【厳選！】【密着】ライドシェア初日　ドライバーデビューの63歳は戸惑いも　知らずに呼んだ人「ベンツでラッキー」　タクシー会社「呼んだらすぐ来る街に」　福岡

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FBS福岡放送ニュース

Күн бұрын

Пікірлер: 161

@かな-n9d 5 ай бұрын

個人は任意保険加入時にそのようなことについて想定してないから事故が起きたらどういう扱いになるか興味あるな。

@カワタミノル 5 ай бұрын

朝鮮に支配されてる乞食マスコミは、そんな事知ったこっちゃ無い。　乞食マスコミの大嘘で失われた３０年を見ればわかる。

@ふらぶら 5 ай бұрын

これ重要なんだけど車の使用目的が「通勤・レジャー用」なら保険がおりない可能性が高い ※乗客の損害はまず出ないかと思われます営業用の保険に切り替える必要がありますただ個人タクシーとか開業初年度は15〜20万の保険金が必要ですけどライドシェアの場合は知らん😂 大手の保険屋がライドシェア用の保険を始めているようなので確認必須ですね

@kurokiri0407 4 ай бұрын

日本型ライドシェアでは現在のところすべてタクシー会社がライドシェアドライバーへ業務委託する形をとっており、営業時間中のライドシェア車両の対人対物はタクシー会社がかけています。

@いっしーゴリラッチョ 5 ай бұрын

手動ドアだと客がドアを開けた場合とかの責任が気になる

@ふらぶら 5 ай бұрын

タクシーでも乗客が勝手にドア開けてトラブルがあった場合はドライバーの責任やしライドシェアでとドライバーの責任じゃないかな

@ラグ太郎-p6i 4 ай бұрын

タクシーやる時はドアロック絶対してくれって言われるよ自分の責任になるから

@橋本メグミ 4 ай бұрын

@@ふらぶら現役タクシー運転手です。ドアロックしてて客が勝手に開ける事故は客責任です

@honeyasujiemon 5 ай бұрын

事故に遭遇したら大変そう。

@tarou2679 2 ай бұрын

タクシーの方がもっと大変やでタクシーと事故ったら、宇宙人みたいに話が通じない逆にライドシェアは損保や保険会社が引き受けるから話が少しだけ通じる

@SasakiPonpokoDelivery 5 ай бұрын

カスハラ客や泥酔客に当たって、病みそう

@タルタル-l6v 5 ай бұрын

最初っから乗っけなければいい、タクシーは気づいたら止まらないと一応アウトだけどライドシェアはその義務はない、乗っける前に見抜く目は養わないとダメだけどな。

@gakuseitoushika 5 ай бұрын

@@タルタル-l6v アプリで手配するんやで？

@猫吉-w6x 5 ай бұрын

運転の仕方が怖すぎるこれいつか事故起きるだろ

@l___________________l 5 ай бұрын

海外だとUberは「運転手は客を評価して」「客は運転手を評価するらしい」こうすると各々のレベルに見合った人とマッチングできる

@ちょえちょえまぎか 5 ай бұрын

ドンガラ直管バネ切りシビックでも運行出来るのでしょうか？

@GAN-GABAGABA 4 ай бұрын

登録から10年未満で衝突軽減ブレーキ装備で 4枚ドアだっけ。そのシビック

@noriking2788 3 ай бұрын

@@GAN-GABAGABA登録から10年未満、そうですよね！しかしゼロクラがライドシェアのサイン付けて走ってるの、あれは一体…💧

@ナインチェ-s6t 5 ай бұрын

2:52 ライドシェアと書かれてるタクシー🚕が通っていますね。ライドシェアは1人あたりの長時間での運転が出来ないから、小泉さん🚘(ガソリンスタンド勤務⛽️)の所は副業が認められてるのがうらやましいです。2024年問題がある為、これからはライドシェアを使う人々が出てくると思います。

@ふらぶら 4 ай бұрын

現在ライドシェアの運賃はタクシーの8割(以前は5割でした) ここからクソ高いライドシェア用の保険料などの経費を引く事になると仕事の合間の開いた時間に出来る仕事では無いとわかるさらに営業出来る時間が繁忙期のタクシーの少ない時間& タクシーの少なくなる地域に限られている為(法律です) 動画みたく普通の人のサイトビジネスで出来る人は極めて限られているからやはり外国人が多くのなるんだろうな

@アッくん-g8o 2 ай бұрын

一般のサラリーマンが副業でやって事故起こしたら、勤めていた会社は解雇、ライドシェアも２度とできなくなるかなそもそも、勤務先にライドシェアやりますと申請したら却下される可能性が高いかもしれませんね

@gameisdrug5399 5 ай бұрын

車にゲロ吐かれた時ジュースこぼされた時はどうなるのか説明してください

@d0te1 5 ай бұрын

自車でライドシェアをやる場合は乗客に汚されてもドライバー個人負担で清掃しなければいけないですよ。なのでタクシー会社によっては夜間早朝は泥酔客による汚損が考えられるので稼働しないでくださいって言う所もあります。タクシー会社から車両を借りてやる場合はタクシー会社が清掃代など負担します。代わりに報酬は低く、時給で数百円下げられるそうです。

@gameisdrug5399 5 ай бұрын

@@d0te1 自分の車でやる価値ゼロだな

@ももぺも 5 ай бұрын

@@d0te1 車内で吐いた場合は、タクシーの運ちゃんは客から２万円とか寄越せ！って払わせるけどね。

@agud03d082 4 ай бұрын

名古屋でライドシェアドライバーしてます。売り上げは時間当たり4000円ぐらい売り上げは一日当たり38000円ぐらぃ時給1500円＋歩合給＝時給2300円前後大体8時間稼働しますので、一日で17000〜20000円ぐらい手取りあります。お客様は一日で20組弱です。

@ふらぶら 4 ай бұрын

78万/月も売上るならタクシー乗ったほうが良くないか？手取りで40万は確実に超えるぞ 1日 8時間も乗ってるなら燃料代だけでも相当に掛かっているだろう月の経費はどれだけか知らんけどライドシェアで稼げる奴はタクシーならもっと稼げると思うぞそれにライドシェアの需要って今はライドシェアやる奴が少くて客が偏ってる可能性もあるからライドシェアやる人が増えたら需要も少なくなる実力あるなら是非タクシー業界に！！勧誘だよ😂

@agud03d082 4 ай бұрын

@@ふらぶらドライバーの大変さを痛感しております。弱点がありまして、腰痛持ちでして…週一で8時間が限界😵みたぃです。タクシードライバーの大変さが身に沁みて分かりました。敬意を表します。今後は感謝の意を持って、タクシー利用したいと思ってます。

@ふらぶら 4 ай бұрын

@@agud03d082さん腰痛持ちで 8時間勤務ってメッチャ頑張ってますね！そういった自分に厳しい人はどこに行っても成功する！！回復する事をお祈りさせて頂きますよ

@agud03d082 3 ай бұрын

名古屋でﾗｲﾄﾞｼｪｱﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを始めて1ヶ月経ちました。大体の売り上げ高、手取り額、内容が分かってきましたので皆様にシェアさせていただきます。金曜日16時〜20時の時間帯は売り上げ高平均が約16150円走行距離48km、12組でした。金曜日24時〜翌土曜深夜4時の時間帯は売り上げ高平均25580円走行距離76km、9組でした。時給は1500円＋歩合給＝約2200円ぐらぃになります。実際にやってみて『16時〜20時と24時〜4時』×4回で71186円の手取りでした。昼と夜で平均17796円となりました。（名古屋ﾗｲﾄﾞｼｪｱﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの場合に限ります。）私事ですが…😂 ついに…やられましたー‼️🐸ｹﾞﾛｹﾞﾛ🤮 可愛らしい女の子にドバァ〜‼️と…😅 室内クリーニングをプロにお願いして、約50000円かかりました。（爆笑）コレにへこたれず頑張ります😊🎉 また来月やってみて、実際の現場で感じた事がお伝え出来ればと思います。最終的には繁忙期12月にどれだけ稼げるのか調べてみたいです！😂

@ふらぶら 3 ай бұрын

@@agud03d082 さん金曜24時〜4時で25580円売上で時給2200円なら 4時間で8800円 25580円売上て8800円って歩率悪過ぎ歩合30%以下じゃないかなんでそんなに歩合が低いのですか？

@七輝-y6s 5 ай бұрын

荒い運転するタクシードライバーより安心感あるの草

@ふらぶら 5 ай бұрын

中華系やクルド人とかの運転手増えても同じ事言えるかな？私は彼らがちゃんと割高なライドシェア用の任意保険掛けて仕事するのか疑問

@cxoxo1343 4 ай бұрын

Uberイーツのように移民だらけになったりして。女の子だけで乗るのは危険な気がする

@jajajaja965 4 ай бұрын

荒い運転するタクシードライバーもやれるのですけど？ライドシェア、。

@わんわん-v9b 4 ай бұрын

中国人もやってますよライドシェアそれでもいいなら

@harryharry5444 2 ай бұрын

@@cxoxo1343移民さんたちはいなくなりましたよ😂

@varu-w3s 5 ай бұрын

夜の細道でUターン出来ない道に連れてかれてバックで100メートル下がったりを経験すると思います。自家用ならバックビューモニタあるから問題ないでしょうが。タクシーはついてないのでバック事故をしたら修理代一部ドライバー負担だし。

@chagichagi510 5 ай бұрын

色々と細かい事、タラレバを気にする日本人には向かなそう。リスク覚悟で成り立つサービス。

@510dik6 5 ай бұрын

二種免の存在の意味無くなるやん。

@ももぺも 5 ай бұрын

本職としてやるのがタクドラ、バイトでやるのがライドシェア。

@ARITAX767 5 ай бұрын

まぁ二種免許なんて金払えばほぼ誰でも取れるからねー近年ナビが進化して地理試験すら無くなったんだから尚更存在意義がない

@ムチムチ筋肉 4 ай бұрын

地理試験というか、都内の場合走んなきゃ覚えないよ。流しで客見つけて反応するわけじゃないから、楽かもね。癖のある人の対応は両方あるけども。ナビなら迂回ルートだして固定料金ならいんじゃない。ライドシェアのドライバーがプロじゃないから抜け道なんかわかんねーよ。って居酒屋で愚痴ってたけど。都民なのに23区の道分からないのは普通だわな。いまだに俺も分からん。世田谷なんか迷路だわ。

@jajajaja965 4 ай бұрын

二種免許ないとそれ以上儲けられないしタクシー会社へ就職もできない。保険の関係から見ると採算取れるのか？

@takotorasembei 4 ай бұрын

教員免許ありの教員か、免許無しの塾講師かみたいな、普通にこんなことは世の中にありふれてるけどな。

@d0te1 5 ай бұрын

乗客を見つける、頼んだ人はライドシェアの車を見つけるのがやっぱり大変なんですね。まさかベンツが来るとは思わんだろうし笑この点タクシーは見た目が統一されているから乗客の方で見つけてくれる安心感はあるかも。まぁタクシーだと別の人が乗ろうとしてきたりするかもやけど。

@hisanaonakahara7787 5 ай бұрын

どなたかコメントしていますけど「二種免許」の価値はどうなる？？

@Wassabbiii 4 ай бұрын

絶対に犯罪起きる約束する

@ミノンMチャンネル 4 ай бұрын

その通り現金出して走ってよとか言われてて、うんでアウト

@user-pi3zh5ro9 5 ай бұрын

街宣車で回ってますよね、「レイプ被害もあり得る」と。乗ってるの、他人ですけど。。

@堀江正彦-c3q 3 ай бұрын

福岡市内のタクシードライバーです。ライドシェアが始まり税込月収14万から12.5万に減りました。病院行きたくても病院代ありません。😢限界です。転職するか生活保護しかないです。ボンボン2世の河野さん、小泉さん、と苦労人のガースーさん責任とって！💢

@kirimaru-12 2 ай бұрын

ドライバーにこだわらんと転職したらええやん

@堀江正彦-c3q 2 ай бұрын

@@kirimaru-12返信ありがとうございましす。そうですね。ただ65歳なので他業種はなかなか厳しい面があります😢

@さがんもん-s4g 2 ай бұрын

そんなに安いのびっくりです😂

@堀江正彦-c3q 2 ай бұрын

@@さがんもん-s4g私は睡眠障害があり101人中90番代だからです。頑張れば年収300万以上いきます。トップクラスは年収700万以上です。😂

@堀江正彦-c3q 2 ай бұрын

@@さがんもん-s4gはい😭

@全国交通安全 2 ай бұрын

ガソリンスタンドの従業員さんなら車の扱いは慣れてますし、ライドシェア副業に良いかも。

@mpjpd8453 4 ай бұрын

いちいちタクシー会社に報告とかだるすぎる、　やめた

@fmbk900 5 ай бұрын

誰か被害者が出れば状況は一変するだろう

@travelingaloneae 5 ай бұрын

乗り心地最悪、エアコンなし、ラジオなしのハチロクでライドシェアやっていいですかw 運転手は現役の2種免持ちです👍

@chess_221 5 ай бұрын

逆に乗りたいんだが笑

@travelingaloneae 5 ай бұрын

@@chess_221 車がカスでも乗務員は普通のライドシェアよりはしっかりしてます😂 是非お待ちしております👍

@chess_221 5 ай бұрын

@@travelingaloneae スポ車でライドシェアした方が話題性もあるし楽しそうだし流行りそう儲かるかは別の話として笑

@ももぺも 5 ай бұрын

リアドア無いならダメだろ😊

@travelingaloneae 5 ай бұрын

@@ももぺもツーシターなんで助手席でお願いしまーす！のネタ使えますね☺️

@ko3an631 5 ай бұрын

事前に降車地点が決まっているから、“上がった”などのトラブルないから、通常TAXIより良い所もある。河野デジ相は推進派だが、国交相は慎重派という…混迷状態だが…。

@上野勝己-h3x 5 ай бұрын

出発地と目的地をナビが推奨ルートで金額を算出するので、本来ならプロがショートカットや抜け道を使った時より、金額が高くなる場合が出てきそう。❤

@ももぺも 5 ай бұрын

@@上野勝己-h3x ウーバー（イーツの方）やってるけど、ナビはめちゃくちゃだよ。この前も所要時間１２分て出たけど４分で終わった😂り、３㌔走行て出たけどものの２０メートルだった😂り。

@流離い-c4i 5 ай бұрын

頼むから、自民党の河野と小泉だけは自民党の総裁にはならないで欲しい、独裁者になってしまうぜ

@gigworklogistics 5 ай бұрын

高いリスクあるのに、安い仕事

@watashiwaunga41 Ай бұрын

タクシーは足りてます

@キョーへーさん 5 ай бұрын

簡単な話で、個人タクシーの条件を緩和すればいいだけじゃないの？ほとんどの運転手が個人タクシーやるために頑張ってるって聞いたし👂 これじゃあ会社で個人タクシー目指して頑張ってた運転手はアホらしくなってくるだろうね🤔

@d0te1 5 ай бұрын

わかる。個人タクシーやるためには確かタクシードライバー勤務10年以上＋試験でしたっけ？とんでもなく厳しいんですよね… だから個人タクシーの運転手さんは若い人いない…

@Popo-vx4sj 5 ай бұрын

年齢によって条件が異なるんよねまぁ最低でもTAXI又はバス等運転を専らにしてる職の場合は半分を通算可能で10年だからどっちにせよキツ過ぎライドシェア参入で条件よければそっちに流れたいって人間も多い

@反町和也 5 ай бұрын

個タクの条件は緩和する必要ないでしょ本気で個タクになりたければ頑張るしかないよ

@MINAMO.2922 5 ай бұрын

@@d0te1しかも１０年間、無事故無違反。

@osakataxi 5 ай бұрын

個人タクシー事業認可の要件はここ数年でかなり緩和されました。年齢以外の理由で独立を断念する法人タクシー運転手の殆どが200万程度の開業資金も用意出来ないか若しくはたった3年間でも無事故無違反を達成出来ない人ばかり。このふたつを緩和して誰でも簡単に開業出来るようにしてしまうといい加減な個人タクシー事業者が増えるばかりです。

@かやくだどん-x3e 4 ай бұрын

2種免許代払ってタクシードライバーになったのに、、、金返せ！

@bob3yorkie 5 ай бұрын

えっ、これで犯罪もし放題とちゃうの。

@イイネ押太郎 5 ай бұрын

ランエボかインプあたりでしてくれないかな？

@TAKAYUKI-SATO 5 ай бұрын

自家用車持ち込みでベンツって持ち込み車種で採用してるだろ！

@ももぺも 5 ай бұрын

一度、知人のベンツeクラスに乗ったけど、シートが硬くて乗り心地最悪。運転が下手でという事ではなくて、本当にシートが最悪で降りたら気持ち悪くて戻してしまったよ。。。

@ふらぶら 5 ай бұрын

よく消える😢 ライドシェアは車種で採用出来る程申し込みは多くないですから安心してしかも私の地域では申し込み(面談)に来た方の多くは説明聞いて「お断り！」されて行きます😂 理由は制限が多い上稼ぎが見込めないからです😢 時間・営業区域の制限運賃の制限(タクシーより少ない) 費用全て自分持ちライドシェア用の割高な任意保険トラブルは全て自己解決などなど

@goodgamewellplayed1165 5 ай бұрын

ライドシェアというサービス名は誤解を招きやすいなー

@takubou3151 5 ай бұрын

センターラインを踏みながら走っているのがね…

@user-bd9lm9rt6h 5 ай бұрын

タクシー会社が乗せたくない客回されるやろ

@mana10686 5 ай бұрын

軽トラでライドシェアして良いですか？😂エアコン、ディスプレイオーディオ搭載済みですが？？パワーウィンドウ付きのMTのアクティです😂

@ももぺも 5 ай бұрын

ライドシェアやってるタクシー会社に問い合わせしてみれば？

@チャンネルさとまる 5 ай бұрын

あるタクシー会社では、・初年度登録から10年以内であること且つ衝突被害軽減装置等がついていること・軽自動車以外の、運転手を含めて5人以上10人乗り以内であること・ETC装着車であること・会社の指定する検査項目に合格することとなっていました💦

@ハルバード-q9w 4 ай бұрын

左後ろに自動（オートスライドドア）つけたいよなーそれを考慮するとセダンやハッチバックではやりたくないなぁ

@tiara5830 5 ай бұрын

あんまり簡単に考えたらあかんと思う。軽すぎ。人の命と人生を預かってるんやから。

@KagaKyouichirou99 5 ай бұрын

で、6時間も運転していくらもらえんの？

@ゲーシーシゲちゃん 4 ай бұрын

6600円・・・

@nana5958 4 ай бұрын

@@ゲーシーシゲちゃん日雇いのがかせげるやん

@xxlkoolking1047 5 ай бұрын

こんなことして、一体誰が得するのだろうか？自家用旅客運送は適正な利潤は不要なのか？

@東京ナイト-h5p 5 ай бұрын

タクシーは楽じゃないよ 30年タクシー運転手やってるがね。気楽な面もあるけどモンスターも乗せなきゃいかんしね。

@LOWACE 4 ай бұрын

免許はどうなるんだろ？2種だけど、、、？必須？普通免許？ラリー仕様のランエボで来たら救急車より需要あるかもね

@ふらぶら 4 ай бұрын

一応タクシー会社が仕切っていますから申し込む会社によって違うけど営業に向かない車両はお断りしてますマトモなタクシー会社だと改造車(メーカー認定でも)はお断りにですよ ※余っているタクシーをライドシェア用車両として使わせている会社もあるのでこの場合そちらの会社に申し込み車両を使いますが大抵は燃料込みの車両使用料が割に合いませんので・・止めとけとしか😂 個人的な運転資質？として事故など経歴証明の提出をお願いしている会社も多い結構厳しくやってますよ

@ふらぶら 4 ай бұрын

書き忘れ失礼免許は1種(普通免許)で所得から一年後です

@chess_221 5 ай бұрын

色んな車乗れるのは楽しそう

@doctersnake3634 Ай бұрын

都内ではプロのタクシー運転手でも信号無視、スピード違反平気で走ってるタクシーもいますよ!

@YTXue 5 ай бұрын

海外では10年前からやっている。。。

@タルタル-l6v 5 ай бұрын

単純に料金が一緒なのにわざわざライドシェアする必要はないよな・・・

@つばさ-c9f 3 ай бұрын

海外ではやってるって言ってるけど日本の道路交通法全然ちがうからねめちゃくちゃ厳しいから

@all_out355 4 ай бұрын

俺なら可愛い女の子しか乗せない

@村雨そら 3 ай бұрын

流石ですライドシェア走行中のデジタル機器操作違反なのに堂々と取り上げられてますねこれ違反なんできっちりしてくださいよ

@はじめちゃん-r2s 5 ай бұрын

価格は普通のタクシーと同じなん？

@誠-y3u 5 ай бұрын

だったら余計にでも、普通のタクシーの方がいいですよね？

@ももぺも 5 ай бұрын

@@誠-y3u ヨボヨボのじいさんのタクドラとかいるからなぁ。後は乱暴な運転する雲助。夜１１時とかにメーター５０００円の所とか言ったらそりゃもう急加速急ハンドルとかやるからな、あいつらゴミ共は。

@西西-n7l 2 ай бұрын

1:57 これスマホ運転にならんのか。こんな仕事の取り方は危ない⚠️

@林檎-y2z 5 ай бұрын

辻本さんが、ライドシェアに関して、タクシー内の犯罪を聞いていたけど、タクシー会社に失礼な話。田舎で解禁の話が都会で解禁になり制度は問題だと思うな。

@橋本メグミ 4 ай бұрын

素人の運転は事故が増けが人が増えると思います自動車の任意保険で治りますが

@ふらぶら 4 ай бұрын

ライドシェアなら任意保険では無くて営業用の保険だよ笑える程高いです😂

@happy-ko9hk 2 ай бұрын

変にタクシー会社なんか絡まずにもっと自由化すればいいのに！タクシー会社の補完に使うのは本末転倒❌

@sububa0817 5 ай бұрын

来て欲しくないアンラッキー車種。ミラーナンバー、ぞろ目ナンバーの旧型アルヴェル。DQNドライバーの恐れがある。

@ニャニャる 5 ай бұрын

白タクを合法にしてオシャレによんでる感じ？

@YeswwwNot 4 ай бұрын

銀行傘下のサラ金と変わらない

@moon-or6eg 5 ай бұрын

なんか個人タクシー馬鹿みたいだね

@sk-rc6iy 5 ай бұрын

タクシーで２４時間運行する必要は無いと思う。ライドシェアなんか解禁したら路駐タクシーが増えそう。　ただでさえタクシー各社は評価が良くない。

@ぐっちー-r5q3c 5 ай бұрын

良いのは最初だけだよ。嫌な客に当たったら終わり。

@cxoxo1343 4 ай бұрын

間違いないです。逆もありきでお客側がドライバーが嫌な場合もありますよね。 Uberイーツのように移民の人が働いたりし始めたりもするのかなぁと思います

@YMMTKIT 5 ай бұрын

ナンバーって緑じゃなくていいんすか！？

@akira-7474 4 ай бұрын

白ナンバーでやるのがライドシェア

@堀江正彦-c3q 2 ай бұрын

タクドラはハイリスク、ローリターンの厳しい仕事です。ライドシェアは多分成り立たないと思います💀

@youai3847 5 ай бұрын

本職を甘くみてるよね(笑)

@よっちゃんがんばるぅ 5 ай бұрын

ランニングコストやらなんやらで割に合わない結果しか見えない・・・🤪

@おおいた南 5 ай бұрын

元請けはタクシー会社ということになってるのかな？何かあったときは、タクシー会社がケツ持ちをする？

@こーくん-h9f 5 ай бұрын

白タクとは違うの？

@夕陽に照り映えて 4 ай бұрын

「ベンツだったのでラッキー」って、かなり下のクラス（Bクラス）だよ…　SのAMGとかならともかく…

@三坂みこと 5 ай бұрын

合法白タク😳

@green-qq1bo 4 ай бұрын

よって、ライドシェアは不慣れなため事故率上がるので用心しよう。

@誠-y3u 5 ай бұрын

日本だからこその自動ドアじゃないんか？　　って思う。車両ガチャが凄そう。足りないのは車両ではなくて、タクシー運転手とライドシェアゴリ押し政府のアタマ。タクシー車両は余ってるらしいですよね？タクシーなら整備も洗車も車内清掃もドアの開閉も、心配は無いです。しかも荷物は運転手が降りてきてまで載せてくれる。世界一のタクシーと言われる日本のタクシーに慣れてるのに、このサービスが発展していくとは思えない。