uno evo troca da correia dentada do fiat uno evo.

o cliente comprou o carro em uma agencia e o dono da agencia falou que tinha feito a revisão mas não fez.

[@fabiowendes7204]

cara vou falar uma verdade com vc. o melhor video q ja vi de troca de correia. vc tem cuidado em ensinar os detalhes q os outros mecaninos nao mostra. parabens JESUS TE ABENCOE

[@fabiowendes7204]

sou um fan e mais um escrito

[@maringaragem113]

Fabio Wendes obrigado amigo mas vc não tem ideia o tanto de Mec q me liga chingando mas quando vejo comentário igual ao seu me dá bastante ânimo valeu

[@senabernardo]

Verdade melhor q já vi completo parabéns você é bom mesmo

[@rodjacc]

@Marin Garagem 113 só um detalhe: na hora de tensionar aquele "U" que são a marca de referência do tensionador não ficam sobrepostos. O correto é passar um pouco daquele ponto que você mostrou, ficando apenas uma das "pernas" de cada U alinhadas. Essa e outras informações técnicas estão disponíveis no site Reparador FIAT, vale a pena conferir. Grande abraço.

[@ThiagoRodrigues-be8pb]

Amigo esse site reparador FIAT é de graça? cadastro e tudo nele?

[@rodjacc]

@@ThiagoRodrigues-be8pb sim, gratuito. Precisa apenas fazer um breve cadastro.

[@ThiagoRodrigues-be8pb]

@@rodjacc Beleza amigo, vou fazer a inscrição obrigado por responder...

[@gogarage8258]

Essa informação também contém no manual das ferramentas de fasagem da raven.

[@alexmartins5537]

Top demais você e o mestre

[@volggt7468]

Mano vc é melhor que muito ADG da vida que tem KZbin, vc explica tudo detalhado parabéns...😁😀😁😀😎

[@italobettin6026]

ADG É MUITA PROPAGANDA PRA GANHAR DINHEIRO, JÁ O MARIN É UM CARA QUE GOSTA DE ENSINAR POR PROFISSIONALISMO... PARABENS MARIN.

[@_Onofre]

MUITO BOM! COMPREI O CARRO DESSE MESMO MOTOR E PRECISARIA TROCAR A CORREIA DAE O MEU MECANICO NÃO TEM A FERRAMENTA DE TROCA DE CORREIOS E POR ISSO TIREI TODAS MINHAS DÚVIDAS . OBRIGADO VC É UM PRÓFICIONAL DE RESPONSA

[@alexandrearcanjo9511]

Marin, valeu mesmo pelas dicas preciosas nos detalhes... Consegui montar todas as correrias... Deus lhe abençoe com saúde, inteligência e sucesso... Tudo de bom estarei sempre acompanhando seus vídeos.

[@maurofeitosa114]

Muito show, bem explicado , detalhado e tirando muitas dúvidas a respeito do esticador e suas ferramentas, parabéns , nota dez...

[@ZeusTaser]

Parabéns pelo profissionalismo, muito bem detalhado ! Não sou mecânico mas admiro e respeito muito a sua profissão! Ganhou o meu OK e mais um inscrito !

[@waldircarlus220]

Você é: O MECÂNICO!!! Muito bom.

[@josefranciscomartinsdesous2979]

grande marin top das galáxias,obrigado pelas informações, Deus abençoe você e sua família, muito obrigado mesmo.

[@ricardocardoso7205]

Parabéns, muito bom o profissional que compra as ferramentas pra fazer um bom serviço. Tem uns que te entregam o carro até fora do ponto

[@CSSSOLIVEIRA]

Ótimo vídeo, trabalho bom mesmo, parabéns, vou olhar no meu amanhã mesmo. Bem provável que esse Uno tenha bem mais km (comum abaixarem nas agências), e a correia já tenha sido trocada sem ferramenta e colocada uma correia de segunda linha. Abraço.

[@gilbertocaetano7345]

Um amigo meu mecanico me disse que tem que afrouxar o parafuso da.polia para ela ficar livre quando for tensionar o esticador para ficar no sincronismo correto

Por mais profissionais assim!!!! Parabéns!!!

[@tudook1589]

Parabéns ! Marin esta ótimo, com a sua calma , todos podem entender e aprender ,obrigado.

[@adailsonjunior3014]

Sou mecanico tamben e voce é o cara seus videos sao verdadeiras aulas ajuda de mais Deus te abençoe

[@tiagobnobre]

Muito bem explicado, não tem medo de entregar os "segredos". Muito sucesso pra você, Marin. Se eu morasse na sua cidade seria cliente fiel.

[@dinhomecanicaautoeletrica3875]

Olá meu caro tudo,gostei de seu video,esse procedimento de marcações e mencionou que não dá certo,descordo de você faço esse tipo de trabalho a anos e nunca ficou fora de ponto,desde que esteja em sincronismo correto,hoje eu como adotei métodos de trabalho referente a substituições de correias,dispenso uso de ferramentas de fasagem,essa experiencia adquiri com o tempo,mas o recomendável é usa-las..

[@valdneylordeiro9558]

Parabéns pelo seu trabalho amigo ótimo vídeo! !

[@maringaragem113]

Valdney Lordeiro obrigado

[@josemaurofrancisco3215]

Muito bem passado as informações eu acho que a Fiat deveria ter feito um recalque em relação a essa mudança de lubrificantes no motor palio evo 1.4

[@leonardomarins2028]

Excelente vídeo parabéns

[@alexandrearcanjo9511]

Boa noite Marin, assisti varias vezes seu video, gostei, mas quando vou tensionar o tensor logo depois das voltas se afasta.

[@screembrazil6070]

me responda uma pergunta tem um uno vivave 1.0 quando tempo tem a duração da correia dentada ou com quantos quilometro tem que trocar me carro da com 13.000km se mora se perto da sua oficina ganharia um cliente eterno,

[@rafroessolarpowered81]

Esse motor usa 15w40 e nao 5w30, justamente por conta do variador de fase precisar dessa viscosidade. A cola nos cantinhos e padrao pra nao vazar oleo pq a junta nao faz pressão. E uma pergunta, passar estilete assim nao risca a superficie onde a junta vai vedar?

[@maringaragem113]

Rauser Froes amigo já ouvi falar isso também já fiz o teste com 5 e com 15 tanto com ociloscopio e scaner não houve nenhum alterações nem nos dados de ociloscopio quanto no scaner fiz um curso na Fiat do etorque fiz essa pergunta para o professor da própria fiat ele falou que dificilmente um a viscosidade pode alterar o variador a não ser que entupa por borra e quanto ao estilete é só vc não riscar como eu fiz

[@rafroessolarpowered81]

Ah ta, blz, mas por alguma razão a FIAT recomenda o 15w40 até porque nas concessionárias uns anos atrás, foi divulgada uma nota interna pra passar a usar esse óleo nos Fire Evo com variador. Os primeiros manuais sairam com 5w30 e depois foi alterado tb pra somente 15w40. Prefiro seguir o que o fabricante determinou...

[@alexmecanicopiataba7831]

Eu também tenho um uno 2016 1.4 uso o óleo 15w40 ta no manual do carro

[@niltongodinho2441]

SHOW DE BOLA, VC É O CARA, VALEU.

[@danilomendes3815]

muito bem esplicado... parabens! depois posta um folgando a polia pois todas correias desse motor q troco eu folgo a polia!!! nao seria nessessario??? ou apenes em alguns???

[@dicasautomotivasdonaval5734]

Parabéns pelo excelente vídeo. Estou começando na área e vídeos assim ajudam muito.

[@franciscojosedealmeida8742]

Muito bom obg .Deus te abencoe mim ajudou muito

[@alexandrearcanjo9511]

Vídeo muito bom Marin!

[@ailton665]

Bom dia parabéns pela explicação até eu que não sou mecânico com essa ferramenta consigo trocar. Mais uma vez parabéns

[@herbertvieiradesousa73]

parabéns pelo vídeo... eu tenho uma dúvida troquei a do meu uno vivace e depois da troca tá chiando.... diz o mecânico quê o tensor ta alinhando... abraço

[@leonardofreitas9188]

Parabéns mais um inscrito ..!

[@luiswick9212]

Muito bom seus vídeos, muitas informações. Vlw

[@misaelalbuquerquechaves8497]

olá Marin! gosto muito dos seus vídeos! você poderia ter filmado tirando a correia de acessórios do ar e alternador pq já tentei do jeito que mostrou e não deu certo kkk se poder filmar tirando uma do fire evo eu agradeço.

[@clodoaldoferreira8746]

Nossa explicação muito top, parabéns jovem seu trabalho, e que deus te abençoe sempre!!!

[@filipetenorio6171]

Marin, essa polia do comando de válvula num tem que soltar ela para fica no ponto!

[@gguilhermepaiva]

muito bom o vídeo amigo, ganhou mais um inscrito .

[@nickiva4083]

Fico preocupado em ver um mecânico renomado como esse aplicando a correia dentada de maneira diferente como recomenda o manual da montadora. De acordo com o manual, esse eixo não está na posição correta (segundo ressalto do eixo virado para cima) e não foi solta a polia variável antes de colocar a correia para que a correia fique tensionada de maneira uniforme. Esse é o grande dilema dos proprietários de carro com motor evo. Dificilmente a gente encontra um mecânico que troque essa correia que fique 100% correta.

[@leomaxleomax5759]

verdade troquei a minha e ficou fazendo barulho ele nao usou a ferramenta específica

[@felipecesar1135]

Show o video amigo, qual a referencia da maleta de fasagem da ravem que aparece no video.

[@marceloleonel244]

Vídeo mto bom se não der essa forçadinha na polia do comando da folga na correia entre o comando e a bomba d'água ai o ponto fica fora uns 2 dentes .E no seu video vc explicou isso vlw👏👏👏

[@carretocajamar]

bateu um quebrante danado kkkk muito bom, estour passando por isso hj. lojistas kkkkk

[@lucianosalvaro7249]

Kkkk😂😂 Verdade

[@sergiooliveira6684]

Só aula top . Parabéns Marin vc é fera demais

[@paulao_ulguim]

Show de bola Top Abraço!!!

[@maringaragem113]

PAULÃO valeu

[@magrelorj114]

Amigo, só não consegui soltar esse suporte do calço q fica na carcaça do motor? Qual foi o tipo de chave 15mm q vc usou pra soltar esses 4 parafusos?? Obrigado.. parabéns pelo vídeo..

[@edsontetsuhotanaka4981]

Muito bom. Muito obrigado!

[@luisoliveira4771]

ótimo vídeo bem explicado, eu tenho um novo uno Sporting igual a esse, qual o preço da mão de obra pra trocar a correria.

[@maringaragem113]

+Luis Oliveira 947092631 nextel

[@JoseCarlos-ox7wl]

sempre estou aprendendo com os video do marinho eu vejo como um curso todos os video dele deus lhe abençoi meu amigo por tudo gratidão

[@sergioprobst4825]

Muito bem detalhado o vídeo, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@jeffersonpascoal9743]

show de bola

[@danielveiga4252]

Queria trabalhar com vc aí !! Seria um aprendizado cada dia !! Flw abraço

[@fernandosass1945]

Sempre com vídeo top

[@Ednilsonapach]

Parabéns, ótimo profissional e instrutor top de mais . 😁😁😁😁

[@naldolima5849]

Boa noite,bom video,só uma duvida, afinal na junta tampa válvula vai cola ou não,pois vc disse que nao vai cola,mas havia cola original na junta ao retirar?

[@reginaldofaustao7573]

Muito bom!!!muito bem explicado, cheio de detalhes!!!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@aparecidodossantosmonteiro2446]

Parabéns pela espricacao

[@JoaoCarlos-mh5bl]

Bom vídeo.. só uma dúvida.travando só polia girabrequim.nao seria suficiente..pra trocar essa correa..??

[@nailtonsilvadacosta]

mais aí tem algo muito grave mesmo,geralmente correia dentada dos motores fire são trocadas aos 60 km km,esse aí com 55 mil a correia já foi trocada,é oq parece,ainda a correia se encontra nessas condições? esse carro pelo jeito já tem mais de 100 mil km rodados e oq parece como vc diz,foi feito algum serviço e colocado a mesma correia,é o que está parecendo.

[@Detudoumpouco-wk2fy]

meu irmao Deus abensoe a sua vida vc esta de parabens, muito bem explicado schow.

[@zepaulo82007]

ola otimo video! tem a necessidade de retirar a polia do comando?

[@pauloeduardoferreiramuseti455]

Parabéns

[@jessicatraczferreira3925]

Então ermao Muito bom seus vidios mais nesse da um sono vc fica bosejando kkkkk valew parabens

[@PAULOROBERTO-uz9jf]

Boa noite, vc falou de ferramenta e deixa a deseja em um alicate adequado para tirar a abraçadeira da mangueira.

[@mcentercarlubrificantes7159]

Cara assisto a bastante vídeos seus vc é mecânico raiz, fera não entendo como tem deslik num vídeo como este, só pode ser inveja ou algo do tipo meus parabens

[@batistutabatigol5860]

tenho um e paguei 46,00 na Correia 110,00 no tensor e paguei100,00 na mão de obra... aumento fazer o serviços o mecânico teve q trocar o calsso do motor tava quebrando.... excelente vídeo, parabéns mesmo.....abraços ...

[@maringaragem113]

Batistuta Batigol valeu amigo

[@josefabiosilva9475]

Amigo gostaria de saber se o comando for montado da seguinte forma, no seu vídeo vc mostra que o comando tem que estar apontado totalmente pra cima e eu observei que é o segundo que está totalmente apontado pra cima . Então queria saber se em vez do segundo for o terceiro que estiver totalmente apontado pra cima o que acontece????????? No seu vídeo esse terceiro está totalmente pra baixo q é o certo né? Pois fiz a troca da correia e eu acho que que ficou foi o terceiro apontado pra cima no comando o que pode acontecer pois eu estou achando o carro com a potência de um 1.0.

[@edsoncarlos2875]

parabens pelo video

[@Vipstyle2]

Afinal qual o óleo correto pra o motor Fire evo Palio attractive 2014 1.4 Muita gente diz que é 5w30 e muitos dizem que é 15w40 . O meu por exemplo usa GNV rodando com 5w30 quero mudar pra 155w40 sera que melhora??

[@norbertopapoy5069]

Meu amigo Marin Pereira, se você colocar a câmera em cima do motor presa no capô, ficaria mais didático.

[@estevaoborges8533]

Boa tarde amigo eu comprei uma uno Vivace ano 2014 só que eu tinha em casa o óleo de gram Siena este óleo pode colocar na uno 1.0

[@FabianoSantos-ut9oq]

Só uma dúvida..se puder me esclarecer..se a ferramenta não entrar no comando teria que virar o comando com came pra cima.....pra isso seria preciso soltar a polia do comando?

[@herissonandrade2451]

Estou começando na mecânica no momento sou auxiliar e esse vídeo me ajudou muito explicou bem o passo a passo

[@laerciobarbosa8004]

nao sou de escrever em canal mas esse cara deu uma aula de como se ensina . show muito bem esplicado. parabens Deus o Abensoe..

[@yurimaeda]

na linha fire 8v 1.0 para usar o tensor automático não tem trocar o prisioneiro?

[@didoserafim]

eu percebi um detalhe é que mesmo sem folgar a polia ela ficou com uma folga que dar para ajustar perfeitamente a correia nesse 1.4 com variador de fase agora o novo uno 1.0 a polia não tem esse folga como ela não é variavel é preciso folgar a polia correto?

[@maringaragem113]

isso

[@douglassobrinho3069]

Está de parabéns

[@user-yv9bf7td5e]

Boa noite gostaria de uma informação, troquei velas cabos e limpeza d bicos ,cheiro forte d gasolina forte e fonciona os dois d meio

[@jeffersonsilva7857]

Bom dia motores evo fiorino atuais e o mesmo mecanismo? A chave do tensor serve para ele tbm ? Abraço

[@esioramos5142]

Parabéns,belo trabalho 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 que Deus abençoe

[@devastador55]

tem como colocar um motor evo 1.0 em um uno com motor fire 2007 trocando os coxins o motor ate se encaixa mais pelo ponto ser diferente nao sei se atrapalharia a leitura dos sensores de fase e rotaçao des de ja obrigado

[@saveiropreto]

O Tio Chico agora tem um caldeirão de bruxaria !!! KKKKK !!!!

[@CarlosRoberto-oi1hb]

Parabéns pelo vídeo ... Show de bola 👏👏👏

[@itoatn]

bom vídeo amigao parabéns... mas vê se dorme pra não ficar bocejando kkkkkkkk..

[@jecard2010]

Kkkkkkk

[@almirorocha8343]

Amigo essa mangueira que sai da válvula termostática e vai para o ar quente está estufada igual a minha e nascessario a troca? Ou é assim mesmo grato

[@RAMEmotosertaodocariri]

Cara eu sempre digo ai ja e um treinamento que recebemos bem avontade

[@josueguilherme8786]

Valew irmao pela ajuda eu tinha duvida se precisava afrouxar a polia de cima

[@ricardocardoso7205]

Gostei de aprender a comparar a correia, show de bola

[@TiagoSantos-bb3dc]

Vc foi o que melhor esprico eu tô trocando o cabeçote seu vídeo foi muito bom

[@fabioleal7140]

Valeu muito bom

[@andersoncf8516]

Marim, vc porque vc passa graxa na junta da tampa de valvulas??

[@osmarfelisberto3244]

cara q top esta informação

[@damiaosantos730]

ola amigo bom dia ainda nao tinha asisstido seus videos assisti e gostei e ja me escrevi no canal pois voce explica bem e no que diz os vendedores de carro principalmente usado dizem que o carro esta todo revisado querem que agente compra o carro e sai de perto deles eu nao confio e como eu ja conheco um pouco de mecanica fica mais facil valeu pelo video ok

[@saveiropreto]

E ae Tio Chico , tamo de vorta !

[@gottardo2188]

Qual é a dimensão do parafuso da tampa da correia? Eu perdi o meu é preciso comprar. Uma pergunta. Qual o valor apenas para fazer o sincronismo do motor ? O meu motor é somente o fire. Acredito q o mecânico q trocou a minha correia não usou as ferramentas adequadas.

[@alairr8099]

Romarinho você além de mecânico você também tem uma granja aí porque a gente escuta uma galinhada cantando aí mano sou seu fã mano mas já muito você manja muito cara

[@tarcisiomira4875]

Marin, me responde uma coisa esse capiroto de fire evo tem anti chamas?, não acho de jeito nenhum. Parabéns pelo vídeo!!!

[@luizlinocar]

Pegamos uma strada 2014 com este motor Tivemos que tirar a polia do comando para a montagem da correia Se não fizesse uma marca de referência na polia ela simplesmente não reconhece o ponto Detalhe o motor estava devidamente fasado com as ferramentas Notei que vc não precisou nem afrouxar a polia do comando Parabéns pelo ótimo trabalho

[@luizlinocar]

A Strada era 2019

[@robsonanjos8771]

Vc é o cara.

[@suellycardoso9502]

Maarunho éstou com dificuldade com um motor ievor 1.4 .quando a luz de anomalia acende ele perde a força, e acusa sensor de rotação e sensor de fase e já conferi o ponto e tá certo Pode ser a polia variável q estar fazendo isso ?

[@k2centroautomotivo184]

Vc e fera !!! Parabéns!!!

[@anderson.ferreira1983]

Muito bom! Fiz a troca do meu e ao apertar esse suporte do coxin, reparei que os dois parafusos de baixo não davam aperto, a rosca do bloco saiu nos parafusos, os de cima deram aperto, oque devo fazer nesse caso? Obrigado!

[@gogarage8258]

Eu sou mecânico também, vc pode levar o carro num torneiro mecânico ou vc compra um vira macho e macho pra fazer uma nova rosca e os 2 parafusos para essa nova rosca q vc vai fazer.

[@samaracampos6807]

Parabéns pelo vídeo muito bem explicado