Fiat Tipo - Como trocar o bico injetor - Pesterenan

[@diegobraga7677]

Obrigado pela aula 2024 Amigo que a vivência em resolver os problemas dos Tipeiros me apresentou. Tmj

[@klee-h97]

Você vem explicando muito bem, cheio de detalhes e dicas, valeu por postar esses vídeos.

[@pesterenan]

Sandro Eufrasio Opa! Obrigado por assistir!

[@josefranciscofilho7268]

Gostei

[@renatoribeiro1238]

graças a você faço uma econômica enorme com oficina... parabéns...

[@elianejoseliaze6800]

comprei um tipo e com teus videos me ajudou muito tirar dúvidas e fazer reparos grato

[@pesterenan]

+eliane jose lia ze Valeu! Obrigado por assistir!

[@omarcelio9825]

tenho um tipo a pouco tempo n consegui me acerta ainda com ele mas estou buscando isso, assisto TDs seus videos e VC e fera, sou seu fã.

[@pesterenan]

+omar celio Valeu Omar! Obrigado por assistir!

[@ubirajaraf.alexandre954]

Parabéns pelos vídeos tem me ajudado bastante. Deus abençoe

[@videosdetudoumpouco]

Parabéns , muito bom mesmo , unico cara ativo que faz videos to fiat tipo toda semana .

[@pesterenan]

Lucas Richard Tutoriais Opa, obrigado, sei que talvez não dê pra colocar um vídeo toda semana sobre o Tipo, mas enquanto eu puder, eu vou fazendo eles. Obrigado por assistir!

[@loecifreitas6193]

Muito legal e de muita utilidade, tenho um FIAT TIPO e tenho tido bastante dificuldades com esse mesmo item que estas demostrando em teu vídeo, amanhã estarei fazendo troca do bico. Espero ter exito . Muito agradecida.

[@ricogv]

Cara, só quero agradecer, muito bons os seus vídeos, bastante conteúdo, eu gosto de vídeo curto, mas nestes casos quanto mais explicado melhor. Parabéns.

[@pesterenan]

Ricardo Aguiar Fala Ricardo, que bom que gostou dos vídeos, espero que assista aos outros. Obrigado por assistir!

[@andersondarp]

OK, estou verificando através dos seus vídeos as medições corretas, os seus vídeos são muito bons.

[@pesterenan]

+anderson alves Valeu! Obrigado por assistir!

[@japahyurameshe7706]

+Pesterenan o meu pré resistor medi ele ta mostrando 0,15 o normal e 0,40a0,60 o que eu faco amigo

[@vohamanah5087]

gostei, é simples e muito esclarecedor os procedimentos, continue com seus vídeos ,ajuda nos muito, valeu!

[@pesterenan]

+Maycon Oliveira Valeu! Obrigado por assistir!

[@josueseverinoferreira9290]

Valeu também tenho um tipo e esses vídeos tem Cido muito útil

[@gildasiorodriguesvoceconse7408]

Ótimo vídeo, parabéns. Muito didático.

[@pesterenan]

Gildasio Rodrigues Opa valeu! Dê uma olhada nos outros vídeos. Obrigado por assistir!

[@danilosouza1232]

Gosto muito do seu canal,,,estou aprendendo muito com os seu vídeos......Grato

[@pesterenan]

Valeu Danilo! Obrigado por assistir!

[@valdirfernandes7668]

Cara...vi a maioria dos seu vídeos. Espetaculares...ajudaram muito o mecânico que fez o motor do meu Tipo 94... 2 meses depois de feito o motor o carro está baixando óleo absurdamente...nem o mecânico está entendo....o que pode ser?

[@joaopaulogomes4344]

Muinto bom os seus vídeos! eu tenho um Fiat tipo 1995 estado de novo! tem 93 mil km original tenho 8 anos que tenho ele é mecânico nunca pós a mão tudo sou eu mesmo que Fasso...exelente carro más infelizmente e criticado por quem não sabe de nada e acha que carro e só gol e moto e só cg titan

[@lucianolemos8553]

E ai galo, tudo beleza, quero lhe agradecer por compartilhar seu conhecimento, aprendo muito vendo seus videos, obrigado, abração!

[@pesterenan]

+Luciano Lemos Valeu Luciano, obrigado pelo apoio e por assistir!

[@28nadu]

Muito bom!!! um excelente vídeo!! suas dicas são muito boas!!

[@pesterenan]

Evandro Oliveira Sempre que puder, vou continuar fazendo vídeos. Obrigado por assistir!

[@Fabinhojrjk]

Pesterenan tenho um tipo igual o seu so que o meu e com gnv e esta dando problemas ao andar na gosolina ele da umas soqueada e as veses ate morre ja levei em varios mecanico e nada se der me de alguma dica do problema por favor

[@roselene8351]

oi , meu nome é CARLOS , eu assisti todos os seus videos, são muito bem explicados parabéns

[@pesterenan]

Rose Lene Valeu Carlos, obrigado por assistir!

[@RegisnunesRibeiro-bd3bi]

Oi Boa noite! Vou trocar do meu tipo 1.6 ie também está com problema ai vou fazer a troca pra ver ..valeu a dica.obrigado..

[@rodrigopaulista64]

Ola sou seu fã Parabéns pelo seus vídeos

[@ivandroandrade7343]

muito bom acho que irei trocar meu bico pois meu tipo está gastando muito média de 7,5 na cidade

[@JoseCarlos-hx6qf]

Olá boa tarde muito legal os vídeos que faz eu aprendo muito. meu limpador do para- brisa é muito rápido tem como colocar mais lento ??

[@inam-nacontramao4128]

Renam comprei o tipo e desde esse dia ainda não tive o prazer de andar ou pegar uma e, preferistrada, pois o carro não anda acima de 60; é como se engasgasse e entupisse, a luz so sistema eletrico acende e tenho q reduzir e começar tudo de novo, MAS O CARRO É UMA DELÍCIA, e qdo vi o nome LANCIA lá na frente, percebi q era um algo mais e um desejo contido de um jogo de rali da sega, então mesmo tendo pago 1.200,00 (Hum mil e duzentos reais ao meu mecanico) ele alegou gasolina ruim, sabia q não era o fato, pois o carro já estava assim qdo comprei, ENTÃO NEM VOLTEI MAIS LÁ PARA ALEGAR ALGUMA COISA, é um amigo de longa data, devo muitos favores; preferi arcar com o prejuizo isso após ver os seus videos e resolvi eu mesmo resolver os problemas, lógico que com algum apoio especializado, mas desde que o cara assista os seus vídeos e eu esteja com ele avaliando tudo, assim que conseguir trarei o retorno para ti E VÁ EM FRENTE, VEJO UM GRANDE ESPECIALISTA, VC LEVA JEITO, pois os mecanicos não gostam de perder tempo, mesmo se cobrarem para isso, O QUE É UMA PENA. TOU APAIXONADO PELO CARRO, E ESPERO TER CONDIÇÕES DE DAR-LHE O TRATAMENTO QUE MERECE. obg RENAM.

[@pesterenan]

Izail Monteiro Fala Izail, tudo bom? Que bom que gostou dos vídeos, realmente esse carro é muito bom, o pessoal julga sem saber, nunca pegou o carro num estado bom e acha que é bomba, mas é só questão de ter paciência. Sobre a gasolina ruim, às vezes é verdade, mas pode ser muitas outras coisas, coisas essas que explico nos meus vídeos, então se tiver paciência é só ir assistindo e consertando você mesmo. Qualquer coisa é só falar, obrigado por assistir!

[@inam-nacontramao4128]

Vamos por a mão na massa

[@luiseduardoalvesmachado8088]

seus vídeos são os melhores muito informativo parabéns!

[@ricardorxo]

Fala meu blz?! Cara se possivel faz um video sobre a boia do tanque que dá muito problema na marcação no painel. Parabéns pelos videos!

[@pesterenan]

Ricardo RXO Ótima dica, vou deixar anotado para fazer um vídeo depois. Obrigado!

[@GIOVANI2011]

valeu mano acabei de ver o que era , a mangueira do combustível q estava vazando próximo ao tps, vou trocar a bateria valeuuuuu

[@pesterenan]

Boa! Que bom que conseguiu encontrar o problema. Obrigado por assistir!

[@Ribeva]

Boa tarde, Renan! Inicialmente, parabéns pelos vídeos, sempre mto úteis. Estou com o carro parado há 4 meses, pq na minha cidade não tem mecânico q saiba mexer no Tipo 1.6 ie, importado, por não terem mais o scanner desse modelo, aí já viu. Bom, o problema é que o carro funciona perfeitamente enquanto parado, mas se tento acelerar, mesmo em "ponto morto", ele afoga. Ou seja, subiu a rotação, ele "afoga". Poderia dar uma orientação ? Desde já agradeço.

[@pesterenan]

O carro parece não estar regulando a aceleração. Quem faz esse trabalho é o atuador de marcha lenta, mas não é só trocar ele, tem que testar pra ver se está ruim. Tenho vídeos sobre como regular a injeção eletrônica do tipo, da uma olhada depois

[@pastorrogeriomoraes2835]

Comprei vou experimentar ver se eu consigo trocar parece fácil

[@tonbicalho]

Bom D+, fala do regulador de pressão de combustivel e seu ajuste através do parafuso que pressiona a mola ou alivia, aumentanto ou diminuindo a pressão da gasolina que geralmente é de 1bar com o motor funcionando.

[@pesterenan]

antonio bicalho Olha Antônio, pra te falar a verdade, aquele parafuso ali em cima é uma gambiarra que fizeram no meu carro. No conjunto do regulador de pressão, só há uma mola, que controla a pressão através do diafragma, que fica dentro daquela parte, no meu o cara fez isso acho que pra não ter que trocar o diafragma, o que é muita bobeira. Obrigado por assistir!

[@edsonalencar764]

Boa tarde amiga meu tipo não está querendo pega na gasolina troquei a bomba e nada .

[@edsonalencar764]

Amigo

[@diegoaraujo3747]

Boa tarde blz qual marca de bico usar pra substituir o original?

[@djmarceloluiz7725]

cara sensacional mais uma vez

[@pesterenan]

Marcelo Luiz Do Nascimento Opa valeu! Obrigado por assistir!

[@mariavitoriasantos800]

Muito bom ,gostei bastante da explicação parabéns

[@zerodriguesshowtecladoevoz7587]

cara gostei e quero te perguntar o meu tipo é um 94 2 porta e de repente ele começou a precisar por gasolina na injeção para funcionar mais depois que ele pega ele funciona normal você que entende bem de mecánica poderia me dar uma idéia duque fazer....

[@edsonportil99]

Olá!Gosto muito dos seus vídeos.Eles me ajudam a valorizar mais o "velho".Poderia me confirmar se, ao pisar no acelarador, havendo uma demora na aceleração ,acompanhada de leves trancos,em alguns casos, até desligamento do carro, pode ser evidencia que há problema no bico(ou injetor) do motor?

[@pesterenan]

É difícil saber se há algum problema só com esses sintomas, pois pode ser qualquer coisa. Dê uma olhada na minha série "Como regular a injeção eletrônica" para saber como identificar o problema.

[@andreba5773]

PARABENS PELOS VIDEOS. CONTINUE.

[@ninja321321]

Eu que é a primeira vez que comprei um carro. Escapei de um serviço que só pra olhar o que era o mecânico cobrou 200. A marcha quando trocava, apagava o carro e tinha que desligar. Ligar novamente no neutro e ficar bombeando com o acelerador. Problema resolvido. Agora vou continuar vendo até descobrir como arrumar as travas elétricas

[@flaviocardoso8213]

obrigado pela atençao amigo .

[@jbexciter]

Ola, amigo, seu video foi muito bom , fiz a mesma coisa no meu fiat tipo 94. Estava acendendo a luz da injeção , troque varios conectores, atuadores, e nada. MAs o bico original estava com lado quebrado onde poem conector. Agora vou testa na estrada o dia dia, aparentemente ficou bala o carro, Gostaria que voce postase videos conecção do sonda lampda tipo. Acho meu esta errado, pois coloquei um paralalelo e cores fios são confusa. VALEU

[@pesterenan]

jbexciter Opa, tudo bom? Dê uma olhada no meu vídeo tudo sobre a sonda lambda, lá eu mostro os fios em detalhe, e também o funcionamento dela. Obrigado por assistir!

[@fabiocoast4158]

amigo tenho um clio 1.6 8v e o bico injetor e o atuador de macha lenta é o mesmo do seu tipo aprendi muito e posso comprar os mesmos do seu tipo q vai servi no meu clio e mais em conta do q o original bosch valew obrigado.

[@JoseCarlosMoraisFerrer]

Muito legal

[@JoseCarlosMoraisFerrer]

Tenho um Fiat tipo eseus vídeos tem sido de grande ajuda

[@weltonalves2647]

meu jovem boa noite gostaria que vc falasse um pouco de golf gl 95 1.8 monoponto a galera vai gostar tenho um golf e tenho certeza que quem tem vai gostar muito das dicas o golf e um bom carro estou no aguardo valeu

[@glauciopaulino4017]

oi meu nome é Gláucio eu to gostando do seus vídeos muito bom

[@pesterenan]

+glaucio paulino Opa valeu! Obrigado por assistir!

[@pepeargento9073]

exelentes vídeo, eu queria comentar que eu tenho um 1994 Fiat Tipo 1.4 ou seja, único ponto Bosch sistema de injeção e eu estamos gastando lotes e lotes de gasolina, bomba de pressão foi medida e tinha aproximadamente 3,0 bar e fabrica teria que ser 1,2 bar tanto teria que mudar a bomba não? e que eu acho que tem um multi-bomba ... saudações

[@marcoantoniodasilva7616]

Eu gostei muito.

[@jbexciter]

Exnãocelente video, ajuda, Quando estava com carro 120km\h começa a dar pequenas falhas, e bico esta ruim ou anéis dele ruim ocasiona isso??? Bico Bosch monoponto. comprei outro paralelo magnetti marelli funcionou só 2 dias, depois carro não ligou mais, so depois voltei com bico anterior. Responda Obrigado

[@diogowar]

Muito bom como sempre Renan... quanto aos 2 reles da caixa, eles são idênticos? uma vez mexi ali por curiosidade e reparei que o da direita não tem o contato do centro ( me parece ate que foi cortado ), quando inverti os 2 a bomba de combustível ficou ligada direto ( com a chave desligada ).

[@pesterenan]

Diogo Finizola Olá Diogo tudo bom? Olha, no meu está um relê auxiliar comum no da central, e no da bomba ainda está o original. Olhando por fora do relê você vê que o relê da bomba tem um esquema diferente de um relê auxiliar normal, os dois tem 5 pólos, mas o da bomba só liga dois pólos quando passa energia, já o relê auxiliar normal um pólo fica sempre ligado, e o outro só liga quando se passa energia.Como está noite agora, eu não posso testar pra saber se isso é verdade, mas assim que puder eu te retorno pra mostrar como foi. Obrigado por assistir!

[@alicemika8545]

Grande aula amigo.

[@surtepgamerbh8600]

Mais um escrito o vidio bem explicado e bem detalhado

[@KatharinaNami]

gostei,mostra como trocar o reservatório do óleo hidráulico como desliga as mangueira ,tudo.valeu

[@pesterenan]

Paula Benedetti Opa, isso eu ainda tenho que fazer sim, pode ficar tranquilo que está na minha lista. Obrigado por assistir!

[@pauloeduardo4867]

Bom dia colega, ganhou mais um inscrito no canal. Gostaria de saber se no FIAT TEMPRA 2.0 8v monoponto também, é praticamente a mesma coisa??? OBRIGADO DESDE JÁ. ABRAÇO

[@mrclmiguel1]

estou tb com problema meu tipo está com problema que tem dia que pega é tem dia que não pega já troquei o sensor de rotação e nada parece que está engasopado sobe um cheiro forte do escapamento vc pode dar uma dica do que pode ser? e valeu pelos vídeos tem me ajudado muito

[@pesterenan]

+Marcelo Miguel Talvez seja a sonda lambda, mas faça testes para ter certeza.

[@mrclmiguel1]

OK obrigado

[@GeraldoSigiane]

Top parabéns

[@josecorreia5361]

fala ai Renan blz....esse rele que controla energia pra central do carro pode influenciar muito no funcionamento do carro...pois o meu esta todo enferrujado por dentro...

[@pesterenan]

José Antonio Pode sim, se ele der mal-contato, é como se a central desligasse, e isso é ruim. Providencie a troca dele, e depois lembre-se de fazer o reset da central. Obrigado por assistir!

[@charlysilvaoliveira]

Valeu amigo me ajudou bastante

[@niltonsolanolisboa6450]

Muito bom seu vídeo...gostei!!

[@pesterenan]

Nilton Solano Opa que bom que gostou, obrigado por assistir!

[@moisesalves2961]

Muito bom vidio

[@badvlogs6406]

boa tarde meu amigo gostaria de saber se quando trocar o chicote do bico injetor e preciso fazer todo aquele procedimento para q o modulo precise fazer o reconhecimento do novo chicote ou ñ precisa, obrigado

[@pesterenan]

+Splook Gamer Apenas se havia algum problema com o carro. De qualquer forma o reset é simples de fazer. Obrigado por assistir!

[@nelsonmartinsgardenadabr4757]

Like tmj acompanhando Deus abençoe ✌️ ✌️ ✌️

[@paulihhojr2732]

ola renan parabens pelo canal tire uma duvida o meu tacometro parou de funcionar o que sera que aconteceu abracos

[@pesterenan]

Paulo Henrique Junior Pode ter acontecido de algum plugue atrás do painel ter se soltado, ou então se queimou algum fusível na caixa de fusíveis. Dê uma olhadinha. Obrigado por assistir!

[@ailtonmoraes6936]

Oi Renan estou mechendo no meu bico vou fazer o mesmo que vc fez

[@matheusnovak5532]

Uso suas dicas no meu clio 99 argentino que também é monoponto

[@jeffersonbatista6194]

ola tudo bem gostaria de saber como vc fez aquela adaptação no seu regulador de pressão pois não consigo regular o meu pra ficar e 1 bar , preciso adaptar também,

[@pesterenan]

Jefferson Batista Aquilo na verdade é uma gambiarra que já estava no carro, se quiser uma dica, não tente fazer o mesmo, compre um diafragma novo, talvez ele já até venha com a mola, talvez a do seu Tipo esteja fraca, e por isso ela não segura a pressão correta.

[@jeffersonbatista6194]

Preciso compra o potenciometro da ds mas nao acho aqui vou onde moro. Zona norte são paulo

[@pesterenan]

Tente ver pelo site da DS onde tem uma loja perto de você. www.ds.ind.br

[@jeffersonbatista6194]

Obrigado

[@mohammedelgazzar5293]

Como vai Pesterenan, primeiramente muito obrigado por compartilhar tão precioso conhecimento com os outros, Estou com algo muito esquisito no Tipo, ele é 1.6 ie 1994, o carro parece amarrado quando pisa ele fica quase parando e depois vai normal, acontece isso quase sempre quando o carro está frio, depois esquentar ele melhora um pouco, vale também dizer que isso acontece nas marcha 1 e 2 e 3. Voce já passou por esse tipo de problema?, quais são suas sugestões? Outra coisa, o carro quando está na faixa de 1800 até 2000 rpm, o motor vibra muito, depois passar de 2000 ele para de vibrar. Abraço.

[@pesterenan]

Pelo o que você está descrevendo, pode ser algo relacionado a embreagem ou então ao sensor borboleta. Se a embreagem estiver gasta, o carro patina e demora a engrenar. Caso o seu sensor borboleta seja o original, pode ser que ele esteja com falhas, e isso ocasiona as tremedeiras. De uma olhada nos meus outros vídeos para você entender mais sobre a injeção do tipo. Obrigado por assistir.

[@mohammedelgazzar5293]

eu troquei tps original para DS 1907, e a lenta ficou dentro 850 e 900. A vibração surgiu depois que fiz retífica do motor de parte de cima, o mecânico não conseguiu detectar onde está o problema, a embreagem foi trocada há 2 anos atrás, vc acha que embreagem mesmo então?

[@pesterenan]

Mohammed Elgazzar Não, provavelmente então não é a embreagem. Quando o disco de embreagem está gasto, e você tenta acelerar, o carro patina, mas você está falando de tremedeira, e é difícil eu te dar alguma dica sem ver o que acontece realmente com o carro ao vivo. Eu acredito que depois dessa retífica os parafusos foram apertados devidamente com o torque correto não é mesmo? Você já checou a suspensão do carro? E os coxins do motor? Podem ser variados os problemas. Se puder, vá a outro mecânico de confiança e peça pra ele checar esse problema. Desculpe não poder te ajudar melhor.

[@mohammedelgazzar5293]

então Renan, sobre os parafusos, não sei se foram apertados corretamente ou não, pois um mecânico que fez o serviço, suspensão e coxins foram trocados, quando eu faço reset para o modulo, o carro anda melhor sem sentir amarrado, mas continua a vibração nesse faixa de 1800 á 2000

[@josefranciscofilho7268]

Muito bom tenho tipo também

[@czardrum]

valeu mannnn, sanou minha dúvida!

[@pesterenan]

Carlos César Machado Opa fala aí Carlos, que bom que resolveu. Obrigado por assistir!

[@wellington4588]

Pesterenam, bom dia! Tudo bem ? Estava querendo em breve comprar um bico novo para o meu carro em caráter preventivo e também para tentar melhorar a performance dele e eventualmente até o consumo porém tive a informação através de um outro Tipeiro que também assim como você restaurou o caso dele inteiro que esses Bicos paralelos que são vendidos no Mercado livre por exemplo ou até mesmo em algumas Auto peças na encaixam corretamente lá no compartimento do bico original (até vi uma pessoa relatando o mesmo problema aqui nos comentários do seu vídeo também). Então achei muita coincidência pois não ouvi isso só uma pessoa (que eventualmente poderia não estar realizando a instalação correto do bico como dando aquela pequena pressionada nele para baixo ou até mesmo observando a polaridade do bico como você orienta no seu vídeo. Porque será que alguns tipeiros tiveram essa dificuldade você tem idéia ? O carro desse Tipeiro que falei pra você que teve essa dificuldade é um Fiat Tipo 1.6 I.E 4 Portas (COM AR) será que pelo fato do seu carro ser SEM AR e duas portas poderia eventualmente ter alguma diferença nos bicos do seu carro em relação ao outro (COM AR) ?

[@joseclaudson1723]

olá amigo tenho apouco tempo um tipo 1.6 ie 95 e tentando arrumar mas é acha peças no mercado e as suas dicas ajuda nos tipeiros obrigado .

[@pesterenan]

José Claudson Obrigado! Espero que os vídeos continuem ajudando, boa sorte na reforma do seu carro, e obrigado por assistir.

[@ademariodossantoschagas1922]

Reinam eu tenho um fiat tipo,estou sentindo um cheiro forte de combustível na descarga o que pode ser por favor manda uma resposta gostei dos vídeos OK

[@pesterenan]

Ademario Dos Santos Chagas Fala Ademario, tudo bom? Podem ser vários fatores, comece vendo minha série de vídeos sobre como regular a injeção eletrônica, para ver como fazer os testes nos sensores, e regular o carro para que volte ao funcionamento normal. Obrigado por assistir!

[@luizfernandob.guimaraes4097]

Muito bom, agora estou com o seguinte acontecido, estou com 2ª marcha bem devagar( 30km) se tirar o pé do acelerador a tipo começa a socar e Assim que começo a acelerar volt ao normal terias uma ideia que pode ser

[@Zamueu]

O meu estava assim e era o sensor borboleta ruim e as velas sujas.

[@luizfernandob.guimaraes4097]

@@Zamueu Meio atrazado mas resolvido, bico injetor gotejando em lenta, trocado e ficou zero

[@marialiduca2212]

Excelente video, poderia da ajuda; no meu ie tipo 1,6. Quando esquenta motor andando 15 minutos, ele morre e só pega frio. troquei sensor de temperatura aguá por um bosch, mas problema continua . OBSERVEI QUE LOCAL ONDE FIXA SENSOR DE ROTAÇÃO, ESTA FICANDO QUENTE MUITO QUENTE. ISSO E NORMAL. /?? dei olhada parte de ferro fica sensor rotação parece está bem perto rola de ferro bomba aguá vai correias. tentei da lixada mas tem espaço. isso com carro levantado. ESSE SUPORTE E FIXO MOTOR?? responda obrigado. ( resumindo se esta aquecendo om atrito parte de ferro fixa sensor de rotação pode da ou entrar em conflito informações do sensor rotacao para central etc..??/ POR ISSO CARRO O MOTOR DEPOIS QUE AQUECE E ANDANDO MORRE. SÓ FIO VOLTA NORMAL PEGAR

[@jbexciter]

Uma duvida, sei video já e antigo. No teste bico sensor tem numero 1, 2 , 3 , 4 o 2 e 3 seria 2 negativo do carro e 3 positivo da bateria no sistema??

[@francischagas9814]

Este é meu primeiro for tipo comprei to recuperando ele gastei mano da sua dica

[@JB-ft1qo]

Bom vídeo. Vc tem um indicando como religar a ventuinha do ar? O antigo dono desligo e retiou os tubos do ar.

[@edyfran]

agora tá pagando certo mais vo ver isso obrigado

[@rogeriovalentim8088]

Muito bom obrigado

[@hudsonjose637]

Jovem você sabe me dizer porque não fábrica mais carro tipo eu já tive dois e comprei outro eu acho um carro muito bom .

[@jeffersonalves8200]

daew guerreiro, também tenho um tipo a 10 anos, mono ponto também, ano 94, já fussei de tudo que possa imaginar, kk e agora queimou junta do cabeçote e como estou me formando técnico em manutenção automotiva, eu mesmo irei trocar, top os seus vídeos, parabéns, você é de que cidade? abraços

[@marcelopinheiro9822]

Blz Renan ,no meu caso está voltando muito óleo no sistema de ar e está encharcado onde fica o lugar que injeta combustível obrigado.

[@0Flake0]

Renan esse bico é bom? O meu está ruim e falaram que é melhor por original, porém original só acha usado.

[@antoniobatista4344]

Embora conheça o motor do meu carro, gostei das suas explicações. No entanto, o meu Tipo tem um motor 1.1 i.e. e tem uns problemas que, até agora, ninguém identificou, nem mesmo o representante da marca. Ao ralenti, tem um ligeiro atraso ("poço") na aceleração rápida. Acelerando progressivamente está perfeito e em estrada nada se passa. E, isto, poderá estar relacionado com o facto dos gases estarem com CO elevado, o que é um problema a quando da inspeção anual obrigatória em Portugal (e na Europa), tendo que acelerar, até cerca de 4000 R.P.M., e gravar o valor na máquina de diagnóstico quando, por momentos, chega ao ideal. Tenho muitas peças na garagem e já troquei a central, injetor, sensor da posição da borboleta, corpo injetor completo, sensor da temperatura do refrigerante do motor, velas, cabos de ignição, filtro de ar e, até mesmo, verifiquei o estado da cablagem. Tudo continua igual sem saber o que fazer. Daqui a uns dias, vou deixar o carro numa oficina onde nunca fui e, segundo informação que colhi, o proprietário conhece aprofundadamente os motores Fire, da FIAT, porque há anos atrás trabalhou para a marca e teve formação do assunto. Vou esperar para ver o que esse senhor descobre. E, você, o que lhe parece que seja? Grato pela atenção e parabéns pelos seus trabalhos de informação e esclarecimento. Cumprimentos.

[@pesterenan]

Olá Antônio, tudo bom? Você provavelmente fala de Portugal, porque acho que só aí tem a versão 1.1. No seu caso, eu realmente não tenho ideia do que possa ser, geralmente quando a aceleração da algum problema em rotação alta, como uma falha, é o sensor de posição da borboleta, já que o original possui trilhas de contato, e que acabam se desgastando justamente onde o carro passa mais tempo acelerado. Existem outros fatores, como aterramentos dos sensores, entrada falsa de ar, ou algo mais que eu realmente não posso ajudar. Caso a pessoa co siga resolver o problema depois, compartilhe aqui conosco, pois será bem interessante. De uma olhada em outros vídeos no canal sobre o tipo, quem sabe te ajude a ter uma ideia do que testar no seu carro.

[@antoniobatista4344]

Como está, Pesterenan? Fico grato por me ter respondido. Efetivamente, estou a falar de Portugal, mais propriamente de uma vila chamada Lousã, situada na zona centro do país e próxima da capital de distrito, a cidade de Coimbra, onde trabalho como motorista de autocarro (ônibus no Brasil).Por aqui há muitos brasileiros, sendo a nacionalidade que mais imigrou para cá, seguida de africanos. Diariamente, transporto alguns cidadãos do seu país. Conheço alguns e na minha localidade tenho 2 casais amigos brasileiros que possuem lojas de peças auto. Pois, quanto ao meu assunto, não me parece que seja falta de massa (aterramento), porque já verifiquei tudo e parece estar normal. Entrada de ar adicional, também não será o caso, porque há algum tempo detetei deficiência nas juntas do corpo de injeção, as quais substitui com juntas novas, feitas por mim em tela de 1mm de espessura especifica para o efeito, por não encontrar à venda, tendo conseguido eliminar o problema. O carro está a circular bem, apresentando as anomalias que referi no meu primeiro comentário. Mas, já esteve muito mal, depois de ter ido 3 vezes ao concessionário da marca que nada conseguiu fazer. Fui eu, em casa, que o coloquei a funcionar como se encontra agora. Levou tempo, mas não me fez falta, porque, felizmente, possuo mais 2 carros: 1 FIAT UNO e 1 HONDA ACCORD. Após isso, já o levei a outros locais de boas referências que, também, nada souberam fazer, dizendo-me que os valores obtidos eram os preconizados pelo fabricante e que nada havia a identificar fora do normal. Acontece é que o motor, no arranque, tem de ser acelerado gradualmente, comportando-se´, a partir daí, como se nada fosse. E os gases têm o CO um pouco acima do valor máximo permitido na Europa. Amanhã, 2ª feira, vou deixá-lo, mais uma vez, noutra oficina, em Coimbra, pertencente a um senhor que já trabalhou para a FIAT e que conhece, muito bem, os motores Fire. Estou curioso por ver o que sairá dali. Tenho esperança de, agora, conseguir bons resultados... Vou sugerir-lhe que verifique aquela membrana do corpo injetor, que vi no seu vídeo. Hoje, retirei-a e pareceu-me, ainda, muito flexível, comparativamente a outras rígidas que possuo noutros corpos injetores que tenho junto com outras inúmeras e variadas peças deste modelo de automóvel. Depois, então, dou-lhe a conhecer o resultado. Mais uma vez, grato pela atenção. Grande abraço.

[@cidinhokarina5301]

ola tudo bem vc podia fazer um video sobre drenos de teto solar entupidos por favor meu tipo quando chove enche de agua se puder me ajudar agradeço

[@GIOVANI2011]

olá Renan, minha bateria está fazendo um barulho tipo de vazando algo, vou troca-la mas isso influencia no controle da injeção? Eu vi q estava sujo de gasolina perto da tbi

[@pesterenan]

Se a bateria está realmente fazendo barulho, ela pode estar quase se danificando! Veja isso corretamente e troque o mais rápido possível. Obrigado por assistir!

[@marcelosilvadelimazyla989]

fico bm o video só uma pergunt o meu tipo 1.6 ie ano 95 ta dando falha quand acelero é poblema cm o bico ele nunca foiu trocado.

[@pesterenan]

Marcelo Silva de lima Olá Marcelo tudo bom? Se o carro tiver mais do que 160.000KM talvez seja o bico, mas TALVEZ mesmo, porque é bem difícil dar problema no bico de injeção. Se o carro está falhando quando você acelera, talvez o problema seja no sensor de posição da borboleta, ou sensor TPS. Veja meu vídeo sobre ele para entender como ele funciona. Caso ele seja o original do carro ainda, provavelmente é ele quem está causando essas falhas. Obrigado por assistir!

[@marcelosilvadelimazyla989]

boa tarde sim vou ver o video procura enteder melhor obrigrad por me responde.

[@jailtonsilva460]

gostei muito parabens

[@pesterenan]

+Jailton Silva Valeu! Obrigado por assistir!

[@Marcola9840]

Olá com vai? Meu Tipo esta com o bico original ainda. Comprei um novo, mas notei que ele é um pouco diferente do original. Na hora de instalar ele não entrou normalmente igual ao original. FIcou um pouco mais pra cima. Tem que força-lo pra baixo para colocado na posição correta?

[@pesterenan]

Veja se não colocou uma borracha a mais. Dê uma olhada no meu vídeo de troca de filtro do bico também. Obrigado por assistir!

[@waltersempticowski1794]

gostei dos detalhes de medição. vc é eletrecista de autos? valeu um abraço

[@pesterenan]

Não, sou apenas um entusiasta do modelo, gostei muito carro então faço vídeos pra ajudar o pessoal. Obrigado por assistir!

[@RafaelDinizdiniz]

Fala Renan. No meu Tipo em marcha lenta, quando eu piso bruscamente no acelerador ate o fundo, ele cai a rotação e só depois ele acelera. Em movimento eu percebo também essa demora na aceleração. Acelerando até meio pé ele não da esse problema. Você sabe o que pode ser?? O meu TPS eh o DS 1907 igual ao seu, regulado conforme manual.

[@pesterenan]

Rafael Diniz Olha Rafael, com problemas desse jeito é difícil eu te dar o diagnóstico certo sem ter o carro em mãos, mas como você já trocou o TPS, e o problema só acontece na aceleração, pode ser um problema com gasolina de má qualidade, ou então a bomba de gasolina que não está conseguindo deixar a linha de combustível com pressão, ou então o diafragma de pressão do combustível que fica na TBI que pode estar ressecado ou rachado. E além disso pode ser um problema na sonda lambda, mas se o carro está com a marcha lenta normal, provavelmente é algo na parte do combustível mesmo. Obrigado por assistir!

[@jbexciter]

jbexciter 23 minutos atrás ola. dei olhada nessa mangueira sai tbi vai valvula de escapa no motor , não tem furo e nem vazamento. MAS NÃO TEM ANT CHAMAS, DENTRO DA MANGUEIRA. /FIZ nova ajuste na sensor da borborleta agora não fica acelerendo mas alta rotação. so fica macha lenta muito baixa com motor frio quando esqueta a normaliza. /mas ACELERANDO EM RETA SUBIDA ELE COMEÇA A ENGASGAR. PARECENDO AFOGANDO ] /troquei aneis vai bico injetor quando acelerar forte mas com ele andando passa gasolina pra cima do bico. onde vai conector em cima do bico acho molha e falha. /pode aneis esta errado ou mal encaixe. RESPONDA OBRIGADO. BOM FINAL DE ANO.

[@cdn2370]

boa noite faz alguns dias q companho seu videos ja vi vários o meu e o tipo iê igual seu o meu ta ficando com a luz da injeção acesa sempre mas fuciona perfeito so pela manhaq demora a pegar mas depois fica perfeito vi q um censor estava solto encachei mas nada fica perto do cesor de borboleta

[@pesterenan]

+Kennedy Menino Deve ser o atuador de marcha lenta. Provavelmente o seu carro está desregulado. Faça o seguinte, pegue um multímetro, e assista minha série de vídeos "como regular a injeção eletrônica' e aí siga os passos que eu vou descrevendo, para poder ver qual sensor está com problema e fazer a regulagem e reset da central. Obrigado por assistir!

[@JB-ft1qo]

Otimo video. Mas pq a luz da reseva estaba ascesa com quase meio tanque?

[@edisonsantos4516]

Ola boa tarde, ja tem algum video sobre montagem e desmontagem dessa tbi?

[@wallyngsonlima5417]

Renan também tenho um Fiat tipo igual ao seu modelo tenho uma dúvida .... Quando estou de segunda e dou uma esticada para passar para a terceira marcha o carro começa dar uma engasgada e perdendo força na sua opinião o que posso dar uma verificada obg

[@alexsouza-vh7wp]

valeu pela a dica

[@lucianofaria147]

Boa tarde mano esse bico qual é os reparos dele é o kit sd1226, pq o bico está bom só a peneira q ñ encontro em lugar nenhum me ajuda aí ✌🏼

[@mdvapordegasolina]

Boa noite,meu carro tem falhado muito,reparo do bico e novo,sensor de tps novo da ds,bomba de combustível boa,será que e problema no bico? Ele tá acelerando corta a aceleração e volta de novo,e como se estivesse entupido

[@poderosonaterra]

o vídeo ficou 10

[@pesterenan]

Obrigado por assistir!

[@daisytrindadedosreis7728]

@@pesterenan bom dia mestre

[@flaviocardoso8213]

boa tarde amigo tenho um fiat tipo SLX e foi feito cabeçote e troca de anéis não sei se o mecânico fez alguma cagada mas parou de funcionar dois bicos derrepente tem ideia do que pode ser ?

[@pesterenan]

+Flavio Cardoso Não tenho ideia, mas provavelmente sejam os conectores dos bicos. Se puder, retire eles e teste individualmente para ver se fazem o barulho de abertura. Obrigado por assistir!

[@drpcefamilia1368]

gostei do video o meu tipo tá fraco é tipo 1.6 ie eu já troquei as velas já olei a bobina e nada muda será que voce pode fala pra mim o que é

[@pesterenan]

+Dr pc Veja minha série "Como regular a injeção eletrônica" para ver se algum sensor está com problema.

[@ednilsoneleidy]

blz amigo? cara o meu carro esta afogando sem força levei ao mecanico e ele falou que é esse sensor do ar ai que vc menciona no video...estou com muita dificudades para encontra...qual as causas se ele estiver com defeito, sobe me informa? abraço

[@pesterenan]

gaucho p Olá tudo bem? Olha eu acho muito difícil a causa ser o sensor de ar, geralmente ele nunca dá problema e a maioria ainda é original do carro. Veja meus outros vídeos, um sobre o sensor de temperatura de água, e o outro da sonda lambda, provavelmente o seu problema será um deles. Em caso de dúvida, faça o teste com o multímetro nos sensores. Obrigado por assistir!

[@ednilsoneleidy]

Pesterenan blz . ja foi trocado sensor da temp da agua e sanda e potenciometro da ds, ele da broblema quando esquenta frio fica normal. ja vi todos seus video parabens...abraço

[@ednilsoneleidy]

boa noite amigo vc estava certo pois troquei o sensor do ar e nao adiantou em nada so gastei, cara meu carro ta com excesso de combustivel, o engraçado é que da problema depois que ele esquenta fica fraco e engasga afoga e nao acende a luz da injeção...um tempo atras troquei a bomba de combustivel e nao coloquei da marca bosch coloquei uma outra marca q nao lembro, sera que pode ser ela pode esta com auta pressao? se pude me ajuda agradeço

[@pesterenan]

Antes de trocar a bomba novamente, dê uma olhada no meu vídeo sobre o Diafragma de Pressão, talvez você tenha que trocar, e aí a sua pressão estabiliza. Obrigado por assistir!