Fiat 126p and clutch disc alignment

[@KalininK7]

kurczę, szkoda, że dopiero dziś ten film wyszedł, bo właśnie przez niewycentrowanie tarczy sprzęgła ostatnio miałem sporo problemów, dokręciłem na siłę dzwon skrzyni do bloku silnika i dzwon pękł, na szczęście udało się to naprawić, jednak wymagało to pospawania dzwonu i wymianę tarczy sprzęgła

[@miro59mechanika]

Witam. Przykro mi, że popadł Pan w takie tarapaty. Dlatego zachęcam do oglądania moich filmów. Pozdrawiam.

[@audio_feelhi-fi7424]

Oglądam z ogromnym zaciekawieniem. Proszę o więcej filmów o małym fiacie....niech zostanie dla potomnych 😉

[@miro59mechanika]

Bardzo dziękuję. Mam taki zamiar, robić dalej filmy. Pozdrawiam.

[@michadelogistyk3450]

Przedstawienie i montaż coś niesamowitego,to profesjonalne firmy nie robią tego tak profesjonalnie.Moja ocena to 10/10,szok.Pozdrawiam.

[@miro59mechanika]

Witam. Bardzo mi miło, że się Panu podobało. Trudno jest wszystkich zadowolić. Dziękuje za miły komentarz i pozdrawiam.

[@4829tomek]

Robiłem to nie dawno przy składaniu silnika, ustawiłem na oko, tzn, przykrecilem wstępnie docisk i ruszając tarcza ustawiłem ja mniejwiecej na środku docisku zostawiając przestrzeń po równo i w środku otworu w kole zamachowym. Nie mialem problemu z włożeniem silnika, tzn wałek w skrzyni lekko się rusza i można go skrzywić ale silnik miałem na optymalnej wysokości i delikatnie nim wjeżdżałem, poszło bez problemu. Ale gdybym pomyślał albo znał patent z wiertłem pewnie poszło by szybciej o kilka minut, ciekawa koncepcja, z niecierpliwością czekam na kolejne filmy 🙂 Pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Witam. Jeśli wałek sprzęgłowy lekko się rusza w skrzyni biegów, to oznacza, że tulejka brązowa i uszczelniacz jest do wymiany. Miły komentarz dziękuje i pozdrawiam.

[@rafakroczek4506]

Bardzo dobry poradnik

[@miro59mechanika]

Witam. Miło mi i dziękuje bardzo, że tak Pan to ocenia. Dla mnie sytuacja jest prosta, a dla innych mogą być to dobre rady. Pozdrawiam.

[@rafakroczek4506]

Dziękuję przyda się film napwewno

[@miro59mechanika]

Witam. Dziękuje za pozytywny komentarz. Niektóre filmy mogą być ciekawsze, a inne mniej. Zależy, co kogo interesuje. Pozdrawiam.

[@PrzemyslawWo]

Witam. Dla mnie najprostszym rozwiązaniem jest zakup przyrządu do centrowania tarczy. Na znanym portalu można taki nabyć na chwilę obecną za cenę około 35 zł. Więc zabawa w toczenie czy podklejanie taśmą to tylko strata czasu. Sam osobiście taki zakupiłem kilka lat temu a użyłem dosłowanie dwa razy ale mimo to uważam to za najprostszą i najskuteczniejszą metodę bo idealnie wycentruje tarczę. Oczywiście film jak najbardziej świetny, bo dawniej mechanicy musieli sobie radzić bez przyrządów ale dzisiaj to każdy idzie na łatwiznę.

[@miro59mechanika]

Witam. Miałem komentarz, że ktoś nie ustawił tarczy sprzęgła dobrze, montował na siłę pękł mu dzwon skrzyni biegów. Najważniejszym aspektem filmu jest, że trzeba tarczę wycentrować. Dziękuję bardzo za komentarz i pozdrawiam.

[@eduardojerez695]

SE AGRADECE SU ENSEÑANZA ESTIMADO MIROSLAW EN CHILE CASI NO VEN ESTOS 126 PERO YO TENGO UNO Y TODA INFORMACION VIENE MUY BIEN UN SALUDO EN LA DISTANCIA

[@miro59mechanika]

Witam. Dziękuję bardzo za docenienie i miłe słowa- to sprawia radość i motywację do działania. Pozdrawiam.

[@pkp126]

Ja w trabancie reką ustawiłem i wszystko jest okej i skrzynia też lekko weszła

[@miro59mechanika]

Oczywiście też tak można. Film przede wszystkim mówi, że trzeba to dobrze ustawić. Pozdrawiam.

[@asensiocordobabeltran9851]

Muy buena la explicación, gracias, si usted pudiera explicarme el montaje del volante y plato opresor de acuerdo a las marcas que se le hacen en la fábrica.

[@miro59mechanika]

Witam. Śruba mocująca koło zamachowe na wale korbowym to M8 i dokręcamy ją momentem dokręcania 3,5 kGm. Pozdrawiam.

[@TheKal2919]

Super film szypkie pytanie jak mocno dokręcić docisnąć kluczem dynamometrycznym koło zamachowe i sprzeglo dziękuję.

[@miro59mechanika]

Witam. Jeśli ma Pan klucz dynamometryczny 1/2 cala o zakresie od 28 -210 Nm, to nic z tego. Śruby docisku tarczy sprzęgła dokręcamy momentem 1 kGm. Śruby koła zamachowego dokręcamy momentem 8 kGm. Tak naprawdę jeśli ktoś ma doświadczenie, to nie zawsze potrzebny jest klucz dynamometryczny. Oczywiście są przypadki kiedy używam tego klucza np: głowica, koła i na pewno jest parę innych sytuacji, ale takie proste prace to nie koniecznie. Pozdrawiam.

[@luckyluck6482]

Robiłem to przy pomocy drugiego wałka sprzęgłowego. To były dawne czasy.

[@miro59mechanika]

Witam. Miło jest wspomnieć dawne czasy. Na filmie pokazuję użycie wałka sprzęgłowego. Pozdrawiam.

[@luckyluck6482]

@@miro59mechanika wiem.oglądałem do końca.

[@Kazek125p125]

Witam Pana super Pan tłumaczy mam tylko jedno pytanie chce wymienić uszczelniacz wału od strony sprzęgła i odrazu nowe sprzęgło sęk w tym że to fiat 125pysle że procedura postępowania jest taka sama lub bardzo podobna będę wdzięczny za poradę pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Witam. Simering należy wydłubać podważając śrubokrętem w koło z uwagą, aby nie zarysować wału. Jest on w przykręcanej obudowie aluminiowej ale stanowczo odradzam ją odkręcać. Później mogą być kłopoty z jej uszczelnieniem. Warto jest też sprawdzić łożysko kulkowe wałka sprzęgłowego, które jest w wale korbowym, czy trzeba go wymienić, czy nie. Jeśli stoi to wiadomo. Żeby go wyjąć najprościej jest użyć koniobijki. Są specjalne ściągacze do tego, ale kto je ma? Można przyspawać śrubę do niego, znaleźć kawałek rurki większej średnicy od łożyska. Wkładamy rurkę na śrubę, później płaskownik z otworem w który wejdzie śruba. Nakręcamy nakrętkę i wkręcając ją wyciągamy łożysko, jeśli jest do wymiany. Śruba musi mieć odpowiednią długość. Jeśli nie ma rurki mogą być 2 klocki. Pozdrawiam. PS: Gdyby miał Pan problem z wyjęciem simeringu to proszę pisać.

[@Kazek125p125]

@@miro59mechanika super dziękuję za wyczerpująca odpowiedź napewno jeszcze skorzystam z Pana porad i wiedzy póki co pozdrawiam serdecznie

[@jansz7487]

To jest chyba tarcza produkcji jugosłowiańskiej albo węgierskiej. Krajowe, z tego co pamiętam, miały jasny kolor okładzin.

[@miro59mechanika]

Witam. Dobrze, że ma Pan taką wiedzę, bo ja nie zagłębiłem się w to. Tematem filmu było centrowanie, ale jest mi miło i to cieszy, że ktoś wie więcej ode mnie. Pozdrawiam.

[@ОлександрКононенко-ъ8ч]

Czy pasuje tarcze sprzeglowe od Bisa do Maluha?

[@miro59mechanika]

Witam. Powiem szczerze, że nie wiem. Nie miałem styczności z bisem, były to nieliczne wersje. Pozdrawiam.

[@ОлександрКононенко-ъ8ч]

Hodgilo mi o to, ze "Bis" ma tarce sprzeglowe ze sprezynami. Mam takij pomysl, ze uzycie takiego spregla do "Maluha" spowoduge mniejsze niszczenie przegubuw puwosi.Osobisczie ja mam z tym problem. Wiadomo, ze rozmaite przerubki to jest temat filmikuw dla pana. Co pan moge powiedgic na ten temat? Przepraszam za bledy w napisaniu.

[@miro59mechanika]

@@ОлександрКононенко-ъ8ч Witam. Pisownie zrozumiałem jest ok. Oczywiści ma Pan racje, tylko czy wymiarowo się zmieści. Pozdrawiam.

[@ОлександрКононенко-ъ8ч]

Okazijnie pan moze sprawdzic, macie lepszy dostemp do cieszci. A ja poczekam na kolejnyj filmik. Ceszc!

[@miro59mechanika]

@@ОлександрКононенко-ъ8ч Witam. Miły z Pana człowiek. Nie wiem gdzie Pan mieszka- czy w Polsce? Nic nie obiecuję, ale pomyślę. Pozdrawiam.

[@emiliannaw.9024]

Czy źle centrowanie sprzęgła może powodować problem z wbijaniem 1,3 i wstecznego biegu?

[@miro59mechanika]

Witam. Oczywiście że nie. To tylko dotyczyło montażu skrzyni biegów z silnikiem. Pierwsze wciśnięcie pedału sprzęgła, po montażu spowoduje wycentrowanie tarczy sprzęgła takiego, jakiego potrzebuje ten układ. Problem może leżeć w łączniku lewarka lub bardziej zerwanych poduszek skrzyni biegów albo wyrobionej tulejki lewarka znajdującej się na końcu tunelu lub jej braku, ponieważ tak się zużyła, że wypadła. Może być problem skrzyni biegów, ale ja tego tak nie widzę. Pozdrawiam.

[@4829tomek]

Tulejka, lizak, kierował bym w tym kierunku, jak miałem problem z 3biegiem to wymiana lizaka rozwiązała problem.

[@emiliannaw.9024]

@@4829tomek w którym miejscu znajduje się tuleja? Lizak nowy, przed rozebraniem i zmianą sprzęgła wszystko było okej, teraz nie mogę dojść problemu 😭

[@4829tomek]

@@emiliannaw.9024 Mimo wszystko stawiam na lizak - u mnie na nowym również był problem, musiałem go lekko przegiąć lub zmienić położenie skrzyni biegów na poduszkach. Brakowało mi biegów 3,4 i wsteczny. dzisiejsze nowe niestety robione na sztukę i stad problemy. Jeśli przed demontażem biegi wchodziły prawidłowo to jedyna opcja w ustawieniu skrzyni bądź lizaku. Od wymiany sprzęgła nic się nie może zepsuć. 🙂

[@miro59mechanika]

@@emiliannaw.9024 Odpowiedziałem w miarę dokładnie. .Może być jeszcze problem ustawienia skrzyni biegów na poduszkach. Pozdrawiam.

[@TheKamil201]

Ja po prostu lekko dokręciłem docisk, tak żeby sprzęgło jeszcze miało minimalny luz i palcem wycentrowałem, dokręciłem docisk, silnik wszedł bez problemu, nacisnąłem sprzęgło więc samo się wycentrowało tak jak powinno być? Czy nie wystarczy tak?

[@miro59mechanika]

Jeśli ktoś potrafi, to czemu nie.

[@fsocreator2808]

Teraz nie złamię sprzęgła przy montarzu ;)

[@miro59mechanika]

Witam. Taka była idea filmu. Pozdrawiam.

[@teodorkowalski]

nie trzeba nic ustawiac , wystarczy miec stary walek sprzeglowy i po klopocie , dzisiaj nawet mozna dostac walek do ustawienia przy zakupie tarczy

[@miro59mechanika]

No dobrze- nic nie trzeba ustawiać. Pytanie do Pana jest takie: poco można dostać wałek do ustawienia przy zakupie tarczy? Ale i tak jest mi miło korespondować z Panem. Z całą pewnością jest Pan swego rodzaju idywidualnością. Zapraszam do dalszej pelimiki.

[@teodorkowalski]

@@miro59mechanika , koncze prce i ide na emeryture , fiaty 125,126,poloneza , bisa , cienkusa mam w palcu , i prosze wybaczyc , ale jak widze tych mechanikow od malucha to serce sie kraje , jak oni go niszcza

[@miro59mechanika]

Witam. Emerytura to miła wiadomość.Ja już nie pracuję zawodowo, a i tak jest czasu brak.Pozdrawiam.@@teodorkowalski

[@Kaktus-s4u]

@@miro59mechanika bylem majstrem w serwisie i fiata125 , 126 , poloneza ,mam w palcu , atary walek i po klopocie

[@dawida5863]

Kolejność dociągnania śrub. !

[@miro59mechanika]

Witam. Wiem co ma Pan na myśli. Chodzi o dokręcanie na krzyż. Przy głowicy jest to konieczne i najlepiej według podanych numerów w instrukcji. Pozdrawiam.

[@dawida5863]

@@miro59mechanika Zgadza się. Chodzi o równomierne rozłożenie się naprężenia przy dokręcaniu. Jestem pewien, że to zwykle przeoczenie z Pana strony. Pozdrawiam i życzę dalszego rozwoju kanalu.

[@miro59mechanika]

@@dawida5863 Dziękuję serdecznie. Realizacja filmów bardzo mnie rozprasza. Skupienie się na filmie powoduje, że mogę się czasami pogubić w tym co robię. Nie jest to dla mnie łatwe- te filmy. Pozdrawiam.