudo, cada dia de vida é um dia de aula e aprendizado ,parabéns pelos seus vídeos amigo de ensinamentos a muitos

[@adrianonorth9079]

Há varias coisas na vida que não tem preço,uma delas são essas dicas que podem tirar muita gente de apuros.

[@rafaelbazzirocha911]

por vias das duvidas vedei essa válvula, troquei reparo e agulha está tudo ok agora... obrigado pelas dicas

[@mecanica2tempososcarmotors68]

Pode vedar sim, o giro se regula na H a mais o menos 6500 rpm

[@WilfridoJose-dx8lw]

Tenho uma 051 sthil av e tá cm esse problema foi muito útil p mim

[@rodrigofreitas9423]

Caro Oscar. Parabéns pela aula. Acompanhando o seu canal, consegui resolver alguns problemas, da minha MS 08. Agora, estou com uma motobomba P840. Ela tem um carburador Tillotson, quadrado. Já pesquisei muito, r não achei nada relacionado a esse carburador. Nem peças, e nem informações. Considerando que o senhor é uma enciclopédia viva. Gostaria de pedir que, caso o senhor tenha informações desse carburador. Por favor, nos dê uma aula sobre ele também. Pois essas máquinas antigas, está ficando cada vez mais difícil, encontrar mecânicos que queiram fazer manutenção nelas. Desde já, muito obrigado.

[@joberoliveira6150]

Muito bom conteúdo com valor inestimável Oscar quando você conceguir nos fale sobre porque a diferença entre o carburador brossol eo tillotson

[@nbsinvencoes9024]

Parabéns pelo mais um ótimo vedeo mestre.

[@rafaelbazzirocha911]

deveria ter a opção de dar 1000 likes rsrsrs

[@mecanica2tempososcarmotors68]

Valeu..

[@ArthurSl]

Show de vídeo, parabéns pelo canal

[@mecanica2tempososcarmotors68]

Obrigado amigo

[@turmadagranja]

Muito boa dica. Tem alguma peça nesse carburador que possa entrar ar? Tenho uma bomba igual a essa e tenho impressão que o carburador puxa ar, pode ser pela valvula Jet??

[@mecanica2tempososcarmotors68]

Não tem como isso acontecer, revise a línea de combustível se não está com entrada de ar nas mangueiras e veja as juntas da base do carburador

[@marcosjose9970]

Caso a motosserra por mais que se abra a agulha e mesmo assim ela não baixa a rotação pode ser também o jicler de rpm?

[@ivoneioleniki9563]

Boa dicas bl

[@luisfernandoschell6002]

Troquei juntas diafragma agulha e etcetera,e minha 08 não pega não sabia deste detalhe talvez seja este o problema,tem centelha e combustível e a bomba está puxando bem porquê vaza combustível pelo filtro e não pega

[@mecanica2tempososcarmotors68]

Bom dia Luis. Penso que não deve se esse seu problema já que está válvula aciona somente quando tem um vácuo acentuado no Venturi, coisa que não acontece na hora da partida. Primeiramente se ela estiver soltando gasolina no filtro de ar, está muito afogada, vai ter que desafogar ela tirando a vela , desligando o corta corrente, acelere fundo e da partida (sem a vela ) até não sair mais gosoliona pelo furo da vela, então levante a serra pra cima da sua cabeça apontando o escapamento pra cima e sem o filtro , NAO deve pingar gasolina da boca do carburador, recoloque a vela ( o Gap ou folga do eletrodo a de ser da grossura da lâmina de a faca de mesa Tramontina) feche as agulhas e abra uma volta cada, acelere fundo e tente fazer pegar. Se o senhor pedir eu posso criar um vídeo explicando Passo a passo como identificar as possíveis causas da não partida de uma motosserra ou roçadeira e etc ..

[@luisfernandoschell6002]

@@mecanica2tempososcarmotors68 muito obrigado seu Oscar fiz os passos q o senhor sugeriu,e não pega mas testei a corrente de novo e não deu centelha, acredito q seja mau contato no cabo da vela,tem hora q vem corrente e dependendo da posição do cabo não vem,eu não consigo tirar o "magneto" ou volante para verificar platinado e etcetera,não consigo ter acesso a parte elétrica c o senhor puder fazer um vídeo explicando como tira o "volante" fora seria ótimo,não sei c tem q ter saca polia ou sai de outra forma.obrigado pela ajuda os seus vídeos são ótimos sempre assisto e dou like

[@mecanica2tempososcarmotors68]

@@luisfernandoschell6002 Não sei se viu este aqui kzbin.info/www/bejne/hqu4iYuHecx0a6M aí eu mostro como é o extrator do volante magnético kzbin.info/www/bejne/nmmaiIOKg7h_bbs este outro como regular o platinado. Fico contente que goste e seja de utilidade os vídeos, agradeço o apoio.

[@filipegarciadias6891]

Eai amigo conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema tá enxarcando carburador e vazando pelo filtro de ar

[@thelocos2]

Opa beleza amigo, me tira uma dúvida eu tenho um Brosol igual a esse embaixo da tampa dele se eu furar bem aonde fica o vácuo interno dele e coloca um niple com mangueira o vácuo vai funcionar normal né ? Envez de deixa aquele interno faze externo igual tem de outros carburador

[@mecanica2tempososcarmotors68]

Vai funcionar sim perfeitamente

[@rafaelbazzirocha911]

só mais uma duvida Oscar,vç aconselha que quantidade de óleo 2 tempos para esse motor. eu utilizo 40 ml do óleo Ipiranga. não sei se está correto mais percebo que o escapamento fica molhado e as vezes até pinga oleo.

[@mecanica2tempososcarmotors68]

Se ela está bem regulada, 40 ml está bem, se molha demais a descarga, pode ser a mistura muito rica

[@rafaelbazzirocha911]

meu motor 08 tem esse mesmo carburador. ele da lenta normal e aceleração boa tb. O problema é quando pego pra trabalhar questão de minutos ele começa encharcar e vai só afogando e depois disso não pega mais.só esperando a gazolina evaporar td pra ele pegar denovo estou achando que pode ser esse o problema.estava pensando que poderia ser a agulha.

[@mecanica2tempososcarmotors68]

Olá Rafael. Pode ser varias coisas: Diafragma de regulagem resseco, diafragma da bomba furado, agulha de admissão ( aquela com ponta de borracha) com defeito, altura da alavanca errada ou esta válvula mesmo. Revise o carburador todo e vai eliminando as possíveis causas.

[@rafaelbazzirocha911]

@@mecanica2tempososcarmotors68 vou verificar td ak espero que de td certo

[@rafaeltorazzi2714]

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