Ferrari 296 GTS | 830 CV anche per la Spider. Da 320.000 euro…

La nuova Ferrari 296 GTS è la seconda declinazione, forse la più emozionante, della nuova gamma di Maranello spinta dal motore V6. A dire il vero una più emozionante c’è e non è la coupé in Assetto Fiorano - allestimento disponibile anche su GTS - ma variante GT3 studiata dal Reparto Corse ed ormai pronta per il debutto in gara alla prossima 24 Ore di Daytona 2023…
Un progetto che sia da un punto di vista commerciale che sportivo sostituisce la 488/F8 Tributo ma che nella nuova variante en plein air raccoglie l’eredità delle Gran Turismo Spider firmate dalla Casa di Maranello portando ancora più in alto l’asticella della prestazione. Sì perché se qualcuno non l’avesse ancora capito, nonostante sia un’auto ibrida plug-in, questa nuova Ferrari è sia nella variante Berlinetta che in quella “apribile” un oggetto ancor più prestazionale delle 3.9 V8 che va a sostituire. Tutto questo con un motore di appena 3.0 litri, V6 a V di 120°, assistito da un elettrico da 167 CV integrato al powertrain con molteplici funzioni.
Ma andiamo con ordine e parliamo prima di tutto di come è fatta. Telaio in alluminio, come la coupé, e motore posteriore centrale, la nuova 296 GTS pesa 1540 kg a secco nell’allestimento Assetto Fiorano ed a differenza della coupé porta con sé un “clamoroso” tetto in alluminio retrattile in grado di aprire o chiudere l’abitacolo in appena 14 secondi sino ad una velocità di 45 km/h. Un tetto molto sofisticato perché è diviso in soli due pezzi attorno al quale i tecnici Ferrari hanno lavorato sodo per consentirne l’integrazione in questo nuovo progetto: a differenza della 488 o della F8 nelle varianti Spider, infatti, le turbine del V6 sono installate al centro della V appena sotto all’alloggiamento del tetto e questo ha creato molti grattacapi ai tecnici Ferrari viste le temperature che questi elementi (controrotanti, prodotte da IHI con turbo lag 0,9s) sono in grado di creare. Studio che ovviamente ha portato con sé anche un miglioramento della protezione aerodinamica e dei fruscii aerodinamici consentendo a Manzoni la magia di mantenere il cristallo per l’ispezione “ottica” del V6…
Un motore straordinario, pensato attorno alle stesse misure del precedente V8 F154 (pluripremiato) ma con un caratteristico angolo di 120° tra le due bancate di tre cilindri. Alesaggio e corsa misurano 88 mm X 92 mm mentre la cilindrata esatta è di 2.992 cc con un rapporto di compressione di 9,4:1. Numeri che hanno permesso a questo motore sovralimentato di girare a 8.500 giri con potenza massima (663 CV) a 8.000 giri ed un valore di coppia massima di 740 Nm a 6.250 giri. Un motore poderoso già di per se ma studiato appositamente con una erogazione più appuntita rispetto al V8, proprio per via della presenza del motore elettrico tra il motore stesso ed il cambio con una potenza di 167 CV e 315 Nm di coppia massima. Un motore che assiste il V6 nelle fasi in cui è più scarico di coppia consentendo un’erogazione migliore rispetto al V8 oltre che una prestazione incredibile: Ferrari dichiara 2.9 per passare da 0 a 100 km/h, 7,6 per lo 0-200 ed una velocità massima superiore ai 330 km/h. 1’21”80 il tempo a Fiorano, ovvero appena 8 decimi in meno della più leggera (e rigida) 296 GTB.
Su strada la nuova 296 GTS vola, esattamente come la GTB, e capirne le differenze è roba da palati fini. Per entrambe le prestazioni sono “oltre” e la capacità di sorprendere di questo V6 delle meraviglie è qualcosa di incredibile: è vero fa storcere il naso pensare che lì ci siano 2 cilindri in meno ma la performance è incredibile e il lavoro svolto dai collaudatori Ferrari per permettere a questo nuovo prodotto di Maranello di essere nuovamente sconvolgente emerge curva dopo curva, facendosi apprezzare anche nella guida in elettrico dove con i 7,4 kWh di batteria è possibile percorrere 25 km nel massimo silenzio…
Vi lasciamo alla prova su strada test drive di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot
In questo video
0:00 Presentazione statica
3:50 Il nuovo motore V6
6:43 L'apertura del tetto
7:36 Aerodinamica
12:26 Il sound del motore
12:55 Interni
17:57 Prova su strada, test drive
28:28 Quanto costa la nuova 296 GTS

[@ugofresh]

Lo scotch nero sulla velocità è veramente da criminali!! 😂😂😂😂😂

[@alessiomikecontarino1691]

Caro Emiliano, la parte guidata è davvero spettacolare, con la telecamera fronte strada e non messa lateralmente (come fanno tutti). Auto da sogno, la comprerei non oggi, non domani, ma ieri…

[@coccioman]

Che figata, senza limiti di budget prenderei quest'auto. Con limiti di budget tenterò in futuro di prendermi una Giulia Q.

[@blackpant3r]

Hai capito tutto bro 😊

[@user-wl4gl2in3l]

Bella idea

[@coccioman]

@@Sebastianusification quando faranno 10 anni le prime Giulia il superbollo sarà al 30%, quindi 1500€ l’anno invece che 5000 da nuova. Nel frattempo le automatiche saranno scese spero sui 30/35. Quindi impegnativo ma non impossibile anche per i non milionari.

[@coccioman]

@@Sebastianusification beh non è una giuli Diesel da 200 km al giorno. La metà delle persone ne fa un uso quotidiano e ne trovi di 4 anni con 100k km, ma l’altra metà la tiene come 2 o 3 auto. Una volta che vedi che va bene, che pericoli puoi avere?? Comunque per divertirsi sulle curve basta una MX5 2.0, h o provato quella di un amico ed è divertente, ma non è stato amore. Al momento per prestazioni mi diverto con le moto che sono alla mia portata. Avevo prima un’alfa GT e ora ho una 159 che tiene la strada da paura ma è molla pur con 170 cv sulla carta.

[@andreafacconi1588]

Che meraviglia, complimenti Ferrari e complimenti Emiliano per l'ottima recensione ❤💯👏

[@zakariaelqouatli8790]

Ciao a tutti….grande continua così….le tue recensioni sono sempre il top….. Una domanda…sbaglio ma sulla rete corpi cassa stereo laterale, quella sullo sportello per intenderci, presenta un bozzo (ammaccatura)!!???🧐😱😱🥵🥵🥵🥵🥵

[@stojchevdragan]

Il logo grigio sul cofano anteriore quale credo simboleggi l'elettrificazione, sembra quello della atari.

[@marcopigoni2941]

SUPER TOP la capacità di saper commentare con linguaggio tecnico ed ordinato mentre si strapazza al limite un motore da 830 cv 👏👏👏👏👏😎😎😎😎😎

[@realnopeus]

Potevano mettere questo motore sul SUV, mi sembra più appropriato. Quello spettacolo di V12 dentro quel catafalco mi stringe il cuore.

[@danilomancini1513]

Salve emiliano, ottima recensione gran bella auto forza Ferrari 🙋‍♂️❤💯🏎🏎🏎😎🇮🇹

[@purchasedmaster]

Proprio non riesco a capire che bisogno ci sia di digitalizzare la strumentazione ad ogni costo … soprattutto considerata la posizione/potenza economica della casa madre.

[@TheLeone97genna]

I 2 Turbo IHI (lato caldo) sono stati fatti nell'azienda in cui lavoravo e quasi sicuramente sono passati per le mie mani per verificarli dimensionalmente. Belle bestie.

[@giovannifulco215]

Emiliano sei unico! come provi tu le macchine nessuno 😄 e l'onboard sempre perfetta...👍

[@carlovarini1814]

wow...non ho parole! che motore!!!

[@RigommaPneumatici]

I cerchi sono un po’ troppo classici, per l’innovazione che porta questa Ferrari!

[@flaver87]

Emiliano sei di una bravura stupefacente! In assoluto il n. 1!

[@alessandrocontin6348]

Bella vita!, Complimenti!

[@iRmazz96]

lo sfiato della turbina è tutto ciò che ho da dire...magico

[@tizioincognito1005]

La linea laterale del posteriore (parafango presa d’aria, etc.) secondo me è un chiaro omaggio alla 250 LM. Si intuisce l’hommage anche dalla colorazione azzurro cartazucchero (250 LM chassis 5907) del musetto e della stripe centrale della versione Fiorano. ps la Ferrari sta sfornando capolavori assoluti, ha disintegrato la concorrenza

[@Ant.85]

Bellissima, lo sarebbe ancora di più senza il motore elettrico con 660 cv termici che bastano e avanzano e grande risparmio di peso

[@redazioneautomoto]

Si ma in certi mercati non esisti più se non sei ibrido.

[@Ant.85]

@@redazioneautomoto purtroppo è così, hanno deciso così, ma è sempre bene ricordare che tutto questo non ha senso

[@brunomazzeo4562]

♥️ 🇮🇹 🏁

[@samseven8773]

ma il fischio? il turbo o le gomme?

[@redazioneautomoto]

Turbo

[@luca10889]

Dai Emiliano non mettere lo scotch sul tachimetro, facci godere fino in fondo 😎

[@lucaluca2131]

Splendida e futuristica, ma una bella versione pista e dunque anche pista spider della fantastica F8 Tributo no ?!

[@redazioneautomoto]

No non la faranno. Il v8 è andato! Ciao

[@massimoguiducci7792]

Sarei curioso di vederla in una pista tecnica ad esempio come Imola guidata da esperti piloti come fosse una vera gara contro i V8 e V12 Sempre Ferrari per me arriva comunque prima è troppo veloce in tutte le situazioni

[@SoerenAU]

Io sto aspetando il risultato di un giro ad il Nordsleife!!! :-)

[@simones8339]

Certo che il V6 suona veramente da paura 😏

[@majingiacomino4500]

Ha il sound di una gtr pompata o della nismo, il che non so se sia una cosa negativa o positiva trattandosi di una ferrari.

[@redazioneautomoto]

Essendo entrambe v6 il suono è simile. Anche perché il nissan è un v60 quindi l’armonica è simile. Però è come dire che un bravo cantante lirico è Pavarotti. Di base sono entrambi bravi, Pavarotti è più bravo

[@Richard--99]

Spettacolare, assolutamente da sogno

[@stefanobassi103]

Motore è il Nettuno della Maserati??

[@redazioneautomoto]

No è un motore ferrari

[@Artofwar3004]

Video spettacolare. Auto spettacolare...ma poi che sound!

[@alainyuza]

Qualunque auto tira fuori la Ferrari..mi fa arrapare 💪🤣

[@fabioquaggia1053]

Sfiato delle turbine in rilascio..spettacolo!!

[@ilviga910]

Già… spettacolo

[@martinodefranceschi4494]

Linea fantastica, Ferrari non sbaglia un colpo suv compreso!

[@PierooriginalItaly]

La cambiata è micidiale 😮👍

[@andreaderosa5218]

Ah già non pago il bollo, la prendo blu allora

[@otellomaccioni5830]

Ferrari inarrivabile per prestazioni/tecnologia ma la Maserati MC20 a livello di DESIGN e' la migliore al mondo in questo segmento

[@albertog7759]

Il motore di base penso sia uguale alla Maserati....

[@otellomaccioni5830]

@@albertog7759 assolutamente NO!!! Ferrari da SEMPRE si produce in maniera autonoma i propri motori

[@desmondshepard3823]

Niente da fare. Le linee di 10 anni fa erano migliori

[@svenschmitt3641]

Ich verstehe zwar kein Wort, genieße aber trotzdem jede Sekunde.

[@dfgqueen_0270]

l'unico difetto è che non è mia... per il resto wow!

[@user-wl4gl2in3l]

la adoro!!!! che bella

[@allsatan346]

Ferrari sempre al top su ogni modello, Emiliano sto aspettando la recensione sulla nuova M2, quando ti mandano a farla??😂

[@lionking5594]

Penso solo a te interessi la recensione di quello schifo 🤣. Se dovessi prendere la m2 non pensarci due volte e comprati la vecchia

[@allsatan346]

@@lionking5594 mi interessa da appassionato di auto non di certo perché me la vorrei comprare anche perché non sono così ricco 😂 mi va benissimo la mia fiesta st 😉

[@lionking5594]

@@allsatan346 molto bella la fiesta st complimenti

[@Luca-vs2dp]

Quei tappetini sono "inusabili" nella vita quotidiana

[@alessandrocorradini2216]

stupenda solo a Maranello e Modena riescono a fare delle auto supersportive top Mondial anche con un v6e non unv8 grande emiliano video e spiegazioni top altro che tedesche o inglesi sempre i top made Italy🇮🇹✊✊✊✊

[@ZIOBERGOMIBEPPE]

Questa è una macchina non la Urus.

[@ARANCIAMECCANICA87]

e la purosangue cos'è?

[@ZIOBERGOMIBEPPE]

@@ARANCIAMECCANICA87 è una macchina senza senso anche lei, più armonica e piacevole da vedere ma sempre senza senso.

[@1CLOoUD]

...19:17...Impressionante!!!🐎 Furia Cavallo del west e poi🏁 Masterpilot 😎FURIA PILOT DEL WEST👏👏 SEI UN MITO come giornalista sportivo e come pilota👏👏 Le tue Recensioni sempre al Top assoluto 👍

[@giaco5]

Che spettacolo!!!!anche se preferisco la GTB

[@giuseppe9357]

Una corvette costosa

[@yuricampaci8052]

Bella, difficile trovare una Ferrari brutta anche se questa corsa ai cavalli infiniti non so se può avere ancora senso....

[@nass85]

Il tachimetro digitale nascosto: 😎

[@user-ki2nv2mp7r]

Bella macchina.

[@ARANCIAMECCANICA87]

una delle cose più belle da vedere delle auto sportive sono gli scarichi e la Ferrari cosa fa? li nasconde...

[@redazioneautomoto]

A dire il vero è rialzato ed al centro della coda! A me sembra di veda molto bene!

[@massimilianocarraro1302]

L'ho vista dal vivo qualche tempo fa ed è la prima cosa che si nota dietro!

[@ARANCIAMECCANICA87]

Ok allora forse è una mia impressione che li veda infossati nel mezzo del retrotreno.

[@martinoonofrio6007]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪

[@oettaMatteo]

Quanti sono i cavalli che non ho capito?

[@redazioneautomoto]

830aaaaa

[@maurizioswarzy4633]

Come far innamorare di una macchina😍

[@ivan73ivan73]

non la posso comprare, preferisco non vedere tutta la prova ☹️

[@giannidileo]

Uno sbalzo anteriore enorme, muso corto e inclinato a forma di cuneo, ruote anteriori sotto il parabrezza. Non mi piace.

[@alessandrocorradini2216]

solo il saund Ferrari e'inimitabile spacca top per desain peso potenza e secondo me'va'di piu'in pista di una 488si migliorano sempre grande lavoro sono sempre top ✊✊✊✊

[@yesexactly3120]

Mai visto uno che scrive peggio

[@alessandroferrarini90]

A me fa proprio c@g@re!!! Di Pininfarina ce n'è uno solo

[@dariofranchini5663]

Monumentale☺️

[@emanueleparisi762]

Meravigliosa

[@lionking5594]

Non insultatemi vi prego ma fra questa spider e la mc20 cielo sceglierei la seconda. Secondo me è più bella di questa

[@manuelgabrielliofficial6252]

Effettivamente sono due macchine estremamente meravigliose. Io personalmente preferisco questa Ferrari perché mi piacciono di più i fari e le linee. Comunque sono meravigliose entrambe

[@mav_mt]

Mi hai convinto. la vado subito a comprare

[@TheClassicBmwItaly]

Ferrari per me finisce con la 430.

[@massimo2823]

Sarà ma è sempre una spanna sopra le altre

[@franktitas7539]

io volo già con la mia x6 M 2021 e con grande comodità.

[@massimo2823]

Sicuramente....ma non è Ferrari.....è un auto normale non mi vanterei

[@alessandrogeremia]

Bel cassone rispetto a questa ahahaha

[@franktitas7539]

@@alessandrogeremia azzo cassone? 😄La Ferrari è bella indubbiamente, ma rimane un’auto della domenica. Prova a farti 1400km di viaggio in una tirata poi dimmi quale è il cassone. Almeno col mio cassone mentre viaggio sono in 1.klasse e comunque con picchi di 300kmh (autostrada tedesca).

[@franktitas7539]

@@massimo2823 200k di Auto con 4 ruote sterzanti, un 4.4lt biturbo, uno 0-100 da 3.7 sec., freni carboceramica e la definisci normale😄 hai un metodo di paragone un po’ bizzarro. Comunque chi si accontenta gode ed io mi godo di più un’auto (normale) del genere.

[@franktitas7539]

@@drivingjack_ 😄la X6 M del 2021 porta 156K di listino ed ho 38K di optional. Oltretutto la X6 costa un 10K in più della X5 di listino (anche modelli base).

[@kaesar1175]

STUPENDA ..POI NEROAZZURRA

[@cialtrone_]

Fortuna che tra “l’accarezzare” il vellutino dello pneumatico posteriore e “l’accarezzare” la pelle umana dell’interno porta, si era pulito la 🖐

[@gs8602]

Con i cerchi neri è strepitosa!

[@verga169]

Purtroppo esteticamente è probabilmente l'unica Ferrari che non digerisco

[@pietrominasso4376]

Quando porti la gt3rs

[@albertomariani176]

Ai detto pelle umana . Ma😂😂😂

[@filippoferrari2466]

Esteticamente niente di che. L'ho vista dal vivo a Maranello e non ha nulla a che vedere con la 488 Pista che è uno spettacolo. Perchè poi non usare il V8?!

[@PierooriginalItaly]

il V8 non avrebbe lasciato abbastanza spazio per il motore elettrico.

[@XAXOXAX]

È il motore della F1

[@filippoferrari2466]

@@XAXOXAX il motore della F1 è un 1600 cc...

[@RaffaeleSanseverino]

Ormai la risata la uso come suoneria 😂

[@franzgarden]

Bella macchina sicuramente, ma non ha lo statement di una Supercar a mio avviso

[@donatonoc_00]

Semplicemente FOTONICA

[@Rossiya-moya-Rodina]

Poi arriva il giorno che, a Dio piacendo, ti smazzano la patente. Me lo auguro di cuore. La Polstrada non può chiudere un occhio per sempre.

[@alessandrogeremia]

Blu con i cerchi scuri è meravigliosa