FAP Continua a Causare Problemi | Un sistema che andrebbe abolito ma in Europa vince il Greenwashing

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9000 Giri elaborazioni auto sportive

Күн бұрын

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@nicolaannarumma1066 2 ай бұрын

Il filtro antiparticolato è ciò che ha reso i motori diesel poco affidabili specialmente in città dove le basse temperature di esercizio non permettono un'adeguata rigenerazione dello stesso. La soluzione ottimale sarebbe togliere il Fap o Dpf, sostituirlo con downpipe 200 celle metallico, pulizia valvola Egr e relativa chiusura con flangia metallica ed eslusione elettronica, smontaggio e pulizia collettore di aspirazione e in ultimo una mappa fatta per bene al fine di bilanciare i valori di contropressione allo scarico per non perdere potenza ai bassi regimi e guadagnare un 20% di potenza per non far soffrire il gruppo frizione/ volano e gli organi della trasmissione, in più la coppia spalmata bene in tutto l'arco di giri del motore...Solo in questo modo si ha un'auto diesel affidabile e duratura e anche più parsimoniosa nei consumi.

@9000girichannel 2 ай бұрын

analisi tecnica più che perfetta

@davidecolella3861 2 ай бұрын

Ok, ma da quest’anno hanno introdotto il nuovo sistema di collaudo col collegamento alla presa di diagnosi del motore, e mi pare, dico mi pare che col controllo delle emissioni non si controlli più solo il nerofumo. Sembra che si effettui una analisi dei gas per vedere i livelli di abbattimento degli inquinanti. Chiedo solo per info personale, se si rimuove il fap o dpf e si rimuove l’ egr, sarà poi possibile fare i collaudi ??

@giuseppepinto2741 2 ай бұрын

senza dimenticare di escludere l'AD-Blue (per chi ce l'ha) 😁

@GigiBiusco 2 ай бұрын

Il tuo discorso non fa una piega ma bisogna trovare anche un meccanico capace di fare tutto questo e a quale costo

@nicolaannarumma1066 2 ай бұрын

@@GigiBiusco Di preparatori seri e competenti ce ne sono, tutto il lavoro fatto bene però ha un prezzo che non tutti sono disposti a pagare. La qualità e la messa a punto di un auto dipende dal lavoro, dal tempo impiegato e i materiali. Preferisco spendere una sola volta per un lavoro fatto bene che più volte per lavori fatti volti al risparmio

@diegoveronelli906 2 ай бұрын

Il FAP è discutibile ma lo è di più un automobilista che compra un’auto diesel per fare 12 km al giorno. Scelta quantomeno discutibile…..

@9000girichannel 2 ай бұрын

come spesso diciamo, oggi motore ha il suo utilizzo ottimale, chi sbaglia ne paga le conseguenze

@5555lupo 2 ай бұрын

bravo, mica lo hanno capito che e' finita l'era del diesel dalle uova d'oro che con 10 euro viaggiava tutta la settimana inquinando tutte le citta' perche senza filtri

@icemanskin5954 2 ай бұрын

@@diegoveronelli906 osservazione verissima. È vero però anche che questi pachidermi vengono venduti alle nostre latitudini paradossalmente con motore diesel

@paolo.c6591 2 ай бұрын

@@diegoveronelli906 faccio più o meno 7 chilometri al giorno mai avuto problemi di fap Audi A3 8P del 2011

@Massimo.RossiCfi 2 ай бұрын

@@diegoveronelli906 Probabilmente l'automobilista ignorava l'esistenza del potenziale problema.

@ilporfido8017 2 ай бұрын

Io ho tolto fap e chiuso egr, fatto una mappatura per colmare i vuoti e la macchina va benissimo. Niente fumo e odori strani neanche durante le accelerate. Se il motore gira bene inquina il giusto. E finalmente l'olio fa il suo lavoro tranquillamente. Io faccio pochi km, ma non ho mai avuto alcun tipo di problema

@9000girichannel 2 ай бұрын

tecnicamente ottima scelta ....

@stefanochiari8861 2 ай бұрын

Ciao, quanto ti é costato? E su che auto lo hai fatto? Io ho una Ibiza 1.2 del 2012, tra EGR e filtro antiparticolato, non ce la faccio più. Grazie P.s. e dove si può fare questo lavoro? Io vivo a Como.

@micusat 2 ай бұрын

Hai tolto il FAP in che modo? Tubo dritto o altro

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

@@micusatsi deve togliere fap mantenendo catalizzatore! Il fap va svuotato non forato! E poi bisogna fare un ottima mappa

@stefanonegri8404 2 ай бұрын

Ottimo video e problematica ben spiegata. A mio avviso basterebbe avere una spia che si accende quando sta avvendendo la rigenerazione del FAP...a quel punto si continua a circolare tendendo marce basse a circa 3000 giri fino a quando la spia si spegne. ma se spengo la macchina durante una rigenerazione e non so che la stessa sta avvendo, non faccio altro che aggravare la situazione.

@9000girichannel 2 ай бұрын

Hai toccato un punto dolente al quale anche noi non riusciamo a capirne la logica. Non ci vuole molto da un punto di vista tecnico ad inserire una spia che avverte quando è in atto la rigenerazione. Purtroppo pare che la logica sia quella di creare quanti più problemi a coloro che utilizzano macchine a gasolio .. .

@boy_called_Tatore 2 ай бұрын

@@9000girichannel La presenza della spia o meno dipende da anno a modello e con il tempo diventa uno standard. Poi la spia la si può aggiungere credo senza parecchie difficoltà. Di certo é più semplice rispetto ad eliminare tutto il sistema o no?

@agostinomainetti1568 2 ай бұрын

Ottimo e chiaro come sempre, ma perché le persone continuano a prendere auto disel se fanno poca strada, poi quelle di oggi sono 6:24 6:24 ancora più delicate ,nella mia bravo multijet con 410000km lo pulito io 1 volta altrimenti mai dato problemi, eliminata egr tramite centralina e basta, buona giornata 👍 ✋️che conta e fare finire sempre le rigenerazioni, la maggior parte non sa neanche quando parte ,e premetto che la turbina è ancora originale ..e olio e filtro ogni 10000km ,..

@9000girichannel 2 ай бұрын

ottimo commento, 9000 giro ringrazia

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

Perche poi le si defappa e diventano ottime anche per fare 500 metri alla volta

@pietrorosarioborazio7578 2 ай бұрын

Buongiorno sono Rosario (57 anni) ,video molto chiaro nelle future responsabilità se la macchina verrà venduta,riguardo al diesel odierni per come vanno e la loro ormai silenziosità vengano utilizzati come macchine a benzina ma nion è cosi,se si fa strada in città tra semaforo e altro come code e spegnimenti in alcuni casi tratti dove gli spostamenti in inverno il motore non raggiunge la temperatura, per come sono tappati e rendendoli sempre (puliti) soffriranno di questi guai. A mio parere non servono tutti queste macchine a gasolio che circolano per fare se dico tanto 15.000 km l'anno incluso i fine settimana.P.S.per recarmi al lavoro faccio quasi 100 km al giorno misto con tangenziale ho sempre avuto macchine a gasolio fino ad arrivare euro 6 con fap e quant?altro di elettronica al momento ho 150.000 km ho sentito la rigenerazione 4/5 volte dopo che per un tratto di strada neve o nebbia sono stato costretto a rallentamenti consistenti.Buona lavoro.

@9000girichannel 2 ай бұрын

ti ringraziamo per aver riportato la tua esperienza sul canale

@teogab9337 2 ай бұрын

Da circa un anno, non viaggiando più per motivi vari, uso il mio diesel solo in città e per pochi km giorno. Mi riferisco a un 1500 cdi Renault che ha 10 anni, non ad un mezzo recente. Ben sapendo i problemi che possono generare i fap non faccio altro, una volta a settimana, che recarmi in autostrada o superstrada e viaggiare a velocità costante per una ventina di minuti come consigliato dal mio meccanico di fiducia. Sino ad oggi problemi zero.

@9000girichannel 2 ай бұрын

hai capito esattamente come deve essere mantenuto un motore diesel anche percorrendo pochi km, bravo

@mauromarcucci1468 2 ай бұрын

@@9000girichannel inquinamento inutile, meglio venderla e cambiare con una meno inquietante

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

Defappa e chiudi egr!

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

@@mauromarcucci1468cazzate! Io miglior modo per non inquinare è non cambiare mai auto!

@mauromarcucci1468 Ай бұрын

@@stefanonovali5147 certo finché cammina senza problemi ed è riparabile.

@lampo8989 2 ай бұрын

Acquistai nel 2012 una 208 1.6 vti (valvetronic) venni preso per pazzo anche giustificando le mie basse e corte percorrenze e anche se non è un motore proprio affidabile non mi ha mai lasciato a piedi mentre chi comprò’ un hdi (con basse percorrenze) oltre a manutenzione straordinaria l ha dovuta cambiare già 2-3 anni fa non per altro ma per la manutenzione/affidabilita prepararsi nell acquisto di qualsiasi cosa prima di farlo ripaga sempre !

@9000girichannel 2 ай бұрын

grazie per aver condiviso la tua esperienza sul canale

@Aleblu81 2 ай бұрын

Ottima spiegazione cm sempre Luca🤝🏻

@9000girichannel 2 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@85theblond 2 ай бұрын

Ho sempre avuto auto diesel Volkswagen, attualmente tiguan 2.0 tdi e mia moglie a3 sempre 2.0 tdi..io per lavoro faccio un 80 km al giorno mentre lei ne fa 15..molto semplicemente 2 giorni vado a lavoro con la mia e 3 con la sua ma soprattutto bisogna essere in grado di capire quando l’auto rigenera ( minimo oltre i mille giri start e stop disattivati e ventole a mille ) e non fermarsi per evitare problemi…é un po’ frustrante ma alle quinta macchina a gasolio mai avuto alcun problema al fap..abbiamo venduto una golf 7 con 220 mila km 16.tdi con fap originale 👌

@9000girichannel 2 ай бұрын

comportamento tecnicamente perfetto, bravo

@cristopher948 2 ай бұрын

Ho una Clio 4 diesel,presa perché lavoravo piu lontano e facevo circa 30 km andata e 30 ritorno. Poi ho dovuto cambiare lavoro e ora ne faccio 15 andata e 15 ritorno ma autostrada e bene o male mi salvo. Il problema verrà l’anno prossimo quando andrò in pensione e li dovrò prendere una decisione se tenerla oppure ogni tanto giretto in autostrada per farla rigenerare. Io sto attento quando sento che sta rigenerando non la spengo mai ma non tutti si accorgono

@9000girichannel 2 ай бұрын

valutazione corretta, bravo

@giuseppepinto2741 2 ай бұрын

non essere schiavo dell'auto....l'anno prossimo se non l'utilizzerai molto cambiala con una benzina, elettrica o come preferisci.....ma evita il diesel

@fabriziogiannatiempo486 2 ай бұрын

io ho cambiato lavoro, ora è a 1 km da casa e a volte vado apposta in autostrada

@mircopagni1065 2 ай бұрын

Pure io ho avuto una Opel Astra J 2.0cdti 160cv, dopo 6 anni rottura del turbo, fatto sostituire (1000€ di spesa) per poi dopo 2 anni di nuovo turbo da cambiare e sentirmi dire che il Fap intasato ne ha rotti due. Complimenti all'officina 😑

@9000girichannel 2 ай бұрын

di solito si fa una ricerca del perchè si rompe la turbina prima di sostituirla .....

@mircopagni1065 2 ай бұрын

@@9000girichannel È quello che mi sono chiesto anche io alla seconda rottura, ma ho preferito cambiare macchina alla fine

@giuselomb3450 2 ай бұрын

Sarebbe bello vedere un video dopo la rimozione del fap, per vedere i vantaggi, magari anche una prova dell'auto

@9000girichannel 2 ай бұрын

sarà fatto .....

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

Solo vantaggi

@fabriziogiannatiempo486 2 ай бұрын

un additivo valido come quello all' ossido di cerio della Tunap aiuta, ma non fa miracoli. Non sapevo ci fossero dpf a 200 celle.

@9000girichannel 2 ай бұрын

ci sono i catalizzatori 200 celle, non mi risultano i dpf ....

@degron 2 ай бұрын

Domanda, ma per porla devo fare una piccola premessa. Ho Focus MK4 1.5 ex-95 CV anno 2019 defappata e rimappata. Le strade potenzialmente erano due: sostituire il downpipe originale con uno artigianale che avrebbe integrato al suo interno un cat (200 o 400 celle a discrezione del cliente), oppure tirare giù il downpipe originale, aprirlo con il flessibile, rimuovere esclusivamente il fap (lasciando però il catalizzatore), richiudere e risaldare per poi rimontare il tutto. Io ho optato per la seconda strada, perché di fatto in questo modo, visivamente l'auto sembra al 100% originale anche aprendo il cofano o guardandola da sotto (non che io abbia alcun timore sotto questo punto di vista, ma visto che c'era la possibilità, perché no?). Nel mio caso però, il fap è rimasto totalmente intatto e potenzialmente ripristinabile in qualsiasi momento (ovviamente ho il backup dei file originali della centralina sul PC, in caso di eventuale ripristino), riaprendo il downpipe originale e inserendo di nuovo il fap all'interno. Come mai non è possibile mantenere il fap intatto sulla vettura presente in video?

@9000girichannel 2 ай бұрын

semplicemente perchè non vendono fap universali da inserire al posto di quello rimosso. Se vuoi ripristinare tutto come originale devi comperare un nuovo downpipe completo di kat e fap, per il momento non ci sono soluzioni alternative

@degron 2 ай бұрын

@@9000girichannel Ah sì, giustamente come avevate anche detto nel video il fap attuale sul veicolo è in condizioni pessime. Il mio invece è ancora in ottimo stato ed eventualmente utilizzabile, l'operazione di defap ho scelto di farla esclusivamente a scopo preventivo. Grazie ancora per la risposta e i contenuti che portate costantemente sul canale 🙏

@Aleblu81 2 ай бұрын

Stesso lavoro ke ho fatto io sul Golf 7 GTD, però ho acquistato un fap ORIGINALE VW usato cn tanto di sonde comprese (ad un costo veramente irrisorio, mi è andata di lusso) e successivamente svuotato, così ho l'originale intatto🔝

@NicolaIIILombardi 2 ай бұрын

@@Aleblu81hai fatto benissimo, idem la mia 7 1.6 tdi

@degron 2 ай бұрын

@@Aleblu81 Occhio, quello che hai acquistato tu non è "un fap" e basta, è l'intero downpipe che integra fap e catalizzatore originali in serie con tanto delle entrate per i vari sensori. Il fap vero e proprio si trova all'interno del downpipe, e l'unico modo per arrivarci è appunto aprendolo con il flessibile. Purtroppo KZbin non permette di pubblicare foto, ma non serve distruggerlo, si può estrarre lasciandolo intatto così da poterlo eventualmente rimettere dentro al downpipe. La soluzione adottata da te è buona, ma non oso immaginare il costo di un downpipe nuovo originale VW...

@maurotomelli4964 2 ай бұрын

Purtroppo il fap se si fa poca strada è un disastro, ma anche le rigenerazioni interrotte portano al punto che poi si intasa il tutto, io sulla mia V 40 ho sempre cercato di farle fare il suo ciclo di pulizia, per ora non ho avuto problemi, facevo 60 km tutti i giorni per il lavoro, ora che sono in pensione sono un pò preoccupato , opterò per un benzina.

@9000girichannel 2 ай бұрын

basterebbe capire quando la vettura inizia la rigenerazione facendola terminare senza spegnere il motore, in questo modo eviti qualunque tipo di problema

@koyaanisqatsi7907 2 ай бұрын

@@9000girichannel come? dovrebbe essere obbligatoria la spia che ti segnala la rigenerazione in atto!

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

Defappa

@robbyinnocenti6182 2 ай бұрын

Ford Kuga mk1, 2011 , 2000 diesel 163 CV , 25.000 km annui , FAP sempre intasato , rigenerazioni forzate nonostante autostrada e superstrada, roba da esorcista neanche da meccanico , dopo tolto FAP , rimappato , e tutti i dovuti sacramenti non ho più aperto il cofano , solo tagliando , oggi 280.000 km ancora viaggia meglio di prima , per il discorso inquinamento, quando rigenerava , non era umanamente possibile respirare nei paraggi , la terrò fino alla fine poi rottamerò, ma il motore canta ancora...

@9000girichannel 2 ай бұрын

scelta saggia alla faccio dei rincoglionita verdi prezzolati .....

@BluCobalto 2 ай бұрын

Sono d’accordo su tutto. In fondo è da anni che ci dicono che gli Euro X sono garanzia di rispetto nei confronti dell’ambiente e della lotta all’inquinamento. Ovviamente questo vale sempre per l’euro x appena uscito. Ma non ti aggiungono che questo discorso ha una scadenza di pochi anni,perché appena esce l’euro x+1 il tuo diventa “vecchio” ed inquinante come il camino di una centrale a carbone,verrà quindi bloccato in tutti i modi possibili ed inimmaginabili. Solo porcheria ideologica contro il cittadino che paga a loro lauti stipendi per farli demenziare a ciclo continuo. Vergogna.

@9000girichannel 2 ай бұрын

pensiero condiviso, il nemico va contrastato con tutte le armi possibili .....

@Gattoeme 2 ай бұрын

Quello che la gente non vuole capire è che il motore diesel non è mai stato adatto alle brevi percorrenze, basti pensare solo al fatto che impiega più tempo a scaldarsi rispetto ai benzina. Detto ciò il FAP ha poi accentuato il problema ma resta il fatto che, se si fanno 10 km al giorno, il motore diesel non è adatto oggi come non era adatto quando ancora il FAP non esisteva

@9000girichannel 2 ай бұрын

assolutamente d'accordo, prima di acquistare un determinato tipo di vettura bisognerebbe ponderare esattamente le proprie esigenze ed il tipo di utilizzo, viceversa si corre il rischio di acquistare una cosa inutile

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

Se defappi e chiudi Egr stop ai problemi anche sul corto utilizzo

@Gattoeme 2 ай бұрын

@@stefanonovali5147 la maggior usura però non te la toglie nessuno, se fai brevi percorsi giri sempre con il motore praticamente freddo. Poi magari fai 200.000 km senza problemi ma resta il fatto che i brevi percorsi non sono mai stati il terreno ideale per i motori diesel, nemmeno quando non avevano EGR e fap

@andreabab283 2 ай бұрын

4313.92 euro . Questo il prezzo del solo dpf ( no manodopera) originale in hyundai per i20 1.1 del 2014 . Io almeno il problema c'è l'ho ora a 215000 km. Sto aspettando che riapra il meccanico e poi lo farò ripristinare. Ma la hyndai può andare a c@g@r€ !

@9000girichannel 2 ай бұрын

pensiero condiviso

@capitanandy2535 2 ай бұрын

4300????..... Ma è meglio che butti l'auto in un dirupo😂....

@andreabab283 2 ай бұрын

@@capitanandy2535 si si . Sono fuori. Chissà quanto gli hanno chiesto in hyundai per quella del video. Non vale proprio la pena il ripristino. Ci dovrebbe essere un limite di prezzo per i componenti legati alla sicurezza e all'inquinamento.

@Nobody67185 2 ай бұрын

Ci sono degli impianti a "idrogeno" (esattamente non so come definirli) che potrebbero aiutare a risolvere il problema? Addirittura in fase di revisione biennale lo si deve staccare perché i parametri risulterebbero troppo bassi

@9000girichannel 2 ай бұрын

Ci sono degli impianti ad ossidrogeno che potrebbero favorire il minor intasamento. Per questo specifico prodotto ti conviene avere maggiori informazioni dalle ditte specializzate che lo montano

@stefanochiari8861 2 ай бұрын

Ciao, ottimo canale. Ma quanto costa fare la modifica di togliere il catalizzatore? A mio rischio si intende. Ho una seat ibiza 1,2 del 2012. Non ce la faccio più tra fap e valvola EGR. Grazie mille.

@9000girichannel 2 ай бұрын

Di prassi non facciamo mai preventivi in chiaro sul canale; il consiglio è quello di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 dopo la pausa estiva

@stefanochiari8861 2 ай бұрын

@@9000girichannel ha ragione ma x avere un'idea visto che è una macchina di 12 anni, oltre ai 600 euro non li spenderei, ho intenzione di cambiarla. Questa spesa mi farà fare la decisione finale.

@9000girichannel 2 ай бұрын

il concetto è quello di mettere un kat metallico sportivo dove spendi all'incirca quella cifra. Se togli definitivamente il kat, ti si accende la spia motore e non passi le revisioni .....

@stefanochiari8861 2 ай бұрын

@@9000girichannel diciamo che la revisione la passo lo stesso, anche con la spia accesa. Mettere un tubo diretto fare la EGR e tarare la centralina, ce la faccio con la cifra di 600 euro?

@9000girichannel 2 ай бұрын

sei un po al limite ma grosso modo non dovresti spendere molto di più ....

@robertonegrini3778 2 ай бұрын

Vorrei sapere costo eliminazione dpf.. Egr... Rimappatura golf 6 1600 tdi.. Grazie

@9000girichannel 2 ай бұрын

Per richiedere un preventivo, devi contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175

@Alessandro-ul7sb 2 ай бұрын

Do ragione del fatto che il FAP sia una rogna deleteria per l'auto, io per primo l'ho tolto e sono anni che viaggio senza piu problemi. Nello stesso tempo faccio un mea culpa per il fatto che ho voluto prendere un diesel pur non percorrendo molti km...se fate tragitti brevi solo benzina ragazzi

@9000girichannel 2 ай бұрын

pensiero condiviso

@Giulio_123prova 2 ай бұрын

Defapata poi uscirà fumo nero dallo scarico? Curiosità Grazie.

@MrTronic82 2 ай бұрын

0 fumo 0 problemi ed ho passato pure la revisione 2.0 cdti 160cv

@Giulio_123prova 2 ай бұрын

@@MrTronic82 capito, grazie.

@9000girichannel 2 ай бұрын

solo un minimo di fumo alla prima accellerata dopo un uso intensivo in città

@vitaserena4919 2 ай бұрын

poi magari nel percorso si ferma un paio di volte ... un SUV diesel, scelta azzeccatissima per il tipo di uso

@9000girichannel 2 ай бұрын

😅

@federicozamboni7738 2 ай бұрын

Il problema ( molto serio ) nasce quando in caso di sinistro o incidente ( di una certa entità) la macchina viene periziata..se sono state fatte modifiche non autorizzate, si rischia la rivalsa da parte della compagnia assicurativa il che equivale a non essere tutelati in alcun modo in materia di responsabilità civile. Mi dica se sbaglio..ma da ex assicuratore purtroppo penso di no.

@degron 2 ай бұрын

Per quanto riguarda la copertura assicurativa, posso testimoniare su mia diretta esperienza. Innanzitutto, precisiamo che l'assenza di fap non pregiudica in alcun modo la sicurezza del veicolo, in quanto non si tratta di un componente in grado di influire in questi termini, quindi non vedo come la compagnia possa rivalersi sulla mancanza di un elemento simile. A novembre 2021 ho fatto un frontale con un'altra auto mentre stavo facendo una curva, poiché la mia ha per qualche motivo slittato nella corsia opposta, quindi oltre al danno ero pure io ad essere in torto completo (nonostante la mia manovra non fosse ovviamente volontaria). Ho realmente rischiato di lasciarci le penne, se ci fosse stato un camion al posto di una Lancia Y probabilmente ora non staresti leggendo questo commento. L'auto è rimasta lì dov'era finché non è arrivato il carroattrezzi che l'ha portata direttamente in demolizione. Ovviamente, visto l'accaduto è intervenuta la polizia, che di fatto non ha degnato del benché minimo sguardo nessuna delle due auto, quindi non so dove siano tutti questi controlli di cui parli. Del perito nemmeno l'ombra, eppure l'assicurazione ha pagato tutto senza alcun problema. Traete voi le conclusioni...

@federicozamboni7738 2 ай бұрын

@@degron per carità non voglio dire che ste cose capitano in automatico ma soprattutto in caso di lesioni può accadere tant’è come si spiega che coloro che fanno questi ( sacrosanti) interventi poi facciano firmare una liberatoria? Se fosse tutto ok non ne vedo il motivo.

@degron 2 ай бұрын

@@federicozamboni7738 Non mi risulta si faccia firmare proprio nulla in caso di defap. Quando ho defappato la mia nessuno mi ha chiesto di firmare nulla, così come anche altra gente che conosco e che ha fatto defappare la propria auto.

@9000girichannel 2 ай бұрын

teoricamente dovrebbe essere così, poi dipende sempre dal tipo di sinistro, dal perito etc etc

@federicozamboni7738 2 ай бұрын

@@degron a me risulta il contrario in ogni caso comunque se fosse così sarei un candidato per tale modifica che reputo sacrosanta!

@jakjakk996 2 ай бұрын

Il fap da parecchi problemi , a partire dal combustibile nell'olio motore , alla rottura della turbina. Nelle fiat è frequente! Quindi si da una parte si inquina meno , ma a che costo ? Poi lo spreco di risorse dei ricambi quello va bene ? Non inquina ? Dai su

@9000girichannel 2 ай бұрын

una classica idea demagogica del cazzo ....

@jakjakk996 2 ай бұрын

@@9000girichannel perché visto che è è deve essere green "come dicono questi furbi europeisti " si deve tener conto anche dei materiali utilizzati cioè metalli pesanti e metalli rari .. in più tutto quello che si deve sopperire per tenerlo inpiedi , rotture costi e sacrifici ! Alla fine della somma non credo sia favorevole al pianeta ...

@aldonigro1790 2 ай бұрын

Spiegazione molto professionale

@9000girichannel 2 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@Max-ff8fi 2 ай бұрын

Buongiorno..!! Il giorno di ferragosto ho "aiutato" na coppia di tedeschi a spegnere l'auto andata in autocombustione causa troppo olio in coppa dovuto al solito fap ..!! L'unico modo è mettere la marcia piu alta e lasciare la frizione di colpo se invece hai cambio automatico non puoi fare nulla ..!! Saluti!!

@9000girichannel 2 ай бұрын

grazie per aver condiviso la tua esperienza sul nostro canale

@fulviobeltramo7708 2 ай бұрын

Buongiorno, eliminando il FAP si elimina anche la necessità dell' adblu ? Grazie, Fulvio Beltramo.

@9000girichannel 2 ай бұрын

Se la vettura è dotata anche di adblue, se togli il fsp devi disattivare entrambe i sistemi

@Sugavagaro 2 ай бұрын

Io faccio in media dai 70 hai 100km la uso solo per lunghi viaggi mai un problema al fap.. prima ho poi lo tolgo è un cancro del motore

@9000girichannel 2 ай бұрын

👍👍👍

@ANG-ks8tt 2 ай бұрын

Sistema altamente inefficiente! Anche dal punto di vista ecologico! Da esperienza personale, anche nell'utilizzo consono al diesel ( 99% extra urbano, autostradale ) percorsi tot chilometri il fap o dpf che sia...è collassato! Costi per il ripristino...auto defappata. Tanti altri sono i casi simili o con altre problematiche sempre relative a questo sistema che "nasconde la polvere sotto al tappeto". Se poi aggiungiamo il sistema scr con l'amato adblue...non aggiungo altro. Ci sarebbero altri sistemi molto più efficaci per abbattere gli inquinanti, che se combinati a biocarburanti o di sintesi, si otterrebbere risultati nettamente migliori. Saluti 🙋🏼‍♂️

@9000girichannel 2 ай бұрын

analisi tecnica pienamente condivisa

@manuels2266 2 ай бұрын

Hanno rovinato il miglior motore al mondo,con queste puttanate immani. Ma le navi cargo hanno il fap?😅 Quelle x gli ambientalisti,non sono un problema

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

Io sono un ambientalista green! Ed è per questo motivo che ho defappato e chiuso Egr! Mai piu Pm 2.5

@9000girichannel 2 ай бұрын

L'ennesima vettura diesel utilizzata per brevi percorrenze con il ben noto problema del fap intasato. Alternative previste e soluzioni drastiche a descrizione del cliente

@5555lupo 2 ай бұрын

esatto

@5555lupo 2 ай бұрын

il problema e che la gente compra TURBODIESEL facendo centro cittadino al 90 per cento della sua percorrenza e questo sistema di rigenerazione non e' progettato per cio' che si comprassero delle ibride o a benzina se si fa poca strada, e in citta'

@9000girichannel 2 ай бұрын

osservazione più che corretta

@degron 2 ай бұрын

Ni. Uno dovrebbe essere libero di scegliere l'alimentazione che preferisce. Se uno vuole prendere un diesel pur facendo brevi tragitti e/o usando poco l'auto in generale perché vuole andare dal benzinaio una volta al mese, non vedo il problema, dovrebbe essere libero di farlo.

@5555lupo 2 ай бұрын

@@degron perche vuoi avere botte piena e moglie ubriaca ma come ben sai non e' possibile per come sono proggettati i nuovi diesel con l'impianto di depurazione di scarico vanno utilizzate nella maniera per le quali devono essere utilizzate, sono finiti i tempi delle diesel senza filtri che inquinavano le citta, se viaggi in citta compri un ibrido o elettrico queste macchine sono fatte per chi macina kilometri in media lunga percorrenza per il 50/60 per cento di percorrenza annuale

@mircolenzi1801 2 ай бұрын

@@degronPurtroppo non è cosi, le norme anti inquinamento imposte, hanno portato a sistemi che lavorano con parametri di funzionamento rigidi, se non li rispetti questo è ciò che capita, quindi non rimane che informarsi prima dell'acquisto.

@degron 2 ай бұрын

@@mircolenzi1801 Certo... a meno che non defappi ;)

@giuseppegallo7102 2 ай бұрын

Giusto

@9000girichannel 2 ай бұрын

9000 giri ringrazia

@frabodum5896 2 ай бұрын

Buonasera caro. Io ho un problema al contrario. Cioè la mia Audi A3 del 2015 con 287.000 km rigenera molto spesso ogni 16-20 km si attiva la rigenerazione. Come potete aiutarmi...

@9000girichannel 2 ай бұрын

Se rigenera così spesso vuol dire che l'intasamento del fap è al limite

@frabodum5896 2 ай бұрын

@@9000girichannel vi ringrazio di cuore per avermi risposto. Anche se ho fatto a 190.000 km il lavaggio ad idrogeno e un'altro a 260.000? Grazie della disponibilità e del tempo che mi dedicate

@boy_called_Tatore 2 ай бұрын

Non fa lunghe percorrenze, ma ha un diesel? Motorizzazione sbagliata per lui. Non c'è la prendiamo con i diesel moderni quando danno problemi se poi non li si usa come si deve.

@9000girichannel 2 ай бұрын

certamente, analisi corretta ...

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

Col defap nessun problema poi a fare anche 500 metri al giorno! E i diesel moderni sono molto piu prestanti di qualsiasi insulso ibrido

@boy_called_Tatore Ай бұрын

@@stefanonovali5147 una persona civile non farebbe modifiche del genere visto che ne deriva anche la salute delle persone come conseguenza dell'inquinamento. Comunque le motorizzazioni a gasolio sono sempre state indicate per le lunghe percorrenze anche perché é con esse che si vede il vero vantaggio economico banalmente. Togliere tutti i sistemi antinquinamento é una cosa che ti si ritorce contro poiché oltre a danni ad ambiente e salute puoi passare guai con la legge e trovarsi un lavoro fatto male. Le vale la pena? No. Una persona intelligente saprebbe semplicemente scegliere la motorizzazione più adatta alle esigenze reali in base all'uso che fa.

@stefanonovali5147 Ай бұрын

@@boy_called_Tatore le modifiche vanno fatte bene! L auto non puzza e non fuma neppure in full gas! E al banco ho guadagnato 52 cv con una qualità d' erogazione di coppia e potenza sbalorditiva! Senza fap l'auto consuma meno e quindi inquina meno! E non vengono generate le pericolose PM2.5! Il fap è una barzelletta a partire dal discorso inquinamento

@boy_called_Tatore Ай бұрын

@@stefanonovali5147 okay allora gli ingegneri sono scemi e tu intelligente... Che consumi meno anche li grandissima scemenza perché non prendi cavalli e coppia dal nulla e le rigenerazioni avvengono tra l'altro meno frequentemente di quanto si pensa, ma si sei tu il genio certo. Comunque se tu avessi avuto un po' più di senso civico e due dita di cervello non avresti fatto una cosa simile ma semplicemente usavi il diesel per come é stato pensato o prendevi un benzina, ma no perché sei l'italiano medio che si crede furbo anche se non ha uno straccio di qualifica o conoscenze.

@Ph3NiX80 2 ай бұрын

Si ma è anche colpa della gente si compra il diesel per fare tragitti casa-negozio di 2 km in città e totale di 8000 km all'anno.....se usi la macchina diesel per quello che è fatta (tragitti di almeno mezz'roa per scaldare il motore e 20-30.000 km all'anno e tieni la vascetta ad-blue piena non avrai praticamente mai problem.

@9000girichannel 2 ай бұрын

valutazione corretta

@stefanograssi5050 2 ай бұрын

Io possego un 320D Xdrive del 2016 faccio pochi km al giorno , ma in quegli anni , almeno in italia non vi erano a listino motorizzazioni benzina ( a parte il 335i da 300 e passa CV) , anche tutti gli altri brand erano nelle medesime condizioni, pertanto l'acquisto del Diesel non è stata una scelta ma un'imposizione del mercato . Se volevi una touring di quella fascia o la prendevi Diesel o non esisteva

@Ph3NiX80 2 ай бұрын

@@stefanograssi5050 si ma se fai pochi km e compri una amcchina diesel non hai capito nulla di cos'è un diesel....la scusa della mancanza di motore benzina non vale, dovevi comprare un altra marca con motore benzina che desideravi, non è che esista sola la BMW ;)

@corradocavalieri7781 2 ай бұрын

È possibile avere un'idea del prezzo dell'operazione di defapaggio per un motore Fiat 1.6 diesel (120 CV)? Grazie in ogni caso!

@9000girichannel 2 ай бұрын

per richiedere un preventivo devi mandare una richiesta comprensiva di copia del libretto ad info@9000giri.it

@corradocavalieri7781 2 ай бұрын

@@9000girichannel grazie!

@francescocellini2605 2 ай бұрын

Con le nuvole direttive, togliendo il Fap ci sono problemi facendo la revisione?

@degron 2 ай бұрын

La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio... Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere.

@9000girichannel 2 ай бұрын

assolutamente no, con gli strumenti generici che utilizzano durante le revisioni non riescono a rilevare anomalie software in centralina

@9000girichannel 2 ай бұрын

Analisi perfetta, veritiera e chiara ....

@NicolaIIILombardi 2 ай бұрын

Se lo stato vuole fregarti basta attaccare obd scanner e vedi i km dell'ultima rigenerazione è ti concia per le feste. Meno male che non si fa se no la metà di noi avrebbe l'auto fuori revisione

@degron 2 ай бұрын

@@NicolaIIILombardi Non si fa perché implementare una cosa del genere significherebbe dover utilizzare software e obd differenti per ogni marchio e modello. Sarebbe un caos pazzesco, e si dovrebbero aggiornare continuamente i database per stare dietro ai modelli nuovi, per non parlare della quantità di dati che dovrebbe integrare un archivio simile considerando TUTTE le vetture con OBD II esistenti, dalle prime che hanno iniziato ad integrare questa interfaccia, sino ad oggi.

@UnicuiqueSuum 2 ай бұрын

È la soluzione migliore insieme all'esclusione dell'AdBlue. Un'auto così la tieni fino a fine vita.

@9000girichannel 2 ай бұрын

come diciamo spesso: "a mali estremi, estremi rimedi"

@saurog.424 2 ай бұрын

Io dovrei toglierlo sulla mia 3008 ho la spia sempre accesa e consuma come una petroliera,quanto si spende?

@9000girichannel 2 ай бұрын

per richiedere un preventivo, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 dopo la pausa estiva

@mircolenzi1801 2 ай бұрын

Domanda per 9000 giri, invece di eliminare il fap e la gestione delle rigenerazioni, è possibile installare un fap "sportivo" con un numero inferiore di celle mantenendo le rigenerazioni, avendo cosi un'auto quasi "originale"?

@9000girichannel 2 ай бұрын

Esistono dei catalizzatori sportivi ma, purtroppo non fap sportivi ....

@billybear7276 2 ай бұрын

Il FAP ha senso su citycar, utilitarie SUV, berline e berlinette, station vagon, furgoni, etc. Ma non ha nessun senso su auto sportive, semi sportive e GT.

@9000girichannel 2 ай бұрын

condivido

@marcomarco7758 2 ай бұрын

Ma con le nuove normative in merito alla revisione?

@degron 2 ай бұрын

@9000girichannel 2 ай бұрын

se leggi il commento successivo, ti chiarisci le idee

@9000girichannel 2 ай бұрын

analisi perfetta, chiara e veritiera, bravo

@paolo.c6591 2 ай бұрын

O un Audi a3 sportback del 2011 diesel mai avuto problemi chilometri giornalieri 8 chilometri.

@9000girichannel 2 ай бұрын

ti è andata sempre bene ....

@ivansommacal3190 2 ай бұрын

Forse il problema principale è aver scelto un diesel per fare 12 km…

@9000girichannel 2 ай бұрын

sicuramente è il problema principale

@fabiobortolotti2252 2 ай бұрын

Io mi chiedo perché prendono auto a gasolio per fare pochi km e magari in città ...mah

@9000girichannel 2 ай бұрын

purtroppo tante volte le scelte non sono sufficientemente ponderate o cambiano con il tempo

@lupa_salgaro Ай бұрын

Ciao, ti faccio un esempio che è il mio: se prima facevo 80 km al giorno per lavoro e adesso ne faccio 10 cosa dovrei cambiare la macchina che mi piace e soprattutto svalutata? A me come penso tanta gente non piace buttare via i soldi e allora si interviene in modo preventivo, cosi non si ha più rogne 😊

@gardamatt1 2 ай бұрын

Ma quanto costa un FAP nuovo ?

@9000girichannel 2 ай бұрын

costa una cifra spropositata, a seconda della vettura dai 2 ai 4.5k ....

@kovrig1058 2 ай бұрын

Ma come FAP non doveva essere la fine degli problemi:)))?ingressi in città, centri città,a pagamento etc...e tutto un mangia mangia😂

@9000girichannel 2 ай бұрын

purtroppo condivido, una grande presa per il culo ....

@mikkeds 2 ай бұрын

e con la rnuova evisione che succede

@9000girichannel 2 ай бұрын

non cambia assolutamente nulla, fissavano prima e passano ora .....

@capitanandy2535 2 ай бұрын

Non c'è niente da fare....se le usi per brevi tratte non c'è verso....benzina e stop!

@9000girichannel 2 ай бұрын

Giustamente, ogni utilizzo specifico necessità della vettura adatta

@michernold 2 ай бұрын

ma poi senza fap l'auto passa la revisione?

@9000girichannel 2 ай бұрын

con i sistemi di diagnosi generici utilizzati tutt'ora, non viene rilevata slcuna anomalia nei software della centralina motore

@michernold 2 ай бұрын

@@9000girichannel ma io mi riferivo al controllo dei fumi di scarico

@9000girichannel 2 ай бұрын

il controllo dei fumi di scarico viene eseguito con l'opacimetro quindi non cambia nulla rispetto a prima .....

@antonioantonaci7587 2 ай бұрын

Bastava che almeno una volta a settimana si mettesse su una strada a scorrimento veloce a velocità costante per un mezz'ora e non avrebbe avuto problemi.

@9000girichannel 2 ай бұрын

certamente ma, non tutti sanno gestire un motore diesel con tutti questi sistemi anti inquinamento ....

@antonioantonaci7587 2 ай бұрын

@@9000girichannel Non dirlo a me ho dovuto eliminare l adblue per disperazione

@Massimo.RossiCfi 2 ай бұрын

Andrò avanti a oltranza col mio 3000 6 cilindri turbodiesel euro 3. Follia ecologista.

@9000girichannel 2 ай бұрын

hai tutto il nostro sostegno ....

@Massimo.RossiCfi 2 ай бұрын

@@9000girichannel Grazie!

@sdruso5013 2 ай бұрын

Ma è ancora così conveniente acquistare macchine Diesel ? A me non sembra...

@9000girichannel 2 ай бұрын

dipende sempre dal tipo di utilizzo che fai, a seconda della percorrenza può o meno essere conveniente

@Rapu1892 2 ай бұрын

il diesel basta farlo lavorare molto magro e non fa fumo anche con scarico libero.

@9000girichannel 2 ай бұрын

Sullo scarico libero non sono d'accordo, perdi in coppia ed hai un rumore da trattore, meglio ottimizzare i parametri di gestione elettronica motore

@Rapu1892 2 ай бұрын

@@9000girichannel sul rumore da trattore dipende non tutti, il mio 6 cilindri m57 suona quasi come un benzina e 0 fumo, ha solo il silenziatore finale. Sulle prestazioni non saprei, altri preparatori sostengono il contrario: scarico libero hai più potenzialità in alto, se devi fare numeri alti meglio libero ci perdi in basso, ma neanche tanto, sei sempre meglio della mappa originale. Per uso stradale da persona che l'auto lo considera un solo mezzo di trasporto e vuole camuffare il più possibile le modifiche allora si meglio catalizzato.

@degron 2 ай бұрын

Almeno il catalizzatore a mio parere sarebbe sempre meglio lasciarlo

@9000girichannel 2 ай бұрын

assolutamente si, altrimenti perdi in contropressione e non passi le revisioni

@9000girichannel 2 ай бұрын

mi sembra strano che ci siano "preparatori" che preferiscono un incremento agli alti regimi perdendo in basso .... boh

@m.t.9837 2 ай бұрын

Senza fap la revisione non la passerai mai..!

@9000girichannel 2 ай бұрын

le prove le fanno con l'opacimetro e quindi non cambia nulla rispetto a prima inoltre, con la diagnosi generica non possono rilevare anomalie software in centralina

@leonardo.AC_DC 2 ай бұрын

Si fa demagogia Non è colpa del fap è l'uso sbagliato che si fa dell'auto

@9000girichannel 2 ай бұрын

È lo stesso concetto che abbiamo spiegato in decine di video, la macchina giusta va acquistata tenendo conto dell'utilizzo che ne viene fatto. Cosa c'entra la demagogia ..... ?

@ciabbi 2 ай бұрын

Bah, a me piacerebbe solo non respirarmi i vostri pm10

@9000girichannel 2 ай бұрын

certamente, tiene unicamente conto che per produrre energia elettrica per una buona percentuale utilizzano sorgenti fossili (in Germania addirittura il carbone).Seguendo questo ragionamento, sposti l'inquinamento da valle a monte e quindi non risolvi un gran che .....

@mikemk2573 2 ай бұрын

Ho una Giulietta ex 105 , ho montato un downpipe completamente libero egr tappata poi ho rifatto la centralina + 30 cv, l auto va benissimo

@9000girichannel 2 ай бұрын

ottimo lavoro

@mikemk2573 2 ай бұрын

@@9000girichannel grazie

@andreiarama8745 2 ай бұрын

Il FAP dovrebbe essere abolito? Il motore diesel sulle auto doveva essere abolito,la truffa del FAP ha permesso di vendere il motore diesel per altri 15 anni

@9000girichannel 2 ай бұрын

sul fap siamo d'accordo, sul discorso che il diesel fosse da abolire è la tua opinione, non condivisa dalla maggioranza

@andreiarama8745 2 ай бұрын

@@9000girichannel ma io non ho detto che il diesel e da abolire. Ho detto che il diesel è da abolire SULLE AUTO! Esiste da anni la tecnologia ibrida che consente consumi bassissimi a tutti i regimi tranne le velocità autostradali sopra i 110-120km/h. La maggior parte della gente usa pochissimo l'autostrada quindi un consumo un po' più alto qualche volta viene più che pareggiato da consumi bassissimi in città. Io sono pro qualsiasi carburante e ognuno di noi deve avere la libertà di scegliere il migliore per i suoi bisogni. Ma la Panda non ha bisogno di un motore diesel 🤣🤣🤣

@9000girichannel 2 ай бұрын

condiviso

@giuseppepinto2741 2 ай бұрын

dopo quasi un anno con un'auto diesel sono passato al benzina....molti meno problemi!

@9000girichannel 2 ай бұрын

dipende dal tipo di utilizzo che fai ....

@robertoviscardi4326 2 ай бұрын

Ci voleva poco a capirlo....mia Turbo benzina 1333cc..km 23.000 con OPF, tt ok....

@giuseppepinto2741 2 ай бұрын

@@9000girichannel per fortuna ho avuto il trasferimento e lavoro vicino casa...dopo questa bella notizia mi sono dato subito da fare per cambiarla...la maggior parte dell'anno percorro massimo 20 km al giorno....

@danilomancini408 2 ай бұрын

devo cambiare l'auto e nn so proprio dove sbattere la testa!fanno tutte cagare negli ultimi anni e purtroppo abitando nella periferia di roma vorrei prendere una euro 6 per nn avere rottura di palle,ma quale auto prendere?ovviamente l'auto che prenderò la defappo è implicita la cosa! mi sta anche venendo la malsana idea di rifare tutta la mia vecchia auto ma è purtroppo una euro 3 e rompono i coglioni nelle grandi città!

@9000girichannel 2 ай бұрын

tanti nostri clienti, cercano, nei limiti del possibile, auto datate che nella sostanza danno molto.meno problemi rispetto a quelle nuove

@stefanonovali5147 2 ай бұрын

Ti consiglio Bmw Serie 1 120d F21

@antoniocorcione2529 2 ай бұрын

Io l'ho tolto ed in piu o chiuso la valvola egr , però gli ho installato all' interno del fap svuotato un catalizzatore 200 celle niente fumo pochino di puzza

@9000girichannel 2 ай бұрын

lavoro corretto

@antoniocorcione2529 2 ай бұрын

Purtroppo era una cosa che non volevo fare ,ma sono stato costretto, comunque questa e la mia ultima auto diesel (troppi problemi creano questi motori)

@pepitosbazzeguti1586 2 ай бұрын

succede APPOSTA, è semplice, non vogliono piu che in Europa si comprino auto termiche anzi che si producano e comprino auto...il FAP funziona PERFETTAMENTE lo capite?

@9000girichannel 2 ай бұрын

condiviso