Fiat Cronos 1.0 Drive | O sedan mais barato do Brasil explorado em todos os detalhes

Lançado inicialmente para ocupar a posição de sedan compacto premium na linha Fiat, finalmente o Cronos expandiu suas versões, agora com motor 1.0.
Fabricado na Argentina e detentor da posição de carro mais vendido por lá, o Fiat Cronos nunca teve numeros tão expressivos de venda aqui no Brasil, mas boa parte disso vinha da ausência da motorização 1.0 aspirada. Com a aposentadoria do Fiat Grand Siena em 2022, finalmente o Fiat Cronos assumiu oficialmente a posição de sedan de entrada da marca italiana, recebendo o já tradicional motor 1.0 Firefly de 3 cilindros e, ao mesmo tempo, também a posição de sedan mais barato do Brasil.
Seu sucesso entre taxistas, motoristas de aplicativo, locadoras e empresas é inegável, unindo economia de combustível, manutenção barata e um excelente espaço, tanto internamente quanto no porta-malas. Ainda assim, a verdade é que hoje no mercado brasileiro as opções de sadans 1.0 aspiradas são bem mais enxutas do que encontrávemos há alguns anos atrás, fazendo com que o Fiat Cronos 1.0 dispute suas vendas apenas com Hyundai HB20S 1.0 e Chevrolet Onix Plus 1.0.
No vídeo de hoje exploraremos todos os detalhes do novo Fiat Cronos 1.0 Drive, a versão mais barata do sedan mais barato do Brasil. Bora lá?
00:00 Introdução
00:54 História e Preço
03:16 Mecânica
06:34 Porta-Malas
07:44 Interior e Equipamentos
17:02 Espaço Interno
21:55 Impressões ao Volante
30:46 Consumo de Combustível
32:32 Pontos Positivos e Negativos
35:54 Conclusão
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#Cronos #FiatCronos #CarroSedan

[@martinsjackson77]

O vídeo é tão e detalhado que quase 40 min que se passa como se fosse um vídeo de 10 min. Muito bom galera continue assim. Parabéns pelo canal

[@DriveOnPlus]

Muito obrigado! - Lucas

[@dommaster4587]

Aluguei um carro desse e atravessei o Piauí e Maranhão na boa. Ótimo porta-malas, boa multimídia, o carro é altinho quando comparado ao HB20, que por sinal eu testei antes e raspava em qualquer valeta ou quebra-molas. Optei pelo Chronos e não me arrependi. Foram 1500km em 12 dias e nenhum problema. Acredito que com o motor 1.3 ele seja perfeito pq melhoraria as ultrapassagens na estrada. No geral o carro é ótimo e vai ser o meu preferido para futuras locações.

[@DriveOnPlus]

Legal seu relato! Muitas pessoas insistem em dizer que carros 1.0 são muito fracos pra pegar estrada, mas isso está longe de ser verdade. - Lucas

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite Lucas! Tu não esquece nenhum detalhe em relação aos outros carros da FIAT. Nota 10! Bem minucioso o seu trabalho, porém, é um automóvel com valor bem salgado! Bjs no seu coração.

[@viniciuseduardo4492]

Percorri 2500km em 5 dias com esse veículo, sendo 1000km só no último dia em 11 horas, o que me surpreendeu. Após as 11 horas, senti-me menos cansado do que esperava. Na estrada, o consumo com etanol foi de 13 e com gasolina foi de 16.5. Fiquei muito satisfeito com ele! Estou considerando adquirir o modelo 1.8 AT, mesmo sabendo do consumo mais elevado. Parte da viagem foi feita sozinho e parte foi feita com o carro cheio, na parte vazia não tenho o que reclamar. Faz curva muito bem inclusive.

[@horaciofonseca1799]

Ótima avaliação Lucas!

[@josuevistoriador4532]

Excelente avaliação...

[@israelsousa4365]

Vcs são fantásticos nas suas avaliações!

[@DriveOnPlus]

Obrigado Israel! - Lucas

[@jorgefontes8264]

Que Deus te abençoe grandemente

[@SuperRubenssantos]

Me arrisco a dizer que carros 1.0 da Fiat no desempenho não é ponto forte, mas isso depende de cada motorista. Acredito que ponto forte da Fiat conforto. Muitos vão discordar mas é minha opinião. Parabéns pela avaliação forte abraço.👏👏👍

[@jorgefontes8264]

Estava querendo conhecer bem as questões desse carro.

[@fernandodasilva8495]

Muito bom !!!

[@josefranciscojr.853]

O Fiat Cronos Drive 1,0L é, enfim, um modelo muito justo pelo que ele é pelo que ele entrega. Para mim, dentre os demais Sedans Compactos de baixa cilindrada, seria a escolha mais racional. Parabenizo ao Lucas e Davi por essa caprichada apresentação desse carro.

[@guiu2412]

Já cheguei largando o like!Melhor canal de avaliação do BR.

[@DriveOnPlus]

Valeu Gui! - Lucas

[@marcovan9086]

Ótima avaliação

[@DriveOnPlus]

Valeu Marco! - Lucas

[@083_wendell]

Tenho um HB20 2015, to querendo um Cronos, vi um 2019 por 57 mil 1.3 , porém o juros de financiamento tá fora da realidade, 30mil de entrada, ainda ficaria 48x 776,00 ou 36x 887,00 😢

[@rodrigodamasceno7237]

Carro gostoso de dirigir. O meu completou 3 meses de uso 🤩

[@pedrowegmann88]

e um otimo carro, o erro grave dele e so a falta de segurança msm e isso foi oq me fez comprar o onix plus q vem mais equipado e mais seguro

[@pegueinacurva]

@@pedrowegmann88 bem mais caro e bem mais baixo também.

[@DriveOnPlus]

Também acho ele gostoso de dirigir. Por mais que tenha um motor fraco, é um carro todo bem "leve" ao volante. - Lucas

[@leandro3827]

Ótima avaliação meu brother tenho uno drive 2017 com esse motor creio q desempenho acho um pouco melhor em questão do peso 988 quilos ja esse sedan sofre muito pela relação peso potência 15.5 quilos por cavalo

[@alexpereira3652]

Tenho um desses, mas preto e 22/23, desde outubro do ano passado, quando comprei aproveitei uma promoção de aniversário da consecionária e saiu à vista por 70 mil. Antes tinha um Classic 2016 também comprado zero. Gosto muito desse carro, principalmente pelo porta-malas generoso (foi por esse motivo que o comprei já que preciso por ter família), é econômico, nunca tive nenhum tipo de problema com ele e estou bem satisfeito com a compra hoje estácom 72 mil km. Obs: não gostei muito do material do volante, e como já estava acostumado desde o Classic, mandei encapar com couro o volante.

[@DriveOnPlus]

Muito legal o seu relato! A proposta do Cronos hoje é muito parecida com a proposta do Classic lá em 2016, mas os mais de 20 anos de evolução entre os projetos fazem toda a diferença! - Lucas

[@julionascimento3881]

Tava reparando essa questão de espaço com meu Novo Palio, a elevação do painel frontal juntamente com elevação dos bancos dianteiros e afastamento do angulo de encosto do banco traseiro melhora o espaço da cabine, meu Novo Palio conseguiu com minha posição de sentar ser mais espaçoso que o Punto 2009 que eu tive

[@DriveOnPlus]

Exato! Foi a mesma estratégia utilizada pelo Fox, por exemplo. Não agrada todo mundo, mas é indiscutivelmente uma ótima forma de extrair mais espaço interno de um carro compacto. - Lucas

[@soviet4671]

Esse barulho do ventilador do carro é característico, nos dois FIAT aqui de casa é a mesma coisa. Eu geralmente deixo no 1, a partir do 2 já é um barulho inconveniente. Ótimo vídeo, meus parabéns!

[@amosmoura8259]

E isso é dos Fiat de 2010 para cá. Eu tinha um Palio 2000 motor Fiasa que o ventilador no máximo fazia o mesmo barulho que o meu atual Palio Fire 2010 faz no 2, ambos com circulação interna. E também fazia mais vento no 2000.

[@GabrielOlympic]

@@amosmoura8259Isso é devido o modelo do ventilador blower que usam , ele é ruidoso mesmo

[@DriveOnPlus]

Era algo bem característico mesmo, mas felizmente a Fiat melhorou esse ponto nos projetos mais recentes, o ventilador do meu Pulse já é beeeem mais silencioso. - Lucas

[@claudineisouza6048]

Boa Noite jovens. Como sempre uma excelente avaliação. Carro realmente de entrada peladon 😂 O preço no brezil ainda está alto... Aquele abraço 😺😺

[@DriveOnPlus]

Valeu Claudinei! Pelado como ele é, tem que ser o mais barato mesmo haha - Lucas

[@TheGuirope]

Entre o cronos 1.0, onix plus e hb20s, qual deles tem mais desempenho?

[@pegueinacurva]

Cara eu gosto muito da análise de vocês e concordo com quase todos os pontos menos o câmbio, a única forma de eu não achar barulhento é se algo estiver fazendo barulho maior como transito ou música alta. Pra mim o grande calcanhar de Aquiles dos FIAT de entrada é esse câmbio barulhento horroroso.

[@DriveOnPlus]

O isolamento acústico do Cronos é bem superior ao Argo, Uno e Mobi que usam esse mesmo câmbio. Geralmente eu me incomodo com o barulho, mas no Cronos parecia ser bem melhor. - Lucas

[@pedrowegmann88]

so nao comprei o cronos justamente pela falta de segurança pois no resto ele me agrada, tem um otimo espaço interno, acabamento, portamalas, consumo, equipamentos. meu uso e so na cidade msm geralmente com o carro vazio, acabei optando pelo onix plus q e mais equipado e mais seguro alem de ter um desempenho um pouco melhor com o 1.0 aspirado de 82cv

[@DriveOnPlus]

Segurança é o maior ponto fraco do Cronos mesmo. Oferecendo apenas 2 airbags e controles de tração e estabilidade apenas como opcionais ele fica uns 5 anos mais velho do que de fato é. - Lucas

[@CanaldoMotora]

tenho um cronos 1.3 e já vou avisando que ele possui alguns problemas crônicos bem chatinhos. Vou citar 2: a embreagem tende a ficar dura com pouco tempo de uso. O outro problema chato é com a partida que vive falhando. Já levei na concessionária e nunca resolveram.

[@TheGuirope]

O mesmo problema que tive também

[@gianfrancescominalli977]

Esse motor 3 cilindros da Fiat é confiável e robusto. Contudo, os motores 3 cilindros que vêm apresentando problemas frequentes após os 100 mil km são os da Chevrolet e Ford, além do problema crônico do excesso de vibração. Se a Fiat implementasse um kit dignidade de segurança, de série, com 6 airbags e controles de estabilidade e tração, melhoraria bastante a sua posição perante a concorrência. Com relação à qualidade de montagem, a do Onix, se não for pior, é bem ruim também; neste ponto o HB20S é melhor.

[@hugoleonardoalves5761]

O engraçado é que se fosse um Renault, receberia mais críticas😂😂

[@DriveOnPlus]

Nunca deixamos e nem deixaremos de apontar o que é bom ou o que poderia ser melhor, independente da marca. Recomendo que veja as outras avaliações que temos por aqui, inclusive dos carros da Renault. -Davi

[@othiagoxavier]

Curioso pra ver como vai ficar quando chegar o C3 sedan. Cronos pode ficar ofuscado…

[@DriveOnPlus]

Tendo como base o C3 hatch sem as melhorias que virão no novo C3 Aircross, a versão sedan pode acabar sendo um carro mais barato e mais simples que o Cronos até, acho difícil ofuscar o modelo da Fiat. - Lucas

[@andregama6341]

O Logan 1.0 não temos mais?

[@robertosouza8752]

Não, só tem o sandero q agora e o só stepway

[@alexpereira3652]

Faz um tempinho já que esse saiu de linha

[@pedrowegmann88]

so e vendido pra frotistas, e o logan e stepway sai de linha agora em outubro

[@DriveOnPlus]

Acho que nem a Renault sabe responder essa pergunta, rs. O Logan ainda aparece no site da Renault, como linha 2024 inclusive, mas ele está em uma morte lenta e pouco dígna há cerca de 6 meses, assim como foi com o Sandero há algum tempo. - Lucas

[@brennosousa6807]

Bacana a avaliação. É um veículo caro, como todos. Eu pensaria no Onix Plus. Só fiquei em dúvida no seguinte: por volta dos 24~25 minutos de video,. você saiu parado em segunda e logo jogou terceira a praticamente 20 km/h.. Posso estar enganado, mas essa prática não é muito saudavel para o conjunto, ainda mais a linhagem dos 3 cilindros, que se comporta melhor segurando mais o giro, principalmente a primeira marcha.

[@DriveOnPlus]

Obrigado Brenno! Sobre acelerar fundo em baixas rotações, isso não é um problema, desde que sejam respeitados os limites do carro. O câmbio do Cronos é bem curto, e com o carro vazio não existia uma carga exagerada nesse cenário. - Lucas

[@ivanaguiar3985]

Carro sem alça de mão é inadmissível! Ainda mais pelo preço q estão cobrando.

[@alexpereira3652]

Cara se a pessoa que for andar não tiver problema de mobilidade, não faz falta alguma.

[@pedrowegmann88]

e um equipamento q ta saindo de moda quem quiser se segurar q segure na alça da porta

[@DriveOnPlus]

É uma versão de entrada, boa parte dos carros nessa faixa também não oferecem a alça. - Lucas

[@SimasTurbo15]

Motor 1.0 3cc aspirado empurrando uma carroceria de 1.139 kg, é forçado de mais.

[@JoaoPaulo-lm3eh]

Tem uns carros que são meio perdidos na vida. E algumas coisas tipo muito difíceis de entender. Um exemplo seria esse cronos. Qual o propósito desse carro? Porque assim, é super básico, motor 1.0 num carro sedan, que teoricamente serve pra levar muita coisa, o deixa um dos carros mais lentos fabricados hoje, não tem segurança eficiente, sem contar o preço.. Então assim, acho que nem pra táxi ele serve, já que taxistas frequentemente andam com o carro cheio, nem que seja de carga. Pra ser sincero, o único destino desse carro seria pra aquela pessoa que de todo jeito quer ter um carro, talvez sedan, que de vez em quando, bem de vez em quando, faz uma feira maior, ou precise fazer um carreto rápido. Fora isso, melhor ir de 1.3, ou qualquer outro carro.

[@pegueinacurva]

Cara esse carro é excelente para aplicativo pois é confiável, espaçoso, baixa manutenção e bom de dirigir, ainda menos caro que os concorrentes diretos.

[@DriveOnPlus]

Motoristas de aplicativo em grandes cidades que rodam mais de 90% do tempo no máximo em avenidas de até 60km/h dificilmente precisam de um carro mais forte do que o Cronos, e com ele conseguem entrar em categorias superiores que resultam em mais viagens pra aeroporto e coisas do tipo. É um mercado relativamente grande, por mais que o apelo pra outros públicos seja bem pequeno mesmo. - Lucas

[@leonardolion2301]

Lembro cronos 1.3 valor 56900 em 2020. Nao existia motor 1.0 3 cilindro, jamais compraria por motor quase descatavel! Lamentavel como subiu demais, alem preço salgado tem pagar ipva 4% mg. Motor fire e evo 4 cilindro muito melhor 3 cilindro!

[@DriveOnPlus]

Melhor baseado em que, se a manutenção preventiva é mais cara, o consumo maior e o desempenho pior? -Davi

[@parasuaobra1318]

o Argo ja é manco, imagina este sedan!!!!

[@TainanClaudionor]

Hoje em dia o povo so pensa em te freios a disco nas quatro rodas, olha e cada uma viu depois que chegou esses KZbinr que fala mau de montadora que cobra muito mais não quer paga por isso, que compara o sedan popular com um sedan medio de verdade 😂

[@DriveOnPlus]

??? -Davi

[@PgDn933]

Deus me livre! Um carro desse tamanho com motor 1.0 aspirado... Pena a Fiat não ter motor turbo

[@DriveOnPlus]

O desempenho é correto para a proposta e lembro também que a Fiat tem dois motores turbinados na linha, o T200 e o T270. -Davi

[@Herick728]

Quase 100 mil em um ponto zero sacanagem

[@ryanpersonalizado1756]

1.0 manco pra carai

[@DriveOnPlus]

Ta tudo caro, mesmo custando 92 mil ele conegue ser o sedan mais barato do Brasil hoje. - Lucas

[@SuperRubenssantos]

​@@ryanpersonalizado1756vc quer que 1.0 ande igual a um 2.0 pelo amor né meu chapa vai estudar um pouco. Você nunca andou num 1.0 da década de 90 dos palio antigos, ali você iai passar mal kkkkkk🤦‍♂️🤙

[@vizagor2714]

@@SuperRubenssantos pqp fala isso não kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk andei num Ford Ka 1.0 aquele 1° geração, eu não conseguia ficar sem deixar o carro morrer por 5 minutos kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@SuperRubenssantos]

@@vizagor2714 ave maria kkkkk nem me fale kkk

[@SamuelRolim010]

O carro é bom, porem quase 100 mil e muito caro...

[@DriveOnPlus]

Ainda assim consegue ser o mais barato da categoria. Ta tudo muito caro! - Lucas

[@antoniovictorcarvalho6888]

Tudo bem que é uma versão de entrada, mas nenhum pano pode ser passado pra um carro de 90 MIL REAIS que não tem nada.

[@guicardoso2910]

HB20 Sense já tem piloto automático. Cronos é o Sedan Compacto menos seguro...

[@DriveOnPlus]

Sem dúvida! Só um detalhe é que a carroceria sedan não é vendida na versão Sense. - Lucas

[@guicardoso2910]

@@DriveOnPlus Exatamente. Inicia no Confort o Sedan.

[@josegeraldotoledo9201]

110k ce tá brincando

[@DriveOnPlus]

Em algum momento falei esse valor de 110 mil? O carro custa 92 mil. - Lucas

[@bneto2295]

Ou você é muito rigoroso ou não sabe reconhecer em qual categoria o carro se encaixa. Teste apenas Volvo😂😂😂

[@DriveOnPlus]

Acho que o mais provável é que você não saiba como funciona uma avaliação e queira ver só as coisas boas. Nesse caso o site do fabricante é o seu lugar. -Davi