как проверить и починить ВИСКОМУФТУ !?

[@Fedorpro]

ДОСТАТОЧНО 1 ШПРИЦА ! 📱 89851998307 ➡️Ремонт двигателя ➡️Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов ➡️Ремонт кузова любой сложности ! ➡️Профессиональная покраска авто в камере ColorTech ➡️Ремонт АВТОМАТОВ АКПП ➡️Заправка кондиционера ➊ Instagram - instagram.com/fedor_p_r_o/ ➋ ВКонтакте - vk.com/fedorpro ➌ DRIVE2 www.drive2.ru/users/777cool777/ Помощь каналу: Сбербанк - 4276 3801 6648 8689

[@mackenzie4978]

Fedor pro Федь, на драйве есть ты? Почитал бы твой бж.

[@Fedorpro]

ЕСТЬ ! все контакты в описании к видео

[@Nivavod45]

а еще бывает подшипники изнашиваются, на е 39 покупал валео, работала на ура, старая родная на холодную выключалась только после прогазовки

[@user-he7oh2mr4o]

Fedor pro теперь она неотключится а будет выть постояна

[@Dionis-x8n]

У тебя ещё есть пмс? Можешь поделиться? Не бесплатно!!

[@ЗолотойСлиток-ф3ж]

спасибо! познавательный контент. я раньше всегда думал что при поломки вискомуфты ее просто нужно поменять на новую

[@perizatkaikieva5354]

Тожэ хотел поменять на 2jz ужасс как дорого

[@user-rz7pd7v8]

@@perizatkaikieva5354 мне на 1UZ FE надо где поискать?

[@perizatkaikieva5354]

@@user-rz7pd7v8 новерное через интернет в вашем городе можно найти: я решил свою проблему купил элэктронную дифузоры, от форда поставил они мошные, датчик от ауди 100 на 80 градусов летний на 75

[@revanmustafayev604]

ВВц❤#@​@@perizatkaikieva5354

[@ruslansuper7903]

Не даёт вискомуфта раскрутиться вентилятору до 6000 - 7000 об/мин даже на горячую, сколько не газуй. Иначе вентилятор разлетится на куски. Муфта на горячую тоже пробуксовывает, чтобы обороты вентилятора не превышали 2500 об/мин. Это написано в технической книжке БМВ.

[@МадиярКусаинов-ы5ж]

👍

[@alcogods3960]

Дгуган, на макс оборотах разлетелись, 2 патрубки, диффузор, радиатор

[@ruslansuper7903]

@@alcogods3960 Повезло, что капот не повредило

[@alcogods3960]

@@ruslansuper7903 ещё как повредил, забыл дописать)) в горах сломался, потом двигатель не заводил я от перепада давления

[@GoodmansWorld]

Братан, не гелий, а гель:) А так, видео полезное:)

[@Fedorpro]

да я картавый просто :DDD

[@ЮрийРадушинский]

@@Fedorpro Вы себе льстите

[@greckioreh7306]

Если есть пятимиллимитровый шприц (6:55) то можно и гелий заправить

[@jdmcarandmotorcycle]

Силикон

[@КонстантинАнтонов-н4к]

Не гелий, А ГЕЛЬ, Гель, Гель блин. Можно быть картавым, но не на уровне гелиЯ!!!!

[@genyd8056]

Уважаемый автор. Допотопные технологии, это кокраз электро вентилятор или прямое подключение на вал ( как на старых уазах и Волгах), а вискомуфта это шикарная вещь придуманная инженерами и химиками. Она легче любого электро вентилятора, не потребляет электричество чем снижает нагрузку на сеть и расход топлива соответственно. И включается в работу только когда прогрелся движок. При всем при этом совершенно не требует никакого обслуживания. А так ролик снял отличный, только не всё что сейчас не делают это допотопные технологии, а скорей на оборот.

[@АлексейНиколайчук-л2ъ]

Федор, проверять можно проще.На прогретом только что заглущенном двигателе просто повертеть за крыльчатку.Если крыльчатка вращается легко - виска мертвая, если крутиться с сопротивлением, - то жива.

[@catherinedesirant5649]

На прогретый заглушенный двигатель?

[@АленаБорисяк]

А если всё наоборот на холодную тяжело, на горячую после того как заглушить мотор - легко? Неисправна?

[@CoolerOk]

С терминалогией беда конечно. Но из-за того что наглядно , проблем возникнуть не должно. Как раз в эти выходные планирую ей заняться. Спасибо за видео.

[@abirvalgsharikov6367]

Пяти миллиметровый шприц?!!!! Забавное видео) Спасибо, поржал от души)

[@ys5674]

Досмотрел до конца лишь бы посмотреть фиаско нашего юного блогера😂 Мой юный друг, количество ПМС должно быть гооораздо меньше в муфте, но из-за того что вы налили "до жоп*" она постоянно вращается и зимой я думаю вам придется придумывать автономный отопитель двигателя 🤝

[@gregsaghatelyan3724]

Здравствуйте сколько нужно добавить для электровискомуфты мерседес ом 642 дизель ,чтобы начала работать не113 с а 100с? Спасибо за ранее

[@ВиталийНовиков-ф3ц]

Все по делу , понятно с цифрами и размерами, полезное видео, спасибо

[@АлексейКашпур-з1щ]

Ребята, не Лейте туда без памяти ПМС. Туда достаточно залить шприцом 10 мл. И тогда вискарь оч хорошо работает. Он буксует на холодную, но сцепляется на горячую. У самого так сделано на 525tds touring и на 316i. Всë изумительно работает. В пробках в Москве не закипает, но и зимой картонки я не ставлю на радик. Даже в салярошной бмв картонки нет зимой.

[@АрсенДзанаев-р3л]

Что залить шприцем и как?

[@_Son_of_God]

Самый верный отзыв. Не нужно полным заливать виску, она уже на холодную крутит в зацеплении. Мне 15 мг хватило, рукой крутанешь свободно должна несколько оборотов сделать.

[@МихаилХохаев]

Тоже самое сделал но ни фига не работает, на холодную цепляет а потом отпускает и все

[@АлексейКашпур-з1щ]

​@@МихаилХохаева точно заправили правильным маслом? У меня до сих пор нареканий нет на работу. Скажу больше.... Уже вторая TDSка во владении. И там сразу сделал также. Проблем зеро.

[@МихаилХохаев]

@@АлексейКашпур-з1щ пмс 10000 кустой как мед, может пластина спереди как то регулируется?

[@ДинарБадретдинов-ч3ф]

Принцип работы вискомуфты зависит от масла и биметалической пластины которая при нагреве масла меняет свою форму и за счет этого происходит зацепление муфты

[@ИванЯньков-н9ы]

Будьте бдительны товарищи . Можно так заправить муфту что после того как разлетятся лопасти замените диффузор , радиатор и уже наконец то муфту :)

[@SpectreLX]

Ну, перед этим крыльчатка будет шуметь, как пылесос...

[@маратпресняков-х5ш]

Ничего не разваливается, я уже второй год на заклининой муфте езжу, все некогда поменять, да, шумит как самолет, когда газу даешь

[@lnozemtsevD]

​@@маратпресняков-х5ш расход топлива сильно возрос?

[@КириллИшин]

Я заправил, теперь вращается постоянно, зимой двигатель не прогревается, расход топлива страшный, это не ремонт а туфта.

[@Alex-gz8fz]

Из за того что полностью залили, заправляется не больше половины (муфта в вертикальном положении для проверки).

[@КириллИшин]

@@Alex-gz8fz вероятно, но когда я это понял и попытался откачать обратно, с большим трудом удалось набрать 2мл, масло от туда не идёт.

[@djazzy2625]

Кирилл ,в этом термостат виноват

[@ПетрПанасенко-д1г]

Молодец!!!!🤝 Хорошо и разборчиво рассказал за вискомуфту)

[@LEO-un7uq]

Ты очень полезный человек а это уже о многом говорит.

[@АлексейКлимов-г4з]

Данная муфта приходит в рабочее состояние за счет клапана который находится под пластинкой с маркировкой (это термомембрана) которая изгибается под действием температуры и открывает тем самым клапан.

[@denisropot]

Ее можно как-то восстановить?

[@ГамлетКачмазов-м2ц]

Ты бы сперва изучил принцип работы вискомуфты это первое, а второе это узнал бы наполняемость данного изделия и так бы учил остальных уму разуму!!!! Ребята, гель который находится в полости вискомуфты не от температуры срабатывает, а от открытия перепускного окошка так скажем за счёт воздействия термопластины на шток клапана так скажем, а сам гель желательно не нагревать сильно, так как гель теряет свои сцепные свойства при нагреве, для этого он и находится в полости который является по сути радиатором охлаждения!!! Наполнять полость нужно примерно на две треть, так как если вы его наполните, то гелю, который между пластинами находится для сцепления некуда будет уходить при закрытом клапане подачи геля когда радиатор холодный, и ваша вискомуфта будет вращатся постоянно!!! И самое главное это обязательно должна быть исправная работа термопластины по нажатию на клапан, от воздействия горячего воздуха на него !!! Если это условие не соблюдено, то сколько бы вы не лили ПМС, корректно ваша вискомуфта не будет работать!!!

[@Doriangrei.96.01]

Подскажи почему у меня вискомуфта работает с начала запуска двигателя и даже зимой не дает нормально прогреться двигателю ? Е36 м43 1.8 в в чем может быть причина?

[@vitaliydyachenko1847]

​@@Doriangrei.96.01неисправна. Рабочая вискомуфта при запуске двигателя сразу начинает крутиться, спустя какое то время останавливается и по мере прогрева двигателя начинает работать. Чем выше температура, тем больше геля подаётся и тем больше она вращается.

[@Doriangrei.96.01]

@@vitaliydyachenko1847 это может быть термостат?

[@sergei_dmitrievich_beskishkov]

Вы можете быть 100 раз правы, но надо уважать автора, который потратил время чтобы показать то что он придумал

[@hamannhamann4959]

Совершенно в точку☝️! Она у него будет крутить постоянно,пока помпу не раздербанит.....

[@СашаЛенинградский-м6т]

Поставил китайскую вискомуфту. Цена за новую в Евроавто у нас в СПб всего то 2200 ру. Работает хорошо.Пока без нареканий.Сколько проживет покажет время. Вам за ролик лайк.Восстановлю теперь свою стару. Вопрос.Где покупали ПМС?

[@Банкрот-и4к]

Как поживает китайская муфта? Без нареканий?

[@lnozemtsevD]

Поставил месяц назад муфту Sat, сегодня загнал машину в бокс на 4 часа и все капец, эта сволочь начала выть как только я выехал.

[@SpectreLX]

Мне советовали снять биметаллическую пластину и, вытащив штифт, заправить через его отверстие...

[@nord-mz4cy]

Я на Тойота разобрал салидола туда вложил и собрал ! И все работает! Проверенно в поездке на юга. Сургут Геленджик и обратно в июле месяце. Зимой пка не прогреется шумит с пол часика при крепких морозах по дольше, летом вообще хорошо.

[@Hellafast2uDude]

В любом случае если жидкости в ней хоть на грам больше - она работает неправильно. Если ощутимый перелив - замкнется, будет крутить постоянно, Если делал дырки и также вставлял болты - её может (спустя время конечно же) разорвать, и окажешься с пробитым капотом

[@power_generation]

Все вискомуфты вентилятора охлаждения заполняются маслом на две трети. К примеру, если объем бензина, который поместился в камере вискомуфты, составил 90 миллилитров, то масла нужно залить 60 миллилитров.

[@o666oo74]

Спасибо за твои видосы, очень полезны бумероводам!)

[@Шумхер]

МОЛОДОЙ ТОЛКОВЫЙ ПАРЕНЬ, СПАСИБО

[@user-IVANUSHKA]

Мужик молодец что сказать рукастый.Так держать.

[@ЗахарСутормин-н6ю]

Не рукастый , а рукожопистый. Просверлил разборную вискомуфту, да ещё и заклинил

[@android6703]

А куда делась жидкость из вискомуфты? она же герметична? Если жидкость вытекла, значит нужно менять сальник муфты и только потом заливать пмс. Я,так,думаю!

[@Stadolnik]

Вова Пукин силикон может от старости усыхать. Поэтому перестаёт работать

[@ДмитрийПанчук-т5я]

Я думаю что вентилятор должен остонавливаться так сделано и на многих грузовиках если заехать в воду вентилятор должен остоновится а не бурлить в воде или вобще развалиться. Она всегда прокручивается не смотря на температуру двигателя попробу в минус 30 её нагреть когда она всегда обдувается холодным воздухом

[@Citik19]

Она в - 30 вообще не включаеться

[@ПавелБорисевич-о8я]

За видео большой респект, 10 лайков!!! Ты очень кстати сказал о раздатках, я в это момент вспомнил что у меня муфта буксует, приходится ездить на WD, а это дороговато. Не много поправлю, весь метчик прогонять не надо, достаточно 2-3 миллиметра, а ещё лутче взять второй номер, у тебя первый. Удачи в экспериментах!!!

[@alekseymitrafanov8596]

На какой температуре радиатора подключается фискомуфта?

[@adron6314]

А теперь попробуй на холодную её остановить , она так же будет крутиться , ты её просто заклинил , накачав туда столько ПМС 10000 , с таким же успехом выкинь эту муфту и поставь просто вентилятор

[@volooodya83]

10.45 посмотри внимательно. Всё там крутится

[@andreyboss220]

я конечно понимаю твоё негодование но лучше пусть так чем не крутиться

[@abdurohmanyuskaev2562]

Насколько мне известно,вискомуфта на холодную должна очень легко прокручиваться,дабы когда даёшь обороты двигателя,она проскальзывала,и не меняла своей частоты вращения А на горячую,когда двигатель достигает критической отметки температуры,она должна заклинить,и вращаться с той же частотой что и двигатель У меня так было, вискомуфта тоже фирмы бехр,походу ещё с завода не меняли,она у меня постоянно вращалась на одной частоте с двигателем,и при прогазовки такой вой стоял,будто самолёт взлетает Но,поменяв ее на новую,я сразу ощутил разницу, очень тихо стал прогазовываться двигатель,так как до этого основной шум создавал вентилятор вискомуфты Вывод таков: Необходимо точно знать количество заливаемого геля,дабы ее не заклинило А также, необходимо выкладывать видео когда двигатель работает на холодную,и на горячую,дабы показать разницу в работе вискомуфты Если автор акцентирует внимание на том что он добился желаемого,заклинив вискомуфту,тогда ему было бы проще взять и заварить шкиф к вискомуфта,и кататься довольным что она у него работает))))

[@КириллИшин]

Точно, я тоже починил, теперь она вращается постоянно, зимой двигатель перестал нагреваться, расход топлива увеличился на много

[@ВладиславНиколаевич-х2ъ]

@@КириллИшин нахрен эту вискомуфту, электровентилятор тема!

[@ЕвгенийРедько-й4ъ]

Крутой способ. Попробую со своей вискомуфтой)))

[@Алексейдану]

а не проще было пластинку снять под ней отверстие есть и закачать через него, как то гемороем занимаешься дырки сверлить. Опять же там залито силиконовое масло его проще достать.

[@михаилгаврилов-э8я]

если заклинит помпа полетит.. в оригинальных был дибазол-- жидкость при нагреве становилась твердой и расклинивала внутреение диски муфты

[@МихаилМальцев-ы6э]

Действительно полезно. Не пишите гадостей. Я вообще хотел заварить, теперь не буду. Залью гель. Спасибо автору.

[@Fedorpro]

👍✊🤝

[@vladmegaphone4131]

Пред началом рабоиы с этой муфтой, по спрашивайте людей которые с капота доставали элементы лопостей, по интересуйтесь у них, о причине разпыва лопостей.

[@M1A2D3U5i]

Какие причины?

[@vladmegaphone4131]

@@M1A2D3U5i Заклинивание муфты и передача 100%. При резком наборе оборотов, лопопасти не выдерживают и разлетаются во все стороны сразу.

[@ВладимирЧанковский]

Если залить половину ПМС 10000, нужно проверить вкл. клапана под пластиной на горячую , в этом основная проблема , вывод - оригинал новый с гарантией

[@ИгорьМакаров-ф5м]

Гелий - элемент таблицы Менделеева. У тебя - ГЕЛЬ. Но за видео спасибо и лайк !

[@АйсулуАдинеева-ч5в]

Там подшипника нет?или есть?

[@magomedlabazanov4344]

Да что вы цепляйтесь к словам та? Очень хороший способ оживить вискомуфту и Я тоже попробую чудить)))) Спасибо за видео!

[@ПавелВоробьев-д2е]

Этим способом ты ее угробишь нахуй, а не оживишь.

[@ЖеняЖеня-ц6ч]

@@ПавелВоробьев-д2е а каким можно оживить?

[@vonlee507]

И посыпали исправления. Благодарите парня. Он вам сберёг деньги , которых большинства не хватает для нормального содержания, для отличного содержания BMW , автомобиля созданного великими инженерами для Людей!

[@antisubaru3515]

Да это всё отлично, вот только в 80% случаев вискомуфта тупо вклинивает и крутит постоянно а в самых интересных случаях вклинивает и разлетается вентилятор унося с собой капот и все патрубки радиатора. Как в этом случае быть? когда она крутит постоянно? тоже гелий менять?

[@viktorkovalev3673]

А как же раньше обходились, когда все было одно целое, и лопасти не ломались.

[@Doriangrei.96.01]

Спустя 6 лет в чем была причина у меня сейчас так же?😁

[@HAPKOLLlA11]

Ребят, только зимой так не проверяйте))) минус лопасть, а мог вообще разлететься не хуже гранаты осколочной, аккуратнее

[@sashatrapez]

Спасибо за видео, залью пожалуй тоже гель!! Подскажи вот ещё, а на 11:55 у тебя плавали обороты, из за чего это так? Такая же хрень, не могу решить

[@ДмитрийЦ-щ9ы]

Чувак ты красава!!! Блин в точку сказал. Ставил китайскую муфту. Воет ужасно. Постоянно в зацепе. Молодец.

[@statikenergy1214]

бмвшники самый дружний народ) спасибо дружыще!

[@denysnevada7992]

Давайте без срача в комментах, он показал как быстро починить БМВ😂

[@АрманАрман-ю9з]

Спосибо родной 👍я узнал что такое вискомуфта

[@klnik7772]

Молодец Заморочился 👍 Хороший Ремонт...

[@ВладиславЕвсеев-и4ф]

Красавчик! Это реально дешевле чем покупать оригинал так как китай говно, а делается все очень легко!

[@vladmegaphone4131]

Эти муфты ходят и ходят Я брал машину с поменяной муфтой, не по оригиналу (но и не Китай) по сей день ездит. А это 9 лет и 130к побега Обошлась тогда чуть больше 100$. Машина ездит зимой и летом, иногда педалирую под музыку. Разные режимы езды испытывает ей дивайс. Оригинал будет норм, но и по хорошему заменителю хуже не будет.

[@AlexeyPiterE30]

Без кожуха крыльчатка по большей части просто вокруг себя воздух гоняет, радиатор как бы и ни при чём. Эффективность всей системы сильно падает. Кожух стоит 1500-2000, лучше его поставить.

[@lag858]

Ты прав, но только ни кожух а диффузор и без него муфта работать нормально не будет. Возможно при таком положении дел вообще работать не будет. Ей нужен горячий воздух, а где она его возьмёт если нет направленного потока.

[@ПавелВоробьев-д2е]

@@lag858 Совершенно верно, без диффузора виска не работает вообще. Проверено.

[@lag858]

@@ПавелВоробьев-д2е то же самое, проверенно на собственном опыте.

[@sergeydrozdovskyy997]

Не кожух а дуффузор! Умники сука! Тошнит!

[@lethalarea3112]

Стужку не убрал, масла залил хз сколько, спасибо за "медвежий" совет.

[@mihaideobald3574]

Поздравляю, браво мой сосед!

[@kairatyeraliev2074]

Для начала нужно диффузор установить для правильной работы.

[@antonvolkau4558]

Да да 100%. Без дифузора, толку нет от винтелятора.

[@ГригорийГалактионов-е8х]

И про компрессию не забыть!

[@ВалерийВалерий-э1ж]

Похоже не нужно заполнять полностью муфту силиконовым маслом. При полном заполнении муфта постоянно тугая, а должна на холодную свободно вращаться. Начитался, насмотрелся видео и заполнил под завязку, теперь думаю откачать половину. Хотя летом думаю не нужно этого делать. Вентилятор при газе хорошо дует и шумит как Крузак и температура двигателя не повышается. А вот зимой также будет замораживать движок.)))

[@ДенисВолков-э1й]

Где пмс продаётся? Для чего эта жидкость?

[@АльбертСафин-з1и]

Фёдор, ты её испортил) то что ты говоришь, что она не должна останавливаться на горячую это не правильно. Она как раз в основном и должна останавливаться, а срабатывать она должна только после открытия термостата, так как она срабатывает от нагрева именно со стороны радиатора и служит для его охлаждения.

[@bwa7183]

Это не ГЕЛИЙ ? Это ГЕЛЬ! Гелий это газ.

[@Rivanko]

Ему до лампочки 😂

[@arlik92]

Спасибо за урок ! 👍

[@РусланЗалялов-о1у]

Из видео и коментариев понял- что это все не то ,по скольку она сейчас заклинила и гудит на горячую ,и типа по коментам ниже может разлететься под капотом ,и китайскую тоже не вариант ставить поскольку она заклинившая и крутит постоянно на горячую,а вот ответа на то что она может разлететься или нет когда она рабочая и крутит я не нашёл на это ответ,вообщем когда она новая работает и двигло греется она включается и почему не разлетаеся

[@АлександрО-т6ф]

Подход к ремонту правильный, но вся проблема в правильном количестве этого ПМС. Плюс ты не правильно проверяешь работу вискомуфты и если она исправна она не будет крутится с частотой движка (5000 об/мин), идет постоянное проскальзование. На холостом ходу она должна останавливаться, но если подержать обороты 2500-3000, сбросить до холостых и потом попробовать остановить, то исправную не получится!

[@СергейПетров-б6т7ф]

Гелий. Как в Солнце! 😁👍

[@vave22]

Умный парень.

[@АлександрАлекс-у9я]

Да нихера не умный ,узнал у кого то ка это делается и выложил видео,америку открыл,слишком моолод для ума

[@БолатЖиенбекович]

Зимой как должен работать? У меня на большой не идёт радиоатор

[@avtomastera]

Снял муфту на Спринтере, там под лейбочкой стоит клапан с железной пимпочкой, эта лейбочка кстати держит эту пимпочку, чтобы она не вылетела, я её вытащил вставил туда шприц и заполнил силиконом, периодически вращая муфту чтобы растеклось. Ничего не сверлил.

[@usego-x9y]

На Портере заблокировал муфту болтами. Лет 8 езжу. Жара не жара ПОХ. Зимой надо проехать километров 3-4 до температуры 80. Больше не греется. Что лучше не знаю.

[@Rustam655]

Отличный видос....из чего состоит техника !! Браво ! =)) Только даль не показал как избавился от старой жидкости как откачал что было внутри ..? какой цвет от старости ? просто интересна как говорится деталь что с ней стало(жидкость ) ! или просто далил вроде ? =))

[@ВасилийФролов-т2е]

Ее и не было. Она вытекла из под сальника. Новую жидкость тоже ждёт та же участь наверно

[@Formerpilot47]

А мне кажется, на прогретом моторе все равно плотной газетой, или картоном вентилятор должен останавливаться, но усилие намного больше, чем на холодном. А иначе как преодолевать броды?

[@MrJelini]

Привет. Если можно только вентилятор снять, без снятие вискомуфти?

[@dogmadmins]

xoposh video molodec :) + like

[@МольковВалерий]

Друг,а на холодный пуск вискомуфта не в зацепи

[@aleksandr2245]

Ставлю лайк!))

[@АлексМещерский]

Должна ли виска включаться сразу на холодную(по утрам) и вращаться с равными оборотами с двигателем?

[@Serega0002]

Должна, при холодном запуске где то на минуту и потом откл.

[@kartash8357]

@@Serega0002 ну или секунд 15

[@ВладиславЛеонидович-о3я]

Спасибо тебе за твою работу!

[@arsenarsen3958]

Друг ты чудак! 1.гелий это газ.... 2.там от температуры не силикон нагревается а термо пластина греется и открывает клапан.силикон переливания с одной камеры в другу..в интернете куча инфы.ты бы хоть прочитал бы... 3.а почему ты на видео не показал как у тебя после ремонта(если это был ремонт)как себя ведёт вентилятор на холодную...у тебя сейчас она в постоянном захвате...что очень плохо для мотора....вот тебе и вой как у самолета.которого не должно быть

[@maksim_v8]

Арсен, правильно написал. а еще эта виско разборная. банить надо таких учителей.

[@РусланЗалялов-о1у]

Слушай а когда она рабочая и вступает в зацеп она что не разлетится???

[@maksim_v8]

Артур Мальтеев не разлетится.

[@РусланЗалялов-о1у]

maks bear спасибо!ну тогда таким макаром надо ее просто заклинить самому что бы она постоянно крутила на горячую,или она будет выть от этого и долго не проработает так?

[@maksim_v8]

Артур Мальтеев если заварить ее, то разлетиться, вискомуфта срабатывает когда тепло от радиатора идет на вискомуфту, т.е. если ты раскрутишь двс до отсечки обороты поднимутся поток воздуха будет охлаждать радиатор и соотв. через пару десятков метров виску отпустит, так еще и поток встречного воздуха будет помогать охладить радиатор ну и виску....

[@mohammedalhunaity318]

Можно ли также повредить муфту вентилятора, чтобы поддерживать работу вентилятора и резко снизить температуру в холодную погоду, зная, что термостат был заменен на новый 71с?

[@user-nt8cp5fr1o]

Вот интересно - сколько людей после проделки таких манипуляций лишились лопастей ?)) Ты хоть понимаешь что происходит, когда кол-во твоего ПМС)) больше чем необходимо?

[@NaGuBaToRTV]

Нахуй этот канал смотреть , кантора хуита , делают тяп ляп а падают как мега спецы

[@kartash8357]

Ему видимо пофиг, сам не знает и людей учит😂

[@bonapart5006]

ты приколист, и у меня и у моего брата муфты работают постоянно, у него Е39 530, а у меня W210 E430, мерс с 9 года в таком состоянии ездит, а бмв еще больше, плюсом у знакомых тоже так же было и ничего не разлетелось ничего никого не перерезало и не убило.

[@Alex-gz8fz]

Автор объясняешь грамотно, просьба перезалей видео, чтобы главную ушибку убрать- нельзя заливать полную, нужно в вертикальном положении заправлять не торопясь что бы гель осел, пол уровня!

[@ВладимирНемов-о1к]

приветствую. можете пояснить ? я понимаю , что спрашивать какой объем заливать в шприцах - бессмысленно, в каждом конкретном случае будет своя потеря геля. но может есть какой то способ ? визуальный например через отверстия ? Вы пишите - пол уровня . пол уровня чего ? внутреннего объема вискомуфты ?

[@РинатРинат-ь1к]

Так двигатель или радиатор . За щет чего тепло поступает. ? А если радиатор забиты?

[@dedmazai8172]

Есть ли разница во вращениях двигателей, и соответственно вискомуфт? Двиги -то разного вращения?

[@ВладимирГавриленко-ю6н]

Привет. Дырка бывает знаешь где? Вместо болтов вкрути масленочку м-6. Отверстия они называются.

[@nikmechanik7190]

остановить пропеллер это вариант, но проще проверить на заглушеном

[@oss1213]

Что это даёт?

[@andreysab6706]

Просто снять пластину снять пыльник вытащить шток и через отверстия шприцом вдавить жидкость

[@Сойдётитак-н9с]

Лайк поставил, но ГЕЛИЙ ПМС это Всё!😂

[@edgarsaqanyan7844]

а что делать если муфта клинит и крутит постоянно???

[@vladmegaphone4131]

Начать с правильного подхода. 1й, это правильная диагностика. 2й, это замена не рабочего узна на новый. 3й, это когда цена нового, даже по заменителю "кусается" рассмотреть покупку б/у целого (целого!!!, а ни такое же как у тебя, только за свои же деньги) 4е если знаешь принцип работы и можешь устранить проблему, не создав новой, тогда пробуй ремонтировать. Это касается всех узлов. Будешь так действовать, не будит гемороя с машиной за дофига денег с нулевой эффективностью в ремонте.

[@Oleg_Alexeevich]

На зиму снимай лопости

[@vladmegaphone4131]

@@Oleg_Alexeevich Хороший совет, если вы специалист по моторам и в поиске новых клиентов. Зимой тоже пробки бывают, и двиг нагреется даже в минус 10 если по долгу елозит по снегу. Обороты есть, движения нет, обдува совсем нет, если снять вентелятор. Так себе совет...

[@ГРИГОРГЕВОРГЯН-н8и]

Каких в магазинах можно приобрасти сама гель ПМС???

[@PabloEscobarYS]

С этим звуком самолета долго не поездишь , не приятно пугать мимо идущих при старте с места особенно ! Карлсон курит в сторонке !

[@shraudpubg7854]

Подскажи пожалуйста, почему у меня на холодный не остановить вискамуфту BMW e39 530!

[@maksim_v8]

автор!!!! 5 кубовый или 5 миллиЛИТРОВЫЙ!!!! а в миллиМЕТРАХ будешь писюн свой измерять! эта вискомуфта разборная!!!!! биметаллическую пластину снять надо. снимается просто, герметик из под краев выковыривается, а после жмем на края и сдвигаем в сторону, далее вынимаем сальник штырек и заливаем ПМС-10000....

[@ВалентинаФомичева-ъ9у]

maks bear он

[@АринаАнгеловская-з8ж]

Не будет выключаться, слишком много залил . Видос годный .

[@denisgandzii1551]

Братан, ты фигню паришь людям :))). 90 градусов это рабочая температура двигателя, муфта срабатывает если температура растет. Плюс ко всему твоя муфта без диффузора тоже самое что и ремонт :)). Могу поспорить что она охлаждает и холодный двигатель с тем же успехом :))). Хотя это никому ну нужно. Не в обиду но просто ее легче проверить так же как и термостат, прогрей и смотри. А на холодную она должна так по инерции крутится без усилия.

[@Султик-ч5к]

Если термостат не откроется муфта же проста на холостую будет крутится и можно будет остановить газетом правильно? Не муфта может у него а термостат не работает и не открывается.

[@ИванСусанин-н1ы]

Да, с "гелием" лоханулся, а за ПМС лайк !!!

[@pavelnikolaevich2120]

Не так то просто проверить работу вискомуфты. Её нужно прогреть до такого состояния, чтобы биметаллическая пластина начала срабатывать. И не совсем понятно, как она будет срабатывать под капотом двигателя который на видео, ведь вентилятор работает не в кожухе, он так никогда не выйдет на рабочую температуру. У меня на тойоте эстиме вискомуфта срабатывает только в хорошую жару, в пробках. Работает в кожухе и воздух берет только прошедший через радиатор. На видео показан не ремонт вискомуфты, а пособие по заклиниванию вискомуфты без сварки. Вполне возможно, что она была рабочая, а для срабатывания ей просто не хватало тепла

[@РасвасРасвас-я2ь]

Красава как раз искал как поченит

[@ДауренКурманов-ы1у]

добрый вечер.ну и как помогло. у меня тоже тауар проблема

[@ФархадКасенов]

Так и не понял. Подскажите пжлст. На холодную если вентилятор не останавливается значит не рабочая? У меня она всегда крутится и не останавливается даже если аккуратно чем нибудь придерживаешь винт

[@Doriangrei.96.01]

В чем была причина решил?) у меня тоже самое

[@ГлебЛавров-ю4ъ]

Интимную смазку добавьте ещё туда))))ахаха

[@КайсарАбдилдаев]

доходчиво красавец приятно но у меня китай и темп у меня долго поднимается из за постоянна сцепления как думаешь ?

[@Fedorpro]

да

[@Hauaiiakoaaakajjaj6]

Салам админ, откуда взял такое жидкость?

[@СергейЕсаулов-п3ь]

Сегодня все сделал, на двух муфтах. Нихрена не работают. Очень жалко

[@Проавто-с1в]

Я тоже проделал эту процедуру на двух муфтах. Они как были в постоянном зацепе, так и остались.

[@user-nt8cp5fr1o]

@@Проавто-с1в Залили больше жидкости чем необходимо.

[@drifter292]

Спасибо за видео

[@Radionailer]

разбалансировал весь колен вал таким крутилятором))