Fiat PULSE vs. VW NIVUS: comparativo frente a frente - qual o melhor? Avaliação dupla

[@AutolineCarros]

Dica: financie o Pulse ou o Nivus com a melhor proposta. Confira o simulador do Bradesco Financiamentos, presente dentro do site do Autoline - incluindo o especial Financiamento Turbinado, com proteção contra perda de fonte de renda e a possibilidade da inclusão de equipamentos adicionais e serviços diversos no financiamento: www.autoline.com.br/simular-financiamento

[@douglascdss]

Isso que não entendo, um canal com qualidade acima da média e apenas 100 mil inscritos!

[@diegolima5058]

Eu dificilmente concordo com os designers dos carros da VW mas como esse Nivus é bonito. É um dos carros mais belos que já vi nos últimos 10 anos.

[@Nurbgring]

Vc era cego ? Hahahaha

[@RafaelEVOX2]

um Golzão.... nada mudou

[@reiffgv]

Você achava o Pointer bonito? Se você olhar bem é dele a inspiração e olha que o Pointer não emplacou.

[@DiegoIteano]

@@reiffgv acho o Nivus bonito justamente por isso, o Pointer GTI era lindo.

[@allancordeiro8798]

Golf, Tiguan, Jetta, Polo, Virtus, Up!, Fusca TSI até o Fusquinha antigo. Todos lindos carros, principalmente a linha esportiva GTI

[@drummerontheroad7652]

Eu também gostei muito do Nivus em dirigibilidade e estabilidade quando fiz o test drive. Além do feeling + handling ao dirigir serem ótimos ao meu ver. E particularmente, eu não curto carros com câmbio CVT. A plataforma MQB A0, a mesma do Polo, é excelente e tive a mesma impressão com Polo Highline, que é mais leve e ainda mais esperto na mesma plataforma, com 0 a 100 em 9.4s, e também tem itens de segurança como EDS, ESC, vetorização de torque e etc…, painel com Active info display + VW play igual a do Nivus. A VW fez uma ótima plataforma modular!!!

[@marcoantonio8400]

Sem contar que a Volkswagen tá dando show nos teste de impacto frontais,laterais adulto e crianças sempre seguro dentro de seus veículos não é somente tecnologia se trata de VIDA.👍🏾

[@antoniojunio4675]

Fraudados, mas OK.

[@marcoantonio8400]

@@antoniojunio4675 aaaaaaaahhh pronto. Era só oque faltava, então a Toyota,volvo etc tão fralda do?

[@marcoantonio8400]

@@rafaeltardelle esse todo mundo tem nome? Devemos saber né?

[@daltoonfly9436]

Comprei o Pulse Audace, mais pelo vão livre do solo. Uso o carro para trabalho, eventualmente estradas de terra e pescarias. Isso foi primordial na escolha. Agora, em questão de beleza, sem dúvida o Nivus, o nacional mais bonito atualmente.

[@rharruda]

É nítido que o Nivus tem mais horas de engenharia no projeto. A Fiat tenta compensar com mais tecnologia embarcada.

[@versianimoreira]

Também achei, exatamente isso.

[@ricardoballotto]

Concordo, só não podemos esquecer que o motor da fiat eh mais moderno

[@RafaelEVOX2]

a Fiat coloca aquilo que o povo quer, Brasileiro tá cagando pra segurança

[@comentacarro5227]

Disse tudo!!!!!

[@irlanfernando3147]

@@rafaeltardelle Essa história de aços de alta resistência na Fiat já virou piada. Ela falou a mesma coisa sobre o Argo e o resultado foi bem aquém disso 🤭

[@LaercioNunes13]

Mesmo com a chuva, o cabelo do Juliano continuou na risca. O design do Nivus pra mim é mais disruptivo, o que faz com ele pareça um carro de nível superior. Nivus com certeza.

[@gustavoalbuquerque1980]

Rapaz, tava esperando esse compararivo aqui, Barata é outro nível. Traz um novo vídeo comparando as versões mais em conta. Só achei o porta malas do Pulse muito pequeno.

[@aderbalnunesm]

Tem que esperar o Nivus 170TSI sair

[@gustavoalbuquerque1980]

@@aderbalnunesm verdade, será um motor mais econômico e atenderá bem uso mais urbano.

[@FernandoOtávio]

O melhor Canal automotivo, com certeza Gustavo

[@franciscomedeiros9523]

Excelente comparativo. Barata é o cara! Tenho um Nivus HL a pouco mais de um ano, com 13 mil km. O carro é tudo isso, e um pouco mais, que o Barata falou. Mas é preciso dizer: no meu Nivus, assim como na unidade testada do Pulse, também não há um bom quebra ondas. rsrs

[@horaciocezar9073]

Ótimo comparativo. Parabéns Adriano Barata!

[@litabiomed]

Melhor canal automotivo disparado!!!! Parabéns pessoal!!! Conhecimento técnico é absurdo!!! Falam exatamente o que o consumidor precisa saber para escolher o melhor carro!

[@martinvillafafila4528]

Buenisimo el comparativo, muy buenas las tomas de video!!, aca en Argentina esta arribando el Pulse pero la diferencia de precio con el Nivus parece que va a ser mucho mayor que en Brasil, eso deja al Pulse mucho mejor posicionado en el mercado mas teniendo en cuenta que el Cronos de Fiat viene siendo un exito y el auto mas vendido en Argentina hace varios años, saludos desde Argentina.

[@AutolineCarros]

Muchas gracias mi amigo. Esta nueva realidad de precios está afectando mucho a todo el mercado. ¡Cuenta siempre con nosotros! ¡Fuerte abrazo!

[@dassgaragem]

São dois produtos bem pensados e que atendem muito bem a proposta que ocupam. Nasce uma boa rivalidade!!

[@douglasaugustodagloria196]

O melhor comparativo é matéria que eu assisti até agora, e olha que já assisti mtos vídeos sobre esses dois carros. Parabéns mesmo.

[@lgrg1993]

O resumo do comparativo é que o Pulse é melhor em mais aspectos, mas sempre por margem apertada (consumo, desempenho, conectividade, preço, conforto de rodagem), enquanto o Nivus vence menos quesitos, mas com mais vantagem (porta-malas, espaço interno, ergonomia), o que se traduz em uma maior percepção de qualidade. Na prática, são produtos muito nivelados, e a decisão de compra por um ou outro acaba sendo mais por gosto do que por critérios técnicos. Eu, se fosse comprar um deles, iria de Nivus meramente por uma questão de design. Esse carro tem alguma coisa que me agrada demais. A VW acertou em cheio no desenho.

[@aurelionascimento3602]

+ uma vez excelencia na reportagem. Vcs mandam bem D+, excelente 2022 para vcs.

[@UniversodoMarcio]

belas imagens Hollywoodianas, nota1000 p ficar perfeito, uma das coisas q sinto falta é escutar melhor o motor na filmagens, os gringos la fora usam muito isso. 👍✍

[@sanpol4399]

03:19 pegando chuva e segue o show. É isso aí! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 😀😀

[@toninholima1077]

Excelente comparativo. Barata é o melhor, show de informações.

[@emanuelkern]

Outra análise impecável, como sempre. P.S.: Barata, o nome da boneca russa é "matryoshka" 😉

[@pmisteriodes3321]

Parabéns pessoal video com qualidade altíssima! Totalmente esclarecedor o caminho é esse ! Mais 1 inscrito!

[@jbleal7235]

Excelente comparativo como sempre!

[@aureliofreitas5044]

Só fazendo o test drive. E fiz nós dois carros, e com certeza absoluta em digiribilidade, tecnologia, motor, economia e preço, é lógico que já fiz minha reserva para adquirir o Pulse.

[@digofirmo]

Também preferi o Pulse. Mais barato e mais bem equipado.

[@ramp7857]

@@digofirmo Mais bem equipado com o que?

[@Bynho85]

Nivus>>

[@brunoampm1]

A Largura deve ser medida da cabeça até a coluna, pois esta é a medida que importa... a largura maior do Pulse, tenho quase certeza, é maior nesta distância do que no Nivus, pois já entrei no Nivus e a cabeça do motorista fica proxima a coluna C.. como o banco do Argo / Pulse fica mais centralizado e distante da coluna, no Pulse deve ser maior tb e maior sensação de amplitude e conforto...

[@versianimoreira]

Como gosto muito de dirigir, iria de VW com certeza!

[@tgmartins360]

Mas tirando as tecnologias a mais tem algumas outras coisas que ele deve em relação ao Nivus como o ACC, fora o painel digital mais simples em recursos e tela menor com baixa qualidade. Creio que ano que vem o Nivus tenha o Android Auto Wireless que pra mim é a única coisa que deve de fato, pois o ACC é bem mais útil que o assistente de faixa. Tem quem prefira o GPS nativo mas é bem mais chato pois precisa fazer as atualizações recorrentes que em sistemas mais simples como esses ficam devendo uma dinâmica como a do Waze que atualiza até mesmo o tráfico instantaneamente, inclusive até mesmo em modelos recentes da BMW, Audi, Mercedes, etc os GPS nativos não são tão atualizados como o Waze. Agora dos outros itens prefiro os airbags de cortina, freio a disco na traseira e bloqueio do diferencial que são itens de segurança além dos itens de conforto a mais no Nivus que são saída de ar e entrada USB para os ocupantes traseiros que acabam sendo mais úteis que partida remota podendo ligar o ar condicionado e esse modo Vallet. Acaba que são vários perde e ganha mas a vantagem acaba saindo para o Nivus por ter itens mais úteis além de mais qualidade percebida até mesmo pelos itens a mais no seu projeto. Fora as dimensões maiores que seguindo o que foi dito pelo Barata é mais importante para a maioria do público.

[@gustavodbirocchi]

Na última atualização da multimídia vw play, se não me engano agora tem android auto wireless

[@gomessilvarj]

A única versão que eu pegaria do Pulse é a versão Drive aspirada (manual e at). Acima disso iria no Nivus tanto na Confortline quanto Highline.

[@Alberto_2023_]

Esse japa é dez. Ótima avaliação.Gosto muito desse estilo de trabalho,sem críticas desnecessárias. Simplesmente elogios menos evidentes. Valeu Barata.

[@AutolineCarros]

Valeu pela moral Alberto! Se inscreva no nosso canal para nao perder nenhuma novidade!

[@LazMouse]

Na minha opinião as suspensões da fiat são mais acertadas pra andar na buraqueira. Tenho um polo e sacode muito em estrada de terra, principalmente em baixa velocidade. Ainda não andei no pulse, mas se seguir a mesma linha, será meu próximo carro.

[@brunodantas9021]

O Barata merece like não só pelo conteúdo, mas por ter tomado chuva e conseguiu passar tudo bem detalhado 👏🏻👏🏻👏🏻

[@AutolineCarros]

🤙

[@JoaoMarcos-uh6wn]

Quero ver e o comparativo do fiat fastback com o vw nivus

[@AutolineCarros]

Boa dica hein João! Vamos pensar...

[@danielmazu]

A qualidade da filmagem ficou muito top, parabéns!

[@ste_sampa]

ótimo comparativo, eu ficaria com o Nivus pelo design e pelo espaço interno com certeza. Fiquei sabendo que a VW lançara uma versão inferiror para brigar com o Pulse de entrada.

[@mauroadam1976]

Sim, com a mesma calibragem que vinha no UP, 170TSI.

[@carloseduardo0311]

parabéns pelo trabalho...realmente aqui temos outro patamar de qualidade e conhecimento técnico demonstrados!!!!

[@carloscamargo4198]

Só ficou devendo um comparativo com relação à altura do solo,e neste quesito o Pulse é melhor

[@digofirmo]

Eu acabei escolhendo o Pulse. Não preciso de porta-malas grande e gosto do carro ter maior altura do solo, TC+, ligação do motor remota e também pelo desempenho superior do motor.

[@GabrielImoveisJarinu]

Traduzindo, escolheu o 2º colocado.

[@weslleymello1872]

Traduzindo escolheu o Argo

[@davidvictor5436]

@@weslleymello1872 Não, o Pulse ta mais pra Toro, é mais alto pra dirigir. O Nivus é mais Hatch, mais "Polo".

[@weslleymello1872]

@@davidvictor5436 toro? Aonde ? Peguei Renegade 1.3 turbo ele não chega ao cheiro em nada. Ele Argo, confundo ele com Argo até mesmo design

[@pereirapereira7274]

Muito bom! Barata, só faltou informar aos espectadores no vídeo o resultado dos teste de colisão frontal e lateral dos dois veículos analisadas ; na real tenho um Nivus 2020, e estou pretendendo trocar no próximo ano por outro é um veículo sensacional! Fui conhecer o Pulse, porém quando abrir a porta traseira os acabamentos dos bancos e toda parte da coluna C, parece que não se comunica com o restante do carro.

[@alexandresampaio6895]

Pulse com certeza . Altura maravilhosa

[@robertofurutani]

07:46 esse apoio maior no assento dá muito mais conforto em longas viagens

[@gilbertomoreira3831]

Explicou bem. Parabéns pelos likes e obrigado!! Sou pcd de São Paulo.

[@daniloluz1222]

espetáculo de conteúdo.. muito conhecimento técnico e visão geral dos veículos...top..abraços

[@eduardofontesjr869]

Que análise hein Barata. Meus parabéns pra você, que com toda a sua técnica consegue fazer de uma formar simples mostrar as diferenças e ressalvas de cada modelo. Uma análise muito mais esclarecedora do que as que encontramos nas grandes revistas.

[@kleidissonaugusto]

Gostei das avaliações úteis e fora do convencional de outros testadores.

[@lucasram.s]

Esse Pulse é bonito, mais esse Nivus é muito lindo

[@luansouza8451]

Parabéns, melhor vídeo sobre o assunto do KZbin.

[@LucasOliveira-xj4dq]

Melhor comparativo do KZbin.

[@198725826]

Estava em duvida sobre qual comprar, o seu vídeo foi fundamental para que eu pudesse sanar minhas duvidas. parabéns pelo conteúdo.

[@fabiofernandes925]

Mano o vídeo ficou top na chuva ☔ Parabéns já sou fã

[@flama2016]

Excelente comparativo Barata, poderia fazer mais vídeos assim. Você é muito bom nas avaliações! 👏👏

[@AutolineCarros]

Faremos!

[@ajcjcarvalho]

Eu acho que a VW aproveitou melhor de projetos já bem estabelecidos, como T-cross e Polo. E ainda tem a questão que essa já não é a primeira geração do Nivus, sendo um carro mais maduro. A Fiat só tinha o Argo pra se aproveitar pra esse projeto, acredito que o Pulse vai se tornar melhor com melhorias nos próximos anos!

[@rildomachadoribeiro1358]

Excelente avaliação !

[@LeandroAOT]

Bom comparativo. Sem fanatismo e muito dinâmico. Parabéns!

[@andersonmendonca6340]

Parabéns pelo vídeo, qualidade acima da média, o apresentador é muito bom.

[@edsonnarita6706]

Ótimo vídeo. Bem explicativo. Caprichado. Sem preguiça.

[@pauloeduardocerq]

Bom dia. As analises feitas não levam em conta o resultado do Latincap de segurança automotiva. Não seria bom apresentar para as pessoas qual o resultado do teste dos carros oferecidos pelas empresas ?

[@AutolineCarros]

Seria algo bacana, mas o Latin NCAP ainda não testou o Pulse. Não podemos usar o Argo (zero estrelas no novo critério de Crash Test) como referência, porque é outra plataforma - toda a linha do assoalho é diferente, por exemplo. O Nivus recebeu cinco estrelas, mas no critério antigo do Latin NCAP (com boas chances de emplacar cinco estrelas nos novos critérios, mas o teste ainda não foi feito nos novos critérios). abs! [Juliano Barata]

[@FL-es8lw]

Posso ter passado batido mas nao vi o comentário sobre a crítica diferença não só de plataforma mais moderna do nivus mas de segurança com pacote de 6 airbags. Isso é uma diferença fundamental pra muita gente. Grande vacilo da fiat nao ter 6 airbags em toda as versões e pior ainda nao ter na de topo.

[@DiegoIteano]

Claro que é um aspecto subjetivo, mas design é muito importante para um carro, e nisso o Nivus dá de 7x1 no Pulse.

[@romulomunizsilva5406]

Acho que faltou a colocação a favor do Pulse da função Sport e função Tc+ por se tratar de SUVs compactos, são elementos importantes no comparativo

[@edgardguimaraes9617]

Além dos bancos do Pulse serem bem mais confortáveis.

[@tgmartins360]

@@edgardguimaraes9617 Não achei isso já tive a oportunidade de viajar em um Pulse e estava com dor em poucos km.

[@edgardguimaraes9617]

@@tgmartins360 Já eu viajei precisamente 625 km no Pulse Impetus...e me senti bastante confortável.

[@tgmartins360]

@@edgardguimaraes9617 Qual sua altura pois achei os bancos do Pulse curtos e minhas pernas sofreram daquilo que o Barata disse além de achar estreito e sem apoio o que me fez rolar pra fora nas curvas. Além claro da posição muito em pé diferente do Polo/Nivus que a ergonomia é melhor e lembra a posição de carros Premium

[@edgardguimaraes9617]

@@tgmartins360 Tenho um 1,76.

[@pedrosilva1056]

Excelente comparativo 👏👏🤗

[@cantormiltonmesquitaoficia317]

O melhor apresentador do seguimento..o cara é genio soi fã

[@mariocalabrese1873]

Me parece que, no caso do Pulse, o motor "merecia" um carro melhor. Da mesma forma que talvez o motor 250TSI fosse "demais" para o Nivus. Nesse comparativo, para mim o VW é um produto mais coeso.

[@AlexandreMarton]

Absurdo o NIVUS não aceitar conectar via ANDROID AUTO sem cabo a VW vai correr logo atrás disso senão o PULSE vai sobresair!

[@lucianodias73]

@@AlexandreMarton, um detalhe (para mim insignificante). A posição de dirigir mais elevada e o conforto da suspensão são vantagens muito mais relevantes (pra mim). Em compensação um porta-malas acanhado e um interior pouco inspirado (não curto tela flutuante).

[@RFL9458]

@@AlexandreMarton Sério isso? E estrutura melhor? E o par a mais de airbags?

[@FernandoOtávio]

Excelente apresentação, tirou todas as minhas dúvidas. VW a melhor..... sou fã da marca, abraços

[@MaxHohenstaufen]

Há contradição no vídeo! No início, fica claro que o entre-eixos do nivus é maior, com 2,56 frente a 2,53 do pulse. Porém, por volta dos 10 minutos, dentro do fiat é dito o contrário. (10:27) "aqui tem uma coisa muito curiosa que é o seguinte, aqui a gente tem 3 cm a mais de entre-eixos, 2.56 nesse fiat contra 2,53 no volks".

[@jeffersonromao7154]

Ótimo comparativo! Muitas informações em um vídeo dinâmico e muito bem editado. Forte abraço!

[@vindiesel1775]

Primeira vez no canal ..excelente a análise e a qualidade do vídeo !!! Forma de avaliação bem melhor que de outros canais

[@AutolineCarros]

Obrigado pelo apoio amigo!

[@gabrelbzha]

Comparativo bem completo, muito bom. Vou continuar com minha perua. Infelizmente os carros estão muito caros e com menos espaço interno.

[@Henriquecbrito_]

Eu não csg entender pq as versões top de linha dos dois. Não se tem disponível a opção de teto, como a T Cross. Ficaria show em ambos!

[@andersonsl11]

A melhor análise sempre! Parabéns pelo conteúdo! 👏👏👏

[@AutolineCarros]

Valeu pela moral Anderson! Se inscreva no nosso canal para nao perder nenhuma novidade!

[@yuripereira2906]

Que comparativo fd!!! Animal!!

[@douglasrodriguesfarias5591]

Parabéns pelo vídeo!

[@Thepauta1]

Já tem bastante Pulse rodando na minha cidade , o carro é bonito , mas poderia ser um pouco maior , se fosse seria muito mais interessante ! O Pulse tem mais ar de SUV do que o Nivus pela altura , pena que o Pulse seja bem pequeno ,o formato dele é bonito só faltou ser maior !

[@ernanisoares8746]

Barata parabéns por esse excelente trabalho comparativo entre o Pulse e o Nivus parabéns e sucesso ao canal

[@ruidealencar]

Só uma atualização no VW Play já faz o pareamento sem fio pro Android Auto!

[@fernandoportes4689]

Faz um crash test, o que ficar mais inteiro e não machucar demais os dummies e o melhor.

[@ronaldoribas7737]

Barata, muito bom seu comparativo só acrescentaria a medição de consumo na vida real, que pela revista Quatro Rodas, o VW Nivus se saiu melhor que o Fiat Pulse. Outro aspecto importante é que o motor da Fiat usa corrente de sincronismo e o EA211 do VW usa correia dentada, que gera um custo elevado a cada troca (quatro anos ou 80.000 km). É preciso aguardar também para ver como se sairá este novo propulsor FireFly 1.0 em termos de consumo de óleo, pois seu irmão 1.3L 4 cilindros do Jeep Compass está consumindo óleo de maneira exagerada.

[@tgmartins360]

Na verdade a troca da correia dentada no TSI é com 120 mil km. E quanto ao consumo de óleo alguém tomou da fonte da BMW kkkk que parece enfim ter conseguido sanar esse problema em sua nova geração de motores.

[@antonioestevaocarvalho5875]

pô , o compass mal acabou de ser lançado e vc já sabe o consumo de óleo dele ?

[@ricardofontes8437]

@@antonioestevaocarvalho5875 o consumo é extremamente excessivo, e tem inúmeros relatos de donos.

[@mauricio_c_b_almeida]

Fora o "fantasma" do problema de trocador de calor dar problema, misturando água no óleo da caixa automática. Será que para a caixa CVT tem um sistema diferente em relação ao adotado nos carros da Jeep com o Aisin convencional?

[@ronaldoribas7737]

@@mauricio_c_b_almeida O problema não está necessariamente nos trocadores de calor das transmissões automáticas, automatizadas ou CVT, mas sim na durabilidade do líquido de arrefecimento que tem que ter a proporção correta de aditivo e água desmineralizada, com aditivos de alta qualidade e a recomendação de trocas com intervalos de 2 a 5 anos. Como exemplo os veículos Honda têm como recomendação a troca do líquido de arrefecimento a cada 10 anos e não apresentam nenhum problema de corrosão em nenhum dos componentes do sistema.

[@daniel0ximenes]

O Nivus só vi nas ruas, mas o Pulse eu visitei em uma concessionária e realmente essa questão do espaço interno não tem como ser ignorada. Dentro a sensação é de um Hatch e de um dos apertados. Sinceramente achei frustrante, pq é um carro muito bonito. O Nivus tbm tem um design incrível, mas aqueles racks decorativos são horríveis

[@thiagovieiradebarros9926]

Não se engane! O nivus também é bem apertado atrás. Um tanto claustrofóbico pra ser franco. É um carro muito bonito, mas espaço interno não é o seu forte.

[@tgmartins360]

@@thiagovieiradebarros9926 Depende do seu tamanho mas algo que ajuda nessa sensação é o interior todo escuro incluindo o teto e colunas. Agora pra espaço mesmo seria o T-Cross que é um SUV de porte diferente do Nivus e Pulse que são compactos.

[@noobdebusca1757]

Nivus tb é..kkkkkk é um Polo Stepaway e Pulse Argão

[@marcosneto9412]

@@thiagovieiradebarros9926 é o oposto de utilitário, esse teto estilo "coupé" do nivus

[@MrRubasso]

Ambos são pequenos, apenas hatch elevados mesmo. Entrei no Nivus e tive a mesma sensação que você. O Pulse só vi na rua e achei muito pequeno também. Enfim, são pequenos até em comparação com Creta e HRV.

[@YukitakaOhashi]

Parabéns pela avaliação, estou gostando muito do canal! Só senti falta do teste "na vida real" de aceleração e consumo. Abraço.

[@tiagocordeiro9114]

Nivus usa a mesma plataforma dos VW mais top e alguns Audi, obviamente foi desenvolvida para atender aos critérios rigorosos de ergonomia e dirigibilidade dos alemães. A superioridade do projeto é inegável.

[@rharruda]

Sim, tanto que o Nivus foi pra ser vendido na Alemanha. É o primeiro projeto brasileiro a conseguir isso.

[@anderson_hc]

É um Audi perdido em terras tupiniquins, projetado nos mínimos detalhes para amantes da velocidade. Qualidade comprovada por especialistas em todo o mundo. Vale cada centavo dos 150 mil cobrados pela Folksvagen.

[@lmb5529bml]

@@rharruda Fox foi o primeiro projeto brasileiro a ser vendido na Alemanha.

[@comentacarro5227]

Verdade!!

[@israel426]

Ainda não acostumei com esses preços, barata :( Vou acabar em um turbo 2009 kkk

[@messiashenrique13]

Poxa.... A análise foi bem parcial... Ficou clara a predileção pela VW. Qualquer detalhe: "O Nivus leva a melhor por isso e aquilo...", já quando o Pulse supera em alguns quesitos a argumentação é "Apesar do Pulse ser melhor nisso...".... Poxa.... eu esperava uma análise mais objetiva e sem emoção. Assim como costumamos ver no Camanzi. De qualquer forma, entendo que são propostas de conteúdos sutilmente diferentes.

[@theDfLopes]

o único video que vale assistir dessa comparação. Os demais focam em questões irrelevantes - Agora, gosto do Nivus - apesar da confusão de modelos/pacotes da VW - mas o Pulse Turbo veio com voadora no peito (O Firefly já devia ter sido aposentado).

[@marceloinez]

Esse Pulse é lindo e top demais, com certeza iria de Pulse! Minha opinião! Ótima análise sem ser tendenciosa! Parabéns!

[@marceloinez]

@@rafaeltardelle muito bem lembrado, nem lembrei desses detalhes. Obrigado 👍

[@neyfreitasferreira7255]

Excelente análise!

[@hudsonoliveira7650]

Parabéns pelo vídeo.

[@passosmoney]

Eu gosto muito do Nivus, mas o Pulse cola junto e vice e versa.!! Acho q os dois seriam uma boa compra.!

[@mteixeira001]

Barata sempre com uma ótima análise 💪🏼🇧🇷

[@sammy5747]

Andei nos 2 e o Pulse com essa bela pitada a mais no motor, é muito mais prazeroso de pilotar e copia muito bem as crateras chamadas de ruas. Para mim o Pulse tá mais adequado e se aproxima mais da proposta de SUV. Mas é aquela coisa né carros para casal sem filhos e solteiros.

[@comentacarro5227]

Disparado o melhor canal automotiva do KZbin, parabéns pelo excelente trabalho!!!! Fico com o Nivus, é um projeto muito mais sofisticado.

[@AutolineCarros]

Valeu pela moral Cauan! Se inscreva no nosso canal para nao perder nenhuma novidade!

[@comentacarro5227]

@@pedrovpx Não precisei nem responder, disse tudo.

[@danieltosetti]

Parabéns pelo ótimo video!

[@alexandrecamposcosta6526]

Parabéns, ótimas considerações.

[@Duzinfa]

Vou ser sincero, sempre torci meu nariz pra SUVs em geral (tirando os de verdade, como Jeep Grand Cherokee, Nissan Pathfinder, etc), e principalmente esses crossovers metidos a SUV, mas eu teria fácil um Nivus.

[@pompeo1]

Achei um pouco tendencioso para o Nivus (por ex. ao enaltecer a "modernidade e o espaço interno" que são do Polo, basicamente, e é tudo plastico duro e sem graça abaixo da linha do black piano), mas de modo geral uma boa avaliação com itens relevantes para quem, assim como eu, está conhecendo os dois carros para decidir qual comprar. Obrigado pelo material.

[@deividnonato]

Concordo plenamente

[@pauloesteves4804]

Por incrível que pareça, vi os dois hoje, o interior do pulse me impressionou muito mais que o do nivus, interiores atuais da Volks não me agradam nem um pouco

[@tgmartins360]

É questão de gosto pra mim o Nivus remete a um carro de seguimento superior com linhas mais sóbrias e uniformes enquanto o Pulse parece um carro de brinquedo com aquelas texturas exageradas nas portas algo muito lúdico do que sofisticado. Além da qualidade nas telas que no Pulse é pior que a tela de um celular de 2010. Sou suspeito pra falar pq tenho um Polo e sei de tudo que consigo ativar por meio de VCDS configurando diversas coisas no carro que estão ali ocultas só para serem ativadas.

[@RicardoSilvaTripcall]

@@tgmartins360 já eu penso o contrário, o interior dos carros da VW, tanto na qualidade dos materiais, quanto no design remetem a coisas de qualidade inferior, os carros da VW, apesar do design muito parecido entre os diferentes modelos, são até bonitos, mas na hora que você entra no carro, da uma brochada ... Mas no fim o que vai definir a escolha, será o gosto pessoal ...

[@pauloesteves4804]

@@tgmartins360 Interior do nivus é todo de plástico o do pulse tem mais pano e soft touch

[@comentacarro5227]

@@pauloesteves4804 você não ouviu o vídeo não ? Os dois possuem a mesma quantidade de plástico!!!!!!

[@lucasdoleron30]

a VW vai ter que se mexer porque o a Fiat chegou puxando os preços da categoria para baixo, nem sempre o consumidor precisa do motor turbo e painel digital e fica muito satisfeito com uma versão intermediaria mais barata.

[@lelo1043]

Parcial esse vídeo.

[@erasmopaulino9570]

Bom dia!! Esse barata é foda nas avaliações, abraço e até o próximo vídeo valeu

[@luizclaudio7435]

Barata vc é referência ,quem sabe faz ao vivo

[@marios.8184]

Quem tem o Nivus poderia, por favor, informar se essa saída de ar traseiro faz muita diferença para quem viaja atrás. Pergunto isso porque a saída fica perto da canela. Obrigado.

[@Antoniooliveira0]

O painel digital da Fiat não me desce, tela quadrada no meio do painel

[@comentacarro5227]

Resolução super baixa

[@danieloka3226]

Banco do nivus não eh bom (dono de ex nivus falando), o banco dianteiros do pulse eh muitooooooo melhor ! O banco da linha VW cansa , o pulse eh macio. Viajar no pulse eh bem mais gostoso e vai com mais conforto! O nivus puxa numa linha mais voltado a “esportividade” carro com banco mais baixo, sem tirar nem por, internamente eh um polo, quem teve polo e compra um nivus vê externamente um carro bem superior, mas interno vc se sente q nada mudou, so aumentou 20/30 mil a mais no bolso, o nivus eh bem confortável para um VW mas ainda acho duro pedantes os concorrentes, estabilidade sinto pela rigidez do pulse melhor do que do nivus. Me parece q o MLA eh mais acertado que o MQB, numa situação onde há torção no carro o nivus torce mais q o pulse q se mantém rígido e isso se reflete em curvas, por isso sinto q o pulse passa mais segurança em curvas. São dois ótimos carros. Perde num e ganha em outro mas hoje eu prefiro o pulse do q o nivus. A visão do barata eh muito boa mas limitado ao jornalismo de estar com o carro em uma semana, mas no dia a dia a coisa muda muito.

[@hritta]

Concordo exatamente.