Замена прокладки клапанной крышки на BSE

У каждого мотора есть свои "фирменные болячки". На большинстве 1.6 BSE потеет, а то и течёт прокладка клапанной крышки. Для её замены необходимо снимать впускной коллектор. Есть куча нюансов в этой процедуре, и именно о них - это видео

[@KuvshinovAndrey]

Вот вроде не надо менять прокладку, а посмотрел от начала до конца, очень интересно. Подача съемка и самое главное знания, отличное видео.

[@Investicii-]

Благодарю за видео урок, как раз собирался менять прокладку. А то потекла. Удачи вам и побольше таких видео.

[@user-be6fo4vy9y]

Спасибо за труд! Спасибо за видеоинструкцию!

[@user-xj7uf2bh2r]

Вы, как всегда молодцы

[@user-be6fo4vy9y]

Когда работал на заводе VAG )) Спасибо за нюансы товарищи!

[@AlexGudkov]

Поставил на свой мотор коллектор от AKL 1998 года. Резиновые колечки на нем б/у были даже мягче, чем те Victor R, что я не так давно ставил на свой от мотора AVU. Менял по причине того, что заслонки изменения геометрии просто болтались в хаотичном порядке. Обнаружил, что коллектор от AKL более добротно сделан в плане этой системы с заслонками. В итоге оставил колечки черные те, что были на нем. А те, что на примыкании коллектора к ГБЦ заменил на новые. Пришлось еще поменять кронштейн, на который опирается коллектор позади ГБЦ. Более ранний кронштейн имеет крепежные отверстия эллипсами, что позволяет его скорректировать, по высоте немного. С родным кронштейном дроссель (электронный) упирается в клапанную крышку, так как крепежные отверстия в коллекторах разное положение. В целом все заменяемо, просто пришлось каталоги пошерстить. Вот, мотор снова ожил!

[@user-xl2tl7gq2l]

Отличная работа👌👍👏

[@Dikey2000]

Хочется верить, что такой подход к каждой машине р не только на камеру.

[@user-rj4vn8dq5z]

спасибо за полезный видос) еще было бы неплохо, если бы сказали момент затяжки клапанной крышки)

[@user-hi9rt5tt4s]

Болты и резиноуплотнения казалось бы дорого, но это один раз и на 100к км может больше. Раз в 3-5 лет недорого. Спасибо за видео урок. Приятно смотреть на качественную и профессиональную работу Адептус Механикус, ой то есть работу Мастера и шпунтика 😁👍

[@user-yx8fc9xk2d]

Огромное спасибо за ликбез, воспользовался вашей пошаговой инструкцией все сам сделал все получилось огромное спасибо

[@user-be6fo4vy9y]

Хирургический подход! Уваажение!

[@jek9579]

Привет. Винтик и Шпунтик! )) Молодцы, правильный подход к работе.

[@user-zd5og1zi7s]

Два месяца назад этим занимался , плюс замена датчика кислорода , и замена ремня грм и ватерпомпы по ходу дела )

[@Doni-Nur]

Спасибо большое

[@RAMPWOW]

Есть уплотнения rosteco, в том числе отдельно на болты. Я их использовал в качестве теста около 70к км назад и все в порядке, могу рекомендовать.

[@shaagealgareb9189]

Very good..thank you

[@ArtemVinokurov-cv2gd]

Добрый вечер. Очень понравилось ваша видео инструкция, все подробно, четко и ясно. Хотелось бы ещё знать, у Вас есть видео по проверке и замене мембраны впускного коллектора, которая находится с нижней стороны коллектора? Если есть можете подсказать ссылку? А если нет такого, тогда очень хотелось бы увидеть его в вашем блоге. ))

[@safonov_st]

мастер от Бога снял клемы с акума, перед тем как отсоединять подачу бензина ?

[@user-be3bi4bu8n]

Всё понятно, всё доступно. Но можно обговаривать усилия с которым тянуть болты.