A viagem mais barata que eu já fiz, R$ 10 a cada 100 km com o JAC E-JS1 // Caçador de Carros

Fiz uma viagem de 220 km, e gastei apenas R$ 24,40 com combustível. Considerando um custo de R$ 6,30 pelo litro da gasolina, isso dá uma média de quase 60 km/l.
Na verdade, o combustível utilizado não foi gasolina, mas sim energia elétrica. Pois é, somente um carro elétrico para conseguir esse rendimento excepcional.
Acompanhem essa viagem com o pequeno JAC E-JS1
Ficha técnica
JAC E-JS1
motor elétrico
62 cv de potência
15,3 kgfm de torque
baterias de 30,2 kWh
autonomia de 300 km
preço estimado em R$ 165.000 (fevereiro de 2022)
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[@jameswo]

R$10,00/100km é um gasto menor do que a mais econômica das motos, a Fazer 150.

[@kalilsahein5897]

Não sabia que a Yamaha tinha um motor 160.

[@jameswo]

@@kalilsahein5897 vou corrigir, é a Fazer 150

[@jhonnatanluiz]

Verdade, com 10 reais de gasolina, eu costumo fazer entorno de 60km no modo eco (tocada leve) com o preço atual da gasolina.

[@marcelobarbosa677]

Gostei muito do vídeo e achei o carrinho lindo!!! É só abaixar o preço e os carros a combustão serão aposentados

[@marcelomart1056]

Pode aguardar a Aneel e as ccs de energia ja estão bolando um taxão monstro, para inviabilizar o carro eletrico no Brasil.

[@allan.moraiis2]

Eu como motorista de app, compraria esse carro. Rodo em média, 200kms por dia. Tem um motorista de app que comprou um carro desse e está gostando muito, visto que não tem gasto com o nosso maior custo, a gasolina. Talvez, se fosse numa carroceria mais atraente, e entendendo como seria o pós venda do veículo, eu teria coragem de comprar. Carregar ele, não seria o problema pra mim, visto que no meu condomínio tem estação de recarga pra esse tipo de veículo.

[@ErikSilva732]

Quer uma carroceria boa? Pega a E-J7, uma lindeza com um espaço insano. É mais caro, óbvio mas é bem atraente e o bom desse carro do video, é o preço e vantagem dos elétricos é quase nenhum custo com mecânica, apenas pneu e pastilha de freio que você tem que trocar com o tempo (pneu apenas se estoura ou desalinhar)

[@wanderson6588]

Vc gastava de 120 a 150 de combustível dia. É uma economia muito alta.

[@allan.moraiis2]

@@wanderson6588 gasto menos, meu atual carro tem gnv, que também está caro.

[@armeniocarvalho123]

Tenho certeza que os elétricos, já são realidade sem volta. A evolução da capacidade das baterias e os novos processos de carregamento, fazem o sucesso, desse tipo de veículo, inevitável.

[@AlanHenriqueFerreiraSilva]

Pra andar com segurança na estrada sem medo de ficar na mão, sugiro que leve em consideração uma autonomia de no máximo 180km. O carro tem autonomia maior se rodar até 70km/h. Acima disso ele consume muito. Principalmente acima de 90km/h. Experiência própria.

[@infoserra9268]

Você está dizendo para considerar que a bateria inteira tem uma autonomia de 180 km invés dos 302 km divulgado pelo fabricante?

[@ricardofpdentista]

Isso. Era essa a informação que eu precisava!

[@franciscoroger6673]

Meu amigo se carro elétrico fosse o mesmo preço do carro a combustão os carros movidos á suco de dinossauro iam encantar nas lojas

[@marcelobarbosa677]

Encantar ou encalhar? 😆

[@tiagoneed]

Top demais, nunca tive a experiência de guiar um, mas acho que seria viável demais. Vejo que é o futuro até por questões de poluição e etc. O futuro será de carros híbridos e elétricos. Muito bom o vídeo.

[@thiagoleitenovaes8014]

Se a energia elétrica vier termoelétricas que queimam gaz natural então continua poluindo.

[@filmedepedal]

Sensacional!! É o futuro para os meios de transporte. Mas ainda está muito caro.

[@edgarafonso1983]

Sou motorista de aplicativo e tenho um Mobi Drive, penso seriamente em trocar por um deste, o que gasto com combustível, pagaria a parcela.

[@edevilsonpereiradasilva6870]

Também estou pensando problema é valor e o tempo para carro cobrir valor na economia.

[@douggcarvalho5086]

Só é vantagem pra qm se dedica 100% à essa Profissão... e pra qm tem uma boa experiência e sabe pilotar de maneira Econômica!!! Outra coisa importante é saber onde ficam os Postos de Recargas GRÁTIS... dessa forma a Economia poderá ser ainda maior!!!

[@lg_1160]

Quanto ao seu mobi drive (3 cilindros), Edgar Afonso, ele é REALMENTE econômico (cidade/estrada) como falam ou não há tanta diferença entre ele e o motor de 4 cilindros (Mobi like/Easy)?

[@edgarafonso1983]

@@lg_1160 antes deste Mobi eu tinha um Uno Vivace com o motor 4 cilindros Fire Evo, o que está até hoje no Mobi, as diferenças são grandes em questão de desempenho e consumo, sendo o Mobi Drive com motor 3 cilindros Firefly bem mais econômico. Rodei 900km na estrada com 1 tanque na gasolina no Mobi, no Uno era 650km nas mesmas condições, a medição que fiz foi encher até o travamento e rodar até acender a reserva. O Mobi com este motor leva muita vantagem também no desempenho. Veja nos testes de lançamento o 0-100 e compare com outros carros, é bem próximo de muito carro com motor maior. O único problema é que a manutenção é bem mais cara. Ex.: Jogo de 4 velas motor Fire Evo 80 reais, no Firefly cada vela 120.

[@lg_1160]

@@edgarafonso1983 Caramba... Não imaginei que a manutenção tivesse tanta diferença assim (ao exemplo das velas). Imaginei que sendo Fiat encontraria peças com valores acessíveis e em qlq esquina. Estou muito tentado a pegar um Uno Drive (3 cilindros) ou um Mobi (seja na versão 4 ou 3 cilindros). O uno 4 cilindros eu já tive a experiência. Não é tão econômico, mas é um custo-beneficio interessante. Imagino que um mobi com motor evo fire não seja TÃO econômico quanto um com motor 3 cilindros, mas também não deve perder TANTO assim.

[@gugapilar4638]

Siga firme com os videos! Lhe desejo toda sorte com o canal! Continue firme com os videos! lhe desejo muita sorte com o seu canal!

[@isaelnunes4288]

Carro elétrico é o futuro , ainda não tive a oportunidade de dirigir um , más dá pra ter uma noção acredito , já dirigir carrinho de golf . 😀😀

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Agora é fazer um teste desses com um carro elétrico quando for para o Canadá 🍁.

[@RafaelSpires]

Abraço, Felipe. Eu não teria, justamente por limitar a nossa autonomia. Viajo Belém > Fortaleza, em torno de 1300km, nesse veículo seria muito difícil. Falta infraestrutura, suporte, etc..., isso falo a nível Brasil.

[@erthalandre]

esse eh aquele carro que vira pra pessoa ir da casa pro trabalho, ir no mercado, e deixá-lo à noite carregando a cada 2 ou 3 dias... um carro desse para viagem longa é fora de propósito (pelo menos atualmente).

[@garciacosta7199]

Pra quem anda 300km por dia pode comprar vale muito a pena, quanto mais anda mais rápido paga!

[@patriciagayadecarvalho2457]

Oi Fe. Adorei o vídeo! Estou decidida pra comprar o carro elétrico!

Depois vou aí avaliar seu carro

[@marcelobarbosa677]

Se eu tivesse a grana também compraria sem piscar os olhos. Parabéns

[@guilhermecorner2775]

Já já dirigi carro elétrico no Tivoli parque da lagoa quando eu tinha 15 anos

[@edevilsonpereiradasilva6870]

Eu mesmo fiz uma viajem de Curitiba até foz do Iguaçu um j1, porém tem 8 pontos de recarga no caminho.. Levei 3h a mais de viajem.

[@ErikSilva732]

Melhor perder tempo do que dinheiro, só nessa brincadeira ja iria 900 de gasolina, se bobear, com um total de 1300km se você fosse voltar

[@PAULINOMANCHA]

Tivesse dindin eu comprava um desse aí.. Fofo

[@2002cesar]

Felipe interessante sua conclusão mas a comparação com um carro a gasolina deveria incluir também a diferença do custo de aquisição, depreciação do valor do veículo elétrico e a gasolina para sabermos também quanto tempo gastaria para pagar essa diferença do custo de aquisição e ver se compensa do ponto de vista econômico. parabéns pelos vídeos amigo. gosto demais.

[@turboassessoria7667]

Sensacional 👏👏

[@marcos2250]

parabéns pela ótima análise, imparcial, e mostrando a vida real com esse carro

[@renatoportela1442]

Tudo bom Felipe, Renato de Brasília, ótimo este vídeo, mas o que eu gosto mesmo essa música que você coloca no final muito top....passa o nome dela pra mim, abraço..!

[@marcosbaracho6408]

Excelente conteúdo 👍🏼

Obrigado 👍

[@MarcosFurtadoMartins]

Nunca tive, nunca andei e nem dirigi um carro elétrico, mas gostaria de ter um caso o preço fosse mais acessível, pro meu tipo de uso acredito que seria viável. Valeu Felipe, obrigado pelo vídeo e pelo feedback desse carro.

[@antoniocarlosklanfar6015]

Vc d pobre né. Mkkkk

[@G..-]

Q Consumo, isso é incrível

[@Tioo_Zaum]

Duro que com o carro limitado a 110 km/h se você precisar fazer uma ultrapassagem já fica bem complicado.

[@miltongrego]

Sou de Pernambuco: A distancia de Recife para Gravatá são 80 quilômetros aproximadamente, e por ser uma região agreste do Estado de Pernambuco, para subir a Serra das Russas e com o ar-condicionado ligado, gasta mais e voltando de Gravatá para o Recife, gasta menos por conta da descida da serra e a função de regeneração da bateria. Pelos seus testes, esse carro não cumpre o valor estimado da quilometragem pelo fabricante pois na realidade, vai depender de como você dirige o carro bem como a carga aplicada como: andar com passageiros e os objetos no porta-malas e finalmente, o seu peso corporal e o peso dos passageiros. O vilão dessa história toda é o ar-condicionado, porque o compressor é elétrico e não precisa da polia ligada ao motor para acionar o ar-condicionado, o ar-condicionado consome diretamente da bateria de alta tensão, ligou o carro sem andar, já está refrigerando. Como ele usa uma bateria convencional de 12 volts para alimentar as luzes, o painel do carro e a buzina, acredito que ele tenha um transformador para mandar os 12 volts para a bateria convencional, porque as leis de trânsito nos obriga a andar com os faróis ligados.

[@franciscoroger6673]

O problema dos carros elétricos n è a autonomia, até porque alguns tem mais autonomia que muitos carros a combustão, o problema é não ter onde carregar

[@nothing9271]

Eu prefiro um veículo híbrido do que um veículo totalmente movido a eletricidade

[@luan_m.v.]

@@nothing9271 Hoje é o mais adequado para a transição. Primeiro combustão, depois híbrido e finalmente 100% elétrico.

[@miqueiasaragaoguedes5598]

Para grandes cidades é o ideal, cada semana a gasolina mais cara, compensa um eletrico basicão.

[@ducamarotorres80]

Só alegria enquanto novo , depois de 6 meses não chega na padaria da esquina.

Esse do teste já está com mais de 6 meses de uso

[@eletricosemenrolacao1017]

Não fale oque vc não sabe, tenho um mais de 1 ano e está do mesmo jeito!

[@hallesmartins1]

Nunca tive a oportunidade de dirigir um. Eu acho uma proposta muito interessante, afinal não polui (desde que a fonte energética não seja termo elétricas) e não produz barulho. O que pega são a autonomia por conta das baterias e se nossas matrizes energéticas não seriam sobrecarregadas, não tenho noção de como seria o custo no final do mês na conta de energia. Mas é o futuro, motor a combustão pode até perdurar por mais um tempo mas, o carro elétrico certamente predominará. Até lá, esperemos os preços caírem pois hoje é algo fora da realidade da maioria de quem tem carro. Eu certamente gostaria de ter um.

[@ErikSilva732]

No modelo E-J7, pra carregar 400km de autonomia, se gasta em média 35-40 reais, pra você ter uma ideia da economia

[@hallesmartins1]

@@ErikSilva732 bastante interessante.

[@rirodrigues1977]

Já é realidade nos países mais desenvolvidos. Eu não teria hoje pela falta de estrutura para recarga, pelo preço principalmente. O híbrido me chama mais atenção, mas o preço também deixa minha intenção mais distante. Mas não tenho dúvidas que o futuro do elétrico está chegando. Abraço.

[@engenhariadefundodequintal7621]

O grande gargalo está nas baterias, são caras, altamente poluentes, ainda não si tem uma avanço na baterias, si resolver o entrave das baterias, mais parece ser um carrinho bem legal

[@antoniocarlosklanfar6015]

Menos poluente e o diesel a gasolina e o Álcool né kkkkk

[@carloscacaldo318]

*Bom.desse carro que já vem de fábrica na cor dos táxis no Rio de Janeiro.*

[@dcdc9090]

Quero parabenizar p vídeo muito top, porém tenho algumas dúvida caso você possa exclarecer, meu grande receio está por ser uma tecnologia nova, ainda não temos estrutura para receber essa tecnologia, exemplo de mão de obra, pontos de recarga etc. Apesar de ter baixa manutenção, em algum momento vai precisar tá aí o x da questão, será que tem peça de fácil acesso para reposição, custo será que não é elevado por ser uma tecnologia nova, principal pergunta que não pode faltar, qual custo de uma bateria nova caso precise trocar um pec interior sem reparo ?

[@reginaldofernandooliveira1522]

Pra economizar no farol e outros itens eu penso que se colocar um bagageiro encima do teto e colocar 2 placas solar e uma bateria de chumbo e manterá o farol

[@adilsonmorais4723]

Bateria de chumbo em carro elétrico? Em 2022?

[@cesaraugustoboavasadan5746]

Carro Elétrico pode ser o futuro, mas no prédio onde minha filha mora em Blumenau SC. tem 5 carros elétricos, muito dificil fazer uma recarga, apartamento e carro elétrico é complicado, acho uma realidade distante no Brasil!!!!

[@Tioo_Zaum]

Aqui no meu condomínio mesmo não tem como, além de não ter estações, não pode ter fios pendurados pela janela, até por que não é nada seguro né

[@alexsanderrodrigues5747]

Só chegar no destino e colocar para carregar um pouco! O futuro chegou!

[@dariomarchesini7052]

Segundo a Quatro Rodas, carro elétrico na estrada causa ansiedade do alcance, concorda Felipe?

[@piecoforto]

Perfeito. Só fala mal de carro elétrico idiotas ( iguais aos que criticavam Henry Ford dizendo que ninguém ia comprar carro pois não tinha posto em casa esquina ) e pessoas que recebem pra falar mal ( não posso citar nomes) Carro elétrico. Uma obra prima.

[@yashiro798]

Realmente, carro elétrico é para uso mais urbano mesmo, essa viagem simples não poder ser feita usando o ar condicionado, se precisasse, é um baita de um empecilho. Por isso não acredito que os carros elétricos dominem 100% do mercado, pois o tempo de recarga é algo muito complicado de resolver. Os carregadores rápidos até resolvem parcialmente esse problema, porém você precisaria pelo menos de 30 minutos parado para conseguir 80% da carga da bateria, isso levando em conta que teria vaga no posto de carregamento, pois os postos de carregamento seriam grandes e cheias de estações para ter vaga para todos. Mas carregador rápido tem um problema, que é que o carregador "mata" a bateria a cada recarga, pois a alta descarga de corrente superaquece a bateria, por isso mesmo a Tesla recomenda que as recargas do veículo não sejam feitas 100% do tempo dos Superchargers (postos de carregamento rápido). Mas em uso urbano, teria um com certeza, mas teria um carro a combustão para viagens. União perfeita do útil ao agradável.

[@danielluizsousacorrea4752]

Uma dívida de quem não sabe nada de carro eletrônico. Tem marchas? Kkk ou só acelerar!

[@djalmaoliveira9271]

Não sei se foi o áudio mas esse carro é um tanto barulhento talvez tenha sido só impressão mas no vídeo do Escort não tinha tanto barulho de vento. Um abraço e boa noite

[@franciscoroger6673]

Pra não ter susto è só carregar quando chegar no destino

[@davisalmeidadesouza8025]

Nunca tive experiência com carros elétricos, mais a autonomia é o calcanhar de Aquiles desses carros

[@grh9698]

É o up elétrico da jac hehe!!!

[@danilodexter]

Percebi uma coisa. 13:00 O banco do motorista é tão colado no assoalho que não tem nem espaço pra colocar os pés de quem vai atrás.

[@antoniopaulo248]

Um carrinho interessante , mais acho que dá medo de sair pra longe, se encaicha mais numa circulação no bairro mesmo, mercado, farmácia, levar filhos na escola, mais que isto não da pra confiar não!

[@eliasrocha4424]

boa tarde Filipe com certeza eu teria ou vou ter um elétrico futuramente distância de casa pro trabalho 23km ida e 23 volta 46km ficaria bom com eletrico seria top

[@marcosparanhos9290]

Será que ele sobe a rampa da sua garagem com esse restaurante de bateria?

[@GilbertoFreitasMendes]

Esse carrinho está dando o que falar heim! Não sei se este é o mesmo que outro colega aqui do YT pegou na JAC, se for, ele estava apresentando erro no TPMS, ou seja pneus descalibrados. Porém vi que depois você dirigindo o erro não estava mais na tela. De repente nem é o mesmo carro. Em relação ao Renault Kwid E-Tech eu prefiro o JAC. Tem um outro que vai vir com proposta para Uber o BYD D1, porém deve ser um pouco mais caro, ou... vão aplicar alguma oportunidade de compra por parte dos motoristas Uber. Vi hoje 15/05/2022 que o VW UP! está retornando ao mercado porém na versão elétrico, vamos ver no que vai dar. O problema do elétrico é apenas um, que na verdade nem é um problema nem do carro e sim do custo Brasil, que é a famigerada carga tributária e a falta de incentivo a compra do carro elétrico, se começarem a aparecer elétricos demais a turma da Petrobras deixa de faturar. Grande abraço.

[@mmnx1]

O carro elétrico é uma boa proposta, mas aqui no brasil acho que vai levar ainda muito tempo para se popularizar. Não dá pra ir ao Rio de Janeiro por exemplo, e não chegar por falta de combustível.

[@LaudeN13]

Acho a idéia de carro elétrico... Maravilhoso... Mas valores... É fora da realidade Brasileira... E você disse sobre o conforto. Esse carro não é projetado para conforto. E sim para ter autonomia dentro da cidade

[@paulorogeriolourenti4308]

Puxa vida o carro é bom dimais , muito econômico pena que é muito caro

[@thiagoleitenovaes8014]

Esse carro custa 100 mil a mais que um no mesmo nível a gasolina, portanto o custa de oportunidade seria de 1 mil reais a mais por mês (100 mil investido na renda fixa), esse custo precisa ser avaliado.

[@TheSchauz]

Parabéns

[@joaob4569]

Beleza o consumo do carro elétrico e muito elevado, a recarga dele segura na bateria, para trocar a bateria elétrica. ?

[@dinosaurors]

Opa tenho uma duvida, vc já testou o Kadett conversível, certo? Os vidros traseiros são elétricos no 95/94 ou não?

[@antoniocarlosklanfar6015]

Kkkk ja testou um. Lixo. Kkk. Estamos falando de carro amigo não de merda

[@antoniocarlosklanfar6015]

Kkkkkk. Kadet kkk

[@paulocesarvideosinstrutivo1936]

Olá, passo aqui para comentar que não basta o carro ser bom, a empresa tem que ser organizada e séria. Tenho um e-js1, que cumpre sua proposta de ser um veículo urbano, econômico e só. Não tem conforto nem bom acabamento, mas disso não posso reclamar porque comprei sabendo dessas características do veículo, enfim, o carro atende ao que eu esperava dele, contudo, a relação com a concessionária é extremamente desgastante, desde prazos descumpridos sucessivamente para entrega do veículo, passando por cobranças de taxas de IPVA superiores às alíquotas previstas na legislação, atraso de reposição de peças em garantia (já faz muito tempo que o sensor de calibração do pneu dianteiro esquerdo apresentou problemas e até o momento não há nenhum sinal de que vão repor a peça), descredenciamento de oficinas deixando o cliente desprovido de assistência técnica em grandes centros, como BH, que é onde moro, e um atendimento de pós-venda lamentável (mas muito, muito, muito lamentável). Não posso generalizar porque minha relação é só com a concessionária do Jardim Europa em São Paulo, mas se a JAC e, especialmente, a VolksWagen, não voltarem a atenção para esses pontos, não vai bastar apenas colocarem veículos no mercado. Qualidade é muito mais que isso. Não recomendo JAC por enquanto, pelo menos até que a VW assuma definitivamente as rédeas de todos setores da cadeia de comercialização dos veículos, o que parece não ter ocorrido ainda.

[@MumiaNegraOficial]

22x4=90 e poucos. Kkkkk Con esses cálculos ficou perigoso...kkkk

[@fabiano5498]

Felipe, não tive ainda experiência com carro elétrico, mas gostaria, até pra saber como é !! No mundo já está acontecendo essa revolução, a exemplo disso a Volkswagen vem crescendo neste segmento, por isso até i eles compraram a Jac Motors, me corrija se eu estiver errado, mas foi o que li. Os R$ 10,00 que vc fala, foi sem o pedágio, correto ?

[@nunnes90]

Legal o teste

[@wlad4774]

Só híbrido no momento devido a ficar sem carga e postos para recarregar.

[@Wellgff1]

Logo mais vai ter um caregor portátil de bolso igual de celular nesse carros

[@romuloaraujo4199]

Por um momento achei que fosse um ford 🤣🤣🤣😍

[@Felipe_Silva]

Vejo muito o pessoal calculando o custo da recarga pela capacidade da bateria, mas esquecem que o sistema de recarga tem perdas elétricas, eu colocaria pelo menos 10% (talvez 20% em recargas mais rápidas) de perda enquanto ninguém faz uma medição mais precisa de quanto exatamente ela é.

[@thiagopbc]

se aumentarem autonomia e dimimuirem o tempo de recarga, substitui tranquilamente um a combustão

[@alexandreborgesWayne]

Qual melhor SUV? Tracker, Nivus, Pulse ou Renegade 2022

[@wildherminio4038]

Eu tô numa dúvida terrível...rs Renegade turbo ou Nivus. Pulse e Tracker nem pensar.

[@alexandreborgesWayne]

Porque nem pensar para Tracker?...o que você vê de ruim nela?

[@emagrecercomsaude5715]

Rapaz, se eu fosse você não compraria carro nacinal no momento... Acho justo o preço que está sendo cobrado? Faça uma pesquisa e veja a % de lucro da montadoras e de impostos cobrado pelo governo... Vai de seminovo!

[@luisdeassis]

Resta saber se a autonomia continuará na mesma após anos de uso.

[@omarcarneiro6074]

bom vídeo!

[@apsoos]

Nossa. Parece um UP!

[@FernandoEscarpante]

A Jac tem Parceria com a Volkswagen.

[@wagnerserrano9664]

Bom dia, quanto tempo demorou para carregar os 100% da bateria parceiro?

[@ronaldosenna1113]

se usasse ar na ida e na volta ia ficar no caminho pois a partir de 8 % o veiculo se nega a dar partida pra proteger as células não é como um celular.

[@valdirbar]

Uma nação petroleira que tinha a extração do barril abaixo dos 8 dólares, com 60 trilhões em reservas petrolíferas, com 18 refinarias completamente reformadas e adaptadas ao óleo extraído tanto em solo quanto no pré-sal e estávamos construindo mais duas refinarias a COMPERJ e Abreu e Lima, jamais deveria cobrar gasolina acima de 3 reais o litro. Pois é, venderam 4 das 18 refinarias, jogaram fora o COMPERJ e só a RELAM tinha capacidade de refinar 320 mil barris por dia, venderam os gasodutos que levou o fechamento das fábricas de fertilizantes, venderam a refinaria de xisto, venderam plataformas, venderam reservas, venderam a sessão onerosa. "Venderam", não, doaram, pois os preços ficaram abaixo do que valiam. E assim, para dirigir o brasileiro sofre com gasolina a mais de 7 reais, ou 8 em outros lugares. E o que tem isso a ver com o carro elétrico. Pois é, a mesma putaria que fizeram com a Petrobrás nestes últimos 6 anos, vão fazer agora com a Eletrobrás e daí não vai custar mais 10 reais a cada 100 km, pode colocar ai uns 30 reais a cada 100 km.

[@jonatasnogueira7626]

Concordo com o final,mas acho que independente de vender ou não,assim que tiver a maioria de veículos elétricos,o preço da energia vai disparar. Como tudo nesse país. Isso se não inventarem um imposto para elétricos.

[@valdirbar]

@@jonatasnogueira7626 O kwh produzido pela eletrobrás que tem tido bilhões em lucros por trimestre, uma pequena excessão foi no terceiro trimestre do ano passado que ficou na casa dos 965 milhões(quase 1 bilhão), é barato enquanto estatal. Se privatizarem pode multiplicar por 3 o valor do kwh. E se mantiver estatal, pode aumentar e muito o consumo, pois a empresa tem uma capacidade muito grande de investir e está investindo, não precisa aumentar o preço do kwh, ao contrário do que é divulgado pela mídia mentirosa. Outra coisa é a criação do passivo externo em dólar(efeito argentina), assim, vc pagará em reais a conta, mas o lucro, obtido de toda a energia vendida no país será enviado para foram em dólar, e haja bilhões em dólares para pagar a energia do país. A pergunta que os argentinos, na época do Menem, deveriam ter feito era, de onde sairão os dólares para a remessa de lucros das companhias de energia, dos aeroportos, das rodovias, enfim de tudo que foi vendido na década de 90? Essa pergunta análoga tem que ser feita hoje, de onde sairão os dólares para pagarmos pelo combustível, pela energia, pelo uso de aeroportos, enfim, por tudo que estamos vendendo hoje e o país como um todo terá que pagar para utilizar no futuro.?

[@janjaboyvasconcelos5037]

Muita gente achando que carro elétrico é o futuro, vamos fazer um exercício de "futurologia" imagina uma rua com 30 prédios de apartamentos e em cada tem apenas 10 carros elétricos e no final da tarde quando o povo chegar em casa todos vão colocar o carro para carregar, agora imagina isso em todos os prédios e casas das ruas numa cidade como São Paulo, INVIÁVEL!

[@adilsonmorais4723]

Ué, é só colocar mais postos de recarga (que vai ter), em 30 minutos da para carregar 80 por cento em recarga rápida. É o tempo de tomar seu café da manhã na padaria, ou fazer compras no supermercado, shopping...

[@Paulo_F_Silva]

Ótimo vídeo, porém o Áudio ficou ruim para escutar..

[@recuperautoveiculoss]

Podia fazer um teste até acabar a bateria pra mostrar como o carro fica

[@DMZamora]

Parado :D Brincadeiras à parte, não sei quanto a este modelo específico, mas o normal é o carro entrar em um "modo de emergência" quando a carga se aproximar de zero, andando apenas a velocidades muito baixas, o suficiente para o motoriata sair em segurança da via e estacionmar em algum lugar.

[@claudioreges5762]

Futuro tá. Ai. Só. Falta. Estrutura ..para regarrega.lo...sim.teria um

[@fabianochaves9558]

Ainda esta absurdamente caro esse veiculo, só Brasil mesmo,.

[@arlete5008]

Queria um carrinho desse pra mim😃

[@vitupaivaSom]

Meu sonho! Um carro elétrico!

[@antoniocarlosklanfar6015]

Sonha pobre sonha. Kkk

[@afb9999]

Faltou considerar o custo astronômico do carro e da manutenção da bateria

[@ozeiascraft7672]

Precisa ver a autonomia com pelo menos 4 pessoas e bagagem.

[@BinhoBraitt1987]

Pena que meu score tá tão baixo mas sonho me livrar de meu carro a combustão e ter um elétrico

[@roquebarrabas]

Essa carroceria do vw up, poderiam manter ele a combustão pela jac motors como carro de entrada da marca

Essa carroceria é a mesma do JAC J2, que era a combustão

[@wesleitoled7078]

este carro eletrônico fura o pneu?

[@passageiro4791]

A lei dis que si acabar a gasolina em um carro da multa e no carro eletrico 🤔 ???

[@caioferreira8490]

Na realidade os veículos elétricos tem sua velocidade programada, justamente para não sobreaquecer as baterias. Imagine você andar a todo tempo em uma velocidade de 120km /h . A bateria iria sobreaquecer e sua autonomia iria baixar rapidamente . Nos veículos elétricos a velocidade cruzeiro d teria que ser 80km/h , para ter uma autonomia melhor .

Veja que tem sistema de arrefecimento para as baterias. A limitação da velocidade é para não comprometer a autonomia. O Nissan Leaf, por exemplo, pode chegar até 150 km/h, também limitado, e as baterias não sobreaquecem nessa velocidade. Os Teslas então, nem se fala...

[@hermenegildoaleandropachec5334]

Amigo pode cer cim uma boaopisao o queacontece eo preco deces carros e muinto caro voce teim que leva inconta que aos dois anos abateria janao vaicer amesma pode que eu teja iganado esa e a minha opiniao o brasil eo pais dos juros alto e inposto bravo

[@caioferreira8490]

Um comentário bobo : Porque o veiculo eletrico nao tem sua propria bateria ? Exemplo : existe a bateria do carro que é uma bateria geral ( motor ) . Se o ar condicionado tivesse sua propria bateria, a bateria do carro ( motor ) só iria repor a bateria do ar condicionado . Acredito que iria a bateria do carro ( motor ) iria gastar menos energia e aumentando a autonomia . Só tem um problema : com mais uma bateria irá aumentar o peso e ira diminuir a autonomia . O ADJ hai tork é o cara certo para este tipo de problema . Obs: não sei como escreve o nome da empresa .mas, acho que passei a mensagem

[@wesleitoled7078]

como munda marcha neste carro elétrico?

[@henriquefaceira3496]

Acho que precisa ter o seguro caso pane elétrica,,

[@fabiopereiradossantos6174]

São muito caros.Principalmente aqui no Brasil

[@antoniocarlosklanfar6015]

Pergunta vc d pobre né. Kkk

[@eraldoalves6690]

PORQUE O PREÇO É SALGADO?SE O CARRO À COMBUSTÃO É MUITO MAIS COMPLEXO À FABRICAÇÃO.

[@DMZamora]

O custo das baterias é o problema.

[@eraldoalves6690]

@@DMZamora Valeu irmão, sucesso!

[@jpercio7201]

Ainda está muito caro, no futuro quem sabe....

[@oseasebano]

Olá!! Excelente vídeo. Tenho uma dúvida: qual é a vida útil da bateria e qual é o valor da troca?

[@joseaugustomendonca1093]

De 8 a 10 anos.

[@ivanronaldomari]

Preço e impraticável

[@sandrorodrigues7918]

Eu acredito que esse realmente seja o futuro, mas, eu, como consumidor bem precavido que sou, prefiro aguardar, nosso país costuma ser bem desorganizado nessas questões de infra estrutura, acho que quem comprar agora corre um grande risco de ficar com um "elefante branco" nas mãos,,,

[@beakmann]

Como sempre aqui a adaptação vai ser mais lenta.. além disso, nossos mecânicos vão ter que voltar para a prancheta e estudar essas barcas.

[@douggcarvalho5086]

Elefante branco eu não diria... mas aquele q pagar esse Valor Absurdo hoje num Elétrico, pensando na Economia, terá uma bela decepção quando precisar vender o Veículo, q estará super desvalorizado, por conta da baixa autonomia da Bateria!!! E nisso, vai embora toda aquela Economia q ele fez ao longo de anos!!!

[@wlad4774]

15,% seria a reserva?

[@salomaosilva1942]

CARRO ELETRICO É BOM PRA QUEM RODAR MUITO COMO CORRETOR E IMOVEL , MOTORISTA APLICATIVO ! AGORA PRA QUEM RODA POUCO NÃO COMPESA PELO O VALOR INVESTIDO NO CARRO !

[@LucasHerminio917]

Teria um fácil!!! Mas infelizmente, o preço ainda está muito distante da realidade do brasileiro

[@douggcarvalho5086]

O preço justo, q caberia no bolso de uma boa parcela da População, seria 60 Mil Reais... Porém, sacomé... o Governo precisa explorar os Lucros da Petrobrás por mais alguns LONGOS ANOS!!!

[@antoniocarlosklanfar6015]

Kkkk pobre e foda né. Ganha salário de merda e quer comprar um elétrico. Kkk

[@antoniocarlosklanfar6015]

@@douggcarvalho5086 pobre e uma merda mesmo quer baixar o preço do carro. Se conforme. Pobreza. Pura