S-Max-Anlasser spuckt Funken!! 💥😳 | Horror-Geräusche im Ford Transit! | Vito mit Servo-Problemen

[@HaloofBlood1]

10 startversuche später- das auto steht mittlerweile in flammen "start nochma!"

[@niemand171]

vieleicht wollte er noch Grillen und hat kein anzünder.😂

[@FlorianGaming27]

🤣🤣🤣

[@enzolorenzo2589]

Starte Nochmnal. Wuff Ist da ein Hund ?

[@corsafreak]

Eigentlich ist nur der Anlasser defekt, aber hier ist nachm Dreh auch noch das Pluskabel i.A. 😁 Nein, ernsthaft. Denke das Kabel hat der Kunde schon zerraucht, da der Motor schlecht anspringt und der Kunde meint, irgendwann springt er schon an. Ich muss nur LAANGE genug den Anlasser quälen! Bis alles in Rauch auf geht. 🙄

[@1alandei171]

Hol mal die Kiste Alt Bier, wir wollen löschen.

[@bokilee1]

Start nomma, Start nomma, Start nomma, Start nomma.... Start nomma, is jut, der Anlasser is jetz kaputt... ich start grad nomma, jetz brennt die Batterie 🤣🤣🤣

[@surylam1758]

Verdammt der Anlasser dreht noch. Start nomma. Verdammt der Anlasser ist nicht kaputt zu bekommen. Start nomma😂😂😂

[@KingEsoZiaL]

"Der Anlasser darf sich beim Austausch aufjedenfall nicht mehr drehen. Also start nochmal!"

[@svenwinkler7218]

😂😂😂

[@bokilee1]

König Esozial 😂😂😂

[@M4K1M4K1]

@@surylam1758 Das ist doch der Klassiker bei Holger, wenn was schon schlimm kaputt ist dann so lange probieren bis man Angst bekommt und dann einfach nochmal und nochmal ;)

[@te7335]

Ich freue mich, dass der blaue BMW E36 so lange im Bild ist. Das waren noch echte, ehrliche und authentische Autos. Damals waren auch noch kleine Autos "irgendwie" begehrenswert. Selbst mit M43-Motor, der bewies das man auch ohne übertriebenen Aufwand alltagstaugliche Maschinen bauen kann die Spaß machen. Und haltbar sind. Heute werden durch Plastik-Bling-Bling selbst teure Luxusschlitten profanisiert.

[@brennhurenfahrer8902]

Vielen Dank für die Erklärung wie die AWs zustande kommen! Ich habe mich über die Werte immer gewundert. Manchmal wurde ich mit den AW-Vorgaben auch konfrontiert wenn ich "zu lange" brauchte und dann wurde der Druck noch größer. Es ist schon schade alles... Seit Kindheit bin ich ein Auto- und Techniknarr, fing mit 13 an zu schrauben, habe (etwas später als normal) die Ausbildung gemacht, wurde noch durch ein paar Werkstätten geschubst und heute ist die Leidenschaft komplett tot. Vielleicht wäre es in einer Werkstatt wie euren anders gekommen, aber die sind meiner Erfahrung nach die Ausnahmen. Meine letzte Stelle hatte ich 2017 glaube ich. Stundenlohn 10€, nur um das auch noch mal zu erwähnen. Falls jemand hier überlegt diesen Beruf zu erlernen, dann sollte er darüber vielleicht noch mal gründlicher nachdenken. Manchmal hat es einen höheren persönlichen Wert, wenn man sich Dinge als Leidenschaft erhält.

[@FentonWorksDE]

Mathias Wiegand Das selbe hatte ich auch, aber in einer anderen Branche... 31.11, eine Stunde vor Dienstschluss gekündigt. Inc 3 Wochen am Stück durcharbeiten lassen als 17 jähriger. Abgesehen davon hat diese Firma n perfides System: 3 einstellen um am Ende der Probezeit muss einer gehen. Hat mich ein Jahr meines Lebens gekostet, zum kotzen. Hab den Job gewechselt, arbeite zwar im Moment auch seit n paar Wochen fast jeden Tag, aber das sehr gerne, weil ich Spaß habe und man das ein wenig zu schätzen weiß 😎 (Arbeite jetzt für ein Radio mit 500k Hörern im Bereich Technik und Übertragungswagen)

[@brennhurenfahrer8902]

@@matti38 Verrückt, bei mir genau dasselbe! Genau am letzten Tag der Probezeit zum Chef, "Leider muß ich Ihnen mitteilen" bla bla bla. Naja, die Reifensaison war halt zu Ende ;). Da habe ich sogar nur 9,76€ verdient. Ich stand auch schon mal vor einer mir völlig unbekannten Person, die sich als mein neuer Meister herausstellte. Kleine Info im Vorfeld wäre irgendwie nett gewesen. Oder Spruch des Gesellen während der Ausbildung "Ich werde nicht fürs Ausbilden bezahlt", während der Meister gar nicht mehr in der Werkstatt tätig war und nur noch das Büro leitete. Dann stehst du da. Es ist echt eine miese Branche.

[@meckermann1280]

@@brennhurenfahrer8902 Leider ist das Verhalten den Azubis gegenüber nicht nur in der Kfz-Branche so mies. Was hab ich gekämpft, um die Kollegen dazu zu bringen, den Lehrlingen etwas beizubringen und sie nicht als Putzlumpen zu benutzen. Aber leider haben die Gesellen ein zu kurzes Gedächtnis und haben vergessen, wie es ihnen in ihrer Lehrzeit ergangen ist und wie sie da manchmal gekotzt haben. Nur mal ein Beispiel: Ich hatte einen Lehrling, der war in seiner Lehrzeit die meiste Zeit im Lager zum Aufräumen eingeteilt. Als er dann nach der Gesellenprüfung auf die Baustelle geschickt wurde, meckerte man ihn dann an, wieso er keine Leistung brachte. Oder besser gesagt, der Chef lies mich antanzen und mahnte mich an, wieso ich mit der Baustelle so lange brauche, ich hätte doch jetzt einen zweiten Gesellen mit. Da sagte ich ihm, was er mit dem Gesellen in seiner Lehrzeit veranstaltet hat. Zum Glück hatte der Geselle sein Nachweisheft lückenlos geführt und auch immer fein unterschreiben lassen. Als der Chef dann sah, was er dem Lehrling angetan hatte, wurde er ganz kleinlaut. Vor allem als er sah, daß er persönlich die meisten Nachweise selbst unterschrieben hatte! Ich kann mir vorstellen, daß es in der Kfz-Branche nicht viel anders läuft. Aber leider sind die Innungen auch auf allen Ohren blind und Augen taub, wenn sich mal ein Lehrling beschweren will! Der bekommt dann am Tag der Freisprechung die Kündigung mit überreicht. Wenn man ihn nicht vorher abserviert. Einen Grund findet man da schnell.

[@teamkiller1986]

Das mit den Kündigungen ist ein Unding aber durch alle Branchen hinweg üblich. Ist mir in beiden Berufen die ich erlernt habe bereits passiert und wurde mir auch so bei gebracht man macht was rechtskonform ist egal wie asozial das ist.

[@1alandei171]

AW's entstehen nicht, AW's sind da. Ei rät nicht, Eiweiß.

[@Knilch58]

Das mit den vorgegebenen AW, die oft nicht zu schaffen sind, gibt es bei uns im Staplerbereich auch. Ich bin froh in einer Werkstatt zu arbeiten, wo diese Vorgaben nicht zum Dogma erhoben werden. Die werden nämlich anscheinend von den Herrn Inschenören[tm] erstellt, die entweder den Motor auf der Werkbank liegen haben oder zumindest an einem Exemplar schrauben, bei dem nicht alles durch jahrelangen Gebrauch festgerottet ist. Dazu kommt deren Routine, weil die sich mit nichts anderem beschäftigen als ihrem Produkt. Und dann kommst Du und musst das zum ersten Mal machen. Na Glückwunsch. Es spricht (mal wieder) sehr für Euch, wie Ihr über das Thema denkt und das wohl in Euren Werkstätten auch umsetzt. Chapeau!

[@gramurspel]

Ein Werkstattalltag bei euch ist einfach nur angenehm. Ein Chef der nicht murrt sowie ein Arbeitsklima wo man SOFORT arbeiten möchte. Einzig die Distanz ist das Problem. Alles Liebe und bitte bleibt so. Vergesst die Roten Daumen Drücker denn eure Arbeit ist erstklassig.

[@phillipfrankgro2930]

Daumen hoch das ihr den drehmomentschlüssel wieder repariert zurück sendet ... das zeigt genau was für Menschen ihr seid !

[@Pupsgrotte]

"Der qualmt sogar da raus........mach nochmal" xD

[@schorsex3562]

Ich tippe mal auf ausgeschlagen Anker-Lagerung, dadurch schlägt der Anker an die Halter der Feldwicklungen und als Folge davon entsteht Wärme, die wiederum lässt den Isolierlack der Spule der Feldwicklung schmelzen. Folge, Kurzschluss mit sehr hoher Strom-Aufnahme, was man ja am Pluspol der Batterie sehen konnte. Hatte das selber mal an einem PKW.

[@cosmaninashiva6115]

Schön wäre es gewesen nochmal mit dem Finger an die Batterieklemme!!

[@PHOBOS1708]

eure Ehrlichkeit ist einfach nur der absolute Hammer. jeder der euch schon lange verfolgt weiß wie unendlich daß an euch zu schätzen ist. bitte macht genau nur so weiter, den nur so ist wirklich ein Wandel möglich

[@Bluemonkey630]

und wieder mal die besten 2 Mechaniker aus Deutschland bei der Arbeit. Ihr seid echt super.👍

[@pet870]

Dann will ich Euch den Klassiker nicht vorenthalten: A fragt: "Ich muss meine Felgen mit 110 Nm festziehen, hab aber nur einen Drehmo bis 100Nm. kannich mit 70 anziehen und nochmal 40 hinterher?" B: "Wenn Du ein 8er Loch bohren möchtest, nimmst Du dann einen 5er Bohrer und bohrst mit einem 3er hinterher?" C: "Nimm doch besser zwei mal einen 4er Bohrer, dann musst Du nicht umspannen."

[@megaanton9605]

haha so witzig

[@michaelengel3407]

Brüller

[@elise7124]

Ja klarr logisch

[@1alandei171]

Wenn Du parallel zum Widerstand einen Draht lötest, ist Widerstand zwecklos.

[@MrCiuciuca]

mach doch wie die Rumänen, zieh erst mit 100 Nm an und dann noch mal mit Badelatschen auf den Schlüssel stellen und fest wippen

[@michaelk4654]

Hab sehr viel von euch gelernt, schaue alle Videos von euch an, und mittlerweile trau ich mich selber an alle Teile ran am mein Auto um die zu reparieren, danke Jungs ihr seit die besten

[@domwie232]

Beim Drehmoment Schlüssel sind wahrscheinlich die Knackpatronen leer geworden 😂

[@richardbauer8154]

@Sagrotan Ja, steht gleich neben dem Getriebesand...

[@k13-segler67]

und den Tonnen für Spannungsabfälle

[@svenwinkler7218]

Herrlich, genau mein Humor 😂😂😂

[@-Jakob-]

@Sagrotan Baumarkt? Nein, die gibt's wie die Kolbenrückholfedern nur im Fachhandel, da GHS H203

[@-Eddie_]

Weiß einer wo ich für meinen Golf 2 1.6 75PS eine neue Vergaserinnenbeleuchtung bekomme?

[@TheWilko94]

11:00 Geile Einblendung Basti/Patrick ^^

[@daprusek]

Doktor Parsch bei der Not-OP eines Drehmomentschlüssel

[@stefannewels1823]

Hi! Danke wieder mal 😊 Bei meiner Ausbildung zum KFZ Mechaniker mussten wir schon nach AW Vorgaben arbeiten. Hab dann nach der Gesellenprüfung auf Fahhräder "umgesattelt" da du dort nicht nur Teilewechsler bist. Seit ein paar Jahren wird dort auch immer mehr versucht alles in AW's zu packen..... Hier wie dort steigt natürlich die Fehlerquote wenn ständig im Hintergrund die Uhr energisch tickt. Trotzdem ist Mechaniker für mich und offensichtlich Euch immer noch der geilste Beruf ❤🤙 Erst kaputt und dann geht's "auf einmal" wieder 🤗

[@Henry-hn3dv]

Habe 1989 bei Mercedes gelernt. Als Lehrling mussten wir im 1. Lehrjahr schon 1AW bringen pro Stunde. Das ging ja noch. Im zweiten Lehrjahr waren es dann schon 4 AW. Im dritten Lehrjahr waren es 8 AW. Die Gesellen mussten 16,9 AW bringen. Bei den Junggesellen lernte man so gut wie nichts, da sie nur an den AW's interessiert waren. Ich habe mich an die älteren Gesellen 50+ gehalten, denn die haben sich noch etwas Zeit genommen, um dir was beizubringen. Alle haben 30 Prozent mehr AW's abgeliefert um 30 Prozent mehr Geld zu bekommen. Das ganze wurde noch mehr mit Druck beaufschlagt, indem sie "Gruppenarbeit" einführten. So war immer der Druck von den anderen Gesellen da. "Du bist zu langsam" oder "Wir packen unsere AW's nicht". Die Gesellen waren froh, wenn sie Lehrlinge hatten. Die mussten arbeiten wie Gesellen und haben deutlich mehr wie die verlangten AW's geliefert. Wir wurden definitiv ausgenutzt. Unser Meister hat mein Berichtsheft 2mal in seinem Leben gesehen zum Abstempeln vor-, der Zwischen- und der Gesellenprüfung. Ich habe den Quatsch dann noch 2 Jahre als Geselle mitgemacht und dann aufgehört, nachdem sie dann bekanntgegegeben haben, dass sie Schichtarbeit und 24h Notdienst einführen wollen. Und das alles für 2100DM. Später habe ich nochmals bei einer anderen MB-Werkstatt gearbeitet. Da waren es dann schon 17,4 AW. Zum Glück habe ich nach 3 Monaten was anderes gefunden.

[@gunnarkrause7500]

Immer wieder herrlich, Euch zu zusehen.

[@flyingjoe9681]

Die Einspieler waren heute ja wieder mal nett! Gerne mehr davon. Sonst wie gehabt tolles Video, aber tatsächlich Leute... Werkzeugtester sind die Doktoren nun wirklich nicht.

[@SkyboarderYea]

Großartige Folge - so viele Autos in einer Folge hatten wir schon länger nicht :) DANKE

[@Qualtrek]

Ich muss einmal was zum Thema Vertragswerkstätten los werden. Wir fahren einen Honda Civic und sind mit ihm nun seit fast 4Jahren bei der gleichen Vertragswerkstatt mit wirklich ausgezeichnetem Service. (Blinkerlampe defekt, 2,49€ für wechsel bei 45min Arbeit, 2Monate später die andere Seite (5€, auch ca 45min Arbeit)) Diagnosen Erstellung inkl auslesen auch mal kostenfrei. Und ich lasse da nicht unbedingt alles machen, was ich kann mach ich selbst. Leihwagen immer Kostenfrei und immer vorrätig. Ich bin da so zufrieden, das unser zweites Auto ebenfalls nun ein Honda ist und ich den Service auch nutzen kann. Ich will damit nur sagen, das es auch gute Vertragsstätten gibt. Vll sind sie etwas teurer aber wenn der Service stimmt. Zu euch beiden, ihr seid einfach Mega. Hab auch echt schon ne Menge gelernt. Toll das es euch gibt, liebe Grüße aus dem Norden

[@C.JG.]

Mann das riecht bis hier verbrannt! Ich dachte schon der S-MAX fackelt ab :) Und nochmal starten Jürgen!

[@Stefanco16]

Gerade zum Thema Arbeitwerte finde ich es schwierig als Jungggeselle da überhaupt mithalten zu können so war es bei mir damals auch (2004 Ausgelernt) , damals wurde schon mehr auf Wartezeit geschrieben um den Abteilungsstand zu sichern unsere Meister waren da förmlich hinter her .. Heute bin ich Quasi mein eigener Cheff teile meine Zeiten und meine Arbeit selber ein als Aussendienstler . Gibt doch ein Sprichwort ´´Gut Ding will Weile haben´´ , ich sage immer es dauert so lang wie es dauert , durch Hetze entstehen Fehler die auch nicht schön enden können .. Macht weiter so ihr Zwei!

[@renefrank1047]

Das Problem der KFZ Branche ist das dieser beruf wie viele andere auch zu gering bezahlt werden, und alles muss in der heutigen Zeit schnell gehen so werden auch einige sprich viele Fehler nicht gefunden. Bin selber gelernter KFZ-Mechaniker (Geselle) und schon zur meiner Zeit war weder Ausbildung leicht noch die Arbeit an sich. Hier würde ich mir egal für alle mehr Wünschen. Macht weiter so mit euren Videos und schöne Grüße aus der Oberpfalz (Bayern) :D . Und bleibt gesund.

[@Pathfinder3877]

Also schlecht bezahlt werde ich nicht, mit unter 30 habe ich ein Jahresgehalt von über 40.000. Dafür wird eben auch Leistung erwartet.

[@realtrashpixel]

schelcht bezahlt... arbeite mal in meinem Gewerk - DANN bist du schlecht bezahlt! Und wir machen den Dreck von anderen weg... bei uns kommst du auf keine 22.000 im Jahr Vollzeit!

[@juergenwruss905]

Chrokossa iiu

[@kowalski2334]

@@Pathfinder3877 du bist die ausnahmen, die regel ist was anderes.

[@dahimbi7069]

Da kommen mindestens zwei Probleme zusammen. Der Handwerker an sich ist ja schon immer zu teuer, weil was der kann, könnt ich auch - will mir nur die Pfoten nicht schmutzig machen....... ( Das wir alle dumm sind ist ja eh klar ) Und die Hersteller sind alle AG, geführt von Leuten die keine Ahnung haben.

[@nostraculpa0815able]

ich hätte jetzt von Holger erwartet das er in den Ölkühler Pustet, um druck auf zu bauen :D

[@andibacknang8976]

KLASSE, bitte weiterhin die dunklen Hintergründe Eurer Branche beleuchten. Ich bin selbst Unternehmen und mein Rezept ist: Ehrlichkeit und direkte Kommunikation mit dem Kunden.

[@r_smartzinger4843]

Hallo Ihr Zwei, das war mal wieder ein super Video, mein Highlight der Woche 😁 Ich muss mal schauen ob ich noch defektes Werkzeug liegen habe... 😉 Die Raffgier der Hersteller zeigt sich nicht nur in knallhartem Betrug (Dieselabgasmanipulation), sondern auch im gnadenlosen Ausnutzen der Werkstätten und Werkstattmitarbeiter. Leider müssen die Markenwerkstätten die Geiselung durch den Hersteller mitmachen um zu überleben, das baden dann die Mitarbeiter und letztendlich die Kunden aus! Ich bin selbst nur Hobbyschrauber, arbeite hauptberuflich im Krankenhaus (bin einer dieser "angeschi... Corona Helden"). Da frisst der Profitwahn der Krankenkassen und der Krankenhausmanager seit Jahrzehnten das letzte bisschen Hirn und Verstand, ausbaden müssen das die Angestellten und die Patienten (Kunden). Total krankes System, das sieht man in aller Deutlichkeit durch die Corona Krise. Seid froh, dass ihr nicht von einem Hersteller abhängig seid und macht unbedingt weiter... prangert diesen kranken Wahnsinn weiter so deutlich an! Wenn es nur noch um Profit geht, bleibt die Qualität der teuren Produkte, der Mitarbeiter an der Basis, ohne den ein Hersteller nichts wert ist und der Kunde der sein sauer verdientes Geld ausgibt auf der Strecke! Kranker Mist... 💩

[@chrischi783]

Im Prinzip kannst du mit jedem Drehmo auch lösen, sonst dürfte man kein Linksgewinde damit anziehen, bei Durchsteckvierkant bleibt sogar die Drehrichtung immer gleich ABER die Meßeinheit, wenn man das mal so bezeichnen will, wird durch das Losbrechmoment überlastet. Das heißt also, wenn ich den z.B. auf 120Nm einstelle und 200Nm zum Lösen brauche, dann überlaste ich die Messvorrichtung um 80Nm, was zu Beschädigungen führen kann. Bei einigen Drehmos ist sogar ein Richtungspfeil auf dem Gehäuse, um die Messrichtung/Auslöserichtung anzuzeigen.

[@thomasrudolph9576]

Holger altes Spielkind .Lieber Holger und Jürgen danke für eure gute Arbeit weiter so nach Fest kommt ab .......🔧🔧

[@markusnachtmann293]

Mensch Ihr 2,alles TOP ABER: Holger lass doch den Jürgen auch mal fertig reden und 2tens,wenn er was anfängt, nimm ihm doch nicht immer das Material und Werkzeug aus der Hand. Ansonsten, macht weiter, ich liebe diesen Kanal 👍

[@CREOLESCREAM]

Ja denke mir auch manchmal lass den Jürgen doch mal ausreden.

[@Aaaalteer]

Holger ist der dominante Part in dieser Ehe.

[@AppleCraft098]

Erstmal Top Videos macht weiter so 👍🏻 allerdings muss ich doch wirklich sagen, wer ein Drehmomentschlüssel für 50€ kauft und nach einem Jahr einen neuen auf Garantie bekommt und dieser wieder 3 Jahre hält, sollte absolut zufrieden sein... 4 Jahre Benutzung für ein solches Produkt trotz falscher Benutzung ist doch einwandfrei für 50€

[@fsch1215]

Ich finde die Einschnitte die gemacht werden, sei es von Spongebob oder anderen Situationen aus der Werkstatt total witzig! Gerne häufiger, macht das Ganze noch unterhaltsamer :)

[@aaschlaumeier]

Zum Drehmomentschlüssel, der Ratschenkopf hat ein maximales Drehmoment, wird es überschritten, geht er kaputt. Beim lösen von Schrauben steigt das Drehmoment kurzfristig sehr stark an, dadurch zerstört man gerne die Innereien der Ratsche. Gleiches gilt für den Drehmomentschlüssel, da mit diesem in einer gleichmäßigen Bewegung Schrauben auf das eingestellte Drehmoment angezogen werden sollen.

[@Spelter]

Und deswegen gibt es dicke lange Knebel und Schlagschrauber.

[@kevink158]

Ich liebe eure Videos..bleibt wie ihr seid

[@canadadream]

Zum Lösen von festen Radbolzen gibt es die tollen ausziehbaren Radschlüssel. Damit lassen sich auch feste Radbolzen ohne Probleme lösen. Gehört in jedes Bordwerkzeug (hab ich schon seit zig Jahren)!

[@mathewhucker9824]

Schade das die Frage nicht bantwortet wurde, weshalb man einen Drehmomentschlüssel nicht zum lösen nutzen sollte. Ansonsten wieder mal ein geiles Video und endlich wurde das Endoskop nicht vorgestellt :D

[@miwolino5431]

Hallo ihr guten Super Kanal .Wenn ihr denn Drehmomentschlüssel zugeschickt Pakt einen Aufkleber Die Autodoktoren dabei .Das sieht in der Vitrine besser aus und der Wert steigt .Weiterso

[@georgschmitt6123]

Die Outtakes sind echt klasse 😂

[@foto-muc9699]

"Wer billig kauft, kauft zweimal" - stimmt absolut! Allerdings- wenn man ein Teil nur geplant 1-2x benutzen möchte, der fährt man mit "billig" auch ganz gut. Bei mir war es eine sehr billige, kleine Tischkreissäge, die ich für genau EIN Projekt angeschafft habe. Seitdem steht sie im Keller, läuft noch gut, ich weis aber gar nicht, ob ich sie überhaupt nochmal brauchen werde. Bei "Schrauberwerkzeug", das man täglich, wöchentlich oder auch nur monatlich oder sogar nur 2x/Jahr (zum Reifenwechsel) braucht, muss es anders aussehen. Das Zeug muss halten, halten, halten. Dann kostet halt mal ein Drehmomentschlüssel eines deutschen Qualitätsherstellers halt mal 150€. Dafür hält er im Privatgebrauch "ein Leben lang" - nicht sein Leben, sondern das des Schraubers ;-) 29€-Schrott aus China hält auch - aber eben nicht lange. Mein "heiliger Drehmomentschlüssel" der Firma S....wille ist inzwischen mehr als 30 Jahre alt. Damals fast unbezahlbar teuer (Azubi-Gehalt!), aber immer noch "top" . Er hat schon viele Radmuttern, Zylinderkopfschrauben usw. gesehen.

[@Thomas-xx7co]

Hallo Ihr beiden, lasst euch nicht von unschönen Kommentaren unterkriegen. Ich bin sehr froh Euch beiden über die Schulter schauen zu dürfen und dabei dazu zu lernen. Man ist nie zu alt, um dazu zu lernen. :-)

[@rolife74]

Beispiel VAG Vertragswerkstatt: Turboausbau bei einem 1.8tsi 4 Stunden a ca. 100.- = 400.- ;) freie Werkstatt brauchte genau 2 Stunden a 50.- =100.-

[@petersternitzki6223]

Also mir als Händler für solche Werkzeuge (Werkstattbedarf) blutet das Herz, allein schon wenn ich höre wie ein Präzisionswerkzeug und das ist ein Drehmomentschlüssel nunmal, so sprichwörtlich vergewaltigt wird. NIE darf ein Drehmomentschlüssel zum Lösen von Schrauben und Muttern benutzt werden, wenn der Schlüssel eingelagert wird sollte er entspannt werden ( Einstellung des Drehmoment auf Null zurück stellen), ebenfalls empfehle ich einen Drehmomentschlüssel regelmäßig prüfen zu lassen, denn auch die Feder im Schlüssel ermüdet mit der Zeit und somit löst ein Schlüssel dann falsch aus. Die Reparatur des Ratschenkopf an dem Schlüssel ist, wie Holger das ja gezeigt hat, recht einfach und die entsprechenden Ersatzteile für diese Ratschenköpfe werden von Namhaften Herstellern als Verschleißteile geführt und können bei gut sortierten Werkzeughändlern bestellt werden.

[@stef_690]

Bei FAMEX werden einige Drehmomentschlüssel mit dem Zusatz "für Messungen in beiden Drehrichtungen" bzw. "zum kontrollierten Anziehen und Lösen von Schraubverbindungen" beworben, wo liegt dann der Unterschied zu einem Drehmomentschlüssel der offiziell nicht damit beworben wird? Edit: "Der Drehmomentschlüssel ist ein Messwerkzeug, bitte benutzen Sie Ihn weder zum Anziehen über den maximalen Einstellwert, noch zum Lösen festsitzender Verschraubungen über den höchsten Einstellwert hinaus!" Steht noch darunter, also generell im einstellbaren Bereich auch zum lösen nutzbar, nur woher weis man vorher wann eine Schraubverbindung zu fest sitzt, wäre dann meine Schlussfolgerung aus der allgemeinen Aussage generell keine Schraubverbindung deshalb mit Drehmomentschlüsseln zu öffnen.

[@petersternitzki6223]

@@stef_690 Ein Drehmomentschlüssel ist ein Prüfmittel und ein Lösen von Schrauben und Muttern mit einem Drehmomentschlüssel empfehle ich nicht. Für das Lösen und leichte Festziehen von Muttern und Schrauben sollte immer ein fester Schraubenschlüssel, Schraubendreher oder Ratschenkopfschlüssel mit entsprechenden Steckschlüsseleinsätzen (Stecknüsse) benutzt werden. Drehmomentschlüssel sind alle für Rechts und Links Gewinde ausgelegt, was für viele den Gedanken aufwirft dass dann auch das Lösen der Schrauben durchführen könnte. Bei Schraubenverbindungen gibt es auch Verbindungen die eine bestimmte Vorspannung haben müssen und diese dann über einen bestimmten Bereich mit dem Schlüssel auch geprüft werden. Z.B. gibt es Schrauben die mit 100 Nm angezogen werden und dann mit 90Nm auf Haltekraft geprüft werden, in dem die Schrauben mit dem voreingestellten Wert auf lösen geprüft wird, diese Prüfung ist jedoch kein lösen der Schrauben sondern nur ein Prüfen .

[@stef_690]

@@petersternitzki6223 Interessant zu wissen, meiner einer nutzt einen Drehmomentschlüssel für gewöhnlich auch nicht zum lösen, allerhöchstens beim Radwechsel mal mit dem billigen 20€ Drehmo aus dem Baumarkt. Besagten Drehmomentschlüssel aus dem Hause Famex erwarb ich mal vor wenigen Jahren über Amazon da ich den Wirkbereich von 5 - 30 Nm brauchte und man merkt schon das man den häufiger nutzen kann als gedacht, gerade im Motordichtungsbereich sind da ja öfter derartige Drehmomente anzutreffen und bei den 6 Zylindern von BMW mit den ganzen Plastikdeckeln auch die beste Empfehlung einen Drehmo zu nutzen bevor es wegen persönlicher Überschätzung (Garagenprofis --> "Jaja, 11Nm haste doch im Gefühl") Knack macht und man einen neuen Ventildeckel braucht.

[@MrAstra912]

Hab einmal investiert, zum Festziehen hab ich nen Stahlwille Manoskop, das Ein- und Verstellen des Drehmoments geht in wenigen Sekunden und entspannt werden muss er auch nicht :) Zum lösen hab ich nen 75cm Gelenkgriff (auch Knebel genannt)

[@rolife74]

das ist einfach typisch Student. Beschwert sich über die Qualität des Werkzeigs und schreibt dazu auch noch das er damit Räder gelöst hat. Solche Typen stechen auch Löcher in Condome und beschweren sich dann wenns Allimente zahlen müssen.

[@Bigtroosh]

Ich liebe die einspieler 😄 vorallem holgers heheheeee 😂😂

[@chrisblock1619]

Andere KFZ'ler: Starte einmal bitte. Oh ne da kommt Qualm. Mutige KFZ'ler: Starte einmal bitte. Oh da kommt Qualm. Starte nochmal bitte. Ne ne, der is hin. Autodoktoren: Start nomma, start nomma, ja da kommt Qualm, start nomma, start nomma, siehste das Patrick, start nomma...ja der ist kaputt...Ich start grad nomma!

[@DeadalusG]

Ja die Doktoren brauchen ja auch Filmmaterial. Wenn der schon kaputt ist, ist es eh egal :D

[@Thedarklurch]

Ich hab mich weggeschmissen xD

[@crazyxviper]

ich fands ja geil wie man denn sprachfehler verbessert hat . die videos werden echt besser , auf sowas acht ich z.b. schon etwas . ihr braucht aber nicht die motoren oder ähnliches sressen wir haben schon nach 2 starts gesehen das er qualmt wie nen raucher im winter . denoch nice video :D

[@hakanbayar5413]

Ihr seit echt klasse!

[@tommytulpe1739]

Kann mich noch gut an den Alltag in der Werkstatt als Auszubildender und frischer Geselle erinnern. Warst an einer Inspektion oder Reparatur gerade die ersten Minuten dran, öffnete sich die Tür vom Büro, der Chef stand da und brüllte: "Wie weit biste denn? Der Kunde hat schon angerufen!"

[@MrDendras]

Faszinierend mit dem Drehmo :D Bei mir in der Werkstatt war auch ein Kupplungs"Opa". Ich weiß ja nicht wieviel km dieser gefahren ist aber bei mir der kam nach 180km zurück xD. Das arme Auto :(

[@LemurVier97]

ach der Schöne e36 im hintergrund, sogar mit orginaler m3 front und dem passenden unterfahrschutz dazu

[@svenhormann5222]

Meine Freundin hatte den gleichen Schaden an den Plättchen des Ratschenkopfes von einem Goodyear Drehmomentschlüssel. Vom BGS gibt es einen Überholsatz mit der Artikelnummer 965 der für den Ratschenkopf gepasst hat. Damit kann man Drehmomentschlüssel wider Reparieren.

[@DrBeat-zs9eb]

Ein Physikstudent der sich nicht traut den Drehmomentschlüssel mal aufzuschrauben...

[@ronaldderooij1774]

Ich frage mich auch wie er die Praktikumprüfung übersteht.

[@carguy_drives]

Mannfred Harjung außer du machst duales Studium, aber ja, volle Zustimmung.

[@Thequerdenker]

Er ist halt Physikstudent! ;) Und ehrlich gesagt, nach meiner Lehre als Elektromonteur, inklusive feilen, bohren,schleifen, löten, kürzen, mauern, putzen usw. würd ich mich auch erst einmal nicht trauen einen Drehmomentenschlüssel zu öffnen. Jetzt schon! Fehlt allerdings noch der Funktionstest.

[@Thequerdenker]

@@ronaldderooij1774 indem er die theoretischen Fragen richtig beantwortet! ;)

[@macdaniel6029]

Schreibtischtäter trifft es ganz gut. Ich hasse diese Sesselfurzer. Einfach mal machen statt alles kaputt zu diskutieren.

[@wartberg111]

wie immer sehr intressant.

[@Schmidt54]

Super Folge, danke!

[@CaptainNukeable]

Immer schön den Finger in die Wunde legen! Macht weiter so! ;)

[@saschakolb7102]

Naja, grundsätzlich müsste man übereifrigen Betriebswirtschaftlern einiges ihres Einflusses wieder wegnehmen. Oft nehmen da manche einfach die halbe Zeit dessen, was ihnen die Praktiker melden (McKinsey machte so etwas hoffähig). Ich finde die Betrachtung des Drehmomentwerkzeuges auch recht interessant. Passt ja auch irgendwie zu billig kauft man öfter.. Liebe Grüße aus Kelheim

[@rolife74]

@@bubbamcgullicutty8966 ich würd mal behaupten, dieser Student hat sich mal richtig selber ins Knie geschossen...

[@tramfahrermd]

Man sollte den Kapitalismus mal gehörig umkrempeln. Dieser Ausbeuter- und Raubtierkapitalismus der nur die Reichen noch reicher macht muss endlich in sozialere Bahnen gebracht werden. Anstatt dem fussball hinterher zu gieren sollte man sich lieber zu Antiausbeuter Demos zusammenrotten. Es wird Zeit für eine Revolution und Revolte aus der Arbeiterschicht.

[@BO4_ever]

tramfahrermd ich geb dir Recht, eine große Änderung ist vonnöten. Aber sozialistische Experimente hatten wir schon oft genug und die haben genug Menschenleben gekostet. Marxismus, Stalinismus, Hitlerismus und der DDR-Sozialismus, um nur ein paar zu nennen, haben alle nur Unheil gebracht.

[@dahimbi7069]

@@BO4_ever der Kapitalismus verlagert das halt in andere Länder, da fällt's uns nicht so auf 😜

[@dahimbi7069]

@@bubbamcgullicutty8966 Der lernt noch....jetzt weiß er's ja 😂

[@TinNeu]

11:01 Danke an den Schnitt! Habe sehr gelacht. 😂😂😂

[@58helfy]

juhu die docs es würd we , ihr bekommt auf alle fälle daumen hoch und dann schauen wünsche euch allen allet jute und bleibt gesund bis bald grüße aus berlin :)

[@bastiansteinhauser7188]

Ihr seid Spitze macht weiter so bleidt Gesund viele grüsse aus Ingolstadt a.d. Donau

[@TheHolyKaiser]

Ich sehe Silvio schon traurig beim Videos sehen und das er sein Schlüssel wieder zurück wünscht. xD zwar keine Werkzeugtester aber ohne Werkzeug wird das Schwer am Auto schrauben und es ist auf jedenfall interessant mal so ein Werkzeug von innen zu sehen.^^

[@laudia665]

Ihr zwei seid die besten 👌 Aber wenn ich zu meinem Meister gesagt habe! bis morgen in alter frische! Sagte er mir! Dann kannst du zu Hause bleiben 😂. Macht weiter so. Hoffe ich lerne euch mal persönlich kennen. Gruß Mario

[@granfury1238]

Das Ende war leicht verstörend xD

[@ulffischer4172]

Das war wieder ein super Video Jungs!!

[@madin6179]

Das geklacker mit dem Cutter Messer war ganz schön nervig, ansonsten wieder sehr gut.

[@teamkiller1986]

@ Hey Ho Autodoktoren macht doch mal ein Werkzeug Spezial. Ich bin seit einer gefühlten Ewigkeit auf der Suche nach einem Guten Steckschlüssel Satz habe jedoch nicht soviel Ahnung von der Qualität dieser aber für schlechtes Werkzeug habe ich zu wenig Geld. Ihr habt in euren Werkstätten bestimmt schon einiges getestet und könntet eure Erfahrungen mit uns teilen. Macht weiter so.

[@skynetsworld]

Es gibt nix, was die Beiden nicht repariert bekommen. 👍

[@rafaelmunch6224]

Drehmomentschlüssel nach gebrauch immer auf 0 zurückdrehen, dann hält er länger.

[@andreasschindler8652]

Meiner Hält schon 20 Jahre ohne auf 0 zu Stellen. Vererben will ich das Teil nicht. So Teuer ist ein Drehmomentschlüssel nicht.

[@gumpi5]

Stimmt grundsätzlich. Macht aber kaum jemand. Vielleicht eine Handvoll Menschen in ganz Europa :D

[@andreasschindler8652]

@@YTUSER583 Ich Arbeite auch Beruflich mit Drehmomentschlüssel und ich habe selbst nach Jahren kein so großen Unterschied Feststellen können. Das ist wohl von Hersteller Unterschiedlich. Abweichungen mag es geben, aber wenn die Abweichungen unter 10% liegt fällt das den meisten nicht auf.

[@Macht_Platz_fuer_den_Vogt]

@@gumpi5 Ich mache es. Habe allerdings auch nicht in einer Betrüger- und Verschleisswerkstatt gelernt.

[@rafaelmunch6224]

@@YTUSER583 genau darum geht es !

[@powercars758]

Ojee hört sich nicht gut an hab wirklich gedacht da brennt gleich 🔥🔥🔥😂😂😂

[@Predator0117]

Ich habe exakt den gleichen Drehmomentschlüssel (und aus Berlin komme ich auch noch)! 😅 5 Jahre alt, bislang keine Probleme. Allerdings auch nicht sehr oft und niemals zum Lösen benutzt, toi toi toi...

[@matbut7151]

Drehmomentschlüssel kann man natürlich auch zum lösen nehmen - sofern (ganz wichtig) derAuslösebereich nicht (viel) überschritten wird! Man sieht ja das die Hebelchen links und rechts baugleich und auch das Zahnrad symmetrisch ist! Wofür ist denn die Umschaltwippe wie bei jeder Ratsche...Das Problem ist das viele den Drehmomentschlüssel dort benutzen wo sie mit der Ratsche zu wenig Kraft aufbringen können und überlasten diesen dann um einiges...Also als Hebel für eine Radlagermutter lösen etc. lieber was anderes nehmen...

[@todde3]

Bei 11:55 hab ich eigentlich nur darauf gewartet dass Holger auf die Hupe drückt... 😂😂

[@kordofannafodrok6668]

ich mach das mit den Stunden immer so: Ich nehme mir für die Reparatur die Zeit, die ich brauche und verrechne diese danach auch komplett. dabei lasse mich nicht (vom Chef oder dem Kunden) hetzen, da man sonst wichtige Dinge übersieht. Das funktioniert Prima und der Kunde hat dann auch kein "Gemurks" in seiner Maschine. Ich arbeite als Mechaniker in der Schweiz.

[@schorse1000]

Das Doofe beim normalen Drehmomentschlüssel ist, daß sie nur für Rechtsgewinde funktionieren, in die andere Richtung lösen sie nicht aus. Deswegen habe ich nur welche mit der Vierkantaufnahme (14x18 bzw. 9x12) oder mit Durchsteckvierkant.

[@Enzo-Maeggi]

Da hab ich wohl Glück gehabt,Kaufland 30 Euro vor 10 Jahren gekauft und als ignorant habe ich immer gelöst und festgeschraubt.Der Schlüssel funktioniert heute noch👍

[@Enzo-Maeggi]

@@TheTouranfahrer Danke, ich bin kein Profi es kann sein dass die Anzeige falsch ist.

[@LiLciLoOoDGH]

Sehr interessant das mit dem Drehmo, aber die Frage war doch warum darf man damit nicht lösen? Sieht doch symmetrisch aus, wo ist der Unterschied zum Festziehen? In den Kommentaren schreiben auch viele, dass es bis zum max. Drehmoment geht und sie es ohne Probleme jahrelang machen.

[@eugens.5780]

Ihr seit Toll Jungs

[@dreiauge4553]

Sehr interessantes Video. Aufgrund von Luft im Dieselsystem sind schon viele Anlasser abgeraucht!

[@schorsex3562]

Dann taugen die Anlasser nichts. Ich überhole Anlasser und Limas lieber selber, wenn dafür Ersatzteile erhältlich sind. Dann weiss ich gleich, was der Grund der Nichtfunktion ist bzw welche Schwachstelle das Teil hat. Wenn ich feststelle, das Plastikteile verbaut sind, werde ich diese durch Metallteile ersetzen (ich denke da an die Ausrueckgabel). Und alle mechanischen belastete Teile kommen neu, elektrische Teile auch, wenn nötig. Danach ist das Teil wieder fit für etwa 300 000km.

[@1alandei171]

Das paradoxe ist ja, die Autos werden immer umfangreicher und auch nicht mehr Service freundlich gebaut. Aber die angedachten Arbeitswerte werden immer weniger. Die Aktionäre wollen befriedigt sein. Ich habe das in meiner Branche (Unterhaltungs Elektronik) schon durch. In den 80ern bekam man zur Garantie Reparatur das Material kostenlos und die Arbeitszeit wurde nach Aufwand erstattet. Da haben es einige Kollegen übertrieben. Später gab's dann halbwegs faire Pauschalen. Dann kamen lächerliche Pauschalen. Heute ist es entweder so, dass man beim Einkauf zwischen 0,5-3% Rabatt bekommt und der Hersteller liefert die Teile ohne Berechnung oder man schickt das Gerät in eine Zentralwerkstatt zur kostenlosen Reparatur, bekommt aber dann den Rabatt rückbelastet. Die Versandkosten trägt man dann auch oft selbst. Oder der Hersteller schickt gleich was neues raus und das defekte Gerät wird entsorgt.

[@skaffthedream8225]

Hallo liebe Autodoktoren, ich bin ein Azubi im 2.lehrjahr und frage mich warum es die Funktion beim Drehmomentschlüssel gibt zum lösen von Schrauben. Wenn er so leichter kaputt geht. Macht weiter so sehr hilfreiche Videos

[@TheTouranfahrer]

Weil es keine "Funktion" ist zum LÖSEN von Schrauben sondern eine "Funktion" zum anziehen mit Drehmoment von Schrauben mit Linksgewinde.

[@gigimahoney6683]

Ich habe diesen Drehmomentschlüssel von Amazon auch schon 3 Jahre und nutze den für 4 Fahrzeuge um meine Räder zu wechseln, nie Probleme gehabt.

[@flyingjoe9681]

20:45 tatsächlich habe ich auf Holgers Kommentar gewartet, etwa "wenn du das kannst, bist du König.." oder so ähnlich 😁

[@patrickp.5976]

Den Goodyear Drehmo hab ich auch. Bisher läuft der prima, war auch im Test bei ner Zeitschrift Sieger. Aber das sind ja keine Langzeitstudien. Hab damit auch die Kurbelwellenscheibe gelöst, weil die mit max 200 Nm gelöst werden darf. Und dann wieder mit xNm + 120° angezogen... Hielt alles aber ist das jetzt verkehrt gewesen?

[@borusse8010]

Daumen hoch Jungs... in Zukunft schicken die Leute ihr kaputtes Werkzeug zu euch! :-D

[@hcttechnik7522]

Selbstverständlich darf man einen Drehmomentschlüssel auch zum lösen nehmen, aber nur mit einem Trick: Vorher den Schlüssel auf ein Drehmoment einstellen, das man beim lösen nicht erreicht, d.h. er darf nicht kancken beim lösen, wenn er knackt auf keinen Fall weiter drehen, sondern erst höheres Drehmoment einstellen. Sonst überspannst du die Mechanik im Schlüssel und das kann dir die ganze Kalibrierung von dem Ding, oder im Zweifelsfall gleich das komplette Ding versauen.

[@schauermatthias1845]

Ihr müsstet eine eigene TV Show im Fernsehen bekommen. Ich würde mir jede Sendung an kucken. Jetzt noch eine Frage wann kommen neue Artikel bei euch ihm Shop 😁😁😁😁

[@moritzkrumrey]

TV war gestern! Heute ist KZbin!

[@schauermatthias1845]

@@moritzkrumrey im Fernsehen hatten die mehr Zuschauer

[@tretty4321]

#Autodoktoren Ihr seit absolut Spitze! weiter so :-D

[@MarkMark-wb8tm]

Wäre echt gut und nett wenn ihr mal eine Folge macht was ein Laie an Werkzeug so haben sollte und es wäre stark wenn Ihr mal Euer Werkzeug aus einem Werkzeugwagen vorstellt

[@ProblemHelfer]

Super Video, macht doch mal ein Video, wie wechsel ich die Scheinwerferbirne beim Opel Tigra Twintop! Habe leider das ätzende Problem!

[@thorstencremer3435]

schade das ihr die Instandsetzung des Audis nicht als Video zeigt. Ihr habt mal eins mit einem Honda?? -Motor gemacht, das ist klasse!

[@heinzkot360]

die leitungen vom servokühler stehen grundsätzlich nicht unter arbeitsdruck ... lediglich der durchsatz wird erhöht wenn die lenkung betätigt wird. der Kühler ist über den Rücklauf angeschlossen NICHT über den vorlauf ...

[@christoph_978]

" Stadt no ma , Stadt no ma , is juut !! "

[@endederfahnenstange4283]

Ich sollte doch vielleicht irgendwann noch Mal ein Buch über das schreiben, was hinter den Kulissen der markengebundenen Händler vor sich geht. Ein Serviceleiter heutzutage macht ja kaum noch etwas Anderes als AW Werte mit Vorgaben abzugleichen und das Alles so hinzurechnen, das (in schlechten Zeiten) der Mechaniker seinen Bonus nicht bekommt (der ab ca. 120% Leistungsgrad ausgezahlt wird), oder (in guten Zeiten) den Mechaniker so hinzurechnen, das er den Bonus bekommt. Einige Betriebe hängen dann noch eine Bonuszahlung für den SL dran, wenn Zeiten übererfüllt werden, oder alternativ die Mechaniker nicht ihre 130% schaffen (da gabs in einem Betrieb, in dem ich mal gearbeitet habe, extra Bonus für die Mechs). Fakt ist aber, das heute kein Mechaniker in einer Markenwerkstatt sich wirklich die Ruhe und Zeit nehmen kann, eine ordentliche Diagnose mit Hand und Fuß durchzuführen, das ist in den wenigsten Betrieben wirklich machbar. Fragt Mal spasseshalber bei euren Lieferanten für Originalteile was da so an Teileaufschlag (für Endkunden) üblich ist, hier im Norden liegt man zwischen 13 (kleinere Betriebe) und 30% (Nobelmarke). Tip @all: Vergleicht Mal die Preise von Ersatzteilen von Händler Gruppen mit denen der Werksniederlassung. Die Niederlassungen nehmen alle die UPE, der kleine, private, Händler um die Ecke hat (in 99% der Fälle) seinen persönlichen Aufschlag. Eine BMW Gruppe hier nimmt aktuell 19%.

[@dodidodiflorian4050]

Ich finde euch omega kuhl jeden Sonntag auf auto Mobil schau ich mir aure Mega tollen Videos an ihr sed die besten Mechaniker der Welt

[@farminglol]

Ich kann zum Thema Druck in Vertragsverkstätten folgendes sagen: Lasst es, am besten natürlich nicht unbedingt als Lehrling zwecks Karriere, einmal richtig vor die Wand fahren. Macht den Job ordentlich und der Rest läuft halt auf. Sonst ändert sich das nie. Wenn es immer Kollegen gibt, die trotz Zeit, Ressourcen und personalmangel einfach die Bude am laufen halten, kommt von oben keine Hilfe.

[@hans-jurgen8066]

Das mit den Zeiten ist ein Problem in allen Werkstätten. Mein Pkw steht seid Montag mit Geräuschen im bereich des Turboladers. Leider ist noch keine Zeit dagewesen um das Problem zu finden. Mein Auto steht immer noch da wo ich ihn am Montag hingestellt habe.

[@d.b.1008]

Ich glaub das fängt jetzt auch in Landmaschinenwerkstätten an mit den Richtzeiten:(

[@stefannewels1823]

Sind der Werkstatt wohl die AW's ausgegangen. (Sorry, will dich nicht verarschen 😉 war nur zu verlockend) Good luck 👍

[@meckermann1280]

Mit einem Drehmomentschlüssel kann man natürlich auch Schrauben lösen. Aber nur bis zum eingestellten Drehmoment! Wenn man nach dem Signal des Drehmomentenschlüssels weiter würgst, dann kommt der Punkt an dem der Schlüssel Pfötchen gibt und die Mitarbeit verweigert.

[@pitysinful]

Diesmal sehr speziell.. Wieso ist am Kühler für die Servolenkung an der Stelle eine Bördelung?

[@saim666]

Das ist aber nett mit dem Drehmomentschlüssel. Bei der Berliner Weisse nicht wundern. Die ist nicht alt. Das schmeckt so :) Sollte man eigentlich mit Sirup trinken. Hatte da mal nen Kumpel aus Bayern, der sich fast übergeben hatte, weil er dachte, dass das Weissbier ist.

[@KingOfKarma92]

Cool, seit 5 Jahren benutze ich also meinen Drehmomentschlüssel falsch. ^^ Benutze den immer mit zum lösen der Schrauben und nach Gebrauch, habe ich den auch nie auf 0 zurückgedreht. ^^ Funktionieren tut der noch einwandfrei und das war nur ein 30€ Teil von ATU. ^^

[@kc8963lk]

Die Überblendung mit Ford Transit fand ich schon dezent witzig 😂😂😂

[@andreaskayser8369]

Ihr seid Super ! ! !