SUPER BATTLE!! TOUGE ATTACK!! F40 512TR Ruf GT-R NSX FD3S【Best MOTORing】1992

SUPER BATTLE!! TOUGE ATTACK!! F40 512TR Ruf GT-R NSX FD3S【Best MOTORing】1992
1992年6月号、スーパーバトル。GT-R、NSXの登場でジャパニーズスポーツは世界のトップレベルに追いついたと思ったの大間違いだった。世界のスーパースポーツにはさらにその上の世界があった…。フェラーリF40やルーフCT-Rなど超弩級のスーパーカーがベスモに初登場。その驚愕のポテンシャルを見せつけた!!
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[@saredofuriko6231]

昔このビデオを見た時、大井さんすげぇ～と思った。

[@taka19791103]

4:17 分類番号2桁の時代に”40”はスゴイ❗️

[@momiagejump]

素人がF４０でこんなとこ飛ばしたら、あっという間にスピンして終わるだろうな

[@altomandesu3800]

F40のCカーみたいなサウンド、最高です！

[@asahinex1]

当時希望のナンバー引き抜くのはすごいなぁ

[@user-rl2jb7mg3g]

昔のビデオは、すごいね 今じゃ同じこと出来ないでしょ

[@take49991]

芦ノ湖スカイラインを全開に出来ちゃう（全開と言っても相当抑えているでしょうが） こういう時代に現役でよかった。俺的に一番楽しかった時代がこの頃なんです。

[@petrolbokehlicious]

Can't believe that the F40 was the fuel misser of the bunch and the Yellowbird the gas guzzler, and by a quite large margin. Guess Ruf had to use a very rich tune to prevent those air-cooled cylinders from melting under boost.

[@tetu1130]

この映像からF４０にハマった。

[@powerfultoa7]

Amazing video quality, I was born in 1992 and I don't know whether I even was born yet when this filmed lol

[@edwardgreen5160]

F40も良いけど512TRのサウンド最高だな

[@TheMatsushin]

いい時代ですね。今では考えられない・・・

[@heldonhammer44driton90]

Awesome the good ole days 😊👍

[@forget-me-not.5656]

ベスモ懐かしい

[@followamazing]

That video quality is amazing...

[@joepeters5196]

Like the 80s ish rock jazz in the backround. Reminds me of gran turismo but it's real life

[@mh7683]

サムネくそカッコよすぎだろ！

[@chopwet]

Simply the best

[@makotokatayanagi4970]

５１２TRは、やっぱり最高だ✨

[@taku221]

F40、足回りがよく動きますね。もっと硬いのかと思ってました。 でもこの映像を見る限り、運転していいよと言われても自分には明らかに無理ですね。 すぐにガードレールの餌食になります。

[@AJB-mn2bx]

F-40, 512 TR and NSX are EPIC!!!!!!!!!!

[@este_marco]

8:23 this music reminds me of gran turismo, mario kart, and sonic at the same time

[@Zsword92]

CTR wing mirrors are so cute 😁

[@joehentalack2443]

Left foot braking is the German(AUDI)Rally style,to keep-up the high boost and"sling-shoot" out of corners.....

[@egelechad]

Bwoah amazing

[@haido6874]

512かっこよすぎるだろ……

[@user-rp9ks6yd8r]

あれこそスーパーカー。

[@user-fs9cv9st9d]

土屋さん、若いなぁー

[@bullracing1]

6:43 Holy!

[@user-vl3zp7py3j]

このビデオ、昔買って何度も見てました。　土屋圭一さんも　ミッションの入り具合がとても良いって、べた褒めでしたよね　いつまでたっても、色あせない　F40　たまらないなぁ!(^^)!

[@Musket-hi6eb]

F40 カッコよすぎる

[@stre1671]

この時代のクルマはやっぱりオーラがあるというか、カッコいいね！いまやF40で一億以上、イエローバードなんて数億円はくだらないんどろうね。

[@piroguxe2]

512TRよりも速い車はたくさんあるけれどカッコいい（悪いけれど古くさいカッコいい）車はないです。究極のスポーツカー。 ハイスペックの余力をめちゃくちゃ残して（自己満足の極致だけれども）自分のお気に入りの車を見せびらかすように流すのが一番似合う。 あ〜欲しい。

[@ethownzbh]

Mmm Yellowbird and F40 that's a nice sight

[@ethownzbh]

Imran Agassy haha thanks. I get around a bit I guess.

[@bullracing1]

Yet 3 years has passed. This guy is definitely still around. The same as the PH guy

[@mro9466]

1:19 i wish this was my job :D

[@majiyo1]

土屋さんさすがです！ 一般人が乗ってブーストかかったら終わりますよ； F40は、プロドライバーの遊び心をくすぐるじゃじゃ馬って感じがしますね

[@user-zl6gt5pg1h]

f40の良い音( ´ ▽ ` )

[@mauro_music]

I seem to listen Gran Turismo 1/2 game music from psx.

[@NissanFUGA_3.7GTtypeS]

ホンダは良いなぁ。

[@user-bm3tm2ef7y]

な、なんだこの車　イカれてやがるぜ！！

[@eripure]

あの時代に希望ナンバーない時に40のナンバープレート！この車のオーナーはナンバープレート見た時嬉しかっただろうな〜

[@kent454]

希望ナンバーがない頃に初代チンクエチェントに乗っていた知り合いが、 ナンバーを500にしてましたよ。 陸運局に足しげく通い、今何番まで来たか聞くんだそうです。 で、いよいよ500番が近くなったら陸運局のナンバー交付窓口に張り付き、 500番が来るまで「お先にどうぞ」を繰り返す… そうやって手に入れたんだそうです。 まぁF40に乗るクラスの金持ちなら、 お金で解決できたかもしれません、当時は。

[@hunter2831]

陸自で待てば良いだけだから暇なやつなら出来るよ

[@joeharrison8796]

これぞスーパーカーやね。

[@luisaprocopio572]

F40!!!!

[@asahinex1]

クラッチの重さを知るとF40を走らせること自体凄いことなんだな

[@darksl1de]

Can someone subtitle this please?

[@mojunwei923028]

CTR!!!!!!!!!

[@felipefernandes9053]

Testarossa

[@basshead.]

You forgot the F40. The F40 beats them all.

[@Dimension2010]

There is one episode BestMotoring put everyone on the dyno, and it showed 355 only had 330hp, which explained why Ferrari road cars struggled so poor in track battles.

[@TheLordMaximo]

nah, i dont think theyre was preocupated with NSX F355 was made to save ferrari like porsche boxer and later, lamborghini gallardo was made, these kind of cars like diablo, f40 , 512TR and 911turbo doesnt sells good in numbers to justificate his production, so they build these cars... the story about 348 is more about bizarre when someone driving lost to a Vw golf.... so they reworked the F355 to fix the mistake in powertrain and handling compared to the 348

[@kll3406]

速えぇ　大井さん　やばいって　昨日のニュースでF４０全焼の話しあったから

[@Ats7rx1308]

F40はグループBを走っていたlancia 037rally に近い操縦性を持つと言われていた。

[@maro574]

F 40 today......1,5 million dollars!!! Porsche 100.000 dollars!!

[@priceoffreedom9030]

No, this is not a regular Porsche. this is a RUF CTR. Right now it is around $300,000, but it will one day surpass the price of the F40, just like the Carrera 2.7 RS. Because there are only 29 Ruf CTR's in the world, but Ferrari made 1311 F40's. And the CTR was the fastest in the 1980's, hitting 213 mph (342 kmph).

[@internettoughguy6948]

ruf ctr is one of greatest thing to happen in history of humanity, along f40. fanboysm needs to stop

[@bullracing1]

This is exactly why BM/HV is way better than TG..

[@kainoa3078]

did you really just compare best motoring with top gear? why even choose between the two, why not both?

[@mercylee5362]

Porsche and nothing else

[@ATRcams]

What's the name of this road/track?

[@kll3406]

3:18 若いなぁ。

[@user-rp9ks6yd8r]

無骨で不便で誰もが振り向くスタイルがスーパーカー。今の何でもかんでも電子制御で快適、誰でも気軽に乗っかれる馬力だけの車とは全く違うね。

[@jmtjgjtg]

お前も金持ちになったら最終的には快適な方を選ぶだろうよ

[@mmmmmm-ld6jb]

ダッシュボードの中にいる生物ナニ・・・・・

[@TheMomoney47]

Why can't I fast forward God dangit

[@BullrullarN]

+TheMomoney47 Why can't I go back in time God dangit

[@lillonerboy]

+Tobias Bredin why can't I go to the present dangit

[@user-ug3uz1qu9u]

ワインディングって貸切ですか？

[@gold333]

Which track is this?

[@TherealLorinser]

It's just a public road.

[@sakakiracingworks6318]

F40は、ほんまスパルタンですよね。 街乗りなどの一般的な使い勝手を排除しているのでスーパーカーと言うよりは、スポーツカーと言うべきではないかと個人的に思っています。

[@kato74rossi13]

やっぱポルシェはヒール&トゥやりずらいんですね

[@Uniguri_Dendosi]

shi-ba gh-zzw30 正確にはRUFのCTRですね ポルシェベースのチューニングマシンです

[@user-xb2re8bn6j]

どうせなら冬、小雪混じりのウエットコンディションで踏んで欲しかった。 完全ドライじゃ速くて当たり前だし。

[@user-qt4bc9es9x]

時速40キロにしては速くみえるね

[@nhd679]

時代を考えようか

[@Shadow1986]

subtitle

[@sefh903]

希望ナンバー制度ができる前から、希望ナンバーをつけてる謎の人たちいたよねえ 業者にカネ払ってひたすら順番待ちしてもらってたとかって噂だったけど、ホントんとこはどうなんだろ？

[@gornoman]

It's pronounced intercooler. No matter the language. Car people.

[@user-mm5ql4by8n]

この時代は一般道でも、暴走撮影してたんですね

[@user-un5qu2th2d]

許可取ってクローズドにしてるはずですよ

[@junkers01]

@@user-un5qu2th2d 対向車いたし、一般道を車が攻める撮影のためにクローズドにするなんて日本じゃ許可出んよ。この当時は公道で許可取らずに暴走してたのがほとんど。 クローズドで撮影できたのは、私道の箱根ターンパイクくらいでしょ。

[@user-nx8ov2vl2s]

峠の走り屋を撮影してビデオで売られてた時代ですからね。それをプロレーサーが走りを解説してたりも。そういう時代背景も経済が伸びる要素でもあるんでしょうけど。

[@asa9284]

乗ったことのないやつ相手な。。

[@emanuelex7250]

Nsx sucks

[@SUPER5DESTROY]

当時の最速でもR-35の足元に及ばないんだよなあ

[@user-pt3mn8of6g]

いくら速くてもあんな電子制御ゴテゴテのクルマなんて一切魅力がない クルマの一番のチューニングってなにかしってるか？ 軽さだよ F40はボディがカーボンで出来てるから（カーボンの上から赤塗装がしてある）たったの1080kgしかない ロールゲージ入ってるロードスターと同じ軽さでミッドシップ大排気量ドッカンツインターボ 最高じゃないか クルマとしての楽しさがつまってる それでいて当時最速 だからこそF40は伝説のクルマなんだよ

[@kkk19850]

言うまでもない当たり前なことをカッコつけて言ってるの、かわいそうになってくる…

[@NissanFUGA_3.7GTtypeS]

R35は計算され尽くしで簡単には語れない。伝説的存在で素晴らしいF40であれ、それなんかと比べるられるものじゃない。

[@dansinda]

@@user-pt3mn8of6g さん。おかげでF40は他のライバルよりも燃費がいいのですね。いつの世でも軽さにまさるものはないですね。但し、衝突安全性を考えないことが条件ですけどねｗ

[@misono2]

この類の動画によくいるけどR35とかLFAとか最新鋭のクルマと比較するとか野暮でしょ 時代が進むほどクルマは進化していくんだから

[@user-tr8ju4rk1h]

おれのくるまF40だよ、

[@r1ce_leaf]

本舗なっか わーすごーい

[@user-tr8ju4rk1h]

ほんま、つかってないけど、