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Пікірлер: 260
@marianopalleres5 жыл бұрын
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@jaspergustavo49222 жыл бұрын
You prolly dont give a damn but does anybody know of a trick to get back into an instagram account? I stupidly forgot the password. I love any tips you can give me
@hunterjameson62362 жыл бұрын
@Jasper Gustavo Instablaster ;)
@TheMercurio4045 жыл бұрын
Hola Mariano. La aguja no se cambia porque es de acero y no sufre desgaste, la guia de la aguja se podria desgastar pero a los quinientos mil kilometros jajajja. Si aun tienes problemas te aviso que dentro de.todo lo que debes cambiar es el cebador, el o'ring de la aguja de aire(la de.la vuelta y media) y el diafragma que puede tener una pequeña perdida de vacío y te pide acelerar mas para la misma velocidad. Uno de los defectos de ese carburador es que se deforma el metal donde se asienta la cuba. Tiene muy pocos puntos de apoyo (3), se ondula el metal y termina perdiendo hermeticidad. Lo mismo pasa con la tapa del diafragma que tiene solo dos puntos de fijacion. Saludos desde Chile, un abrazo!
@marianopalleres5 жыл бұрын
ahhh que bueno entonces se gasta la guia porque es de bronce veremos que onda con eso por el momento la chequearemos a ver como anda porque no la estuve usando mucho, otro abrazo y saludos ;)
@maurihelmos5 жыл бұрын
Lo del diafragma parece ser lo mas común, yo lo tuve que cambiar a los 20mil km y recuerdo que se sintió la diferencia.
@SebastianSierpe5 жыл бұрын
Excelente explicación técnica chileno Iván...Saludos desde Providencia, Santiago, CHILE!
@TheMercurio4045 жыл бұрын
Marcelito Durañona te refieres a la aguja del flotador?? si es asi, debes revisar si la punta de dicha aguja esta desgastada o marcada. Revisa donde se asienta esa aguja. Puede que tengas una incrustacion o alguna impureza, por eso se te inunda la cuba, eso es lo que entiendo en tu comentario
@pashyficator4 жыл бұрын
una pregunta, la guia de la aguja en que posicion va? no es simetrica una punta es concava mientra que la otra es recta, no se si me explico
@pedropablogarciarestrepo44525 жыл бұрын
Buenos dias y felicitaciones por sus buenos videos. Respetuosamente quiero comentarle que hay que ser cuidadoso con la aplicación de aire a presión y la introducción de objetos por los agujeros del carburador. Generalmente no pasa nada, pero estos agujeros son cónicos en ocasiones y el aplicar aire o introducir un alambre, puede impactar aun mas la suciedad. Hoy en dia es común encontrar talleres que prestan el servicio de lavado del cuerpo del carburador con ultrasonidos, y eso garantiza que la suciedad sale en su totalidad. Si es un pequeño objeto sólido, arena o limalla metálica que a veces puede provenir de las estaciones de gasolina o del mismo depósito, es un tanto mas difícil su extracción y a veces se puede perder el carburador por esto. De ahíla necesidad de un filtro entre el tanque y el carburador que veo que lo lleva, y de ser posible, otro filtro dentro del tanque y lógico, tratar de llenar el deposito en lugares que se vean confiables, algo complicado en carretera, pero se puede ser previsivo si llevamos un filtro improvisado, como es los que utilizan en pintura o medias de dama. Es increible la cantidad de basura que se evita que llegue al tanque. En otras ocasiones, hay gasolinas de mala calidad o que a veces revuelven con agua, esto contribuye en tanques metálicos a que se oxiden y mas adelante, ese óxido llegará al carburador. Espero que descanse bastante y se prepare para las proximas buenas rutas, estaremos esperando sus historias.
@rubenzampieri81274 жыл бұрын
Gracias por el video! Excelente la reparación. Saludos desde Ituzaingó, Buenos Aires.
@stalinvanegas1975 жыл бұрын
La Suzuki debería patrocinarte, tus videos son excelentes y el cariño que le tenés a tu motocicleta bárbaro!
@mundoolivas26693 жыл бұрын
Estoy de acuerdo!
@icaro39513 жыл бұрын
Amigo gracias,no soy mecánico pero tu video me ayudó con un problema que tenia y no sabia como era la cuestion,suscripcion y like para ti...👍👍👍
@SebastianSierpe5 жыл бұрын
Muchas gracias Mariano por publicar este interesantísimo video: "FALLAS en el CARBURADOR de LA CONFIABLE!! (Suzuki Gn 125H)"...Es primera vez que veo y oigo este excelente material audiovisual!.. He pasado cortos 15:31 minutos pero muy entretenidos!...Me hiciste recordar cuando le sacaba (y despiezaba) el carburador Solex 34 PICT5 a mi querido y recordado VW Golf 1976 allá por el año 2002-2003-2004 ...Uff qué recuerdos!...GRAN APORTE!...Saludos "tuerca" y aventureros desde SANTIAGO, CHILE!...PS: Por favor continúa subiendo buenos videos sobre motos y sus piezas que yo los veré/escucharé atentamente aquí en mi casa en Santiago. Lo único que no me gustó fue cuando censuraste lo de una verdadera "cagada", quedaba mejor con el texto original..jajaja.
@jlcr2004 Жыл бұрын
muy buen mecánico,,,,te felicito Mariano,,,saludos
@Weldia Жыл бұрын
Gracias Mariano. Este video fue de mucha ayuda para mi. Felicitaciones por tu trabajo
@miguelcanas16185 жыл бұрын
Maestro Héctor Abal , estás en todo
@j.martin10845 жыл бұрын
Para disminuir el consumo de nafta debes subir a la ranura de arriba del todo, si la dejas en la de abajo, la aguja va a subir más cuando aceleres, dejando pasar más nafta!!
@marianopalleres5 жыл бұрын
claro fue lo que hice la deje en la de arriba de todo para que pase menos nafta la estaremos probando a ver como anda ahora ;)
@guillermog42495 жыл бұрын
Buen retorno a la pantalla,mariano!!exelente vídeo. Prometedor el próximo a subir.quedo a la espera...un brazo.
@marianopalleres5 жыл бұрын
Seguiremos subiendo videos proximamente saludos y abrazo 👍
@eligiendomidestinoenmoto5 жыл бұрын
Felicitarte por la aventura! los videos compartidos!!!! un fuerte abrazo Mariano!!!
@marianopalleres5 жыл бұрын
Muchas gracias espero volver a viajar saludos 👍
@pacotiempolibre57945 жыл бұрын
Las tres posiciones que marca la aguja, define cada modo de conducción, por lo que puedo apreciar y lo que le exiges a la confiable, mejor en la posición más baja. La proporción ideal es 14'7 para que la mezcla sea proporcionada y consigas eficiencia. El carburador Mikuni es con diferencia el mejor que puede llevar una moto. Disfruta de una mecánica asistida por carburación, la inyección es más exacta pero para la ruta menos reparable. Un saludo desde España
@juanmanuelzamora63235 жыл бұрын
Paco, muchas gracias por tanta información! ¿Podrías por favor explicar un poco más en detalle el tema de las posiciones de la aguja? Me interesa saber cuales serían los modos, para ajustar mi carburador a mi estilo. Muchas gracias!
@pacotiempolibre57945 жыл бұрын
@@juanmanuelzamora6323 la combinación de chicles y la posición en altura de la aguja, te ayudará si lo deseas en el ahorro de combustible. Cuando se trata de motos de baja cilindrada, la posición no es relevante para el consumo final, pero si queremos realizar grandes rutas, en la que el ahorro es una necesidad, es necesario sacrificar una conducción deportiva y por una relajada con cambios progresivos a medias revoluciones. Si en cambio, de cambia el desarrollo de la transmisión, para conseguir una velocidad mayor, entonces si está justificada la subida de la aguja.
@roberrock30745 жыл бұрын
Con este video me salvaste para cambiarle el orbin de mi moto. Me pierde mucha nafta, tendre que desarmar y darle una buena limpieza de paso, un abrazo mariano... Buenas rutas
@marianopalleres5 жыл бұрын
espero que te haya servido de orientación al menos no soy bueno explicando cuando no se el nombre de algo le mando coso o cosito jaja saludos y suerrte.
@roberrock30745 жыл бұрын
Jaja yo tambien digo COSO ESE, tendre que grabar porque me voy a olvidar sino, jaja... Voy hacer lo mismo que hiciste con la confiable, gracias por mostrarnos con tus videos chabon. Ojala un dia te pueda conocer!!! Un abrazo y buenas rutas
@dukegarzon1015 жыл бұрын
Que bueno volver a ver un video tuyo!!
@marianopalleres5 жыл бұрын
gracias :)
@murucuya3 жыл бұрын
Muy bueno Mariano! Gracias!
@katsumirotomo4 жыл бұрын
Gracias por tu video, Saludos desde Bordeaux Francia. yo tengo una Suzuki Tux 125cc
@ricardosalazar47985 жыл бұрын
al fin estamos en linea buen video saludos
@marianopalleres5 жыл бұрын
Ya estamos nuevamente saludos 👍
@arielromero34395 жыл бұрын
Exelente video ojalá lo puedas solucionar. Te mando un abrazo fuerte y buenas rutas
@marianopalleres5 жыл бұрын
Gracias y vientos a favor 👍
@robertomarianosalerno81255 жыл бұрын
Ojalá me pudiera dar tanta maña como vos Marian! Abrazo grande crack's
@lamoviolafilms5 жыл бұрын
No dejes de revisar las bujias, por otro lado en ruta suele haber nafta muy sucia, así que una limpieza no le vendría mal.
@nicolasbenitez6075 жыл бұрын
Una nave la confiable!! Saludos desde Corrientes Capital
@marianopalleres5 жыл бұрын
está con ganas de salir y yo también seguro nos mandaremos un viaje grande saludos ;)
@huguinconociendo69085 жыл бұрын
Ja que grande, bien ahí dando clase de carburación. Buen vídeo. Saludos
@marianopalleres5 жыл бұрын
Jajaja y sale lo que sale jaja abrazo 👍
@brunodenicolo64513 жыл бұрын
@@marianopalleres mariano una consulta vi un vídeo tuyo en el cual limpiaste el carburador yo tengo una GN 2017 desede 0 km hoy tiene 10.000 kms hace unos 3000 kms empezó a gastar bastante nafta y la bujía quedaba con hollín reduje el nivel de la cuba y baje la aguja y mejoro mucho vos bajaste la aguja ? Trae riesgo de perforar el pistón por sobrecalentamiento al bajar la aguja ? Si lo hiciste te agradezco que me digas como te fue con eso
@fabianayala38255 жыл бұрын
Muy interesante el video Mariano !!!! Siga adelante campeón! !!! Un abrazo ✌✌
@marianopalleres5 жыл бұрын
gracias abrazo grande ;)
@brunodenicolo64513 жыл бұрын
@@marianopalleres hola tengo una GN 125 h 2017 desde 0km con 10.000 kms gasta mucho carboniza la bujía el carburador nunca fue abierto por donde miro para buscar solución ? Nivel de cuba se me hace que esta alto por que a veces la paro y olor a nafta...agradezco tu ayuda
@MP3tilaco5 жыл бұрын
Hombre, la gotita va a quemar el o'ring. Yo tuve una GN-125 y también tenía problemas de carburador, un amigo que viajó a Argentina me trajo el kit de reparación y me fijé que me sobraba un pequeño o'ring, finalmente ese o'ring iba en el tornillo que mencionaste, el de la vuelta y media (con la tapita negra) y ahi acabó mi problema, la moto anduvo muy bien.
@marianopalleres5 жыл бұрын
jajjqja veremos cuanto dura hasta el momento está andando, si veremos que tal funciona ahora no tuve tiempo de probarla haré un video de eso saludos ;)
@pablomasc90665 жыл бұрын
Muy buen video. De todas formas aparte del carburador revisa también la bujía, el cable y medí con el tester la bobina. Una perdida, o cable sulfatado te puede hacer tener chispa muy pobre y el motivo del humo y exceso de combustible. También si podes cambia el filtro de aire. Los filtros no se limpian si son de papel por que se colapsan.
@marianopalleres5 жыл бұрын
dale el próximo video va hacer chequeando todo eso veremos que hay detrás de todo ajja saludos
@josedejesussilva52435 жыл бұрын
Excelente video amigo saludos 👍👍👍👍
@marianopalleres5 жыл бұрын
Gracias saludos 😉
@motoloko725 жыл бұрын
Ídolo ya se extrañaban tus vídeos. La confiable consumía como mi Twister pero a una velocidad de 110km/h,2.8 litros cada 100. Ojalá que te quede bien. Saludos y buenas rutas 🛵 PD yo te sigo x facebook,Instagram no tengo 😔
@marianopalleres5 жыл бұрын
yo los extrañe también che :( jajaj si si andaba consumiendo mucho el tema es que humeaba y eso me jode ahora la chequearemos a ver que tal funciona ;)
@oscarleone13015 жыл бұрын
Hola, yo tmbn tuve problema con el carburado, primero con el punzua que estaba mal, despues por impericia con el pozo de la aguja del carburador, de paso es el nombre de la pieza que preguntaste. En tu caso, verificaste a tras luz el diafragma? Es facil cambiarlo, economico para comprsrlo suzu original, deberias haber cambiado eso ya que se vehia endurecido, seguro tiene poros y es lo que hace que la moto responda mal y se vuelva como dijo un colombiano en otro video.... gastona... La aguja del carburador es conica, depende de como la coloques siempre va atener juego, cuando la pasas por el pozo de aguja a mano, como hacias... Es importante que expliques cuando colocas el tornillo de mezcla, aparte de la buelta y media, que este colocado el oring, arandela y resorte... si falta el oring, no te va aquedar bien la mexcla, chupa ahire de mas por ahi... Gracias por el video, salu2
@maurihelmos5 жыл бұрын
Que envidia me da que puedas desarmar y reparar tu propio carburador!, capo!
@marianopalleres5 жыл бұрын
Jajaja y vamos a ver como quedo saludos 👍
@ka200full75 жыл бұрын
Excelente video hermano te comento mi Gn con tanque lleno hace unos 310km osea 3.1km por litros yo creo que todo depende de cómo trates el acelerador saludo
@isrealnavarrete22763 жыл бұрын
😂😂😂😂entonces el tanque de tu moto es de 100 litros???
@Leo-ro2pm5 жыл бұрын
Hola Mariano, yo tuve serios problemas con mi carburador Mikumi paso por un service oficial luego por un mecánico chanta, y al final lo solucione en un service de una importante importadora, me gaste muchísimo dinero, pero al final me quedo muy bien!. Tengo una Suzuki GN igual a la tuya. Un saludo, te recomiendo mirar precio de un carburador nuevo, en ocasiones es mejor que renegar muchísimo con algo, entre lo que gastas intentando reparar y que funcione bien más tiempo y frustración, por ahí conviene poner uno nuevo.
@alfrepipi75_95 жыл бұрын
HOLA HERMANO Y CONFIABLES , QUE ALEGRON EL REGRESO , MI OPINIÓN SE Q LE CAMBIES TODO GASTAS UNA SOLA VES Y QUEDA JOYA LA CONFIABLE PARA REGRESAR ALAS RUTAS , BIEN AY CON LA FABRICACIÓN DEL ORRINS ( ALTO INGENIERO) SUERTE , SALUDOS Y BUENAS RUTAS HERMANO 💪💪🏍🏍🏍
@marianopalleres5 жыл бұрын
Me alegro alfredo 👍👍👍 veremos como queda ahora la maquina saludos y abrazo 👍
@royguss5 жыл бұрын
Vamos q la Confiable quiere ruta.. Y nosotros videos. Den me gusta aparte del comentario. Sdos flaco loco
@marianopalleres5 жыл бұрын
muchas gracias gus saludos ;)
@juanantonio56655 жыл бұрын
Apareciste maquina!!! estabas perdido jajajajaj,buen video hermano
@marianopalleres5 жыл бұрын
me estaba tomando un descanso jajaj saludos ;)
@gustavoarielalassia5 жыл бұрын
Bien maquina el que sabe sabe
@RicardoGonzalez-bp7xb5 жыл бұрын
Y quedo bien Mariano/ Saludos
@juanbarberon10585 жыл бұрын
Uhhh ahora me siento mala leche por lo q t dije del carburador jajajja bendito carburador , el de cg me esta andando de maravillas ahora
@marianopalleres5 жыл бұрын
jajajaj ya era hora que me fallará a mi igual andaba muy bien el tema es que humeaba estaba muy ahogada veremos ahora como se porta, abrazo amigazo
@bochagarcianaveiras9074 жыл бұрын
Me gusto el video.
@patriciarestrepo44694 жыл бұрын
El nombre de la pieza dónde entra la aguja de alta es el inyector le sigue el difusor y termina con el chiclera o boquerel de alta. Te recomiendo siempre cambiar juntos la aguja y el inyector cuando presente fallas de aceleración y consumo además de revisar el diafracma de vacío.
@patriciarestrepo44694 жыл бұрын
Al inyector también le llaman pulverizador
@lautaipa5 жыл бұрын
Revisá el sistema de aire!! qué nada obstruya la toma del filtro!!!. Exitos!
@soto_gt5024 жыл бұрын
Buen video 👍🏽oye amigo me recuerdas al vocalista de la banda Mudvayne
@danigonzalez27275 жыл бұрын
Mariano Saludos desde Resistencia Chaco!
@marianopalleres5 жыл бұрын
saludos Daniel abrazo grande.
@jalarmas1 Жыл бұрын
Hola Exelente video y muy linda la confiable , yo tengo el mismo carburador y lo he limpiado con nafta , con toner y con limpia carburador y no hay forma , arranca solo si está al máximo el cebador y si se lo saco se detiene el motor que puede ser
@marianocesarmariani28854 ай бұрын
hola mariano se que pasaron 4 añospero ese cosito de bronce donde entra la aguja se llama difusor.saludos
@matiasmitchell55505 жыл бұрын
que grande mariano
@marianopalleres5 жыл бұрын
gracias amigo ;)
@horaciosanchez79475 жыл бұрын
Buen laburo Mariano!! Vos sos mecanico no? espero ansioso el proximo video. gracias
@marianopalleres5 жыл бұрын
Em mecanico no pero entiendo algo y me doy manía 😉 abrazo
@zabeca5 жыл бұрын
Lo mejor de lo mejor es cambiar el carburador entero (en Ebay lo conseguis por 38 dolares), porque si te metés a cambiar diafragma, chicleurs y demás, terminás gastando más plata. Eso hice yo. Saludos desde Uruguay.
@marianopalleres5 жыл бұрын
hola Claudio cómo estas ? si sabes que muchos hicieron eso por el momento llevo gastando solamente 8 dolares le cambie algunas cositas al carburador veremos que tal funciona ahora todavía le tengo fe saludos y buenas rutas ;)
@zabeca5 жыл бұрын
Mariano, por 8 dolares se consigue todo lo de adentro menos el diagragma que es lo más caro. Suerte! Y la GN 125 es una motaza. Ahora la tengo en cuarteles de invierno por el frio (soy viejito), pero en cuanto arranque la primavera.... a la ruta! Abrazo.
@marianopalleres5 жыл бұрын
es verdad por el diafragma solo me pidieron hasta 20 dolares aprox es caro un pedazo de goma jjajaja y esta fresco ahora pero bueno lo importante es salir buenas rutas Claudio
@walterrodriguezlara29204 жыл бұрын
@@marianopalleresbuenas amigo una pregunta que numeración yeva la gn 125 en el chicler de alta
@juliancoelli5 жыл бұрын
Bien mariano
@jorgeantoniocedillosrodrig43914 жыл бұрын
Me da risa q preguntes cómo c llaman algunas piezas, pero bien q lo dejaste desmantelado y cuáles son sus funsiones 😁👍
@marianopalleres4 жыл бұрын
Jaja pero es como nos pasa a todos nadie nace sabiendo 😂 si si yo siempre termino armando todo como un experto 😉😂
@jorgeantoniocedillosrodrig43914 жыл бұрын
Q bien sigue así q arreglar una falla no cuesta, sino saber la falla Saludos 🤣
@marianopalleres4 жыл бұрын
@@jorgeantoniocedillosrodrig4391 claro ya que no confio en los mecanicos decidi meterle mano yo por eso mi moto lleva los KM que lleva sin tocar casi nada y de todo se aprende también con el aporte de cada comentario de mi gente que me sigue. Abrazo 😉
@danielscherman92775 жыл бұрын
Seguramente asiento y aguja, me pasó lo mismo con mi gn. Saludos y buenas rutas
@pashyficator4 жыл бұрын
como pusiste el asiento de la aguja
@soybiensudaka69545 жыл бұрын
Fijate que en todos los carburadores la baja arranca en 2 vueltas o 2 y media. Me parece que te va a quedar muy fina en 1 1/2 y en caliente le va a costar arrancar. Saludos y felicitaciones por tu canal.
@marianopalleres5 жыл бұрын
muchas gracias la estaremos chequeando en teoría esta calibrada como estándar pero claro la moto no es nueva tampoco veremos que tal anda ;)
@marianopalleres5 жыл бұрын
muchas gracias y saludos :)
@valakhdavidson82834 жыл бұрын
buenos datos
@jalarmas12 жыл бұрын
Hola Exelente video y explicación , te pregunto el chicle de baja tiene un agujerito que lo atraviesa , porque me parece que está muy tapado , puede ser ?
@jotape45294 жыл бұрын
Hola Mariano y como anduvo después de la limpieza del carburador? Tengo el mismo problema no paso los 30 km x litro, buscando videos d como limpiar el carburador m encontré con tu canal, muy bueno...
@marianopalleres4 жыл бұрын
hola hermano como estas ??? el consumo mejoro bastante estoy recorriendo unos 37km por litro a una velocidad de 85km/h esta bastante bien, que bueno bienvenido a mi canal abrazo
@juliosantoa40705 жыл бұрын
Muy bueno el vídeo pero yo no saldría con ese oring a la ruta trataría de buscar uno legítimo Suzuki aunque sea caro paro no tener sorpresas pero como te dije eso sí fuese yi, abrazo Mariano 👍👍🤝🤝 buenas y mejores rutas 👋👋🛵🛵
@marianopalleres5 жыл бұрын
Veremos como queda recorri medio país con teflón y pegamento mi Oring veremos como se porta y luego les cuento abrazo grande 😉
@juliosantoa40705 жыл бұрын
@@marianopalleres si claro pero era la que traía de fabrica la que reparaste con telón sabes que hay siliconas formadoras de junta que no se joden con la nafta quizá le podés formar vos la junta a la altura de la original y ponerla y no son tan caras las siliconas esas hay de muy buena calidad fíjate en casas de repuestos de autos vistes la que van en los Carter de aceite bueno esas hay algunas que sirven para nafta y aceite soportan tperaturas muy altas y muchos químicos.abrazos Mariano 🤝🤝👍👍👋👋🛵🛵
@JoseLuis-sj1vs5 жыл бұрын
Hola ..esa cosita se llama guia de aguja...va con el chicler de alta..y si viene todo el kitt..maquina Hacele mochos mimoss
@marianopalleres5 жыл бұрын
si lastima que los kits a veces vienen incompletos pero bueno hay que adaptarse abrazo grande
@Leandro-xh3eb5 жыл бұрын
El otro día soñé que iba viajando y me cruzaba con vos que venías en una avioneta monoplaza y tenías que tiras con un paracaídas por que no se que le fallaba y después llevábamos la avioneta caminando hasta un taller en un pueblo, jajajajajaja... Muy bizarro!!!
@yakkoiacovetta96715 жыл бұрын
Mariano como andas? Te hago una pregunta , cuanto le das de luz de válvulas ala gn ? En admisión y en escape ?
@matiasrobertomorenoavila24135 жыл бұрын
Me gustan mas tus videos que los de pablo imhoff!!.
@Cristiantripodi5 жыл бұрын
Porque este pibe es super humilde. Pablo es super soguero lamentablemente
@pablomolina92785 жыл бұрын
Holaa amigooo marian!!!. Que le paso a la confiable 💪👏👏, te sigo siempre loco. Pablo de moreno, vamos la confiable carajooo!!!!
@marianopalleres5 жыл бұрын
y desgaste que va hacer pero estoy contento de su desgaste porque me dio pura satisfacciones saludos ;)
@pablomolina92785 жыл бұрын
Obio obio. Grande genio segui asi. Buenas rutas loco!!!. 🍻💪👏👏
@arturocambiasocolturi93805 жыл бұрын
Si cambia los pasos calibrados pero original esa moto es una belleza
@marianopalleres5 жыл бұрын
exactamente tiene que andar bien ;)
@PacoOrtizification5 жыл бұрын
A mí me pasó lo mismo, la gn consumía mucho, probé con repararle el carburador con todo sus repuestos e igual, lo solucione con un carburador de Titan y nunca más un problema
@juanmanuelzamora63235 жыл бұрын
Titan 150 verdad? ¿Compraste uno original nuevo? Me decía mi mecánico esto mismo... si es que da resultado, no doy más vueltas.
@TotyTaken5 жыл бұрын
Te faltó limpiar todo con CARBULIMP Abrazos!
@marianopalleres5 жыл бұрын
si sigue jodiendo le vamos a mandar eso también me tomo yo un trago de paso jajaj saludos Héctor ;)
@juanlopezcuspinera10105 жыл бұрын
Qué tal Mariano te platicó yo a mi gn 125 h del 2012 también me comenzó a fallar y lo lleve a la agencia Suzuki le cambiaron una esprea y aún así no quedó bien y terminé por cambiar todo el carburador compré uno de la Suzuki gn125f del 2018, si lo puse y quedó otra vez al 100. Ojalá y con lo que le cambiaste te jale bien. Saludos desde Xalapa Veracruz México.
@marianopalleres5 жыл бұрын
Hola Juan como estas hermano ? Si muchos me dicen eso que cuando andan mal muchos directamente cambian el carburador veremos que pasa ahora saludos 👍
@albertojojoa34307 ай бұрын
Gracias
@nelsonndoz85605 жыл бұрын
Con lo kilometros que ya lo hiciste a la moto es normal el consumo debido que el motor se va desgastando con los kilometros q le das lo ideal seria hacerle un mantenimiento al motor como cambio de aros y piston ya que son lo que mas se desgastan tambien verificar el estado de las valvulas para asi ver el estado q se encuentra porque si se llegara a soltar te ocacionaria mucho daños dentro del cilindro
@marianopalleres5 жыл бұрын
estaremos chequeando toda la moto en los siguientes días primero válvulas que eso no se toca hace mucho tiempo y la revisaremos y testearemos, abrazo ;)
@nelsonndoz85605 жыл бұрын
@@marianopalleres tenelo encuenta eso mariano es muy importante para alargar la vida de la confiable y de seguro habra mucha gente q te pueda ayudar en eso un abraso y esperemos que surja un viaje muy pronto✌✌
@mariog.96545 жыл бұрын
Ese repuestico es el que se desgasta, se llama pulverizador y por lo general es la pieza que se cambia, existen dos versiones una fabricada en algo como bronce y otro en un metal de color gris, que es el que yo busco siempre pues dura más.
@logan.racing3 жыл бұрын
hola mariano, el carburador de la GN es exactamente el mismo de la EN 125? osea.. si compras uno u otro, se pueden usar igual en la moto?
@jdkdjdkdjsjjejudsk28693 жыл бұрын
Desde cuba
@norbertopace75805 жыл бұрын
Mariano es importante el filtro de aire que este en condiciones y sea de buena calidad. Si el filtro esta tapado o es de mala calidad respira mal el motor y aumenta el consumo.
@marianopalleres5 жыл бұрын
mira de estar limpio esta limpio el tema es que unos días antes de viajar a Ushuaia el filtro original se me rompió y le puse el que conseguí y creo que me vendieron el de la Pata st 150 que son iguales pero la calidad mmm
@norbertopace75805 жыл бұрын
@@marianopalleres Ahí puede radicar entonces parte del consumo, sumado al carburador. No se en motos, pero en autos el mejor filtro después del original es MAN y en muchos casos el original es MAN Saludos.
@marianopalleres5 жыл бұрын
veremos que se consigue pero este filtro lo noté más finito que el otro esperemos que duré si no lo tiro jaja gracias abrazo
@norbertopace75805 жыл бұрын
@@marianopalleres No hay porque, espero que este funcione bien. Como consejo, siempre es bueno poner un filtro de calidad, porque cuando pones uno malo, no solo respira mal el motor, sino que puede dejar pasar tierra y si esta pasa y entra al cilindro lo va haciendo percha.
@enriqueluismarcelo13345 жыл бұрын
Hola mariano, hay q cambiar el filtro d aire tambien, saludos desde tucuman
@marianopalleres5 жыл бұрын
Hola Enrique el filtro esta nuevo el tema que debe ser chino por lo que lo pague pero esta limpio veremos que pasa abrazo 👍
@Elseñordela485 жыл бұрын
exceso de nafta o poco chispa?
@gustavokapp26875 жыл бұрын
Hola como va estuve mirando tu video yo tengo mi gn 2012 y me paso lo mismo y lo solucioné cambiando la guía de aguja eso no viene en el kit del carburador .cuando compre el nuevo y lo medí con el viejo había mucha diferencia x el desgaste trata siempre de ponerle repuestos originales aunque sean más caros te aconsejo que vayas a liniers ahí hay una casa Suzuki y venden repuestos originales esta en la av rivadavia y 1 vuelta y media es muy poco para el tornillo del aire para la gn yo le tengo que dar 4 vueltas y media o si no .no me carbura bien ..fíjate anda a liniers y cómprale la guía de aguja y vas a ver como cambia soy de Moreno
@elorejano812 жыл бұрын
4 vueltas ???q chicler le pusiste 130??? Para necesitar tanto aire
@ari18555 жыл бұрын
Tuve una. Lo unico malo que tiene la GN/EN es el carburador a diafragma. Esta la EN base que tiene carburador a tiro directo, pero no conozco ese carburador. Termine comprando un carburador generico de Taiwan por menos plata que el conjunto de repuestos del carburador Mikuni.
@cubyriciodeviaje3385 жыл бұрын
Muy útil, justo debo hacerlo... pero que hago si no tengo soplete?
@marianopalleres5 жыл бұрын
yy mauri de última podes ir a una estación de servicio y mandarle aire con la manguera para inflar las ruedas el tema es meterle aire a presión en todos los conductos.
@hugosaavedra88913 жыл бұрын
Hola Mariano! No puedo sacar el chicler más chiquito, hay alguna manera de hacerlo, buen video saludos!! Gracias
@tyto44245 жыл бұрын
Hola Mariano cómo estás sigo tu canal me encanta, tengo un Benelli TNT 15 tiene el mismo motor que la confiable me parece , puede ser ?? Desarme el burca, la espiga de aire es una vuelta y media ???
@javieradriansegovia61315 жыл бұрын
El filtro de aire también cambialo y si podes regulale balbulas
@charlymillonarios5 жыл бұрын
Que alegría volver a verte Mariano!. Una pregunta, es verdad que con el traje de lluvia frenas bastante el fría ?
@marianopalleres5 жыл бұрын
una alegría para mi también :) si si te frena un montón sinceramente te pones el traje de lluvia y te pasa el frío
@charlymillonarios5 жыл бұрын
@@marianopalleres uh que bueno escuchar eso, en poco días tengo que ir a Santa fe y la verdad me preocupaba un poco eso 😅😁😌. Gracias Mariano.
@claudio67us5 жыл бұрын
Confirmado!
@mauriciocancino90992 жыл бұрын
Hey viejo, buen vídeo. Tengo el mismo problema pero con Sportster 1200, humo negro tantito y no siempre pero siempre si está fría por la mañana y con olor picoso, bujías tiznadas. Sospecho que el carburador esté fisurado ya que un mecánico p3ndejo apretó el chicler de alta con mucha fuerza que hasta lo deformó, le puse uno nuevo pero parece siempre estar pasada de combustible o falta de aire depende de cómo se quiera ver. Cuando lo lavaste y cambiaste el kit ¿Ya no hizo eso del humo negro?
@covata5 жыл бұрын
El diafragma se me hace. La nafta de ypf como q no la trata bien. Yo uso la super de shell y anda sin drama tiene q ser mucho para q use cebador. En una 110 quiero hacerle la limpieza con batea ultrasonido en la casa q limpian inyectores
@marianopalleres5 жыл бұрын
Y estoy al tanto del comentario dr todos veremos como quedo ahora saludos y suerte 😉
@alexrozo74524 жыл бұрын
Hola Mariano gusto saludarlo. Una consulta que tan probable es que se dañe el carburador de la confiable con apenaa 26 mil km. Segun el mecanico que me la reviso el carburador se daño. Ya no da mas. Algún consejo?
@albertogodoy32855 жыл бұрын
Hola Mariano . Creo que lo que esta fallando es , el diafragma , esta dilatado . Espero sea de ayuda y Buenas rutas !!!
@marianopalleres5 жыл бұрын
veremos si sigue fallando cambiamos eso si sigue el problema abrazo
@yedinsonandresdavidburbano9391 Жыл бұрын
Hasta donde yo sé para que quede más económica es poner la aguja un punto más arriba y no abajo
@diegodelavega15725 жыл бұрын
Hola, en ningún momento hiciste menciòn de el l filtro de aire, si esta sucio entra menos aire y más combustible. Suerte con la reparación.
@marianopalleres5 жыл бұрын
Hola Diego si mira esta limpio dentro de todo lo puse nuevo antes del viaje el tema es que no se si es de calidad veremos que pasa ahora saludos 👍
@emilianobustosguirao3 жыл бұрын
Hola mariano, compre una GN 125 y me esta trayendo problemas de carburación. No encuentro material para carburar de manera correcta la moto y entiendo poco del tema. Tendrás alguna guia de como carburar mi moto? Problemas de bujía negra y humo negro al acelerar. Muchas gracias!
@carlosvillar41995 жыл бұрын
No se escucha bien xq justo estas hablando pero para mi están sonando las válvulas, saludos.
@JesMarNatu5 жыл бұрын
revisa el diafragman del carburador, puede estar perforado !, por eso consume de mas y humea negro
@JesMarNatu5 жыл бұрын
justamnete ayer estaba en la misma operación con mi gn, y tuve exito :D
@marianopalleres5 жыл бұрын
esperemos que sea eso ;) lo revise bien al diafragma y no le encuentro nada raro estaremos probandolá saludos y suerte
@elpinkfloyd194 ай бұрын
El tornillo de la entrada de aire lleva algún orring y arendela ? O solo va el tornillo con el resorte ??
5 жыл бұрын
Mariano cuando salís de Argentina y te pasas por Centroamérica?
@marianopalleres5 жыл бұрын
Y primero quiero conocer mi país antes de recorrer otro 😉 saludos
@reparaciones.tallerboty18963 жыл бұрын
Capo ese diafragma está echo pija jajaj
@fedemailes5 жыл бұрын
Hola Mariano, te recomiendo que por cualquier inquietud que tengas con respecto a la mecanica u otras cuestiones de la moto, visites www.clubsuzuki125.com.ar/comunidad/ . Ahi tenes info para resolve casi todo lo que pueda pasarle a tu moto. Saludos.
@marianopalleres5 жыл бұрын
Dale muchisimas gracias por la data saludos 👍
@nicolatesla93365 жыл бұрын
El diafragma se lo tenés que cambiar...y la aguja tenés que subirle una posición más...no bajar...si se lo bajas la aguja queda más levantada,permitiendo más paso de la nafta,por ende te va a consumir mucho más...
@cansadoperofeliz4 жыл бұрын
Tenia entendido que era al contrario, si está más alta, consume más. Serías amable de explicarme. 🤙🏼
@nicolatesla93364 жыл бұрын
@@cansadoperofeliz lo que decís es correcto...acá el amigo tenía que bajar la aguja para que tenga menos paso de combustible...y hizo lo contrario... igualmente es todo relativo...así es la carburación,en estos 10 meses aprendí que bajar o subir la aguja es una boludez...teniendo el tornillo de "mezcla" lo haces por ahi
@sebaluero56693 жыл бұрын
Hola les consulto el chicler de aire lleva algún oring?
@carlosdavidfernandez56763 жыл бұрын
Amigo Qué pasa cuando la moto gn125 H gn125 H por el escape bota olor a gasolina que puede ser ese ese pastor desde yo toco valle del Cauca Colombia felicitaciones
@germanramireztrivino3568 Жыл бұрын
Buenas amigo creo que se llama base de la aguja o pulverisador
@pablomigliacci54715 жыл бұрын
Hola pudiste regularlo ,te lo regulo yo estoy cerca de tu casa ,avisame voy con gusto
@marianopalleres5 жыл бұрын
si amigazo ya lo regule por el momento anda bien veremos como funciona tengo que hacer un nuevo test del consumo abrazo y buenas rutas ;)
@pablomigliacci54715 жыл бұрын
mañana a la tarde me doy una vuelta
@pablomigliacci54715 жыл бұрын
Gira el tornillo de costado hasta tener el relenti más alto ,es en ese momento que está bien fina la mezcla
@rappiubereatsdidi.80253 жыл бұрын
Que tal hermano, mo gn gasta demaciada gasolina y ya la lleve al taller añ lavar el carburador y aun asi gasta mucho, tan solo me ri de 23 kmpor litro, y hace unos meses me rendia 38km por litro, y lo raro que que el mecanico tubo que ajustar la aguja del aire en vez de 2.5 vueltas la dio a tope si no se quedaba acelerada, y ademas de un poco de humo negro no abundante,es 2010 con 54mil km y ha sido un problema ya que siy de uber eats y se me va mi ganancia en gasolina :(