Fiasko beim Focus: Im 5. Gang mit Vollgas in der Werkstatt 🤔 | Jürgen mit Staubwedel verletzt 🙃

[@C.JG.]

Ach es ist einfach schön, etwas heile Welt wieder sehen...

[@adasdasdasdasdasd9678]

Holger Steckt um 10:45 die Taschenlampe in den Mund. Ansteckungsgefahr hoch fünf. Es ist schwierig das Leute es einfach nicht schaffen alte Gewohnheiten zu überwinden. Genau das wird uns länger in Quarantäne halten

[@johnmajor9564]

Oh Gott die Deutschen 🤦🏻‍♂️ Statt sich an dem Video zu freuen, kommt Panikmache und dummes Geschwätz. Entspannt euch mal!

[@Stuss13]

@@adasdasdasdasdasd9678 und wegen Leuten wie dir gibt es kaum noch Klopapier oder Nudeln

[@adasdasdasdasdasd9678]

@@Stuss13 lieber keine nudeln als tot.

[@Stuss13]

@@adasdasdasdasdasd9678 ich glaube wohl kaum, dass du zur Risikogruppe gehörst. Also raff dich und komm klar du Pfeife.

[@Crackstat]

Habe auch wieder Zündaussetzer beim M272 im E350. Bin ich froh, dass wir am Montag noch das Model 3 abgeholt haben. Highendgeil!!!

[@Merlinhh07]

Sehr geil: "Basti, wenn du da keinen Zündfunken siehst, dann ist da auch keiner" - ach was ! 😂

[@aidshusten240]

Manchmal kann man einen unsichtbaren zündfunken aber schreien hören, wenn man den sogenannten brückenazubi zwischenschaltet.

[@wolfgangemmerich7552]

…. ach,...… der läßt sich auch fühlen.....

[@distantdreams2008]

ich schwöre - du KANNST es nicht sehen! aber da ist deeefinitiv ein funke, wenn du auf den kuh-zaun pinkelst.. **glaubste nich???

[@aidshusten240]

Du sollst gut zu Jürgen seien! Er ist ein Guter und verdient das.

[@E39Passion]

Der Fiesta mit dem Fiasko ist eigentlich ein Focus. :D

[@michaelmartens7728]

...wohl eher ein(e) Fusion von allem... ^^

[@FabFunty]

@@michaelmartens7728 das GT ja mal Ka nicht. Gruß aus dem Taunus 🤣🤣

[@bonsai579]

Ich find es einfach toll mit wieviel Spaß und Leidenschaft ihr immer und immer und immer und immer wieder an die Arbeit geht!!! Bitte immer weiter so💓

[@heinzharald6125]

Die Folgen sind immer viel zu kurz 😭könnt euch den ganzen Tag gucken ihr seit super macht weiter so 👍

[@rudiru3144]

geh arbeiten^^

[@johnymen1667]

Bist du in Rente?

[@heinzharald6125]

🤔Armes Deutschland 🤣zum Tot lachen😅macht weiter so ihr seit klasse

[@0815ahab]

Gut das die mal sagen wofür das HJ auf der Hose steht. Ich habe da immer an was anderes gedacht, aber ich bin auch älter (in 1940igern groß geworden).

[@Waldratte1]

Tach Jungens 👋 schön das es euch gut geht & trotz Corona ne Folge kommt👍Holgi & Jogi 😍😂 bei nem Fortuna Fan hätt die Kupplung noch gegriffen 😜 schönen Dienstag und möge euch nicht das Klopapier ausgehen Liebe Grüße an alle von der halben Düsseldorferin

[@volvoshh]

Huhu

[@Waldratte1]

@@volvoshh Huhu 👋 wünsche dir noch ein schönen Abend 😁 Liebe Grüße

[@jo-joma3676]

Schon wieder du...??? 🙈😁😱🙈🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️🏃‍♂️

[@Waldratte1]

@@jo-joma3676 ja schon wieder ich 😉 ich bin wirklich überall 😅😂 Liebe Grüße

[@tobiasgobke3720]

Für mich eines der besten Videos seit Langem - fachlich, fokussiert, interessant

[@lunas.2524]

Der Hans-Jürgen macht es mit den Zündkerzen richtig. Daran erkennt man die Profis!! 👍👍

[@meistermeister1]

Ja, der macht alles so, wie es soll...

[@ferrari2k]

Dafür muss das Werkzeug passend sein. Mein Kerzenschlüssel hat einen Plastikeinsatz und der bleibt an der Kerze hängen. Das hilft natürlich nicht, wenn das Loch so tief ist, dass man das Ding dann nicht mehr abziehen kann ;) Ich hab die Kerzen mit ner Spitzzange ins Loch gefädelt und dann fallen lassen, das war dann nicht mehr viel, davon werden die nicht kaputt gegangen sein. Halten ja jetzt schon über ein Jahr :P

[@mathiasw.7476]

Man hätte aber auch mal Kerzensteckerfett benutzen können....

[@ferrari2k]

@@mathiasw.7476 noch nie gehört... Ist das was Echtes, oder findet man das im Regal bei den Kolbenrückholfedern und den Ausgleichsblasen für die Wasserwaage?

[@tinavamptina]

@@ferrari2k da gib es einene besser möglichkeit anstelle einer Spitzsange nimmt man ein stück 1/2" Wasserschlauch und damit die Nuß nicht an der Kerze hängn bleibt einfach das platik/gummiteil mit einem Schraubendreher rausdrücken.

[@schorsex3562]

Kollektor gibt es bei Drehlümmel LIMAs nicht. Die gab es bei den Gleichstrom LIMAs. Holger meinte sicherlich die beiden Schleiringe des Läufers.

[@MrWayneGame]

Richtig. Er meinte sicherlich den Begriff "Kommutator".

[@hartertobak2186]

Servus, mach's guat. Hans-Jürgen mit seinen Lieder und Gedichte sind eine Wohltat, hab schon die ein oder anderen Diamanten entdeckt. Danke dafür Jogi :)

[@steffenbassler6191]

Ihr seid das perfekte alte Ehepaar . Mein lieblings KZbinkanal .

[@LaggyLucker]

Ich freue mich sehr das ihr die DKMS so unterstützt! Ich selbst darf mitte April einem Patienten Stammzellen spenden. Ich hoffe, dass das alles trotz Corona klappt :/

[@e.k.5496]

Ach Ihr seid so ein schönes Team, toll euch zuzuschauen. Bleibt gesund und macht weiter so. Glg aus der Eifel

[@FlorianGaming27]

Das das kommt dabei heraus wenn man auf der Arbeit Alkohol 3:30 säuft🤣 14:00

[@Leopard1A5A1]

ja, macht immer spass mit euch zusammen. gruß Dirk

[@glf1_eddie_bvb158]

Alles gute in der Krise und hoffe das noch Videos kommen und bleibt alle gesund

[@calimero784]

Die Ansaugbrücke bei dem W203 habe ich auch bei 270.000km gewechselt. Die hatte das gleiche Problem. War ordentlich Arbeit, hat sich aber gelohnt.👍

[@patrickf.2754]

Der Fiesta ist ein Focus. Das Problem mit dem Schlauch haben alle Zetec S/SE Motoren (1,25-1.7)

[@Zeigler121]

Meine sind zum Glück noch ganz

[@gernotvetter324]

Den Schlauch habe ich ab 2002 bei den Ford gegen ein Stück Druckluftschlauch ersetzt. Ging nie mehr kaputt ! Bei Keinem mehr. So ein Stück kostet 10 Cent, und hält Wärme und Öl problemlos aus. Was zahlt dann Ford dem Schlauchhersteller ? 1 Cent pro Teil ? Und "Formschlauch ist völlig egal, den Ersatz Schlauch einfach etwas länger als das Original schneiden. Der Schlauch ist nur gesteckt, keine Schellen oder sonstige Befestigungen.

[@fordcruiser17]

Dan hatte ich ja Glück 1.6 bj 10.2001 10 Jahre lang war nichts mit dem Schlauch

[@gernotvetter324]

@@fordcruiser17 Kommt immer auf die "Nutzung" des FZ an: Je öfter der Schlauch kalt - heiß ausgesetzt ist, umso eher wird der Schlauch porös. Bei Langstrecken - FZ hält der Schlauch länger ... Die Motoren selbst sind gut, wenn Sie immer gutes Öl haben. Zwar nicht die sparsamsten, dafür aber haltbar. Ich habe 1.6er mit über 400 T. Km, und Die würden auch noch mehr schaffen, wenn, ja, wenn der scheiß Rost nicht wäre.

[@uwfl2639]

Hi Holger, bei 20:48 lässt du die kerzen reinfallen, macht das mit dem kerzenschlüssel. denn wenn die kerze sich im loch verkeilt, knallst du mit dem kerzenschlüssel die masselektrode krumm. :)

[@mercedesauto1575]

Minute 14:22 oh jeh hoffendlich war das nicht Euer Ende wäre schade Bei Euch gibt es "LL" =Lachen und Lernen wär doch mal ein Spruch "Neues aus der Werkstatt LL" Ich verfolge Euch hier und am Sonntag, da rätzel ich immer gerne mit Den Toyota Corona äh Quatsch Corolla haber wir auch schon überlebt Immerwieder unterhaltsame und lehreiche Videos, weiter so

[@Seegalgalguntijak]

Wäre natürlich super, wenn man die Kohlen bei den Limas auch einfach wechseln könnte, wie das bei vielen Bohrmaschinen usw. geht. Ist ja dasselbe Prinzip...

[@raphaelr1243]

Kann man einfach wechseln, muss man nur neu anlöten. Gibt die Kohlen sogar einzeln für 5-6€

[@lukaay]

Ja.

[@lukaay]

@@raphaelr1243 Bei manchen kann man das Kabel auch aufstecken.

[@MGSHM1]

Seegal Galguntijak früher gab es die Kohlen für den Golf zB einzeln zu kaufen. Die wurden dann einfach eingelötet... irgendwann kam dann mal Kohlen nur mit Regler. Aber die Regler konnten auch kaputtgehen. Sah man oft im Pumpen des Lichts.

[@CommodoreCaravan1981]

@@MGSHM1 Richtig, oder dass es mit steigender Drehzahl immer heller wurde (was die Leuchtmittel mit hohem Verschleiß quittieren).

[@Kaan1983]

Ihr beide seit so cool und lebensfrohe Menschen macht immer wieder Spaß euch zuzuschauen bleibt wie ihr seid. P. S. An alle von eurem Team bleibt gesund.

[@e.a.9378]

H-J.Faul das mit den Kohlen beim Lima Regler war so bei AC-Delco ( die konnte man mit einem z.B 2mm Bohrer arretieren und nach Montage Bohrer ziehen ) nicht bei Bosch. Ich habe noch mehrere Paar originalverpackte , nagelneue Original Bosch Lima Kohlen.

[@fatfire04]

30 EUR für den Schlauch ist doch nicht teuer...der 500 EUR-"Reparatursatz" bei dem Opel letztens, das war teuer!

[@Balteum]

Kannst auch Benzinschlauch nehmen mit passendem Innendurchmesser. Das T-Stück ist ja noch beim Alten Schlauch vorhanden, kostet dann nur um die 2 Euro für die 30cm Schlauch...

[@quentinroe8195]

Tolle Videos danke ! Liebe Grűsse aus Frankreich :)

[@ginowild9979]

Liebe Grüße an den Hans-Minus Jürgen Faul

[@katerli84]

0:33 Hans-Jürgen Stink-Faul 😜😂

[@vipebe]

An alle Astra H Fahrer: Bei dem gezeigten Astra H handelt es sich um den Z16XEP Motor. Falls die Zündaussetzer bei euch nicht von der Zündleiste kommen. So liegt die Fehlerquelle mit hoher Wahrscheinlichkeit an verstopften AGR-Kanälen. Um das zu beheben gibt es hier auf KZbin eine gute 3-teilige Anleitung: Teil 1: kzbin.info/www/bejne/aKTSZXSgeLF6ptE Teil 2: kzbin.info/www/bejne/fZCXY5-BZ5iFptE Teil 3: kzbin.info/www/bejne/q2KWaoVvr52Bgqc Im 3. Teil in Minute 7:48 spricht er an wie ihr eine Schnellprüfung durchführen könnt ob bei euch die AGR-Kanäle zugesetzt sind.

[@AP-vz8dy]

Danke für die Info ich habe damit Probleme

[@AP-vz8dy]

Nur bei mir ist es der Z16XE

[@AP-vz8dy]

Ich lösche den Fehler zündaussetzer Zylinder 1 und mitten in der Fahrt hat der auf einmal wieder Leistung. Was könnte das sein.???

[@kenred1698]

13:55 Tolles Team die beiden ;D

[@Marc4253]

Prost euch beiden!! Tolles Video wieder von euch, bleibt schön gesund.

[@Martin.Oesterreicher1969]

Super ein Lob an den KAMMERMANN hab ich noch nie geschrieben. Auch Ihr seit natürlich SUPER.Macht weiter so und grüße aus Wien.

[@jensbartram4243]

Das sind einfach die besten menschen der welt...

[@Metalhead29]

endlich etwas abwechslung :) - Vielen Dank an euch

[@adriangurges8244]

Ach, meine Eltern sind fast 50.000 km auf drei Zylindern mit unserem Ford Mondeo mk1 gefahren. Nach 50.000 km auf der Fahrt nach Tschechien hat er sich während einem Überholvorgang selbst repariert. Da waren wir alle schon erstaunt, wie der zieht.

[@florianglatzl]

wat😂😂

[@normansfische9499]

Ist ein altes Ford Problem dass die Zündkabel kaputt gehen

[@58helfy]

juhu die docs :) war wieder sehr interessant danke leute , euch allen eine gute zeit bis bald bleidt gesund grüße aus berlin :)

[@stephanstrobel8260]

Klasse das mit der Zündspule das ihr das zeigt fahre auch ein Opel Modell mit so einer Zündspule.Dann weiß ich das nägste mal was ich machen muss vielen Dank dafür ich seid Spitze jungs.

[@rayhai6781]

Auch wenn es sowieso an der Zündspule liegt, die Kerze sollte man dennoch richtig einstecken (20:00)

[@alexanderdergrosse1989]

Ja das kommt bei Opel Astra schon mal vor ventildeckel werden undicht auch ein Problem. kennen wir Zündspule die sieht aus wie beim Bauen die Melkmaschinen

[@nikolaosdoukaris6893]

Hallo! Viele gruse aus Griechenland.Sher guter chanel. Bei dem opel um die zundspule zu testen mus man nicht auch eigentlich das Krafstof rele entfernen damit der kein benzin einspritzt

[@klausmosheimer4243]

Einfach tolle Serie, Jungs ! LG aus Klagenfurt am Wörthersee !

[@locha18111]

Das hat sehr viel Spaß gemacht euch zuschauen

[@Ultravore]

Abgasrückführung... eine ganz tolle Sache!

[@Waldratte1]

3:15 Feigling desinfiziert von Innen gegen alles 😅🤣

[@JBOGermany]

Sowas nennt man Schluckimpfung!

[@Waldratte1]

@@JBOGermany 😅🤣🤣👍

[@panthera8115]

Ich habe den Witz verstanden keine Sorge, aber trinken ist tatsächlich wichtig, da es potentielle Corona-Viren runterspült und die Magensäure dann noch mal ein ernstes Gespräch mit denen führt. Also immer genug trinken!

[@Autostunde]

wusste gar nicht, dass so viel zucker desinfiziert. Das Zeug macht doch nur Schädel, oder?

[@Waldratte1]

@@Autostunde 🤣🤣👍 20%er Alkohol da drin desinfiziert auch ein bissel 😉

[@SomewhereSometime4]

Vielleicht 2 dumme Fragen ... Aber wieso werden die Abgase nicht hinter dem DPF abgenommen? Dort dürfte doch garnicht soviel Ruß vorhanden sein? Bringen in diesem Zusammenhang die Premium Diesel Kraftstoffe etwas? Habt ihr Autos die nur mit diesen Kraftstoffen gefahren sind mal auseinandergenommen?? Ansonsten: Wie immer TOP !!

[@theengineer134]

Weil in der Ansaugbrücke eines Turbomotors ja ein Überdruck herrscht. Hinter dem DPF (bzw schon hinterm Turbo) hat man nicht mehr genug Druck um gegen den Überdruck in der Ansaugbrücke anzukommen. Daher führt man die Abgase direkt am Krümmer ab zur AGR, so macht man sich den gleichen Druck zu nutze der auch den Turbo antreibt. Theoretisch könnte man jetzt natürlich eine kleine Pumpe für die AGR einsetzen und die Abgase tatsächlich erst hinter dem DPF angreifen, wäre aber vermutlich teurer (und auch Fehleranfällig). Übrigens ist die AGR nur das halbe Problem, der Ruß selber ist ja trocken - das Problem entsteht in der Mischung mit den Öldämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Hier könnten auch bessere Ölabscheider o.ä. Besserung verschaffen.

[@vidia8749]

Sau geile Idee mit dem Opel Zündspulen Test. Werde ich jetzt auch so machen! Chapeu

[@AgrarMo84]

Ihr seit die Besten......weiter so

[@mr.rahimi8075]

Schade das ihr zu weit weg wohnt von mir.. hab einen Opel Zafira A .. würde den mal gerne bei euch abchecken lassen. Nicht desto trotz wünsche ich euch alles gute, sehr sympathische Männer.

[@SimplyTakuma]

07:09 Beste Beschreibung ever xD

[@an.ki.4116]

Tolles Video! Leider im OM611 Motor Standard mit der hängenden EKAS. Hatte ich bei meiner alten 210er E-Klasse auch gehabt. Ich habe jedoch die Drallklappen entfernt und den Stellmotor ohne Gestänge seinen Dienst machen lassen. Weder in der Leistung, noch bei der AU Probleme gehabt. 6 Jahre später hat dann leider der Rost gesiegt 😭

[@arnodon6327]

Der Hinweis zum ,,sanften'' Einlassen der Zündkerzen ist wirklich gut. Ein Stück Kraftstoffschlauch kann da nützlich sein. Einfach auf die Anschlussmutter schieben und die Zündkerze reindrehen.

[@hinackmeister9618]

Ja genau so geht es ! Machen aber nur die Besten so ! Sollten die Doks sich mal abschauen!

[@gurgelplus]

Mimimi

[@StreetFightingCrew]

Ihr seit super... Macht jedes Mal Spaß euch an zu sehen... Mfg

[@ExothermGaming]

3:30 Ja, versteh schon was willste machen XD. Prost euch beiden XD

[@djopa9439]

Früher hat man einenKerzenstecker getauscht und fertig. Heute muß man gleich ein halbes Auto kaufen.

[@johnnymontana2980]

Ich habe wirklich ungelogogen fast allle eure Videos angeguckt aber ich habe noch nie in meinem Leben gesehen das da ein mercedes benz 190D DIESEL bei euch war echt Respekt für das Auto. Ich selbst habe auch ein 190D 2,5 läßt sich auch zeigen mit 620.000km ohnr eine sache gemacht zu haben

[@michaelmartens7728]

12:00 jetzt weiß ich, wo ich meinen Rest Auspuffband verbrauchen kann ^^

[@armingerhardt8485]

25:57 Kriegt man die Ölkohle mit hoher Drehzahl weg oder wirkt es wenigstens vorbeugend? Falls ja, wie hoch sollte die Drehzahl sein, wie lange sollte man sie halten und wie oft sollte man es tun? Danke!

[@michaelschnell2825]

Einfach super die Zwei 👍

[@CommodoreCaravan1981]

Nun, bin zwar automobiler Laie, aber wenn ich mir die Kerzen so ansehe, sind die ziemlich fertig. Das dürfte zur Folge haben, dass die Zündspannung immer höher wird, um noch eine Verbrennung zu bekommen. Irgendwann schlägt dann die Isolierung der Wicklung durch. Folge von "immer kleiner und billiger". Nichtsdestotrotz sind die Spulen dieser Motorengeneration grütze, auch bei den 2009-er Modellen gehen die reihenweise durch oder brechen sogar, alles schon gesehen.

[@streusalzz1337]

Holger, sei netter zu Hans minus Jürgen Faul :p

[@danielpetschko9017]

schreibs halt noch komplizierter XD XD HAHAHAH

[@wartberg111]

Eine tolle Abwechslung in diesen schweren Zeiten! Passt auf euch alle auf

[@Palamanda]

3:15 Nein - Nein, das ist der Spurhalteassistent! 😄

[@zzzbavarianbikerzzzxxx489]

Ihr seid die BESTEN !!!!!!!!!!!!

[@christianschunke2195]

Hatte ich bei mein astra 1,6 twin top auch gehabt, zündspuhle gewechselt und die Kerzen. Die Mil sprang auch an. Naja bei über 141 tsd km ist das wohl normal. Ruckeln weg Auto läuft

[@lucabrasi6517]

Hallo Docs! Ihr macht eine dolle Show, interessant, lehrreich und witzig, ganz großes Kino! Eine Frage: Ihr habt oft Fahrzeuge, bei denen Ölschlamm und Verkokungen das Problem sind. Wie entsteht das? Kann es sein, dass ständiger Kurzstreckenbetrieb dazu führt? Es wäre schön, wenn Ihr in solchen Fällen mögliche Ursachen nennen würdet. Danke für Eure Mühe, viele Leute zu informieren und zu unterhalten!

[@X0XStefanX0X]

Was kann man denn machen um die Verkokung/Verrußung/Verharzung durch die AGR zu verringern? Es kursieren ja Gerüchte(?), dass es hilft den Motor auf der Autobahn mal richtig freizubrennen? Gibt es Geschwindigkeiten, die besonders Rußanfällig sind zB. gemütliche Landstraßenfahrten bei denen fast dauerhaft Abgas rückgeführt wird oder ist das egal? Konkret bezieht sich die Frage dabei auf Dieselmotoren, aber mich würde auch mal der Unterschied zu Benzinern interessieren. Würde mich wirklich mal freuen wenn Ihr Tipps nennen könntet, wie sich ein achtsamer Autofahrer eurer Meinung richtig verhält um sein Auto möglichst lange defektfrei betreiben zu können. LG und weiter so!

[@Erzdiakon]

StefanDx Kurzstrecken vemeiden. Beim kalten Motor ist das AGR komplett auf um den DPF auf Temperatur zu kriegen. Viel Leistung bedeutet viel Luft, bedeutet viel Abgasrückführung. So meine Einschätzung.

[@X0XStefanX0X]

@@Erzdiakon Letzteres glaube ich nicht, da bei der Abgasrückführung die Leistung reduziert wird und falls Leistung gebraucht wird, die Abgasrückführung als logische Konsequenz vermindert wird. Außerdem mag stimmen, dass viel Verbrennung auch viel Ruß erzeugt, aber viel Hitze wiederum verbrennt doch den Ruß &, vor allem das harzige Öl. Die Frage ist für mich eher, wie sehr passiert das und hat es einen spürbaren Effekt.

[@peterhert9350]

Kurbelgehäuseentlüftung alle 100 tkm wechseln.

[@iwd1705]

@11:52: Nein, lieber Holger. Da ist man mit Märchensteuer ÜBER 30,00 Euro. Für ein wenig Gummi und ein Plastik-T-Stück, das in der Herstellung wohl keine 5,00 Euro kostet. Überall ist Wucherei verboten, nur nicht in der Automobilindustrie. Und genau deshalb können die ganzen Chinahändler so gut leben und auch Ramsch in den Umlauf bringen, was nicht bedeutet, dass von dort ausschließlich Ramsch kommt. Das wäre nahezu unmöglich, wenn das Schlauchstück 'nen Zehner kosten würde, was ja immer noch fast 20 DM wären für etwas Gummi und Plastik. @26:04: Dagegen würde nur ein Flüssigphasenfilter (z.B. Diesel als Medium) helfen, durch den man das Abgas leitet. Den müsste man dann aber wieder kühlen, damit die Suppe nicht verkocht oder sich selbst entzündet. Oder man bräuchte eine nicht brennbare, nicht umwelt- oder gesundheitsschädliche Flüssigkeit mit hohem Siedepunkt, was auch immer dafür in Frage käme.

[@jann-thomasdircks9670]

Für japanische Motorräder kostet sowas ein Vielfaches...

[@iwd1705]

@@jann-thomasdircks9670: Achso, dann sollte Ford wohl künftig mindestens das Doppelte verlangen. Sehr fadenscheinige Begründung bzw. Rechtfertigung solcher Preise, zumal der Unterschied zwischen Motorrad und Auto außer Acht gelassen wird. Eins davon ist mehr Hobbybedarf denn Notwendigkeit und wird daher auch in ganz anderen Stückzahlen produziert. Desweiteren sehe ich persönlich auch ein, wenn ausländischer Kram etwas mehr kostet als einheimischer, wenn man unterstellt, dass er weitere Wege hinter sich hat bzw. mehr Zollgrenzen überwinden muss.

[@jomeier1995]

Schönen Dank für den Trick, mit einfachsten Mitteln, die Zündspule zu prüfen.So mag ich das, OPD einstecken kann ja jeder bzw. nur wer auch die nötige Austattung hat. Und welcher Hobbyschrauber hat dies denn?

[@menschheitsfamilie2499]

Bitte bleibt Zuhause und alles wird gut Liebe Grüße aus Italien

[@manuelmoreira4757]

Bleib du doch weitehinn zuhause!Oder glaubst du immer noch an den Zirkus?Jesus liebt dich!Psalm23. Psalm91.

[@flockesempire]

Yeay neues Video, Tag gerettet :D

[@richarddoerr9695]

Der schwarze Alfa Romeo Mito steht nun schon im 2. VIDEO in der Werkstatt. Was hat der denn so Kompliziertes?

[@michaelheinrich44]

italienische Herkunft. Kannste nix machen.

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Vermutlich kommen aus Italien auch derzeit keine E - Teile .. 🥴

[@MegaBkat]

So gefällt mir das 3:44 bei der scheiße muss man ja saufen 😅 Gibt da keine andere Möglichkeit unfassbare....

[@SunnyFLBoy]

der einzige kanal bei dem Corona noch nicht angekommen ist. Bleibt gesund!

[@jann-thomasdircks9670]

die Videos werden doch weit vorher aufgenommen.

[@SunnyFLBoy]

@@jann-thomasdircks9670 beim letzten Video haben sie mal Corona erwähnt. Ich denke die Videos wurden höchstens ein paar Tage vorher aufgenommen.

[@golfdriver18]

8:12 Das Z3 Coupe, was für eine Schönheit.. :)

[@marcel4227]

Alter Film immer wieder gut hatte ich an meine Opel auch 🙂

[@crx_oliver]

22:50 Nicht nur BMW, aber das weißt du eh auch Holger, jeder Hersteller hat das Problem, vorallem brechen die Schläuche der Heckscheibenwaschanlagen. Bei den neueren Golfs (davon fahren halt vergleichsweise viele rum, aber wie gesagt hat ja jeder Hersteller) sieht man auch sehr sehr sehr häufig das das Radio rauscht, da is dann zu 99,9% der Kabelbaum zur Heckscheibenantenne kaputt (viele Werkstätten reparieren dann die Dachflosse, aber die hat mit dem Radio halt einfach nichts zu tun) :) Ich mag BMW zwar absolut überhaupt nicht, aber die sind nich die einzigen mit dem Problem.

[@2metallix]

Ein guter mechaniker nimmt zunaechst erst mal die druckluftpistole in die hand, um die zuendkerzenschaechte auszublasen, damit keine groesseren oder kleineren staub/dreck teilchen beim herausschrauben der kerzen in den verbrennungsraum gelangen und dort eventuell (gerade bei aktionen wie dem vorgefuehrten testen der zuendspule) schaeden an zylindern und kolben entstehen. Das einsetzen der kerzen erfolgt besser nach der methode "H-J Faul" weil so gewaehrleistet ist das die kerze kontrolliert in den schacht hinein gefuehrt wird und nebenbei eventuelles gefummel den steckschluessel im schacht auif die kerze zu bekommen entfaellt. Ansonnsten weiter so.....vielleicht nicht jedesmal wenn was alkoholisches im praesentkorb ist sofort (vor der kamera) zuschlagen. Ist schon klar das ihr coole koelsche jungs seit....muss nicht auf diese weise belegt werden. Ihr habt ja auch vorbildfunktion!

[@marcelm.1844]

17:00 bei meiner Frau war das sch... Zündmodul alle 2 Monate hin. Der hat dann nach ner weile auch auf 500km 1L Öl verbrannt. Ende vom Lied war nen Motorschaden

[@michaelheinrich44]

na die kriegt aber kein Auto mehr, wa?

[@marcelm.1844]

@@michaelheinrich44 doch. Ich denke eher das liegt an diesen "ECOdreck" Motoren und diesem AGR mist bei dem Motor. Das war da extrem schlimm. Schwieger vaddern hatte den Motor im G Astra und da war es der gleiche mist, nur der ging früher weg

[@quastel4238]

Kann ich nicht sagen, 180000 km , 2. Zündleiste , null Ölverbrauch. Echt guter Motor.

[@michaelheinrich44]

quas tel Hatte auch einen und bei 180.000 abgegeben. Musste Krümmer auch mal tauschen, die reissen gerne. Aber sonst alles gut. Habe über eine Tankfüllung 5,7l Super / 100km gebraucht. Mit 205er Reifen. habe ich verkauft, um wegen Langstrecke auf Astra J 1.7 cdti zu wechseln. Nun 5,5l Diesel/ 100, fahre aber auch 140 statt 110

[@marcelm.1844]

@@quastel4238 an sich lief der Motor auch super. Hab im näheren Umfeld sonst nur schlechtes gehört, dass Agr Kanäle immer extrem verkokt sind und die Zundleisten nicht lang halten. Der hat 238000km gehalten. Nicht so wie mein 3bg Passat 2l benziner mit 115ps. Der hat bei genau 200000km die Grätsche gemacht. (Zylinderkopf) Fahre jetzt nen Mitsubishi Spacestar 2004(gabs geschenkt mit frischen Tüv) mit 220000km. Der läuft super

[@hannesschoeni8494]

Schön das es euch gut geht trotz Corona☺

[@M4K1M4K1]

Der Jürgen tut mir schon manchmal Leid wegen Holgers Temperament ;o) ...ist bestimmt nicht das erste Wehweh oder Aua

[@prdx3123]

Adnan hat langsam Legendenstatus verdient! ^^

[@hasearturhaseartu4264]

Es geht auch zu schauen welcher Auspufrohr daß kalt bleibt. Dan weiß man auch welcher Zylinder nicht mitläuft.

[@norbert9296]

Werner, cool wie immer✌

[@ja10ni]

Lustig wäre es noch gewesen , wenn Aljoscha im vorbeigehen beim ansetzen des Getränks gesagt hätte: "Sag mal , trinkt ihr schon wieder." xD

[@bohriss]

Gibt es bei Valeo Lichtmaschine immer noch. Erst vor kurzem in meinem bmw E61 Bj 2008 ersetzt.

[@jenseng.482]

Hans Jürgen Trump...die Frise is geil😂

[@ultra7710]

Werner ftw :D (Werner, geilster unbeeindruckter Terminator)

[@patrickbuss6154]

Das Probelm mit der Zünspule hatte ich auch bei meinen opel astra. Da sind sogar 2 Kerzenausgefallen.

[@townstar1]

Ihr seid die absolut besten. Holger: Wir brauchen eine gute Steuerung ... packt den kleinen Feigling aus =) schluck schluck bööölp weiste was?? Ich hab noch ne 2. Steuerung ...aaaaallllttterrrrrrr

[@Glockengiesser_Nbg]

Servus Docs👋 Wenn Corona einigermaßen vorüber ist, will ich euch mal besuchen kommen.

[@LcFan96]

schläuche der kurbelgehäuseentlüftung hab ich bei meinem 1.8t von vw auch durch. inkl flanschabbruch usw. durch spröde werden durch ölgase. kann ich eigentlich bei jedem auto zu kontrollieren was schon min. 12 jahre aufm buckel hat

[@Bhatou-Hammersbald]

mein alter fiesta hatte immer nachm start 1100 bis 1300 leerlauf drehzahl gehabt. allerdings ging das wieder runter je wärmer der motor wurde

[@sepplmeier6637]

Ist bei jedem Auto so...

[@travk5137]

Das ist die normale erhöhte Startleerlaufdrehzahl, um den Kat auf Temperatur zu bringen.

[@ichimoku6975]

SO wie Jürgen Schraube ich die Zündkerzen auch ein. Grundregel Nr.1 bei Opel. Zündspule muss nicht unbedingt defekt sein. Meistens verrust oder dreckig. Oft reicht eine Reinigung der Federn. PS wäre Interessant wenn ihr auch die Nm bei eindrehen angeben würdet. 25Nm bei Opel . Hersteller Kerze Max 28. Gut gemacht

[@frankyounow5442]

Das mit dem Staubteufel wäre eine schöne Geschichte für die Berufgenossenschaft gewesen. "Wie ist denn der Arbeitsunfall passiert?" ;)

[@eBBeLBeBBeL]

3:00 WEEEEERRRRNNEEEEER! Du geiler Typ!

[@marioschmidt1224]

kenn ich hab grade bei meinem Dacia Dokker Stepway das Problem 1 Injektor ( ZYLINDER 2 ) funktioniert nicht Motor im Nottlaufplan Injektoren neu gibt es nur bei Dacia/Renault im Set da als Leiste Kostenpunkt nur die Leiste 640 Euro kann auch nur im Zentrallager (Paris )bestellt werden Bestellzeit min 10 Tage . Ich warte jetzt schon 14 Tage

[@simosafi1186]

Hallo, gute Arbeit

[@dh3488]

Hallo, lässt sich die Ansammlung von Öl Kohle in der Ansaugung verhindern oder eindämmen? Dachte ggf. an Premium Kraftstoffe wie z.b. Ultimate?

[@torquemada6781]

Ich weiss das die Kerzen mit voreingestelltem Elektrodenabstand geliefert werden, wäre es nicht trotzdem sinnvoll vor Einbau mit einer Fühlerlehre den Abstand kurz zu kontrollieren?

[@gernotvetter324]

Ist eigentlich "Pflicht" ! Schon, weil gleiche Kerzen für verschiedene Motoren mit unterschiedlichen Zündanlagen passen. Und Transport - Schäden sind eher die Norm.