FIAT FIRE EVO - correia dentada, dicas para o sincronismo.

[@centrotecbauru-speder]

1° vídeo sobre o sincronismo do motor FIRE EVO . kzbin.info/www/bejne/q4DNd5uXZqaGpM0 Compartilhem !!! Forte abraço !!!

[@anderson18502]

Ótimo serviço, se todos mecânico fosse assim era ótimo

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado

[@JosePereira-nh6nt]

Boa noite gostei da dica parceiro obg

[@centrotecbauru-speder]

@@JosePereira-nh6nt tamujunto

[@herbertmachado8859]

Mais detalhado impossível parabéns

[@centrotecbauru-speder]

Legal q vc gostou . Forte abraço !!

[@MauricioMauro-tb7mx]

Muy buena esplicacion hermano Dios te bendiga y te de mas sabiduria para seguir ayudando. Amigo mi fiat estrada.motor evo 1.4 ya desarmaron dos veces.trocaron todo asta hicieron cabezote cambiaron correa tenson balbulas y polea bariable la bujia de precion de oleo y solo sigue igual aparece cheken en tablero y ella pierde potencia vos acelera y ella no acera no pasa los 60kmm cambiaron todo las bujias las sonda de escape osea lleva dos tambiem siguio igual estan acabando con mi carro todo empeso por un oleo errado pucieron 5.30 y no era el de ese modelo el aceite perdio viscocidad entonces el variador no da potencia.yo les dige mas ellos no acreditan . Ese aceite cuando el carro iso mas de 800km se tranformo en agua y perdio viscosidad yo no savia asta que pregunte al que iso el cambio y ay les avise mas ellos los mecanicos ya avian trocado todo . Da una ayuda para mi si el problema aora es la puesta apunto tal ves mecanica esta.biem mas electrica no osea un diente como dice usted por no aflojar el bariador esta dando esa falla,Dios te bendiga y ojala me puedas ayudar . Soy argentino mas esty en brasil

[@mauriciomouradeoliveira3112]

DEUS TE ABENÇOE IRMÃO GRANDEMENTE

[@ailtonalvesdossantos5986]

Valeu campeão tudo bom sua dica excelente. Aprovado

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado Ailton . Fico feliz q o vídeo ajudou em alguma forma . Forte abraço !

[@ivaldoveloso9408]

Gostaria de saber se existe Correia dentada de 40 mil km ou só de 60km

[@marcosantonioferreira5702]

ok estamos assistindo em ferraz de vasconcelos. sp

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado pela participação nos comentários e no canal . Forte abraço !!!

[@FernandoFernandes-v9g]

Muito obrigado Valeu demais

[@willidelima1365]

dica passar tambem o torque do parafuso da engrenagem do comando.

[@marianolaguzzivacca105]

Polea arbol: 20 Nm + 55º Tapon polea: 27 Nm

[@wellingtonbarbosadasilva4000]

Muito bom 👏👏👏👏👏

[@centrotecbauru-speder]

Obrigado . Fico feliz que o vídeo ajudou vc . Forte abraçooo !!

[@winderresende4951]

Boa aula irmão. Dá pra eu fazer essas 2 volta no virabrequim sem precisar de tirar as velas?. Devido a pressão da combustão.

[@centrotecbauru-speder]

Dá sim , com certeza o motor irá ficar um pouco pesado para girar mas indo bem devagar ñ terá problemas . Forte abraço !

[@olimpiosgarbi6369]

Maravilha amigo somos de pirat

[@centrotecbauru-speder]

Legal saber. Super abraço !!

[@marianolaguzzivacca105]

voce e um crack ! obrigado, com o que e como você lava a árvore das elevações ?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Mariano . Essa "árvore das elevações" seria o virabrequim ??

[@marianolaguzzivacca105]

@@centrotecbauru-speder comando de valvulas !

[@centrotecbauru-speder]

@@marianolaguzzivacca105 se o motor estiver muito contaminado , recomendo retirar o carter para a sujeira ñ ficar acumulada e limpar o comando com gasolina , querosene , descarbonizante ( CAR80 por exemplo ) e depois de bem limpo , jogar óleo do motor por cima do comando . Lembrando de ñ deixar a gasolina ou descarbonizante secar , pode haver um início de ferrugem nas peças de ferro . Forte abraço !!!

[@josetarginodantas90]

A Polia do cômodo de válvula tei posição esses dois pontos é pra sima ?

[@centrotecbauru-speder]

@@josetarginodantas90 polia tem posição sim . Assista o vídeo novamente , ok ? Tamujunto

[@sidneidesouza9286]

Vi um vídeo que tem dois modelo de ferramenta de sincronismo do vira brequinho ..ao ver vc utilizar o parafuso da capa d correia pra poder encaixar a ferramenta .sera que vc se enganou com o modelo da ferramenta ..????

[@centrotecbauru-speder]

@@sidneidesouza9286 a ferramenta que utilizo neste vídeo está correta . Existem sim 02 modelos de ferramentas, uma é para o Fire antigo ( que ñ precisa retirar a tampa de válvula) e essa ferramenta igual do vídeo que é para o Fire EVO ( que é o Fire moderno ) , ok ?

[@clodomiropaulossi6348]

Vc não disse se regulou a polia pra cima ou baixo,ou eu não entendi?

[@yuridaparatiturbosasco2593]

Mais a polia loca msm. D9 comando ela tem posição??? Muito bom o vídeo só fiquei com essa dúvida msm

[@centrotecbauru-speder]

@@yuridaparatiturbosasco2593 polia é " semi louca" como muitos chamam , é uma chaveta com rasgo largo para poder ter uma melhor ajuste da correia mas não deixa polia ficar em qualquer posição

[@AntonioCarlos-mb2xr]

Essa regulagem de válvulas não se faz só na retifica ?

[@centrotecbauru-speder]

@@AntonioCarlos-mb2xr esse motor é igual o motor AP carburado , faz a regulagem trocando as "pastilhas" sem precisar desmontar o cabeçote, e só retirar a tampa de válvulas.

[@sidneyfernandes7471]

Quando tiver tudo no lugar correia e tensor pra virar o motor pra saber se ficou bom a montagem giro pela polia virabrequim ou pela polia comando?

[@centrotecbauru-speder]

Virabrequim é o correto . Girar pelo comando faz pular dente da correia . Tamujunto

[@sidneyfernandes7471]

@@centrotecbauru-speder pra substituir a bomba de óleo como faço meu querido?

[@centrotecbauru-speder]

@@sidneyfernandes7471 tem que retirar a correia dentada, engrenagem do virabrequim, cárter e tubo sucção de óleo que fica dentro carter

[@sidneyfernandes7471]

@@centrotecbauru-speder onde pega a ferramenta no comando tem um furo esse furo sempre tem que ficar pra cima?

[@rinaldozancanella3232]

Boa!!!

[@centrotecbauru-speder]

Forte abraço !!

[@Conhecer.te.fazver]

Só o tensor que qria ver apertando

[@heliodepauladepaula8124]

Ajudou gostei obrigado

[@centrotecbauru-speder]

Legal . Fico feliz que o vídeo te ajudou. Tamujunto!

[@divaldoprado7270]

Legal 👌😃

[@dinisarcabral3404]

Legal gostei.

[@centrotecbauru-speder]

Forte abraço e Tamujunto !!!

[@sidneyfernandes7471]

Quando coloca a ferramenta no comando a engrenagem ja fica no lugar pra encaixar a chave no virabrequim?

[@centrotecbauru-speder]

Sim . Isso acontece quando o motor está com o sincronismo exato . Tamujunto

[@hobbyemmecanica]

Link dado. Fala para nós quais os valores da regulagem das válvulas: Admissão Escape: Obrigado

[@centrotecbauru-speder]

Admissão - 0,30 ( com tolerância até 0.35 ) Escapamento - 0.40 ( com tolerância até 0.45 ) Forte abraço !!!

[@hobbyemmecanica]

@@centrotecbauru-speder obrigado

[@charlesmotocar6278]

Vlw irmão obrigado

[@centrotecbauru-speder]

Tamujunto

[@AdãoPedro-z4c]

Se o tenssor estiver danificado foz do ponto de comando?

[@centrotecbauru-speder]

@@AdãoPedro-z4c se o tensor der problema pode fazer o motor sair do sincronismo sim .

[@robsondesouza9371]

Show!

[@JoaoBatista-xq4fl]

Boa noite amigo eu tenho uma estrada ano 2016 modelo 2017 qual oleo eu devo usar

[@centrotecbauru-speder]

Óleo do motor é o 5w30 sintético. O óleo do câmbio é 80w ou 80w90.

[@Tinho-wellington]

Quando coloca o vira no ponto o primeiro pistão está descendo?

[@centrotecbauru-speder]

Pra ficar fácil , aquele pininho da polia do virabrequim fica para trás. A própria ferramenta de sincronismo ñ dará para colocar no virabrequim de forma errada .

[@unosportingproject5441]

Há necessidades de colocar cola na junta da tampa de válvulas?

[@centrotecbauru-speder]

@@unosportingproject5441 é bem pouco ,só nos cantinhos de canto vivo .

[@unosportingproject5441]

@@centrotecbauru-speder só se quiser né?

[@centrotecbauru-speder]

@@unosportingproject5441 carros com esse motor com 30.000km , costumamos retirar essa tampa para conferir regulagem de válvula. Todos eles possuem um pouco de silicone nos cantos vivos , então se ele procedimento já é feito na linha de montagem dentro da montadora , eu acabo fazendo o mesmo . Fica a dico e Tamujunto

[@GuilhermeSilva-ud4si]

Bela explicação. Parabéns. Vc usa alguma literatura técnica, tipo doutor ie ?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Guilherme , já ouvi falar muito no doctor ie mas eu ñ tenho . As orientações que consigo é através de curso , palestras e congressos que sempre aparece para eu participar . Coloco em prática durante o dia a dia e faço vídeo conforme peecebo as difculdades que tenho , dificuldades dos amigos mecânicos e dos comentários que vejo durante os cursos e palestras . Mas o doctor ie e o Simplo tem ajudado bastante gente do ramo . Forte abraço !

[@RodrigoLima-pg9fi]

Campeão, video excelente. Muito bom mesmo. Fiz o serviço eu mesmo, gastei 4h. Aqui na região a turma cobra 120 pra trocar essa correia, acho que a conta nao fecha se o mecanico for fazer da forma correta (remocao de coxim, tampa de valvula, correias de assessórios.... duas checagem do ponto pelo menos...) quantas horas de mecanico consome nesse serviço?

[@centrotecbauru-speder]

@@RodrigoLima-pg9fi tem mecânico que consegue pagar aa contas através de milagres ..... ou faz de qualquer jeito para terminar o serviço em 30min.

[@RodrigoLima-pg9fi]

@@centrotecbauru-speder isso é verdade. Mas todo esse serviço, na sua visão quantas horas de serviço pra deixar ok?

[@centrotecbauru-speder]

@@RodrigoLima-pg9fi 04 h de serviço

[@danielguth3054]

Mas polia variavel tem ponto

[@ferreirasantos2656]

Tem como folgar a polia do comando de válvulas primeiro sem fazer a fasagem ? Sendo que já estando fasado o virabrequim ?

[@centrotecbauru-speder]

Sim

[@sidneyfernandes7471]

Amigo pode limpar essa parte interna do cabeçote com car80 e depois trocar óleo e filtro?

[@centrotecbauru-speder]

Lógico que pode , só recomendo retirar o cárter para qie a sujeira ñ fique acumulado ,porque irá entupir o pescador de óleo. Tamujunto

[@robertohonorio6797]

Qual é óleo recomendado pelo manual fabricante Fiat usar na caixa de câmbio manual do Gran Siena attractive ano de fabricacao 2012 modelo 2013 motor 1-4

[@centrotecbauru-speder]

Pode colocar o 80w tranquilamente

[@douglasgonzaga6660]

Beleza amigo tudo bem . Meu palio evo 2012 apresenta cod p0010 esta tudo novo. A solenóide referente ao erro. sensor de fase e rotação sensor map. Cabos e velas. Essa luz nao apaga. Será sincronismo.???

[@centrotecbauru-speder]

Começar conferindo o sincronismo, caso estiver certo , por ser defeito da polia variável que esta com problema , ela está fazendo a variação errada , e uma hipótese.

[@douglasgonzaga6660]

@@centrotecbauru-speder blz amigo. Muito obrigado, outra coisa comi eu tenho outra solenóide, eu desconectei o plug da que está na tampa e conectei na outra fora do motor . Acelerei e não deu nem sinal . Acredito eu que o módulo precisará de atenção. Obrigado Deus abençoe 🙏

[@oliveira2046]

Bom dia amigo, esse procedimento você usa somente quando os dentes não encaixam no polia ou em todos os carros você faz isso?

[@centrotecbauru-speder]

Todos os casos . Tamujunto

[@oliveira2046]

@@centrotecbauru-speder Muito obrigado amigo

[@davidguimaraes7749]

A embreagem do fare é a mesma do fare evo?

[@centrotecbauru-speder]

Fire EVO 1.0 usa embreagem de 190mm do Fire antigo 1.3 é 1.4

[@centrotecbauru-speder]

Fire 1.0 antigo usa embreagem de 180mm e Fire 1.0 EVO usa embreagem de 190mm igual do Fire antigo 1.3 é 1.4 , ok ?

[@gilsonbatista2135]

Se trocar a correia sem tirar a tampa de valvula corre o risco de ficcar fira do ponto?

[@gilsonbatista2135]

Já levei duas strada com esse motor no mecânico pra trocar a correia e ele sempre fez sem tirar a tampa,está errado?

[@centrotecbauru-speder]

Está errado sim . Sexta-feira passada chegou uma Fiorino motor EVO para trocar bomba dagua. Sempre confiro o sincronismo antes de desmontar e o sincronismo estava fora . Sensor de rotação e sensor de fase estavam corretos mas o comando estava fora . Não gerava código de defeito é o cliente percebeu a diferença de rendimento depois que foi entregue o carro a ele .

[@GuilhermeSantos-o5r]

Quando vc solta o polia depois que trocou a Correia , o rolamento tensor fica tencionado?

[@centrotecbauru-speder]

Fica sim .

[@GuilhermeSantos-o5r]

@@centrotecbauru-speder valeu pela dica de soltar polia variável , os fire 1.4 1.0 prefiro soltar a polia e melhor pra fazer encaixe da Coreia tenciona a correia .

[@wallaceoliveira9868]

Motorzinho chato pra por no sincronismo. Se não estiver bem sincronizado, ele não para de piscar a luz de anomalia. Ele não aceita o procedimento que a montadora diz que tem que fazer. Acelerar até 6 mil giros pra apagar a luz do painel.

[@centrotecbauru-speder]

Isso mesmo , tem que acelerar até 6.000 rpm 3x seguidas e lembrando de deixar o motor chegar um marcha lenta para acelerar novamente. Há casos que o motor precisa estar aquecido. Tamujunto

[@marcelbeckert]

Posso colocar esse motor EVO em um palio fire 2007 ?

[@centrotecbauru-speder]

Tudo é possível dentro do mundo automotivo , basta ter todos os componentes necessários para ele funcionar perfeitamente. A injeção eletrônica completa do motor ou uma injeção programável . Forte abraço!

[@wagnermarques3112]

Boa noite, estou com um uno, ele está sem força, foi trocado correia e tensor, é à engrenagem do comando foi recondionada ,ela estava sem força, mais o carro continua sem força ,oque pôde ser ,por favor, foi passado o escanear e mostrou defeito parecendo fora de ponto, vís todo procedimento que você mostrou, mais contínua sem força, o carro parece que anda afogado,

[@centrotecbauru-speder]

Pode ser valvula desregulada , catalisador entupido , sensor MAP com problema, sonda lambda , bomba de combustível fraca , bicos errados , sensor de rotação, filtro combustível entupido .... etc , tem q procurar com várias ferramentas

[@alexpiataba]

Mais se esse comando trabalhar variado raramente as ferramentas vai caber de volta certinha tudos que pego aqui pra trocar correia as ferramentas nao cabe no motor evo 1.4 nos 1.0 cabe normal

[@brunomenezes6955]

fala amigo, o meu palio fire 2007 depois que troquei a correia estou achando ele meio fraco nas subidas e nas retas para colocar 100km por hora vc sente que o ta esgoelando o motor, fazendo um barulho como se sentisse estar forçando demais o motor. Além disso, antes de terceira eu conseguia atingir 60km por hora sem forcar mt o motor, de 4 marcha a 80km mesma coisa, ainda estava suave. Agora de 3 marcha a 40km por hora ja sente o motor forçar, de 4 marcha a 50km ja ta começando a forçar e de quinta a 70km começa a forçar. Resumindo, senti que ele perdeu um pouco de força e senti que o motor esta esgoelando muito para pegar velocidade, antes para atingir 120km na rodovia numa reta era liso, nao sentia na cabine que o motor tava forçando entendeu, era uma velocidade rapido de chegar e que nao forçava mt para manter e o motor nao fazia mt barulho. Poderia me dar uma luz do que pode ser? suspeitei das velas e cabos de velas... carro nao falha, nao acende luz de injeção e nao tem dificuldade de partida

[@centrotecbauru-speder]

Olá meu amigo Esse tipo de sintomas é bem complicado tentar acertar sem avaliar o carro , mas vou dar algumas dicas. Pode ser erro na troca da correia dentada , pode ser embreagem patinando , pode ser bomba de combustível com baixa pressão, pode ser escapamento entupido , pode ser sensor do escapamento chamado de sonda lambda, pode ser sensor de temperatura, pode ser sensor MAP, ...... recomendo o sr ir em uma oficina especializada em sua cidade e começar conferindo a correia dentada e já aproveita e faça uma regulagem de válvulas . Tamujunto

[@brunomenezes6955]

@@centrotecbauru-speder correto entendi. quais sinais que precisa fazer regulagem de valvulas e de quantos em quantos km em media precisa fazer essa regulagem nas valvulas?

[@centrotecbauru-speder]

@@brunomenezes6955 sintomas quando o carro precisa regular válvulas é complicado dizer porque se o carro começa a ficar ruim, é sinal que a regulagem de válvula está a muito tempo sem fazer e isso pode ocorrer defeito no assentamento das válvulas. Esse motor Fire , Recomendo regular valvula entre 40.000 a 50.000km ( aqui eu sempre faço a proposta ao cliente de regular em toda troca se correia dentada ) .

[@brunomenezes6955]

@@centrotecbauru-speder esse sintoma pode ser cabos e velas ruim tambem??

[@JFCARSEVICE]

Qual torque dessa polia?

[@centrotecbauru-speder]

Desculpa pela demora , KZbin mandou agora a notificação do comentário. Se for referente a polia do comando, 65Nm de aperto

[@paulomoreira1425]

A polia em sí, há posição ?

[@centrotecbauru-speder]

Do virabrequim tem posição sim , mas a do comando tem PORQUE esse modelo de motor , o sensor de fase é na parte traseira do comando . Motor Fire mais antigo , a polia do comando tem posição, ok ?

[@wesleymuniz2139]

Essa polia do comando não tem posição não?

[@centrotecbauru-speder]

Olá Wesley, essa polia ñ tem posição.

[@esioramos5142]

Esse motor é bom?

[@centrotecbauru-speder]

Sim . Manutenção mais barata no mercado . Forte abraço !!

[@silvestreoliveirabrito8195]

tenho um palio 2015 evo 1.4 ele não passa de 120 perde Yorke em subida e consome muito combustível

[@centrotecbauru-speder]

Óla meu amigo. Há várias itens a serem testados ....filtros muito sujos , pressão de bomba , sincronismo motor , bicos injetores, corpo de borboleta , sensor MAP.....

[@BeybRibeiro]

Quando a correia rebenta não empena as valvula

[@centrotecbauru-speder]

Esse motor pode acontecer sim de ñ empenar valvulas , Depende de cada situação . Caso o seu Fire utilizar comando de valvula oco , recomendo troca-lo , porque esse comando oco torce muito fácil caso tenha quebrado a correia dentada. Tamujunto !

[@paulorezende5594]

Bem mais complicado que em carros antigos

[@centrotecbauru-speder]

Exatamente

[@eduardobernardo9950]

Esse motor é muito chato para mexer

[@AntonioCarlos-mb2xr]

Oleo com correia não dá certo nem no onix

[@marciotomaz7585]

Eu só solto a polia se não estiver no ponto certo .

[@unosportingproject5441]

Quantos kg de torque vai na polia variável?