Qual o melhor SUV 1.0 Turbo? Comparativo entre Fiat Pulse, VW Nivus, GM Tracker e Hyundai Creta!

Seguindo os comparativos com o novo Fiat Pulse, agora chegou a vez de fazer uma batalha com os seus principais concorrentes no mercado de SUV compactos.
Os SUV's menores, ou crossover, para esse comparativo são Fiat Pulse Impetus e VW Nivus Highline, ambos versões topo de linha. Os os SUV um pouco maiores são Chevrolet Tracker LTZ e Hyundai Creta Limited, versões intermediárias. Tudo isso para termos uma equivalência em relação aos preços. Sem contar que todas as versões são equipadas com motores 1.0 turbo de 3 cilindros. No caso das versões topo de gama de Tracker e Creta, são utilizados motores maiores e mais potentes.
Vamos analisar vários pontos como desempenho, consumo, dimensões, segurança, tecnologia, conforto e comodidade. Qual vale mais a pena? Iremos mostrar o que cada um tem ou deixar de ter e comentar quem ganha, na nossa opinião, sobre cada item.
Se gostou deles, tem os links aqui embaixo para a avaliação completa dos modelos. E ainda, escreva nos comentários quais são os próximos comparativos que vocês querem ver aqui no canal!
Canal da KBB Brasil: ‪@KelleyBlueBookBrasil‬
Playlist de comparativos da KBB: • Ponta do Lápis: Motor ...
Vídeo sobre Fiat Pulse: • Lançamento Fiat Pulse ...
Vídeo sobre Volkswagen Nivus: • Nivus Highline 2021: É...
Vídeo sobre Chevrolet Tracker: • GM Tracker LT 1.0 turb...
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[@joaoavila6728]

meu nome é João, sou de SP e trabalho com aplicativo estou querendo trocar de carro, estou em dúvida entre o kicks e o nivus e o t cross.

[@viniciusa.3260]

Gosto é muito pessoal mesmo, porque acho o Creta lindo, a versão azul é maravilhosa internamente é o mais luxuoso

[@RodrigoOliveira-ei7mj]

Se o Pulse tá sendo comparado com o GM Tracker e Hyundai Creta deveriam por como representante da VW o T-Cross e não o Nivus.

[@juzioevangelista170]

Nivus nunca apareceu no top 10 desde seu lançamento

[@MayconLuczynski]

eu acho que a questão foi mais preço

[@Fernando-bb3oe]

Tbm. acho, o Nívus não é um SUV compacto o T-Cross sim.

[@wericksilva1017]

@@juzioevangelista170 né kkk

[@jorgesuzart1544]

De acordo com as comparações feitas eu ficaria com o Pulse ou o Nivus.

[@elianebrandao.6649]

Olhei todos, fiz teste drive e decidi ficar com o pulse impetus, me apaixonei por ele! Chega terça feira, ansiedade me matando hahaha

[@ownatacha]

E aí? O que está achando do carro? Estamos decidindo e bem propensos ao impetus

[@devanirchaves8061]

Desempenho, economia e acessórios o PULSE é fodástico , porém para quem tem família grande, perde no porta malas.

[@neimarluis7212]

Só não pensou na tua vida e segurança de quem vai andar contigo!

[@minimovzEt]

@@neimarluis7212 só não dirigir que nem retardado, se um bêbado furar a central de uma estrada a 200 por hora não existe carro que te salve

[@ricardoviana9078]

❤❤

[@diegohilel44]

Bacana o vídeo! Parabéns pela comparação! Obs.: Não ter o sistema de Start & Stop e ser tão econômico quanto o Pulse, entendo como uma vantagem ENORME!

[@polaco652cc3]

E cadê os SUVs? Esses hatchs grandes com suspenções um pouquinho elevadas não são nem Sportivos nem Utilitários... No máximo concorrem ai com o Sandero Stepway no quesito altura...

[@dedeCarvalhoo]

pulse é um argão

[@polaco652cc3]

@@dedeCarvalhoo É Argo sim, mas é "argo" levantado...

[@dedeCarvalhoo]

@@polaco652cc3 entendo , tem uma altura denominada para se tornar realmente um ´´SUV``

[@fabiobonotto4487]

Exato. São "suv's de shopping". No máximo uns crossovers que bebem mais que suas versões hatchbacks e/ou sedans.

[@Gustavo_gb]

Eu acho lindo o Nivus, se tivesse condições com certeza teria um.

[@carloseduardocarvalhaes2748]

Também acho lindo, talvez eu não teria um pelo acabamento em plástico.. 😢 Acho que a VW pegou neste item.

[@ricardocagli]

@@carloseduardocarvalhaes2748 infelizmente todos os outros concorrentes são da mesma maneira, tem plásticos nos mesmos lugares... Não muda nada...

[@eduardoraymundo2148]

Nivus é muito bonito realmente . O problema do Nivus é o preço , Ele é muito msis caro que os concorrentes . Eu fui duas vezes na concessionária aqui na Cidade de Joinville . Eu iria sair do meu carro um Cruze ltz . Pra entrar em um Nivus Highline . Mas observando o acabamento , espaço interno com esse preço , impossível .

[@taniagoncalves6323]

Eu ainda gosto do Creta ,pelo espaço

[@MayconLuczynski]

@@eduardoraymundo2148 Eu tbm continuaria com o cruze embora o nivus seja muito bonito..

[@imr83]

Antes de ver o video já estou nos comentários pra dizer que eu vou de Creta sem pensar 2 vezes..

[@DesignMto]

O PULSE é um carro atualizado, moderno, bonito ótimo acabamento e com vários ítens interessantes, ar automático digital, chave presencial, bancos de couro, retrovisores com recolhimento automático, tela 10.1, partida remota pela chave ou celular, sensor de chuva, e crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, câmbio CVT, e etc... Tenho o Pulse Impetus a 2 meses, valeu cada centavo 👍🏼

[@neimarluis7212]

Só não é seguro! Fiat tá nem aí pra consumidor brasileiro!

[@antonioneto796]

Pelo tamanho de minha garagem e pelas vias que circulo, o melhor pra mim seria o Pulse.

[@leocmen]

Rapaz... Acho lindo o CRETA Design mais europeu (retrô), ao passo que todos os outros parecem *Autobots* japoneses

[@felipedreyer1396]

A primeira vez que vi na rua achei que eram apliques de camelô instalados por cima dos faróis e sinaleiras! Não acreditei quando descobri que o carro vinha assim de fábrica! HORRÍVEL!!! Parece enjambrado! Mas... gosto é gosto! 🤷‍♂️

[@marcotulio800]

Prefiro o Creta pq a posição de dirigir é mais elevada e o carro é mais robusto e imponente! Os outros parecem carros convencionais em relação à altura. Parei no sinal com o pulse e me senti na altura de um onix (por exemplo).

[@filipefernandes2152]

Eu sou solteiro e sem filhos, mas adoro SUV. Estou vendo se irei conseguir me adaptar aos crossovers, se não, irei de Creta. Em dias chuvosos e ruas alagadas a altura faz total diferença. E eu axo que o NIVUS não vale o preço. Pulse tem o melhor custo benefício.

[@fabianomaradei9151]

Detalhe: vc pagar 125K em um carro que é o mais potente, "tecnológico" e vir com freio a tambor na traseira?! Pow... Não consigo entender... Sem falar o acabamento, tudo plástico, não tem nenhum com um acabamento melhorzinho. Pode ter plástico, mas poderia ser meio a meio né?! Enfim... 125K é muitooooo dinheiro, temos que ser mais exigentes!

[@rafaeltardelle]

É tipo o Corolla com freio de mão a alavanca por 170 mil. Não deixa de ser um ótimo carro

[@emersonphilipe7634]

Esse palpite certo e vendedor da fiat comenta em todos os vídeos.kkkk Pulse vai vender bem devido ao preço e menor vai fazer diferença... 5 estrelas

[@fabianomaradei9151]

@@emersonphilipe7634 a opção de NÃO ser exigente é sua amigo. Boa sorte!

[@EltonDiv]

Tenho um Impetus ha 15 dias e a péssima qualidade de acabamento ou a falta dela incomodou demais. A Fiat errou feio. Isso sem falar no pos venda em que é impossível encontrar alguém que esclareça dúvidas sobre o sistema multimidia e de navegação embarcados no veículo e utilizado como argumento de venda, porém não tem atualização a não ser que você compre o connect me. Ou seja venda casada. Sem contar tbem que demandas registradas no pos venda são encerradas sem resposta. Simples assim. Problemas de qualidade, em produtos e serviços

[@fabianomaradei9151]

@@rafaeltardelle Corolla Cross é para quem gosta de ser enganado

[@milenacitro7785]

Testei o creta 1.0 e não achei fraco, achei bom o desempenho.

[@jornrobertonunes3401]

Mais um excelente vídeo, sobre design do veículo, Creta é "o novo", fora da linha da mesmice. Isso causa estranhamento e medo. Um Creta branco é maravilhoso, terei um em breve, com todo respeito por quem pensa diferente.

[@djlm913]

Olá, comprou? Comprei o meu essa semana e estou aguardando retirar

[@michel2357]

Para mim há coisas decisivas na hora da compra que não foram avaliadas neste vídeo: 1) troca de marchas imperceptível 2) resposta do acelerador sem delay 3) suspensão que absorve de forma ótima as irregularidades do piso 4) nível de ruído interno (barulho do motor, painel, portas, bancos).

[@WilliaNBK7]

O problema é que essas informações você só vai conseguir saber andando com o carro, não avaliando ficha técnica.

[@polaco652cc3]

Para muita gente isso não importa. Importa que tem dizem que é "ésseuvê" e que pagou bem mais por ele...

[@antoniosidney7901]

Apenas um canal mostrou os reforços estruturais da nova plataforma modular do Pulse, e conjunto completo das suspensões dianteira/traseira; muito reforçadas e a do Nivus é a mesma do Polo. Essa plataforma do Pulse foi projetada para receber até veículos com tração 4x4. É a melhor entre os quatro.

[@rodrigodomingues5264]

O vídeo é baseado nas fichas técnicas, não no que eles acharam quando andaram

[@antoniosidney7901]

@@rodrigodomingues5264 No vídeo eles induzem as pessoas a fazerem suas opções, sem ao menos pedir para que analisem tais detalhes comparativos que são da "máxima" importância. Assista o vídeo do canal Carros com Diego ( Argo x Pulse) e tire suas conclusões, depois de analisar os demais modelos.

[@NiltonIngleses]

Como foi dito, depende da necessidade de cada um. Porém, muitos dos itens são detalhes pouco utilizados. Para mim o Creta é o melhor.

[@jnettropical]

Creta é lindo. Diferente e dar brilho aos olhos de quem vê

[@edgardguimaraes9617]

Faltou mencionar que o Pulse tem acionamento remoto do motor, inclusive com ativação do ar condicionado.

[@kaiofsouza]

Creta tem isso, inclusive faz pelo celular.

[@gdesousa4]

Copiado da captiva, que tem desde 2008

[@AndersonSilva-cw8ev]

O Tracker também, não?

[@nyldomarinhodasilva8622]

Mais pra usar essa tecnologia. Acho que tem que pagar algum plano.

[@edgardguimaraes9617]

@@nyldomarinhodasilva8622 Não precisa ter qualquer plano...tem esse dispositivo apenas na própria chave. Digo isso, pois tem um Pulse Impetus...top de linha

[@gap3868]

Um ponto pra se avaliar na hora da compra é o valor do seguro. O preço das peças de reposição também influencia tanto quanto o design. O valor de revenda também é um ponto importante.

[@EdsonSantos-sh6ph]

Acessórios que tinha no Tempra serie ouro 1995,ar condicionado digital,marcador de temperatura externa, luz de cortesia nas quatro portas,rede no porta malas para segurar pequenos volumes, freios a disco nas quatro rodas,bancos eletricos motorista e passageiro,bancos de couro , todos,disqueteira para seis Cds de fabrica o Tempra 1993 tinha vidros com antiesmagamento e os vidros dianteiros abaixava quando abrir a porta para facilitar o fechamento da porta, o Ômega GLS 1992 tinha resistência nos espelhos retrovisores para não embaçar em caso de chuva com os vidros fechados,porta luvas com ar condicionado, e vidros com antiesmagamento.Descupem o desabafo, muitos destes acessórios deveriam ter nas SUVs de hoje e Sedans e outros.obrigado pela atenção.Edson Santos São Paulo Capital

[@vsn1975]

Gostei muito do Nivus, porem o espaco no banco de traz é menor. peço fazerem avaliaçao do PEGEUOT 208

[@edsonraimundodacosta4588]

Opinião sincera excelente trabalho. Possuo um Nivis, carro muito bom, que comprei depois de ouvir as dicas e vídeos do seu canal. Como moro em Brasília com muitas avenidas estou viciado no Acc, que é um conforto e ajuda economizar combustível.

[@luizmanoel7274]

Sem dúvida o Creta melhor custo benefício, principalmente a versão Limited, carro com visual imponente e futurista! Silencioso, motor turbo e competente! Como proprietário estou gostando muito! Parabéns hyundai.

[@Lucenafoto]

E a Captur, com 1.3 turbo de 170cv nesse mesmo preço de 120k?

[@Moto_Vicio]

Faltou o Captur e o Tiggo 5x.

[@leandrorovani]

Bem lembrado

[@renatoferrari4692]

Creta da hyundai Brasil já tenho um e não compraria outro pois a qualidade da pintura deixa a desejar , Nivus muito plástico, Pulse não pois a Fiat se tornou uma empresa Morna, então iria de Tracker com o benefício do Motor injeção indireta.

[@giomarengel5599]

Sem dúvida o Nivus é muito mais atraente na minha opinião, deixei de comprar por 108 mil agora 125

[@carloseduardocarvalhaes2748]

Acho o Nivus mais bonito entre os outros modelos, porém o Nivus tem muito plástico no interior.. 😢

[@giomarengel5599]

@@carloseduardocarvalhaes2748 infelizmente no Brasil a grande maioria é só plástico duro a Fiat é campeã em vender plástico

[@nettube8603]

@@giomarengel5599 maior canpea ea vw amigo se informa mais ai

[@fabriciodiniz889]

Tenho um spacefox 2008 e faz os 14 ltr do pus e nivus ,então paga aí 100 pila nesses carros caros😂😂

[@lourenconeto9770]

Acabei de comprar um Creta , pois achei a mais diferente em design , os outros são quase iguais e eu sou adepto de coisas diferentes !!!!

[@leosq25]

Parabens pela compra, eu quase balancei pelo Nivus, mas a altura é ridicula, o entre eixos igual de HB20s (tem pouco espaço pra passageiro), o multimidia nao espelha. O motor é melhor e mais economico, o carro é mais leve, mas o Creta é o que mais se aproxima de um SUV, alem de ser o mais lindo com folga, desing bem futurista. nao desvaloriza. Só acho beberrão. mas tem 5 anos de garantia e é o mais confortavel de dirigir dos 4. e pra finalizar, carro asiatico (coreia e japao) não quebra, aguenta porrada nessas estradas urbanas e rodoviarias do Brasil.

[@CARLOSMARTINS-zv5mm]

@@leosq25 verdade....essa nova versão do creta tá muito melhor... E te falo: tá muito mais econômico no que a versão anterior....11km /lt na cidade....acho impressionante..... é o mesmo consumo do prisma ltz que tinha....

[@thairinecampos4347]

Vc tá gostando? Comprei um creta platinum, tô aguardando chegar… mas, já vi alguns relatos negativos dele

[@pedror.3812]

Gostou do carro? Qual era seu carro anteriormente?

[@alyssonfreitas9595]

Nenhum...

[@rhsturm]

Entre os quatro eu ficaria com a Duster....rsrs....o sistema é bruto. Mas definitivamente o Pulse não me agrada por ser um "Argo de Botas". O Nivus é um VW e não gosto da marca, entrega pouco pelo que custa. A Creta é medonha, de traseira tem até sobrancelhas...rsrs. Portanto a Tracker seria minha opção entre os quatro. Mas ainda correria para pegar uma Duster mesmo com o defasado 1.6 aspirado, carro robusto.

[@valmyrbrandao188]

Qual a razão de se insistir com essa história de que esse Pulse da Fiat é SUV? PUTZ! Argo "bombado" é o que esse carrinho é! Kkkkkk E compará-lo com o Creta soa a s@c@n@gem.

[@leticiapaes1941]

O Nivus é muito bonito por fora,mas por dentro continua sendo um Polo.

[@horadahistoria14]

Pura verdade!

[@robinbatista770]

Opinião Sincera Fiat Club 😂😂😂😂 Pulse? Na minha opinião não tem como entrar nessa briga, é um mini perto dos outros dessa comparação 🤦🏻‍♂️ Pegaria fácil um Creta nessa comparação aí…

[@edmilsonserafimdeoliveira2776]

Uma comparação muito legal e bem feita. Na minha opinião, o Creta é o mais bonito, o Tracker o mais feio e o Pulse decepção por ser tão pequeno.

[@leonardooliveira914]

Mds do céu cara, alguém ai já viu um Pulse ou um Nivus pessoalmente? Cara, os caras são muitos pequenos! Dá até vergonha de fazer que esses carros são SUV, Pqp!

[@brunovasques4248]

tenho o Pulse versão audace, é um carro sensacional.

[@DanielRibeiro-qk8gj]

Chega a ser ridiculo um SUV ser 1.0, só brasileiro pra aceitar esses lixos...

[@viniciusl.2750]

Melhor carro é o Creta... bem construído, 5 anos de garantia, marca excelente e mais confiável que GM e Fiat. Mas o Nivus também é uma boa opção (apesar de que na minha opinião o Creta não briga com nivus, é um modelo superior)

[@CANAL.87]

Falou pouco mais falou merda amigão. Fiat nos últimos 15 anos é uma das marcas mais confiáveis. Sendo mais confiável até que a própria VW. Quanto ao prazo de garantia normal uma marca mais nova no mercado como a Hyundai com relação as demais dar mais prazo de garantia para ter um argumento a mais na hora da venda. A Peugeot e Renault tbm tinham garantia maior que as demais quando ainda estavam querendo ganhar mercado. E nem por isso são melhores que as demais.

[@NiltonIngleses]

Canal7, melhor respeitar as opiniões. Palavras de baixo calão mostram o nível de cada um.

[@pcfenixx]

@@NiltonIngleses falou bonito

[@mateussoares7246]

Já tive Fiat. Já tive GM. Hoje tenho um Hyundai e desenvolvi um respeito profundo pela marca (qualidade de construção do veículo, acabamento, pós-venda, tecnologia). Cada caso é um caso, com certeza, mas não pretendo retornar às marcas anteriores. Fora isso, fiz o teste no Creta platinum (versão superior ao do vídeo) e o carro é simplesmente excelente.

[@lopo3735]

Só burro deixa de comprar um Pulse ou Tracker ou Nivus pra comprar esse Carro de mal gosto chamado Creta.

[@fabiobonotto4487]

Em 7:38. A vetorização do torque através do bloqueio eletrônico do diferencial é muito mais importante do que este "diferencial blocante" do Pulse. Principalmente em curvas e em carros com maior vão livre. O interessante é que não me lembro do Opinião Sincera ter falado sobre a vetorização do torque no Polo, Virtus, T-Cross e Nivus, que é sim um artigo de segurança (e até de luxo já que muitos carros de mais de 300 mil reais não possuem qualquer vetorização do torque). Só agora no Pulse que isso se tornou importante (mesmo não sendo de fato uma vetorização de torque)?

[@he.lena21]

Todo vídeo vc ta babando ovo da VW, para que ta feio.

[@fabiobonotto4487]

@@he.lena21 E você falando merda sem ter argumentos. Quanto eu não tiver argumentos ou eles forem mentirosos, eu te procuro. A conversa ainda não chegou no chiqueiro.

[@joaoperes51]

Faça curva com o Nivus e depois faça curvas com os concorrentes!! Aí depois vcs falam em qual veículo vcs se sentem mais seguros..... carro bom é carro seguro e com 5 estrelas. O resto é bla bla bla.

[@fabiobonotto4487]

@@joaoperes51 Perfeito comentário. É exatamente isto que sinto com o Virtus que tenho. O carro entra em curvas como se estivesse sobre trilhos. E tem mais, meu irmão tem um A4 com vetorização de torque também (como faz parte do Grupo VW tem uma versão aprimorada) e o carro também gruda em curvas.

[@bernardolima85]

Chevrolet Tracker e Hyundai Creta, melhores opções, mas 1.0 é sofrido...

[@flaviomelo8130]

Já andou nestes 1.0 turbo? Ande, e aprenda a dirigir que verá que fala bobeira. 1.0 de 120cv, qual outro 1.0 tem no mínimo 110cv?

[@victoralfa7254]

Pela confiabilidade do projeto, vou de Creta

[@night_riderBR]

Fiat prometeu e anunciou o "SUV da Fiat" e entregou o Novo Argo com suspensão elevada. Espaço interno de hatch compacto, porta-malas de hatch compacto e porte de hatch compacto - fui ver um e é decepcionante, a concessionária ainda põe um Argo Trekking ao lado dele no showroom, pra piorar a sensação hahhahah Mas talvez seja isso que o mercado quer. De ficha técnica ele é maravilhoso, vamos ver se na prática se sairá bem. Esse motor é o benchmark, é o que tem de mais atual à disposição, veremos com o tempo a questão de robustez e manutenção. Nessa categoria eu pegaria o NIvus sem pensar duas vezes; entre o Creta e o Tracker mais completos, pegaria o GM 1.2 e com teto solar.

[@Eliza-hr5ry]

Vale acrescentar que a Hynday oferece 5 anos de garantia. Demais 3 anos.

[@diogopinheiro6290]

Esse Creta é mais feio q bater na mãe kkkkkk , jamais compraria nem se fosse o melhor em todos os quesitos kkkkkk

[@robertofoliveira9930]

pra mim O TRACKER É O MAIS LINDO DE TODOS............. MUITOS PONTOS À FRENTE

[@Malakian0x]

Péssimo gosto

[@robertofoliveira9930]

@@Malakian0x

[@AlessaArruda]

Eu também achei mais bonito

[@SrGra1973]

Fiz o teste drive num Creta 1.0 turbo, tem banco de couro e não híbrido e tem câmera dianteira e câmera 360 e aérea, parece que tem um drone te acompanhando....só pra acrescentar!!!!

[@MESTRADOPARAUBER]

Comprei a Creta não me arrependo em nada o carro é top de mais ela entrega exatamente o que a Hyundai propôs feliz de mais com ela❤️❤️

[@jefersonscholze9445]

@Juliano Inacio... Que boa notícia. Comprei uma Platinum e estou aguardando para pegá-la na sexta feira próxima. Espero ser feliz como vc.

[@Deleted-User666]

@@jefersonscholze9445 o que você está achando do Platinum? Foi também exatamente a escolha que fizemos aqui e a ansiedade ta enorme na espera de receber o tão aguardado Creta!

[@jefersonscholze9445]

@@Deleted-User666 o carro é muito bom. É muito econômico na estrada e o motor 1.0 Turbo dá conta do recado. É só alegria.

[@jefersonscholze9445]

@@Deleted-User666 é um carro bonito, econômico e anda bem. Vais te surpreender com a economia na estrada com piloto automático.

[@Deleted-User666]

@@jefersonscholze9445 fiz testes em basicamente todos os Suvs compactos (Menos o Fastback por vários relatos de problemas com 5 mil km) e fiquei realmente encantado com o Creta e com o C4 Cactus... C4 tem um desempenho fora da curva com o motor THP, mas deve muito em acabamento e alguns recursos e não passa nada de carro Premium como o Creta. No final, a escolha deu Creta mesmo. Mas obrigado pelo Feedback, abraços!

[@MrSlashendrix]

Realmente a Fiat acertou com o Pulse

[@sinceraosensato6881]

Mas continua sendo um FIAT rs

[@gileanes3887]

Aguarde....kkkk

[@sandrosilva360]

@@gileanes3887 só na torcida pra dar errado em?! Kkkk

[@ubiratanmagalhaes5766]

Feliz com mimha tracker. Atende todas minhas necessidades e é confortavel.

[@JoaoPedro-ie3oo]

Tiraram um monte de sedans e wagons para encher o mercado deste monte de porcaria. Não vejo motivo algum pra ter um SUV. Tô bem feliz com meu Sedan, que tem mais espaço interno que qualquer um desses e ainda levo 560L de porta malas.

[@luiz2006sp]

São carros HATCH altos....uma enganação.. e o povo compra!!

[@esmeraldotec]

Na real o creta para mim é o carro novo que se pudesse compraria,só olhar pra ele e ver um carro que passa a sensação de robustez é confiança mecânica

[@rodrigps]

Sobre o ACC do Nivus: ele realmente não passa pela direita (pq é proibido), mas se você der seta pra direita, ele entende que a estrada tem mais faixas e aí sim faz a ultrapassagem. Tá no manual. Em relação ao tamanho, tenho um filho de 5 anos e estou me dando muito bem com o Nivus sim, o pulo do gato é o porta mala de 415l. Acho que a VW foi feliz nessa decisão, tirou um pouco de espaço interno sim, mas não compromete. Claro, não estou falando que dá pra viajar com 2 adultos + criança atrás com 100% de conforto, mas pro dia a dia, não tem igual. A verdade é que pelos meus critérios eu deveria comprar um wagon, mas como não tenho dinheiro pra pegar um RS4, o Nivus foi o carro que mais chegou perto, estamos bem satisfeitos por enquanto. Ah, na estrada levando na manha (limite da via), já marcou 17km/l no computador (cerca de 16 na bomba). Pra mim tá ótimo.

[@giovannizn]

Passar pela direita não é errado. Errado é completar a manobra voltando para a esquerda (ultrapassar). Não há problema em passar sendo o veículo mais rápido, independente da faixa em que se encontra. É um erro de conceito bem comum no brasileiro. O errado é o motorista da esquerda que não deu passagem, algo que é obrigado a fazer. O ACC do Passat tinha o mesmo “problema”.

[@DaniloAndrey]

Fui comprar o Pulse 120 dias de espera sem confirmação de preço se subir o financiamento vai junto 😢, curti muito o carro.

[@kelversonabreu4960]

O cara já compra um carro do ano passado.

[@edmilsonpimentel1683]

Realizei o teste-drive no Pulse. Apesar de ser um veículo muito "acertado", me decepcionou em 3 quesitos: 1) somente com 4 air-bags e, certamente, não será nota máxima em segurança no Latin Ncap, 2) espaço do banco trazeiro muito reduzido (se "não tem porta-malas" deveria ter melhor espaço interno) e 3) acabamento interno "comum".

[@gusthavohenriqueamorimmore102]

O nivus é muito bonito! Mas pela motorização, eficiência, Equipamentos eu vou de Pulse

[@emersonphilipe7634]

Ea segurança ninguem pensa...na Europa e resto do mundo item de 1 analise

[@mend194]

E vi um pulse na rua. Pense em um carro pequenino. Nunca, jamais pagaria tão caro em um carro apertado e sem presença

[@QbradaSantista]

Cara, Nivus, Pulse não são SUVS.

[@fabiobonotto4487]

Nenhum destes é. Utilitário esportivo tem de ter além de altura e ângulos também a tração 4x4. Estes "suv's de shopping" são crossovers no máximo.

[@MrAraujo73]

Tenho um Nivus e sem sombra de dúvidas é um carro excelente. Podem comprar sem medo de ser feliz. Sobre consumo jé fiz várias vezes 14,6 então é sim um carro bastante econômico sem contar que é lindo.

[@eldernovaislogrado2123]

14,6 na cidade?

[@MrAraujo73]

@@eldernovaislogrado2123 Estrada

[@lgferreira5913]

Tenho visto o Creta nas ruas e acho bacana É um diferente interessante Até que gosto 🤩 Parece que eles estudam justamente isso Com o tempo nos vamos entendendo o visual moderno 🤔 Tipo o Corolla comparado ao Civic Civic enjoa rápido Já o Corolla com o tempo gosto mais a cada dia Eu trabalho de motoboy nas ruas e sempre estou de olho nos carros E como aqui em Búzios tem carros de tudo que é tipo inclusive os mais top e caros Aprendemos a apreciar melhor visualmente 😁

[@luisnunespvh]

O Novo Creta, vou aguardar vir para o Brasil o modelo com a frente do NOVO TUCSON lançado na Indonésia para comprar.

[@allankardec4437]

ESSE CRETA FICOU MUITO FEIO!!! PARECE O CARRO DA FAMILIA ADDAMS!!!

[@igoramaral95]

Hoje em dia se eu fosse comprar um carro, ele obrigatoriamente teria que ter ACC. Acho que é a única dessas tecnologias novas que é realmente útil. O resto (Chave presencial, tamanho de multimídia/painel, carregador wireless) é bobagem e com certeza não me valem mais de 100 mil reais pra trocar de carro.

[@marcosseverianodesouza680]

Mas tem que ficar atento com o ACC, o do Nivus desativa abaixo de 25km, se vc não "pisar no freio" e a batida vai custar 10 mil, pq o ACC é no símbolo e vai pro saco..

[@paulorobertonogueiradeoliv7012]

Concordo muito contigo Igor. Eu apenas acrescentaria a análise de consumo de combustível, pois essa gasolina cara do jeito que está, tá pesando muito no bolso.

[@Videospararirbrr]

@@paulorobertonogueiradeoliv7012 em questão de consumo, já está comprovado que o Kicks é melhor da categoria

[@marcelosa5395]

Após asssitir o vídeo, muito esclarecedor por sinal, não tenho dúvidas que o Pulse Impetus oferece mais por menos. Perde um pouco em espaço mas tem mais motor, altura do solo, equipamentos, e recursos. Nivus é mais bonito, mas não é um SUV. A Tracker é aquela velha receita da GM, não empolga. O Creta ta na média, mas acho que o visual vai cansar e em 5 anos vai parecer uma coisa estranha.

[@luizhenriquerodrigues1623]

Considerando a relação tecnologia, custo e benefício a minha opção é o Pulse.

[@ricardoballotto]

Achei que foi um pouco superficial a análise. Senti falta de comentário como dirigibilidade entre os veículos, ruído interno (qual o melhor?), sistema de som dos carros, conforto em estrada, etc …

[@BergPhe007]

Não posso comprar nenhum dos quatro. Mas, como sou fã da FIAT e, pelo projeto, ficaria com o Pulse. Com certeza. Muito lindo.

[@danilopereiraribeiro9223]

Duvido que algum desses seja melhor que o Duster, o autêntico SUV.

[@luiz2006sp]

Concordo plenamente... um tanque de guerra, muito espaço eexcelente carro!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@cledsonbarbosadossantos7031]

Eu iria de Nívus , carro encantador, é de encher os olhos

[@rafaeltardelle]

Só por.fora, por dentro da vergonha ...

[@FernandaRibeiro-yi4gu]

O Pulse parece q alguns estão vindo com defeito de fabrica nos bicos injetores já vi uns 3 relatos e aconteceu esse problema com um amigo meu.

[@rafaelcastelan7935]

Fora que está baixando oleo com menos de 3000 km carro de lançamento só da problema. Não confio muito na Fiat

[@familiatricolorfluminense]

No Creta cabem três cadeirinhas no banco traseiro. Em matéria de acabamento o Creta sai na frente com ampla vantagem.

[@fabianovasconcelos6388]

Gosto mais do Creta também.

[@odairfilho3958]

Nao entendo porque colocam o Nivus como SUV e deixam o T-Cross de lado em quase todos os comparativos.

[@andreluislenzi4052]

Quem viaja a primeira vez com ACC não abre mão desse conforto. E detalhe já fiz essa média de 14,5 a gasolina com Nivus na estrada várias vezes.

[@paulo3564]

Maravilha a 1° bengada sem vaselina que o nivus levou do Pulse Basta ver driving dreams.

[@welgomestheoriginal]

@@paulo3564 com um cara daquele tamanho dirigindo o Nivus fica fácil kkkkk

[@diegoantunes5611]

@@welgomestheoriginal se for falar em peso, o Pulse é 85kg mais pesado que o Nivus

[@fabriciodiniz889]

Meu spacefox também faz 14 e aí

[@fabriciodiniz889]

O meu spacefox faz 14 , paguei 26 pila nele

[@giovannizn]

Eu sei quem perde: o consumidor! São os antigos carros populares com teto mais alto e brinquedinhos da 25 de março. Mas o precinho, oh!

[@rodmgomes]

Pulse Impetus aqui em BH na cor Cinza Strato e Connect me saí por R$120.140,00. Acho que o Creta assusta mais ao vivo.

[@rafaeltardelle]

Esse CONECT ME é show, tem Muita função MASSA. E da pra vigiar a esposa e os filhos de longe kkkkk

[@hbaldinr]

Verdade seja dita são apenas hatches com outro nome. É um crime chamar de SUV carros minúsculos

[@josecarlosfonseca6197]

Gosto muito do Tracker, mais devido onde moro o Creta me atende melhor devido espaço e altura.

[@klawb]

O Nivus tem cara de carro rebaixado! O Tracker tem dianteira de carrão e traseira de carro! O Creta tá bem futurista na traseira e com cara de carro indiano na dianteira!

[@RaimundoMacedoeSilvaFilho]

Boa noite!!!Gosto é gosto.Mas fico com Pulse Impetus!!!!

[@sanpol4399]

11:10 Mas isso é bom, pois o ACC do Nivus, e creio que de todos ACC's da linha VW, não farão uma manobra proibida , que é a ultrapassagem pela direita. Mas se for necessária tal ultrapassagem, é muito simples. Basta pisar no acelerador, que o Nivus irá manter o ACC ligado, mas irá dar prioridade ao acelerador, aumentando de velocidade para a ultrapassagem . Após ultrapassar, basta tirar o pé do acelerador que o ACC assume novamente. O mesmo ocorre quando se está atrás de um carro, e se abre pra esquerda para ultrapassar. Se quiser ultrapassar com mais velocidade do que está ajustado no ACC como velocidade máxima, ou quiser uma ultrapassagem mais rápida, não se precisa aumentá-la no comando do ACC, basta pisar no acelerador e o carro vai acelerar para a velocidade que se quiser. Depois é só tirar o pé que ele retoma a velocidade do ACC e tudo permanece normal, sem desacoplar o ACC .

[@pedrolucaspl7]

Acho que são segmentos diferentes, Pulse e Nivus são um abaixo concorrente com o WR-V em relação aos outros dois aí. Mas em preços realmente gera dúvida ao comprador.

[@Alberto_2023_]

Com todo respeito,não dá nem pra comparar. Beleza,motorização.......esse Honda nasceu morto. Basta ver as vendas,nunca vingou.

[@pedrolucaspl7]

@@Alberto_2023_ exatamente. A Honda em si cobra muito pela confiabilidade mecânica e modularidade interna. Mas esquece dos outros fatores nos quais Vw e Fiat dão de lavada.

[@Alberto_2023_]

sim Pedro,concordo com você. Eu esperava esse novo City com um motor três cilindros 1.0 turbo,como ele é lá fora. Pelo jeito a Honda tá perdendo o encanto pelo Brasil. Sei que esse 1.5 é muito bom,mas poderiam dar pelo menos como alternativa o 1.0 turbo. Eu tenho um Polo TSI e te falo,esses motores três cilindros turbo são uma delícia,responde bem , baixo consumo, anda com baixíssimos giros....... Mas ,fazer o que !! Valeu

[@pedrolucaspl7]

@@Alberto_2023_ concordo! A versão Touring merecia esse motor. Mas a Honda fez “mendigaria” e deixou apenas o 1.5 que não é ruim. Mas não condiz com a estratégia dos irmãos maiores Hrv e Civic que tem a Touring sempre com motor Turbo.

[@Alberto_2023_]

@@pedrolucaspl7 👍

[@jhonrock2386]

Não acho que o Pulse concorra com o Tracker ou o Creta. É um carro consideravelmente menor, e numa faixa de preço um pouco mais baixa também. Pra mim, uma comparação mais adequada seria Creta, Tracker, T-Cross, Kicks, Duster. Em termos de categoria, eu acho que quem mais se assemelha ao Pulse seria o Nivus.

[@eduardosoaresmoreirasoares6387]

Excelente Matéria ! Espero ver um comparativo do pulse com seus verdadeiros concorrentes de categoria.C4 Cactus, Honda Wrv, stepway, Tiggo 2 e Nivus, e não comparar com Creta, Tracker e Hrv que na minha opinião estes estão em outro nível.

[@sergioleandro2030]

Depende! Começa pelo motor. Sou mais o de 4 cilindros que tenha um bom tork. Agora, esses de 3 cilindros (1.0, 1.2) e ainda turbo, pode ser bom hoje... Como sera quando tiver acima de 70 mil rodados... Creta 2024 so o action ou a serie nova 2.0 de 4 cilindros...

[@jota8730]

Iria de nivus! O desenho do nivus é lindo demais!

[@rafaelnoronhamiranda3806]

Muito top essas dicas e comparações, foi muito importante para eu chegar a uma conclusão, Creta é a minha melhor opção, por conforto, espaço minha família agradece😉

[@leosq25]

vi o creta na loja, é uma beleza, grandão. espaçoso, excelente.

[@LucasOliveira-rl6bv]

Opinião sincera, traz um vídeo por favor, comparando corola altis, grs, altis premium hybrid vs jetta na versão topo de linha, cruze topo de linha e civic topo de linha, tds 2022, qual q é a melhor escolha ?

[@joaocarloscabral9205]

Concordo com vcs sobre a qualidade e tecnologia desse novo motor da Fiat. Curto os carros da Fiat , porém o acabamento deixa muito a desejar com rebarbar grosseiras ... Chega ser vergonhoso ... Não consigo comprar um Fiat . Inclusive cortei meu dedo quando fui no lançamento no Argo na agência da minha cidade e sai puto apesar de achar o carro bonito . Final da história ... Comprei um hb 20 ... E confesso que a confiabilidade da Hyundai me ganhou e não penso em trocar ...

[@frlubis1]

O acabamento do Pulse é vergonhoso!

[@lopo3735]

Qualquer um menos essa desgraça de Creta

[@paulotsuneo2081]

Pulse peca na segurança, vem com 4 air-bags, freio a tambor na traseira e acc. A vida é o mais importante..

[@juniortarasconi]

4 airbags que equivalem a 6… mas peca na drenagem sim… 🤦🏻‍♂️

[@fmsouza2621]

@@juniortarasconi exato

[@marciosantos2480]

Pontos importantes. O porta malas é ainda menor do que o divulgado, tem 370l mas a fiat modificou a forma de medição para inflar a capacidade. O porta malas dos concorrentes do Pulse e o próprio Argo foram medidos com blocos que simulam bagagem, o Pulse foi medido com água, segundo a própria fiat o porta malas é apenas 10% maior do o do Argo, é porta malas de hatch. Sobre consumo e desempenho, a Quatro Rodas mediu desempenho supeeior para o Pulse, mas no consumo ele perdeu para o Nivus, ao contrário das medições do inmetro.

[@marciosantos2480]

Este video esta muito incompleto... O Nivus também tem aquela frenagem automática de fluxo cruzado, se tu esta manobrando de ré ele feeia caso exista um obstáculo.

[@rafaeltardelle]

@@marciosantos2480 sim tá incompleto deixou de mencionar UM MOOOOONTE de coisa que tem no Pulse e só nele

[@valmyrbrandao188]

Bem, para início de conversa, nem Pulse, nem Nivus são "SUV". E para finalizar, vamos parar de "forçar barra"? Já chega de "SUV FAKE", OK?

[@wagnermoita3933]

faltou comparar dirigibilidade e suspensão, como já foi citado, mas o vídeo foi muito bom !! O Creta deveria mudar de nome prá CREDO, o custo de fazer um carro bonito e feio é o mesmo, eu acho que ficou muito feio, tenho um 2018 e acho mais bonito. Parabéns rapazes !

[@fabio7826]

Creta ficou horroroso. Nivus tem cara de gol... Tracker ainda é bem bonito. Pulse, bonito e novidade, além de preço...

[@marciofreitas1492]

Excelente, vídeo! Vou trocar de veículo em janeiro e estou cheio de dúvidas, se continuo na categoria suv, ou escolho um sedan; atualmente tenho o T-cross 1.0Turbo!

[@eziotranhaque3515]

Fico com o pulse!! como sou solteiro e ele tem praticamente tudo e sem contar que o consumo é o mais baixo..😊

[@Jardel407]

Acabei de montar e encomendar um Fiat Pulse, mas não quis a versão Impetus por causa do motor 3 cilindros turbo, confio mais no 4 cilindros. Por isso escolhi a versão 1.3 drive. Nele coloquei o pacote plus da Fiat para chegar mais perto possível do Impetus. Ficou bem mais barato que o topo de linha. Se o Impetus tivesse a opção de escolher o motor de 4 cilindros eu o compraria de olhos fechados. Foi com a ajuda da opinião sincera de você que tomei está decisão. Agora estou ansioso para a chegada do carro. Obrigado pelas dicas deste canal.

[@rosanamota6985]

Como tem sido a experiência depois desse 1 ano? Ouvi que tem tantos problemas, estou com receio, mas está inclinada pra ele .

[@Central_Acessorios]

@@rosanamota6985 Vou fazer 3 anos com meu Nivus, carro muito prazeroso de dirigir com uma pegada mais esportiva, muito bom de estrada, até momento só gastei com combustivél, pois as 3 revisões são inclusas pela concessionária. Após 8 meses de uso percebi pequenos barulhos vindo do painél que foram corrigidos na garantia pela concessionaria. Carro com muita tecnologia embarcada, segurança é bem economico.

[@rosanamota6985]

Muito obrigada viu por compartilhar sua experiência e me auxiliar na troca do nosso carro 😊

[@Jardel407]

@@rosanamota6985 Não tenho nada a reclamar. O carro é muito bom.

[@elsf2000]

Nenhum deles é SUV. São Crossovers. Essa errônea nomenclatura é pura jogada de marketing. Atualmente ate Kwid é chamado de SUV. Carrinhos com preços aviltados, com base de hatches.

[@marcoshenriquepereira7649]

Eu estava nessa dúvida recentemente, mas terminei optando por pelo Captur 1.3 turbo 170cv... O grande problema do Nivus, Tracker e pulse é o prazo de entrega, fica difícil comprar um carro sabendo que chegará daqui a 90 dias e sem saber o valor de compra (todos os meses aumentam o valor)

[@rhsturm]

Parabéns, essa Captur nova melhorou muito, boa escolha.

[@Jbeneditobrito]

Verdade Marcos, mas o meu chegou com 47 dias. Foi bom. Comprei 5 dias depois do lançamento.

[@monosselha]

@@Jbeneditobrito comprei no dia do lançamento e até hj não chegou , é brincadeira ?

[@guilhermelabigalini6488]

Tracker tem pronta entrega em algumas lojas, comprei uma essa semana até....

[@interiorbrazil1]

@@Jbeneditobrito Qual vc comprou?

[@dawidsonmaciel4805]

Olá ... Meus amigos do *Opinião Sincera* Tchê, eu gostei muito do Impetus PULSE (...), o único quesito que esse carro levou pau dos demais foi o porta malas que mau comparando a litragem e semelhante ao do Renault Sandero !!! Entretanto, o Sandero e um Hatch Médio, ok 👍... Porém, vamos aos concorrentes Nivus e Tracker são crossovers e o Creta da Hyundai ganha todos por causa da garantia que e de 5 anos! Na opinião de vocês, ou seja, *Opinião Sincera*, o que vocês acham de mais importante nos processos de construção de um automóvel!!? O Pós Venda seria diferencial para vocês ? (...)

[@manoelmouradasilva4424]

De todos, o mais bonito é o Tracker! Pena que não tenho grana para comprar um!

[@leosq25]

Chevrolet é carro brega.