Fiat Cronos Precision 1.3 CVT | O novo câmbio automático CVT casou bem com o sedan da Fiat?

Desde o seu lançamento a Fiat não conseguiu replicar o sucesso do Fiat Cronos na Argentina aqui no Brasil, mas as novidades da linha vão mudar esse cenário?
Lançado como o sedan compacto premium da linha Fiat, o Cronos não chegou de cara aposentando o antigo Fiat Grand Siena. Enquanto o modelo antigo focava nas categorias de entrada com motores 1.0 e sem opções de câmbio automático, o na época novo Fiat Cronos brigava no topo, com motores maiores, mais equipamentos e opção de câmbio automático e automatizado. Com o passar dos anos, o Grand Siena foi aos poucos saindo de linha, dando espaço para o Cronos atacar o mercado de sedans de entrada.
Para a linha 2023, duas grandes novidades chegaram no Cronos: o motor 1.0 Firefly que equipa as versões Drive e 1.0, e o novo conjunto mecânico de motor 1.3 Firefly e câmbio automático CVT, que equipa as versões Drive e Precision.
No vídeo de hoje contamos mais sobre a nossa experiência de uma semana com o modelo topo-de-linha do Cronos, a versão 1.3 CVT Precision, e repondemos se o novo conjunto mecânico será suficiente pra dar nova vida ao sedan da Fiat. Bora lá?
00:00 Introdução
01:08 Preço e Versões
03:25 Dimensões e Porta-Malas
06:45 Mecânica e Segurança
10:52 Interior e Equipamentos
26:36 Espaço Interno
30:16 Impressões ao Volante
39:58 Consumo de Combustível
41:50 Pontos Positivos e Negativos
47:25 Conclusão
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[@paulobento5872]

Sou motorista de aplicativo aqui no RJ e vou te falar viu é um veículo que o passageiro carioca gosta muito Só tenho elogios sobre o meu, para quem quer carro econômico e confortável a turma daqui gosta dele.

[@sirlei1231]

Sem falar que é um carro lindo né rsrs

[@tecavideo1]

O seu tem gnv ? Se positivo poderia me falar sobre o consumo com ar ?? Obrigado

[@samuelrizzoribeiro1180]

Quanto ele faz de média?

[@valtergarcia2618]

Eu tenho um Drive 1.3 automático. Muito bom super econômico. Macio... "So peca no isolamento acústico" quando passa de 105 a 110 km ... Mas na cidade nem percebe. Mas não me arrependi da compra. Estou gostando muito Vídeo top 👍

[@saulodonnard4412]

Mais uma ótima avaliação Davi! Tive um Cronos SDESIGN com motor 1.3 e câmbio manual. Foi um ótimo carro, gostoso de dirigir, silencioso, macio, com bom espaço Interno e econômico. Realmente esportividade não é o ponto forte, mas oferece um desempenho honesto para cidade. Abs!

[@heitorxavier3883]

Perfeito no comentário. Tá com qual agora amigo?

[@DriveOnPlus]

Valeu, Saulo! O desempenho deste não é ruim, apenas a lentidão no comando do pedal que incomoda. Vamos pedir um 1,3 manual para testar também, aposto que é bem melhor nisso. Abraço! -Davi

[@williammacedo7582]

Camarada.. tu é doido.. tenho um .. sdesign.. 2019.. vim dirigindo.. de Manaus/Belém - RJ.. tô encantado com o carro até hj .. só as manutenções básicas .. economia toda vida .. super recomendo

[@DriveOnPlus]

Doido? Como assim? -Davi

[@YatjahOccultu-]

É um elogio quando o cara tá empolgado. Na verdade o "doido" não é diretamente a você, é ao vento 😂

[@consertandoemcasa4085]

Kkkk, ele não entendeu a expressão doido. Essa expressão tem dois sentidos, ou é muito bom ou muito ruim, nesse caso ele quis elogiar, dizendo que o carto é muito bom.

[@wyranildonascimento5443]

Quem é de Pernambuco entendeu direitinho!!! O elogio foi sincero, Davi. Fique tranquilo. 😅

[@rodrigosouza8121]

Drive Manual 1.3 com pack S-Design vem muito bem. Acho que fica até mais bacana que o precision. Mais "esportivo" ... bacana o vídeo. 👏👏

[@cicerocoelhodeamorim8133]

Parabéns pessoal! Admiro a seriedade, o detalhamento e a precisão que vocês aplicam nas avaliações de veículos. Continuem assim.

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Cicero! -Davi

[@carllosmoc]

Tenho S-design 19/20 e amo o carro. Vendo esse video para ver se compensar trocar e pegar um automático. O meu faz 16,5 na estrada com ar ligado na gasolina e 12,5 no Álcool

[@johnlimasoares]

O banco é exelente! Viajei 1900 km com esse carro. Tenho 1.8m e foi bem tranquilo.

[@DriveOnPlus]

Reavaliamos o Cronos na versão Drive e permanece a observação: o banco é curto e estreito, muito abaixo de concorrentes como HB20, Versa e Virtus. -Dai

[@MarcusVinicius-me9sr]

A melhor avaliação do Cronos que eu já vi no KZbin. Parabéns Davi! Esse delay no acelerador passa muita insegurança. E o puxador da porta encomoda muito. No mais, é um bom carro.

[@martinsjackson77]

Como é satisfatório assistir um vídeo detalhado continue com vídeo longos e cheio de detalhes 👏👏👏👏

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Jackson! -Davi

[@igabrielrodriguess]

Adoro as introduções de vocês. Muita criatividade 👏🏼

[@CaueGoten00]

Que vídeo incrível e completaço, melhor ainda pq vc gravou na frente do ex estádio do Timão 😍. Realmente um baita dum carrão, em breve terei o meu, estou contando os dias pra fábrica mandar o meu pra concessionária 😍😍

[@antoniofrancisconascimento9564]

Mais um show de conteúdo, adoro os vídeos dessa categoria de carros, pois são a realidade da maioria dos brasileiros,na minha opinião.

[@dgelisferreira-tb9im]

Obrigado pelo vídeo, excelente trabalho

[@RafaelSoares-gk7wx]

Cara, muito bom teu vídeo

[@__wericksilva]

Ja vi varios videos do cronos, e percebi que o gosto de cada pessoa varia muito dentre esse carro, alguns falam que esse banco é muito macio, como dito ele falou que achou duro, uns acham a central ate boa etc. Particularmente eu gostei muito do carro. Parabens pelo video e a dedicação!

[@DriveOnPlus]

O banco pode ser questão de referência, mas a central correta, em pleno 2023, acho muito difícil encontrar quem ache. -Davi

[@andresfrancisco5286]

Problema do Cronos foi ter sido lançado com configurações de motor/câmbio controversas... O Firefly 1.3 era considerado muito bom motor, porém ligado a uma transmissão automatizada (que o mercado rejeita), já o câmbio automático de fato disponivel era acoplado ao motor 1.8 tido como manco, beberrão e antiquado... Agora começou a sobressair, em especial pela adoção do 1.3 e CVT, que apesar de ser um conjunto equilibrado, tornou o Cronos mais 'apropriado' pra faixa de preço de entrada e intermediário dos sedans compactos, já que tem uma configuração de potência e desempenho um tanto baixos pra competir com concorrentes mais caros, que usam motor turbo na maioria...

[@Gus-sj1ru]

Parabéns por falar sobre a segurança e sobre o Latin Ncap. É um ítem de extrema importância que a maioria tem receio de mencionar, talvez por medo de desagradar o fabricante. Excelente!!!

[@DriveOnPlus]

Obrigado! -Davi

[@marlonbrustolin1979]

Excelente avaliação! Parabéns!

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Marlon! -Davi

[@andremendesdearaujomende-hk5lt]

Parabéns pelo canal

[@DriveOnPlus]

Valeu, André! -Davi

[@leandrofenix]

nao sou fã da fiat mas esse carro eles acertaram e muito, é economico confortavel, so elogios e porta-malas que no meu caso cadeirante é perfeito tamanho otimo cabe bem a cadeira e ainda sobra espaço

[@mariocalabrese1873]

Em todos os Firefly 1,3-L que usei, alugados diga-se de passagem, notei vibrações ao longo do conta-giros estranhas a um motor L4. Mas fiquei em dúvida de se seriam das unidades específicas. Random comment: a maturidade do canal se nota até no começo de barba branca do Davi. 😂

[@DriveOnPlus]

A idade chega pra todos, mas na minha família a barba branca chegou cedo pra todos os homens, rsrs. -Davi

[@TheGuirope]

Tive um pulse 1.3 cvt e esse delay é o mesmo sendo pior para arrancar nas subidas mesmo em subidas leves

[@ronaldosilva1896]

Avaliação perfeita tem mostrar a realidade do carro basta essas indústrias enganando com defeitos cronicos na verdade colocados

[@andrebernardes8554]

Como sempre muito bom a materia , só andei uma vez nesse carro versão mais simples achei bom compraria sim mais quase certeza que escolheria o cambio manual

[@claudiomaralvesdasilva2101]

Eu comprei um esses dias optei pelo manual, fiz um teste o manual e mais econômico, testei alguns carros e gostei muito do cronos!

[@reinaldooliveira3263]

David não seja rigoroso. É um carro urbano, de passeio, ninguém vai sair assim pisando fundo. Não é carro de corrida. Fora isso, ótima análise.

[@DriveOnPlus]

Não é sobre ser carro de corrida, em momento nenhum exigi isso. É sobre ter comandos que respondem como se espera: isso é o mínimo, não é ser rigoroso. Demonstrei pisando tudo mas o delay obviamente ocorre em qualquer condição. -Davi

[@flaviochaves8308]

Faz esse teste com os concorrentes do cronos. Creio q vai ser muito bom o comparativo e saberemos qual o melhor nessa categoria q tem muita procura, sedans compactos. Deus abençoe a todos!!!

[@DriveOnPlus]

Vamos avaliar outros sedãs mais novos, pode deixar! -Davi

[@claudineisouza6048]

Bom dia jovens. Excelente avaliação. 👏👏👏👏

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Claudinei! Também gostei da foto nova, rsrs -Davi

[@claudineisouza6048]

​@@DriveOnPlusnovo visual da minha felina😺😺

[@kawaguchistrike]

O Android auto também fica em janela reduzida assim?

[@consertandoemcasa4085]

Colocando todos os defeitos, ele supera em muito o classic 2015. Kkkk

[@Hobbytrem]

Sobre a resposta de acelerador, isso é sufocante em momento de emergência, de fuga de risco de acidente ou assalto.

[@andreluizpiresoliveira536]

A mudança na leitura da quilometragem de autonomia é precisa, mas se atualiza instantaneamente pelo consumo atual e não pela média de marcação do trip.

[@DriveOnPlus]

Nenhuma medição de autonomia que considera apenas o consumo dos últimos metros é precisa. Não é razoável iniciar um percurso de 10 km com um painel indicando autonomia de 300 km e encerrar com mais de 600 km. -Davi

[@joaopaulo-wi6nw]

Comprei um cronos CVT s design 1.3 o carro é bom confortável, mais pra rodar de táxi Aracaju ele não é econômico

[@michaeldouglas1183]

Qual seria um carro bom da concorrência seria bom pra viajar com a família?? Poderia ajudar???

[@samuelribeiro9832]

A questao do delay de aceleração nao e o carro e sim o cambio CVT, no corolla exatamente assim.

[@DriveOnPlus]

Nem todo CVT tem esse delay, e existem formas de evitar esse atraso no acelerador mesmo com um câmbio desse tipo. O Corolla mais novo, por exemplo, tem uma primeira marcha física no câmbio CVT. - Lucas

[@alexpereira3652]

Tenho 1, mas não essa versão, (drive 1.0 22/23), gosto muito do carro, acho que se adequa ao que precisava (bom porta-malas, confortável e econômico). Penso em trocar ele nessa versão no ano que vem. Se trocar será o primeiro automático que terei. Pessoal do Driveon é uma boa troca?

[@DriveOnPlus]

Alex, pelo preço dessa Precision eu indicaria olhar mais para o Versa Sense, que tem projeto mais moderno, mais segurança (AEB e 6 airbags são de série), bom espaço interno, melhor ergonomia e pacote de equipamentos parecido, custando cerca de R$4.000 a menos. Se você não fizer questão de motor aspirado e câmbio CVT, olharia também para os concorrentes turbinados automáticos nessa faixa de preço. -Davi

[@flaviochaves8308]

Ele era mais caro q seus rivais quando lançado e tinha mais opção d carros 4 cilindros. Hj parece q é mais barato q seus rivais e a maioria das marcas só tem três cilindros turbo são modernos, mas exige um cuidado maior, e manutenção mais caras. Se as outras marcas continuassem com os quatros cilindros nao sei se estaria vendendo tão bem. Por ser quatro cilindros e um dos mais baratos tá vendendo melhor agora.

[@DriveOnPlus]

Flávio, os motores turbinados não exigem nenhuma manutenção diferente, a turbina é projetada para durar tanto quanto o motor. As vendas reagiram não por ser um quatro cilindros (Yaris, City e Versa também são), mas é mesmo por conta do preço e da forte estratégia de vendas diretas do grupo. -Davi

[@mariocalabrese1873]

Segue a lenda da manutenção mais cara decorrente exclusivamente da presença do turbocompressor, como se esse fosse um periférico cambiável a cada X mil km...

[@paulomsg58]

😊

[@Hobbytrem]

Mais um voto positivo para este vídeo porque graças a você eu não comprarei esse carro mesmo a suspensão dele sendo macia. Eu sofro demais com a rigidez do encosto dos bancos dianteiros do meu carro e assentos curtos são para dar falsa impressão de mais espaço para as pernas, mas isso causa cansaço por falta de apoio e insegurança para os ocupantes.

[@matheusalmeidadamata]

Fazendo um exercício de Futurologia, Davi, o que esperar da Strada Turbo?

[@DriveOnPlus]

Matheus, sinceramente não espero muito em termos de produto, vai ser “só” uma Strada que anda mais rápido. Pra mim o mais crítico nela é espaço e segurança, e infelizmente não teremos mudança nisso, aparentemente. -Davi

[@arthurcoutinhosilva3641]

Para andar predominante em trânsito urbano, dentro da cidade, não tem melhor. É a escolha custo vs benefício. Se for para viajar na pista, melhor ir na concorrência

[@DriveOnPlus]

Arthur, nessa versão, para andar só na cidade, acho que se paga caro demais para um carro muito simples. Para esse papel a Drive CVT já cumpre bem. -Davi

[@investidorchinelao8719]

Eu comprei um drive 1.3 cvt. Meu uso é 90% estrada, e vou te dizer, gostei muito do desempenho dele na rodovia. Achei que sofreria em ultrapassagens por muitos comentarem isso de ele ser manco, mas que nada

[@fabbiomarcello]

Boa tarde o PUNTO da o chassis até pra rampage nova

[@DriveOnPlus]

Mais ou menos, Fabbio. A Rampage usa a plataforma Small Wide, que é mesmo derivada da SCCS que era utilizada no Punto, mas no europeu. O brasileiro usava a plataforma do Palio, com modificações. Importante lembrar também que isso por si só não dita como um carro vai ser ou se comportar, apesar de trazer limitações em alguns casos. -Davi

[@kawaguchistrike]

Acha que vale o custo em relação ao S-desing?

[@DriveOnPlus]

Paulo, fui checar no site agora e parece que o pacote S-Design não existe mais para o Drive, então quem quer mais equipamentos não tem muita opção. -Davi

[@messiasguimaraes2764]

Compraria fácil 😂😂

[@carllosmoc]

O barulho do motor vibrando até a terceira macha, me incomoda tb.

[@andre1993soares]

Essa opção 1.3 CVT tem Start stop? Motor desliga no farol?

[@DriveOnPlus]

Não tem, André. -Davi

[@matheuspericles386]

Essa função tinha nessa versão Precision, mas foi retirado em 2021 se eu não estiver enganado

[@leandrohenrique6032]

É possivel trocar essa central multimidia?

[@DriveOnPlus]

Me parece que sim, mas não sei o que existe disponível no mercado. -Davi

[@valdemirreis1006]

Por favor qual a nota no teste de segurança?

[@DriveOnPlus]

Valdemir, foi falado no vídeo. -Davi

[@batista4258]

Manual 1.3 não é melhor que esse? Em relação a essa amorosidade na arrancada

[@DriveOnPlus]

Faz um tempo que não ando no manual 1,3, mas com certeza é melhor. Pós-PL7 precisamos voltar nele para ver como ficou. -Davi

[@cristianmoreira7746]

Por que o teto não é escuro nesse?

[@DriveOnPlus]

Não me recordo de nenhum Cronos Precision já ter oferecido o teto preto internamente. -Davi

[@jairocolombo4410]

Olha, eu tenho um Sandero 2020 CVT e realmente ele é um pouco "preguiçoso" nas saidas, mas nem de longe tão devagar quanto esse do Chronos, chega a ser bizarro como configuraram mal o câmbio! O meu é um "foguete" comparando, pelo menos eu piso o pé e ele tem uma boa resposta, não tanto quanto o manual, mas o suficiente para nao te deixar na mão.

[@CaueGoten00]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK aí brincou, falou pouco mas falou bost4 ......

[@jairocolombo4410]

@@CaueGoten00 desenvolva melhor seu argumento, o que escrevi de tão absurdo 🙄

[@DriveOnPlus]

Cauê, tenha respeito e bom senso ao comentar, por favor. O Jairo não falou bobagem alguma. -Davi

[@ricardofranco9274]

Sandero 1.6 e cronos 1.3, não?

[@MarcosLima-nv3zk]

Nem o Rolls-Royce é perfeito

[@rodrigomaia9813]

Vcs preferem cronos 1.3 manual por 82k ou pulse 1.3 manual por 96k?

[@DriveOnPlus]

São carros bem diferentes, o Cronos tem mais espaço interno, mas o Pulse tem mais equipamentos de conectividade e segurança. A decisão é muito pessoal, depende do que você procura! - Lucas

[@josebenedito8476]

Recebi o meu hoje!!! O carro atende bem as expectativas, porém o espaço para porta trecos internos é ridículo, não cabe nada em lugar nenhum!

[@andersoncastilho2832]

Sorte a sua ... O nome já diz " porta trecos" ! 🤦🏻‍♂️

[@DriveOnPlus]

Não entendi seu comentário, Anderson. -Davi

[@jonathanrogeriooficial]

Esse banco curto é chato demais. Poderia ser bem melhor esse banco da fiat

[@TheGuirope]

Retomadas em baixas velocidades com esse cvt são horríveis

[@wellingtonalves4929]

Meu nobre vc crítica muito o carro. Lembrando q este carro é ( 1.3 ). Ok.

[@DriveOnPlus]

Você sabe como funciona uma avaliação? Sabe que o delay do pedal do acelerador não tem a ver com potência, e sim com programação? -Davi

[@CaueGoten00]

@@DriveOnPlus E é possível levar em algum especialista para ele editar ou reconfigurar essa programação pra melhorar essa parte do desempenho?

[@jpmerces]

Meu Deus. No argo esse motor 1.0 ja esgoela a mais de 4 mil giros a 110 por ora ..imagina no cronos. Esse 1.3 com AT deve ser um pouco melhor..merecia uma versao 1.3 16V com o sistema multiair da versao turbo. Ou o 1.0 turbo pra ficar legal e brigar com o Virtus

[@DriveOnPlus]

O T270 nesse carro não faria nenhum sentido mercadologicamente falando. Este Precision CVT já se vê pouco por aí, imagine um mais caro ainda. -Davi

[@jpmerces]

@@DriveOnPlus mas eu nao citei o T270. Pra mim o ideal era fazer uma versão aspirada do 1.3 com 16 válvulas ou colocar o T200

[@DriveOnPlus]

Entendi, o 1.3 16V com o Multiair da T270 mas sem a turbina. Mas esse motor não existe por aqui, e pelo número de vendas, o custo de homologação não teria retorno em faturamento. A diferença de potência e torque dificilmente seria grande, o que torna algo assim ainda mais inviável. Como disse no vídeo, o problema aqui não é desempenho, sim o delay no pedal de acelerador. -Davi

[@MarcosLima-nv3zk]

Pra esses críticos até o tesla tem defeitos.

[@DriveOnPlus]

Carro nenhum é perfeito e Tesla é sinônimo de baixa qualidade de pintura, montagem e software não é de hoje. Percebe-se que você não sabe como funciona uma avaliação, certo? -Davi

[@alexandrealexandre8262]

Esse teste de colisoes nao tem regras pontuais! Deveria ser mais objetivo pontundo com clareza! E nao tem suposto concorrente entao nao gera aquela confianca em seus trabalhos! As bolsas de ar os troller nem a lei atingiu ele nunca teve sera que faz falta? E as bolsas de ar assasinas pelo mundo !

[@DriveOnPlus]

Os critérios e relatórios são bem claros, e os testes são absolutamente idôneos (o Latin NCAP é um braço do Euro NCAP e usa as mesmas instalações e expertise que há muito já existem na Europa). O problema é que a leitura simplificada por estrelas (e nisso a imprensa tem parte de culpa) nem sempre faz jus à realidade. Quanto ao Troller, ele não teve airbags por ser um veículo off-road, não são carros comparáveis, e o recall das bolsas Takata não é motivo para ignorar décadas de evolução e vidas salvas pelas bolsas infláveis. -Davi

[@alexandrealexandre8262]

Obrigado por responder! Realmente vou ponderar essas informacoes! De quem realmente tem e busca conhecimemtos! Excelente equipe! Sao muito bons mesmo!

[@moreiradeoliveira8947]

Bonitinho, mas ordinário! Dois airbags em 2023? Nunca!

[@DriveOnPlus]

É realmente incompreensível, em um carro que não é barato. -Davi

[@moreiradeoliveira8947]

@@DriveOnPlus A esposa de um amigo sofreu um acidente há pouco que me deixou horrorizado com a questão dos airbags.

[@gilvandoguimaraes7558]

MOTORISTA DE APP!😭😭

[@Osvaldo66.]

O problema do motorista de App é que sempre tem um da família criticando e em geral pedindo uns $$$ emprestado a esse cidadão motorista😂😂😂.. É o famoso preguiçoso e reclamão😮😮.

[@DriveOnPlus]

????? -Davi

[@souza839]

Cara vc não entendi nada de câmbio muito menos de carro esse câmbio cvt não tem nada a ver com o aizim

[@DriveOnPlus]

A Aisin, subsidiária da Toyota, fornece câmbios automáticos e CVT’s. Estude mais antes de falar bobagem. -Davi

[@_rafael]

O cambio cvt utilizado pela fiat é fornecido pela AISIN. Pesquise no Google, ou então olhe lá no site da fiat. É um excelente cambio.

[@joaocesarsilva2523]

Fiz teste drive em precision 1.3, automático, carro lixo super fraco, motor lixo

[@DriveOnPlus]

Falei bem claramente no vídeo que não falta potência em momento nenhum, que o comando do acelerador que é demasiadamente lento. O carro passa longe de ser fraco e não há nada que desabone gravemente o Firefly. -Davi