フィアット500-1.2エンジンの魅力と進化を整備士目線で解説します！！

フィアット500もまもなくガソリンエンジン終了の噂を聞きます。新車で唯一買える1.2Lガソリンエンジン。まだ間に合うFIAT500という事で、1.2L通称FIREエンジンにスポットライトを当てて、このエンジンの魅力と歴史、進化を解説します！
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/////いつもご視聴ありがとうございます/////
このチャンネルでは、主にフィアット・アルファロメオ・アバルトなどのイタリア車を中心に、約30年（フィアットアルファ25年）第一線で自動車整備に向き合ったその経験を活かして整備士目線で解説をしております。
#輸入車整備
#自動車整備
#シリンダーヘッド
#fiat500

[@hiro1964user]

いつも本当に ためになります。 ありがとうございました。

[@ignistv]

いつもご視聴ありがとうございます！少しでもためになっていただければ嬉しいです。

[@takwatan684]

fireエンジン、キャブ1.0とインジェクションの1.1に乗ってました。少し非力ですが遠慮なく全開にできるのがいいですね。 ツインエア乗りですが1.2できれば乗りたいなあ。

[@ignistv]

キャブ1.0軽やかに回ってよかったですよね。非力ですが意外と回るエンジンで実は音も良い。ツインエアと2台体制は最高かも。

[@lunar-eclipse0]

設計は古くても良いモノを長く使いたい。ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞが早く、進化するのも良いけど 使い込んだ革製品みたく愛着ある使い方したいですわ。

[@ignistv]

同じ考えです！

[@q1646]

いつも、楽しく拝見させていただいています。　iGNISさんて、池田さんお一人で全て整備されているのですか？

[@ignistv]

いつもご視聴ありがとうございます！はい、98％は整備していると思います！

[@asuka0526to]

ツインエア生産終了してしまったのでいつまで生産してくれるのかほんと気になっております。

[@ignistv]

せめて1.2だけでも作り続けて欲しいですね。しかしツインエアは何故早々に生産終了になったのでしょう？

[@saveriosalerno9232]

Thanks very much😉😉😉

[@ignistv]

こちらこそ観てくれてありがとう！

[@dokenplus]

ツインエアエンジンを知らなければ、いいエンジンなのかもしれない。 FIAT500というクルマのキャラにも、マッチしていると思う。 トコトコ走ってくれる、かわいさがあるから。 でもツインエアを知ってしまったら、私は無理かな。 代車で400kmほど乗りましたが、エンジンが違うとこんなにも 別のクルマなんだと、思い知りました。

[@saveriosalerno9232]

Al min.5:10 è 500 versione 312 not 141.

[@saveriosalerno9232]

Motore FIAT F.I.R.E.=Fully Integrated Robotized Engine.😉😉😉

[@saveriosalerno9232]

Min 5:18 OIL 2,8 litri..not 4 litri..

[@TA-bs5mx]

時々バコーンという音がして入らなくなる 交差点の右折待ちで入らなくなる それがデュアロジック

[@犀川創平-d7u]

主治医になって欲しい

[@ignistv]

お近くであれば寄ってみて下さいね。

[@Yotchy.]

癖があって楽しい0.9Lに乗っちゃうと、ベタ踏みでも加速しない1.2Lは実用の極致、必要最低限って感じだったなぁ。

[@ignistv]

今回はツインエアと比較する動画では無いのですが、この非力なエンジンを速く走らせるのがこれまた難しくて楽しかったりもします。

[@苦魔悶]

ぶっ壊れるイメージ

[@ignistv]

殆ど壊れないので、そのイメージを払拭したいですね。