FERRORESPOSTAS!!! (T2, EP08)

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JJEF Produções

Күн бұрын

Пікірлер: 29

@jeanmartinez6925 3 ай бұрын

Obrigado JJ por ter respondido minha pergunta.

@lucasasanto 3 ай бұрын

Obrigado por mais um vídeo, JJ! Apenas completando uma informação, a Linha 9 - Esmeralda, concedida para a Via Mobilidade, vai atualmente até a região da estação Mendes-Vila Natal. Após Jurubatuba existem as seguintes estações: Autódromo, Primavera-Interlagos, Grajaú, Mendes-Vila Natal. A expectativa é que até o final do ano abrirem a estação Varginha. Lembrando que estão construindo estações que levam o mesmo nome de antigas paradas (especialmente Varginha) e que além disso o Ramal seguia por mais duas estações: Colônia e Barragem, chegando então em Evangelista de Souza.

@JJEF_Producoes 3 ай бұрын

Eu sei Lucas, o problema é que se eu falar "Ramal de Varginha", fepaseiros vão reclamar que "ain, mas não é a mesma Varginha da gloriosa!"... E eu tô com preguiça disso XD. De qualquer forma, valeu o comentário. Abraços!

@rangelfabricioayalaayala9846 3 ай бұрын

Bom dia sou da região de Marília estão começando as obras para reativação do ramal bauru panorama, obrigado

@vitorzarins8382 3 ай бұрын

obrigado JJ por ter esclarecido as dúvidas. um abraço.

@JJEF_Producoes 3 ай бұрын

Agradeço o comentário. Mas alguém me alertou nos comentários e eu preciso retificar minha resposta, ainda existe tráfego de trens no trecho Piragutanga - Porto Esperança da antiga linha tronco da Noroeste do Brasil. De resto, todo o mais que falei no vídeo está válido. Abraços!

@CaioSFela 3 ай бұрын

@@JJEF_Producoes existe? tava pesquisando aqui e nao encontrei registros de trens rodando la atualmente

@JJEF_Producoes 3 ай бұрын

@@CaioSFela Imagens do google earth de abril deste ano mostram movimentação de trens, quatro U20C e umas 40 gôndolas perdidas por lá

@fernandogaspar7513 3 ай бұрын

Show o seu canal. Sou ferroviário e entusiasta, gosto muito de saber esses detalhes das ferrovias. Vi o seu video falando das G12 que operaram em SP, qualquer dia fala das G12 que operaram e ainda operam em outros estados do Brasil.

@Lacerdafranco 3 ай бұрын

Boa noite JJ esta uma movimentação em triagem Paulista Bauru indo para Garça? Você sabe se estão reativando tem até retroescavadeiras adaptada aos trilhos

@michelnunes2932 3 ай бұрын

Aprendendo muito sobre nesse canal top demais

@BaraoBaroni 3 ай бұрын

Muito bom, valeu, Jônatas! 👏🏻👏🏻👍🏻

@FlavioCavalcante-q2z 3 ай бұрын

E simplesmente triste e perplexo! Tanto a Sorocabana quanto a nob tinham um enorme movimento de trens! Muitos cargueiros que vinham do Mato Grosso do Sul vinham pela nob e acessavam São Paulo e Santos pela Sorocabana! Eu morava em Osasco e me lembro da grande quantidade de trens cargueiros que chegavam no grande pátio de Presidente Altino,ali muitos acessavam os enormes desvios industriais do bairro do Jaguare! Muitas indústrias utilizavam os trens! Chegavam muitos tanqueiros com óleos vegetais para as indústrias Sambra,Anderson Cleitom,trens carregados com Arroz que vinham do Rio Grande do Sul pela Sorocabana,assim como muitos trens com trigo para abastecer os três grandes moinhos como:Anaconda,Água Branca e Mirela! Trens Graneleiros cimenteiras também chegavam, para ensacar cimento de várias fábricas de cimento! Muitos armazéns e indústrias se utilizavam da ferrovia! O combustível produzido em Paulinea era mandado para o Mato Grosso do Sul, oeste de São Paulo e norte do Paraná, pelas Nob e Sorocabana! Sem falar dos grandes frigoríficos de São Paulo como:Bordom,Wilson,etc que também se utilizavam e muito da ferrovia! Então se tinha todo esse movimento porque tudo acabou??!!

@LuisFernandodaSilva1854 3 ай бұрын

Fala JJ, tudo bão? A EFSJ usou tração múltipla com locomotivas elétrica em suas escandalosas recebidas da Central. Existem algumas fotos da unidades 2105 e 2111 em tração múltipla pela SJ. Claro as V8 da Paulista e Fepasa visitantes na SJ nunca operam em tração múltipla. Na EFSJ a tração múltipla de locomotivas elétricas era relativamente comum com as pimentinhas e também com as carioquinhas e as pão de forma, cada qual com sua dupla, além claro do caso das escandalosas.

@Daniel_Francisco525 3 ай бұрын

Pergunta as francesas pode ser fabricadas para uma possível eletrificação na malha do estado de são Paulo

@sergiofernandes8509 3 ай бұрын

Boa tarde JJ Tudo bem O que levou a Fepasa passageiros ir a falência. Hoje vivemos com verdadeiros caus nas rodovias paulistas.. Seri muito útil. Abrs

@fersiro26rodrigues30 3 ай бұрын

Boa tarde, ainda há um pequeno trecho da NOB em operação em Corumba e Ladario, servindo apenas para o transporte de minério

@JJEF_Producoes 3 ай бұрын

Já está sem tráfego há pelo menos um ano, veja pelo google earth. Abraços!

@joaquimhiginocarrapato7423 3 ай бұрын

Boa noite está voltando o trecho de Bauru a Tupã já começou as reformas dos trilhos 🙌🙌🙌

@valerio-ban 3 ай бұрын

em qual ponto do trecho isso está ocorrendo?

@Brasilsobreferrovias 3 ай бұрын

Olá JJ, um complemento que agora em Julho 7 máquinas do modelo G22UC estão vindo de Iperó, Cerqulho e Angatuba para Bauru via Sorocabana para rebitolar e exportar para a África. perguntas: 1.Por que as SD40 não ficaram por muito tempo na Malha Oeste? 2.Alguma empresa já tem interesse de tomar a concessão da Malha Oeste? Obrigado pela atenção.

@paulominhaturas3012 3 ай бұрын

Salve Salve JJ queria que você me tirasse uma dúvida moro em Tupã Estado de São Paulo na minha Cidade tinha trens da Fepasa de passageiros trens da Férobam tracionando vagões de carga mas queria saber se antes da Fepasa e ferobam operar na minha cidade se tinha alguma outra empresa de trem que passava por aqui pois na minha época eu não pude pegar a época da Fepasa no seu auge só o final tamo junto um abraso

@evaldojose2556 3 ай бұрын

Olá tudo bem JJ ? . Estou a procura de informações sobre o trem de passageiros que partia de Júlio Prestes com destino a Maringá-PR. Muito difícil informações e fotos desse trem.

@JJEF_Producoes 3 ай бұрын

Não tenho informações. a respeito

@Lacerdafranco 3 ай бұрын

2:31 Dois Córregos Km 252+800 década de 50 ponto de início do CTC até Bauru e junção da linha da barra bonita atualmente só ficou os 2 postes grandes dos 3 mil volts e linha do trem aos arredores todas ruas e casas modernas

@RailfanPedrinho 3 ай бұрын

Sugestão De Ferroresposta: Os Trens De Passageiros Vão Voltar?

@marcosfaustino3263 3 ай бұрын

Algumas Russas e/ou V8 foram convertidas para bitola métrica? Creio que já tinha visto locomotivas com esta aerodinâmica próxima à estação de Sorocaba. Era anos 80/90 e era o meu caminho para trabalhar, ficava observando o trem passar.

@pepobikest 3 ай бұрын

Não Marcos. Nenhuma, não tinha nem como, elas são muito compridas e a bitola métrica tem curvas fechadas demais para elas. O que você viu em Sorocaba foram as lobas, de mesma origem e fabricação, talvez até o mesmo estilo industrial, mas sem o narigão característico das Russa/V8, pois elas tem cara chata.