Falla en cable de bujias, motor fallando, como arreglarlo

[@hernanpino7048]

Que buena idea lo de la cinta con tela y conta kapton , yo usé cinta aislante de cables pero se quema. El diseño del motor quema muy seguido los capuchones y se produce esa falla más seguido de lo que debería. Saludos

[@ivantunningd21]

Que tal, buenas noches, la cinta kapton esta hecha para resistir altas temperaturas y a su vez crea un escudo para lo que se encuentra cubierto con la cinta, si se llega a degradar pero si te dura un buen rato en buen estado, la otra es que uses cinta de asbesto que tambien tolera mucho las altas temperaturas

[@JorgeUrrea-mk9mk]

Buen video, a veces las fallas se pueden reparar momentáneamente con materiales tan simples y económico, gracias por compartir tus conocimientos, saludos y bendiciones

[@ivantunningd21]

Si, y hasta el momento no me vuelto a fallar lo dejare asi hasta que pueda conseguir de nuevo cables Nology para este motor

[@silveriohernandez4052]

Chido tus vídeos amigo

[@megafer25]

El mio comenzo con temblor, pero se me hacia raro q temblara tanto,y era 2 cables q estaban tirando chispa donde no era..tmbn le hice este trabajo temporal...

[@ivantunningd21]

Siempre hay algo que te saca del apuro

[@picoolov2427]

Amigo , esa falla aparece ni bien prende?

[@ivantunningd21]

Buwn dia, en mi caso la corriente se fugaba una vez que comenzaba a agarrar calor el motor en frio o recien prendia no fallaba, pero si tus cables estan muuuy dañados es probable que comienze a fugar la corriente desde que lo prendes, y si puede causar una falla al quererlo prender pues obviamente si es mas de un cable es que esta fugando corriente la ignicion del combustible es pobre y por ende se batalla para que encienda el vehiculo o al encender el motor se comporta muy inestable e incluso el olor de la combustion es de gasolina cruda, checa los cables de uno por uno conectando un desarmador con un cable a el polo negativo de la bateria y pasandolo ppr cada cable si el cable esta en mal estado la chispa brincara al desarmador aun cuando no se vean daños aparentes en el aislante del cable ( tienes que recorrer el cable de bujias con el desarmador de principio a fin estando prendido el motor, usa guantes de goma y asegurate de que el cable que esta aterrisando el desarmador este bien sujeto al polo negativo y bien sujeto al desarmador ) si haciendo esta prueba vez que brinca la chispa de uno o mas cables al desarmador esto indica que tus cables ya estan degradados en su aislante y necesitas remplazarlos esta prueba es cuando no es visible la falla como en mi caso

[@piosuazo7981]

Yo tenía un problema parecido pero eran dos cables malos de bujias

[@ivantunningd21]

Si de repente suelen fallar los cables por viejos o porque quedan muy cerca del difusor de calor y se degradan con la temperatura

[@roroperez916]

Puede Ser el cable de bujía instale unos cables SMP stand motor Dakota 98 son nivel 3 y los originales son 5, NGK 😂😂

[@roroperez916]

También pasa por los cables de mala calidad

[@ivantunningd21]

En este caso se supone ue los cables son de muy buena calidad pues son marca Nology pero pues aun asi no se escpan de algun defecto

[@roroperez916]

@@ivantunningd21 yo compré unos SMP stand motor pero Seven de mala calidad son nivel 3 y los cables NGK original mopar son nivel 5 más gruesos compare los cables NGK igual afecta unos cables de mala calidad compa gracias.

[@laurimarlopez5704]

Se paga en mínimo

[@ivantunningd21]

Que tal, buenas tardes, ppr lo regular por ña falla de 1 cable de bujias no se apaga solo se siente tembloroso el motor se apagaria si te llegan a fallar mas de 2 cables de bujia, quizas la falla de tu carro es la valvula iac

[@ivantunningd21]

Si tu auto o camioneta prende bien y el motor no esta inestable si aceleras, es decir que no falle mientras estas acelerando y el motor no vibre o se mueva excesivamente la falla no es de los cables de las bujias, se puede probar los cables con el motor encendido y con un desarmador aterrizado con un cable puedes pasar el desarmador por cada cable recorriendo la totalidad del cable de principio a fin, si tienes fugas de corriente bricara la chispa al desarmador y eso indicaria que tienes el aislante dañado de ese cable obvio la prueba es con el cable puesto sin quitarlo de la bujia, la otr prueba es con el motor encendido ir quitando cable por cable( quitas uno y vez si se pone mas inestable el motor, si se pone mas inestable pones de nuevo ese cable y te vas con el siguiente, cuando desconectes un cable y tu motor no tenga cambio es decir no se ponga mas inestable significa que ese cable es el que esta fallando, esto aplica a los autos que no tienen bobina independiente por bujia y siempre se debe de tomar el cable del capuchon y con precaucion porque puedes recibir una descarga electrica fuerte

[@eycros]

Te suenan las cadenas

[@ivantunningd21]

Si, ya le tengo que cambiar el kid de distribucion