Fiat 1.3 diesel multijet - controllo e pulizia sensore pressione collettore aspirazione

Spesso per risolvere lievi anomalie del motore come lo strattonare o l'eccessivo consumo o frequenti rigenerazioni FAP basta pulire alcuni sensori tra cui il sensore che misura la pressione nel collettore di aspirazione.
Purtroppo causa EGR che reimmette nel collettore i gas di scarico mescolati ai vapori dell'olio fanno si che si crea all'interno del collettore una grande incrostazione a volte molto spessa che riduce la portata di aria e sporca il sensore fino a tapparlo.
Prima di cambiarlo (costa circa 30 euro) vale la pena provare a pulirlo.

[@FMGarageexperience]

Per spegnere la spia cambio olio motore (era un altra panda) ho fatto un video dedicatosulla procedura da effettuare

[@and_rew9768]

Ottimo lavoro 👏👍👋

[@saveriosalerno9232]

Si un bel video..ma ho visto che hai la spia del olio accesa nel quadro strumenti, che ti segnala che lo devi cambiare ..giusto?

[@FMGarageexperience]

Ciao e grazie, comunque si ho cambiato anche ľolio ed ho fatto un breve video dedicato su come si spegne la spia cambio olio

[@sergiodg488]

Nel mio Qubo..quando ho fatto fare la catena..completa...ho fatto cambiare anke frizione...e fatto scendere motore...pulito collettore....e tappata erg....e svuotato paf.. modifica... cambio olio...liquidi...e testine.. diski..freno ...a 200. Mila k... Oggi ne avrà più di 270... E olio e il motore va una bomba...175 km.h...a 4 /500 giri...senza fumo puzza e sforzò...libero di aspirazione..e scarico....con 75 Cavalli solo ...vecchio ma robusto Fiorino Qubo...DG Palermo

[@tonydanelli7140]

Per quello che costa meglio metterlo nuovo che anche se sembra funzionante a volte non lo è la 100% e fa consumare anche molto piu carburante