【FFミニバンで雪道走った結果…】新型セレナe-POWERハイウェイスターVは雪道で通用するのか?! | NISSAN SERENA e-POWER C28 2024

[@KamenRingo]

7:32 日常では跳ね上げないで、畳んだまま前に出しておくとかそういう使い方ができるのも魅力。ちょっと棚みたいになります。床下も使えるし、デュアルバックドアは便利だし。

[@hirokazu6228]

c28e-POWERオーテック乗りです。3列目の格納は確かに手間はかかります。が、乗り心地を考えると致し方ないです。格納優先か乗り心地優先かで考えたら後者だと思います。 t33e-forceも乗ってるので2駆4駆の違いはありますが、c28e-POWERがFFであることを考えるとかなり有能です。雪道も氷上もスムーズ過ぎてFFである事を忘れます。ただ、積雪が多いときはスタック心配ですね。スコップとスタック脱出板は常備です。総じて、ライバル車と比べるとC28セレナは機能面も走行面も優位かと思いました！

[@リンクリ]

元長野県民埼玉住みですがFFスタッドレスならべつに雪道問題ないですね

[@サラサラ-d9f]

セレナ、2列目は肘置きがないから肘の置き場所困るけど、3列目ならドリンクのところに肘置けるから自分的には２列目より3列目の方が好きです。

[@KEN-re2gj]

FF車なら、雪道全然問題無く走行出来ます。

[@serioserio9718]

ＦＦでも四輪しっかりスタッドレスはいてたら、結構問題なく走るよ。

[@草野満-x2f]

タイヤの性能が上がったのもあると思いますが今の車は駆動系統、電子制御の進化で4躯で無くてもある程度の雪道なら昔程気を使わなくても良さそうですね😊

[@priest337]

普通の雪道ならFF車でも問題なく走れます。一度停まったら再発進が難しい凍結した登り坂で、ガソリンと比較してe-powerなら登れるのか検証して欲しいです。

[@KamenRingo]

サムネのセレナカッケェ… 今更だけど雪上試乗会にはガソリン4WDは無くてe-POWERのみだったんですね

[@MrMameyacco]

雪国の人ほど雪でもFFで十分ってこと知ってますよね

[@隼-v9v]

シャーベット状の坂道だとFFだとスタッドレスでもかなり厳しい。

[@carlovecreator-shin]

e-powerの性能良いですね！👍✨

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

新型セレナe-POWERハイウェイスターVはめっちゃカッコいいなぁと思いますよ‼️

[@xyzXYZ-wp5yk]

皆さんの意見に物申す！なのですが… 雪が、ある程度積もった朝や 程度積もった雪が溶け始めた湿った積雪 こんな条件の場合、皆さんはＦＦのミニバンで、駐車場から出れますか？ 安い買い物じゃないんだから、『雪道』と、ひとくくりにして書かない方が良いのではないでしょうか…

[@おそのつかさ-x2k]

これくらいの雪で走れないFFなんてないと思います。期待して見ましたが、正直、水分の多く含んだある程度積もった雪道でスタックして止まっているのはセレナでした。

[@selask5407]

豪雪凍結地域でも基本はFFだから４WDじゃないから困るという場面は実際にはほぼない 地元民はFR車で路面凍結した峠道を通勤してたりする

[@リンクリ]

元長野県民です。ほんとその通りで逆に四駆の過信した人が事故る。 レガシィで雪みち走ってて86に煽られたこともあるし（笑）

[@一二三-x3p]

どの程度の雪の地域かわかりませんが、除雪が追いついてない道路ではやはりスタックした時の脱出は四駆に軍配が上がります

[@リンクリ]

@@一二三-x3p スタックしたらそりゃ4駆ですが、豪雪地帯の除雪能力はとても高いです。 スタックするような場面は自分はあまりないです。

[@清水宏二-m4g]

出勤して駐車場が雪藪でFFで入れないことあるし、誰かがスタックして掘った溝にハマってもFFキツイ、下りブラックバーンのカーブワンペダルで後輪にも制御入ります？

[@srkwひでき]

ミニバンの３列目に関しては、使用頻度が高い、低いで評価が変わってくると思います。 私は、使用頻度が高いので、ミドルクラスミニバンの中で、一番３列目の乗り心地の良いセレナを選択しております。 ３列目の使用頻度が低い方は、ノアボクやステップWGのほうがいいのかもしれませんね。

[@リンクリ]

5人家族で3列目常に使ってますが3列目使うからこそ、3列目のマジックシートがやくにたつこともありますよ！

[@Idontseethereply]

ミニバンで、オフロード性能高い車が、1番登山やアウトドア好きには、最高なんですよね。でも、デリカd5しかない。運転支援が何もない😅 SUVより、メリットがある点は、単純に室内が大きい。室内高がある。室内で着替え易い、室内で寝易い。 ミニバンの雪道や悪路性能には、興味があります。デリカd5みたいな車が増えて欲しい

[@コバ77]

eペダルとBモードで下り坂を更に安心して下れる。

[@瑞紀西川]

こんばんは。🌃🤱🌆🤱🌉🤱🌆🤱🌇🤱セレナ e-POWER ハイウェイスターV、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑‍🍼🚎👨‍🍼🚐👩‍🍼

[@tbrgbk]

セレナe-Powerの4WDが欲しいけど、出てないのでノアのハイブリッド4WDに流れそう。。

[@清水宏二-m4g]

アイスバーンの斜度のキツイ坂道発進を見たい

[@おうどうぼーず]

路面を問わず、モーター駆動だから驚きの走破性を誇る。さすがGT-Rを開発しただけある。

[@hiyururi]

eｰpowerにも4WD欲しかった... 雪国の人がハイブリッドがいいとなったらノアヴォクになるのか〜

[@横浜太郎-y4q]

こんだけ感動してる人がいるってことは、逆に言えば先代までのセレナって、スタッドレスタイヤ履いても雪道ダメだったんですかね？

[@DD-gh1fk]

二駆のハイブリッドミニバンの中ではセレナのe-POWERが突出しているのでしょうか？ 競合も教えてもらえるとありがたいですね！ ちなみに雪国でも主流は二駆です。 四駆の割合は高いですが、それでも主流は二駆です。ガンガン飛ばすから四駆のほうが事故りやすいなんて言う人もいます。 要は運転の仕方が大事なんですよね。

[@たかぽん-g9t]

多人数乗車での走りを知りたいです

[@konbax]

基本的にFFは昔から雪道でも走れる。でも登れない。

[@クラムチャウダー-h6p]

ホンマに不具合の無い車

[@ts-ju9bv]

電動とトラコンの組み合わせって強いんだよ。

[@kinaco2454]

4駆の安定感を知っちゃうとFFではもう走りたくない笑 凍った凸凹道走ったらFFではキツイです。

[@la3076]

モーターはトルクが安定するから雪道も走りやすいのかな・・・？

[@Sutepu]

性能いいですね！

[@ckfu8287]

VOXYは現行からHVで常時じゃないけど4駆

[@shinwind2006]

それでもセレナのe-4ORCEが欲しい。 雪道以外にも普通に走行安定性の向上に寄与するし。

[@tarokaruki8266]

eパ4駆9月に出ますね😊

[@10janshin75]

東北ですが、FFで充分です。

[@ニャオハまっつー]

雪でFFは若干怖さを感じますね

[@佐藤-q7q]

車内静かなのに外でエンジン音聞いてるとディーゼルかよってくらいうるさいんだよね

[@TEN92397]

こんな平べったい所走っても違いなんてわからん。坂道走らんと

[@Kuu-z6n]

雪国の人は買わない

[@ilovecrownsedan9823]

ハイブリッドモデルに4WDの用意がないのも他のライバルより劣っている

[@tyoshi2921]

ステップワゴンもハイブリッドに四駆なかったような…

[@Martin-to9kk]

セレナはずっとプラットフォーム変えてないから（２０年近く？） 後輪近辺にモーター積む空間が無いんだろうね ホンダは機械式の４ＷＤしかないけどコストを上げないために４ＷＤをラインナップしてないし トヨタには勝てんよね

[@m18-d8q]

今時珍しいような気がする

[@yoiyoi4394]

改良モデルにてe-power4WD追加予定です

[@ぬこぬこ-z1d]

後だしの方が、儲かるからだよ。

[@menctyan]

この動画、勘違いさせるんじゃ無いかな💦

[@finnbannbuu7288]

発電の為に内燃機を積んでる？結局電気作るのに内燃機？？一周回って内燃機が必要？？（笑）訳判らん車！（笑）

[@787Dreamliner]

セレナのe-Powerに四駆がないのはちょっとマイナスですね。それゆえに北海道だとセレナは殆ど四駆のあるガソリン車です。 FFでも雪道で安定して走れるのはいいですけどね。