Fiat Tipo 1.4 T-Jet acceleration 0-100 km/h, 0-200 km/h, 0-400 m, racelogic

2017 Fiat Tipo Station Wagon 1.4 T-Jet
120 hp, 215 Nm, 6 speed manual transmission
Fiat claims 0-100 in 9.8 s

[@giacjack]

Fca group make really good cars and engines

[@DJFutureBass]

Of course

[@piotrpakua4723]

Testowałem. Polecam dla tych którzy lubią mieć frajde z jazdy. Świetna turbina. Można pojechać bardzo dynamicznie i bardzo szybko jak również dostojnie i spokojnie rozwijać dozwolone prędkości. Pętla testowa 23 km. ( 13km miasto - ale sprawnie 50-70) (10 km ekspresówka 100-130) spalanie 7.3. Momentami spokojna jazda z szybką zmianą przełożeń na wyższe a momentami rozkręcenie turbo na 2,3,4 biegu. Po prostu nie chce się wysiadać

[@jarekm159]

Piotr Przy 120 KM nie da się jechać bardzo szybko i bardzo dynamicznie.

[@lesiopekalski3231]

Nie chce się chyba wsiadać. Szkoda ze teraz fiat robi ładne auta dalej z silnikami do kosiarek.

[@error9181]

Kolego jesteś w błędzie - nie robi dalej, tylko teraz zaczął. Poprzednicy: bravo - 1.4 t-jet 150km, 2.0mjtd 165km, 1.9mjtd 150km, wcześniej stilo 2.4 170km, i 1.9jtd wersje 170 i 150km. Wielka szkoda, ponieważ Tipo to fajne autko, aż się prosi jakiś silnik 180-200km ;)

[@lesiopekalski3231]

@@error9181 masz rację bo auto bardzo ładnie wygląda. Tak samo szkoda że fiat 500l posiada tak uboga gamę silników które są po prostu słabe na rynek europejski. Wersje amerykańskie tłusto się prezentują

[@maziar8045]

Podziękujcie zjebanym normom unii europejskiej.

[@mrjoff44]

and What about 6th gear? at 5.500 rpm the engine doesn't give more power and torque! it can achieve 200 kmh without any problem

[@DrAhOsKo350]

on 6th gear I did 210 kmh with my Tipo 1,4 Tjet

[@dexgeta.9940]

All Tjets runs like this, my 155hp punto Abarth were the same. 5500rpm maximum power.

[@toxicvo1d395]

@@dexgeta.9940 not true its just the tjet 120 engine having a tiny turbo and soft ass camshafts

[@Tigrotto.....]

​@@toxicvo1d395cosa dici la mia a toccato 208

[@jakelamotta2387]

Your shifting wayy too early. This car is capaeble of reaching 60mph in less than 9.7seconds if driven properly!

[@nickracingalice]

perché non hai messo la sesta marcia?...avrebbe superato i 200 senza problemi...cosi' era tirata in gola,non andava piu'

[@11361000]

nickracingalice Credo perché la sesta è una marcia da riposo per contenere i consumi ...la velocità max la si ottiene in 5°

[@nickracingalice]

Joplin ZoO. Ti sbagli proprio.....speie u ta macchina...l ultima marcia e' pure leggente corta per andare allegro anche sulle leggere salite in autostrada

[@dexgeta.9940]

Boh nella punto Abarth anche se la sesta è di riposo continua ad accelerare fino alla velocità massima.

[@bloodnva6745]

A parte che il 120 cavalli non li fa i 200, e in ogni caso finché non superi i 6000 giri sei nella marcia più veloce quindi la sesta in tal caso non avrebbe aiutato

[@mcturbozeta9561]

Ha ragione ,dovevi mettere la sesta. La Potenza Max la hai a 5000 giri/min. Quindi a 5500 sei sotto la Potenza Max.

[@DarthIAlex]

La sesta non esiste? Sarebbe tranquillamente arrivata a 210

[@Gabriele-nz5or]

Il produttore dichiara 200 km/h come velocità massima, quindi a meno che non sia in discesa, con vento a favore o con modifiche al motore, i 210 km/h li vedo un po difficili

[@Tonyx.yt.]

you forget the 6th gear

[@marcinosiecki1815]

Generalnie fajny filmik, ale czemu nie wykorzystujesz skali obrotów do 6 tys.? Zwłaszcza na 1. i 2. biegu. Widać, że ładnie idzie na tych wysokich obrotach.

[@kazikkulih]

Marcin Osiecki bo lepiej dać niższy bieg który lepiej ciągnie od 2 tys niż przy 5, to jest turbo właśnie

[@mareq12]

@@kazikkulih moc jest wyższa przy 5 tys niż przy 2 tys przecież.

[@kazikkulih]

@@mareq12 przy turbinie jest inaczej, największa moc jest od 2 do 4k obrotów, nie ma sensu go kręcić powyżej

[@mareq12]

@@kazikkulih od 2 do 4 tys przypada największa wartość momentu obrotowego. Moc maksymalna jest przy 5 tys kiedy moment już nieco spada. Przy 6 tys jest tylko nieco poniżej 120 km. Auto przyspiesza najlepiej, gdy silnik generuje najwięcej mocy. Mój diesel na największy moment 330 Nm przy 2 tys ale moc maksymalna jest przy 4 tys. Najlepsze czasy udaje się uzyskać kręcąc na każdym biegu do 4 tys.

[@kazikkulih]

@@mareq12 moment obrotowy to przyspieszania, moc silnika odpowiada za prędkość maksymalną

[@kapar2040]

Ja tym jechałem 196km/h Tipo 1.4 t-jet 2018r combi

[@bluedragon_159]

Con qualche modifica quanto potrebbe incrementare? (Intendo filtro sportivo, scarico completo artigianale, intercooler maggiorato, turbo maggiorato)

[@giuseppedimaio3477]

Solo con centralina un 20/25cv in più

[@raimondofranceschino1274]

@@giuseppedimaio3477 io ho un 1300... 5 marce, 90 cv cosa posso fare sempre senza fare danni? Ciao, grazie.

[@richynixal1973]

Va pocco considerando i cavalli. Ho la 500 95 cv è come allungo ne ha di più questa di poco 20 km/h e accelerazione è quasi identica alla mia

[@simone6489]

@@richynixal1973 se poi ti svegli sudato. cioè mi vuoi dire che la tua 500 95 cv va quanto una abarth base? HAHAHAHAH

[@jaro324]

Na aplikacji w smartfonie zmierzyłem realne przyspieszenie ok 11s do 100ki i w Vmax troszkę oszukuje ale biorąc pod uwagę że żony A3 1.8T 150KM w tiptronicu ma prawie tak samo to szacun dla makaroniarzy.Na pewno lepszy i fajniejszy silnik niż 1.4 szmelcwagenowski.

[@jarekm159]

Realne przyspieszenie nie mierzy się aplikacją w telefonie, chyba, że masz gps 10 hz.

[@Artur_Intro]

Słabo jak na T-jet, w Bravo 2 ten silnik w wersji 150KM robi sete w 8,2s. a wersja 120KM 9,6s.

[@lech1002]

A jak ma być dobrze jak zmiana 1 na 2 jest duzo za wczesnie. Dobre pół do 1 s na tym stracił.

[@jarekm159]

Lech1002 Więcej jak 0,5 s na tym nie stracił, o sekundzie nie ma mowy.

[@franekdolas4704]

Tip kręci wysokie 9s nieskie 10s do 100 km/h. Warunek pierwszy i drugi bieg do 6 tys. Po za tym na 6 biegu leci licznikowe 205km/h. mam kombi z fabrycznym lpg

[@marcin123marcin]

Kia ceed 2014 rok 1,6 gdi 135 km wolnosące szybsze

[@pabloeskobaro7537]

​@@marcin123marcinno iii? Tego t jeta programem robisz na 150 koni i co wtedy szybszr

[@las3k91]

@@pabloeskobaro7537 TEGO nie, bo ma malutkie turbo IHI i kiśnie zanim osiągnie 140 koni. Po wymianie na GT1446 z mocniejszych wersji tych 1.4 175 koni jest w zasięgu, po kolejnej wymianie wtrysków, wydechu i intercoolera można złamać 200 koni. I tyle seryjnemu słupkowi starczy. A że to mały, prosty i popularny w biedniejszych krajach fiat, to wszystko jest tanie.

[@nickborowskiy3337]

Mam Tipo T-jet Hatchback i dało się go rozpędzić bez problemu z czterema osobami na pokładzie do 210 km/h na 6 biegu właśnie i stalowych 15 cali kołach, przy tej prędkości jest trochę ponad 5000 na obrotomierzu.

[@krzychrok5375]

A jakie masz obroty przy 140km /h

[@jarekm159]

@@krzychrok5375 3456 obr/min

[@loimt]

Great car

[@baton1441]

Sprawdzony i niezawodny silnik do miasta i na autostradę

[@-xYz--nk1gm]

Zeby jeszcze z dobrym automatem go dali i moca ok 170km i kupuje;)

[@SpolecznosciGospodarka]

@@-xYz--nk1gm tylko wtedy to nie byłby fiat a napewno nie w takich granicach cenowych.

[@mjjm6613]

Ten kierowca chciał uszkodzić silnik a nie sprawdzić przyspieszenie. Nie wolno tak przekraczać maksymalnych obrotow silnika. 5000rpm max dla silnika 1.4 T-jet. Na 6 biegu byłoby szybciej i więcej. Długotrwała jazda na maksymalnych obrotach grozi nie odwracalnym uszkodzeniem silnika ( np. Przytarcie pierscieni tłokowych).

[@mk2520]

Maksymalne obroty są tam gdzie jest odcinka. A w t-jet jest to zdecydowanie powyżej 6000 obr.

[@C64Lover]

@@mk2520 w tym tipo redline i odciecie jest na 6000rpm

[@C64Lover]

Nie dywagujac, czy rzeczywiscie T-Jet nie lubi ponad 5k obrotow, Przeciez to chwilowe obciezenie dynamiczne do przyspieszenia i rozwiniecia prdkosci maksymlanej.

[@xavierdavidpisapedales95]

Suenan mucho las marchas hoy soy yo,?

[@C64Lover]

Na 6tym biegu to auto jedzie szybciej niz na 5tym.

[@Tigrotto.....]

E la sesta perché non la metti che è di potenza??io con la mia ho toccato i 208

[@krzysiekr2333]

Mi najlepiej przyspiesza w przedziale od 2 do 4.5 tysięcy obrotów

[@333piteros]

A gdzie 6 bieg? Przecież gosciu katuje go na 5 biegu

[@barturban]

333piteros 6 bieg typowo autostradowy, bo jego wrzucenie nie uzyskamy najwyzszej predkosci

[@pppspr1778]

Jaki bieg autostradowy??? 6B można wrzucać w tym aucie już powyżej 70 km/h.Ten silnik ma moc max. 120kM przy 5000rpm..a Ty piłujesz go na 5B do 5600-5700rpm,kiedy on traci już moc!!!

[@michall4727]

Na 6 biegu licznikowo do 205 idzie.

[@zib3lTV]

Właśnie tak się dzieje jak ktoś nie zna parametrów swojego silnika.

[@jarekm159]

Spokojnie możesz ten silnik kręcić do 5600-5700 obr/min. Moc silnika to nie wszystko wyższy bieg "zabija osiągi" w tym przypadku na 6 biegu nie osiągnie większej prędkości. Wychodzą poza moc maksymalną na niższym biegu możesz zachować lepsze przyspieszenie.Ważne jest to jak różnica przełożeń jest.

[@BERTONE0503]

Jakie koła?

[@barturban]

na 99 % 16 cali, to był ten egzemplarz: autowizja.pl/2017/03/fiat-tipo-station-wagon-1-4-t-jet-test/

[@BERTONE0503]

dokładnie 16

[@nadsenec8512]

10.5s ? not very fast low power for 1.4tjet..must 140+

[@DslStudio]

LBM Turbo it's usual family car not a Mustang

[@adamme8369]

I believe it's SW version so its a bit heavier than HB. Any way not bad result fot this car. It's not meant to beat Porsche. It's reasonably priced family car.

[@trane5062]

Mine 5 doors, 0-100 9,6sec Always 1.4 tjet

[@test1uci]

W Bravo i Giulietcie był bardziej żwawy. Chyba przez normy emisji spalin tak zamulił.

[@Anonymous-PL]

120km w kombi to nie jest duzo...

[@C64Lover]

tam bylo 150 kuca a tu jest 120... ogladalme film jak z latwoscia zaczipowali bravo 150 po 250k przelotu na 190KM, Tipo nie czipuja powyzej 160KM bez modyfikacji mechanicznych

[@test1uci]

@@C64Lover z tego co wiem 120 vs 150 różni tylko inny soft

[@C64Lover]

@@test1uci a ja nie wiem bo się nie znam ale widzialem chip tuning tipo t-jet softmod na 160km za 2500pln (nikt wincyj nie dawal a kilku tunerow ogladale. W necie) a na yt softmod bravo ze 150 (wyplul nawet wincyj na hamowni) na 190, wiec nie wiem co wiesz, czy robisz w tym, czy tylko piszesz dla pisania, wystarczy, ze dali inne turbo i wuj, po tuningu. Na necie nie mozna od reki nawet znalezc czy *naprawde* rozni sie t-jet od superfire 1368 wiec daleki bylbym z rokowaniem, ze tylko soft, jak auta 10 lat dzieli.

[@maxfavaro4819]

120hp

[@trane5062]

Mine 5 doors, 0-100 9,6sec Always 1.4 tjet

[@clio16v]

Imbarazzante, credevo fosse meglio della 95 Cv aspirati, ma vedo che cambia poco.

[@Francesco_035]

Si man non ha messo la sesta. Con la sesta si arriva anche a 210km

[@clio16v]

@@Francesco_035 e quando ci arriva dopo due giorni?Va subito mappata.

[@Francesco_035]

@@clio16v 😂 si ma stiamo parlando di una normale macchina per famiglia non di una porsche.

[@clio16v]

@@Francesco_035 ho capito, ma 30 cv in più non gli farebbero male.C'è il rischio di addormentarsi in fase di sorpasso in salita.

[@Francesco_035]

@@clio16v infatti anche io ho pensato che 150ps sarebbero stati perfetti ma la fiat dorme. Però per il prezzo non mi posso lamentare mi padre ha comprato la S design station wagon a 17000€

[@cerrystyle]

I could make better with less gas in the fuel tank, some 100 octane race gas and also better engine oil.

[@raimondofranceschino1274]

Il 1400 multijet li fa uguale!!!!!

[@maciejretel1074]

te zegary przypominają mi łade 2107 z lat 90-tych