FALLA de pulsar RS200 (SOLUCIÓN) ✅ ARREGLALA TU MISMO paso a paso en CASA🏠

[@EliezerBalamSantos-jp6wb]

Me ayuda mucho

[@maxrefamax]

Exelente video

[@austincastroc.338]

Buen videos. Bien explicado. Ya hice las mediciones pero a mi pulsar ns 200 le llega solo 5 ohmnios😢😢

[@capisr]

Me parece que la ns200 tiene diferente estátor y regulador que la rs200, pero si tiene el mismo entonces si basa las pruebas en el video, se lo contrario tendrías que verificar los parámetros específicos de la ns, lo que si es un hecho es que las mediciones de voltaje en la batería te deben dar muy similares a las de la rs que te muestro, suerte mi hermano!

[@maikf.e.p6729]

Buen video que coraje con la rs

[@capisr]

Sii mi hermano! Mucho coraje e impotencia, saludos!

[@naunroberto8134]

Espero una respuesta amigo

[@eduardosanchez3108]

Aún no termino de ver el video y me doy un espacio para felicitarte por este video tan completo y bien explicado. Muchas gracias!

[@capisr]

Mi hermano es un orgullo poder ayudar a la comunidad! Espero que te sirva el video y puedas diagnosticar la falla! Saludos

[@lucho3756]

Excelente video ... Tu expresión al comienzo ..refiriendote a la moto ...no me parece a mi ..correcta ...la moto es un excelente producto ...una marca que ofrece un buen nivel de calidad ..a un precio razonable ..en el mercado de motos ..saludos desde argentina ..gracias ..pd.nunca tuve problemas con mi moto..!!

[@capisr]

Toda la razón mi hermano! Desgraciadamente cuando nos falla maldecimos la marca y tal vez sólo sea una mala suerte! Que bueno que en la tuya todo bien hermanito! Saludos desde México 👍

[@germanzacconi5393]

Exelente yo soy mecanico tengo una 2014 y empezó c tirando falla en tablero y agotó batería es el regulador

[@capisr]

Hola hermano! Que bueno que te sirviera de algo el video para detectar la falla! Saludos y buen rodaje 👋

[@miguelangelmatagomez5187]

Te felicito explicas paso a paso muy bien y al grano sin tantas palabras superfluas gracias, seguidor nuevo ❤

[@capisr]

Gracias hermano! espero te sirva el contenido! Saludos y buen rodaje!

[@JoseRodriguez-vu1tb]

Exelente Mil gracias

[@capisr]

Que bueno que te haya servido mi hermano! Saludos!

[@rolytrm6280]

gracias a tu video llegue a la conclucion que se quemo el regulador lo cambien y todo estaba en parametros despues de 7 meses otra ves presenta falla el regulador sera la marca cambie por original, o tendra otro problema, muchas gracias

[@capisr]

Mi hermano me da gusto saber que te haya servido el video, mira yo recomiendo que vuelvas hacer todas las pruebas para descartar que en verdad sea el regulador de nuevo, en mi caso se descompuso el estator y a los 5 meses volvió a fallar pero hice las pruebas y resultó que se fregó el regulador, Entonces por eso te recomiendo evaluar de nuevo que es lo que falla...

[@capisr]

Si te recomiendo siempre usar piezas originales para descartar que la calidad sea lo malo, en caso de estator nunca recomiendo que sea reembobinado, evalúa bien que es amigo. Te comento que desde que cambien mi regulador ya llevo casi 3 años sin que haya fallado nuevamente algo, más que la batería, pero haciendo nuevamente todas las pruebas te vas a dar cuenta que es lo que te está fallando ahora. Saludos hermano!

[@anibalmonzon3385]

Dios t bendiga, en el minuto 26 hiciste una prueba del estator. Mi pregunta es; es normal que este un poco caliente el conector del estator.?

[@capisr]

Buenas amigo gracias igualmente! una diculpa por la demora... Siii es normal que esté un poco caliente, no pasa nada es del proceso natural, quien te dirá si está bien o mal es el resultado de las pruebas! Saludos mi hermano! suerte!

[@jaiderhassanfernandezperez4739]

Muy bien explicado. Me sirvió. Mi regulador dañado. Lo cambié y listo!

[@capisr]

Excelente hermano! Que padre saber que con esto te pude apoyar! Saludos amigo!

[@antonyjayrrodriguezmartine8815]

Hola tengo una duda me gustaria daber si los conectores de pines estan dañados ya que al desconectarlos observe que estaban con una especie de grasa blanca ¿ esos es normal? ¿los tambien tambie estaban asi?

[@renzoarpasiaycaya8002]

Amigo y como vas ? O volviste a tener un problema parecido?

[@aega690]

Capisr disculpa y si en el regulador la bornera- chasis no da continuidad pero si da una resistencia en el mismo voltimetro el regulador esta mal?

[@capisr]

esto es un conjunto con todas las pruebas mi hermano, necesitas hacer todas las pruebas que te menciono para saber donde está la falla, si te está dando mediciones diferentes de voltaje entonces si está fallando algo de la generación pero necesitas ir descartando haciendo todas las pruebas

[@gsussan9956]

otra pregunta, que tan necesario es la patita esa del medio o pata central que deja la moto en 1 llanta ?

[@capisr]

Que tal mi hermano, bueno es que la pulsar solo tiene una pata de soporte, no tiene como la NS, pero si que hace falta cuando requieres desmontar alguna de las llantas, pero la solución puede ser montarla sobre unos bloques de concreto, en un video voy a subir ese método! saludos bro!

[@danielalcala4405]

Una pregunta a mi en el arnés dónde va conectado el estator, me da continuidad con el chasis, y al conectar el estator me da continuidad con el chasis el estator es nuevo

[@luismiguelsanchezreyes9782]

Excelente video gracias por compartir esos conocimientos...

[@capisr]

Que bueno que te haya servido de algo mi hermano! Saludos 🤙

[@eduardosanchez3108]

Pregunta, la prueba de continuidad del regulador varía si está montado o no?

[@capisr]

No debería amigo solo desconecta la bornera y todos los cables que tenga y haz tus pruebas, no debería variar haciendo las pruebas desconectado

[@eduardosanchez3108]

@@capisr, desmonté el regudor y realicé las pruebas, todo bien (No presenta continuidad entre ninguno de los pines del conector o hacia el cuerpo del regulador). Pero al montar el regulador y hacer las pruebas, presenta continuidad intermitente entre los pines y hacia el cuerpo del mismo. Por lo que me da a entender que el problema está en alguna parte del sistema eléctrico.

[@capisr]

@@eduardosanchez3108 esta raro mi hermano, momtado( desconectando las 2 borneras) , tampoco debería dar continuidad es el mismo caso si lo quitas, te recomiendo hacer todas las pruebas para descartar que sea el estator y todas las pruebas del video! Saludos

[@elchagt1122]

Gracias broder, me ayudo al 100, iba a cambiar bateria pero por esto ya se que cambiar. Excelente.gracias 🤙🏍💯

[@capisr]

Excelente mi hermano! Que alegría que si te haya funcionado! Saludos y buena suerte!

[@miguelangelponce7807]

Buenas noches desde Puebla México una pregunta ya Ise la a prueba de el regulador de corriente continúa y no me da en los tres pines pero en el otro de dos pines si me da continuidad entre ellos y el borde del mismo

[@capisr]

Qué tal mi hermano! Entonces ya cambia tu regulador hermano, ese es el indicativo que tu regulador está mal como te indico en el video. Ojo aveces puede que también esté mal el estator se pueden fregar en conjunto, por ello te recomiendo también hacer todas las pruebas al estator y batería. Saludos desde cuernavaca mi hermano 🤙

[@Escorpio555]

Exelente video explica muy muchas gracias un saludo desde Bogotá Colombia

[@capisr]

Que bueno que te sirvió el video mi hermano! Saludos desde México hasta Colombia!👍👍 excelente rodaje!

[@ivanzavalasanchez1908]

Qué tal bro una pregunta mi pulsar Rs se descarga , le cambie el estator y siguio igual también noto que. Se calienta mucho el conector del estator y el regulador también se calienta dmc

[@capisr]

Que tal mi hermano lo que tienes que hacer es revisar tu regulador, si el estator es nuevo muy probablemente sea el regulador que este mal, pero para saber con certeza tienes que hacer las pruebas de todo el video! suerte mi hermano!

[@jesuscuevas6443]

Diaxulpa hermano hoy haré las pruebas pero mi moto creo se desvacio mando a cargar la pila o la prendo pasando corriente y hago las pruebas?

[@capisr]

Qué tal mi hermanito! Cualquiera de las dos formas puedes hacerlo, la que se te haga más cómoda, en mi caso le pase corriente con la batería de un auto, conectando el positivo de la batería del auto al positivo de la batería de la moto, y el negativo de la batería del auto a la carcasa de la moto. O la otra si tienes el cargador la vas a cargar sin problemas! Saludos mi hermano 👍

[@jesuscuevas6443]

@@capisr gracias hermano, de verdad gracias

[@famipandi7492]

Exelente video bro , sabes me pasó lo mismo con el testigo de batería solo que al apagarla ya no dió de botón la empuje y solo avanze unos minutos , al llegar a casa le coloque otra batería pero no da marcha ni se escucha el celenoide de arrangla , solo ensendio el tablero , ahora no puedo checar el estator para ver el voltaje prendía, Cual podría ser la falla saludos bro cdmx

[@capisr]

Que tal mi amigo, es que también hay que tener certeza que la batería adicional que le colocaste si este cargada, si está cargada entonces verifica los reguladores y los fusibles, Saludos mi hermano

[@juansegundo6109]

Que tal amigo. Le hice las pruebas al estator y todo parece estar bien. El problema es que se me calientan los cables al estar encendida. Y se me calienta mas el de enmedio. El regulador es nuevo porque estaba en corto, el estator me da voltaje bajo pero estable, no tiene continuidad a tierra y tiene la misma resistencia entre pines. No está aterrizado, pero se me calientan los cables amarillos, aparte de estator, regulador y batería, que otro componente podria estar aterrizado?

[@capisr]

Pues en mi caso también siempre se calientan los cables y todo en funcionamiento, pero entonces en tu caso prende el testigo de la batería en tu tablero?

[@ElRamixGames]

Muchas gracias hermano, sinceramente excelente explicación, muy detallada y completa, lamentablemente en mi caso fueron las 3 cosas, y las tuve que cambiar, pero al menos ya está jalando con ganas mi moto, total, la tengo desde 2016 y hasta ahora me dio ese fallo

[@capisr]

Excelente amigo, se siente padre saber que este video ha ayudado a solucionar tu falla, a mi justo me falló 6 meses despues de comprarla en agencia, y después de que la arreglaron me paso 2 veces más, así que como en la agencia se iban a tardar otros 4 meses tuve que investigar para diagnosticarla, lo bueno de todo esto es que pude compartirles todos estos parámetros y chequeos! Saludos mi amigo y que bueno que tu moto ya anda al 100

[@jazielaryan5977]

I know it is pretty off topic but do anybody know a good place to stream new series online?

[@pedroemmett3509]

@Jaziel Aryan ehh atm i have been using flixportal. Just google after it=) -pedro

[@jazielaryan5977]

@Pedro Emmett thank you, I signed up and it seems to work :D I appreciate it !!

[@pedroemmett3509]

@Jaziel Aryan No problem =)

[@pelao3526]

EXCELENTE VIDEO. JUSTO TENGO PROBLEMAS CON LA CARGA DE MI BATERIA, VOY A REVISARLO ,,, GRACIAS

[@capisr]

Excelente hermano! Mucha suerte!

[@juansegundo6109]

Espero me puedas ayudar, tengo una RS200 y el regulador está en cortocircuito. Le hice las pruebas al estator y lo comparé con uno funcional. Lo único diferente es que el mío (5 años de uso) genera un 20% menos voltaje que el de la otra moto, a 9mil RPM me genera poco más de 100 volts, mientras que el estator de la otra moto (un año de uso) genera 126 volts a 9mil RPM. Ese voltaje será insuficiente o aún puede ser funcional?

[@capisr]

Que tal amigo, eso no sería prueba suficiente pero si te comparto que la mía lleva igual 5 años de uso y las pruebas que le hice al estator hace 3 años y ahora, son las misma que te muestro en el video, la máxima a las 11mil RPM me da entre 158 y 164 VCA entre cada uno de los pines. Te recomiendo hacer las pruebas de continuidad tanto de estator como de regulador. Saludos.

[@cesarmoran279]

Hola bro excelente video, te comento mi caso; compre una ns200fi de segunda en octubre del 2019 y se me quemo el estator lo cambié y me funciono perfecto hasta hace 2 semanas, al revisarlo vi que estaba quemado una corona asi que no dude en remplazarlo y al cabo de 1 semana me quede botado por el mismo problema, al revisarlo encontre lo mismo y pues ahora producto de la cuarentena no sabia a quien llevarla hasta que un amigo me sugirio revisar el regulador y ahora viendo tu video estoy seguro que mañana al hacer esas pruebas encontrare que el regulador era la falla, muchas gracias. Saludos desde Perú 🇵🇪🇵🇪🇵🇪

[@capisr]

César Morán mi hermano espero y esa sea la solución, en muchísimas ocasiones cuando se daña el estator también se daña el regulador del mismo modo si el regulador está dañado se puede dañar el estator, en mi caso me paso una de las dos veces que se me descompuso, así que diagnosticalo bien mi hermano! Y esperemos quede solucionado ese problema! Saludos desde México!

[@Rojaslizana]

GRACIAS AMIGO, POR FIN DI SOLUCION A MI MOTO ERA EL SELECTOR DE VOLTAJE EL MALO. PERO POR QUE SE HABRA MALOGRADO

[@capisr]

Excelente mi hermano! Es un gusto enorme saber que de algo les sirve el video! En realidad ocurren muchos factores para que se dañe el regulador, por eso yo recomiendo no cambiar las luces que trae de fábrica, ni agregarle dispositivos electrónicos distintos a los de fábrica para que no haya incremento de consumo que pueda atentar a la capacidad del regulador y estator. La otra es que haya hecho un pequeño cortocircuito. Saludos mi hermano!

[@elfenix9948]

Que problema tenia tu moto amigo

[@capisr]

El Fenix qué tal hermano! A mi al igual que Luis Miguel nos falló el regulador! Si tienes el problema te recomiendo hacer todas las pruebas para que puedas auto diagnosticar dónde está la falla! Saludos amigo!

[@ivanzavalasanchez1908]

Hermano cheque la resistencia del estator y me da 1.4. 1.4 y 1.6 😢 lo doble de lo que tiene que llevar a lo que ví en tu video , crees que eso ocasionó que me fregara el regulador? Ya que se lo cambio pensando que era eso y también Madrio el nuevo me da continuidad y no debe llevar 😕

[@capisr]

exacto hermano puede ser, muy comunmente si se daña el estator tambien puede fregar el regulador y biceversa, por ello tienes que hacer todas las pruebas en ambos, si las pruebas te arrojan errores en los 2 entonces si hay que cambiar lo que se requiera. Saludos hermano y mucha suerte

[@samuelramirez1438]

Que tal hermano, justo acabo de hacer las mediciones y yo tengo 1.1, 1.1 y 1.12 lo malo que en México conseguirlo cuesta entre 1100 y 1500 pesos, desmontare la estator para llevarla a que la rebobinen y salga mas barato (tip que me compartió un amigo que tiene años en motos grandes y el reparó así mismo el estator de su BMW doble proposito 1200cc porque original 12000 pesos y chino sale en 7000 pesos, mientras rebobinar cuesta 500 pesos) tambien tengo dañado el regulador y ese ya lo cambié, supongo que mi estator pudo haber dañado el regulador o viceversa, como lo comenta el profe va a ser necesario reparar ambas cosas debido a las mediciones. Saludos desde mexico y muchas gracias por el tutoríal!!

[@capisr]

@@samuelramirez1438 Excelente mi hermano, si es mucha la diferencia de reembobinarlo, aunque si corres el riesgo que se vuelva a fregar y tengas que volver a cambiarlo, en mi humilde opinión vale correr el riesgo por la mitad del precio del estator reembobinado, solo ten en cuenta que si se vuelve a fregar ahora si cambiarlo por uno nuevo! Saludos desde México tambien mi hermano!

[@juansegundo6109]

Yo revisé la continuidad entre los pines del estator y me da 1.5 ohms entre cada línea, después revisé un estator que tiene un año de uso porque se lo cambiaron y también da 1.5 ohms entre cada línea. Solo me genera un 20% menos de voltaje

[@ventanasdelmarplayacarrill6480]

Por que le suena en la bolanta cuando pongo luz baja, le cambie estator

[@capisr]

Pero te aparece testigo de la batería hermano?

[@andyfotografia]

exactamente igual paso con mi moto... un genio .. lo malo es que ya habia comprado batería nueva y rebobinado la corona el mecanico me saco hay un dinero ... y la mala noticia es que aca en colombia esta agotado el regulador original de la moto .. estoy buscando cual se le pueda adaptar he escuchado que la de la rc200 ktm

[@capisr]

Mi hermano que mala suerte! Al igual que a ti a varios nos ha pasado lo mismo! yo también escuché que supuestamente es el mismo regulador que el de la rc200 de ktm! Te recomiendo llevarlo al momento de comprarlo en ktm para que compares los pines y características del regulador de bajaj. Saludos hermano desde México!

[@capisr]

Si llegas a comprar el de ktm por favor compártenos si es el mismo así para contemplar con certeza esa opción! Saludos amigo!

[@JoseSantos-ym8pb]

Gracias carnal ..muy buen video

[@gsussan9956]

que tan comoda es para varias horas de uso ?

[@capisr]

Que tal mi hermano, si la estas pensando para viajar la verdad no la recomiendo, la he traido por un máximo de 2 horas y se te cansa la retaguardia, la postura no es muy comoda tampoco, los asientos son muy duros, así es que trayendola por 1 hora te cansa, imaginate mas de eso, Saludos amigo

[@miguelangelyamrosel3833]

Muy buena explicación amigo en verdad me sacaste de una duda muy grande😌

[@capisr]

Excelente mi hermano! Que bueno que te haya servido! Saludos 👍

[@kristinochuquihuangamija1912]

Maestro kisiera saber porque los cables de la bobina de arranque me empezaron a recalentar demasiado

[@capisr]

Habría que checar el relevador mi hermano! Aunque en si todos los cables a lado del regulador se calientan demasiado, si no te esta fallando tu moto podría ser normal amigo! Saludos 🤙

[@kristinochuquihuangamija1912]

@@capisr gracias mano mira esk la verdad si recalentaban pero hace dias se peleraron todos los cables de la bobina y eso k es bonina nueva

[@capisr]

@@kristinochuquihuangamija1912 tal vez eso hermano, el relevador es el original?? Si es el original entonces habría que checar todo el cableado que no haya ningún corto, aunque aveces podría estar mal el relevador ya de fábrica, te recomiendo hacer la prueba con otro relevador en buen estado y verificar el cableado que no tenga algún corto además de donde ya se te pelo! Saludos mi hermano

[@kristinochuquihuangamija1912]

@@capisr gracias mano haré eso pa salir de dudas y gracias nuevamente

[@kristinochuquihuangamija1912]

@@capisr mano teng una duda me podrias decir dond sta ubicado el relevador??y cual es la verdad se poco de motos

[@ebergerardoherrerajaime4416]

Me sirvio mucho tu video hermano en la agencia me decian que cambiara la bateria y era problema del regulador.. Saludos bro excelente aporte !

[@capisr]

Excelente hermano! Me da mucho gusto saber que te sirvió ! En las propias agencias los técnicos de mantenimiento no saben ni cómo funciona el sistema eléctrico de la motocicleta, por ello no le encuentran el problema verdadero, a mi me dijeron lo mismo y ve, no era nada de eso. Saludos amigo!

[@renzoarpasiaycaya8002]

Tuviste problemas otra vez?

[@alberto17qv]

Excelente video, como hiciste para cargar la batería? Con otra moto? Igual q con un auto? En mi caso es mal el estator por suerte no daño al regulador , graciass y felicitaciones por el vídeo

[@capisr]

Qué tal mi hermano! Le pase batería con la del auto, como si le estuvieras pasando normal corriente de auto a auto es lo mismo. Muchas gracias mi hermano que bueno que el video te ayudo a solucionar tu falla! A cambiar tu estator para andar al 100 amigo! Saludos!

[@kristinochuquihuangamija1912]

Alguiem k sepa xk los cables de la bobina de encendido me caliemtan demasiado y me keman loa fusibles ya cambie de bobina y sigue calentando los cables

[@capisr]

Qué tal mi hermano! Posiblemente exista un corto en uno de los cables del encendido, verifica todo el recorrido del cable y verifica que No esté ningún cable pelado que esté haciendo contacto con la carcasa! Saludos y mucha suerte hermano👍

[@elplebedeculiacan1999]

Brooo qué pasa si me marca 0.15 oms en todos cuando pruebo el estator.

[@capisr]

tal vez ya es muy tarde mi respuesta, pero si te da lo mismo en todas las mediciones de resistencia entre pines del estator entonces podría estar bien, a mi ahora mismo ya me da 1 Ohm en la resitencia de todos los pines del estator, algo que hace 3 años era de 0.6 o 0.7 Ohms. Saludos

[@saulmartinez-xn9ri]

Bro pero no entendí sobre cómo revisas la continuidad porque en el estator pusiste el negro primero y el rojo para ver si avía continuédad en el estator pero en el regulador la revisaste con el rojo y el negro para ver si avía continúedad no ay problema en eso se pueda aser de las dos formas para ver si ay contiendad no me dejes con esta duda antes que agá corto con mi RS

[@capisr]

Qué tal mi hermano! Cuánto verificas continuidad no importa la polaridad de las puntas, puedes colocar La Roja o la negra en un lado o el otro, siempre y cuando hagas el procedimiento como te indico tal cual en el video! Revisando la continuidad como te indico no vas hacer corto no te preocupes hermano! Lo que si ten cuidado con las otras pruebas, si es necesario ve más veces el video y muy importante que coloques el modo del multimetro acorde a la prueba que vayas hacer! Saludos carnal

[@knigthkrisvalantine6032]

Hola brother, a mí en la medición de la resistencia de el estator me dió 0.5 en dos pines, mi pregunta es, con esa resistencia ya chafeo mi estator?

[@capisr]

Mi hermano es 0.1 del rango, es muy mínimo, pero yo te recomiendo hacer las pruebas al regulador también y todas las pruebas para tener certeza que es el estator, si todo lo demás está como te indico entonces si sería el estator pero para eso tienes que hacer todas las pruebas amigo! Saludos y suerte

[@Escorpio555]

Cómo la cargo la batería hubiera Sido bueno ver eso ?

[@capisr]

Qué tal mi hermano! Exacto no mostré cómo cargarla, pero sino tienes un cargador de baterías ni un taller donde la puedan recargar, puedes hacerle como yo, con ayuda de un carro le pasé corriente a la batería como si pasaras corriente de un auto a un auto exactamente igual! Saludos mi hermano!

[@luisgarciallanos9929]

Gracias amigo, muy buen video, le hice las pruebas y precisamente si era el regulador ya se lo cambie y listo te agradezco (ya estoy suscrito)

[@capisr]

Luis Garcia Llanos genial mi hermano! Es muy chido saber que estos pasos les han servido a mas personas!! Saludos amigo!

[@antonyjayrrodriguezmartine8815]

Hola tengo una duda me gustaria daber si los conectores de pines estan dañados ya que al desconectarlos observe que estaban con una especie de grasa blanca ¿ esos es normal? ¿los tuyos tambien estaban asi?

[@elxiniithoow5604]

amigo mi rs no pasa de 8,000 reboliciones que podria ser

[@capisr]

Qué tal mi hermano, sinceramente no he visto esa falla, con un escaner debería arrojarte las posibles fallas, igual si alguno de los colegas que visiten este canal les agradeceríamos nos pudiesen dar posibles soluciones! Saludos mi hermano!

[@emersonpino1732]

tengo una rs200 2016 en frio no me prende el tablero altiro si no que despues si, que podria ser???

[@capisr]

Qué tal mi hermano, si no te enciente el testigo rojo de batería entonces más seguro que lo que está fallando es tu batería que ya no retiene la carga, pero si enciende el testigo entonces habría que hacer todas las pruebas para ir descartando posibles fallas! Saludos amigo

[@emersonpino1732]

@@capisr me prende el testigo de bateria pero la bateria se la cambie hace poco por una btx9-bs y entrega los voltajes correspondientes ya lo midieron solo me pasa cuando el tablero esta en frio no prende altiro

[@capisr]

@@emersonpino1732 entonces el problema no es tu batería amigo! Esperemos que solo sea falla de un cable que activa el testigo y no que esté dañado tu regulador y estator, aunque para saberlo con certeza habrían que hacer todas las pruebas! Suerte Amigo! Saludos 👍

[@TheRocha004]

Excelente video, en este momento tengo esa falla, de primero pense que era la batería ya que si me daba voltaje de 13 volts, pero a los pocos dias me volvio a fallar, revise estator y regulador, y el voltaje de salida no me da igual que en el video, a veces me da 12 vac entre 1-2 y 2-3 y como 5 entre 1-3 o se bajan a 5 o menos todos, la continuidad a tierra me da bien, resistencia me da .5ohms, puede haber otra causa de esa falla de voltaje? O ya voy cambiando el estator? Me recomiendas cambiar el regulador de una vez? Gracias, excelente video ✌️

[@TheRocha004]

Lo que me hace dudar es que a ratos si cargaba

[@capisr]

Rogelio Rocha qué tal mi hermano! Si haciendo las pruebas te dió anormalidades en el estator entonces si cámbialo mi hermano para que no te vaya a dañar el regulador, de momento yo te recomiendo que cambies el estator si es lo que te arrojaron las pruebas! Saludos mi amigo! Suerte

[@TheRocha004]

@@capisr gracias bro, si ya hoy lo encargo

[@capisr]

Rogelio Rocha excelente! Mucha suerte!!

[@TheRocha004]

@@capisrpues si salio quemado el estator, gracias por el tutorial ✌️ y como dato útil, las pruebas de continuidad entre linias y masa daba bien, la resistencia no se me hacía muy baja, me daba .5 ohms, pero el voltaje no lo daba bien

[@rodrigotitoamachi6819]

Mi pulsar ns 200 fi no encendie pero hay chispa y combustible pero no prende

[@capisr]

Qué tal mi hermano! Tu motocicleta si enciende el tablero??

[@rodrigotitoamachi6819]

@@capisr si normal enciende

[@capisr]

@@rodrigotitoamachi6819 a mi me suena que es una falla en el sistema de inyección tal vez la bomba de gasolina, pon atención al encender el switch del manillar derecho sino escuchas el típico sonido de la bomba de gasolina debes revisar el regulador y de ahí la bomba de gasolina. Saludos mi hermano y suerte 👍

[@fernandocarrascoabarca2988]

Amigo mi pulsar no enciende.. y no tiene chispa... Q podría ser ..ond se revisa

[@capisr]

Qué tal amigo! No enciende ni el tablero al darle llavazo?? O no arranca pero el tablero si enciende??

[@sebastiancardozo6478]

Hola amigo me cambiaron el estator pero al darle arranque se escucha un ruido como chillido del lado donde está el estator que será?

[@capisr]

Ijole mi amigo si antes de que cambiaran el estator tu moto no hacia ruidos y ahora con el cambio hace ruido, entonces tal vez no se hizo buena instalación, hay que recordar que el estator debe ser el modelo exacto para la pulsar rs 200 porque el de la NS es diferente, debe ser el modelo exacto para la moto, tu mecánico debe checar que la instalación esté correcta porque si es el estator correcto y fue nuevo entonces no debería haber ninguna anomalia. Suerte mi hermano! como dato en algún taller a mi moto le dejaron un trozo de clavo dentro del cedazo colador, imaginate! por eso checa que la instalación y todo este correcto!

[@luisvaldez3851]

Amigo alguien que me ayude, pulsar rs200 2017 Me avienta el código 39, falla en baja, no se mantiene

[@capisr]

Qué tal amigo! No he escuchado la falla pero si describes más detallado lo que le pasa a tu motocicleta podríamos intentar deducir qué pasa! Quedo atento para checar posibles fallas…

[@05012141]

Buen dia, amigo podrias sacarme de unas dudas, la rs 200 tiene cdi? cdi es el ecu? Esque quiero poner una alarma y me dice que al cdi y la verdad que no lo encontre, soy nuevo con la moto, por las molestias gracias

[@gustavorios5856]

Que pase si el mecanico con un cable iso puente en el estator para q salga chispa ?

[@capisr]

Pues eso no es normal, está provocando un cortocircuito directamente, eso puede hacer que se queme tu estator, o dañar sus bobinas 🤦‍♂️ espero no te haya dejado peor tu moto que como se la llevaste! Saludos hermano

[@humbertolopezmurrieta8279]

Todo es culpa del regulador corriente que vende Bajaj , yo le puse el de una Yamaha y fin de esos problemas , yo igual no sabía que pedo al principio

[@jorgeruiz4695]

De que yamaha? Le pusiste?

[@capisr]

Aaa canijo! Esa no me la sabía, cual le queda mi hermano de que moto le pusiste??

[@eduardochacon3394]

Yomberto de cuál moto le pusiste que sea compatible con la RS?

[@jeisonleonardoguevara]

De cual yamaha??

[@gregoriomoreno5605]

Hola, quise instalar una alarma en mi pulsar rs200, y me quedó encendido el testigo de ABS, tendrás algún comentario al respecto. Saludos

[@capisr]

Qué tal mi hermano! El testigo del ABS se debe apagar después de los 4km/h, verifica los fusibles que no se haya dañado el del sensor del abs u algún otro fusible. Saludos hermano

[@antonyjayrrodriguezmartine8815]

Hola ya determine que es el regulador ya llo tengo nuevo, tengo una duda me gustaria daber si los conectores de pines estan dañados ya que al desconectarlos observe que estaban con una especie de grasa blanca ¿ eso es normal? ¿los tuyos tambien estaban asi?

[@capisr]

Qué tal amigo! Los míos también estaban así, también esa misma grasa blanca tenían los relevadores, supongo que es normal porque varias partes lo traen así amigo y todo va funcionando bien! 👍 saludos mi hermano

[@raymundobautistaluis3521]

K tal amigo, cuanto te salio el regulador, me paso lo mismo con mi pulsar saludos desde monterrey nuevo león

[@capisr]

@@raymundobautistaluis3521 qué tal hermano yo lo compré en Bajaj guadalajara, lo compré en línea y me costó $1250 hace ya casi 3 años pero ahorita andan como en $1380 + envío! Saludos desde cuernavaca hermano!

[@raymundobautistaluis3521]

@@capisr gracias bro 👍

[@sebastiancardozo6478]

Hola medí la resistencia de los pines del estator y me da en los pines 1-2:1,1; 1-3:1,1; 2-3:1,2, y en corriente alterna me da pines 1-2:19v; 1-3: 19v; 2-3: 23v, después continuidad normal en los pines, no hay continuidad con la carcasa y los pines, será q se jodió el estator?

[@capisr]

Que tal mi hermano! Hay que hacer todos los pasos para saber si solo es el estator o también el regulador, si algo te da fuera de lo común de los parametros que te muestro para el estator entonces tal vez esté dañado, pero si también verifica el regulador! Saludos y mucha suerte!

[@sebastiancardozo6478]

@@capisr amigo muchas gracias por contestar, si hice las pruebas en el regulador y está normal todo

[@alvarograna2507]

Amigo, buen video felicitaciones, en el primer punto 06:20 mi pulsar acelerando no pasa de 12.75 la batería la acabo de comprar, claramente descartó que sea la batería, crees que sea el estator o el regulador? Gracias.

[@capisr]

Qué tal mi hermano que bueno que te haya servido el video, para saber con certeza si es el estator o el regulador tenemos que hacer las pruebas que te indico solo así sabrás cuál de los 2 está fallando! Suerte mi hermano y aquí estamos cualquier duda! Saludos

[@alvarograna2507]

@@capisr gracias hermano, era el estator, ya se cambió, muchas gracias por el apoyo! Saludos

[@capisr]

@@alvarograna2507 excelente mi hermano! Es una gran satisfacción escuchar que pude aportar a solucionar tu falla! Saludos amigo 👍👍

[@businessboys3987]

El mecánico ya me izo gastar en una batería 😔 en estos días sigo tus pasos aver si es el regulador saludos desde Guadalajara

[@gustavorios5856]

X2 bro :(

[@zaidgarcia8178]

Bro la mi no kiere prender cómo q ase explosión

[@capisr]

Pero el motor o que hace explosión amigo??

[@zaidgarcia8178]

@@capisr si da pero como q kiere explotar dicen q son las bujías q se kemaron

[@capisr]

@@zaidgarcia8178 aaa ya, si amigo posiblemente sea eso, cámbialas por nuevas según el manual se deberían cambiar cada 20 mil kilómetros, mucha suerte hermano! Saludos

[@jesusgilbertotorresrodrigu325]

Le hice las pruebas al estátor los parámetros que debe de dar 0.6-0.7 no me los dio más que 1eso indica que está mal el estator

[@capisr]

Qué tal mi hermano, si está fuera de los parámetros que te indico en el video muy probablemente está dañado el estator, te recomiendo que evalúes también el regulador ya que aveces también se puede dañar al mismo tiempo! Saludos mi hermano

[@cristianfranciscoolivaresr4496]

Disculpa la pregunta un poco obvia tal vez para usted pero me gustaría saber como se instala debidamente el regulador.. Mi duda es que este tiene un cable negro que va al costado conectado en donde va uno de los pernos que afirma el mismo regulador.. Pero hay otro cable negro que sale desde la. Moto.. Ese cable donde va conectado?

[@capisr]

Qué tal amigo! Exactamente los dos cables negros se colocan en uno de los dos tornillos que fijan el regulador a la moto, los puedes poner en el mismo tornillo o uno en cada tornillo de fijación, el punto es que hagan contacto con el cuerpo del regulador.

[@lizardolara8661]

Porque mi pulsar rs 200 se apaga si dejo de acelerar.....gracias. Ya le hice limpieza de inyección y está igual se me apaga

[@capisr]

Que tal mi hermano! Pero se apaga todo el tablero?? O solo se apaga el motor y el tablero queda encendido??

[@abrahamnava7517]

Mi moto arranca normal sin testigos, sol que siempre al encender se reinicia el tablero, después de 20 minutos prende el testigo de la pila, pero desaparece después de apagarla, y en rodadas largas de más de 1 hora manejando ya no me arranca solo me hace un ruido en el regulador y la tengo que arrancar al empujón también en rodadas aun más largas manejando seme reinicia el tablero y se me apaga la moto, antes de presentar ese fallo no me acelera, como que se tapa y después se reinicia el tablero y se apaga tiene 3 meses que cambie estator, que puede ser? Saludos desde puebla

[@capisr]

Qué tal amigo! Es un hecho que por algún motivo no se está cargando tu batería, se queda medio muerta, es complicado hacer un diagnóstico sin hacer las pruebas que te menciono en el video, por ello te recomiendo que las hagas todas para ir descartando posibles fallas, en caso que no quieras perder tiempo en hacerlas, pide a un mecánico que las haga o enséñale este video para que tome los parámetros y te haga un buen diagnóstico! Mucha suerte mi hermano cualquier duda aquí estamos con todo gusto! Saludos

[@capisr]

PD. Aunque el estator tenga poco de que lo hayas cambiado es probable que se haya vuelto a quemar, o el regulador o en el mejor de los casos la batería solamente, por lo que es indispensable que la evalúes con las pruebas del multimetro saludos amigo

[@naunroberto8134]

Bro tengo un problema mi bomba de inyección no entendía la cambie paso lo mismo cambie sistema eléctrico siguio igual cambie computadora y sige muerta solo me da luses pito pero no ensiende el chet enyer

[@capisr]

Qué tal mi hermano, si al encender la motocicleta y activar el switch de la bomba no escuchas el sonido típico entonces primero checa el fusible, verifica que esté bien, después verifica el relevador de la bomba de gasolina. Ya haz hecho estas pruebas amigo? Saludos

[@efrainreyes7407]

Exelente vídeo amigo gracias por tomarte el tiempo y compartirlo,una duda amigo en mis pruebas q realice me indica q es el regulador de voltaje ya reemplazando el regulador dejará de reiniciarse el tablero? Ya q esto es lo q me está pasando con el regulador defectuoso

[@capisr]

Efrain Reyes qué tal amigo! A mi me pasaba exactamente lo mismo que a ti, lo qué pasa es que ya se acabó toda la carga de tu batería, entonces ni si quiera alcanza a mantener encendido el tablero. Si ya hiciste todo como te indico y tú análisis te da la falla en el regulador, entonces ya con eso la arreglas, claro carga antes tu batería para que tu motocicleta encienda y ya con el regulador nuevo haga su función de cargar tu batería. Saludos mi hermano!

[@efrainreyes7407]

@@capisr ok amigo gracias en cuánto quedé te daré noticias 🤙🏼

[@capisr]

Efrain Reyes Sale amigo!

[@marcofloreshdz.7258]

Efrain Reyes qué pasó bro? Era tú puro regulador me pasa mismo se reinicia mi tablero ):

[@antoniomartinez8979]

@@marcofloreshdz.7258 A mi moto dejo de reiniciarse el tablero desconectando le el gps por la noche y con el cambio del regulador y no me dio lata.

[@navim4884]

Hola Excelente video, igual que tu tengo una rs 200, 2017, en este momento presenta una falla en la aceleración, a veces revoluciona lento y ya llegando a las 6000 o 7000 revoluciona más rápido sin que se incremente la velocidad, tienes una idea de cuál es la falla, no presente testigos de falla, saludos desde la cdmx.

[@capisr]

navi m qué tal mi hermano! Esa falla si te la debo, pero le voy a preguntar a mis camaradas de los talleres a ver qué puede ser, y si tú la encuentras por favor nos dices que es para saber cómo atacarla! Saludos desde Cuernavaca mi hermano!

[@navim4884]

@@capisr gracias, con gusto te comento la solución a la falla, saludos

[@navim4884]

Hola buen dia, la falla que presentaba mi moto eran las pastas del clutch, las cambie por unas nuevas haciéndole limpieza a los discos metálicos y demás componentes. Le compré las pastas que no son de la marca bajaj y hasta ahorita no hay problema. Mi moto tenía 30300 km cuando presento la falla. Saludos

[@mtzjackymartinez8781]

@@navim4884 que pastas compraste?

[@alejandromarin4221]

EXCELENTE VIDEO, muchas gracias 👌🏻👌🏻👌🏻🔥

[@capisr]

Alejandro Marín gracias hermano espero y te sirva mucho!

[@matrixrecargado9269]

Hola bro, me pasa exactamente lo mismo ami, muy buen video gracias por los tips.

[@capisr]

Matrix Recargado excelente! Espero y te sirva este y los próximos videos que son siempre para ayudar a gente que como yo aveces pasamos estos ratos de desesperación. Un saludo mi hermano!

[@juansecardona5129]

Hola amigo tengo una de las mismas tengo el problema que se calienta el regulador casi a punto de incendio y ayer sentí que se calentó demacrado la moto no se en tu experiencia que pueda ser si es solo por el regulador o también tenga que ver la bornera

[@capisr]

Qué tal amigo buen día! Por lo general el regulador se calienta mucho pero si casi es a punto de incendio entonces ya no es normal, te da algún fallo además de calentarse el regulador??

[@arturobetanzo4310]

Que hay bro. Hice las pruebas como se muestra en el video el punto es que el regulador me da continuidad entre pines y también con el cuerpo cuando acabo de prender la moto pero después de un rato al volverlo a probar ya no da continuidad. No se si esto sea normal o si se tenga que cambiar. Espero puedas ayudarme. Saludos

[@arturobetanzo4310]

También mencionó que la carga de la batería al estar prendida la moto se mantiene aproximadamente en 14.1 pero en ocasiones se llega a disparar hasta 15.5 esto solo pasa por ratos.

[@capisr]

@@arturobetanzo4310 qué tal mi hermano las pruebas en el regulador si te das cuenta son con el regulador desconectado, así debes ejecutar las pruebas del regulador, si estando desconectado haces las pruebas de continuidad y te da en algún caso que te menciono en el video, entonces el regulador está dañado, pero si necesitas hacer las pruebas como te indico! Saludos hermano

[@arturobetanzo4310]

@@capisr perfecto. Muchas gracias bro

[@hevergudino4743]

BRO ESPERO PUEDAS RESOLVER MI DUDA TA CHEQUEEL REGULADOR ESTA DAÑADO ME DA CONTINUIDAD ENTRE TODOS LOS PINES Y EL CHASIS DE LA MOTO, SOLO QUE EL REGULADOR AL HACER LA PRUEBA DE CONTINUIDAD SI PONGO EL CABLE ROJO DEL MULTIMETRO EN LOS PINES (COMO TU EN EL VIDEO) NO ME DA CONTINUIDAD DE NINGUN PIN CON LA CARCASA, PERO SI LOS COLOCO AL REVES EL CABLE NEGRO EN LOS PINES DEL REGULADOR Y EL ROJO EN LA CARCASA ME DA CONTINUIDAD EN TODOS LOS PINES CON LA CARCASA DELREGULADOR, ESTO ESTA BIEN O NO DEBERIA DE OCURRIR..

[@capisr]

Qué tal mi hermano, esto no debería ocurrir, pues la continuidad te debería de dar en cualquiera de los dos casos, no importa que como los conectes o el orden en que las pongas, o de lo contrario si no hubiese continuidad no debería marcarte el multimetro aunque pusieras las puntas como las pusieras, yo en primera te recomendaría revisar si el multimetro está en la opción de continuidad y revisar las puntas del multimetro así como tu multimetro en si. Mi recomendación final sería hacer las pruebas con otro multimetro, ya que las puntas al checar continuidad no debe importar el orden o polaridad, siempre te debe marcar o que existe o no existe continuidad. Saludos mi hermano!

[@hevergudino4743]

@@capisr muchas gracias por responder rápido bro para evitar cualquier falla próxima cambiare batería regulador y estator excelente video fue mejor explicado de lo que esperaba y me ahorre 300 baros que me cobraba el mecánico por checarla.

[@capisr]

@@hevergudino4743 excelente hermano, mientras tengas presupuesto para cambiar todo esta de lujo amigo! Que bueno es saber que te ayudo esta explicación 👍! Buen rodaje mi hermano saludos!

[@pioesa1378]

Y si en la mediciones no me marca resistencia en estator y tampoco da continuidad con chasis xD

[@juansegundo6109]

Entonces, por algún motivo, tus cables están cortados, o bien los cables de las bobinas se cortaron, no se si eso pueda pasar, pero es la única explicación si no hay continuidad con chasis ni con los demás pines

[@capisr]

Si tu multimetro esta correcto para medir resistencia y no te dio ninguna resitencia en la medición del estator enre los pines de la bornera, entonces están abiertas las bobinas y por tanto esta mal tu estator y hay que cambiarlo. La continuidad con chasis puede o no darte. Pero haz la prueba de continuidad para verificar si las bobinas estan abiertas. Saludos.

[@denisjimenez6614]

En la prueba de resistencia, los 1,2 y 3 medio 4 OHM. Está bueno o no

[@capisr]

Qué tal amigo, se me hace mucho, porque a mi me dio en 0.6 y 0.7, ahora si ya hiciste todas las demás pruebas y el regulador te salió bien, la batería también, y es esta anomalía en el estator, entonces es posible que esté dañado, por eso marca mas resistencia de lo normal porque ya ha de estar en contacto las bobinas con otra masa dentro del estator, te recomiendo que hagas todas las pruebas hasta llegar a lo que difiere de los parámetros que te doy! Saludos hermano y mucha suerte

[@janethlopez2318]

Hola amiguito me podrás apoyar ya que mi rs 200 prende 10 minutos y después se apaga y ya no quiere prender. Me tengo que esperar 30 minutos y vuelve a prender cuando la revolución en carretera tarda más en prender como 1 hora tu sabrás que será esque ya la escane y no salieron los codigos

[@capisr]

Qué tal mi hermano! Te prende algún testigo a la hora de apagarse? Se te apaga andando?

[@mtzjackymartinez8781]

Hola amigo mi rs 200 esterea después de una cuantas veces enciende se reinicia que podrá ser?

[@capisr]

Qué tal amigo! Que es lo que se reinicia? El tablero?? O la motocicleta se apaga y la tienes que volver a encender?

[@mtzjackymartinez8781]

@@capisr el tablero bro

[@mtzjackymartinez8781]

@@capisr cómo te contacto en face si se puede?

[@capisr]

@@mtzjackymartinez8781 amigo a mi me pasó lo mismo y fue justo después de no manejar mi motocicleta por 4 meses, eso pasó debido a que la batería se descargó por completo, la solución es que la lleves a cargar completamente tu batería, sino está dañada y tú regulador y estator están bien entonces con eso quedaría amigo! Saludos

[@esau1057]

Hola tengo una ns200 fi Y en las mañanas no quiere arrancar y tengo que empujar, durante el dia habeces prende de tanto insistir y habeces empujo otra vez que puede ser.

[@capisr]

Esaú HP qué tal mi hermano! Deberías checar si tienes oportunidad, las pruebas que te enseño en el video, así como me dices yo pienso que puede ser la batería solamente que no retiene la carga, por eso al darle un aventon genera energia como para que encienda la moto y a raíz de eso se sigue alimentando la batería mientras está encendida tu moto pero al apagarla ya no genera y la batería como ya no guarda la energía pues se vuelve a morir. Tendrías que checarla con los paramentros que te enseño para hacer un diagnóstico más acertado! Mucha suerte hermanito saludos!

[@capisr]

Lo que si no sabría decirte si los parámetros que te muestro para el regulador y el estator son esos mismos, pero con las pruebas a la batería y de continuidad que si son igual te darás una idea de cuál es la falla, para mi que es la batería ya hay que darle su manteniendo o cambiarla si ese fuera el problema. Pero checala bien para tener certeza! Saludos

[@Uexo80]

Genio! Es la segunda vez que no me arranca la moto (Ns200 FI) Quizás no llega a cargar bien porque últimamente estoy haciendo tramos de 10' nada más (10 de ida y 10 de vuelta claro) Ayer a la noche cargué la batería en forma casera (con un cargador de Notebook) y quedó en 12,80V... 9 horas después estaba en 12,45V. Bajó 0,35V estando desconectada. Es normal que se descargue así? Igualmente hoy voy a revisar todo lo que mencionas en el vídeo 👍

[@capisr]

Qué tal amigo recomiendo que hagas las pruebas a la batería con los parámetros que te menciono en el video, sin embargo tu batería no tendría que descargarse tan rápido, no en horas, sino te prende el testigo de la batería muy probablemente sólo sea tu batería! Mucha suerte mi hermano y haz todas las pruebas para asegurarnos que vas por buen camino! Saludos mi amigo!

[@johnhernandez8038]

Que tal Brother Te comentó hice todas las pruebas lo que me da duda es que el regulador le hice las pruebas afuera y todas la pruebas me tiran que está bueno A la hora de ponerlo en su lugar con sus tornillos le vuelvo hacer las mismas pruebas y me tira que está malo! Que podría ser?

[@capisr]

Aaa caray que raro! Pero ya hiciste las pruebas al estator también amigo? Todas las demás pruebas te salieron bien??

[@luisdayanrodriguezrodrigue6249]

tome su like buen caballero

[@capisr]

Luis Dayan Rodríguez Rodríguez gracias por el apoyo amigo! Saludos!

[@matrixrecargado9269]

Le compre un estátor nuevo y sigue teniendo continuidad entre la bornera y la moto que podrá ser?

[@capisr]

Que tal mi hermano, te aconsejo hacer todas las pruebas para estar seguro, aveces cuando se descompone el estator también se descompone el regulador y viceversa. Recomiendo hagas las pruebas en ambos no vaya ser que el regulador sea el que este quemando de nuevo al estator. Saludos!

[@KEVAS_]

Que buen video brother! Muy útil gracias,

[@sammyperez1055]

Bro muchas gracias. Mi moto no me enciende y no se si sea la batería haré las pruebas de tu video y determinaré cuál es el error así el mecánico no me hace comprar algo que no es.

[@capisr]

sammy perez exacto mi hermano! Hazle las pruebas para que no gastes tu dinero a lo sonso, espero que te sea de ayuda el video! Saludos amigo!

[@sammyperez1055]

Bro ya compre el stator y anda bien. Pero le hice la prueba al regulador y me sale en todos los pines tiene continuidad. El detalle que se me a echo difícil encontrar el regulador y acá está a un valor de $90 Quizás demore en la compra. Quería saber en cuanto tiempo podría estar andando con el regulador malo

[@capisr]

sammy perez amigo yo te recomiendo que no la traigas ni una sola vez con el regulador malo, debido a que como leerás en otros comentarios de este video, a muchos nos paso que se volvió a quemar el estator o al revés, yo te recomiendo que pares tu moto hasta cambiar el regulador, al final te saldrá mas barato esperarte un tiempo mas. Saludos mi hermano!

[@sammyperez1055]

Gracias bro. También por acá reembobinan el stator y sale mucho más económico si se me vuelve a quemar en la próxima solo lo mandaré a reparar. No se que tan eficiente queden después de eso. Pero si pienso comprar el regulador pronto

[@christian_vasq]

Entonces si le haces constantes servicios como lo dice el manual se puede extender la vida de el estartor y el regulador? , aun no tengo esta motocicleta pero si me an dicho que es un problema reciente, crees que es un problema que se arruina con facilidad o crees que ya no tendrás ese problema en un buen tiempo?

[@capisr]

Christian Vasquez qué tal amigo! Haciéndole sus servicios como te lo pide el manual exactamente prolongarás la vida útil de toda tu motocicleta, con los cambios de aceite específicamente evitarás que tú estator se dañe, entre todos los demás beneficios que te proporciona, al menos por ese factor del aceite. Estos dos elementos son muy sensibles, yo te recomiendo que no le agregues otros elementos como luces led que puedan hacer cambios en el consumo eléctrico de tu motocicleta. De ahí en fuera es una excelente motocicleta, y muy aguantadora. Saludos hermano!

[@capisr]

Christian Vasquez desde que lo cambien la última vez ya no me ha dado lata, ahorita va 1 año que no me da problemas, claro también le hago su mantenimiento y cuido lo que te mencionaba.

[@XtianHC]

PARA LA PRUEBA 2 DEBE ESTAR DESCONECTADA LA BATERIA?

[@capisr]

Xtian HC qué tal amigo! Todas las pruebas son con la batería conectada, en El Paso 1 y 2 las pruebas se hacen justamente a la batería y para eso debe estar conectada. Para El Paso 3 que es en el estator, la batería sigue conectada pero lo que desconectas es la bornera café para poder hacer las pruebas que te indico. Y en El Paso número 4 que es acerca del regulador, la batería sigue conectada, pero lo que desconectas es la bornera del regulador para hacer las pruebas! Saludos hermano!

[@cesargalvan4862]

Disculpa bro, son los mismos parámetros para la pulsar NS 200 Fi abs? Para poder hacerle las pruebas

[@capisr]

Mi hermano no sabría decirte si son los mismos parámetros debido a que el estator y el regulador son diferentes, yo pensaría qué hay una variación, pero por ejemplo las pruebas de continuidad me imagino que si aplicarían, las pruebas de la batería también. Saludos amigo!

[@adrianmartinez2894]

Qué onda amigo al intentar hacer la prueba 2 me di cuenta que los cables están trozados, tendría que comprar todo el estator ? O como busco el cable que tú le hiciste la prueba de continuidad

[@capisr]

Qué tal mi amigo! Es raro que esos cables estén trozados yo te recomendaría cambiar todo el estator debido a que así te aseguras de una vez que todo estará bien, pero si quieres hacer algo hechizo soldando los cables y colocando termofit adelante pero no te lo recomendaría tanto ya que no durará mucho. La prueba de continuidad la puedes hacer con los 3 cables que salen del estator ahora trozados, tú asígnales un orden y haz las pruebas, solo que en lugar de bornera tú las harás en los cables trozados

[@apoyemoslamusicaargentino3284]

a mi me suena el reguador de voltaje¡¡¡ :( y no deberia de sonar no?

[@capisr]

Qué tal amigo! No debería sonar, recuerdo que cuando mi moto estaba fallando la intentaba encender, escuchaba un zumbido en la parte de atrás (relevadores) y no encendía debido a que ya no tenía carga la batería. Llegue a creer que lo que sonaba era el regulador y en realidad eran los relevadores, pero si en tu moto enciende el testigo seguramente está fallando el estator o el regulador. Saludos hermano!

[@apoyemoslamusicaargentino3284]

@@capisr no mi problema no me dice nada en el tablero, sino q no me carga la bateria. cuando probe con el tester al regulador me suena la corriente continua probando con los pines 1 2 3 y con la masa. esta jodido mi reulador de voltaje supogo, por q no deveria de sonar con corriente continua me entendes, eso queria decir amigo, asta ahora no me salto ningun testido en el tablero. saludos amigo gracias por resp

[@capisr]

@@apoyemoslamusicaargentino3284 es correcto mi amigo! Tu regulador está completamente dañado pues no debería sonar o haber continuidad entre los pines y la carcaza del mismo, mucho menos entre ellos. Mucha suerte en cambiarlo hermano! Saludos y buen rodaje!

[@joselitosilvestre5603]

A mi me dejó botado esa cosa xk pasa 😕

[@capisr]

Que mala onda amigo se siente de la burguer, pero en el video puedes ver como diagnosticar el fallo, ya sea estator, regulador o la batería, o si la vas a llevar a un taller, sería bueno que le enseñaras el vídeo para que sepan que checarle y que no te vayan hacer comprar algo que no. Saludos y suerte hermanito

[@mauricioherrera7563]

Pero eso ni siquiera desboca

[@LuisFlores-dj6zn]

Viejito una pregunta de casualidad vos podrías apoyarme,fíjate que mi pulsar rs 200 cuando enciendo las luces no prenden y cuando ponga la moto en primera las activa de ante mano te agradezco la ayuda bendiciones broth

[@capisr]

Luis Flores qué tal mi hermano, te refieres a las luces altas?? Porque a mi me pasó algo similar pero con las luces altas, mi pulsar es 2017 y ese modelo trae las luces bajas encendidas siempre desde que enciendes la moto, pero las luces altas si las activas con el switch y ahí era cuando me pasaba similar a lo tuyo.

[@capisr]

Luis Flores después subiré el video de como arreglar esa falla pero primero te recomiendo checar los fusibles que vienen debajo de tu asiento, específicamente el de las luces altas, si los miras bien entonces, verifica los releva dores que están debajo del asiento del copiloto, del lado izquierdo de la moto, quítalos y verificamos, uno de esos 3 relevadores es el de las luces altas, en mi caso fue ese relevado e que estaba quemado, se veía flameado, así que lo cambié y problema resuelto, tarde en encontrar esa falla como 3 meses busque y busque por ratos hasta que la encontré jeje, espero te sirva esto hermano y sino espero subir pronto ese video para ayudarte de algo! Saludos amigo!

[@LuisFlores-dj6zn]

Fíjate que ya revise los fusibles y todos están bueno lo raro esque solo cuando la moto está en alguna velocidad encienden de lo contrario se apagan

[@LuisFlores-dj6zn]

Mi moto es la que aún tiene el interruptor de apagadas medias y luces no sé que me recomiendas aserle a mi moto para poder arreglarla ?

[@capisr]

Luis Flores aaa muy bien, así como me dices yo pensaría que es un relevador, revisa los relevadores que están debajo del asiento checalos sino están dañados, para mi que es eso. Mucha suerte mi hermano!

[@fantasmitauwu6459]

Hay alguna diferencia eléctrica en la Rs Y ns? O son las mismas?

[@capisr]

Marcos Joel David Guarchaj Tzul si hay diferencias mi hermano, el estator, el regulador, el arnés de cables y las borneras son diferentes, yo pensé en un principio que eran las mismas pero al revisar, ninguna de estas partes es igual, lo único igual son los fusibles y la batería. Saludos amigo!

[@Madera-Inspira]

M fallo el regulador .. tenés idea si x eso no prende el ventilador estando en marcha .. esto m paso con la moto se m qdo sin bateria

[@capisr]

Facundo Robledo qué tal amigo! No he diagnosticado tu moto pero por lo qué dices, para mi que primero falló el ventilador y de ahí la falla fregó el regulador, si ya hiciste el diagnóstico acorde a como te explico en el video y viste que es el regulador, entonces cámbialo y checa si tú ventilador sirve, checa tus fusibles también más que nada el del ventilador. Saludos mi hermano!

[@Madera-Inspira]

@@capisr m sorprende q m allas contestado hermano .. me quedé viajando en ruta .. estoy en un pueblo .. conseguí el regulador nuevo .. lo están x cambiar .. le voy a recomendar q me mire el ventilador como hisiste vos.. gran video .. mil gracias

[@Madera-Inspira]

@@capisr esto me pasó en ruta .. m aparesio el testigo de batería .. luces bajas y bosina muerta.. ise 100 kilómetros hasta llegar así a un pueblo.. pero ya no arrancaba

[@capisr]

Facundo Robledo no manches amigo que feo que te haya tocado esa mala suerte, al menos encontraste alguien que sabe de motos y te arreglará esa falla cambiando el regulador, y lo bueno que encontraste el regulador, aquí en mexico me tocó la mala fortuna que tardó 4 meses en llegar mi regulador

[@capisr]

Facundo Robledo saludos hermano! Espero que tengas muy buen viaje y tu moto ande al 100! Saludos desde Cuernavaca Mexico!

[@davidhdez7162]

Tengo una rs200 y no enciende, solo se escucha clic clic, al abrir switch si suena la bomba y el tablero y luces funcionan bien, solo arranca empujando, que puede ser? No tiene ni 4mil km prácticamente esta nueva, se usa poco

[@capisr]

Así le paso exactamente a la mía como a los 6 mil kilómetros, primero te aconsejo que apliques garantía antes de meterle mano! Ya Que sino no te harán valida esa garantia! A la mía cuando ocurrió eso le cambiaron todo el arnés de cables y estator y regulador supuestamente, si me la dejaron bien por garantia, la cuestión fue 1 años después y la misma falla pero ahora ya no tenía garantía, entonces me di a la tarea de arreglarla y y hacer todo lo que dice el video para diagnosticar el problema! Te aconsejo que apliques garantía y si ya no tiene entonces sigue al pie de la letra las pruebas que te explico en el video para diagnosticar la falla. Saludos amigo y suerte!

[@antonyjayrrodriguezmartine8815]

A alguien se le presento la situacion de que en el conector de los pines habia una especie de grasa?

[@antoniomartinez8979]

Si. Normalmente traen grasa blanca, me imagino es para permeabilidad.

[@seguridaddinamic4288]

mi moto es modelos 2017 y ya le cambie 5 veces el estator y regulador pero no entiendo porque se quema el estator ya que la bateria esta en optimas condiciones ayuda porfavor

[@capisr]

Qué tal mi hermano! Es un caso muy raro el tuyo, particularmente se me ha quemado 2 veces el estator y 1 vez el regulador, la falla de uno podría dañar el otro, por ello la importancia que cuando uno te falle de inmediato lo cambies. Ahora otro punto es que a mi se me quemo el estator una de esas veces, debido a que no cambie el aceite de la moto como por 5000 Km, y ves que el manual te recomienda cada 2500 km, esto fue así debido a que tu moto va soltando rebabas en el aceite por funcionamiento propio y sino lo cambias cuando te dice el fabricante el aceite pierde sus propiedades, haciendo que se caliente más el motor y el mismo aceite por ende puede dañar las bobinas del estator que están inmersas en el aceite. Ese es solo un problema que me sucedió a mi, igual verifica que no haya algún corto en otra parte y haz los mantenimientos como te indica el manual! Saludos mi hermano👍

[@oscarbr8219]

Una pregunta mi estimado, en el estator al medir los Ohm me sale 1.4 a 1.5 en todas esta bien o esta mal?

[@capisr]

Qué tal mi hermano, es mas de los resultados que me dio a mi de entre 0.6 y 0.7, lo que te dirá si está bien es haciendo las otras dos pruebas del estator que te indico en el video y adicional a ellos verifica las pruebas en la batería y en el regulador para ir descartando la falla en la batería y en regulador! Saludos hermano

[@83bans]

Compa me encendió la lu batería y después se apaga, deje la moto dos días sin usarla para nada y al 3er día le doy partida y de una fusionó no prende la luz batería hice medición de carga y esta en apagada en 12.45 Y al encender 13.85 se nota normal medí el regulador y esta bien pero acá el tema el común va al cuerpo del mismo y el positivo a la volnera pines 1.2.3 verdad porque si invierto si me dio continuidad en todos pero como lo. Hiciste tu no da nada de continuidad como en el video esa es mi duda y esta cargando bien la batería pero en ocasiones se enciende la luz batería que puede ser

[@capisr]

Qué tal mi amigo el multimetro al medir continuidad no tiene polaridad es decir que no tiene que ver el orden que pongas las puntas, si existe continuidad debe de marcar eso aunque cambies el sentido de las terminales, lo primero que te aconsejo es intentar las pruebas con otro miltimetro para así tener una medición certera! Suerte mi hermano

[@businessboys3987]

Por que me marca el foco de la batería y no prende solo ase un clock y si la empujó si prende en segunda sera solo la pila o crees que también el regulador ahorita ya compre la batería pero ando en ella y sin falla la estacionó y dejo prendida y se prende ese foquito alguien con esta experiencia que me ayude

[@capisr]

Si ya es la segunda batería y el problema sigue entonces para mi que no es la batería, yo te aconsejo hacer todas las pruebas que te menciono en el video, empezando con tu batería, solamente haciendo todas las pruebas sabrás a ciencia cierta cuál es la falla. Suerte mi hermano en lo que te pueda ayudar cuando hagas las pruebas con todo gusto coméntanos aquí, saludos!

[@businessboys3987]

@@capisr ya ise las pruebas y todo está bien el estator y el regulador pero en baja no me carga acelerando si 🥺

[@businessboys3987]

@@capisr el chupon del estator se calienta muchísimo es normal?

[@businessboys3987]

@@capisr creo q es el estator todo esta bien menos los volts arroja sin acelerar 28.3 y acelerando entre pin 1,2. 42 volts y pin 1y3 acelerando 84.4

[@capisr]

@@businessboys3987 correcto mi hermano ya sea con la moto encendida te debe de dar bien similar o casi igual las medidas de voltaje en CA entre los pines, y acelerando también te debe de dar casi el mismo voltaje entre los pines de acuerdo a las medidas que te recomiendo. Suerte mi hermano saludos!