Fiabilitate si probleme 1.2 TSI - VW Audi Skoda Seat. Cat de fiabil este de fapt?

Please watch: "BMW 320 second hand cu doar 129. 000 km - Cat face?"
• BMW 320 second hand cu... -~-
Completeaza chestionarul masinapotrivita.wordpress.com...
CARVERTICAL tinyurl.com/43v5dve4 (daca cumperi rapoarte de la noi sustii canalul nostru)
MasinaPotrivita este primul serviciu de VERIFICARI MASINI SECOND HAND din Romania. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa nu fie pacaliti cand isi cumpara o masina second hand. De atunci am verificat peste 4900 de masini.
Mail: [e-mail]
Whatsapp: [phone]
#masinapotrivita #masinasecondhand #verificareauto #testareauto #secondhand #verificariauto #1.2TSI
.

[@masinapotrivita]

In linkul asta gasiti toate motoarele pe benzina din grupul VAG. Si daca va uitati mai sus pe blog apar si motoarele diesel masinapotrivita.wordpress.com/2020/03/28/top-fiabilitate-motoare-diesel-vag-1-2-tdi-3-0-tdi/

[@wilsonray2497]

instablaster.

[@MDx97]

Cel mai bun video despre un motor de pe tot KZbin ul romanesc. Felicitări. Chiar as vrea sa vad videouri de genul și pentru restul motoarelor din grupul vag. Personal m-ar interesa cel 1.4 tsi și cel 2.0 diesel.

[@nicolae-cipriansardarescu563]

Mi-as da cu parerea despre acest motor dar nu sunt posesor, asa ca mai bine las oamenii in tema sa isi spuna opinia.Tine-o tot asa Dan !

[@popescumircea6591]

o da, o sa ador seria asta de clipuri

[@stefandanila1700]

Genial format, Dan! il mai asteptam

[@david9993177]

Salut. Te urmaresc de ceva vreme si chiar mi-as dori sa faci un videoclip asemanator cu acesta si despre motorul 1.9 TDI BKC/BLS etc. de la Volkswagen . Multumesc si spor la treaba in continuare!

[@adrianzaharia8885]

Timp de 4 ani am condus o Jetta 2012 1.2TSI...aprox 100k km. Am schimbat distributia pe original, bateria, discuri/placute si clasicul schimb de filtre si ulei anual, chiar de doua ori pe an. Nu am avut nici o problema cu masina. Pentru mine a fost o masina super fiabila. Cod motor CBZB.

[@claudiuivan3246]

Super masina12 tsi golf 6 plus 90 cp am schimbat lanțul la 76 mii prima dată cu 1400 lei acum are in jur de sută și merge perfect.

[@paulgeorgescu1082]

hai sa iti spun cat consuma motorul asta pe o skoda octavia 3, 2014. Alergata, masina are media pe undeva la 9-10 in afara orasului. In oras, pe Iuliu Maniu, in Bucuresti, am facut odata 2 ore de la Lujerului pana la intrarea pe A1, iar consumul mediu era 23-24% cu start stop. Insa, masina scoate super consum extra urban daca esti super calm la volan si mergi "la consum". Bucuresti-Ploiesti, mers regulamentar, consum de 3.7, iar la intoarcere, un consum de 3.5, super multumit de motor si masina in conditiile din afara orasului. Pe autostrada, la 140 km/h, masina are un consum de 5-6 :)

[@laurentiupopa9576]

Foarte mișto rezumatul. La obiect, cinstit fără înflorituri. Astept ceva si despre b7 2000 diesel. Multumesc.

[@ionutdinca7330]

Salut Dan... Am so3 1.2 tsi 105 cp cjza am 230.000 km și nu am. Schimbat Doar consumabilele nici măcar distribuția nu am schimbat-o.... Consum foarte bun la drum lung mers legal am scos și 3.8 și im oraș 5.5, 6... Și e destul de potent

[@sergiuticala5964]

Eu am un golf 6 din 2012 final de an ,1.2 tsi 86cp. Masina luata de noua are 110 mii km si merge foarte bine. Distributia schimbata la 90 mii km si consumabile. Am schimbat 3 yale la portbagaj si iar face figuri la deschidere. Masina asta e perfecta pentru oras dar la o naveta mai lunga se incalzeste motorul de parca poti praji ouale pe capota prin urmare nu il vad prea rezistent la un kilometraj mare. Dar pentru oras e perfecta, iarna e cald si confortabil se simte foarte bine pe distante scurte. Consum inafara 5l in oras depinde de aglomeratie..de la 10l in sus , niciodata acelasi. Cu distributia da e cam nasol, depinde foarte mult de mecanic pentru ca sunt foarte multe reglaje..la inceput aveam un joc de -1 la +10 pe tester deci mare atentie. Oficial e ultima masina pe care o voi lua cu distributia pe lanț!

[@MrPaulAmazing]

Interesant, ar fii fain sa faci un video si despre motorul de BMW de 184cp n47

[@spikentiu2116]

1.2 TSI 110cp pe curea Ploiești-Oradea 4.9% :)

[@zake1992]

Am 1.2 tsi cyvd cu distribuția pe curea, pe o jetta 2017 se comporta excelent, la început am fost sceptic dacă sa cumpăr sau nu mașina, dar motorul își face treaba excelent are reprize bune de accelerație ,ținând cont ca mașina are 1.400 kg. Cuplu maxim este oferit undeva la 1400rpm cea ce ajuta enorm Nu consuma gram de ulei între schimburi, este foarte silențios, nu a avut nici o problema, rulează excelent la 60 km/h cât și 180, a făcut România - Grecia fără probleme. După o experienta de 2 ani cu motorul nu am nimic de reproșat se comporta excelent.l

[@Reivnek]

Eu unul am pe un seat ibiza decembrie 2013(2014 talon) cod motor CBZA distributia originala,masina a facut 60 000 km de curand,si pot spune fericit ca inca nu se aud sunete neobisnuite la pornire si lantul pare sanatos! Singura problema a mea a fost pompa de benzina care scuipa benzina pe langa garnitura din interiorul pompei si baga benzina in ulei,o piesa de 700 lei si un schimb de ulei,ca si consum am undeva intre 8 si 12 % in oras si intre 6 si 3,8%extraurban(3,8 pe autostrada cu AC),sunt multumit de demaraj ,masina are 1050kg si la 86 cai este destul de vioaie in oras unde o conduc cel mai mult,pentru perioada pe care vreau sa tin masina(inca 5 ani) la felul cum o conduc o sa ajung pe undeva de 110k-120k km ,si consider ca un schimb de distributie nu este un cost exagerat socrul meu pe un golf 5 plus 1.6 fsi a schimbat distributia cu 2000 lei in reprezentanta la 90k km,1600 lei pentru un schimb de distributie o data la 6 ani(fac cam 10k pe an) este decent. Daca mai apar probleme o sa revin cu un update,sa speram ca nu mai apar!

[@cristiv.6462]

Pentru o opinie in cunostinta de cauza te astept cu 1.4 TSI CAXA. Din cate stiu, la 1.2 TSI nu au fost "rechemari in service". Si nu materialele sunt de vina pentru ca rezolvarea ar fi fost simpla. In legatura cu "subdimensionarea" sau "fortarea" motoarelor turbo as spune ca daca ar fi adevarat, ar fi si pentru Diesel ca dieselul fara turbo nu face doi bani. Dar nu este asa. Exista motoare turbo si sub un litru dar si de 2, 3 litri cu 2-3-4 turbine, etc. Motorul turbo are alta conceptie si la aceeasi cilindree are performante superioare motorului aspirat (putere, cuplu).

[@emanuelstanescu5356]

Eu detin un volkswagen golf 6 1.2 tsi echipare Style fabricat in noiembrie 2011, inmatriculat 2012, distributie lant. Am masina de 5 luni, am facut peste 5000 km cu ea, avea 147000 la cumparare. Momentan pot spune ca sunt foarte multumit, in afara de schimbul de ulei, filtre nu am facut nimic. Masina trage foarte bine, se simte cuplul de 175Nm, mult mai bine decat un motor aspirat 1,6 cu putere similara. Cosumul in bucuresti este de 9-10l, in functie de cat de agresiv conduci si de trafic, iar extraurban in jur de 7,5-8,5. Depinde foarte mult cat de turat mergi, nu pot spune ca am mers niciodata la consum, dar cand am fost nevoit, datorita traficului si am tinut constant 90km/h am scos 6,5l/100km. Pretul de achitizie pentru masina a fost de 5800€ plus 500€ pentru revizie, cauciucuri noi si toate cheltuielile de inmatriculare. Fiind ultimul upgrade al acestui motor, din 2012 distributia a trecut pe curea, ma gandesc ca are anumite imbunatatiri si intinzatorul reuseste sa pastreze cumva presiunea de ulei, desi pentru 3 secunde la pornirea la rece se tureaza putin si se aude un zgomot metalic.

[@gabrielcojocaru3852]

Eu sunt posesor de skoda rapid 1.2 tsi fabricație 2013 serie motor cbza o am de noua . Pana acum nu am avut nici o problema lant de distribuitie sau altele are aproximativ 85.000km .Consumul e de 9l 100 km .Uramatoare mașina va fii cu siguranța o Honda acord benzina sau Mazda 6 benzina !

[@rebecarebeca6558]

Motorul 0.2 tsi, când apare? Am nevoie la ștergător.

[@masinapotrivita]

Muhahahah - tare asta.

[@rebecarebeca6558]

@@masinapotrivita merci

[@Ceausescu_Nicolae]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@cernatcornel5628]

🖕🖕🖕🖕😂😂😂😂

[@catalinvisan6384]

Golf 7 1.2 TSI DSG (cu 7 viteze ambreaje uscate) 2016 45000 KM (80% in Bucuresti) Consum mediu cu mers relativ sportiv in Bucuresti 12% Consum mediu autostrada/drumuri mai lungi(gen pana la Craiova) 6.5% Revizii la reprezentata (e cam 750lei filtre ulei si ce mai fac ei) Asigurarea este in cazul meu ca am sub 30, 850lei pe an. Impozitul 45lei. Ca defectiuni: Am schimbat pe garantie un selector la schimbatorul de viteze.(dar nu am ramas cu masina in drum sau ceva. Era mai mult o atentionare ca ceva nu e ok decat o defectiune) Consuma putin ulei, cred ca aprox. 0.5l la cam 10.000-12.000 Ca avantaje: Foarte silentios Daca as mai cumpara o data ? Pe o masina mica da, pe una mare (ex. skoda superb/passat) as prefera un motor mai potent pentru depasiri. Sper ca informatiile ajuta pe cei care doresc sa isi cumpere acest motor.

[@AdryanCosmin]

Pe Superb/Passat nu a existat 1.2 tsi

[@catalinvisan6384]

@@AdryanCosmin stiu, dar exista 1.4/noul 1.5 care e ok dar nu e gandit pentru o masina asa mare, sau in care bagi multe. Un passat e mai greu cu vreo 100-150kg cred decat golful, dar bagi in el mai multe lucruri si atunci simti lipsa de putere.

[@mariandorin9770]

Imi place seria de analiza pe motor in parte. Poti face pe motorul 2.0 TSI/TFSI (plus diferente intre motoarele astea)

[@sergiustanciu3221]

Salut! Poti sa faci un clip despre BMW E90 320i 150cp (2005-2008) ,fiabilitate ,intretinere ,recomandari?! Multumesc!

[@CenturianGamesChanel]

Am condus acum o saptamana Bucuresti - Dusseldorf cu 1.2TSI 2012, cu un consum total de 5.7l/100km. Acest consum este calculat pe o aplicatie pe care introduc carburantul din pompa in pompa, nu ceea ce arata in bord. In schimb in Bucuresti, vara, cu aerul conditionat pornit, sub 13-14 nu scot

[@lorandgyone6867]

Am un Jetta din 2012, 1,2 tsi, schimb distributie, ulei ,filtre, 2200 ron la reprezentanta Skoda Consum la 5000 km 5,7 ~6,1

[@jAker91x]

1.0 TSI 115 CP Golf MK7 2019, masina noua luata din reprezentanta. -Extraurban minim 4,7-5% drum lung. -Urban 7-8% depinzand de modul de condus.

[@muguroprea6442]

Dainese Street Biker...nice!

[@calinczy]

Next 1.4 TSI, cu toate variatiunile sale :D Spor!

[@alexs.6433]

Fereasca sfantul.........ma doare buzunarul de la 1.4 tsi

[@stefanfliurt2532]

Si pe mine capul:)))Nicio problemă la motor,dar am schimbat cutia de viteze o dată si acum,iar s-a stricat..

[@vladulescuadrian6080]

@@stefanfliurt2532 Lasa-ma sa ghicesc, ai DSG7 DQ200 :) ?

[@gabrielnicolae6879]

@@alexs.6433 Salutare, m-ar interesa sa stiu ce probleme ati avut, dar înainte de toate ce tip de motor aveti, varianta ea111 sau ea211?

[@sil778]

Motorasul e bun si l-as prefera oricand in detrimentul tedei, daca nu ar fi problema distributiei. Am cumparat din germania un polo 1.2mpi care avea distributie tot pe lant. Masinei i s-a facut revizia la timp in germania si cu toate astea tot s-a rupt distributia la 80.000km. Eu l-am luat cu o reducere dupa ce a fost reparat la reprezentanta (am stiut de problema). L-am vandut dupa 15.000km ca ma dispera stresul legat de distributie (tot timpul mi se parea ca se aude ronțăitul), desi nu am avut probleme.

[@george-adrian7347]

Dupa parerea mea,o distributie pe lant care trebuie schimbata la 60k km nu prea merita. Pentru ca din ce stiu eu,la unele distributii pe curea se recomanda schimbul la chiar si peste 100k km.

[@ioanlupea8962]

Dacă conduci responsabil nu se poate întâmpla nimic, eu am un seat cu 90.oookm. și nu am avut probleme, nu mă tem de nimic rău! Motorul merge super fain doar la pornire un pic de zgomot atât!!! Fiecare spune ce vrea, cei mai mulți baliverne!!!

[@vest-media]

Masina in familie. 1.2TSi 105cai pe Skoda Octavia 2 FL 2011 cumparata din reprezentanta de la 0km, schimburi la timp, mentenanta buna. La 200.000km a zburat un piston prin blocul motor. Consum de ulei normal, consum de carburant precum un 2.0TFSI. Mers normal pe ruta Arad-Oradea scoti MINIM 7.5%, de cele mai multe ori cand e circulat sari de 8% linistit. Sa scoti consumul extern dat de fabricant, te limitezi la 90kmh constant. Sa iti traga de 105cai, schimbi sus in ture, implicit cresti consumul in prostie, consum nejustificat avand in vedere ca discutam de doar 105cai fortati dintr-un 1.2. Concluzie? Gunoi.

[@sil778]

1.2 e parfum pe lângă 1.0.. tot de pe Skoda Octavia

[@weedmastersr]

Mama... atat am consumul extern la motor de 2.0 aspirat la Volvo.

[@andreidragomir1]

Protector of the Republic atunci rau ca ai consumul ala, pe toyota rav4 2.0 150cp aspirat, am scos 7 :))

[@alexxandreipopescu208]

@@sil778 e invers prietene...

[@l.e.i.4111]

Normal ca da, pus pe Octavia. L-am avut pe Fabia și nu mi-a făcut probleme.

[@boncotaflorian3788]

Salut Dan, urmaresc cu mare placere materialele tale si as vrea sa te intreb un anumit lucru referitor la mentiunea ta legata de motorul pe curea CJZA de 105 CP, si anume daca si codul motor CJZC are distributie pe curea, acesta fiind de 90 CP. As vrea sa imi cumpar un Seat Toledo. Acest videoclip deja m-a salvat clar de o greseala. Edit: ceea ce vreau sa spun, ca sa nu cumva sa ma fac inteles gresit, este ca acest cod CJZ este pentru motoarele 1.2 TSI de dupa 2014 , iar completarea codului (a patra litera: A,B,C,D) reprezinta puterea motorului (105 cp, 95, 90, 110), toate acestea avand distributie pe curea... sper sa nu fi gresit. Astept in continuare o confirmare a celor scrise de mine. Va multumesc!

[@ttrr8868]

1.2 tsi cbzb pe octavia 2 fl 2011 pe o distanta de 1100km Targoviste-Arad dus-intors+invarteala prin orase cu 4 persoane plus bagaj si pe autostrada constant 140-150 a scos un consum de 6,1.

[@TheCiprian2002]

Buna, ai putea face un review despre motoarele n47 de la bmw ca am cumparat o asa masina! Stiu ca au unele probleme cu distributia! Multumesc! Tine-o tot asa, cret ca nu ti-am scapat nici un video!

[@homiuciulian1802]

Consuma ulei se sparg pistoanele se uzează axul cu came în special pe cama de la pompa de înaltă lanțul sare de la punct

[@r3cyrax]

Avem în familie un Golf 6 1.2 TSI 105CP luat nou din 2010. A avut problemă doar cu calculatorul de bord, martorul de ESP apărea din varii motive (stăteai cu mașina la relatii ceva timp, daca era f frig afară etc) , problemă care a fost remediată ulterior de un mecanic de la VW. După mai bine de 10 ani, mașina are 110k de kilometri și nu prea ai ce sa ii reproșezi. Stă ok la capitolul consum, in oraș când e super aglomerat consuma 10, tot in oraș când e mai liber 8, in afara orașului am scos și 4.3(viteza 90-100km/h treapta a 6-a) și pe autostrada sa zic vreo 6-7 cu 140km/h constant. Așa cum ai zis și tu, nu exista problemă în depășiri și este super fâșneață. In rest nu am avut probleme cu motorul

[@alinaln7411]

😂😂eu rezolv problema aia curatand clapeta de acceleratie,la cca 6-7 luni imi apare eroarea aia...pe tester apare ceva cu fluxul de aer parca si o rezolv cu o curatare 👍🏻

[@sergiucirdei2823]

Așteptam un review și la motorul de 2.2L de la Mercedes.

[@ionuttrocaru7406]

Cred ca o serie de clipuri legate de motorizari mici pe benzina sau motoare de 2.0 , sau din cele diesel 2.0 sau 1.6 . Pe mine personal m-ar interesat un comparativ al motoarelor atat cele mici cat si cele mari pe benzina sau diesel. Daca tot ai inceput sectiunea motoarelor mici cum asta ne-ar interesa si motorul ecoboost,tce,thp (parca era la peugeot ) adica un compartiv . Mie unu mi-ar placea si cred ca si celorlalti. Cat de fiabile sunt,care sunt costurile de intretinere,din ce an sa ne luam sau nu ne luam . Ar interesant . Intrebare : Motoarele 1.4 tsi cele pe curea,mai sunt problematice?

[@mgkkk.7]

Fa un video despre motorul de la mazda skyactive g, ASPIRAT NATURAL, preferabil de 2.0, ca ala de 2.5 nu si-l permite mai nimeni 😂

[@tudorracoti2660]

Ar fi fost OK sa vb si de 1.2 tsi última genératie pe curea, sa stim de ce sa ne ferim. Eu detin 1.2 tsi 90 de caí CJZ pe o Skoda rapid spaceback 2016, cumparat de noua, am 83.000 km de moment totul OK. SALUT SI MULTUMIM DE INFORMATII

[@Mircea1997]

vreau sa iau Golf cu cod motor CJZA ... consuma oare ulei nu gasesc nicaieri..

[@tbonne]

​@@Mircea1997 am skoda rapid 2016 cu 1.2 tsi cjzd 110 cp. 240k km. O dețin de noua și am schimbat doar consumabile plus grup termic la 230k (pompa de apa mai fitoasa). Pe lângă asta doar întreținere conform manualului (ce cuprinde și distribuția la 180k) și schimburi ulei la 10k. Sunt foarte mulțumit de ea. Nu mănâncă nici bani, nici ulei :)

[@alexostafi2555]

Trebuie să faci o chestie similară și cu 1l Ecoboost! 😉👍🏻

[@boocho1896]

alea sant si mai problematice in anglia au facut si documentar cu ele ca luau foc

[@alexxandreipopescu208]

@@boocho1896 au rezolvat de mult problema. Era un lot de fiesta

[@alexostafi2555]

Nagy Janos Florian Păi or fi problematice în Anglia, probabil, pt că au volanul pe dreapta. 😐

[@drdru3318]

@@alexostafi2555 si ca au portbagajul in spate 🤣🤣🤣

[@comedyman112]

abia astept sa faci cu 2.0 tfsi, am un cdla 265 cai

[@paulionutz]

Salut. Imi spui te rog o părere despre un vw golf plus rabbit 1,2 tsi 86 ps?

[@slev1n77]

Salut. Codul CJZB nu se regaseste in mentiunile tale. Este si acesta cu probleme de distributie? Sau intra la categoria de serii ok? Merci anticipat.

[@0727400170]

Eu am o Skoda Octavia 1.2tsi 2013 , pana acum am facut 170000km (munte , mare etc) si nu am schimbat decat consumabile + preventiv la 160000 km am schimbat distributia care este pe curea .

[@emilyn5100]

Ce consum are?

[@kelemenpalgyorgy]

1.2 cbza 2014 , mapat de la 15000 km de la 85 la 131 cp, acum are 80000km ZERO probleme, doar consumabile. dar schimb uleiul la un an sau 10000 km, ulei LL.

[@mihai9k751]

Ce recomandati ca fiabilitate,Skoda Rapid 1.2 TSI 105 cai sau Renault Clio4 Grandtour 1.5 dci 90 cai?

[@og1315]

1.2 tsi cu distributia pe curea este foarte fiabil . Am 278.000 cu acest motor pe Golf 7.

[@castanmc]

record,am si eu un mk7 1.2 tsi 123mii km si consuma 2 litri de ulei la 1000 km 😂 îl dau in service vedem care-i problema. mai merge mașina?

[@tigoianumircea444]

Vin cu acest comentariu destul de târziu:)), dar abia acum am ajuns să conduc și să detin o astfel de mașină. Vreau să discut despre consumul de carburant. Din proprie experiență, mașina consuma puțin, eu am reușit să scot un consum de 4.5 la drum lung (mers foarte bătrânește, dar nu sub limita de drum) și alergată putin mai tare un consum de 6.7-7.7.

[@stavarachemargareta5463]

Dane te tot gandesti la motoare mai ia o pauza vre-o doi ani de zile asculta de amicul Corona care e deja in orasul tau si cum e el prietenos bate la toate usile si adce criza si adio masini petreceri si distracti pentru mult timp !

[@MrCloscutz]

Eu nu as cumpara asa ceva! Mai de graba un 1.5 dci de provenienta Renault-Dacia sau un 2.0 benzina aspirat Mazda sau 1.8 benzina aspirat Toyota.

[@sil778]

Tu compari benzinarele de la toyota cu cele de la vw? E că și cum ai compara haur cu fer.

[@IVGabriq]

Sau Honda benzina. Defapt orice benzina aspirata de la Honda, Mazda, Toyota, Suzuki, Renault-Dacia...ai motoare simple si fiabile care in general duc sute de mii de km fara probleme majore.

[@Mariusss100.]

Nici nu are rost sa compari motoarele pe benzina de la Mazda, Honda, Toyota cu cele de la VW :)) ...VW nici nu se poate apropia de ele.

[@alinzt]

Nu gândești rău de ex eu am o Corolla din 2005 și locuiesc in Germania deci pe autostrada merg cu ea undeva la 170km si pana in momentul de fata nu sa stricat nimic la mașina și are 25k

[@alexandrughiur]

sau 1.8 i-vtec honda

[@cosmin5857]

Fă un videoclip si cu motorul 1.2htp.

[@gabrielstanciu6629]

Poate faci si de motorul 1.5 dci de la renault..de cand a aparut el pe piata...incepand cu euro 3 pana in prezent😉

[@Marius_777]

Am 1.2 tsi skoda rapid fac taxi cu ia de la 50.000 km acum am 372000 km. Consumul 8 oraș, consumul mixt 6.5 , autostradă la 130 6.5 ,7 l . Consumul declarat este obținut în modul de conducere normal fără a depăși 3000 rpm și fără demaraje m-ai bruște. Condus m-ai agresiv 10 l clar. La 360.000 km am schimbat 2 injectoare 15 milioane, bobină, fișe, ambreiajul dar m-ai mergea placa ara ca nouă. În concluzie după mine contează foarte mult stilul de condus, reviziile, calitatea uleiului și niciodată nu am condus m-ai mult de 10k la un schimb de ulei. Folosesc ulei 5w40 liqui moly și nu am probleme. Distribuia mereu am schimbato la 60.000 km și nu am avut probleme. Cod motor cbzb 2014 . Sper să vă fie de folos 🙏

[@Alex-bs2ru]

Je demande dans quel état est l’admission ainsi que les soupapes concernant l’encrassement ! Il ne faut pas oublié que c’est un moteur à un injection direct !😊

[@BogdanDaja]

Eu as ramine la 1,6 MPI :) mult mai fiabli 13 ani 280000 km a inceput sa se dea la ulei dar este si din exploatare necorespunaztoare + GPL (asta e bila alba nu negra), consum 8,4 oras cu benzina buna 98-100 9,4 cu benzina nomala 11-12 GPL (cit de prost ar fi si cu climatronic pornit tot timpul) euro 4

[@laur153]

Probabil cel mai bun motor Dacia este cel de 1.2 16V. Îl am de 13 ani, cu gpl, și chiar și acum când e ger merge ca în prima zi. Și consumul e mult mai mic la 1.2. Motorul perfect pt oraș, dsr se descurca și pe autostrada.

[@nosphy]

2000 lei la 60000 km nu ar fi o problema dacă motorul ar fi economic(nu e) sau măcar performant și dacă nu ar fi fost și celelalte probleme - consum ulei

[@MrPathfinder23]

si daca iei un 1.5 dci si ai compresor turbina si filtru particule care dupa 200 de mii de km trebuiesc schimbate cf te costa cat nu face masina

[@adaniel69]

Am avut probleme si cu 1.2 htp(BZG) de 51kw pe fabia 2. Am schimbat lantul(~170k km) si dupa 30k km avea un inceput de zdranganit scurt la rece. Piesele ar trebui sa tina, dar constructia motorului e proasta...

[@ionutalexandru5801]

Dețin un 1.4 TSI pe Seat Leon 2009 Consum mediu 6-7% În extra urban am scos si 5,3 ,viteza medie 70 km/h

[@alexandru59139]

Skoda Rapid NH3 2013 1.2 tsi 86cp 9-10L in oras, CBZA

[@arhimede360]

Turbocompresor sau compresor mecanic. Turbina e un compresor dar compresorul nu e o turbina.

[@TheZewe]

Trebuia sa faci mai clara diferenta intre motoarele problematice ( pana in 2011 ) si cele fiabile, fara probleme ( dupa 2011 ). Detin o jetta luata de noua in 2016. Motor 1.4 tsi cod motor czc ( motor fabricat dupa 2014) putere 125, am avut 0 probleme pana acum, motorul extrem de fiabil si surprinzator de fasnet.

[@alinaln7411]

Ala este alt motor!!

[@AlexScafes]

1.2 TSI -110 cai , 2017 - distributie pe curea , 60000km , nu a mancat ulei deloc, revizii si schimb ulei la 15000km. Consum exterior 6 la mers normal, nici tare dar nici batraneste. (am facut test pe 9000 de km facuti in 14 zile si a dat 6). Pe curea da as mai lua, clar e mai fasnet si mai ok decat 0.9 TCE, 1.2 TSI pe lant, NICIODATA.

[@ETS2MPvideos]

Următorul interesant ar fi 1.4 TSI cu toate codurile sale de motor, mai ales cel fără compresor CAXA

[@stefanfliurt2532]

E mai fiabil decât cel de 160 adica cavd.Detin 1.4 tsi 122 cai și nicio problema la motor doar la cutia de viteze

[@cosminpintilie3556]

@@stefanfliurt2532 ai avut si cel de 160 ca sa faci comparatia?

[@hanekus1]

O sa vorbesc doar de 1,2 TSI CBZB 105 cp pe care l-am avut pe o FABIA 150 k km (luata de noua)....Probleme....Fise de buji inlocuite de 3 ori, bujiile le manaca ca pe paine si sunt cu iridiu, distributie schimbata la 42 k Km pe garantie si 117 k pe bani la reprezentanta. Mai au o problema cu o valva care se rupe care face legatura intre blocul motor si admisie (Crankcase Vent Valve) - intra in limp mode cand se intampla asta... . Motorul e foarte placut (mi s-a parut ca se descurca rezonabil si pe Octavia daca stiai sa il exploatezi dar pe Fabia a stralucit)...foarte fun. Consum mic daca mergi linistit ...mare daca mergi sportiv...si te impinge sa mergi asa pe Fabia....iti pune zambetul pe fata....Acum am 1,5 TSI 150 Cp pe un Glof si nu pot spune acest lucru despre el.

[@hanekus1]

@Lumea CaluluiPentru ca nu e agresiv la viteze de oras...plus am senzatia ca nu ii place sa se tureze ... gen dupa 4500 rpm simti mai mult ca urla! zici ca nu-i benzina. Probabil e doar senzatia mea....sau VW a limitat cuplul in treptele inferioare pentru emisii...nu stiu ....e vorba de senzatie...Putere e...face viteza dupa 100 km/h destul de repede...Motorul este foarte rafinat...foarte liniar....se potriveste pe Golf Perfect. Mi se pare putin mai zomotos la relanti decat 1,2 TSi dar probabil de la presiunea de 350 bar din rampa se aud injectoarele putin mai tare. Ideea e ca 1,2 TSI CBZB de 105 cai parea mai agresiv in treptele 2, 3 pe Fabia decat 1,5 TSI DADA 150 CP in aceleasi trepte pe Golf. Din punctul meu de vedere senzatiile le ai pana in 100 Km/h unde ai nevoie de reprize si nu dupa. De aceea mi-a placut mai mult 1,2 TSi pe Fabia dect 1,5 TSI pe GOLF. Am un amic care mi-a condus ambele masini si si el a fost desumflat de Golf. Incontestabil Golful e in alta liga...nu are nici o treaba cu Fabia cand e vorba de confort, rafinament, cum sta pe viraje. e parerea mea subiectiva!

[@mariusmurariu5003]

Am avut un Mondeo mk3 1.8 125 cai (6 ani) absolut nici o problema.am trecut la Mondeo Mk4 motor 2.3 benzina,precizez că amundoua sunt de proveniență Mazda,nici o problema până acum...cumparati wag dacă nu aveți ce face cu banii

[@toniantonfartade1990]

Eu cu scoda Rapid am facut 200,000 si nu am facut nimic la masina , dor consumabile, nu stiu cum alti la 60,000 schimba distribuția.

[@MrCristiBV]

Fa un episod și despre 1.4 TSI te rog

[@babylonian5]

Am cumparat Golf 6, 1.2 TSI de o luna. De unde stiu daca am probleme cu lantul inainte sa-mi distruga motorul?

[@traian-razvanlupascu3987]

Salut. Eu am un golf 6 cu 1.2 TSI din 2013.Am schimbat distrubutia la 100 000Km si acum are 120 000Km.Cand o pornesc, cum spui tu, se aude acel zgomot ca de tractoras.E normal sa se auda de fiecare data cand pornesc masina sau am o problema si trebuie sa umblu iar la distributie? Multumesc

[@claudiu2000]

Si la curea la golfu 7 octavia 3 sunt destul de scumpe piesele dar totusi mai fiabile

[@mdepedrumuri573]

Am 1.2 tai lanț czba, cred intra in limp mod când vrea el de nou, nu i place peste 5000 de ture, lanțul nu depășește 100 000 km, wetgateul problematic al turbinei cam mici, de asemenea și radiatorul de răcire pentru commonrail sau similar e sub dimensionat, in rest in afară consuma puțin, și cu 6 trepte merge bineee

[@alexxandreipopescu208]

E praf motorul dar în rest merge binee

[@The_W_]

Salut, si eu am 1.2 tsi pe golf 6 (cbza). Tocmai azi ma uitam cum ar trebui sa il exploatez, pare mai ok turat ~2500 turatii, ce parere ai? Masina oricum are multi km (peste 220 mii)

[@LivyuFPV]

am vandut o Jetta 1.2 tsi cu 167000km fara pic de problema la motor(distributie)

[@AdryanCosmin]

Ai avut-o de noua? Ce an, ce cod motor?

[@alexxandreipopescu208]

Ai avut pe curea

[@Dic3.20]

Am un golf 1.2 tsi..am mers cu ea 40.000,distribuția a fost schimbata în urma cu un an sa o iau eu..per total sunt mulțumit de ea...consumul dacă nu te dai la ea și mergi legal am acos consum de 4,7 în afara și 7,5 în oraș.. Nu I am.facut m ai nimic,decât o curățare la clapeta de accelerație,în rest revizie și cam atât.. aaa și un schimb se plăcută fata spate Ca masina se oraș eu zic ca se merita,chiar și la drum lung este ok,mai ales in depășiri turbo te ajuta mult..acum na,oricum acest motor peste tot a fost făcut "praf"...când am luat-o știam de problema asta și mi am asumat-o..mai ales ca știu ca au acos un kit nou care e mai ok decât cel original...personal as alege odată la 50-60.000 km sa schimb distribuția...decât sa am probleme cu un "tractor" gen:filtru de părțile,injectoare etc etc .ce mai este pe acolo care necesita un pret mai mare decât la un tsi

[@daniel-fe5hz]

Salutare...despre ce kit nou este vb? Te întreb deoarece vreau sa iau o mașină cu acest motor pana în 2012...mulțumesc!

[@Dic3.20]

@@daniel-fe5hz salut,nu mai știu exact..cel mai bn întra pe forum vw -ro ..și o sa găsești acolo exact ..chiar eu am deschis pe acolo vb despre acest chit

[@Tarquinius25]

1400 nu e mult, DAR NU E NORMAL. evit motoarele turbo pe benzina. Mai bine iau 1.6 mpi decat 1.2 tsi. Sau decat 1.4 tsi. Pe scurt: aspirat in loc de turbo.

[@Andrei.YouTube]

mie imi consuma 800 ml ulei /1000 de KM dupa primi 1000km de la schimb, am incercar toate tipurile de ulei, nu are nici o treaba.....in schimb nu am avut probleme cu ea, tragea , consum mic, distributie lant am dat-o la 150000km fara probleme si fara a fi schimbat. Este buna ca masina de familie, maxim 8000-10000 km /an si ca recomadare, nu va apucati sa mergeti sport......

[@MihaiJeliu]

Salut. iti lipseste si varianta 1.5 TSI de pe Octavia 3 Fl.

[@masinapotrivita]

E cam noua motirizarea asta si cred ca foarte putin o au. Totodata nu prea avem statistici despre fiabilitate. Inca.

[@MihaiJeliu]

@@masinapotrivita Eram curios pentru ca o am de 1 an.

[@kelemenpalgyorgy]

Distributia se strica intr-adevar din cauza intinzatorului, dar daca schimbi uleiul la timp, si pui ulei de calitate, nu ai probleme deloc. DACA SCHIMBI ULEIUL CAND INCEPE SA CARAIE LA PORNIRE, NU AI TREABA...

[@crisvop]

Salut Tu ai vorbit mult de vechiul motor 1,2tsi.cel cu distribuția pe lanț.

[@V-uq7sw]

Fă te rog un video cu păreri despre tsi cu distribuția pe curea

[@Ciumpalacu]

Am Polo 1.2 benzina. Consuma 10 in oras. Are 3 pistoane. Daca ma supăr, cu ACul deschis scot si 11. In cel mai fericit caz, chinuit scoate 9-9,5 la %. Când am luat-o credeam ca motor mic=consum mic. Nici nu as mai face aceeași greșeală. Am si un BMW 177hp si consuma 6, 5% in oraș.

[@sil778]

Am avut si eu polo 1.2mpi benzina.. doar ca eu aveam o optiune foarte tare pentru acest polo (pe care o recomand tuturor): NU imi arata consumul in bord. Si astfel eram linistit. Singura legatura cu concumul o aveam cand ma duceam la benzinarie, ceea ce se intampla foarte des. Dar macar faceam socializare mai des. Polo a fost inlocuit cu un Auris 1.6 cvt benzina.. la auris consumul in oras e in jur de 8%. PS: BMW-ul ala e diesel? Ca daca e diesel, atunci compari mere cu pere

[@orhanabd1724]

@@sil778 E diesel dar minte cu 6.5% urban

[@statalex-mg6gz]

De ce sa curgă benzi a pe la pompa injecție în baie și nu ies noxele lanțu cârâie la pornire e obajocora mecanica de geaba ca merge multă batjocura mecanică

[@Tudorbala]

Astept video pt motoarele 2.0TDI CR. Ca am multe de completat acolo😂😂

[@cristicvt4669]

Detin unul😂 ai avut ceva probleme la el majore? Eu am 273k de km pe un B6 de 170 CP si momentan nu da semne rele..momentan😁

[@tibiavram]

ti se pare ca e un motor suficient de puternic pentru un Touran?

[@olimpiuchis1905]

Tot Turbo-drujba ramane. Sub 1.8-1.6 nu-s motoare, sunt jucarii. In oras e ok, ia alearga-l din Maramures la mare (Constanta) sa vezi cat tine? Dupa 3 drumuri dus-intors scuipa segmentii pe esapament...😄 Benzina aspirat natural rules ✌

[@alinserban1891]

Octavia 2016 1,2 TSI 110 cai...consum Bucuresti daca e aglomerat 13,5 ... autostrada 6,5....nu am bagat decat consumabile....si multa benzina.....

[@EmilPopescu]

Câteva pricizari: 1. Motorul a apărut în 2008,nu in 2005. 2. Problema lanului de distribuție a fost rezolvată. Kitul complet rectificat costa undeva la 450lei pe origine (pot lăsa cod aici în comentarii, nu e niciun secret). Manopera nu trebuie să depășească 600lei într-un service autorizat cu factura și garanție. La un mecanic particular maxim 300lei . Se schimba foarte ușor! Recomand schimbarea lanțului de la pompa de ulei odată cu distribuția- 130 lei aftermarket ( aceeasi piesa că cea originala dar mult mai ieftina). Cu primul kit (varianta problematica)am mers 86k km in condițiile in care de la 54k am mers cu stage 1 la 131cp și 200nm (am fisa dyno). Rulajul mașinii a fost de 50% in București și 50% in afara. Primul zgomot de lanț a apărut la 6k km și a persistat sporadic până la 86 k km când l-am schimbat. Cu kitul nou rectificat am deja 22k km fara zgomot de lanț. Am prieteni care au depășit 110k km cu kitul nou fara zgomot de lanț. 3. Ce alte probleme mai are acest motor: - pompa de apa (preț de la 300lei in sus) manopera maxim 100lei, se schimba ușor. - după 200k km încep să bată tacheții. Cei originali sunt produși de ina (cost aproximativ 16 lei bucata, necesar 8 bucăți) - fisa numărul 3 se uzează la intrarea in bobina. Recomand la fiecare 30k km folosirea unui spray de contacte la intrarea fiselor in bobina. - oringul de la tubulatura ce iese din turbina și intră în clapeta se uzează și pierde ulei ( cost aproximativ 15 lei, manopera e foarte ieftina, se poate schimba acasă în 5 minute) - valva pcv se rupe la ieșirea din capac (70 lei piesa originala, manopera ieftina se schimba in 5 minute) - rulmentii de la diferențialul din cutie (problema nu e legata de motor, e legata de cutie, doar 1.2 tsi e afectat). Rulmentii sunt ieftini, manopera e mai scumpă. - consumul de ulei este de aproximativ 1 litri la 10k km. Va scriu aceste rânduri din experiența proprie cu mașina personală cumpărată de noua și din experiența altor prieteni cu același motor. Unul dintre ei este mecanic și toți ne întreținem mașinile la el. Avem suficientă experiență cu aceste motoare. Lumea se ferește de ele nejustificat. O distribuție de 1.6 tdi e mult mai scumpă raportat la 1.2 tsi de exemplu, plus că tsi-ul zboară pe lângă tdi-ul de 1.6 și consuma chiar mai puțin în nenumărate cazuri. PS: mașina o am de noua, in prezent are 108k km. De la 54k km merge cu stage 1 (131cp și 200nm) iar de la 94k km cu stage 1+ (136cp și 220nm). Am fisa dyno in ambele cazuri. Consumul în București variază de la 8 la 13. In exterior de la ,4.2 la 7.5. Pentru alte informații vă stau la dispozitie!

[@masinapotrivita]

Super bun comentariul tau! Multumim

[@sgv2753]

Ms ! Ai avut un comentariu detaliat si la obiect.

[@orhanabd1724]

CIneva ca stie ce vorbește! 👍

[@EmilPopescu]

Am ajuns la 120k. Nimic special fata de ce am punctat mai sus. Daca vrea cineva informatii legate de motor, va stau la dispozitie!

[@adisim1833]

Salut, Emil. Îmi poti spune codul acelui lanț îmbunătățit? Mulțumesc!

[@m0rpheusmaster]

1.2 TSI DSG 2016 - 80K @Golf VII - 7% consum termen lung si nicio problema, revizii la reprezentanta si atat. (De vanzare masina :) nu de buna ce e ci din nevoia de ceva mai mult spatiu)

[@mihaitafilcea1567]

Il mai ai?

[@m0rpheusmaster]

Vandut cam tot de atunci :)

[@mdepedrumuri573]

Sunt 2 motoare cel vechi la care face dan referire pe lanț, și 1.2 tsi pe curea cred 16 v, așa e cel pe lanț bate lanțul la pornire, trebuie lăsat la relanti să își ia ulei,

[@sil778]

Bate o perioada scurta.. ca multe alte motoare cu lanț. Dar daca ronțăie o perioada mai lunga dupa pornire, atunci sunt probleme la intinzator. Problema e ca e greu pentru un necunoscator sa faca diferenta dintre ronțăitul dinainte de ungere și ronțăitul de la întinzător.

[@gabrielmacrineanu7343]

Dane da mi voie sa ti spun ca esti pe langa subiect frate daca poti sa spui ca circul ala de motor e mai bun decat 1,6 mpi. Eu am 1,6 mpi cu pompa de aer suplimentar, cand nu ti trebuie e oprita dar cand ai nevoie mai ales peste 3500 rot porneste si trage de rupe.P.S. distributia 500 lei TOT

[@vasilecordos7414]

Cînd faci un videoclip detaliat cu toate modele de motoare turbo benzina. 1.4. Din toate modele de motoare 1.2 turbo benzina merita vreun motor cumparat sau nu

[@alexxandreipopescu208]

Da merita unul singur: puretech de la Peugeot

[@sacaleanustefan7233]

Comparativ 1.2 tsi 105cp pe grupul vag cu 1.2 normal aspirat 90cp pe honda jazz consumul la jazz muuult mai mic (6.4l/100km în Iasi deși mașina are 1100kg) , fără probleme de distribuție și scurgeri de ulei, interior spartan dar durabil. Grupul Vag din păcate a trecut în era consumerismului odată cu anul 2005-2007 rămânând doar renumele de el.... La ora actuala cred ca doar MBenz mai face mașini fiabile pe Europa dar prețul este.. way over every buget asa ca ne rămân japonezele câte mai sunt normal aspirate=no problem și după mai vedem.....

[@lucianomarini2600]

Ce înseamnă aspirat normal?

[@hdyiiuhffio7474]

De la mpi am trecut la tsi.nu m as mai intoarce la ce am avut.sper sa nu ramaneti la mpi cand vor aparea electricele in numar mare pasionatilor de mpi😂😂😂

[@alexandrustefan822]

0.9tce o sa apară?

[@victorn4036]

As vrea sa știu cât de fiabil este 1.0 TSI. Este larg folosit și popular și nu găsesc păreri negative despre el. Doar temeri în legătură cu depunerile de calamina pe valve, problema comuna motoarelor cu injecție directa nu doar a motorului de 1 l TSI.

[@alexxandreipopescu208]

Am avut O3 cu acest motor și am dat-o! Ia-ți altceva

[@IVGabriq]

Un motor bun cu distributie pe lant duce sute de mii de km cu lantul de fabrica. Numai la VW vezi asa ceva, lant schimbat la 60.000 km. Atunci care mai e rostul lantului, mai bine puneau curea, macar era mai ieftin de înlocuit.

[@alexxandreipopescu208]

Pai le-au înlocuit cu 1.2 curea și acum au renunțat și au pus 1.0 și 1.5 curea...proaste și astea!

[@IVGabriq]

Înseamnă ca nu proiectează cum trebuie motoarele si trebuie sa isi asume asta. Distribuții proaste, cunsum de ulei excesiv la unele motoare... trebuie sa isi asume lucrurile astea. Cred ca mai bine ar merge pe aspirate natural, simple, fiabile, fara complicatii...vorba aia: if it ain't broke, don't fix it. Dar ma rog...fiecare producător cu strategiile sale. E bine ca avem de unde alege.

[@JaTa93]

La capitolul motor grup renault sta mult mult mai bine

[@emibem6408]

1.2 de la Renault este mult mai mizer.🤣

[@asycatalinmihai5563]

poti te rog sa imi zici ceva despre motoarele Eco boost de la ford de 1.0 cc 140 CP

[@masinapotrivita]

E în lucru episod