ЗИМНИЙ РЕЖИМ забора воздуха (Регулятор теплого воздуха на VAG)

Оказывается ваш BSE, как и любой другой двигатель от ВАГа должен экономить топливо! Принцип экономии на топливе зимой. Как происходит забор воздуха для правильной работы двигателя. Как работает заслонка регулятора теплого холодного воздуха и многое другое в том видео и на этом канале!
Артикул устройства: 1K0129594
#BSE #ремонтАвто #заборВоздуха #зимнийРежим #vag
ВК: coding_vag_minsk
Instagram: / coding_vag_rb
[phone] (viber, telegram, вацап)

[@user-ed6qe2wy7j]

Большое тебе спасибо за интересные и очень познавательные ролики. Молодчага. От души.

[@user-tz5hk1dt4m]

Спасибо, было интересно узнать об этом больше, надо будет свой проверить)

[@stanislavmaliushytskyi9431]

Отлично, благодарю за полезные нюансы!

[@dimaevdokimov638]

Спасибо за полезную информацию.

[@user-ch5tp9yo7i]

Благодарю за труды, ждал это видео!

[@user-ey9ky9qu4x]

Вячик, спасибо за видосы, с уважением!!!

[@Stryuchkov]

1:48 Не соглашусь… Холодного воздуха влазит больше в цилиндры, чем горячего. КПД выше холодного, а не горячего. Отсыл к турбомоторам с промежуточным охладителем воздуха. Но… Задача этого устройства поддерживать температуру впускного воздуха в пределах установленной производителем. Система нужна для улучшения испарения топлива и уменьшения конденсации распыляемого форсунками топлива на впускном коллекторе т.к. он в зимнее время холодный и набегающий поток во впускной коллектор воздуха будет его охлаждать. Это приводит к лучшему смесеобразованию и улучшает сгорание топлива. Используется на предклапанных системах впрыска топлива. И на карбюраторных авто. С непосредственным впрыском эта система неактуальна. Шланг с желтой изолентой лопается также при убитых опорах двигателя, т.к. соединяет подвижную и неподвижную части относительно кузова автомобиля. Механическая, потому как проще и дешевле. Были ещё и с вакуумным управлением и электроприводом. Также…, если застали карбюраторные VW, то использовались ещё и «ёжики» для подогрева впускного коллектора. Да, данные системы применялись и на ВАЗ, и других марках.

[@CodingVAG]

Все четко сказано) Только не понял с чем не согласен. Ничего противоречивого не увидел

[@tigrik107]

Идеальная смесь 1-14. Поэтому чем больше воздуха тем больше бензина. Тоесть чем он прохладнее тем он плотнее. И в чём тут экономия?

[@TV-yc8lj]

Спасибо! Интересненько!!

[@aleksandrlazarkov6162]

Ух ты... полезу смотреть! Спасиб!

[@user-wq8hs4up5r]

На заметку, СПАСИБО...

[@robertpogosyan5670]

Спасибо проверю у себя

[@user-fm2bv5wf4f]

Супер спасибо

[@lepablo8816]

Очень интересно

[@wildgalant]

Если так подумать то можно все дыры закрыть, а верхнюю крышку с воздушного фильтра убрать, вот вам и теплый подкапотный воздух, зимой пыли особо нет...

[@user-rj4vn8dq5z]

спасибо)

[@user-bs2vj8dr1l]

Интересно, именно про это я не знал, знал что просто тёплый воздух, но чтобы на столько, мотор 2.0fsi passat b6

[@1707Taras]

Спасибо

[@user-it9th8jb1u]

На зиму я убираю 1 расширитель,и теплый воздух идёт в фильтр. Машина быстрее прогревается. Расход не замерял.

[@user-ji8wn8pd5w]

у меня на девятке и на десятке таквя система стояла и автоматика такая же )))

[@wiktorataman7858]

Все видио классные и поучительная.Мне кажется что у "JETTA "не осталось такого места где твои руки её не ( ласкали) Терпения и удачи.

[@CodingVAG]

ну еще чуток осталось...и продаю))

[@user-rr8wt6zx3x]

@@CodingVAG что брать будешь?

[@user-ch5tp9yo7i]

Сделай пожалуйста видео как прописать АКБ (AGM), думаю многим людям будет интересно!

[@aleksandrSMS]

А его надо прописывать?

[@user-ch5tp9yo7i]

@@aleksandrSMS Да когда новый устанавливаешь, чтоб генератор правильно выдавал ток на заряд АКБ.

[@user-eu4xg5tj4e]

1.6 на газу-жёстко, конечно. На 3.2 тоже есть такая приблуда. Но для машин для стран с холодным климатом. И работает это немного иначе. По эльзе она открывается если температура ниже 14 для забора тёплого воздуха из подкапотки. А потом при прогреве, я так понимаю, идет воздух с улицы. Это для более быстрого прогрева авто мне кажется, а не для экономии. Могу ошибаться.

[@CodingVAG]

Верочтно и для прогрева, но и для правильного и более эффективного сгорания топлива а значит и экономии)

[@user-po5cy4fk2z]

👍👍👍

[@user-hk2bq5hb3z]

На лето глушу прибуду эту, и шумку с капота снимаю-в жару тянет лучше.

[@user-vr5wt7jh1s]

👍

[@user-bw8ck7nq9f]

Хм.. Не знал, терь буду знать😁 Расход по трассе 6.4-6.7...тепло будет всё равно надо залезть и глянуть😁

[@user-ey9ky9qu4x]

Точно, теперь хрен вытерплю, точно залезу😃😃😃,

[@smilodon65]

На Ваз также было

[@sharik064]

А если на VW golf 4 дв.ahw 1.4 верхней крышки над клараном нет 😮

[@abrakadabra762]

Короче не ехала машина, теперь совсем стала черепахой 😂😂😂

[@user-kq9ox7uv5f]

спасибо за видео. посмотрел у себя, пластиковая коробочка есть, но стальной трубы(где соединяется шланг с изолентой) как на видео у меня нет. из коробочки просто отверстие не заглушенное торчит. может просто эта труба(1.40) отрезана или сгнила - есть возможность сделать фото где она идет дальше к коллектору?!

[@CodingVAG]

на схеме прекрасно видно где она и куда идет. Если нету то нету) сдали на метал

[@dmitry6388]

У меня трубы это вообще не было а я все время думал почему там в корпусе фильра отверстие с патрубком. По итогу вообще вынул резонатор и корпус фильтра, поставил нулевик + убрал пылесос вторичного воздуха и тройник отверстие закрыл.

[@user-sn4be2uv2e]

Гофра от щитка на двигателе, пишут, от газели подходит.

[@in66]

Я заметил что в мороз там где -20 и ниже, bse начинает жрать как конь. Около 14-15 литров на МКПП. Хоть прогревай мало, хоть прогревай долго! Запас хода в холода сокращается в 2-2.5 раза быстрее чем я на ней проезжаю по факту км. А вот этой штуки с заслонкой у меня уже нет.

[@CodingVAG]

Попробуй сделать, думаю поможет )

[@user-zy2uk7vp8y]

У меня сейчас 15 жрет стабильно .

[@in66]

@@user-zy2uk7vp8y нужно что то делать друже, это не дело

[@user-ygorekxxx]

У меня тоже такой приблуды нет на джетте, и расход при температуре около нуля примерно 12,5 литров на сотню

[@user-et7dp6qu6fKaiMai]

Не на всех авто с бсе эта система установлена. На б6 ее нет. То есть где евро 4. Вместо него стои всас для вентилятора вторичного воздуха

[@olegiys86]

Интересно! Надо у себя на BSE 1.6 посмотреть эту систему. Даже на Ваз 2107 1984г. такая система была, но надо было вручную заслонку переводить "лето-зима"! Смотрю у вас стоит "сигнал", как на сигнализации, он подключён к штатной системе? Оповещает при открытии закрытии авто?

[@CodingVAG]

Штатная сигнализация, не оповещает при закрытии, пытался настроит

[@olegiys86]

@@CodingVAG какая сигнала взамен штатной у вас установлена?

[@user-bl1rb2bn1i]

ЗДРАВСТВУЙТЕ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ VAG ЧЕРЕЗ КЛИМАТ КАНТРОЛЬ?

[@user-er1se5mu3s]

Чо???

[@CodingVAG]

Думаю там не такого параметра, главное чтобы в Васе он был, мало где видел

[@andrewgolub8338]

Спасибо за видео, у меня похожая ситуация, расход топлива увеличился 10л город фольксваген тауран 1.9тди, подскажите с чего начать...

[@CodingVAG]

Дизель смотри коррекцию форсунок, может переливают либо подсос воздуха где

[@user-sh7ws4us1v]

Та же проблема. 1.9 tdi BXE. Ниже 10л в пробках не бывает. Это не прилично для такого мотора..

[@user-re7pt6kq5d]

классная штука, хотел мудрить сам из подручных материалов, если можно, номера всех деталей в студию. Октавия 2011г такой приблуды нет :(

[@CodingVAG]

Артикул в описании Наверное ещё и корпус фильтра менять, вобщем смотри по etka или на сайтах запчастей Аля exist

[@user-re7pt6kq5d]

с регулятором понятно, у меня в корпусе фильтра есть недоделанное отверстие под него. Ещё бы номера патрубка и металлического экрана)

[@RaduVascan]

На моей Школе с мотором bse такое подключение отсутствует(

[@user-jx5xo7jw3s]

Странно,на моем бсе,такой системы нету,,а вот на 2110,карбюраторной 00годов,,такое стоит и прям похоже ,особенно элемент,кот.на температуру влияет)помню такие же эксперименты с этой шуткой делал))

[@user-bi7qi6cs1c]

У меня jetta v с dsg расскажи пожалуйста, нужно ли менять масло в коробке

[@Hazarrro]

Конечно)

[@CodingVAG]

Конечно, смотри мануал, смотря какой дсг

[@user-zj5vo3zs6j]

У меня Октавия А5 2012 г.в, но такой штуки нет...

[@Limon8888]

Добрый день. Где можно найти сам терморегулятор (термостат)?

[@CodingVAG]

Отдельно вряд-ли

[@chebFuntik1990]

в первую очередь, это для прогрева мотора зимой! та же система на 1.4 BCA!

[@GalaxyRazor]

Слышал что вместо той сраной желтой изоленты, может подойти шланг забора теплого воздуха для приоры (который 3$ стоит и выглядит еще нормально), можно замерять и на рынке сравнить, подойдет ли, сразу внешний вид лучше станет. Точно ли по размерам пойдет, я хз)

[@CodingVAG]

Тут любой шланг по диаметру можно поставить, это не сильно важно

[@user-tg7ui7hi1n]

А датчик температуры воздуха на впускном коллекторе для чего нужен в системе управления двигателем?

[@CodingVAG]

Чтобы правильно смесь готовить. Температура воздуха очень влияет на плотность воздуха

[@user-to1re5vh1e]

Автор, а почему у Вас нет патрубков с "улитки" на потрубок воздушного фильтра?

[@CodingVAG]

У меня нет улитки если вы про насос вторичного воздуха, евро 2, все дела))

[@Wefast1]

А трубка это куда то заходит или там просто труба над коллектором из открытого пространства воздух тянет? Т.е. если я уберу этот шланг в изоленте - ничего не изменится в конструкции?

[@CodingVAG]

От выпускного, рядом, ни у чему не подключены

[@user-sh5qq5mg8y]

Подскажи пожалуйста для шкоды Октавия тур 1.6 акл 2006 года какой брэнт масло залит вмотор.Зик,Шел,,Кастрол,Мобил

[@RAMPWOW]

любое, главное менять почаще Sintec 801939 вот такое недорого и хорошо

[@russelld.n9117]

Газпром супер 5/40, 👍 по цене и качеству, на много лучше зика и кикх, каструлю не лей лучше)

[@russelld.n9117]

У меня стучали клапана вроде, зик заливал, не помогло, мобил тоже, каструлю тоже) Газпром залил пропал стук был приятно удивлен, и мотор мягче работает, советую. Джетта 1.6 БСЕ

[@CodingVAG]

Клапана не стучат а гнуться)) Гидрокомпенсаторы стучали скорее всего, масло да, помогает

[@user-sh5qq5mg8y]

@@RAMPWOW Шел Х8 5w30 или 5w40 подходит. Пробег 215 тыс км

[@user-ng8dx7bk4n]

Если есть владельцы моторов BSF 1.6 Подскажите какого плана у вас входной патрубок который идет после гофры от блока регулирущей заслонки. Сегодня копался увидел что у меня на конце гофры прикручен патрубок металический небольшого размера прямой. На схемах по кодам бьется изогнутый VAG 1K0129617M. Немного не понимаю почему и как это понимать вообще. Просьба отзовитесь)

[@CodingVAG]

Так а всем проблема, Я же рассказал в видео для чего он) берет теплый воздух от коллектора выпускного

[@user-ng8dx7bk4n]

@@CodingVAG вы меня не поняли. Прочитайте еще раз сообщение.

[@CodingVAG]

@@user-ng8dx7bk4n а , то есть у тебя не такой как на схеме? Гля схеме имено на bsf ..либо кто-то отрезал там у тебя чего))

[@user-ng8dx7bk4n]

@@CodingVAG Нет не отрезали. Я нашел через гугл по такому артикулу прямой патрубок. Но я не понимаю почему именно такой у меня. от чего это зависит ума не приложу.

[@user-dy8hf3ln3p]

Подскажите, в хододное время движок не набирает 90°С. На что обратить внимание?

[@user-iu4dn6lx1r]

Такая же беда, причем в салоне тепло

[@nomad3652]

​@@user-iu4dn6lx1r термостат миняй!недавно такая же беда била.печка греет ,а темперетуру двиг не набирал,стрелка не дотягивала на приборке до 90гд,поменял термостат и все тало гуд,бистро прогреваеться и когда прогрелось стрелка стоит как в копанаыя на 90грд и по компу тоже 90-94 градуса и пофиг хоть минус 10 хо плюс 10 на улице.

[@nomad3652]

термостат миняй!

[@RoninDY]

Термостат или дож

[@user-sn4be2uv2e]

Термостат заклинил в открытом состоянии.

[@user-bl1rb2bn1i]

В МАШИНЕ ПАССАТ Б6 1.9 ДИЗЕЛЬ

[@user-dy4es7lk2o]

Кто подскажет, что делать с писком стеклоподьемников Шкода Октавия А 5... В основном в летнее, тёплое время... Зимой такой проблемы нет

[@user-kb5oo5lr9j]

Разборка двери и первым делом почисти направляющие стекла.Далее проверка состояния роликов и их смазка.

[@user-ss1cl3de7d]

Посмотрел у меня нет, на воздухане заглушен этот вход заводом 2008г, на тепловом экране нет места для соединения патрубка.

[@ArtyomVasilich]

Аналогично, 2008, bsf

[@poprobuizapoluchi1359]

Здравствуйте как видет себя джетта на газу если нужно заливать только 95 бензин

[@CodingVAG]

у пропана октановое число 108, а это выше чем 95 )) На самом деле газ если правильно настроен только продляет двигателю жизнь, так как не детонирует так как бензин

[@user-mq8gh1vm2c]

У меня на Джетте 1.6 , BSE газ стоит уже , как 9 лет , полёт нормальный, на холостых не троит , по мне так она даже лучше едит , чем на 95 Лукойл экто ... .

[@user-sm8lm5ns8f]

Балда, почему ты подумал что она не рабочая?принцип действия ее как термостат, только в других температурах, чем ниже тем больше открыта чем выше закрыта.

[@CodingVAG]

Грел сильно, ваще не реагировал да и раз рбрался слишком просто.. развалился)

[@user-du3hq7ch9d]

А у меня такой приблуды на Октавии а5 2007 нет на бсе

[@alexandrivanov6365]

Машина для теплого региона

[@user-ub2yq3ih1s]

@@alexandrivanov6365 у меня на октавии 2011 тоже нет такой, пошё искать

[@igzh1162]

Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, какой у Вас в среднем расход топлива (бензин/газ, лето/зима)?

[@russelld.n9117]

BSE 1.6 автомат, зимой 12-13 л бенз, летом 9 л 9.300 где-то, режим только город.

[@CodingVAG]

Лето 7-9 Зима 7.5-10

[@user-sh5qq5mg8y]

@@russelld.n9117 уменья на шкоде тур 1.6 акл тоже 12,13 это по городу а потрассе 7,8 л

[@user-sh5qq5mg8y]

Только на бензине 92

[@dezAktivat0R]

Товарищи, что же у меня происходит на 1.6bse АКПП тогда..? Зима расход 15-16, лето 14. Пробег примерно 150т.км, вроде работает всё штатно. Резинки на впуске и на форсунках поменял, свечи поменял, расхода масла особо и нет

[@Incognito_312]

Дружище а это как то влияет на теплоту в салоне зимой?

[@CodingVAG]

в салоне? никак

[@Aleksandr..1958]

52 градуса должен быть воздух для идеальной экономии.👍

[@user-rl8yp6it7s]

это на многих авто действует?

[@Aleksandr..1958]

@@user-rl8yp6it7s на всех двс включая дизель.

[@mrtango4034]

@@user-rl8yp6it7s на всех. Это же стехиометрия

[@zlojbeer]

У меня в голове уже прорисовался план регулировки заслонки тросиком...

[@user-pn6qw4wp4c]

Здравствуйте скажите пожалуйста у патрубка какой номер

[@CodingVAG]

в описании

[@user-pn6qw4wp4c]

Номер шланга от этого устройства который у вас изолентой перемотан

[@user-rq7zk9qe8h]

На Жигули ставили в 90

[@Artem.091.]

На гольфе 5 нету такой с таким же мотором

[@CodingVAG]

Для другого климата тачка сделана значит

[@Artem.091.]

@@CodingVAG сборка германия,возможно из-за этого

[@CodingVAG]

@@Artem.091. не сборка важна а для какой страны собиралась Моя в Мексике собиралась но для Европы, точнее для Беларуси. Тут зимой холодно)

[@enotbegemot8464]

У меня нет такой технологии , родной

[@gorodya9543]

Я так и не понял, летом нужна эта штука или нет?

[@CodingVAG]

летом можно глушить чтобы машина живее была) Если экономнее, то глушить воздуховод

[@HajAl]

Интересная система 🧐 На моём 1.6 BSF 2007 г.в. такого девайса нету 😏

[@CodingVAG]

Может по другому реализован, но вообще эти системы ставились для холодных стран

[@user-gd3dt5ep3g]

Bsf евро 2 там и продува катала нет

[@aleksandrlazarkov6162]

Его не ставят, если машина идет на южные страны. у меня 1.6 BSF 2006 г.в. для RU региона - всё есть.

[@BOSS-hc4rf]

Смотрю на двигателе клапан ЕГР открытый, не закрытый ни чем. Мусор не залетает ???

[@CodingVAG]

Это не егр, продувка катализатора На бсе нет егр

[@user-mf9nd1ot3f]

У меня Пассат Б6 BSE. Такого нет!

[@Stas6360]

на bsf так же ?

[@ArtyomVasilich]

2008, bsf, нет такого, не предусмотрено заводом

[@dimagr4610]

Все наоборотпри открытии холодный идет

[@user-qj9pb4in9o]

я думал её только на жиги ставили у меня на 2109 такой стоял , высокие технологии из ссср))))

[@user-rx7ug5yi6i]

Видос годный , но там замотано , тут заткнуто, здесь сломано, короче не годно так к машине относиться.

[@CodingVAG]

ну комуто то надо же все изучать чтобы вам потом рассказывать, вот и получается чтото сломано чтото замотано))))

[@user-hj5kc5gr6j]

На 1,4 BUD я еготне нашёл

[@user-hk2bq5hb3z]

А вот забор воздуха основной зря заткнул, сравни диаметр патрубков....

[@CodingVAG]

Все там хватает, проверено)) Даже если и эту дырку заткнуть, там сосет со всех щелей, и с резонатора и с корпуса фильтра Не так и герметично

[@user-ft4vg5jd6w]

Гольф 2007 такой системы нет

[@aleksandrlazarkov6162]

значит для теплого региона

[@user-et9op5gj8g]

Так оно тогда машина становится вялой... 🤷‍♂️🤷‍♂️ Для маленьких моторов и так мало лошадиных сил....

[@nikitazavylov8325]

На BFQ слава Богу этого нет.

[@user-sz5po7on6y]

На BSF , такого прибамбаса уже нет.

[@aleksandrlazarkov6162]

У меня есть на BSF, Шкода А5 сделана для RU региона, чешка.

[@user-sm8lm5ns8f]

На жиге проще, крышку повернул и на зиме.

[@user-ng8dx7bk4n]

Подскажите, а то не хочу ломать ее. там застежки отлетают просто как хворост)) Если в отверстие смотреть и там дыра, значит она открыта по идее? я просто светил туда когда в сервис заезжал менять опору, просвечивается вроде до конца.

[@CodingVAG]

Значит дыра) либо открыто

[@user-zc2zb6xu5p]

У вага не хватило денег ,сделать как в 90ых? Поставить термостат ,не на вход горячего воздуха . А как было в 90тых , перекрывать потоки холодного и горячего, на единственном входе в корпус фильтра.

[@CodingVAG]

Сделали дешевле)

[@WarDrake1]

Поиду смотреть а то я в норвеги тут сильный минус на улеце но у меня 2.0 fsi

[@CodingVAG]

Конструкция другая будет, но по идее тоже должно быть, хотя у тебя прямой впрыск, может штатной и не будет, вобщем рассказывай))

[@user-uz8ut2ig8g]

Так а на зиму она в каком положении должна быть?

[@CodingVAG]

открыта, чтобы теплый воздух шел на впуск

[@andruhan9297]

1:11 Не правильный цвет изоленты!

[@mirankaololo]

У меня израильская jetta bse+09g такой преблуды нет.

[@CodingVAG]

Это для холодного климата

[@user-zi2ub1rt9n]

Это лишняя система, ведь на тойотах зимой в якутии в -50 ездят без такого. Никто ничего там не затыкает просто одеяло под капот и картонка на радиатор, можно еще низ обтянуть мешком каким нибудь

[@user-zy2uk7vp8y]

У кого какой расход зимой в городе?

[@CodingVAG]

На механике 9 л, активная езда

[@alexandrivanov6365]

Такой штуки нету для Европы,также нету подогрева вкг

[@CodingVAG]

Ну да, это для холодных стран желалось

[@86139]

Да, у меня тоже нет. Машина из Европы

[@yurapashenko2479]

Такой мотор,такой штуки нет.

[@KovaL-E]

Егр называется

[@CodingVAG]

не)

[@user-er1se5mu3s]

А как проверить этот клапан?

[@CodingVAG]

Рассказывал же на видео)

[@user-er1se5mu3s]

@@CodingVAG каюсь! Перематывал. Пересмотрю!

[@user-ey9ky9qu4x]

А у меня нет такой хрени, двигло у меня 1,6 BSE

[@dezAktivat0R]

На моей то же нет этой штуки

[@CodingVAG]

Для холодного климата идёт эта байда

[@user-ey9ky9qu4x]

Куда холоднее, живу в Алтайском крае, зимой до -25-40

[@user-cj1xq7um4g]

Это для климата 😂

[@dossdonchenko7639]

О ваговоды дают! Владельцы нормальных тачек воздуховоды выводят,экранируют борятся за каждый градус,а тут специально греют

[@CodingVAG]

За экологию и экономию топят))

[@meleuz1111]

К сожалению это заблуждение. И вот почему. В двигателе для формирования правильной топливо-воздушной смеси работают кучи датчиков. На впуске датчик массового расхода воздуха, температуры воздуха, угла открытия дроссельной заслонки и на выпуске датчик кислорода. Для чего это нужно и как работает. Чтобы смесь была идеальной, топливной нужно знать сколько впрыснуть бензина. Вот по показаниям этих датчиков, форсунка впрыскивает нужное количество топлива. На один и тот же угол открытия дроссельной заслонки, если воздух будет горячий, форсунка впрыснет меньше топлива, что бы не переобагатилась смесь, а если холодный воздух, то больше, что бы не была смесь бедной. И казалось бы, вот оно!!! При теплом воздухе форсунки вливают меньше топлива!!!!! В реалии будет так. Вам нужно ехать со скоростью 80 км/ч. И чтобы машине развить нужную скорость, двигателю нужно вырабатывать определённую мощность. При холодном воздухе, т.к. его плотность больше, вы откроете меньше дроссельную заслонку. А при горячем воздухе, вы откроете дроссельную заслонку больше. Поэтому топлива сгорит одинакова, разница будет в угле открытия дроссельной заслонки. На экономию сильно влияет стиль вождения, уверен, те кто утверждает, что машина на горячем воздухе экономичнее, просто они меньше газульку стали топтать, что и дало им экономию.

[@CodingVAG]

раскажи это инженерам вага)

[@meleuz1111]

@@CodingVAG они это знают не хуже меня. Почему инжектор более экономичный и экологичный двигатель? Да потому что в нем более правильно смесеобразование идёт. В карбюраторе температура воздуха при смешении не учитывается, поэтому при горячем воздухе смесь получается более богатой. Где то в инструкции так и написано, что эта система служит для подогрева воздуха с целью снизить расход топлива? Почему тогда не применяют эти системы в других двигателях? А на многих автомобиляр даже интеркулеры ставят, на оборот, что бы его охладить! Ну в принципе, если вам нравится эта версия, можете оставаться при ней, переубеждать вас не буду.

[@user-dg3tr6nn4j]

Это называется клапан егр

[@CodingVAG]

не, бро..не то)

[@weter80tube]

Нету на БСЕ такого механизма. Похоже, видео снято для шутки

[@CodingVAG]

Стоит на авто которые выпускались для стран с холодным климатом

[@weter80tube]

@@CodingVAG у меня тоже гольф-6 с исполнением для холодного климата и этого узла нет. У вас двигатель скорее всего BGU

[@user-pn6qw4wp4c]

Нет ответа

[@user-jd8vb4xf2h]

колхоз, немецкие инженеры были бы в шоке)))) из хорошего авто, колхозную брычку пытаться сделать🤦‍♂

[@CodingVAG]

Мотор такого состояния не стоит чтобы в него кучу денег вбухивать(