FBA20 キャンター保冷車 Duonic フル加速 エンジン始動 三菱 FUSO

提供動画　第43弾です。
トラックは提供動画しか上げていないので、いつか自分も撮影してみたいなぁとは思うのですが…
どこで借りれば…笑
↓　以下、提供主からの情報
車両の詳細は、平成28年式のFBA20キャンター冷凍車。エンジンは4P10ターボの150PS仕様、トランスミッションは小型トラックで唯一のDCT デュオニック(6速)です。
冷凍設備の為、空荷でも2.9トン弱あり加速は鈍いです。
DCTの性能は抜群で今どきのトルコン有段ATや副変速機付きのCVTと比べても遥かにスムーズです。
加速時アクセルは床まで踏み抜いていますが、発進時は2速は反クラッチのままで2500rpm前後で3速にシフトチェンジされてます。
一定速以上での中間加速では一度6速に入るとキックダウンしません。
マニュアルセレクトでシフトダウンの必要がありました。また、Dモードからマニュアルセレクトでシフトダウンすると自動でDモードには復帰しません。
ギアセレクターはフィアットのデュアロジック等に近いパターンです。
▼🔞支援サイト🔞
[perftile.art/u...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

[@S.X.]

エルフの時にキャンター希望したけど、ホントにやってくれるとは…。 ありがとうございます！

[@S.X.]

変速の時間ロスがないからこっちのほうが速いと思っていたんですけど、エンジンのトルクのせいかむしろ…

[@slow_turtle_legacy]

エルフと来てキャンター… 観光バスを期待

[@aquawhite6283]

もしかしたらマイクロバスかも…？笑

[@GGH30W]

セレガくるかな？笑

[@user-lf2xr4yr6i]

なんか、もうトレーラーとかも出てきそうw スカニアとか。

[@frmr_carlover]

コースターとかかな？w

[@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲]

ベタ踏みチャンネルさんのオープニング好き

[@asa590817]

初コメです[けっこう前から見てたけど]フル加速のまえのbgmが好きです 頑張ってください。

[@kashimam.3133]

禁断の領域に突入ですな

[@mr.3294]

結構早めにシフトアップされる制御なんですね

[@Toa-SyutaYuri]

デュオニック 6速DCTですね このDCTの低速時のギクシャクが酷いですよね 特に2t平トラの空荷はヤバいです 面白いは面白いんですけどね ある程度なれたりミッションの特性を理解している人以外は怖いと思います レンタカーではこのトラックを避けたがる人もいますね 平トラでバック駐車しているときなどブレーキを踏みながら下がりますが、微調整時などに急に強いクリープが発生して一瞬だけグワッと下がるときがあるんですよね 初めてこのトラックを乗ったときは、自分のFIT3HVのDCDはモーターを使って上手く制御してるんだな〜と思いました

[@betabumi-ch]

めちゃくちゃお詳しいですね！ 凄い…

[@ポン酢ありゃまた]

トラックは癖がすごいわ笑

[@kira_Yuta]

現行キャンターはほんといいトラック！ 架装軽めの平ボディとかだとキビキビ走って加速も早くて楽しいトラックですよ！

[@戦艦大和-y6b]

スポーツカーの音も良いけどトラックの音も良い

[@user-dw8yh8sf5u]

キャンターは個体差が激しいです。 会社に３台ありますがエンジンとミッションのECUの連携の誤差が大きいです。

[@user-kl8xh1vk5s]

まさか3Lでターボとは、期待が〜

[@ahnemui]

そのターボも6グレードの設定があって、動画は恐らくT3です。T4T5級になるとまだ速いです。

[@182fblink6]

普段クレーンやらトレーラーやら重量級の乗り物を運転してる俺からすればもの凄く速く感じる笑

[@kakucanter]

やっぱりブルキャンのエンジン音は神😆何時間聞いてても飽きない(^^♪

[@天楼龍狐]

トラックのエンジンは回転数の幅が短い故にエンジンブレーキ無理にかけるとすぐレブまで回る弱点あるけど、物流が主な目的だから加速は遅めですね。最近はトラックの事故があまりにも多すぎて「衝突被害軽減ブレーキ」「速度抑制装置」「バックカメラ」もついてますからね

[@yuuya_not_official]

彼女とのドライブ用に購入迷っているのですが ちょっと遅すぎやな・・・ 荷物運搬用ならいいかも

[@user-ju6if9rk2z]

バーベキューに最適

[@Toa-SyutaYuri]

エルフやデュトロの方がいいと思います

[@yuuya_not_official]

みなさんありがとうございます 彼女と相談してみました 遅くてもいいから冷えるのがいい とのことでした… どうも冷蔵室に乗りたいようです

[@user-zu8cz8sd9q]

彼女は魚かな笑

[@茨木和那]

傷めずにたくさん彼女運べるからおすすめやで

[@user-ju6if9rk2z]

DCTなんだ、、 こういう車ってMT、AMT、AT のどれかだと思ってた

[@ahnemui]

デュオニックはすごく壊れます。ミッションをAssy載せ換えしたあと、修理代が2年で200万円かかり、それとは別でコンピュータエラーの無償修理もありました。…、

[@Toa-SyutaYuri]

キャンターぐらいですかねDCTは デュトロやエルフはAMTかATです

[@Toa-SyutaYuri]

@@ahnemui 自分はこのトラックも扱ってるレンタカー屋ですけど、キャンターはやめてくれというお客さんもいます やっぱりギクシャクなどが怖いようです 壊れますね ミッションもコンピューターもポンコツですね

[@c30b197]

仕事でたまに乗るけど、このトラックのATが酷い出来でな〜 半クラが下手くそで... ハズレ個体だったのか10万キロ超えでエンジントラブル多発で今はバックアップになってる....

[@Toa-SyutaYuri]

低速時のギクシャクが酷いですよね 車道から歩道を超えての施設に入るときなど、急にグワッと強い加速になったりしますね

[@user-dt5zb1bn3k]

うちのも46万キロのってますがまあ酷いです。稼働より整備してる時間のほうが長いレベル 他の会社でもトラブル多発で酷い評価です。

[@user-ek9tr4vq3l]

デュオニックのミッションもエンジンもクソだよね本当に(笑) ミッション即ぶっ壊れるし尿素タンクもぶっ壊れるし、足回りビヨンビヨンで跳ねる跳ねる。オイル漏れる冷却水漏れる、しまいに荷台も腐って大爆笑。

[@user-dt5zb1bn3k]

@@user-ek9tr4vq3l マジでそれ うちも新車導入して間もないうちにミッション故障で入院。アドブルーも不具合だらけ… 前の型のキャンターは大きい故障無しで100万キロオーバー余裕でした

[@Toa-SyutaYuri]

@@user-ek9tr4vq3l ホントにそうですね メッチャ跳ねて乗り心地は悪いしミッションはガクガクです コンピューターも壊れやすいです 自分の知り合いの会社が購入したこのキャンターですが、新車購入後でわずか700kmでミッションとコンピューターエラーで載せ替えしました その後、2000kmでエンジンも故障して載せ替えました

[@DBBB-os9cm]

めちゃ速だったジェネキャンと先日サヨナラしました。 新型キャンター納車、まだ1000キロならしを終えたばかりで遊んではいませんが、DUO NICのもっさり加減が悲しいです😆 動画にある通り、マニュアル操作の後手動でのDモード復帰は残念です。信号前でマニュアルでシフトダウンし停車　次の発進でマニュアルのままで2速固定空ぶかしを度々しちゃい焦ります。 更に残念なのはジェネキャンが180馬力仕様に乗ってたのでそれに近い175馬力をチョイスしたかったのですが2トン車には設定されなく今回は30馬力ダウンの新車です。

[@purplewhite4796]

エルフの3トンダンプ3ｔ弱積んでもストレスなく110キロはでてます

[@taitatu2000]

昔の平キャンターはめっちゃ速い

[@Lv-rz4rm]

キャンターと言えば4M51が最高。エンジン音が好き

[@石山礼門]

今の代車4M51の5.3リッターエンジンに乗ってますね！普段は4P10ですが‼️

[@user-pi9vr2zj9d]

あれ排気量凄まじいから馬力ヤバいですよね！ 神エンジンです！

[@cxxtxn2]

レンタカーでFighter借りたことありますよ。2万円以下で12時間借りられました。ただ4tなので最近の免許じゃ乗れませんが。7600ccディーゼルターボは結構走りました。 3tダブルキャブのDuonic前仕事で乗せてもらってましたけど、もっと速かったような・・・余裕で140km/hオーバーして走ってましたがエンジンが違うんですかね。 たしかにDuonicの変速はあんまりよくなかった。

[@user-rn6py6xy3u]

なお、後日、デジタルタコグラフの記録による急加速、社内最高速度違反により運行管理者から注意を受けた模様。 という可能性もありますので真似しないように。

[@Kouta.K.]

空荷でこの加速じゃストレスですね。

[@ahnemui]

空荷で高速道路の上り坂でベタ踏みしても失速しますからね。

[@mpmpmppp]

エルフのターボ6MTだと100キロまでストレスなく伸びますよねぇ・・・ 1tくらい積んでても特にストレス感じなかったけど このキャンターは空荷でもストレス溜まりそう

[@cw26genz]

トヨタタンクはフル乗車したらこれより遅いですw

[@220rb]

@@cw26genz となると、ウェイクのNAはそれよりもっと遅いかも？

[@ex1605]

@@220rb 遅いです...

[@2525_pc]

とうとうトラックw

[@vaso.zaqariadze1985]

Super

[@piyomaru1384]

エアロスターも...（無茶な要求）

[@誤字脱字許しません]

素晴らしく遅いな… いつもトラック運転手はイライラしながら走ってるのかな？ありがたい…

[@user-dt5zb1bn3k]

このキャンターは特別おそい‪w

[@DBBB-os9cm]

現在ジェネキャンの4M50 6MT180馬力乗ってて50万キロ越えそろそろ買い替え考えてます。現行は175馬力仕様がある様でそいつのフル加速が見てみたいですね。　4M50のトルクフルな加速は本当に楽で気持ち良い、それよか色々劣るんだろうなぁ…

[@ショボボーン]

コレの一世代前のキャンター(矢沢永吉のCMで、ニュージェネレーションキャンターと呼ばれていたモデル)の3トンダブルキャブ平のマニュアル車は、 ディーゼルのターボならではの、トルクの太さで、アクセル踏んだらモリモリ加速して、割と気持ち良く走れて良かったけれどもな。 コレは大変かも。

[@DBBB-os9cm]

ジェネレーションキャンター　いいよねー　おかげで乗り換える気にならなくて　笑

[@ショボボーン]

@@DBBB-os9cm ええ。ジェネレーションキャンター。良いクルマですね。 四駆高床のダブルキャブあたりを、本気で乗用のマイカーとして所有したくなるほど、乗り味が愉しいクルマです。 普通免許で運転できる最大限の範囲で、でっかくて力強くて、乗っていて気持ち良い、どこまでも走れそう。キャンター👍

[@user31no92]

一度DUONIC乗ったことありますが、あまりに変速がクソ過ぎてマニュアルモードで乗りました シフトアップ早すぎるしキックダウンはしてくれないしで 結局MT買うのがいいなと思いましたね

[@mpmpmppp]

トラックはトルクあるんでMTが一番いいですね。どうしても自動変速がいい場合は昔からあるトルコンATのほうがまだストレス溜まらないです。あれ遅いですが変速ショック少ないので。

[@220rb]

自分の車だったら好き嫌いで車を選べるけど、こういう車って会社持ちだからわがままは言えないもんな この車に乗せられたドライバーは大変そう

[@たかぴー-s7i]

キャンターはダウンサイジングエンジンのせいか、エンジンブレーキがノンターボ車に比べ効きません。笑 排気ブレーキも効いてるかも?くらいなのでいつもブレーキを踏み足してしまいます。

[@ahnemui]

これは出力が低いグレードですね。グレードT4T5くらいじゃないとストレスたまります。

[@user-ow4bu9ed3i]

テスラのトレーラーは たしか0-100が5秒台だよね｡ 電気凄いわ

[@betabumi-ch]

！？

[@kkkhhh9047]

続きを読む トラック全部電動化してくれてええな

[@gdbaf]

そんなの荷崩れしちゃうじゃんw

[@ヒロ-d1l]

エンジンは耐久性重視になりがちですもんね

[@user-md4wc9cu2y]

失敗作の4P10ですね。 フィアットがふそうに提供したエンジンで元々はボンネットの中に収まっているのですがそれを無理矢理キャビンの下に置くようなことになってあまりに強引すぎたキャンターです。

[@ボルコレン]

ついにトラックまで測りはじめたか…

[@kkkhhh9047]

この遅さで追い越し車線走ってる狂気

[@Dnldufa2nd]

デュオニックって結構乗りづらいんですよね。 ローザのしか乗ったことないですが。

[@destarscrazy2527]

新型デリカD5のペタ踏みやってください！

[@ジーコ瞳]

変速ショックが凄いんだよねコレ…

[@Toa-SyutaYuri]

低速時の酷いですね 空荷時のギクシャクがやばいです

[@ジーコ瞳]

@@Toa-SyutaYuri ほぼ新車のローザをレンタカーで借りた事あるけど何十万キロも走ってんじゃないの？って位ガタガタ言ってた…

[@ahnemui]

グレードT4で高速道路合流のベタ踏み加速したときはショック無しで気持ちよかった。

[@pippipinko]

減速する時わざわざシフトダウンしてガックンガックンしますよね

[@ghq7143]

ついにトラックまでwww

[@ham4992]

トラックの運転手って基本優しいイメージあるけど夜中だとやべーやつたまにいる

[@kyosuke091237]

日野のデュトロはもっと速かったですよ！

[@user-hl5vu7mq6m]

確かに、ドュトロはエンジン強いですよね。

[@MD92TJ]

レットゾーンが4000から5000？！ トラックのレッドは2500なら3000あたりだと思ってましたw

[@Toa-SyutaYuri]

大型は2500前後です 小型トラックなのでレッドゾーンが高めです

[@悪魔のキムラー]

昔のキャンターのが乗りやすい。 アドブルー付きになってから何か微妙

[@DBBB-os9cm]

うちのジェネレーションキャンターで0〜100やってみよーっと

[@user-general0223]

GS F RC F見てみたいなぁ LCでもいいけど

[@saruhanrsstarfighterpilot]

It still uses in Turkey with manual transmission.

[@aa-zq7ty]

俺の軽の方がはやいwwwwwwwwwwwwwww って、いう人絶対コメント欄に出現すると思ふ。

[@II-gk5qe]

俺のノンターボのワゴンRの方が遅いよ

[@cw26genz]

俺のアルトワークスの方が速いおじさん「俺のアルトワークスの方が速い」

[@lv1636]

俺の古いアルトバンの方が遅いな！

[@Skyscrapers1]

@@cw26genz アルトワークスだと本当に速いから、もっと普通の軽乗りが来れば面白い。 タントカスタムとかスペーシアカスタムとか。

[@II-gk5qe]

@@Skyscrapers1 前乗ってたL900Sのターボはまじで速かった！見た目は速そうじゃないのに踏むと2Lセダン並の加速するよ！

[@user-te2rz5pm1j]

キャンターだと4千まで回るんだ ダイナの平トラmtは4千手前でレッド けど早い

[@最近暑い-w8n]

大型自動車は6ギアでは足りない。10ギアくらい欲しい。そうすれば燃費もいいし、加速も良くなる。

[@user-pi9vr2zj9d]

大型は7速です

[@Rei-c3z]

トレーラーヘッドを期待…

[@変態投稿者]

昔の嫌な事を思い出す

[@user-eq8gu5xu2e]

これの一世代前のターボはメチャクチャ加速良かったのになぁ...

[@coyote.howlingdog]

誰かが言ってたけどこれパワーが低い安物グレードらしい

[@DBBB-os9cm]

山崎栄一 それの180馬力　まだ乗ってます。　首都高走ると楽しくてしょうがない

[@azunyanyk]

１度、同じ型のキャンターの３トンロング車(5MT)に乗ったけど、加速がクソ過ぎてストレスだった。排気ブレーキ全然効かんし、ブレーキもプアだし。今乗ってるエルフの2.5t積みパッカー車(6MTの空荷で4.4t)の方が速い

[@user-xr3li1qy8i]

トヨタは、レンタカーで借りられます。

[@bxd02055]

おそーーー トラックはそんなものかー

[@user-dt5zb1bn3k]

4tキャンター 46万キロ乗ってますが。酷い出来です。加速は遅い。エンジン音うるさい。ミッション速攻故障。チェックランプは頻繁につくわで良いことなしです。 修理につぐ修理で稼働より整備してる時間の方が長いのでは？レベルです。前の型のキャンターは2台保有していて両方とも大きな故障無く100万キロ突破、もう1台は98万キロです。 この型は他の会社でも恐ろしいほど評判もわるいです

[@Toa-SyutaYuri]

うちキャンターは新車から700kmでミッション故障とコンピューター故障で載せ替えしました

[@coyote.howlingdog]

パワー足りてないな…

[@上田洋介]

これと同じぐらい遅いNAのデイズ＆EKって一体どんだけドン亀なんやｗ

[@coyote.howlingdog]

@@上田洋介 もはや鉄くz…

[@mpmpmppp]

ノンターボ５MTの昔の4M51 のほうがまだ早いなぁ・・・

[@user-pi9vr2zj9d]

4M51はえぐいですよね！

[@sizuru9249]

2tだから速いだろうなって思ったらまさかの亀で逆にビックリした ダウンサイジングでエンジン小さくし過ぎてパワー足りてないね。 おまけに吹上がりも悪すぎ。 こんな遅い2t初めてみるくらい遅い。 07ELFとかもっと速いよ。 エンジンのグレードにもよるけど、いい個体のトラックはNAの軽と同等の加速するし、メーター振り切るよ

[@kazenoklonoa8236]

初めてレンタカーで運転した2㌧がこれだったんでこんなものかと思ってましたけど 遅い部類だったんですね｡ 高速のほんの少しの上り坂で100kmでないとは思いませんでした｡ 平坦路でも120kmしかでませんでしたね｡

[@天楼龍狐]

トラックのタコメーターにある緑色のラインってアレ何？

[@コノヤロー]

そこの回転数で走行したら燃費向上するとか？しらんけど

[@nnitta-ib9cp]

UDクオンとか、、、

[@user-kr2mb2jc2c]

まるでATみたいな音

[@TKONNO-nv2uk]

この型のキャンターのタコメーターってレスポンス悪いんだよね(笑) エンジン回転下がっても針が下がるの遅い(笑)

[@user-pc1ut7bk2n]

サイドカーにほしい

[@Jake_sakurasaku_0302]

4P10力無さすぎてキレそうに なるんだいな〜

[@sho.2958]

しかも止まらないからな、、

[@สมพรศรีบูรพา]

Is it amt gear

[@ムー太郎-h1r]

エルフの4JJ1のMTならこれより速いよ

[@hase_zero240]

ダイナ・トヨエースの方が速いな🤔

[@のんびり-h2q]

よく考えてみ、ディーゼルエンジンだからな？

[@GGH30W]

デイズルークスと一緒くらいか笑

[@cw26genz]

それはないで レンタカーでデイズルークス借りたときに料金所からベタ踏みしてみたけど、ウェイクよりちょい速いくらい

[@GGH30W]

@@cw26genz デイズルークス、フル加速0-100、25秒らしいすよ笑 なんせパワーウェイトレシオが日本最重だとか…

[@cw26genz]

あーる そのタイムはコンディションが悪かったんですかね？？ 乗る機会あったので料金所から試したところ、さすがに20秒越えはなかったですよ。

[@GGH30W]

@@cw26genz かもしれないですね！笑

[@ヒロ-d1l]

うち乗ってるけどこんなに遅くない

[@男の身体でいる事が嫌]

2トン車まで載せるとは！ しかしやはり遅い。

[@toshiyuki885]

ふ　そ　う　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! とはいえローザターボやリエッセの方がＭＴだけに速いかもw 初代セレガｏｒガーラのＳＨＤ大排気量なら(燃料がぶ飲みだけに)絶対速いので誰かうpして←

[@Kogakunn]

会社に3tダンプ ダブルキャブあるけど まぁ加速がえぐいこと✨ ダンプ積載でも加速良い上 なんというてもステアリングが軽くて乗りやすい❗️

[@user-zr7cw3qy1u]

По разгону чуть медленнее УАЗ Патриот и Лада Веста. Правда они не грузовики

[@user-yk6pg7tl3j]

速くても危険だし、遅くてもドライバーをイラつかせるし、トラックは難しいなぁ・・・

[@user-dt5zb1bn3k]

ドライバーは諦めてるけど 1番イライラしてるのは後続車だろうなあって申し訳なく思ってるぐらいこいつはおそい‪w

[@cattame1995]

荷崩れしますた。

[@鈴木明征]

先代サンバーの方が早い。

[@cw26genz]

フル乗車のトヨタタンクより速いやん

[@user-bk4ti5oy1b]

NAパワー不足ですよねタンク。。。

[@coyote.howlingdog]

うそやろ!?w そんな車よう乗れんわw

[@user-bk4ti5oy1b]

@@coyote.howlingdog 加速なんてエンジン音する割には全然進みませんもん笑 ターボ車は全然早い方に入りますけど！！

[@coyote.howlingdog]

明日の晩飯 現行でターボ必須の普通車とか世界中見渡してもそういない…w せめて1.3Lにすべきでしたね

[@user-bk4ti5oy1b]

@@coyote.howlingdog そうですね😅

[@aaaaannnnnyyyyy]

DCTは6速やからええけどMTは5速よ これまたひどいギア比でな

[@penpen3175]

わかります。2速3速の下がスカスカすぎてディーゼルのくせに上まで引っ張ってやらないと使い物になりませんね。上まで回せば3速で余裕の60キロだから今度は4速要らないんじゃね？？てなりますし。ダウンサイジングのせいで排気ブレーキも空気みたいな存在だしEGブレーキも効かないし.....ブレンボ入れてブレーキ強化で誤魔化してるけど冷えてると鳴くだけで全然止まらないし。もうやだこの車（泣）

[@DBBB-os9cm]

こんなコメント見ているとうちのジェネレーションキャンター6速180馬力　いつまでも乗り続けていたくなるなぁ…

[@山田太郎-v4n]

D15B B16B ジェネキャンはマジでパワーあるし当時の2トンじゃ最強だよね

[@DBBB-os9cm]

4649 Makosasu うむ

[@penpen3175]

​@@DBBB-os9cm 6速180馬力だとターボエンジンですね？DPFなしの初期型NA5速のジェネレーションキャンターも乗ってましたが大排気量NAのレスポンスと下からの粘り強さが懐かしい

[@yoshiakizerosilver9668]

これ、絶対にコンビニ配送トラック使ったでしょ(笑)

[@GOD-gl6gw]

GPSやドアの開閉履歴まで記録されるから無理です

[@yoshiakizerosilver9668]

@@GOD-gl6gw そうなんですね。知りませんでした(・・;)

[@さうげ]

ヒュンダイアクシデントより遅い

[@locust5326]

準中型

[@Toa-SyutaYuri]

今の大学生が2t平ショートも運転できないんですよね 聞いたときは驚きました

[@AA-qp7dg]

旧型デイズとどっこいどっこいな加速やな！

[@cw26genz]

Spirit R しょーもな そんなわけないやろ こんなトラックほど時間かからんわ

[@MH-yo9mq]

ニューキャンターのが速いな

[@user-pi9vr2zj9d]

今のキャンターは糞です

[@わんらなはや]

ここにコメントしてる奴らのコメントが、トラックど素人のコメントばかりで笑える！笑

[@chandimaweerasekera1070]

Premio 1.5 please

[@流佳蛯名]

この動画みて改めて思うけど こんなに遅いんなら追い越し無理にやるな。

[@rskb4181]

走った方が速い

[@taiyaki_819]

大バカDUONICにダウンサイジングのクソ4P10で最悪なんよな 高速の合流と本線料金所明けが怖すぎる

[@user-lb1ic8kp3p]

誰得 面白い

[@momotan-tsubo1818]

昔のキャンターの2トンダンプの方が速い

[@ぞくぞクロミ]

おそくて草

[@KK-cu7em]

おっせーw トラックだからあたりまえだけど

[@アンバサダー-y2e]

トラックはレッドゾーンまで回しちゃダメ！

[@user-zz4pb8gt1s]

ダイナの１トン半と比べたら天国に近いですね。(両者運転経験あり、比較動画あります。)ふそうのトラック&バス部門では質感の高さにトラック&バス界のTOYOTA&ダイハツだなと銘打ってますわ。三菱自動車とは別会社であり。