Fiat Fastback Impetus é melhor que o Limited Edition?

[@danilojcgolfieri]

Até que enfim alguém falou da existência do sensor de chuva no limpador de parabrisa, e como aciona-lo... Precisei ver trocentos vídeos pra chegar nessa informação. Muito obrigado, e parabéns pela atenção aos detalhes!!!

[@netoabreu8853]

Avaliei seu vídeo hoje logo após ter feito teste drive em ambas versões , e realmente vc abordou exatamente os pontos mais importantes. O carro 1.0tsi é bem mais suave na direção , o preparo no limited parece muito grosseiro mais forte o que na cidade realmente deixa um carro um pouco mais desconfortável. Acredito que pra quem trabalha com carro em velocidades respeitando limites o 1.0 é muito mais tranquilo e gostoso de dirigir. Pra quem gosta da emoção não pegaria o limited tb subiria mais um nível e pegaria logo um Abarth onde o preparo se alinha melhor com o conjunto de escapamento.

[@monicamuller5325]

Gostei da sua explanação sobre o Impetus. Semana q vem já vou pegar o meu igual a esse aí, na cor inclusive. Ansiosaaaaa😊😂

[@robsondiniz3963]

Na expectativa de pegar o meu Branco🙏🏼

[@canutinhoreis]

To aguardando ansioso a chegada do meu,impetus cinza estrato igual do video,carro show fiz teste e comprei na hora kkkkk,parabens pelo video ganho mas um inscrito.

[@Adry88]

Realmente o Fastback nessa versão Impetus é um excelente carro! Motor potente e ao mesmo tempo econômico, porta malas bem grande e bom espaço interno para os ocupantes. Outra coisa que gostei bastante foi do visual bem esportivo e diferenciado, mas tem gente que não gosta...

Racionalmente nos parece uma compra mais interessante que o Limited, principalmente se não se faz questão de um motor maior.

[@brunotorres3363]

@ se não fizer questão do motor, com certeza vale a pena a impetus, pois a única diferença de uma versão pra outra é o motor. Não há nada a mais, além do motor, na Limited.

[@sergiomauro1472]

Buenas tardes. Particularmente, me parece excelente auto ! En comparación de la competencia, tiene mucho mas ! El motor, otro CAÑON ! Luego el diseño, también está bueno Lo hubiera hecho 7 cms. más ancho. Pero es una apreciación personal A disfrutar de la maquina Que tenga muy buen futuro Saludos cordiales

[@marcelocarvalho2372]

Parabéns pelo video..me deixou mais tranquilo e aliviado em ter comprado essa versão.

Que bom que ajudou, parabéns pelo carro!

[@danielaribeiro9577]

​@obrigado!

[@paulodutra80]

Irmão, que video sensacional. Muito obrigado pelo conteúdo. Você dissecou de forma aplausivel e trouxe respostas muito eficientes para várias dúvidas. Show de mais. Muito sucesso para seu canal.

Obrigado! Se quiser nos acompanhar, tem mais vídeos por aqui!

[@thiagoleal5737]

Fiz a compra de um exatamente igual. Adoro o carro. O desempenho é bem similar ao limited , retomadas e pouca coisa de diferença no 0 a 100 com um consumo bem maior, ipva mais caro , seguro mais caro. Se a intenção for um mais potente e esportivo, o abarth faz mais sentido. Mas se você se importa mais com os opcionais e a economia é importante , o custo benefício da ímpetos é sem igual.

[@netoabreu8853]

Perfeito. Se for pro 1.3 sobe pro abarth que faz muito mais sentido . Tb iria de impetus

[@viniciusreichert6755]

Melhor vídeo sobre o FastBack Impetus!

[@douglasrodriguesfarias5591]

Parabéns pelo vídeo! Carro mutio bacana, hoje ví dois na cidade onde moro, pessoalmente é um carro que não passa despercebido.

Chama bastante atenção. Quando rodamos com ele, percebemos isso.

[@didididi9509]

Sem duvida o carro e ótimo, algumas coisas que me incomodaram e a principal foi esse console central , o espaço pra carregador poderia ser menor , poderia tirar essa alavanca “ enorme e ultrapassada de câmbio” e ali colocar um porta copos , puxar o apoio de braço pra frente , mas são detalhes …

[@Ledu4map]

Eu gosto muito do Limited Edition. Estéticamente é o meu preferido e em termos de desempenho está muito mais perto do Abarth do que do Impetus, e é claro que essa diferença se manifesta na estrada, em respostas muito mais rápidas e ultrapassagens muito mais seguras. Isso não quer dizer que o Impetus seja ruim, mas o Limited vale muito a pena para quem, como eu, não gosta da estética do Abarth, preferindo um pouco mais de sobriedade e as rodas mais bonitas dentre todas as versões, sem perder o prazer de acelerar uma respeitável cavalaria. Os 55hp e 7 kg de torque a mais fazem muita diferença, evidentemente na estrada.

[@robsongodoybello]

"Na canela!", como dizem por aqui. Parabéns. +1 inscrito.

Obrigado e bem vindo!

[@ramaodivinodeaquinodias69]

Cara tem um t200 024 confesso gostei muito do carro já viajei com ele de são Paulo a mato grosso do Sul ida e volta serca de 2400km média 13.4 e e bom na Estrada.

[@guillermocesarlagatto3596]

Gostei da explanação sem rodeios, bastante objetivo e direto PÁ PUM pronto. PARABÉNS!!!👏👏

Obrigado, espero que tenha sido útil.

[@fernandes2010ist]

PARABÉNS PELO VÍDEO E QUE CARRO BONITO DE MAIS QUE CARRO SENSACIONAL TOP DE MAIS

Obrigado!

[@williammachado1277]

Melhor vídeo da Internet. Mais completo e realista. Parabéns.

Obrigado Willian, além do Fastback, temos vários outros carros por aqui!

[@EnveaAragaoGuimaraes]

Logo, pegarei o meu!🎉

[@valdirpaixao1828]

Parabéns para a Fiat freio de estacionamento eletrônico todas as as outras montadoras deveriam se inspirar na Fiat principalmente a Toyota

[@largadadigital7542]

Parabéns pelo vídeo. Um show de carro a única coisa que falta nele é o sensor de ponto cego. Isso faz muita falta e deveria estar disponível à partir do Impetus. No mais a relação custo X benefício frente ao 1.3, acho melhor o 1.0 sem dúvida...

Concordo! Faz falta mesmo para completar as assistências.

[@fernandofernandes7789]

Excelente avaliação, bem detalhada e clara.

Obrigado!

[@leonardoferreira250]

Parabéns pela análise … ficou bem claro. 🤝👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Obrigado 👍

[@eduardotv77]

o problema é falar que 20.4 de torque é quase a mesma coisa que 27.5 de torque isso é 35% a mais de torque, isso tá longe de ser quase a mesma coisa

Com certeza não é. O 1.3 é superior, sem dúvida. O que nós entendemos é que o 1.0, em um uso padrão, entrega na prática um resultado quase equivalente. A superioridade do 1.3 vai vir com o carro carregado, em viagens, subida de serra. Situações mais pontuais.

[@marcioarzt]

Não adianta dourar a pérola. É ruim e pronto

[@antoniofaria8858]

Exatamente

[@RobertoOliveira-io8qv]

Obrigado! Fez eu conhecer melhor o carro que estou interessado.

Disponha!

[@valdirpaixao1828]

É muito bom esse sistema de pisca

[@valdirpaixao1828]

Cadê a manta acústica do capô e o descansa braços central dona Fiat?

[@marcosrey0708]

Não viu o descansa braço no vídeo???

[@jeanmenandi5362]

Otimo vídeo amigo. Se puder faz um teste com a versão de entrada, mas com 4 passageiros e bagagem pra ver se o motor ainda responde bem. Valeu👍. Abraço.

A versão de entrada talvez a gente consiga fazer com carro de alguma concessionária parceira nossa. Então creio que vai ficar mais difícil de fazer viagem. Mas enquanto este Impetus esteve conosco, subimos a serra entre quatro pessoas, no percurso de Porto Alegre para Gramado. Andamos dentro dos limites de velocidade e o carro acelerou para ultrapassagens, fez curvas e subiu os trechos de serra sem problema e sem faltar fôlego. Ele empolga quando acelera no modo sport.

[@luizcarlosjr4378]

Parabéns pelo vídeo!! 👏🏻👏🏻, tenta fazer depois um vídeo com VW Nivus Highline, depois um Pós e contras dos dois, pois as suas matérias são boas e contribui com nossas escolhas e opiniões. Parabéns e Sucesso 👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻

Obrigado Luiz. Infelizmente até agora a gente não recebeu da frota da VW o Nivus para teste. Mas estamos aguardando por ele. Tentaremos também através de contato com parceiros.

[@luizcarlosjr4378]

@ Ok!! Sem problemas, estarei aqui acompanhando o vosso trabalho que é excelente, parabéns e sucesso 🤝🏻👏🏻

[@flaviojaques2136]

muito boa a avaliação

Obrigado! Tem mais vídeos com o Fastback por aqui.

[@ricardofavero1318]

Top parabéns

[@AnakinSkywalker9191]

Tenho o 1.3 e é o melhor motor. Isso de carro áspero etc é mimimi puro. 1.3 tu deixa rodovia toda pra tras😊

[@janainarodrigues9303]

1.3 apartir do modelo limited edition e o by abarth? Me conta como e a economia deles sendo automático na cidade? Pq essa versão q ele mostra e cambio cvt.

[@netoabreu8853]

E como ele mesmo colocou. Ele urn quer um carro mais macio o 1.0 sem dúvida melhor escolha. O 1.3 é muito mais forte e deixa o andar mais esportivo .e pelo seu comentário é obviamente mais o seu estilo de dirigir, mas eu teria ido de Abarth nesse caso já alinha o motor com um conjunto mais esportivo no escapamento . Parabéns pela aquisição.

[@AnakinSkywalker9191]

@@janainarodrigues9303 todos os 1.3 são cambio de 6 marchas. E todos são by abarth. Os 1.0 que são cvt. Na cidade faz 11 na rodovia uns 15 a 110 por hora

[@donel30]

A cor cinza strato caiu muito bem nesse carro. Acho mais vantajosonpegar a versão acima, Limited Edition por 3.000 a mais, pois tem um baita motor e as rodas do 2025 estão bonitas demais no Limited.

[@netoabreu8853]

A questão da roda é bem pessual, eu tô louco pelo motor do limited mas odiei a roda tanto que cogito pegar o impetus ao invés do limited kkkkkk

[@carlosdantas7562]

Parabéns... vídeo muito bem feito...bem detalhado...

Obrigado!

[@valdirpaixao1828]

Esse teto preto é muito bonito

[@Apocalipse26]

BELO VIDEO AMIGO..faz um video comparativo da nova tracker 1,2t premieum e no novo fastback 1.3 by abarth não acho nenhum comparativo,,,,

Obrigado! Nós temos vídeo com a Tracker Premier 1.2 e também com o Fastback Limited Edition, 1.3. Um vídeo com cada um dos carros. Por isso, podemos dizer que eles têm propostas diferentes. A Tracker é mais pacata mas tem teto solar e sensor de ponto cego. Já o Fastback 1.3 tem suspensão mais dura, motor potente e comportamento mais arisco. Como nossa base é aqui em Porto Alegre, é difícil a gente conseguir com as fábricas uma agenda com os dois carros ao mesmo tempo porque nem sempre há disponibilidade por aqui. Esperamos ter a Tracker em breve de volta aqui no canal nas versões RS e Midnight.

[@elisangelaoliveira7332]

*"Olá, poderia me ajudar com uma dúvida? No que diz respeito à acústica do FASTBACK, quando esta dirigindo na estrada a 100 km/h, você acha que o vento faz barulho dentro do carro? Gostaria de saber sua opinião ou se você tem alguma informação sobre isso. Agradeço antecipadamente pela sua ajuda!"*

Não percebemos nenhum ruído que chamasse nossa atenção na estrada. Enquanto o Fastback estava conosco, nós gravamos com ele e ainda usamos para uma viagem e não percebemos nada que fosse um indício de problema ou fora do padrão.

[@danielpantoja1042]

Tenho um kicks 1.6 aspirado, CVT. Na cidade é bom, mas na estrada falta potência e o motor grita muito, principalmente em ultrapassagem. Minha dúvida é se neste CVT do fastback acontece a mesma coisa. Alguém sabe informar?

Ele simula as marchas mesmo em modo normal. Então, a sensação é de estar conduzindo um carro automático com marcha real. É diferente do CVT de Toyota e Nissan, que só simulam no modo Sport.

[@arthurprs88]

Faltou informar sobre Crash Teste nos modelos

[@avelinocorrea1591]

Gostei muito valeu 👍

Obrigado!

[@guillermocesarlagatto3596]

Só duas coisas; observar a DURABILIDADE do motor e outra o aspecto lateral… não sei se é pelas rodas de perfil baixo ou pelo friso plástico muito groso….. Preciso trabalhar isso na minha decisão….

[@terciodepaulaferreiragomes2203]

Boa tarde, gostaria de saber, quando você esta dentro do carro com as portas trancadas, é possível abrir o veículo pelo botão da porta pelo lado de fora? Essa pergunta tem a ver mais sobre questões de segurança, se algum indivíduo consegue praticar roubo ou furto do veículo, quando você estiver dirigindo, pela questão da chave do veículo ser presencial.

Tércio, acreditamos que não, mas vamos tentar testar com o Argo Trekking que ainda está aqui conosco.

[@terciodepaulaferreiragomes2203]

@ Obrigado!

[@nelsonbonfimbonfim263]

Gostaria, saber nas colunas, apresentar ruído alto.

Não notamos nenhum ruído anormal quando o carro está em movimento.

[@flaviobuzhargeraissati9357]

Concordo vou de impetus sem dúvida, o 1.3 anda mais e bebe mais tb.

[@patriciasousa4237]

Peguei um impetus hj. Acho lindo. Achei que tinha que ter um descanso de braço maior pra encaixar melhor o braço.

[@lokis8755]

Como liga o farol de neblina ou de milha no fiat flashback

Esse é um farol de neblina. O de milha seria aquele da linha adventure que só ligava quando a luz alta estava acionada e tinha facho mais forte para a frente. O Fastback está nesta linha nova da Fiat que não tem mais estágio para acionamento só de lanternas no seletor giratório, ele já vai direto para a luz baixa. Mas para acionar só o farol de neblina, basta deixar na posição desligado e acionar o botão do neblina direto, sem a luz baixa. É um botão giratório mais ao centro da alavanca de seta. Vale lembrar que as versões Turbo e Audace não tem farol de neblina. Só a Impetus e a Limited Edition vem com esse equipamento.

[@PanificadoraLuadeMel-l3y]

Bom dia! essa versão LIMITED EDITION POSSUI FECHAMENTO DOS VIDROS PELA CHAVE DE ACIONAMENTO ?

[@brenopacheco3537]

Sim

[@welissonneves6686]

Amigo muito bom seu vídeo Qual é o valor do carro versão impitus e limed

Obrigado, em janeiro de 2023 o site da Fiat informa R$ 152.990,00 para a versão Impetus e R$ 155.990,00 para a Limited Edition.

[@Lapidario_]

Já ouvi outras pessoas falando do console central elevado tirando espaço das pernas. Minha opinião é que carros compactos não deveriam ter esse console tão volumoso.

[@ericksantosoficial.124]

Qual é o nome dessa cor

[@matheusppinho]

cinza strato

[@ericksantosoficial.124]

@@matheusppinho obrigado

[@matheusppinho]

@@ericksantosoficial.124 nada irmão

[@ivanbr74]

Cinza cimento.

[@reinodaana7523]

Como a Fiat colocou freio eletrônico e o corrolla bem mais caro com aquele freio de pé nojento?

[@willianberlanda1]

Esse cambio do 1.3 é o mesmo da jeep, sera q vai ter o mesmo problema no trocador de calor?

Não é para ter porque a gente sabe que a Fiat/Jeep já teriam corrigido esse problema. Pessoalmente, eu vi apenas Renegade e Toro mais antigas, abaixo de 2020, sofrerem com o trocador de calor. Nos mais novos, não mais.

[@helioiglesias6656]

Tenho um Audace 2023 e levei minha irmã na Concessionária FIAT pra fazer um teste num Limited e ela desistiu de comprar, achou o carro duro, seco e barulhento, acabou comprando a Tracker

Talvez se ela tivesse experimentado o Impetus, teria gostado. É mais macio e menos arisco.

[@cfanunes]

Não falta encosto de braço, pois de nada serve para além de gerar um imenso desconforto para quem senta atrás. Grande acerto da Fiat em NÃO colocar os imprestáveis porta copo/encosto de braço.

[@avelinocorrea1591]

👍

[@MariadeFátimaLimadacosta]

Preço

Hoje (26/11/2023), segundo o site da Fiat, a versão Impetus com a cor cinza Strato, tal como o carro do vídeo, custa R$ 152.500,00. A gente não costuma colocar o preço de todos os carros nos vídeos porque há muita variação. O vídeo com este Fastback foi gravado há quase um ano e o preço já estaria desatualizado.

[@klausspontes2870]

Há o perfil de senhora que não ultrapassa ninguém, só dirige na estrada, e há o perfil de quem se diverte com motor melhor, ultrapassa na estrada e usa o bagageiro.

[@leonepiassarolo4349]

A única diferença do fastback na versão mais nova não muda nada é só o banco e o sensor eu acho não tenho certeza

[@dinaodara]

E eu continuo achando q essas centrais multimídias q a maioria tem, atrapalha e distrai o motorista

Seria uma discussão longa, mas podemos dizer que em alguns casos, sim. Especialmente quando ficam concentradas muitas funções que exigem toque na tela e não tem botões físicos.

[@celsoluiz749]

Bom carro na cidade porem para uso misto melhor 1.3. Potencia não é para correr e sim salvar vc de uma enrascada na hora da ultrapassagem. Difícil ver carros americanos de baixa potencia para uso misto.Só na cidade até Kombi quebra o galho se ainda fosse fabricada.

[@ricardomoreira3431]

A roda opcional dessa versão é a melhor de todas...

Nós gravamos um Limited com a roda opcional. Está aqui na nossa lista.

[@brenomassahud8845]

O Impetus 1.0 130 CV não pode ser melhor que o Abarth 1.3 185 CV. O que ele tem é uma melhor RELAÇÃO CUSTO-BENEFÍCIO. Melhor relação custo-beneficio é diferente de ser melhor. Melhor obviamente é o 1.3.

[@anailtonsouza6753]

O carro é bonito,,mas pelo o preço ser muito alto tem muitos plástico 😅

[@fernandezfernandez628]

O único defeito desse carro é o perfil do pênis, muito baixo, se passar em um buraco corre o risco de rasgar

[@fernandes2010ist]

CARA SEUS

[@leonardolion2301]

1.0 turbo pifa uf!!!

[@joels.7161]

Tilt down de fábrica nem corolla tem.

[@bananaradioativa-f6q]

Três cilindros turbo não dá, vida útil cai na canela

[@professorflaviorosa7920]

Não comprem nenhum Fiat o meu fastback não sai da garantia só quebre e tem apenas 5 mil kms rodados

[@fabio4895]

???

[@josemarialopesteodoroteodo7311]

Emtao me vende ele barato 😂😂😂

[@imperadordantas]

Único problema desse carro é só essa cor horrível kkk

[@adelsonnogueira2241]

Então pra você esse carro é perfeito, porque existe a opção de outras cores. A cor que você achou feia pode ser a preferida de outros. Gosto é igual bunda, cada um têm a sua.