フェラーリ 512TR 中古車試乗インプレッション

輸入中古車販売専門店ロペライオの試乗インプレッション、第62回はフェラーリ 512TRに試乗！
放たれるオーラは、これぞスーパーカー！気合を入れて乗る車です！
扱い方、運転する時のコツ、メンテナンスについても解説します。さて、総評はいかに？！
フェラーリ 512TRの車両情報：www.loperaio.co...
その他の試乗インプレッション動画：www.loperaio.co...

[@tigerbig8430]

４５８イタリアじゃあ全然感じられない、甘美な趣味性（ヘンな表現）と官能性を感じる。フェラーリは自分的には４３０までかな。その後のモデルは玩具くさい。４５８以降のモデルは町でみかけても全然うらやましくないから、じぶんが歳取ってフェラーリに興味なくなったのかな、と思ったけど、この512とかＦ３５５は文句なしに所有者がうらやましい。

[@keigo7961]

藤森さんって方あまり動画では拝見する機会ないけれど、本当にお話うまいし、本当に車詳しいし、最高に車が好きなんだなあって思う。もっと動画のほうにも出ていただきたい。

[@takaakiizuhara5889]

2019年になっても、見てしまう....

[@ytsuboi0825]

Takaaki Izuhara 俺も〜

[@cecilk805]

「音楽なんて聞いてられないっすね」←後ろでフェラーリミュージック奏でられてますよ〜

[@MK2022_]

藤森さんとのコンビすき！藤森さんの車とどう向き合えばいいかとかの解説が好きです！分かりやすい！

[@MON8848]

藤森氏、フェラーリ遣いのタクシー運転手みたいでツボ。

[@onoderatsubasa3886]

藤森さんフェラーリ似合うね〜〜

[@tonkarari]

ちょっと死んじゃうかも ほんとゃ刺激有り過ぎ 雨天走行や後方視界の事など全く考えてない所なんぞ潔い、好きだったら堪らんゃろな。

[@クルミミロク]

Camel Rakuda マセラッティ

[@kankeri5520]

512のインプレッションは2020年になった今でも見にきてしまう…

[@johntalosz]

マイクの改善ありがとうございました。 非常に聞きやすかったです。 今後も動画を楽しみにしています。

[@hyt790]

藤森さん知識豊富で、話もためになるからもっと出てほしい

[@marikon1981]

始動～空ぶかしの時の仕草と表情カッコイイな。 元メカニックなのかな？

[@iimura-ganbare]

いい音ヾ(´ω｀；)この音で飯3杯くえるわ〜〜

[@aegishiguma8614]

かーっこいー！ 今時のフェラーリはスーパーカーというよりリアルスポーツって感じですけれど このカタチはもうとんでもなくスーパーカーですねー

[@ザ.オベスティ]

この世代のフェラーリは相当安いことがわかる。５１２ＴＲでも二千万位だったか？ 日本の平均所得がこの３０年上がっていない事を勘案すれば、買い易かったと言える。（無理すれば買える） ３４８、３５５のＶ８はポルシェターボとほぼ同額で、オプションは皆無に近い。デイトナシートなんちゃらとかカーボンインテリアなんちゃらとかビアンコフジなんちゃら今では数百万オプションだが、当時はほぼワンプライス。 行きつけの工場でリフトアップしているのを下から見れば、この時代のフェラーリは、こんなもので剛性だの語る以前のゆらゆらなフレームにびっくりする。 車の出来云々書いている人いるが、オーナーからしたら宝石やパティックの時計と同じような価値観で持っているはず。 雨の日はレンジローバーで出かけるよ、きっと。

[@zrxkawasaki8407]

この時代のフェラーリ まじでかっこいい

[@CLUBPYRAMID]

私が最もかっこいいと思うクルマ 今世では買えなかったか（笑）

[@ペッパー君-z5c]

今も見ている人ー？

[@himajinkk]

バンク角180°V12(512)と水平対向12気筒エンジン(917)の違いを小さい頃に調べてから、ずっと、車の、広く言えば内燃機関病にかかった。これは名車。個人的にF40より好きかもしれない

[@TTmaggie]

観たかったと思っていた車のインプが見られて嬉しいです！

[@スポポビッチ-c5p]

エンジン音もさることながら、シフトチェンジ時の金属音がたまらんです

[@GLM17]

フェラーリ(ピニンファリナ)のデザイン、 その端正かつ流麗な美しさは この頃がピークだったように思う。 現代のフェラーリや ライバルのランボルギーニは 深海魚のような下品路線になってしまった。

[@akimotoatsushi]

シフトアップのダブルの切り方　ぼーん　プンッ　ぼおー　もかっこいいですね。フジモリさん

[@珍珍太郎]

個人的にフェラーリと呼べるのは 355まで。 買えないけど。

[@sincde889]

千葉くんの愛車じゃん

[@pinguonozawa673]

ちょっと死んじゃうかも。　体験したいですね(笑

[@pearlkun27]

王者だわ。動画観ていてにやけてしまう。最近の人は、動かしながらハンドルきるの知らないんだよねー 動かしながら切るって言ってる矢先に、、

[@yutakaigarasi8959]

やっぱりこれですよねぇ〜＼(^o^)／

[@iduiighdiii634]

昔運転代行のアルバイトしてた時、これ乗っているお客がいて、順番で当たるとイヤだったな。スロットルが何個あるのか知らないけど、アクセルペダルがやたら重くって慣れなかった。ひざに手を置いて手足合わせてそーっと踏んでたなｗ

[@yougolden5067]

藤森さんは今はもう辞められてしまいましたね…

[@pwd753n2nt]

新しい藤森さんの動画を見てまた見に来ました。繰り返し再生に堪えられる何かが有るんだよね～。

[@schekomullage]

なんてエロティックなクルマだw これで飛ばすなというのは、無理な話。

[@user-vk8uu9nv7n18]

工業製品でも芸術品でも良い部分は褒め、悪い部分は貶すのが当たり前でしょう。 欠点を指摘したら「芸術がわからない」「貧乏人の僻み」「カローラに乗れ」 とキレるのでは、もはや社会人というより宗教人だと思いますよ。 うちの近所にスーパーカーを何台も所有した人がいますが、彼は欠点ははっきり言ってます。 その人はテスタロッサなどフェラーリも数台持ってましたが、 私が乗せてもらったのは初代ディアブロとAMGチューンのメルセデスです。

[@聖なるりんご]

店長の死んじゃうかもーがすきです ロペライオと違う会社でインプレしたのも見ましたが、それ以降はなにをやっていらっしゃるんだろうか、、

[@yoshi-vt7vj]

カッケー！いい音! これぞフェラーリ!

[@オガサワラまこと]

神回

[@hiro4469]

逆手ハンドルが恰好悪い・・・

[@beebig9206]

重いからだわ。

[@朝日奈輝明-y5h]

藤森さん、元気で働いてますか？ 彼の解説大好きです！

[@bertonilsmith3657]

id like to buy this if its still available.....please inbox me

[@user-fj2tr3wf7w]

フェラーリはノーマルが一番いいわ

[@豊田佐吉-q7g]

TRかっけえ〜

[@zrxkawasaki8407]

16:03

[@yukinon5006]

内掛けハンドルかっこ悪い‼️

[@わるぎん]

エンジンふかした時のいつもの人の顔ｗｗ

[@AM-kf7rz]

ヘラーリはいいよな　ネオクラシックでも自慢できる

[@川崎来夢-f4y]

銀玉大将 フェラーリです！！

[@オガサワラまこと]

何回見てもご飯食べられる神回ですね。

[@takanometakanome]

良い音だ～

[@psi.alexandramarques]

Bonita demais 👏👏👏

[@ds8106able]

I didn´t understand nothing what they say. But this car is absolutely sensational.

[@オンライン将棋-f4h]

ありがとう、フェラーリの乗り方、たのしみかた、よくわかりました。

[@iimura-ganbare]

藤森さんすきです！てか綺麗な赤ですね〜シビれる〜〜

[@V9Bobber]

このTRと、ランチャ　インテグラーレ、１回目のディフェンダーは神回,、いい意味でも悪い意味でも。

[@LioF20]

やばすぎかっこいい

[@川並み]

赤いのはフェラーリてかスーパーカーらしくてええなぁ、年寄りの考えか？？　近くヲ走られると音がすげぇんや！

[@enzoanselmoferrari7683]

川久保さんの内がけハンドルが気になるなあ クセになっちゃうんだろうね 早めに直したほうがいいですね

[@pnzshi]

このフェラーリは重ステなので仕方ないのではないでしょうか

[@iduiighdiii634]

これじゃないや。これの前のやつだ。ただのテスタロッサって言うのかな。

[@chromfy_1852]

15:46~ 多分一番興奮します

[@taewoongyoon3659]

Ferrari Best Design no1 car TR

[@kmg1323]

One of the best car review sites. Pity that it is only in Japanese.

[@omu_channel]

須藤元気さんですか？

[@荒井智久-t3f]

コレが似合うのは、 若い時の氷室京介と吉川晃司だけ！

[@よっぺえ-e7k]

マラネロはフロントエンジンなんだが。。。オープニングトーク。

[@ダニエルm3]

ハンドルで指折るなんて、さすがフェラーリ！

[@セリカさんの飼い主]

死ぬかもしれないって瞬間があるのがいいって深いですね😆

[@fal9453]

19:25 これこれ‼️このフェラーリホーンが堪らん‼️

[@神谷浚]

テスタロッサの方がTRより好きだな〜

[@mira4876]

これぞフェラーリ

[@mygmsssssssssss]

スチャダラパーのboseに声が似てる！

[@ファークライダークライパガンミン]

吉川晃司さんの愛車

[@K6ACVT]

私がフェラーリの好きな所はHパターンシフトがシフトブーツではない所ですね。

[@ezh1000000]

512TR、かっこよすぎです！

[@QTA399]

前は平凡だけど、後ろと後ろ斜めが凄く官能的だ。。

[@QTA399]

横もイイ♪

[@rsmrsm2000]

Amazing !!!!

[@glk400_kodai]

512TRがウエットの公道の路面で滑って突っ込んだのを見たことありますw

[@tomuha5900]

OutRun思い出したわ。

[@jr231217]

アベノミクス以降、フェラーリが全体的に値段うなぎのぼりで驚いています

[@TV-jv5vs]

これ以上は無い

[@mira4876]

藤森さんこの年式のフェラーリめちゃ似合う！

[@山﨑優一]

こちかめ

[@K6ACVT]

いきなりリトラでびっくりしました。 私は湾岸ミッドナイトで石田ヨシアキ先生が乗っているテスタロッサのカスタムで固定化されたヘッドライトしか見たことないので…

[@789music4]

うわ〜〜最高や〜〜

[@heatwaver4543]

麻薬！

[@guilherminhu]

Could you put english subtitles on your videos? Thanks.

[@スッタひろ]

機械式自動車両

[@smcr6906]

原付の鍵みたい🔑

[@333desu]

重ステですか～

[@meschio]

l'operaio means factory worker in italian

[@リン山]

パワステ無いのね(-_-;) ま～それもまた良いけど-w

[@桜花-t7g]

こう見たらテスタロッサの後継者って感じがする

[@prx0183]

排気ガスめっちゃ出ててショールーム臭そう

[@もう中学生-y3r]

個人的には現行フェラーリの方が好き ラフェラーリと458がクソかっこいい

[@user-fj2tr3wf7w]

わいと一緒や同士よ！(^^)

[@tomomatsu319]

512BBとかクソ格好良かった

[@オリマー-e8o]

フェラーリといえば基本赤だけど、テスタロッサとかは白の方が格好いいと思うな。湾岸ミッドナイトのイシダ先生とかも白いテスタロッサ乗っててカッコいいと思った。

[@ジョンレノ-w5e]

24分ちょっと辺りにもう１台同じ車が見える……

[@XX-ppwww]

348だと思う。

[@mtube9375]

f355でしょ。

[@user-tj3yh1fq6x]

どっちも映ってますね

[@finbarlooby2138]

Very heavy clutch and steering.

[@patsnaso]

Bring on english subs please

[@tferrari9031]

ていうか、テスタロッサの形が似てる。だって、シュッとした空気抵抗がかなり同じ。

[@ポンちゃん-r6r]

クルマは最高にエレガントで妖艶なのに、ずんぐりむっくりな東洋人が絵にならない事………(笑)やっぱり、イタリアの伊達男とゴージャスな美女が似合うクルマやね。

[@おとは高橋タブレット版]

こうして見ると、全高は、凄く低いのですね。

[@tmg3mw-u2b]

昔のフェラーリって走る棺桶なのかな

[@hスパシーバ]

ディアブロの方が好きかな