Falla en engrane de distribución variable

Diagnóstico a engrane distribución autos ford

[@sergiomarquez7562]

Hola, tengo un problema con el motor de un Mitsubishi Lancer 2009, motor 2.0, tipo 4B11 con 200,000 kms. El problema empezó hace 3 meses, cuando me tarde mucho tiempo....pero de verdad mucho (más de un año), en hacerle cambio de aceite y filtro (error mio), entonces una noche viniendo en carretera, repentinamente se encendió el aviso de baja presión de aceite, el nivel estaba correcto pero el aceite estaba muy negro y degradado; como ya era de noche lo seguí caminando (aprox 300 kms) y afortunadamente llegó a la casa. Al siguiente día le cambié aceite y filtro (multigrado 15w 40) pero siguió encendiendo el aviso de la presión de aceite. Entonces el mecánico quitó el carter y la bomba de aceite estaba muuuuuy tapada con plastas de aceite que parecía lodo, lo que impedía que la bomba succionara aceite y subiera la lubricación a la parte superior del motor. Se le cambió la bomba de aceite y se apagó el aviso de baja presión, el carro funciona bien, no echa humo, no se calienta, responde de buena manera, todo bien, inclusive pasó la verificación ambiental con holograma cero sin problema. Entonces hace un mes se me ocurrió que asi como estaba de sucia la bomba de aceite, era posible que el interior del motor estuviera igual, entonces compré un líquido para lavado interno de motor (motor flush), marca Liqui Moly, se lo puse y le cambié nuevamente el aceite y filtro, ahora le puse sintético 5w 30, pero a partir de ese momento ahora cuando el motor está frio funciona muy bien pero cuando alcanza la temperatura normal de operación, el motor hace un ruido como tac tac tac tac tac tac tac, parecido al ruido que hacen los buzos pegados, pero este motor 4B11 no tiene buzos, entonces es otra la causa del ruido, además algo que no se le encuentra explicación es que al bajar las revoluciones y quedar a ralenti, el ruido desaparece totalmente y queda muy silencioso, repito, el carro funciona bien, sin calentarse, sin echar humo. Estuve buscando información en internet y parece que ese ruido pudiera ser alguna falla en las válvulas VVT o en el engrane del árbol de levas, tu crees que ese pueda ser el problema? Ese motor lleva 2 árboles de levas y obvio 2 engranes, cual crees que pueda sonar, el de admisión o el de escape? O posiblemente la cadena de distribución? Antes de llevarlo a verificar lo llevé a escaner y arroja los códigos P0011 y P0014. Creo que sin duda uno de los problemas es que al ponerle aceite de viscosidad 30 a un vehículo con 200,000 kms no es buena idea, ya que al calentarse pierde viscosidad y posiblemente la bomba no pueda elevarlo a todo el motor de manera adecuada. Otro detalle que le he notado es que con el motor funcionando, si le abro el tapón de llenado de aceite, se siente una succión muy fuerte y las revoluciones empiezan a variar mucho y casi se apaga el motor, esto no pasaba antes del inicio del problema. De acuerdo a tu experiencia has tenido un caso similar?, alguna recomendación? Como te puedo contactar? tienes un teléfono y/o correo electrónico? yo estoy en la CDMX. Perdón por el texto tan largo pero era para explicar lo mas detallado posible Te agradezco de antemano el apoyo y quedo atento a tus comentarios.

[@hidalgoherrera6602]

Tengo el mismo problema esta super sucios el colador y las valvulas vvt las linpiaron todo. Pero calienta o acelera suena tac tac y no son busos. Que fue lo de tu problema

[@pepino7915]

Son los engranes de árbol de levas el mio está igual llega a temperatura normal de carro Y empieza a sonar

[@mediautec]

Fallas difíciles, bien bajado ese balón saludos.

[@RodrigoGomez-pv3cw]

Que tal ingeniero tengo un bora que me marca el check engin la cual arroja falla en la valvula vvt la cual ya checamos y esta bien lo curioso es que desconecto la valvula vvt y el motor jala parejo y cuando la conecto el motor empieza a fallar queriendose a apagar nesesito acelerar para que se estabilize

[@zororononoa1145]

creo que si se pone ese engrane nuevo. y le soldas alrededor de esa valvula sin obstruir el orifisio le alargarias la duravilidad a esa valvula y evitarias daño prematuro.. posdate eso le are ami mazda cx 7 2.3 lts

[@lexademirm1]

Tengo un problema con un ibiza 1.6 2015 se le hizo ajuste completo, rellenar monoblock, rectificar cigueñal, metales de bancada en 20 y de bielas en standar, se anillo , se cambio bomba de aceite , templador de cadena de distribución, tensor de bomba de aceite , las 16 valvulas , los 16 buzos y aun suena en la cabeza algo como si fueran punterias, el carro hasta ahorita no falla pero no se le quita ese ruido, piensas que sea un tema de el engrane de los árboles?

[@migueltorresleyva2956]

Muy interesante disculpa y que vehiculo es este?

[@ingenautomotriz8035]

Este es un range Rover evoque. Pero trae el motor de focus o fusión turbo

[@rigopaleo7861]

Hola buenas noches amigotengo una pregunta tengo una toyota rav4 2009 y traketea al encender solo como 3 a 4 segunos y luego sele kita pero el motor trabaja muy bien kre ke pudiera ser la balbulita del engrane

[@ingenautomotriz8035]

Los motores 2az de Toyota sufren mucho de los engranes. Y también del balanceador . Es cosa de diagnosticar cuál de ambos es el causante

[@armandoescobar1627]

@@ingenautomotriz8035 tengo un toyota cambri dual vvt genera ruido al encender en frio se cambio cadena de tiempo pero el ruido sigue parece como si fuera el carro de diessel que me recomiendas revisar me daba codigo de correlacion de arbol de levas con sigueñal que pueda seer

[@hugocuevas2003]

Me pasa lo mismo con un audi a5 2014 y me dicen que son los engranes...

[@marcoibarra2038]

Buenas tardes amigo, yo tengo un malibu 2013 y en la primera encendida suena unos 3 o 4 segundos y se quita... de repente me falla y se apaga al hacer un stop luego tarda un poco para encender. Podrá ser ese engrane el problema ?

[@pepelepu0109]

Tengo un problema con un ruido hice cambio de árbol de levas y vielas cadena polea pero el carro al encender no hace ningún ruido pero cuando aceleró y camina hace un ruido y se le.quita después vuelve hacerlo aveces más fuerte aveces más leve que puede ser

[@yajairacarmensalassegovia4743]

Buenos días tengo un for focus que si prende pero asé poco sedesconpuso de el clofc i selo canviaron i años 15 días y so una falla que como que seatora en algo i ya noquiere avanzar i lo miraron le quitaron las tantas dice el mecánico que son los engranes del motor por qué aldarle recio seatora será eso como ve usted

[@josecastillo5996]

No afecta en nada dejar bloqueada la válvula variable? Gracias por responder maestro

[@ingenautomotriz8035]

Si afecta y mucho, ya que aparte de que al encender suena demaciado. Hay perdida de potencia. Y se limitan la rpm debido a que no logra adelantar ni atrasar el cam. Para lograr el tiempo y la cantidad correcta de aire al motor.

[@josecastillo5996]

@@ingenautomotriz8035 entonces lo recomendable es sustituir la pieza ?

[@ingenautomotriz8035]

@@josecastillo5996 correcto lo único por realizar es sustituir la pieza. Y no es muy costosa. El precio depende de la maraca y modelo del auto. Tengo otro video acerca de esta falla. Dónde explico otros detalles en cuestión de partes.

[@josecastillo5996]

@@ingenautomotriz8035 muchísimas gracias por sus respuestas ingeniero. Saludos

[@hidalgoherrera6602]

Tengo un ford figo 2019 la vanda de tiempo va en aceite. La vanda esta muy gastada y solto pelusa que tapo carter y valbulas vvt. Marcaba precion de aceie baja y sonaba tac tac se limipo todo se quito alarma de precion de aceite pero no se quito el ruido no son buzos ni motor. Pueden ser los engranes ?

[@noeestrada5593]

Si

[@ManuelGarcia-ce3cz]

Yo compré una rav4 2008 tenía un válvula selenoide vvt quebrada dela puse nueva y siguió marcando faya en el tablero y al mecánico Sele ocurrió quitar el Carter y tenía mucha rebabas de aluminio y el sedado abujerado tenía el tensor dela cadena maniado y los engranes vvt también alterados la rebabas eran dela tapadera dela distribución como fallaron los engranes vvt rayaron la tapa el motor en si muy cochino tiene que reparar todo el motor los engranajes los dejé así por recomendación del mecánico creen que me afecte a futuro y como

[@leandrosergiocuello4578]

Hola. Puede ser que si esta valvula de control variable falle. provoque inestabilidad en el motor como si estuviera en tres cilindros y de repente el motor se pare en algunas ocasiones sin que se prenda ninguna luz de advertencia de fallo?? Tengo un audi q5 2.0tfsi. Q falla de esa manera pero la falla no siempre la hace. A veces se acomoda sola. Viajando en ruta jamás falla. Solo en ciudad cuando el motor va bajo en rpm. Dese ya muchas gracias por ayudar.

[@ingenautomotriz8035]

Noo. Por lo regular cuando está parte falla. Es inmediata la perdida de potencia permanente. Además de la luz check. Y genera un sonido de matraca. Por lo q dices creo q en tu Audi. O puede ser el filtro regulador de presión, o la apertura del múltiple variable.

[@onielrodriguez1759]

@@ingenautomotriz8035 buenas tarde disculpa tengo una fors escape 2011 y cuando me paro en u alto o en un semáforo empieza a fallar o a temblar y me dijeron que era el engrane vvt será eso siempre que le meto la computadora me marca falla en cilindro uno ya le cambie todas las bobinas y bujías y no le encuentro cual sea la falla me podrás ayudar por favor ya no se que más hacerle

[@ingenautomotriz8035]

@@onielrodriguez1759 buenos días. Mira pueden ser muchos factores. Un engrane provoca inestabilidad, perdida de potencia al acelerar, luz check. Creo que hay que hacer un buen diagnóstico, por lo regular cuando el engrane falla. De inmediato marca el código me parece p0018 relación incorrecta cigüeñal con árbol a o b

[@christianenriquelopez8260]

Amigo qué falla presenta cuando están dañados los engranes tengo una terrain y falla pero solo aveces no siempre

[@angelcarrera2318]

Amigos que falla presentaba tu terrain y como la reparaste

[@Gnarpy.-_..981]

Buen día tengo un Tiida 1.8 se lo cambie el otro año por el original por chillaba sumbaba pero la otra semana le cambiaron la junta de la cabeza y al arrancarlo volvió a chillar sumbar que pasa si no lo cambio

[@ingenautomotriz8035]

Buenos dias. No es necesario cambiarlo. Si zumba el engrane es por dos razones. Mala instalacion de la distribucion, grado de aceite incorrecto. O válvula variable dañada. El engrane no se daña por quitarlo.

[@brandonvelasco3499]

Buen día hermano, así como el compañero mi tiida marca P0300 ,se rectifico monoblock y cabeza y compresión si hay, solo no le llega el suficiente aire al Booster y me estoy yendo más por ese engrane . Igual como si trabajara 3 cilindros, si lo pongo a tiempo falla ,si lo adelanto un diente mejora. Me gustaría tu opinión .saludos

[@joseluisbolanos6945]

Buenas tardes tiene algún numero para comunicar

[@ingenautomotriz8035]

Si es 722 630 44 70

[@patriciohernandez2318]

Amigo tengo el mismo problema con mi mazda 5

[@ingenautomotriz8035]

Amigo es cosa de checarlo. En los Mazda muchas veces es por ponerle aceite mineral grueso. Genera lodos que tapa uno filtros que están entre el block y la cabeza dañando el engrane variable, o la válvula variable.

[@patriciohernandez2318]

Disculpe la molestia amigo sería solo cambiarle la pieza o habría que hacerle algo más

[@ingenautomotriz8035]

Se debe de hacer un diagnóstico amigo, y así saber el origen de la falla. Y así ser exactos que tipo de reparación realizar.

[@juancarlos-rq6en]

Tengo un ruido en mi carro crees que sea este problema? kzbin.infoDtLh4y09XD0?feature=share