Za kolik jezdí základní Enyaq? Otestovali jsme to

[@stanislavsuchy1920]

Klobouk dolů, já bych se nejspíš nevydal tak daleko s žádným autem, když bych vezl děti, natož s menší baterkou. Ale tady je vidět, že je potřeba se toho nebát a prostě to zkusit. Super 👍👍

[@JanSeďa-y4d]

Jde vidět, že se jedná jen o náš blok v hlavě a že ten dojezd nebude až takový problém, jak se nám všichni kolem snaží tvrdit a takové auto je bezproblému použitelné ( kromě dálničních hltačů kilometrů).

[@petrbasa5742]

Mám spočítáno, že s baterií 80kWh bych 90% ročního nájezdu absolvoval bez rychlonabíjení. S baterií 60kWh by to bylo jen 80% ročního nájezdu. Není to velký rozdíl a nepochybuji, že s baterií 60kWh se dá žít. Přesto bych i já volil raději baterii 80kWh jako minimum. Díky za příspěvek. Stalo se Vám někdy během testu, že jste přijel k obsazené nabíječce a musel čekat, než se uvolní?

[@GaboTX]

Tak to je celkovo prúser taká spotreba. Zime som jazdil na mojom citroëne eC4X medzi 13-15kWh, včera bolo niečo cez 20 a prišiel som práce s 11.8kWh.

[@jojac84]

To sa mi veriť nechce, ja s ID.3 v zime jazdím minimálne za 20. 58kwh verzia s TČ vo výbave 1st MAX. Kúrenie na 23 stupňov

[@GaboTX]

Kúrenie na 23? To máš v aute saunu? 🤣 Ja som zvyknutý na 18 aj v byte. Ja behám vonku v kraťasoch keď je pod 10 🙂

[@mkt499]

To su kecy, priemerná spotreba bude v lete 15+ v zime 20 na palubnom počítači ale v reáli zo stratami aj 27kWh..

[@alien105cz]

Mame sportline 80IV a Celi rok nepotrebujem DC. i mensi baterie by nam stacila ale mame velky najezd rocni okolo 35000 takze je pohodlnejsi. Za cenu 60ky takze nebylo co resit👌. Za 5 mesicu uz mame nalitano 14000. Prumerna 17.8kwh.

[@Sabejno]

Je trochu škoda, že jste z toho Laponska neudělali větší cestopis včetně informací o nabíjení, atd. Těch pár shortů na FB bylo fakt málo.

[@jardakulich77]

-5 až -10 st několik týdnů.... letos? Proto letos u nás byla nejhorší lyžařská sezóna, protože několik týdnů bylo bylo pod nulou...... Nic proti Enyaqu, sám ho mám, ale tohle mě opravdu zaujalo. Na dálku jste stavěli o 50 -100 km dříve než vám ukazovalo auto? Takže při dojezdu 250 km, jste stavěli každých 150 km?

[@pavelblaha5243]

Průměrná zimní spotřeba 269 Wh/km je celkem průšvih, na to, že jde prakticky o nejúspornější variantu Enyaqu.

[@eriktoupal8437]

Kona EV 17" test spotřeby ;-)

[@josefkotnour5018]

Na ten mikrofon by to chtělo windshield...

[@radekditrich1869]

No tvl, tak čím menší baterie a dojezd, tím líp. Začínám chápat pojem elektrodebilita...

[@notmedude]

Já nevím. Kupovat auto za mega, které má kromě odpružení a prostoru vše horší než Tesla za stejnou cenu? Ojetý Enyaq za 700 tisíc mi dává smysl, ale nový za meloun? To raději model Y - spousta místa a s autem je i zábava, nehledě na dojezd a tepelné čerpadlo. Jestli něco přehlížím, napište. Nechci tady hejtit škodu. Přemýšlím, které auto bych koupil, ale Enyaq mi fakt dává smysl jen za cenu ojetiny.

Souhlasím Tesla Y je stale lepší volba

[@peterhanak1330]

Škoda že to je na čip lepšie je prideš zaplatíš a hotovo