【厳選！】【西鉄】高卒で採用した若者をバス運転士に育成 「なり手不足」と「高齢化」は深刻 路線を守るには 福岡

バス路線の廃止や減便につながる、バス運転士の人手不足が深刻です。西鉄でも運転士の高齢化が進んでいて、新たな人材確保のため、高校を卒業した若者を育てる「養成自動車運転士」の採用に力を入れています。
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■教官
「じゃあ、行きましょう。」
8月23日、福岡県大野城市の西鉄バス研修センターでハンドルを握っていたのは、石川峻士（しゅんと）さん（20）です。バスを運転するのは、この日で2回目だといいます。
■教官
「ゆっくりハンドル切っていきますよ。そうそう、ゆっくりゆっくり。」
現在、客を乗せてバスを運転するために必要な「大型二種免許」の取得に励んでいます。
■石川峻士さん（20）
「ハンドルの大きさだったり、慣れないといけないところがたくさんあるので難しいです。」
石川さんが西鉄に入ったのは、高校を卒業した直後のおととし4月です。運転士になりたい高校卒業者を対象とする「養成自動車運転士」として入社しました。
■石川さん
「ずっと福岡で育ってきて、西鉄バスをずっと利用していた。運転士の方に優しくしていただいて、西鉄バスの運転士になりたいなと思いました。」
西鉄が「養成自動車運転士」の採用を始めたのは、今から9年前です。ある課題を見据えての導入でした。
■西鉄 人材戦略推進室・古賀純也 係長
「バスの運転士不足、高齢化というのは深刻な課題と認識していて。」
全国的にも路線バスの運転士は、なり手不足や高齢化などで人手不足になっています。西鉄も1800人余りの運転士のうち半数以上が50歳以上で、平均年齢は51.7歳です。このまま対策を打たなければ、定年退職者の増加により、11年後の2035年には運転士が現在から35％減るという見込みも出されました。
■古賀 係長
「高校生の採用が劇的な運転士不足解消につながるとまでは考えてはいないのですが、『高齢化』と『運転士不足』どちらも一気に解決する手段としては、非常に意義があることなのかなと思います。」
西鉄は慢性的な運転士不足などから、ことし3月に福岡地区の平日で全体の4.1％にあたる469便を減らしました。
■利用者
「博多発にしちゃったんですが、天神から乗っても大丈夫ですか。」
■運転士
「別の乗車券をお渡しするので。」
運転士を目指す石川さんは、福岡市の天神バスターミナルで接客の業務を行いながら、同時並行で大型二種免許を取得するための講習を受けています。おととしの法改正で、特別な講習を受ければ「19歳以上で、普通免許を所有して1年以上」と受験資格が緩和され、早期の免許取得への追い風となりました。
■教官
「直前で止まります。優しくショックのないブレーキ踏んでくださいね。」
■石川さん
「うわ。」
■教官
「ちょっと強かったね。」
■石川さん
「たくさんの方々の命を扱う仕事でもあると思うので、その責任を感じながら、いずれは福岡市内のたくさん人が通る道を運転して、誰が見ても上手いなと思われるドライバーになっていきたいです。」
西鉄はこれまで、高校卒業者からおよそ20人を運転士としてデビューさせました。生活に欠かせない地域の足を守るため、今後も新たな人材確保に努めていきたいとしています。
※FBS福岡放送めんたいワイド2024年9月6日午後5時すぎ放送
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[@user-vv3fo4su9c]

西鉄の江戸時代からみたいな古い体質のルールを改善しない限りは運転手になっても直ぐに辞めてしまいますよ

[@おおいた南]

結局のところ、 西鉄の一社独占ですからね😥

[@user-sq8nj9xp8c]

絶対に改善無理ですよ。先で行き詰まるでしょう。福岡市も今は華やかですが、先では目もあてられなくなるでしょうね。公共交通機関が衰退していくとマイナスです。

[@おおいた南]

@@user-sq8nj9xp8c いつまでも1社独占が続くと、いずれそうなるかもしれませんね。

[@user-sq8nj9xp8c]

@@おおいた南 さん。競争がないから成長しないんです。おまけに福岡の人口もピークアウトしていきますしね。この動画みても何が問題か？上層部はいまだにわかってないです。

[@user-sq8nj9xp8c]

@@おおいた南 意外と早く困ったことになりますよ。2030年にむけていろいろおきますから。。

[@snakano4025]

若ければ他社からの引き抜きの可能性が高くなりますね。 待遇をいかに良くするかがポイントですね。

[@akibanokitune]

というか自動運転化されればいずれ職を失う可能性のある職業だからあまり将来的にどうかと

[@2842iwakiyo]

笑顔で接客されてて好感持てますね👍 がんばってください😊

[@akibanokitune]

その笑顔がいつまで続く事やら 利用する客が運転手は底辺とか高圧的な態度や言葉遣いしてくるから精神的にまいる人がどれだけ多い事か ちょっと水分補給しようものなら運転しながら飲んでるとかない事取り上げてSNSで騒ぎ立てたりそのばで何飲んでんだよ！とかからむ輩が多いし

[@jqnk1199]

他社と比べ西鉄はいろいろ細かく厳しいルールがあるって聞くけど

[@q01v07h04n]

ニコニコしてて感じの良い青年ですね🍀✨

[@Joshi-zd9ir]

給料は安い 労働は過酷 客はクソ 事故ったら終わり こんなリスクの高い職業なんて選ばない😂

[@akibanokitune]

接客なんていずれトラブルに遭う仕事だから出来るだけ接する機会のない仕事を選びたいです。

[@はじめちゃん-r2s]

頑張って若者

[@miyakemusi]

いままで運転手は大卒のみだったのが驚き

[@KS-zc9fs]

高卒だろうが大卒だろうが新卒が目新しいって話だよ。 バス運転手って一昔前はトラック経験者か免許持ちの退官した自衛官がメインだった。

[@西田五朗]

高卒、大卒より普通免許とってから、３年以上、大型車経験がいと取れなかった それが普通免許とってから１年経てば免許とれるように変更になった

[@user-bi9es5ib8i]

勤務形態と給料が悪すぎるからですよ

[@akibanokitune]

というより運転手というだけで底辺扱いされて客に高圧的になられたりするからね。 観光バスで昼飯食ってたら安全運転に対する姿勢がないとか叩かれる始末だし

[@テケテケ太郎]

二十歳の運転士石川くんイケメン。頑張ってね石川くん👍️

[@e655umeno]

人手不足って賃上げしたり高待遇にしても集まらないことを指すんだけど会社側は認識間違ってない？？

[@aser-dy5es]

普通に考えて バスという職業自体成り立っているのが不思議 乗る人がいるかどうか分からないのにグルグル回って 乗る人がいなくても、1人でも最初から最後まで走り続けないといけない 田舎はコスパ最悪じゃん ただでさえ少ない客をタクシー業界と取り合って 結果共倒れ どちらかに振り切ったほうがいい

[@肉体派おじゃる丸-t4x]

なにいうてんの？おまえ

[@aser-dy5es]

@@肉体派おじゃる丸-t4x 日本語理解できないのか 可哀想に

[@space73397]

大ニ免許取れば、ややこしい準中型トラックも運転可能だから楽だよな。

[@user-xl9il7ys1x]

旧の総重量８トン限定さえあれば準中型乗れるしややこしくない

[@space73397]

それもそう👌仰る通り。

[@removed_gu]

儲かってる会社は良いけど、地方の赤字路線しかないような会社は賃金も上げられない 1時間手当200円

[@WiMAX無線ルーターはゴミ以下]

年休少ないのに良くやれますなぁ。まあ人の価値基準はそれぞれか

[@akibanokitune]

仕事が趣味の人にはそれが天職なんよ。

[@WiMAX無線ルーターはゴミ以下]

@@akibanokitune なるほどねー

[@user-zt2le9wm6s]

エース🚏🚌🧒頑張れ✊‼️

[@わたとも-d1c]

これで、引き抜きの連絡結構来るんやない

[@user-bv4tt7yu6d]

２２歳で西鉄自動車学校　免許取得後に西鉄グループ運転士になりました。直ぐに他社に転職しながらも・・・。　 未だにバス乗ってます😢←後悔中（爆）

[@mod6835]

帽子・制服とかやめろや、靴もスニーカーでいいだろ そういうのもイヤがられんだよ

[@西田五朗]

近年の運転手不足、少子高齢化の影響で若い年齢もとれるように変更したのだろう

[@user-xl9il7ys1x]

ホイルベースを頭に入れたら楽だよ

[@PICMX]

デカい頭

[@西工丸型MR470]

30年前入社した時の運転士を粗末にした代償が来た

[@Kotaro-nmy]

ダイチャリがありゃええわ

[@陰の住人]

ダイチャリって何？

[@killer-er1ii]

@@陰の住人luupのチャリだけver.

[@akibanokitune]

@@陰の住人 レンタルサイクルですよ。 15分いくらとかでスマホアプリでレンタルできるやつ 天気さえ良ければタクシーやバス乗るぐらいならはっきり言ってダイチャリの方が快適ですよ。

[@交通系YouTuber]

@@陰の住人自転車の貸し出しサービス、レンタサイクルってやつです。 それがあればバスはいらないということでしょう。 余談ですが福岡では赤いレンタサイクルに乗っている人をたくさん見かけました

[@user-vc1rt6gl5o]

客にシートベルト締めさせて爆速で運転して停留所で待ってればいいじゃん。今日は何分何秒短縮しましたとかさ。大型でも車幅感覚掴むとギリギリのとこも入っていけるし、速度も出るぞ。バスなんかはトラックと違って小回りが利くしな。

[@user-vc1rt6gl5o]

今の大型はトランスミッションにAMTが使われてるからディーゼルターボと相性がよくてかっ飛ばしやすいでしょ。

[@PICMX]

今後、自動運転化が急激に進む。 将来性をまったく期待できない職業を若者に勧められるのか？

[@KS-zc9fs]

今から育てておかないと自動運転になった時のオペレーターすら足りなくなるし、自動運転＝無人とは限らないからね。

[@akibanokitune]

@@KS-zc9fs 中国では完全な無人タクシーが実用化されてタクシー運転手が仕事を奪われてるという現象が起きてます。 日本は保守的でそういう事には後ろ向きですがいずれ追い付けでそういう方向にはなります。 昔はみんな有人だった仕事がどんどん無人化あるいは間接的になって直接客の顔を見てなんて方法は輩みたいな連中とトラブルを招くだけなのでそういう方向になるでしょう。 寒い時代です。

[@KS-zc9fs]

@@akibanokitune 流れとしてはその方向でしょうが、タクシーと違って路線バスは車椅子客をほぼ断れないので、乗降介助等をどうクリアして行くのか気になりますね。無人運転の実証実験はやっていても車椅子ユーザーが自動で乗り降りできる技術とかサッパリですし。

[@akibanokitune]

@@KS-zc9fs というより接客業自体がクソなのでやりたがらない人が増えます。 別の動画では客に理不尽な暴力を受けた女性ドライバーの映像とかありましたし、運転職＝底辺職と見る輩みたいな連中が闊歩する世の中では接客は避ける方向にあります。 フルサービスのガソリンスタンドが減った理由もその一つ

[@PICMX]

@@KS-zc9fs 自動運転になった時のオペレーター 　　　　　　　　　　.........パワーワードやな。　自動販売機の人件費みたいなもんか？