Фаркоп на Mitsubishi Outlander XL

[@СеменКоротков-щ3и]

Отличный фаркоп! Отличное авто! Хороший человек!

[@ГеморойныйЁжик]

А еще можно шар прикрутить с другой стороны, перевернуть держатель шара на 180, и борт откидывается.

[@life_of_a_blind]

На моем фаркопе, на сколько я помню, такой возможности нет, посмотреть к сожалению не могу и пощупать тоже, т.к. Аут продан уже давно. На сколько помню, горловина отверстия под съемную часть имеет срез не 90 градусов, а под углом. Т.е. вставляя съемную часть к верху ногами, отверстия под фиксирующий палец не совпадают. Разве, что просверлить дополнительные. Но это бред, я искал вариант, который не потребует ни какого колхоза. А если взять в расчет и тот факт, что ваша идея приведет к тому, что прицеп будет клевать дышлом, такой вариант на мой взгляд вообще не вариант. Высота шара от земли имеет серьезное значение. Вертикальная нагрузка на фаркопы такого плана около 80 кг всего. И если ты опустишь шар на 10 см ниже нормы, то равномерно груженый прицеп, а у меня к слову не коротыш а 2.6м прицеп, будет клевать и соответственно сильно возрастет вертикальная нагрузка на фаркоп. Возрастет так, что превысит норму, возможно в несколько раз. Ваш вариант преемлим для тех, у кого фаркоп для красоты или безопасности от любителей короткой дистанции. Если же вы таскаете прицеп, высота расположения шара имеет серьезное значение и менять ее относительно заводских норм глупо. К тому же если не дай бог ДТП с прицепом, за такое вся вина ляжет на ваши плечи, даже если виноват другой по факту и обоснованно это будет тем, что вы внесли не допустимые изменения в силовую конструкцию. За все время эксплуатации Аута ни разу не доставил каких-то проблем этот фаркоп и его сдергивание в случае необходимости.

[@ProAutoTema]

Спасибо,очень полезное видео!!!

[@blaginnt]

Блок согласовая с проводкой какой устанавливали?

[@life_of_a_blind]

@@blaginnt устанавливали в сервисе, к тому же это было давно

[@ХамзатАрчаков-я8х]

не подходят болты.Что делать? вроде все штатные места почистил, вдэшкой полил обильно.Все равно не влезает

[@life_of_a_blind]

Привет. А фаркоп такой же? Я бы просто проехался до магазина с крепежом и подобрал по шагу резьбы необходимые болты на замену тех, что были в комплекте. Мне ставили в специализированном сервисе и я признаться даже не помню штатные они ставили болты или заменили их на что-то другое. На Сузуки Гранд Витара помню точно была такая проблема, но там в раме разный шаг резьбы в разных отверстиях, то есть там было 2 типа болтов и пока не заметили, что у болтов разная резьба, тоже долго понять не могли что за нафиг, с одной стороны вкручивается, с другой этот же болт не лезет... Может на Ауте такая же песня и в комплекте есть болты с разным шагом резьбы? Проверьте и сравните имеющиеся болты и в одну и ту же дырку пробуйте разные крутить, может подойдут определенные, а не все подряд. Ну и если вдруг не поможет, езжайте в крепежный и подбирайте новые болты, только не берите сыромятину, лучше попрочнее взять болты. Удачи.

[@ХамзатАрчаков-я8х]

@@life_of_a_blind спасибо за советы.Измерил шаг резьбы,взяли метчик и Поехали к другу в теплый гараж. Прошлись метчиком с литолом, оказывается там просто всё заржавело и окислилось. Метчик сделал своё дело. Дырки были открытые , поэтому такая ерунда случилась

[@savvasavva6392]

А по Электрике как подсоединяли подготовка есть в машине, там на приборке значек прицеп есть

[@life_of_a_blind]

Прицепное устанавливали на специализированном СТО. Компания занимается прицепами и всем сопутствующим оборудованием. Все работает, но на панели дополнительно ничего не горит. и если это единственная разница между мастерами официалами, думаю я обойдусь без дополнительной лампочки, за горение которой пришлось бы переплатить десяток тысяч))) Признаться до сегодняшнего дня я и не знал, что на панели есть такая лампочка)))

[@РоманРоман-в6л]

Привет. Митсубиси отлендер. С вариатором коробка вариатор, могу я тягать прицеп?

[@life_of_a_blind]

Да, конечно. У меня тоже был с вариатором 2,4. У него в документах написано, что разрешено транспортировать прицеп аж до 1,6 тонны при наличии тормозной системы у прицепа. Без тормозов до 750 кг. Да и не выпускал бы Митсубиси фаркопы на эти машины, если бы было нельзя.

[@MrPafia]

На видео не показано: при снятии шаре нижний багажник до конца открывается? Ему ничего не мешает?

[@life_of_a_blind]

Открывается полностью, ничего не мешало. С шаром конечно же не откроется. Потому Боссал и делает фаркопы для XL со съемным шаром.

[@АлешаАлешин-х9н]

Мужик спасибо, все раздумья рассеял

[@life_of_a_blind]

Не зря значит снимал)))

[@РоманРоман-в6л]

На вариаторе mitsubishi outlander можно тягать прицеп.

[@life_of_a_blind]

Да конечно. Это прописано даже в докам к машине. до 750 кг прицеп без тормозной системы и если не путаю до 1600 кг при наличии своей тормозной системы у прицепа. Вот тянуть завязшего в грязи я бы не стал, а катить прицеп для него не проблема, запаса мощей хватает и вариатору не нагрузка.

[@РоманБреев-в3и]

Подскажи модель форкопа

[@life_of_a_blind]

если я не путаю, у Босал только один фаркоп на XL в линейке

[@АрменакХатламаджиян]

На вариаторе пробоем не будет?

[@life_of_a_blind]

В документах на машину есть раздел посвященный прицепам в том числе на моторах 2.4 с вариатором. При соблюдении элементарных правил эксплуатации, проблем не будет.

[@user-pc4el2oy7s]

@@life_of_a_blind где такую инфу почитать, и сколько максимум запас кг можно таскать, мне чисто для отдыха надо!!!

[@life_of_a_blind]

@@user-pc4el2oy7s О допустимых весах инфа есть в книжке на авто. Если память не изменяет. Аут может таскать до 1600 кг общей массы прицепа с грузом. Но в таком весе прицеп должен быть оборудован своей тормозной системой. Без тормозов и проблем допускается 750 кг общего веса. А вообще допустимые нагрузки есть не только у автомобиля. Так же и фаркоп имеет свои требования. Вертикальная нагрузка там около 80 кг если не запамятовал. Катить может много. А вот дергать кого-то из грязи скажем, уже с ограничениями. Ну и у самой телеги тоже рамки есть. Само крепежное то, что на головку фаркопа напяливается, тоже имеет свои допуски. На скажем так, бытовых прицепах оно до 750 кг. Хотя на своем таскал и 1500 и ни каких проблем.Понятное дело без рывков и экстрима, но тащит норм. Опять же если бы прицеп был типа МЗСА или там Курганца, побоялся бы наверное, хлипковаты они.

[@Сергей-ь9й2х]

Подскажите модель фаркопа

[@life_of_a_blind]

У bossal на сколько мне известно только один вид фаркопа на xl. Легко находится именно по марке и году.

[@user-pc4el2oy7s]

Скока денег стоит такой?

[@life_of_a_blind]

У официалов дорого. Я брал не у них. Нашел в другой компании, занимающейся прицепами и фаркопами. По тем деньгам он мне обошелся 9500. Сейчас возможно дороже. Перед новым годом брал на Ланкастера Балтэкс за 11000. Думаю где-то в этих рамках будет и Босал на Аута.

[@СергейСелюнин-з9ь]

Очередной тупой ролик,если у тебя аут на ручке,2х литр.мотор слабоват таскать что-либо,если варик ,то тут вообще без коментариев.По поводу,если кто-то прилетит сзади,ланжероны сложит с нарушением геометрии кузова и т.д.,понятно и ребенку,так что херню городишь.

[@life_of_a_blind]

Не смотри тупые ролики... Мотор 2.4 177 кобыл. за глаза для прицепа. Даже на вариаторе разрешенная максимальная масса прицепа по докам Аута позволяет таскать 1.6т веса. таскал и больше, волокет без напрягов. даже увеличения расхода не ощутил. Вторая машина на вариаторе и ни каких проблем. Главное не буксовать. А катить прицеп, пусть даже тяжелый, и варику под силу. Повторюсь инфа о допустимости тягать прицеп, содержится в доках на Аутлендер XL, почитай. Куча диванных экспертов хаят варики, хотя даже не ездили на них никогда... По поводу прилетит в жопу и загнет лонжероны вообще смех. Я говорю о ситуации когда тебя догонят накатом при экстренном торможении, или там на светофоре промаргает кто. А если тебе в жопу летит ракета, ясен красен там и фаркоп не спасет. Это как надо влететь в жопу, чтоб фаркопом загнуть лонжероны? От такого удара и бетонная стена сзади не спасет, чушь несешь. При такой скорости о которой ты говоришь, догоняющий прохерачит себе радиатор на вылет и головка фаркопа проталкнет распред вал в салон догоняющего. Тут как я писал выше и фаркоп не спасет. а вот от жимка, фаркоп спасал моего отца пару раз, да и от знакомых слышал подобные вещи не раз. Меня слава богу минуло. Аут продан год назад без ДТП. А нарушение геометрии кузова должно спасти тебе жизнь в первую очередь, а не кузов твоей машины. При таком ударе о котором ты написал, здоровье важнее железа. Очередной короче профи... лишь бы ляпнуть... А на заводе Мицу в японии одни дебилы работают... и проектируют тоже идиоты... Ты один умный... Такой ум пропадает тупые ролики в ютубе глядя...

[@СергейСелюнин-з9ь]

Удачи тебе стротег...

[@life_of_a_blind]

@@СергейСелюнин-з9ь И тебе не хворать)))