Fatal derailment in tunnel at central station! ⚡️🚆 bad incident recovery with mighty railway crane😱

A train for tunnel work crashed into the ceiling of a tunnel at the local central station in Hamburg / germany! The operator and a few workers got hurt. A special railway was called for getting the crashed train out the tunnel.
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#Zugunfall #derailment #emergency #responding #onScene #FireDepartment #FireAndRescue #CivilDefence #railway#railwayCrane

[@user-pi3qh4lx4u]

Your videos are very interesting! Do You have videos about crawler cranes with slurry wall cutter? Thank You.

[@DREAMMACHINEShh]

Thank you very much! You can find a playlist of these machines on my channel: kzbin.info/www/bejne/aKPCZJeBqdt7nsk&pp=gAQBiAQB

[@user-pi3qh4lx4u]

@@DREAMMACHINEShh Thank You, but in this playlist contains information about slurry wall grabs, but not slurry wall cutters (for example, the slurry wall cutters: liebherr lsc 8-18, bauer bc 40 trench cutter).

[@DREAMMACHINEShh]

@@user-pi3qh4lx4u the cutters are rare over here because the ground is weak. I have this only cutter video: kzbin.info/www/bejne/gXm1pYmGlq6pY7c

[@user-pi3qh4lx4u]

@@DREAMMACHINEShh Thank You very much! I wait Your new very interesting videos!

[@DREAMMACHINEShh]

@@user-pi3qh4lx4u you are welcome! 🙋

[@swenbautz2566]

Interessante Aufnahmen. So einen Kran hätte ich auch gerne. Das Modell in 1:87 würde mir reichen!😉 Das THW hat Fahrzeug Technisch aufgerüstet. Kenne noch Zeiten, wo sie die Lkw der Bundeswehr "aufgebraucht" haben.

[@dannyastourian8054]

What a neat breakdown Crane

[@DREAMMACHINEShh]

Yes so true! 💪

[@steffentreue1000]

Mehr davon . . . Ein gutes Video von Dir 👀 👍👍👍👍👍

[@simonburri8178]

Bagger sind super gut unt Lastwagen sind auch super gut unt alle Maschinen sind super gut 💪🤣👍

[@Sven_Okas1967]

Im Berliner S-Bahnnetz hätten die bei dem Hilfsgerätewagen auch das Dach im Nord-Süd-Tunnel abrasiert. Danke für deine Aufnahmen. MfG Sven

[@Berliner079]

Ja, bei dem Hilfsgerätezug des BW-Friedrichsfelde, der ursprünglich mal die Bauart Bernau war, die 1. Elektr. Berliner S-Bahn. Da war das Dach zu hoch, deswegen hat er generell KEINE Zulassung für den Tunnel bekommen. Das war aber eh erst nach dem Mauerfall relevant. Für den Westberliner Teil der Stadt gab es einen Hilfsgerätezug, welcher aus 2 Triebwagen und einen Beiwagen der Bauart Stadtbahn bestand, also eine 3Teilige Einheit war....Dieser war in Wannsee stationiert.

[@michaelb4047]

Wie praktisch, dass es Flachwagen sind, die mit Containern bestückt sind. Sonst wäre das alles viel viel komplizierter... Aber wie kam denn der überhaupt die LÜ Überschreitung und der Unfall zu Stande? Da darf wegen des Lichtraumprofils kein Vollzug fahren. Ach ja, die Stimme solltest du lassen.. oder dir einen Sprecher suchen. Das wirkt alles zu mechanisch

[@michaelburggraf2822]

Ok. Also in Rastatt klopfen sie gerade eine in Beton versenkte Tunnelbohrmaschine aus einem Tunnel. Jetzt das hier. Die DB hat ein seltsames Verhältnis zu Tunneln, scheint mir. Naja, immer schön in Übung bleiben. Stuttgart21 ist ja noch nicht eröffnet.

[@staplerpit1]

Genau, da wird es einmal viel zu tun geben...💪

[@Berliner079]

Hast aber schon mitbekommen, das die Tunnelarbeiten durch eine FREMDFIRMA ausgeführt wurden, und durch das "versenken" der TBM der restliche Bau gerettet wurde?

[@michaelburggraf2822]

@@Berliner079 Klaro! Hat die DB überhaupt je selber 'nen Tunnel gebohrt?

[@hanssmiletzki6305]

Soo viel Arbeit mit soo wenig Leuten, nee, wie se das geschafft haben.

[@ulrichkannweiteralsdreizah2884]

Hab jetzt trotzdem nicht mitbekommen, wie die den Wagen wieder rausbekommen haben. Wurde der einfach rausgedrückt? Oder hat man einfach mit dem Kran Druck auf das eine Drehgestell gemacht, damit es noch ein wenig in die Federung ging? Vielleicht kann ein Fachmann noch seinen Senf dazu geben!

[@michaelburggraf2822]

Wenn ich nur den sichtbaren Teil der "Knautschzone" ansehe, hab ich schon Zweifel, ob der Federweg des Drehgestells das überhaupt her gibt.

[@ToniU1985]

So wie ich das sehe, ist der Kran wohl "nur" da um die Fuhre wieder ins Gleis zu heben. Denk mal d.h. wurde der Unfallzug zwischendurch auch etwas zurück gezerrt, damit oben genug Luft zum Heben ist.

[@ralfschneider6092]

Selbst der Kran kommt an seine Grenzen,das THW hat dort welche Aufgabe.Strassenbahn und Tunnel mit dieser Technik schwer vorstellbar.

[@michaelb4047]

Deswegen ist das BAHN Sache.. Dafür haben die die Kirow Krane. Und Hamburg hat keine Tram, was dann eh nicht Aufgabe des THW wäre

[@Berliner079]

Z.B. Bereitstellung und Organisation von Hilfsmaterial wie zusätzliche Beleuchtung, Holzkeile für den unterbau und Abstützung auf dem schnellen weg besorgen.... Der nächste Holzmarkt ist mit dem LKW garantiert besser zu erreichen als mit dem Zug.

[@jamesbeckwith3639]

Why is there an English title and only german narration and no English subtitles?

[@DREAMMACHINEShh]

Because this is a german channel and took place in germany

[@ralfschneider6092]

Da sieht man mal welcher Einsatzleiter hie wieder keine Ahnung hatte,den sowas geht gar nicht. Der Wagen sollte der ausgezogen werden um Schlimmeres zu verhindern.

[@Berliner079]

Und das sagst du, weil du Einsatzleiter bist und damit Erfahrung hast?

[@michaelb4047]

Ich will sehen, wie du einen Containertragwagen mit zerstörten Container da mal eben rausziehst :D

[@ralfschneider6092]

@@michaelb4047 Er muss ja da irgendwie hingekommen sein. Also genau rückwärts,vielleicht darf der Zug von der Notfalltechnik da unten garnicht rein.

[@user-sm1iw4by6u]

@@ralfschneider6092 Gute Frage : Wer hat den den Mist verbockt? Wie kann ein Zug der Notfalltechnik in ein zu kleinen Lichtraumprofil gefahren werden ? Und wenn ich sehe wo der ganze Trupp verteilt steht und sitzt . Hier werden auf jeden Fall grenzen überschritten. Oder hat der EDK910 mehr zugelassene Mitfahrplätze ? Nach der Anschlagtafel sollte es nicht so sein . Na ja DB , ......

[@Berliner079]

@@ralfschneider6092 Genau, Rückwärt raus zerren und daberi noch mehr Schäden am Unterbau (Gleise, Weiche, PZB-Magnete, Kabelkanäle, Unterbau) verursachen. Was mit Schwung durch unachtsamkeit (Brückenhöhe/Lichtraumprofil) rein ging, schön unüberlegt mit GEWALT raus zerren. Zum Glück bist du offenbar KEIN Einsatzleiter. Die werden schon wissen, wo die ihren eigenen Notfallzug bergen können und wissen, wo die Anschlagpunkte sind. Finger weg von der tastatur.