Fiat MULTIPLA Turbo Diesel - Sostituzione Cavo Frizione.

In questo video spiegherò come sostituire il cavo della frizione. Per qualsiasi informazione non esitate a chiedere.

[@stanislavcorbu9540]

Ho cambiato il cavo secondo la tua lezione, va tutto bene, grazie mille!!👌👌🙂

[@grinchior3668]

Perfetto. Chiaro, veloce, efficace. Davvero utilissimo. Fatto tutto in meno di 3 ore (in cortile... Senza officina, ponte, cric). Grazie mille

[@sandronovecento76]

Sono lieto che il video ti sia stato d'aiuto e che ti abbia fatto risparmiare qualche soldino :-D. Salutoni

[@rokketone]

Grazie Sandro sei stato chiarissimo ho visto il tuo video una seconda volta x sicurezza, ho comprato il ricambio x 28 euri e domattina opero. La mia è una Multipla JTD del 2001 con oltre 340000 Km ed è la 1° volta che sostituisco tale pezzo... direi che solo merita.

[@rokketone]

Fatto! 3 ore e mezzo di lavoro. Grazie ancora Sandro, anche io di devo un favore.

[@sandronovecento76]

Ma che favore! Sono io che vi ringrazio per avermi dato la possibilità di poter essere d'aiuto. ^-o-^

[@carmelopupo70]

grazie del video mi e successo stamattina di aver rotto il supporto cavo frizione sulla multipla e non trovo un meccanico disponibile per mondarmi il cavo ci provo i grazie al tuo video, spero di riuscirci!

[@sandronovecento76]

Vedrai che ci riuscirai. 😉

[@giuseppesaba8196]

Grazie dovrei fare il lavoro stasera molto utile la tua guida grazie

[@sandronovecento76]

Prego Giuseppe :)

[@simonecevoli4468]

Video top grazie mille

[@robertogi7222]

Grazie!!! ho visto il tuo video oggi e ho sostituito il cavo senza problemi su multipla bipower stesso procedimento,mollto utile soprattutto il passaggio con il filo dall'esterno all'interno.Ottimo,Ciao :)

[@sandronovecento76]

Grazie a te Roberto per esserti interessato ai miei video. Buona domenica :)

[@GiacomoVisalli]

Bravo e chiarissimo.

[@sandronovecento76]

Grazie mille Giacomo :)

[@saveriosalerno9232]

Bravo..ottimo tutorial....continua così

[@sandronovecento76]

Grazie Saverio.

[@k.m.h.1346]

Well done. This happens regular on Multipla. Some poeple replace the White plastic with metal piece.

[@MacgruberWood]

Merci beaucoup

[@gilbertogardinal7735]

Ottimo lavoro, sei in gamba! Ciao

[@sandronovecento76]

Grazie Gilberto.

[@MrCrasch69]

Bravo, perfetto!

[@sandronovecento76]

Grazie :)

[@Tamax64]

Complimentoni!!!!

[@sandronovecento76]

Grazie.

[@LucaVeleno]

grazie per il tutorial...da quando ho la multipla è la seconda volta che faccio sostituire il cavo frizione (si è sempre rotta la forchetta di plastica) e ora che ho visto il tuo video sarò in grado di effettuare la sostituzione da solo.

[@sandronovecento76]

Grazie a te per esserti interessato ai miei video. Salutoni.

[@fabioberti5429]

Sabato mattina,la donna già rompe per andare al mare,parti e le marce non ingranano,sale il veleno e già senti echeggiare i "te l'avevo detto che devi rottamarla!". Ma poi ci sei tu,che in 5 minuti mi illumini con questo video e con un bastone e un ferretto regolo la frizione a puntino, ti devo un favore,Grazie!

[@sandronovecento76]

Prego Fabio :) Lieto di essere riuscito a salvarti la giornata ;) Salutoni.

[@r1636]

lo scavicchiatore magico :D.....

[@sandronovecento76]

Già! :-D

[@cristianmaccari17]

Grazie . Ho potuto vedere dove si trova sotto il motore e L ho potuto regolare. Grazie

[@sandronovecento76]

Di nulla. 😀

[@lemarquisny8260]

Innanzi tutto ti dico "BRAVO !" Poi, vorrei sapere se ritieni corretto oppure no che un componente, cosi' importante per la sicrezza, sia di Plastica?

[@sandronovecento76]

Ciao. Quando l'insieme frizione è nuovo (e quindi morbido) quel tipo di plastica (plastica rigida) andrebbe anche bene. Il problema si presenta quando la frizione inizia ad invecchiare (quindi ad indurirsi). In quel caso la plastica potrebbe,come nel mio caso,rompersi rimanendoti a piedi con una vettura che non è per nulla facile da spostare o trainare... tutto sommato calcolando il fatto che la frizione non rimane morbida per sempre ritengo che se avessero creato il componente di cui parli magari in metallo avrebbero fatto cosa gradita a noi possessori di Multipla. Se non altro per le bestemmie che gli tiriamo appresso... :-D Salutoni.

[@breakhollow]

ciao sandro, il bullone che è solo da allentare per estrarre il supporto batteria è del 10?

[@sandronovecento76]

Ciao Nicola,mi indicheresti il punto del video dove vedi questo bullone in modo che possa controllare? saluti.

[@fulviofrancione6247]

Ciao Sandro, anche io ho fatto cambiare la 1' volta da un meccanico il cavo frizione, pero' dopo neanche 1 mese non mi entravano le marce e' sono andato a farlo regolare il gioco cavo, pero' adesso lo sento di nuovo, che a breve mi si ripresenta lo stesso problema, infatti la frizione stacca subito, adesso provero' io a regolarla di 2/4 giri allentando il dado grosso giusto??? ma e' normale (foto) quello che mi hanno fatto i meccanici??? rondella e 2 dadi e contradadi autofilettanti mi hanno inserito alla fine del bullone filettante dopo il dado grosso...Grazie da Fulvio.

[@sandronovecento76]

Ciao Fulvio. Proprio così! Svitando il dado grosso la frizione staccherà dopo... per quanto riguarda il discorso dado e controdado è un ulteriore sicurezza per evitare che il cavo si sviti anche se a me non è mai capitato considerato il fatto che ho soltanto il dado grosso che blocca il tutto. Salutoni :)

[@dotcom662]

10:02 non serve allentare il dado ne tantomeno sfilare il perno.Basta alzare il pedale della frizione

[@angelocanarinorna5wee153]

Ciao ti faccio i miei complimenti a me e appena successo ce un modo di portare casa la macchina per pochi chilometri cioè volevo capire se posso mettere un ferretto in modo da ingranare le marce grazie mille

[@sandronovecento76]

Ciao. Quando capitò a me ebbi la fortuna di trovarmi a meno di mezzo chilometro da casa ed in discesa. Inserii la seconda, e girai il motorino d'avviamento. Essendo la macchina in discesa si avviò in un batter d'occhio. Arrivai in uno spiazzo, la girai e tornai a casa in seconda marcia. Potresti provare a fare una cosa... Metti in moto la macchina e tre tuoi amici iniziano a spingerla. Una volta raggiunta una certa velocità provi ad ingranare la seconda e vedere se entra... Salutoni.

[@angelocanarinorna5wee153]

@@sandronovecento76 ciao ho risolto momentaneamente ho messo una fascetta di ferro sotto il pezzo rotto e ho passato una catena .ho alzato tutto il pedale e agganciato la catena .per il momento sono arrivato a casa sembra che funziona grazie mille per il tuo consiglio 😉😉🤞👍

[@sardu83]

Ciao mi hanno montato ieri il cavo ma la frizione è dura ,il meccanico dice che il cavo è nuovo ed è normale..che per essere molle bisogna rifare la frizione....cosa mi consigli??..grazie

[@sandronovecento76]

Ciao. Il meccanico ha ragione. Va purtroppo sostituta.

[@sardu83]

@@sandronovecento76 A ok ma prima di rompersi il cavo non era così dura!!ho pensato fosse montato male qualcosa....grazie ancora

[@sandronovecento76]

@@sardu83 Di nulla 👍

[@ginetto900]

Ciao sandro...una domanda...sai da che anno la multipla 1.9 monta la frizione idraulica??

[@sandronovecento76]

Ciao Matteo. Non saprei dirti con esattezza ma facendo un giro su ebay ed inserendo come parola chiave "Frizione idraulica Fiat Multipla" tra l'elenco della compatibilità mi porta da aprile 1999. Salutoni.

[@ginetto900]

sandronovecento76 grazie allora faccio una ricerca cosi

[@sandronovecento76]

Grazie a te per esserti interessato ai miei video :)

[@blackswan9825]

Uno dei difetti: il gancio del pedale mangia l'occhiello di plastica che si rompe anche spesso. Bastava fare un occhiello di metallo...questi progettisti...mah...Si può prevenire mettendo due fascette di plastica: il pedale rosicchierà prima quelle prolungando la vita del sistema

[@morenaalberti4250]

Certo che smontare mezzo motore per un cavo frizione, non depone bene per la fiat. Sempre piu complicazioni e sempre piu elettronica, sembra proprio lo facciano per farti tribolare. Comunque bravo il meccanico, certo che trent'anni fa era tutto piu facile.