Fiabilitate si probleme 2.0 TSI TFSI EA888 Audi VW Skoda Seat [1 din 2]

Please watch: "BMW 320 second hand cu doar 129. 000 km - Cat face?"
• BMW 320 second hand cu... -~-
Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
- Audi diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Audi benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- BMW tinyurl.com/wddtaef
- Dacia tinyurl.com/rf7vva5
- Ford tinyurl.com/v69cdl2
- Honda tinyurl.com/udr5s6h
- Hyundai tinyurl.com/tlrepes
- Kia tinyurl.com/tlrepes
- Land Rover/Jaguar tinyurl.com/y82lkgvr
- Mazda tinyurl.com/yagb6d6v
- Mercedes tinyurl.com/ubnz2dt
- Nissan tinyurl.com/ycsuo93j
- Opel tinyurl.com/ru3883f
- Peugeot/Citroen tinyurl.com/tvskvpq
- Renault tinyurl.com/rc4rsn5
- Skoda, Seat diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Skoda, Seat benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- Toyota tinyurl.com/ujrtgne
- Volvo tinyurl.com/ujbw9st
- VW diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- VW benzina tinyurl.com/rpcs5wt
INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
Whatsapp: [phone] masinapotrivita.com/- servicii & programari
CARVERTICALtinyurl.com/43v5dve4 20% reducere. Daca cumperi prin noi ne vei sustine canalul youtube !
MasinaPotrivita este primul serviciu de VERIFICARE MASINA SECOND HAND din Romania. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa nu fie pacaliti cand isi cumpara o masina second hand. De atunci am efectuat peste 4900 de verificari auto
Verificare auto: [e-mail]
Whatsapp: [phone]
#masinapotrivita #masinasecondhand #verificareauto #testareauto #secondhand #verificariauto #teapa

[@saxkMr]

Ești super informat, bravo! O idee, ar fi fain sa faci o serie cu probleme specifice la anumite modele populare (golf 6,7, Passat B6,7, Seria 3, etc)...si gen sfaturi si lucruri de avut in vedere la achiziția lor. Mult spor in continuare!

[@bogdancostin253]

asteptam episodul asta, multumesc!

[@danutstancuna5807]

Respect Dan ❤

[@YamahaRiderMT09]

pentru curatarea segmentului de ungere folosesti decarboil la fiecare 50 000 km la 150 000 km schimbati pcv si vanele + electromagnetii de la variatoarele axelor cu came si bineinteles scoateti capacul ala de plastic de pe motor ca sa nu incinga fara rost bobinele si pcv ul .

[@bodisan]

Atenție, vvt se refera la momentul deschiderii valvelor, nu la durată. Exista si sisteme de variable valve duration, dar sunt complexe. Cel mai des se gaseste variable valve timing si variable valve lift.

[@Nepotu66NPT]

Acum 2 ani am vizitat fabrica Audi din Ingolstadt (am fost si la Porsche dar slabuti), ei bine asa am ajuns la un "veteran" ar marcii care mi-a spus destul de dezamagit, ca anumite modele marca Audi s-au mutat si nu se mai fabrica in Germania (din motive politice, financiare etc.). Printre ele ar fi unele modele, care nu sunt asa premium gen A1, A2, A3, Q3, Q5 si au mutat fabricarea lor in Mexic, iar acolo oamenii nu pun accent pe calitate, la ultimele inspectii avand probleme pe partea electrica, mexicanii mergand pe principiul "da-i ca merge asa". In familie detin un A4 B6 2.0 benzina aspirat (masina mea de suflet) si un Audi Q5 2.0 TFSI 2009 caruia nu am ce-i reprosa, e impecabil dar...e un motor ratat din cauza consumului de ulei.

[@justok3424]

de cand astept un video despre asta

[@frdgv]

2.0 turbo benzina pe mercedes +stage 1,e din 2014 , n-am probleme , presupun daca ii faci reviziile la timp e ok...

[@jocr2425]

Vb foarte frumos echidistant articuleze foarte bn limba romana un om plăcut la ascultat. Îți doresc succes și sper ca oamenii sa asculte bn ce spui tu și sa nu vina cu un milion de întrebări dar de masina mea ce 1,2 ce zici ?

[@calinczy]

Ar fi interesant de vazut si motoarele "longevive", gen - 1.5 dci, care a mers de la euro 3 pana la euro 6 - 1.6 hdi/tdci, care a mers si el cam tot de la euro 3 pana la euro 6 (la asta au fost mai multe modificari de arhitectura, dar totusi e un motor foarte popular, pus pe o gramada de marci si modele). Keep up the good work!

[@rauldobrescu7677]

Salutare Dan. Buna initiativa! Detin un Audi A3 2.0 tfsi fabricatie decembrie 2008, cod motor CCZA. Nu stiu exact ce generatie este. Consuma ulei, dar ce masina turbo benzina nu o face? :) Cand foloseam ulei 5W30 consuma in jur de 2 l la un schimb. Acum folosesc 5W40 si consumul s-a diminuat considerabil (acelasi brand de ulei: castrol edge Titanium long life pe care il schimb cam la 8000 km). Detin masina de aproximativ 2 ani, avand in jur de 150000 de km acum (de cand o am am facut in jur de 20000 de km). Nu am avut probleme cu ea. Este un motor extrem de fun si destul de puternic. Rezista foarte bine la tuning, existand a noi in tara un audi tt de 1000cp cu 2.0 tfsi. Consumul de carburant este destul de mare dar raportat la performante (15l/100km consum de Bucuresti), cred ca este ok. As schimba motorul asta doar pe unul mai mare. Toate bune!

[@ionutzovi6047]

Salut In primul rând este un canal super Tu faci o treaba super Ce părere ai despre un motor de pe o Skoda 2 vrs TDI 2.0 bmn (1z3)de 170 Hp din 2006-2007 Sau de pe golf 5 2.0 Bkd de 140 Cam ce puncte pro și contra sunt pt aceste motorizări

[@antonioleonte2714]

Foarte tare

[@danielneagota3314]

Abia astept 1.6 fsi! Bravo Dan, faci o treaba buna.

[@MallV0lli0]

1.6 fsi? (vorbesc de cele din generatia Golf 5 - BAG,BLF,BLP) Consum mic, putere si cuplu ok pentru 116cp, silentios 1.a)Dupa 150-200.000 km tre' sa schimbi distributia ca incepi s-o auzi.Daca o schimbi fara variator, o auzi ijn continuare la pornire.Daca schimbi si variator, dai 2000 de lei DOAR pe variator (OEM) 1.b)Daca nu iei variator OEM, merge masina ca un cacat si cu erori. Daca o faci ok, dai vreo 4000 de lei pe distributie+manopera. 2.Culbutorul pompei de inalta presiune (pompa de benzina) se uzeaza si se sparge.Ca sa eviti tre' sa-l verifici dupa 130.000 km si sa-l schimbi, nu e scump (vreo 190 de lei OEM).Nu il schimbi?Distrugi axa cu came si faci si span in ulei. 3.Doar benzina de CO 98-100.Cu '95 merge dar vizibil mai rau (scrie si in cartea ei) 4.Senzorul NOx la un moment dat isi da duhul si se aprinde ''robinetul'' in bord.Masina merge foarte bine si cu el aprins, il stingi cu VCDS si merge cateva sute de km fara sa se mai aprinda 5.Trebuie sa cureti admisia regulat (la 4-5 revizii as zice) - valabil la orice masina cu injectie directa Daca tii lucrurile astea sub observatie si le faci la timp, merge mult si bine, daca nu, ai pus-o :). ___________________ Concluzie: poate fi un motor foarte fiabil, dar necesita un pic de know-how si atentie

[@Schumaher7305]

​@@MallV0lli0 Slava Domnului, Dumnezeu exista, cat am cautat un asemenea comentariu, asa amanuntit, nici unul dintre comentatori nu a descris acest motor asa, si eu sunt in cautarea unui touran cu motor de 1.6 fsi, as dorii sa stiu daca merita sa iau un 1.6fsi in detrimentul 1.6 mpi ?

[@MallV0lli0]

@@Schumaher7305 dupa parerea mea, da, merita daca stii un minim de mecanica si ai cum s-o intretii. Eu intre timp am vandut masina respectiva, ea merge in continuare bine, doar ca noul proprietar nu mai are grija de ea asa bine

[@Schumaher7305]

@@MallV0lli0 Am inteles, eu stiam ca doar la BAG a fost problema cu pretentiile la combustibil, parca la BLP si BLF sau rezolvat si mergea si cu clasicul 95 sau?

[@MallV0lli0]

@@Schumaher7305 toate 3 sunt la fel

[@iulianmihai9367]

Citez revista Autobild rubrica "second - hand" :audi motor 1,8 tfsi consum de la 1 litru ulei la 1000km constatat de fostul proprietar Masina, nu gluma ce mai nici nu mai faci schimb de ulei pui doar filtru

[@lucianvlad2699]

Imi place tricoul tau .apuca te de Video cu masini vechi .gti.e30 etc

[@Gabrielpan]

Eu conduc un a4 2.0 tfsi quattro din 2012 , cod motor CDNC cu 125k km . I am facut schimbul de ulei imediat ce am cumprat o la 116k km , i am pus liqui moly ll 5w30 plus aditivi lm ceratec . Dupa 6k de km de mers si tare si f tare si cu turometrul pe linia rosie si incet , toate tipurile de mers , a scazut o liniuta nivelul de ulei , i am completat in jur de 100g apoi pana la 10k km nu a mai scazut deloc nivelul de ulei . Ori sunt eu norocos ori motoarele astea nu consuma ulei asa cum se zice ...

[@alinpirvu2383]

Foarte bun skoda rs tfsi

[@TheA55A5IN5]

Poți vorbi într-un clip și despre motoarele de la vw de 1.4 / 1.6 MPI aspirate natural?

[@mihaigherman6160]

Salut, tricoul tau are un golf 2 Gti pe el? Te rog si ceva despre Opel astra j, 1.4 turbo. Respect pentru ce faci!

[@iulika2008]

Astept si despre Ford 😎🙏🙏🙏

[@ducustefanadriandsa6435]

Sall, ce părere ai despre motorul de la seat cupra 2.0 benzina? Consuma ulei, este fiabil ?

[@cris9370]

Salutare. Ce părere ai de motorul de 2.0 TFSI de pe Audi A5 (modelul de dupa 2017) ?

[@georgeparvu8211]

trebuie schimbate pistoanele e un defect de fabrica dupa 2015-2016 s-a auzit ca sau rezolvat

[@Seede112]

Salut Dan. Am vazut recent ca pe audi a aparat 2.0 tfsi 150cp cod motor cvxx

[@mariuscocu8969]

Fă un video despre 2.0 TCe de la Renault te rog

[@gioneacatalin7045]

Poti sa mi lasi in privat sau public niste pareri pro contra despre motorizarea vea 2.0 191hp de pe volvo?multumesc

[@paulronny300]

Superb videoclip! Foarte folositor! Bravo 👍🏻 Cum pot afla care generatie de motor EA888 este pe o anumita masina. Vreau sa imi cumpar o Octavia RS din 2017. Multumesc

[@vladmihai306]

gen 3 sau 3b. cel mai probabil gen 3.

[@FanSoMoSo]

Salut . As vrea sa achizitionez o masina . Insa nu prea are cine sa ma ajute . Dupa ce am vazut cateva episoade de la tine , am decis sa te intreb daca ma poti ajuta ,iar daca da in ce consta deranjul tau 😁

[@darian1892]

🔝

[@alexrobert5867]

Golf 6 GTI: distributie pe lant, turbina k03 Golf 6 GTI ED35: distributie pe curea, turbina k04, motor mai rezistent, intercooler si radiatoare mai mari, etc... Golf 6 R: un fel de gti ed35 dar cu 4motion

[@mugoasdf]

6 gti are turbina IHI, nu K03. Motorul de pe 6gti ed35 este intradevar un ea113 ca si cel de pe 6R si 5gti.

[@iordacheadrian5921]

Salut,ce parere ai de 1,6 tdi,euro 6,sunt mai reusite decat cele euro5?

[@bogdanghiorghita127]

Vlava PCV are cumva legatura cu fumul alb care imi iese din joja cand motorul este pornit ?

[@alexmcd5235]

salut,ar fi o idee daca tot ai vorbit despre tfsi/sa faci un clip la fel dedicat pentru fsi si mpi ;)

[@caesar170988]

La 8:15 : variable valve TIMING inseamna sincronizare variabila ( cand sa se dseschida valvele ) , nu durata variabila ( cat timp sa stea deschise ) . Este al 3-lea video la rand cu greseala asta .

[@andreiu21]

Tipul e pardaf la mecanica. A dat drumul la toata nebunia asta cu "studiul" - bazat evident pe subiectivism si parerile personale ale posesorilor despre care nmai dzeu stie cat de sinceri sunt in afirmatii sau cum isi intretin masinile(e ca pe forumuri, si stim cu totii cum sta treaba acolo) - poate poate mai invata ceva. Si cand pui rezultatele studiului laolalta cu ce mai culegi de pe internet, ajungi sa spui rahaturi de genul. Pentru ca nu intelegi cum functioneaza.

[@danmiulescu4744]

@@andreiu21 Poate ai dreptate cu subiectivismul si parerile personale, dar macar are curajul sa informeze lumea despre masini. In mare parte spune lucruri bune si multi vor sa il asculte. Daca nu iti place sau nu ai incredere in informatiile pe care le da, nu te obliga nimeni sa ii vizionezi videoclipurile. Nu stiu cu ce te ocupi, dar sunt convins ca nu te pricepi sa verifici o masina nici 50% din cum verifica el o masina. Ce-i drept, mai are de invatat si chiar asta face. In legatura cu studiul de care ziceai, asa se face un studiu. Exista o marja de eroare care se ia in calcul, dar studiile de acest gen reflecta realitatea, chit ca avem sau nu incredere in ele.

[@mariananghel1015]

Salut. Urmează să achiziționez un A4 2000 benzină și microhibrid din 2019. Ce părere ai?

[@toaderciubean6336]

Bună ziua, aveți idee de motorul 2,0 TSI de pe Tiguan DSG 2018,180 PS, sunt bune?

[@user-wy2ue2vz8m]

Mă poți ajuta și pe mine cu un sfat? Strict legat de fiabilitatea motorului. BMW 530i 252 CP, pe benzină. Sau AUDI A6 TFSI 245 cp. Ambele modele sunt 2021 2022 Posibil motor mai bun la aceste modele....?? Am văzut că sunt și cu mai mulți cai putere. Eu nu mă pricep la motoare de mașini.... Deci un sfat mi-ar prinde foarte bine

[@fandorel2]

Astept cu interes niste pareri despre Mercedes w203 2000cmc kompressor😲

[@raresstef]

Mă gândeam să cumpăr o Skoda superb 2.0 tsi. Acum m-am răzgândit 😁

[@Boss-ib2ld]

Asa de ușor?🤣 Eu vreau sa cumpăr un passat b6 2.0 tsi Și cred ca și o sa cumpăr ca tsi e tsi Tdi poluează mult și oricum nu mai are viata lunga

[@r4zvanm521]

Ce an la Skoda superb? Eu am luat 2016 280 cai

[@Stefan_OpTIXy]

Seria 3 de motor, gen CNCD de pe Audi a aparut in 2013 prin Martie in tehnic de productie dar pe piata cam dupa Septembrie. Al meu are 165kw, cu un simplu remap de la Revo, are 303cp pus pe Dyno cu Shell V Power si air intake. Motorul e fortjat tot, came, pistoane, bloc, din stock. Turbina e puternica dar vine setata subnutrit, ca sa nu isi impuste singuri piciorul, gen vs S3. Am 77mii mile pe ea si nici o problema majora cu exceptia turbinei ce a cazut pe la 55mii mile (a cazut inainte de remap). Nu se poate depune carbon pentru ca are doua feluri de injectoare pe galerie piston.. . Nu a cazut nici un brat, suspensie, nimic inca. Am fost la revizie acum o luna, au schimbat PCV si separatorul de ulei la Audi. Misfires si probleme de consum ulei sunt in 99% din cauza valvei PCV. Dar frumos e ca fix sus pe motor, o schimbi relativ usor. La Volvo am dat motor jos. Cand am facut revizie la mecatronic in Februarie, am schimbat si pompa de apa, ar fi avut ceva mica fisura. Generatia 3 TSFI e excelenta...

[@nostresstuber2897]

Salut, pe ce masina ai acest motor? Sunt interesat de un Q5

[@vladdd9531]

Deținătorii de Audi A6 2.0tfsi din 2009, ce păreri aveți despre acest model?

[@user-zy4ke7eh6c]

Ce spuneți despre motorizarea,de 2.0,TFSI,120 de cai , cod motor cdha.

[@Clau-yx9wc]

Exemplu la vw golf 5 benzina... Cel mai fiabil motor 1.6mpi 102 cp 👍👍👍.

[@alexandrulucian375]

Asa este am auzit de la un tov mecanic ...e fiabil rau

[@tiberiugaureanu9135]

Pol o gti anul 2015 sau 2017 motor 1.8 turbo ,192 cp

[@lupuionut9831]

Vw Cc 2.0TSI 211PS consuma acest model Ulei mult?

[@Jokero_YT]

Exact ce cautam, nice! EA888 gen3 are dual port injection doar in Europa? Se elimina depunerea de carbon?

[@Alexandru-T.]

Da, este doar in Europa. Cu acest tip de injectie nu ar trebui sa ai depuneri.

[@florinnyc6371]

Grupul Kia/Hyundai 2.4 litri aspirat GDI 200 CP. Rupe si consuma decent

[@cristiclaudiu9245]

Sau Honda accord 2.4

[@adriancristian]

@@cristiclaudiu9245 stiu ceva legat de acest motor ?

[@florinnyc6371]

Adrian Cristian absolut. Asiaticele la benzina sunt number ONE

[@adriancristian]

@@florinnyc6371 Ma intereseaza Honda accord Vlll si de asta am intrebat

[@laurica26]

ce consum are un astfel de motor? 2l dupa gti?

[@claudiudav9394]

Următoarele serii.. Tce de la Renault 1.2, 1.33, 1.4, 2.0. Mult mai reușite decât tsi tfsi, părerea mea. Mai sunt și alți concurenți Opel cu motoare mici turbo 1.4 1.6 dar problema e ca, cumperi și mașina în sine nu doar motorul. 1.6 let de 180 nu i un motor rău, dar ca și hot hatch Renault e peste Opel. Thp de la Peugeot, Citroen sunt praștii.

[@Legionar1938]

1.2 turbo benzină de la Renault a fost un eșec total ”

[@MsAndreas4ever]

Audi A6 2.0 TFSI 254CP, ce părere aveți de acest motor?

[@Tanya19922009]

La generatia 3 exista injectie directa la: 1. Masinile fabricate in USA; 2. Masinile fabricate in Europa Euro 5; 3. Masinile fabricate in Europa Euro 6. Acestea au injectie directa in ture mai ridicate, injectie multi-punct in ture mai joase, din motive ecologice (zic ei). Motorul acesta dispune si de 8 injectoare (in loc de 4 ca la celelalte modele). Cate 2 injectoare pe cilindru. Asa am eu. Ma asteptam sa spui asta in videoclip deoarece e intr-adevar o diferenta importanta ca si proiectare, ca si performanta si cost intretinere. Pacat ca nu se poate pune poza aici sa le arat detaliat. Ca un punct comun al celor 3 generatii, electrovalva PCV se recomanda sa fie schimbata preventiv la fiecare revizie. E vreo 100 si un pic de lei.

[@cosminneagu6934]

Cred ca sunt făcute sa te tina cât timp ai garanția. După.. Apar problemele. Poate chiar fiind în garanție

[@silviustelian1984]

Dacă injecția directă la benzină dăunează valvelor pentru că favorizează depunerile, de ce nu exista același fenomen la diesel?

[@Bogdan00]

cu benzinare frantuzesti cand?

[@comedyman112]

ok am gasit asta pe internet. sper sa fie informatie corecta: "Golf R has a CDL motor = belt driven."

[@andyvoda7530]

comedyman112 da, golf r-ul nu are lanț, ci curea”. De asta e mult mai bun.

[@Alexandru-T.]

Stiu ca au trecut 10 luni, dar ca sa completez. CDL este motorul pus pe Golf 6 R. Golf 7 R este pe lant.

[@boqdansportivul]

Salut, Dan! Vorbeste te rog si despre motorul de 1.0 TFSI de pe Golf 7.

[@valentinhandra]

Am eu. Cel de 115 cp. Merge excelent. I-am pus si o instalatie de GPL PRINS

[@romerox2802]

@@valentinhandra parca instalatia gpl pe injectie directa nu mergea pusa??

[@valentinhandra]

@@romerox2802 pai daca am pus eu ? Acum am 25k cu masina...

[@carsandtoolsjust4026]

Renault 1,6 dCi 160 cp ?????

[@CristisiDanii2202]

Părere scirocco 2.0 tsi?

[@AndorrAlexander]

Salutare! Pentru o Skoda Kodiaq 4x4 care motor este mai recomandat din punct de vedere al fiabilității? 2.0 TSI sau 2.0 TDI?

[@stefanviulet2843]

Ai cumpărat? Ce sfat îmi dai?

[@AndorrAlexander]

@@stefanviulet2843 Toyota Rav4

[@stefanviulet2843]

@@AndorrAlexander la asta ma gândeam di eu. Ce an?

[@AndorrAlexander]

2022

[@stefanviulet2843]

@@AndorrAlexander mulți km înainte și fără incidente! Mulțumesc pentru răspuns

[@bogdananitei5163]

Salut ! Cum pot lua legatura cu tine !? Te rog 😊

[@comedyman112]

Motorul 2.0 TFSI cu codul CDLA 265-270 cai nu are cumva distributie pe curea?

[@masinapotrivita]

CDLA este EA113 cu distributie pe curea. Corect. Este fostul motor de 2.0

[@dragoscimpeanu2746]

Audi A5 TFSI 2.0 Quattro 252hp USA. Am facut aproape 10 mii Km in 2 luni, nu a mi- a luat ulei iar consumul este de 9-10 oras si 7-8 afara.

[@TabarceaTD]

Cati km are ?

[@dragoscimpeanu2746]

Salut !!! 74 mii !!!

[@TabarceaTD]

@@dragoscimpeanu2746 esti un privilegiat. Ne auzim dupa 150 de mii

[@victorvictor6005]

Salutare și cu piesele pentru americane e problemaă s-au nu?

[@ValentinnCVP]

La 2.0FSi cand ?

[@ezombladon6959]

Dan capitan

[@spectrum229]

Salut Dan ce părere ai despre motorul de 2.0 HDI de 163 de cai de la Peugeot 407

[@masinapotrivita]

Este un motor bunicel. La dieseluri in 4 cilindri cel mai mult conteaza cum il exploatezi

Ăm un tricou exact ca al tau=))

[@alexcriste7998]

Ford Focus St 2.5 Benzina 2009 sunt fiabile ,consuma ulei ? Mulțumesc frumos și dacă m-a poți ajuta cu un sfat 🙂

[@BaGGuiToruL]

s-ar putea sa gresesc dar acela este motorul in 5 cilindri facut in parteneriat cu volvo,din cate stiu sunt foarte fiabile.

[@catalinichim7052]

Generatia 2 sa produs pana in 2013 luna 03

[@jeromeind4812]

Parere despre 1,8 tsi CZBE

[@IonPur]

Sa vorbesti si de alte motoare

[@andreiu21]

"Chiloasa" :)

[@catalinr7705]

W nu isi mai motiveaza costurile. Detin un Golf 5 1.6Fsi distributia e pe lant 2200lei, fulie defazoare 2778lei. Consum de ulei nu am...dar la ce costuri sunt e o petarda de masina

[@tracto91]

fulia defazoare rareori pica si daca se schimba distributia pe lant se schimba kit-ul pe lant cu tot ce tine el. fulia defazoare sau variatorul cum i se mai spune se schimba doar daca are probleme joc sau e blocat... dar rareori se intampla. iar legat de pretul distributiei pe lant e super exorbitant. nu ai cum sa ajungi la pretul asta cu tot cu manopera decat daca desfaci eventual si motorul.......mai taie din el :)

[@catalinr7705]

@@tracto91 iti dau nr meu de whatsapp daca vrei si iti dovedesc cu factura de 2200lei pe distributie facuta W Bistrita, variatorul e separat 2778lei oferta tot de la W si nu intra cu distributia. L-am cumparat din Germania cu 30€ de pe ebay, la magazin acel variator sau defazor nu il aduce numai pe original, after nu il gasesc

[@catalinr7705]

@@tracto91 distributie pe Fai e 1200lei doar piesele, 700lei mai e manopera dar cine o schimba si o face cum trebuie? Pompa de ulei 1050lei, am cumparat pompa pe Topran tot din Germania cu 60€, la magazin tot asa vine in programe doar pe original

[@tracto91]

@@catalinr7705 te cred...dar uite kit cu tot cu variator sau fulie defazoare cum ii spui 1053 lei : www.autokarma.ro/piese-auto-audi-a3-hatchback-8p1-2003-2012-1-6-fsi-85-kw/motor-auto-set-lant-de-distributie/chit-lant-distributie-tck87vvt-fai?name_filter=Chit%20lant%20distributie&grupa_produse=AUDI%20A3%20Hatchback%20%288P1%29%20%2805.2003%20-%2008.2012%29%20%201.6%20FSI%2C%2085%20KW%20-%20Cautare%20catalog%20piese%20auto&grupa_order=1

[@Hogch]

Dan, am și eu o întrebare! Tatăl meu deține un 1.8 TSI CDAA, și amândoi regretăm că nu a luat de la început 2.0 TSI 200hp! Ce ne poți spune? Este o diferență huge între aceste motoare ca și performanță? Consumul nu ne interesează! Cu un stage 1 la un 1.8 TSI CDAA, se poate ajunge la performanțele unui 2.0 TSI 200hp?

[@masinapotrivita]

CDAA e cel cu 160 cp. La mers usor in oras nu simti mare diferenta. Dar altfel da. Are cuplu mai mic fata de 2.0. Daca as avea de ales as merge pe 2.0 in loc de 1.8

[@Hogch]

@@masinapotrivita am înțeles, mersi frumos!

[@MarianaMaris-fl4wx]

Salut, e adevărat ca un motor turbo benzina are o fiabilitate mai slaba fata de un turbo diesel? Spun asta pentru ca am intales ca un motor benzina turbo la 400.000 e pe ducă pe când un turbo diesel rezista și 800.000!

[@masinapotrivita]

Da, probabil asa e.

[@kejetronic8481]

Am un golf 2 gti 16 v 1988 adus in 1996 de mine din germania.... are 488.000km.... 3 cutii viteze distruse..... motor nu a fost segmentare inca.... tunat la 197cp... de neamt.... nu a picat niciodată ceva in motor..... golf 2 gti 16 v.... tata tuturor motoarelor audi-vw-skoda.... for ever and ever....

[@neagmiron]

Salut despre FSI nimeni nu zice nimic?!

[@ionalexandru2579]

Mi se par mituri astea cu consumul de ulei pe 2.0 tfsi, am avut 2.0 tfsi bwa nu manca ulei deloc ,acum am 2.0 tfsi axx la fel din schimb in schimb nu mananca deloc ulei.Mentionez ca am mers cu ambele motoare destul de turat

[@mbardos]

Al meu, BWA, consuma cam 1L între schimburi, depinzând cât de mult mergeam turat cu ea (din Castrol 5w30)

[@blablablable2607]

@@mbardos salut băieți! In rest ați avut probleme cu ele ? Ma gândeam și eu la un 6 gti dar sunt bulversat de informații 🤣

[@mbardos]

@@blablablable2607 eu am avut doar problemele comune, gen valva PCV, schimb regulat al tachetului de sub pompa de înaltă presiune... La 6 nu știu dacă mai există astea

[@blablablable2607]

@@mbardos deci la 6 sunt potențial rezolvate? Și în general sunt costisitoare?

[@mbardos]

@@blablablable2607 da, s-ar putea să fie rezolvate, dar sunt ieftin de rezolvat, de ex tachetul îl schimbam la reprezentanță (acum vreo 5 ani) cu 160 ron

[@iovanovicidarcoii320]

Salut. Cum am putea lua legatura? M ar interesa o masina din Tg. Mures si m ar interesa ceva detalii pentru o verificare din partea ta daca e. Mersi.

[@masinapotrivita]

Salut, scrie-ne pe Whatsapp și te ajutam acolo cu detalii (după sărbători) 0730676040

[@alexbuse7295]

Un episod despre Ford? Chiar si motoarele vechi, gen 1.8 TDDI.

[@claudiu_8039]

Tractor

[@nicufratila9473]

@@claudiu_8039 tractor ca toate masinile diesel

[@iulianenache8173]

Stii ceva daca 2L TSI pentru America de nord au aceeasi problema cu consumul de ulei? Multumesc

[@constantinmuraru45]

Categoric da sunt aceleași pies în motor, nu motorul e devina ci segmenti, motorul este bun este fiabil și puternic, dar este o greșeală din constructie

[@constantinmuraru45]

Am făcut și acest motor, problem tot segmentii

[@masinapotrivita]

Da- toate au, indiferent de continent

[@olimpiuchis1905]

Din pacate au renuntat la motorul de baza 2.0 fsi care era bun. Tot vorbesti de golf gti si r, dar la cupra si cupra r nu te-ai uitat. Supape variabile....un fel de vvt-i sau i-vtec de la japoneze (honda-toyota). Ca ulei recomand shell si ravenol.

[@sil778]

Teoretic primii care au facut un sistem vvt functional au fost cei de la fiat si alfa romeo spider prima masina cu vvt.

[@laurentiudanielsalomia2070]

Salutare Olimpiu recent am achiziționat o Cupra Ateca 2020 motorizarea EA888 dacă nu greșesc motor 2.0 TFSI 4Drive 301 cai pe benzina cutie DSG 7 trepte îmi poți da un feedback despre masina te rog,mulțumesc frumos!

[@olimpiuchis1905]

@@laurentiudanielsalomia2070 salutare. Nu stiu ce sa zic de masina/motorul respectiv....., daca e generatia a 3-a, atunci ar trebui sa aiba si un injector pe galeria de admisie, inainte de supape, rolul lui ar fi sa "spele/curete" supapele, cum era la motoarele mai vechi, cand injectia era in galerie inainte de supape si nu in capul pistonului cum e acuma. Si ar mai fi trebuit sa remedieze din problemele generatiei 1 si 2 (consum ulei, lant distributie, etc...). Mai multe nu stiu ce sa zic, ca nu sunt specialist, doar ce am citit si vazut prin diferite tutoriale.

[@laurentiudanielsalomia2070]

@@olimpiuchis1905 salutare îți mulțumesc pentru feedback masina am achiziționat o acum o sapt de la un garaj din Belgia unde și locuiesc masina este rulata cu 20.000 km cel mai probabil voi merge la SEAT sa aflu mădular detalii despre detaliile mașinii cel puțin schimbul de ulei care ma baga puțin in ceata fiind menționat ca următorul schimb de ulei ar fi la 29.000 km sau 2 ani cei de la garaj spunandu mi când mi au predat masina ca au verificat pe la ea toate cele și foarte puțin au fost nevoiți sa completeze ici colo,și ca la 15.000 km ar fi termenul pentru mentenanta. Cel mai bine m am gândit ar fi sa merg la SEAT probabil acolo voi afla mai multe detalii.

[@olimpiuchis1905]

@@laurentiudanielsalomia2070 nu schimbati niciodata uleiul la 15.000 oricine ce v-ar zice. La 10.000 il dati jos si altu nou.

[@matmokmok]

Salut. Ce spui de noile motoare 1.5 tsi 150 hp cu functie de dezactivare a cilindrilor?

[@masinapotrivita]

Nu îmi place funcția asta. Este ceva problematic, mai ales la motoare în 4 cilindri

[@georgealex19]

Deocamdata nu se plange lumea de ele. Ca si consum si putere sunt foarte reusite.

[@VladGeru]

Detin un astfel de 1.5 TSIcu tehnologia ACT varianta 130cp. Pana acum totul merge bine, consum excelent. Sa vedem in timp cum va fi.

[@badeadaniel2294]

Nu ar fi mai simplu sa zici ca nu exista motor benzinar bun la grupul VAG.Eu am un bora 2002 1.6 aspirat 102 cp.daca se strica acolo o las

[@weedmastersr]

Alea vechi erau mult mai ok decat astea mai noi. Al tau poate doar eventual sa consume ulei cam mult, si cam atat. Nu are atatatea probleme ca astea facute dupa circa 2005. Motoarele din anii 90 au fost cele mai bune la VW, tancuri atat diesel cat si benzina.

[@ezombladon6959]

asteptam parere despre peugeot Rcz thp 200 1.6 turbo benzina

[@Alexandru-T.]

Din ce stiu, nu ar fi cel mai reusit motor. BMW a lucrat la el.

[@tibidum]

Din ce an au inceput sa fie echipate masinile VAG cu generatia 3 ? Vreau sa-mi iau un A5 >2017 2.0 tsi de 252 cp . Merci !

[@Gabriel-km2xi]

Privește clipul și vei afla.

[@mihaigabrielplesa7329]

Păi nu zice nici Dan exact din ce an e generatia 3 de la 2.0 TFSI / TSI. Eu cred ca probabil de la 2015 ?! Cine știe exact și dacă este o generație mai reușită ?!

[@popatanda404]

Pentru 2.0 tfsi quattro automat 2006 ce ulei recomanzi, am auzit ca 10w60 ar fi cel mai bun?

[@masinapotrivita]

Depinde de uzura motorului, de km, ce ce lucrari s-au facut, de piston, de segmenti... ce s-a schimbat, ce nu? 2006 e EA113, deci vechiul motor. Pana in prezent sigur s-au mai facut lucruari la el

[@olimpiuchis1905]

Shell sau Ravenol.

[@popatanda404]

Olimpiu Chis Nu m-am referit la brand, ci la model :)

[@alexgunner1882]

Ce recomanda producatorul, nu idiotii.

[@olimpiuchis1905]

@@alexgunner1882, exact, eu doar m-am referit la brand nu la de care sa fie (5w40, 20w50 sau la altele ci strict la brand. In rest ce recomanda producatorul.

[@gabijipescu3881]

Cu masini japoneze cand prezinti ceva?

[@masinapotrivita]

Studiourile de productie "masinapotrivita" sunt cu toate motoarele turate sa incropleasca episoade si despre japoneze

[@Jokero_YT]

@@masinapotrivita va fi simplu si cel mai scurt review: "va prezint motoarele Toyota, merg bine, nu sunt probleme de discutat, multumim pt vizualizare." :))

[@jennyca99]

Despre motorul de 2.0 i aspirat (ALT), de ce nu zici nimic? Vorbesti doar despre cele turbo ?

[@masinapotrivita]

vin si alea. Mai avem 2 motoare turbo , apoi trecem la aspirate

[@jennyca99]

@@masinapotrivita Super !! Ești cel mai tare ! 👍

[@sil778]

@@masinapotrivita pai hai mai repede ca cu 2 videouri / motor te prinde aniversarea de 500 ani a lui iliescu :)

[@alexgunner1882]

E o porcarie care consuma mult, nu trage si mananca si ulei orice i-ai face

[@jennyca99]

@@alexgunner1882 Cel mai probabil, depinde si cum a fost exploatat si întreținut. Al meu A4 B7 cu acest motor a fost luat din Germania dintr-o reprezentanta la 150 de mii de km, acum am 170 k. De doi ani are pus GPL si se comporta exceptional, iar ulei, consuma foarte puțin 200-300 ml in 10000 km si asta pt ca am mers in anumite perioade la turații inalte (4000-4500 rot/min). In ultimele 7-8 luni daca am mai depășit 4000 rot/min, nu mi-a mai consumat nici un gram. Iar de consumat, consumă dupa cum bagi piciorul. Daca vrei consum mic, poți merge legal cu 50-60 km/h in localitati si 70-80km/h in afara si ai consum de 5l/100 si tinand cont ca a mea este si pe GPL , este super avantajos. + poti merge si subturat cu ea, nu-i nici o problema cum este cu cele turbo ce le pica turbina si consuma ulei aproape cat benzina😉

[@vyktor78ful]

Salut, mi-as dori sa-mi cumpăr un Passat CC 2.0 fsi de 200 cai putere, ai putea sa-mi dai o părere?

[@danieltene2048]

Ti-ai cumparat?

[@aadd7765]

@@danieltene2048iti dai seama ca doar a mancat cct

[@cornelbrana3901]

Salut un clip te rog cu 3.6tsi V6 de la vw

[@ratescuandrei7051]

3.6 e FSI nu TSI

[@masinapotrivita]

Din pacate nu prea ma pricep la motoare mari turbo de la VAG, asta pentru ca nu am testat decat 3.0 pe un audi a7 o singura data. Deci nu as vorbi in cunostinta de cauza

[@ratescuandrei7051]

De fapt, daca ma gandesc mai bine, sunt motoare turbo pe benzină la VW, V6, 3.6 HGP biturbo pe Golf 6 si Golf 7 si cred ca si pe Caravelle care dezvoltă undeva pe la 700-750 CP si 900-950 NM, însă nu cred ca sunt fabricate in serie, cum e RS la Audi. Cat despre 3.6 FSI, a fost pus pe Passat R36, Passat CC, Phaeton si Touareg.

[@comedyman112]

in ce an a aparut generatia a 3-a? cumva din 2013, cand a aparut golf 7 ?

[@masinapotrivita]

Nu stiu sigur. EA888 pe 1.8 a aparut in 2011

[@vladulescuadrian6080]

@@masinapotrivita EA888 Gen I a aparut in 2007, un an mai tarziu a aparut Gen II si apoi in 2011 Gen III. La inceput, Gen III a fost pus exclusiv pe Audi, ca sa fii sigur ca ai o masina din grup cu Gen III trebuie sa fie dupa 2015. Generation I - 2007 -> 2010 Generation II - 2008 -> 2015 Generation III 2011 -> prezent

[@edwardtoma533]

Salut ! am un buget de 7000 euro si doresc sa-mi cumpar un autoturism pe benzina.Imi poti recomanda,te rog,un anume model( de preferinta audi sau bmw ) ? Multumesc frumos !

[@aadd7765]

Ia ti in plm logan... nu vezi ca n ai bani de audi sau bmw?

[@serbanpopescu3038]

Fumigenele din grupul VAG sunt cele mai bune și prind cel mai mult la multime!Diesel power😂😂

[@MhuieMmw]

muie cu cct la sobe pe gaz..sa ne pisham pe moara cu ciocanele..fomistii cu motorina..mizerii

[@rzaner]

hai cu 1.6 mpi!

[@dancipriann1]

Caut de o lună să văd dacă motorul de 2.0 fsi este bun nu există așa ceva pe KZbin te rog frumos fă tu primul video toți numai Tdi si tfsi ne mai interesează și motoarele aspirate am mai scris si la alti da nimic......

[@popdumitru93]

ce parere ai despre 2.2 d4d 136 cp?

[@masinapotrivita]

Ei.. zi anul, cod motor, km, intretinere. Altfel nu prea am cum sa AM o parere. Sau as putea avea doar o parere randoma asa, din burta... :)

[@popdumitru93]

@@masinapotrivita 2007 180000km codul motor nu-l stiu

[@mariustimis4143]

Doar eronati nu vorbesti in cunostinte de cauze.ce treaba are bielele cu consumu de ulei? Ori ce motor turbo va cosuma ulei. De acolo apare consumu de ulei Am 2.0tfsi nu consuma ulei ecsagerat.are 195mi km Cele ce consuma ulei sunt cu 150mi in bord si cù mai 500mi dati inapoi e normal

[@aadd7765]

Esti analfabet.nu ai voie sa iti dai cu parerea

[@TITANICO41]

Avem în familie un A3, 2.0 tfsi 200cv 180.000km.. Luată din 2007 de nouă. Vreți istorial de reparații și etc? Este dsg

[@lascuandrei9063]

ce probleme a avut la motor?

[@TITANICO41]

@@lascuandrei9063 ,se duce partea electrică, apare senatorul motor avenue galben apoi dsg, bruskeaza cand coboară în a 2a,bimasa se duce la.170mii depinzând de uz clar. Zama la difuzor de diferentiador de ulei si benzină (nu retin numele tehnic piesei),în fin, aparte consumul e prea mare la un uz linistit sub 8 l imposibil sa scadă, media in 12 l..pentru a merge la 120km/h nu merită o mașină cu atâția cai si probleme . Am un ford focus 1.5 120cv fk3, si in honda civic 2.2 diesel 140cv 2008,cele mai bune mașini din cate am avut.

[@lascuandrei9063]

@@TITANICO41 Nu suna prea bine, tocmai am cumparat un a3 2 tfsi quattro ieri :)))

[@blablablable2607]

@@lascuandrei9063 cum a fost sau e ? 🤣🤣

[@iuliantrafic821]

1.6 Fsi te rog; salut!

[@xdrive4wd]

Lasă cazanele germane gen tractoare toi sau mizerii tsi, tfsi ,aruncă o privire la japoneze,coreene,doar tu poti decide