Fenster einbauen im Camper-Van || DIY-Tutorial || Iveco Daily 4x4 Conversion

[@manfredschilly4642]

Saubere Arbeit. Die Stichsäge ist das richtige Werkzeug. Solche Ausschnitte macht man generell mit der Karosseriesäge. Das ist eine kleine handliche Stichsäge, die aber nur einen filigranen Anschlagbügel als Auflage hat und nicht diese fette Fußplatte. Wer lieber einen Nibbler, bzw. Knabber verwenden möchte, es gibt Aufsätze für den Akkuschrauber/Bohrmaschine. Kostet um die 30€. Für ein paar Fensterausschnitte reicht der. Auf keinen Fall die Flex nehmen. Neben den von dir genannten Nachteilen wäre der Einbrand durch die Funken noch zu erwähnen. Die brennen sich überall ein, in den Lack und in die Fenster, fangen dann an zu rosten.

[@marcusgro7568]

Solltet ihr noch mehr Fenster oder andere Blecharbeiten machen schaut mal beim blau gelben Discounter mit den grünen Werkzeugen vorbei. Dort kostet der Knibber 50€ und funktioniert echt super. Die Handhabung solltet ihr aber vorher an ein zwei Resten üben. Der geht ganz schön vorwärts wenn er einmal loslegt. 😅

[@manfredseidel1413]

Super Video danke 👍

[@thomaswalsch8071]

Hallo Martin, für den Ausbau meiner GfK-Wohnkabine (Pickup-Camper auf Hilux) sind bei mir nach langen Recherchen Hünerkopf oder eben Widebird in die engste Wahl gerutscht. Habt Ihr (oder gerne auch ein anderer Leser) hierzu Erfahrungen gesammelt? Wichtige Argumente waren Höhentauglichkeit, gute Isolierung/Doppelverglasung, außen nicht gewölbt mit wenig Aufmaß, Kratzfestigkeit, robuste Konstruktion mit Rahmen und stabilen Verschlüssen. Danke für Eure Rückmeldungen 🙂

[@ulrichm]

Sollte man nicht die Flächen, auf denen der Kleber haften soll, vor dem Auftragen des Klebers entfetten? 🤔

[@explorergarage]

Nach dem anschleifen noch entfetten? Kann man machen.

[@ALFIVECO-AW]

@@explorergarage Vor dem Anschleifen sollte man entfetten, damit man das Fett nicht in die Riefen verteilt, und nach dem Anschleifen - nicht mit dem Finger den Staub entfernen, sondern mit einem sauberen Tuch und etwas Entfetter nachwischen.

[@explorergarage]

Ist notiert.

[@UloPe]

Es gibt blechnibbler als Aufsatz für den akkuschrauber für ca 50€

[@iphil91]

4:00 also das mit dem Lack versteh ich nicht ganz. Es sind max. 2mm Blech. Natürlich geht "Vorsicht vor Nachsicht" aber ich glaub so hart ist es dann nun auch nicht dass der Lack auf über 3cm Breite verbrennt.

[@achim489]

Wahrscheinlich eine Grundsatzdebatte ob nicht ein dauerelastischer Dichtstoff auf Butylbasis für mehr Dichtheit steht und eine äußere Stütz-Schutznaht aus Polymere die Sache nach außen UV stabil macht. Wenn richtig beobachtet wird dieses Fenster nicht von innen mit einem Rahmen quasi kraftschlüssig fixiert? Wäre top zu erfahren wie bei welcher Art von Fenster der Königsweg aussieht.

[@explorergarage]

Diese Fenster Bauweise wird nicht per Innenrahmen geklemmt, sondern eingeklebt. Wo ist der Vorteil von dichtmasse auf butylbasis?

[@audioenergy]

MS Polymer Kleber bleiben auch dauerhaft elastisch. 😉

[@Skyonroad000]

You can (and should) use butyl-based sealants for windows like the S4 from Dometic and the likes, because they're fixed to the interior frame. Butyl-based sealants only seal, they don't glue. This one looks like an Outbound so it should be glued, therefore a ms polymer sealant.

[@chrisseibe5683]

Wie heißt der Hersteller des Fensters?

[@Dennis-1367]

Mal eine blöde Frage: Was spricht gegen eine extra-Portion SikaFlex als "Adapter"? Also weniger Sika an den schmalen Stellen, und etwas mehr an den breiteren Stellen?

[@explorergarage]

Das ist möglich, aber nicht ohne Nachteile. Vor allem ist die sehr große kleberfläche nicht gut für die Festigkeit der verklebung, das Fenster wird bis zum vollständigen aushärten um die Mitte wippen weil es nicht fixiert ist und du hast eine sehr lange aushärtezeit des Klebers.

[@constanzeseeburger5746]

Welcher MS Polymer Kleber von Saba wurde zum kleben des Fensters verwendet? Ich habe bisher immer den von Dekalin benutzt…

[@explorergarage]

Sabatack 750 xl in diesem Fall

[@YuKonSama]

Gibt es einfache Lösungen um über das Fenster wenn das so hervorsteht noch einen kleinen wasserschenkel zu machen? Das ist ja relativ waagerecht dort auf dem rahmen und fließt schlecht ab.

[@explorergarage]

Eine einfache Lösung könnte es sein, eine Kederschiene darüber anzukleben.

[@eyeswideopen7450]

ist bei dem MS Polymer eine Schichtdicke einzuhalten oder kann man bedenkenlos plattdrücken?

[@explorergarage]

Du brauchst bei dieser Art der verklebung immer eine mindestschichtdicke. Wir haben hierfür in den Rahmen Rillen eingefräst

[@eyeswideopen7450]

@@explorergarage danke!

[@Richard-dr6ns]

Wie heißt die Platte, die Du für den Adapterrahmen verwendet hast? Ich kann dazu nichts finden...

[@explorergarage]

Sie heißt coosa und wird in Deutschland über www.vonderlinden.de gehandelt

[@Richard-dr6ns]

@@explorergarage vielen Dank

[@Dino_9966]

Gibt es einen link zu der Glasfaser Schaumplatte?

[@explorergarage]

Www.vonderlinden.de

[@ED-on8to]

Aus Martin spricht die Erfahrung.

[@peterlustig2903]

Eine dumme Frage, ja die Späne rosten, aber dadurch doch nicht das lackierte KFZ, wenn ich die geschnittenen Kanten vor Korrosion schütze. Wo ist das Problem mit den Spänendir rosten?

[@explorergarage]

Das Problem ist auch als Flugrost bekannt. Oxidierende Partikel auf Oberflächen. Gerne auch in Dichtungen, sicken, Regenrinnen. Die Reinigung ist aufwändiger und kann die Oberfläche angreifen, besser ist es, dies von Beginn an zu vermeiden

[@Tita-xt1sz]

Könnt Ihr mir sagen, wo ich in meinen Kastenwagen ein Fenster einbauen lassen kann, Hamburg oder Lübeck ? Ich wage mich nicht daran.🙈

[@mikymiky174]

in jeder Karosseriewerkstatt.....