Figure Out Where The Squeak Is Coming From (It is not what you thought!) N14 N18 MINI Prince Engines

[@christophermadero9114]

Vaya video, justo iba a cambiar las poleas y banda de accesorios pero ya con tu video me abriste los ojos. Que bueno que compartas esta información, excelente aportación!!!

[@oscarRamirez-ug9ti]

Excelente profesional excelente diagnóstico y detallista ojalá todos los meca fueran así

[@JuanFernandez-xw5li]

Hoy me acaba de empezar este ruido en mi C4 grand picasso y me encuentro este video en KZbin. Eres un grande!! Gracias por compartirlo!!

[@agusmarinpoveda1551]

Mui bueno el vídeo y explicado. En otro ejemplo provisto por un cliente en el minuto 5:10 del vídeo. Tiene exactamente ése ruido y problema en mi Opel meriva año 2016 motor 1.4 16v turbo gasolina motor ECOTEC. .Gracias desde ESPAÑA Barcelona.👍 Pensé que el motor estaba averiado gravemente😅.

[@bernardoe]

Excelente video. Tenés mi pulgar arriba. Coincido en que ese tipo de auto no es para cualquiera. No podes comprar ese auto y cagonearle mantenimiento. Tengo un 408 Sport 2013. El dueño anterior le hacía services cada 10 mil kms. Yo se les hago cada 7500. Cuando lo compré le puse guita. Distribución completa nueva. Tapa nueva. Y service a la caja automática. Llevo usandolo 45000 kms y ningún problema

[@gsmecanica]

Hola Bernardo! Si tal cual, pienso igual que vos, ese intervalo de mantenimiento esta buenísimo y a largo plazo evita muchisimos problemas. Bien hecho!

[@davidruiz4026]

Muchas gracias por tus videos GS,me gusta como trabajas,y la forma de utilizar la herramienta,como en este caso el vacuometro,para ver presion negativa.Espero esdites pronto esos videos que tienes por publicar,un saludo desde España.

[@gsmecanica]

Gracias y saludos!!!

[@fachiuu7755]

Excelente, trabajo, gracias a tu recomendación pude resolver este mismo problema, hay muchos carniceros dando vueltas y como vos decís mal mantenimiento al segundo dueño lo mata. Es lo que me pasó a mí.

[@gsmecanica]

Bien ahi!

[@uduvibra]

Hola! una pregunta importante, en el minuto 21:17 dices que hay que esperar 40 minutos para que se seque el sellador que pusiste... Eso no lo entendí, porque hay que esperar... El sellador como tú dices es la empaquetadura que va por el borde de la tapa para que todo esté bien hermético? Porqué hay que esperar? Tengo exactamente ese problema y te agradezco mucho tu video, ha sido de mucha ayuda para entender el problema🙏

[@gsmecanica]

Porque el sellador necesita un tiempo de curado antes de entrar en contacto con el aceite. El tiempo depende dwl producto que uses.

[@hugomedina718]

Buenas Noches, muy buen video! Me pasa exactamente lo mismo, no aguanto más al grillo y el aire que sale cuando apago el motor, bueno a todo esto lleve el auto para consultar en un taller y me dijo exactamente lo mismo, así que ahora lo llevo sin dudar, para solucionar el problemas, muchas gracias por la info saludos!

[@andresocampo3698]

Purñ

[@walteraraoz8345]

Majestuoso....tengo un Ds3 y no tiene presión de combustible le cambié la bomba de alta presión y sigue igual

[@albertooteo2344]

Hola, te hago una consulta. Ayer mi thp en un C4 empezó a hacer ese chirrido. De ser lo mismo que describís tan bien en tu video, qué tan grave es?. Por supuesto lo voy a llevar a mi mecánico pero sería bueno tu opinión. Puede además ser que además el motor gaste algo más de aceite por este problema?.

[@danydossan2843]

Hola buenas,lo primero muchas gracias por tus videos,estos motores también tienen un problema recurrente de suciedad en la cámara de admisión y dan problemas,ojalá tuvieras algún caso así para verlo y comprobar tu opinión y tu buen trabajo también en este problema. Muchas gracias,

[@gsmecanica]

Uy si, ya voy a filmar un caso asi lo prometo!

[@gsmecanica]

Uy si, ya voy a filmar un caso asi lo prometo!

[@SHAC1990]

Como va GS kpo, te quería comentar o en realidad compartir que realice el cambio de tapa de válvulas por la nueva versión siguiendo tu video tutorial, salió todo muy bien, tmbn cambie las 4 bujías. pero al escanear el auto me tiro 2 errores de la sonda lambda 1 bank 1. Aclaro que la luz de ckeck engine siempre estuvo encendida a pesar de hacer todos estos cambios. Los errores son P2188 y P0053 aparentemente era un inyector pero bueno, lo que hice puntualmente fue cambiar las sonda Lambda por la que exactamente corresponde con su respectivo nro de parte y marca, en mi caso Bosch Origen germany, luego cargue 1/2 tanque de V-Power ya que lei en las web de las demás compañías y a mi parececer es la que mas aditivos tiene para limpieza de inyectores pero a ese 1/2 tanque de nafta también le agregué 1 Lata de Limpia Inyectores Liqui Moly. Conclusión a los 4 días el Check Engine se apago solo. Dsps tenia un tema de reacción que no reaccionaba como se esperaba, asi que saque el sensor MAP de la salida de aire frio del intercooler lo limpie con limpia contactos w80 y no se si fue por eso o por algo de todo lo antes mencionado que el auto empezo a reaccionar excelente. Ahora se nota que es un THP

[@jorgeguillermolorenzinimen4588]

Hola , soy de villa constitución , santa fe , pasando San Nicolás , le digo al mecánico q lo escanee , después te comento , gracias , abrazo Jorge

[@angelcuadrado483]

Hola ,soy mecanico de Barcelona , muchas gracias por tus consejos Un saludo desde Catalunya

[@gsmecanica]

Saludos querido!

[@thiagoledesma220]

La verdad excelente video crack, me re ayudaste a como cambiar la tapa, en 4hs reemplaze la tapa que estab haciendo el soplido y a veces el grillo, la verdad re bien explicado, hasta el momento quedo excelente el auto

[@gsmecanica]

👏

[@lucasbasile2373]

Cómo te va viejo.. tengo un Peugeot 408 sport thp 2013. Supongo que es el modelo viejo. Me empezó muy debes en cuando el grillo y el soplido.. Te consulto le cambiaste la tapa del mismo modelo ( la que trae la válvula PCV incorporada)? porque me dijeron que está la del modelo nuevo con válvula PCV en la manguera de admisión. Y si cambiando solo la tapa solucionaste el problema. Desde ya muchas gracias

[@gustavogaregnani9571]

Eso me pasa en mi auto. Me comentaron justamente lo que decís en el video. Muchas Gracias !! CAPO !!

[@gsmecanica]

;)

[@misterluc9634]

Exelente video.....una duda todas las tapas de valvula tienen esa funcion? Tengo un nissan tida o versa no se como se conoce ahi ...tambiem tiene menbranas en la tapa de valvulas?

[@24kuiz]

buenísimo el vídeo, por favor saca más vídeos de fallas de peugeot 3008, existen pocos y tu eres el que ha publicado más, son de gran ayuda, Saludos.

[@gsmecanica]

Hola! Sisi tengo bastante material pero poco tiempo para editar y subir :) Acordate que el material que subo suele aplicar para todos los motores thp, incluyendo al del 3008 por más que ponga ejemplos con un 408 o C4 o DS4. Saludos!

[@jorgeguillermolorenzinimen4588]

hola si , el auto comenzó haciendo la falla de tu vídeo , porq está mal la válvula PCV , y tengo q cambiar la tapa. Cómo vos explicaste , le mostré tu vídeo al mecánico , luego cuando lo retire del mecánico. Para llevármelo ya q recién mañana tengo q hablar con la casa de repuestos ,comenzó a hacer esa falla el electro cuando encendía el motor se encendia el electro y no paraba hasat despues de un rato que lo apagaba , puede ser q es por la tapa de válvulas ? ,También Se escucha ruido a cadena , habrá q cambiarla ? Quedó a la espera de tu pronta respuesta , gracias abrazo Jorge

[@gsmecanica]

De donde sos? Yo estoy en Florida, si no decile a tu mecanico el sabra escanearlo y realizar el diagnostico.

[@gsmecanica]

HOla! Hace mucho que no subía algo, es que estuve con algunos temas personales a resolver y además tapadísimo de trabajo. Por eso además tardo en contestar los correos, perdónnnnn!!! Tengo mucho material para editar, ojala pueda subirlo pronto. Abrazo!

[@qsilver37]

G S como andas. Alguna forma de contactarte?.

[@gsmecanica]

Si claro! [e-mail] saludos!

[@qsilver37]

G S gracias Gonzalo!. Ahí te escribí!.

[@leonardocastroretamales2617]

Te mande un correo, aun no me respondes jajaja saludos amigo

[@joseestuardosalayalvizures4543]

Hola yo tengo un audi a3 2.0 y tengo el mismo problema pero a mí me da cuando ya en recorrido unos 20 kilómetros crees que tambie sería la tapa

[@nicolaspepe7155]

Hola como estas , excelente tus vídeos, te quería hacer una consulta , tengo un 308 sport y tengo la duda si cuando cambian el aceite de la caja se cambia el filtro o solo se limpia? , gracias por todo el contenido que brindas!

[@gsmecanica]

Siempre aceite y filtro, abrazo!

[@pacheco6198]

Tengo una Jeep cherokee y Silva cuando desaceleró crees que sea la tapa de punterías o solo cambiar el par de válvulas pcv

[@gsmecanica]

Y si tieme pcv y diafragma intercambiable yo probaria eso antes de comprar una tapa nueva...

[@pacheco6198]

@@gsmecanica okay gracias

[@cristianmunoz4348]

Gracias me re sirvió el video y tenías razón no heran la poleas y Había gastado un montón de dinero Gracias

[@pablochilese1677]

Muchas gracias por tu vídeo. Solucione el problema en una duster oroch el ruido estaba en el honguito de la recuperación de gases

[@eduardoazetti5344]

Maestro!!!! excelentes tus videos!!! tengo un 408 sport ThP 1.6 2013 y debo cambiarle la tapa de valvulas...¿puede se que ahora venga una tapa nueva sin la valvula PCV? desde ya te agradezco tu respuesta.

[@danieljaramillo3560]

Excelente Video.....tengo un citroen c4 pallas 2.0 naftero, le cambie la tapa válvula y el grillo siguió. Al desconectar la manguera que va a la admisión el ruido desaparece, osea que el ruido sigue viniendo de la membrana de la tapavalvula, cual crees que pudiera ser el problema y debería hacer?....ya le cambie ambas correas...

[@JoseMaria-zy5rf]

Hola genial todos tus videos, tengo un citroen ds3 2011 1.6 turbo y quería preguntarte por qué me conecta la bomba de agua en frío y Vi en un vídeo tuyo que no se tiene que prender hasta que no levanta temperatura

[@gsmecanica]

Muchos modelos, sobre todo los primeros, llevan el actuador sin conexion electrica a la ecu. Por ende, quedan prendidos en todo momento. Busca el cable, si no tiene entonces se comporta bien.

[@victorcamino5130]

Hola capo muy bueno tu video, yo tengo un Peugeot 408 sport y me pierde aceite por el turbo, eso se cambia o se puede reparar? Espero tu comentario muchas gracias

[@danielcaffaratti1059]

Hola G.S. Al cambiar la tapa vieja por una nueva, se debe agregar algún sellador o con la junta alcanza para sellar?

[@gsmecanica]

Si, un poquito de sellador en las esquinas. Mira mi video de Tap de Valvulas, ahi muestro bien donde especificamente.

[@Johnny-un1ku]

Hola, puede ser que la falla en la tapa de valvulas tambien ocasione que salga mas humo/vapor del caño de escape?

[@gsmecanica]

Si claro! No es la unica causa, pero si.

[@Johnny-un1ku]

@@gsmecanica Gracias, por donde trabajas y cuanto cuesta el cambio (mano de obra y material) para un 208 gt 2016 ?

[@juankfre3049]

Hola, muy buen vídeo, para aclarar en el minuto 20, la manguerita corresponde al venteo de la electro válvula que controla la presión de turbo , va ubicada en el múltiple de admisión, tiene 3 lineas, la primera va directo al turbo controla el (waste gate), la segunda de la bba de vacio y la ultima al venteo , que es la que estas viendo al costado de la tapa valvulas, slds.

[@gsmecanica]

Gracias por el dato, pero sabes por qué tiene ahí el venteo? Tenes el nro de parte de esa pieza como para buscar el diagrama de conexiones?

[@juankfre3049]

@@gsmecanica pasa que la electroválvula actúa por vació sobre el pulmón del turbo y este a su vez por la varilla al waste gate , el vacio lo obtiene de la bba de vacio ( eje de levas de escape) , hay modelos que traen un deposito de vació ( debajo el múltiple caja negra de plástico), entonces la válvula modula el aire ( vació) que va al turbo y el resto lo libera a la atmósfera ( venteo) , la electro válvula es muy común y la usan varios modelos ( búscala como válvula de control de sobre presión de turbo) www.monografias.com/trabajos105/sensores-y-actuadores/sensores-y-actuadores.shtml kzbin.info/www/bejne/rJrMeHRphqqmldU la falla común es que se queda pegada y no libera aire ( venteo) y te arroja error de sobre presión en el turbo. dame algún corre y te envió mas inf. slds.

[@juankfre3049]

revisa este articulo ( lo traduces ) y te quedara muy claro www.northamericanmotoring.com/forums/r60-r61-stock-problems-issues/233979-psa-bmw-1-6t-issues-how-to-diagnose.html

[@gsmecanica]

EsStaba al tanto de la electroválvula, pero no sabía que venia con un venteo. Dale pasame para chusmear a [e-mail] gracias!

[@pablorivas08]

Hola Juan, me pasa que por momentos me acopla el turbo y por momentos no, estuve investigando el tema pero tengo miedo de caer en malas manos, ví a puede ser la válvula q administra la watesgate. Me salta la leyenda FALLO SISTEMA CONTROL MOTOR.

[@julioaguirre2417]

Hola buen día yo en cada cambio de aceite le coloco liquimoli antifriccion esta bien??

[@mauricirodriguez4644]

Justamente ayer fui a ver un 408 thp 2012 y se sentia ese chillido y el soplido que se ve en la demostración y vi aceite en los costados de la tapa.. el auto es 2012 y tiene 131mil kilometros y me lo vende mas barato de lo que sale 900mil al valor de 1.100.. que me recomendas hacer... te lo agradeceria o como puedo revisar o hacer escanear o directamente no comprarlo gracias

[@SHAC1990]

Fue mi humilde aporte basado y gracias a tus Videos

[@marcedondero]

Hola, tengo c4 lounge thp y tengo el mismo problema. Me queda muy lejos donde vos estas porque sino te lo llevo a vos sin dudas. Pero me sirvió un monton el video. Muchas gracias. Un abrazo.

[@gastonbartelemi2307]

Hola, la verdad que muy buenos tus videos! te queria preguntar tengo un 307 2.0 nafta y cuando le enchufe el escaner en el ajuste de combustible a coto plazo me marca 8.59 y a largo plazo me -6.25, estos valores deberían tender a 0 verdad'? x lo que estuve viendo en tus videos

[@agustin868]

Es lo mismo que yo apreciaba ese sonido.. como grillos! Tienes toda la razon

[@gsmecanica]

:)

[@JuhaMR]

Hola, estoy aprendiendo mucho con tus videos, mil gracias. No me quedó claro igualmente qué síntomas tiene el auto con este problema en la PCV. Pregunto porque tengo un 207GTI con algo de Chirrido (muy poco) pero con pérdida de potencia en alta y un andar irregular en baja. Gracias de nuevo

[@gsmecanica]

Los problemas básicos son: consumo de aceite (porque lo manda al a admisión) y ruido tipo chillido en ralenti sobre todo. Además al fallar el diafragma perjudica la gestión de presión dentro del carter.

[@irving_quiroz]

Hola! Gracias por tu video! Quisiera pedirte tu opinión, tuve el problema de la válvula PCV en un 207 CC, terminó dañando el turbo y tuve que cambiar la tapa de la PCV y el cartucho del turbo por el paso de aceite al sistema. El problema es que ahora el motor y el turbo se sienten muy calientes y huele mucho a aceite, al revisar las mangueras del turbo se puede ver aceite nuevamente en el sistema. ¿A que se puede deber este problema? ¿Tapa de PCV defectuosa, la junta de la culata dañada (el motor aparentemente no tiene fugas de aceite ni agua dentro del sistema) o válvulas dañadas que puedan estar dejando pasar gases y calentando el motor? La temperatura la marca normal pero se siente un poco de perdida de potencia con un ligero taponeo llegando a las 3 mil revoluciones, también el sonido de la válvula de alivio se escucha diferente. La verdad los mecánicos en México no tienen mucha experiencia con esta marca, incluso en la misma agencia. Espero puedas orientarme, te agradezco mucho tu ayuda y saludos desde MX, excelente canal!!

[@gsmecanica]

Bueno Irving, que dificil darte una mano así a la distancia, pero bueno te cuento lo que pienso en voz alta nomás a ver si te ayuda. Si la tapa de válvulas que pusiste es nueva y original, es raro que falle. Si es genérica, es muy probable, son impredecibles. El olor a aceite puede ser la manguera de retorno de aceite del turno (justo arriba) porque muchas veces gotea y el mismo calor lo termina quemando y hay olor a aceite quemado. Vos deberías limpiar las mangueras que llegan y salen del turbo. Tienen charquito de aceite o solo un poquitito? Lo del cabeceo al acelerar seguro son las valvulas de admision con acumulación de carbonilla.

[@maximilianobarbarossa3096]

Estimado,. Viendo este vídeo noté que mi C4 1.6 nafta, hace el mismo grillo del lado de la correa auxiliar pero creo que este motor no tiene diafragma, que puede ser?? Desde ya muchas gracias!!

[@catarsis6020]

hola te consulto capo, me hace el mismo ruido un astra 2.0 turbo diesel, vos decis que sea ese el motivo del chillido o puede ser el turbo, revise el eje del turbo y no tiene juego pero lo que si me pasa es que aveces se queda acelerado a fondo y tengo que apagarlo y cuando arranca bien le falta potencia para salir ... espero tu respuesta me encantan tus videos segui asi y un abrazo

[@alanrobles8083]

Excelente video!! Tengo un 508 con los mismos síntomas y fallas me aumento el consumo y me queda el electro prendido. Y vi los 3 videos y me sirvieron perfecto para entender el funcionamiento de la pcv . Mi consulta es fui a comprar una tapa y me preguntaron si la quería con el caño con la modificación de una válvula que trae el caño también. Cual me recomiendas vos que ponga. Yo iba a poner la misma que colocaste vos en este video. Nose cual me recomendas?

[@gsmecanica]

Si vas a poner el modelo nuevo de tapa y vos tenias el viejo entonces necesitas cambiar el ducto o caño porque viene con una mod. Si ya tenes la version nueva no hace falta.

[@tyntxo]

Excelente video, muy claro y aportando siempre!

[@elias2582]

Buen dia! Consulta, este problema lo tienen todos los thp o esto se solucionó con alguna versión? Gracias!

[@1012fdez]

Me está pasando en un Opel corsa..al quitar el tapón del aceite no lo hace..lo hace al relenti y lo hace cuando paras el auto .como una elice que sigue rodando..con grillo incluido.. crees que podria ser la tapa también..el evaporizador se gases mal.. de la propia tapa.?

[@gsmecanica]

Sisi, en este video muestro como la causa es la misma tapa de válvulas. Saludos.

[@fernandosuarez6325]

Hola como va? Muy bueno el video. Tengo exactamente este mismo problema, hay alguna forma de saber si se debe a la tapa de válvulas o a la PCV sin desarmar todo?

[@sergiomulena6043]

Hola buen día, necesito hacerle cambio de aceite de caja at, del 308 feline thp. Dónde lo puedo ubicar a ud?? Gracias

[@rodrigopardo6572]

Hola muy buen video y también la explicación esta de lujo. Consulta tengo una alerta de fallo en el sistema de control del motor, le cambie la tapa de válvulas por que estaba en mal estado, bujias , sensor de oxigeno primario y bobinas de alta, el auto mejoró, pero sigo con el mensaje de alerta. Me podrías dar algún dato para seguir revisando?

[@JASONHN]

Cuando arreglas un carro tengo entendido tienes que borrar el código

[@ninomalo5193]

increíble video full detashe de todo.

[@joseluisojeda3522]

gracias amigo gracias a los valores que miraste a el ultimo me pude dar cuenta que la precion de combustible del riel es de 50 bares regulando con eso me saque la duda si estaba baja la precion de el motor que estoy reparando .-

[@gsmecanica]

Que bien! Incluso podes medirla al arranque, si fluctua con valores bajos tb hay problemas, ya sea de alta o de baja.

[@leo83bmx71]

Buenas GS. Eso es un problema en la PCV que esta integrada en la misma tapa plástica de balancines. La solución de taller es cambiar la tapa entera. El vacío se genera por la conexión que va al múltiple de admisión (conexión que tenes en la tapa de balancines a la izquierda por detrás mirando el coche de frente). Lo que hace la PCV es manejar la presión que se genera en el cárter. Cuando el motor esta al ralentí, hace recircular los vapores de aceite directamente al múltiple de admisión del coche (ya que hay vacío en la admisión). Cuando el turbo comienza a meter psi, libera la presión del cárter por la salida que esta a la derecha de la tapa de balancines y que va conectada a la entrada del turbo. De una u otra forma, el vapor de aceite termina pasando por las válvulas de admisión lo que genera el típico problema de los motores con inyección directa con carbonilla ya que la nafta se inyecta directamente en la camara de combustion y no "limpia" las valvulas. Lo mejor y recomendable es como decís, utilizar un catch oil para reducir todo lo posible este efecto. Un saludo y muy bueno el video.

[@gsmecanica]

Siii exacto eso explico en el video :) o en el otro de tapa de valvulas ya no me acuerdo. Gracias por la data!!!

[@MrMaveric789]

Gracias por la información.

[@gonzalolucero4929]

Hola capo te hago una consulta. Sabes que tengo un vento tsi generacion 2 caja dsg y cuando voy en Directa (D) y luego suelto el pedal de aceleracion hace un ruido como un cascabel pero cuando voy en Directa (D) y suelto el pedal , lo paso rapido a Neutro(N) ese ruido de cascabel se va... que podra ser ese problema.Gracias!

[@Davidsebastiands]

Muchas gracias los aportes , recién entré con un thp , la verdad soy novato , pero trato de conocer sobre estos motores ,no tiene que ver con el tema , que aceite y medición me recomiendas? saludos desde Ecuador

[@gsmecanica]

Hola Sebas! Yo uso y recomiendo Total INEO 0W30 sintético, cambiarlo cada 8 mil kms sin excepción. Saludos!

[@Davidsebastiands]

@@gsmecanica muchas gracias , voy a probarlo , te comento que le puse kendall en 15 /40 pero está botando humo azul en relantin , cuando ando no bota nada , el anterior dueño me dice que le ponía castrol 10 /30 , que puede ser ?

[@pablocordoba11]

Tenes idea a partir de que año-version de los THP solucionaron este problema, si es que lo hicieron?

[@gsmecanica]

Hola 2015 creo que era pero no recuerdo realmente porque ademas hubo muchos recalls entonces los mas viejos tambien eran cambiados. Fueron mejoras pero no soluciones permanentes.

[@eveliacastro8364]

Grasias por su ayuda y su informacion.

[@SuperFelipe02]

hola a mi ds4 le cambiaron la empaquetadura tapa de valvulas pero sigue filtrando y saco las bobinas con un poco de aceite se deberá que quedo mal colocada ??? saludos......

[@Ozkr7]

Si no hay soplido pero suena el grillo igual puede ser tapa valvulas ? O no ?

[@diegobarone7701]

Excelente la explicación, se extranaban tus vídeos, no hay muchos que trabajen tan bien como vos. Subi más videos , prefiero que los saques sin tanta edición pero generes más contenido, aunque no sea de los thp o del bm, con tal de que sea de mecánica y que venga de la mano de una buena explicacion. Un abrazo.

[@gsmecanica]

Bueno dale tratare! Saludos!!

[@carloshackl]

Sabes donde esta la manguera de desagote del aire del 3008 año 2011 creo que esta tapada. muchas gracias.

[@magalireyes8287]

Vale la pena un motor thp? Tengo un c4 y se rompieron los tensores de distribución, arreglarlo cuesta un huevo, y solo quiero sacármelo de encima

[@gustavochamp327]

Buenos días , me decís en qué zona estás por favor y como puedo contactarte , muchas gracias

[@ariellagos4972]

Hola. Cómo estás? Quería agradecerte por tus videos. Y por la ayuda que generas en estos tiempos tan difíciles. Quisiera enviarte un presente por tu ayuda. Cómo hago para que te llegue. Soy de Neuquén capital. Saludos.

[@gsmecanica]

Gracias! En varios videos tengo links a mercadopago o me podes enviar un correo tb!

[@ALEPETRIK]

Excelente video la verdad!! Cómo hacen falta buenos mecánico!!!

[@maurotykal6561]

Hola, te quería consultar si es normal un tipo de polvo negro en el turbo, es un 508 Thp 2013

[@gsmecanica]

Es normal pero no estq bien, eso indica que hay aceite que sale del turbo y va a parar a la admision. Deberias hacerlo revisar

[@maurotykal6561]

G S Efectivamente, esta pasando aceite por el turbo. Esa es la razón por la cual consume tanto aceite. Es raro si el mismo tiene 35.000 kilómetros? Y si sabes una de las posibles razones por la que haya pasado? Muchas gracias

[@diagnosticodiegogatonm6cor587]

siii pero acá este auto anduvo por toda la ciudad jajaja y a mi me lo recomendaron yo me dedico a bmw trabaje en bremen 20 años y ahora tengo mi taller aca e madryn

[@andresch6093]

Hola primero que todo he visto todos tus videos, consulta, tengo un ds3 motor thp año 2012, tiene ese mismo sonido, le cambie la tapa válvula pero el grillito aún sigue, y cuando destapo la varilla de aceite deja de sonar ese grillo que puede ser si ya le cambie la tapa de válvula?

[@sangresudoryfuria9453]

Podrías subir el Real motivo o como prevenir la rotura de la bomba de alta presión de nafta de citroen C4 lounge THP? ya que parece muy recurrente ese tema en los que tienen estas vehículos , un saludo

[@gsmecanica]

Te soy sincero no se el real motivo. Parece ser bastante aleatorio, pero yo le cambiaria el filtro de combustible cada 20 mil kms y usaria buen combustible.

[@hugomedina718]

Hola, me sumo al comentario, yo tuve inconvenientes con este tema, yo le he he la culpa al combustible pero cuando lo lleve al mecánico me dijo que el problema era la bomba, averigüe y cuesta $ 40.000, consulte con otro y me dijo que el problema es la tapa así que ayer tome la decisión de hacer el cambio gracias a vos GS 👍

[@sangresudoryfuria9453]

Claro me habían dicho que venía por ese lado ,no me pasó por suerte por ahora ,pero es un tema que siempre está ,y da cagazo más sabiendo que vale carísimo ,el 10% del valor del auto , nuevamente gracias por responder

[@sangresudoryfuria9453]

@@hugomedina718 ahora hay mecánicos que se dedican a repararla ,eso sí muy pocos por lo que se

[@hugomedina718]

@@sangresudoryfuria9453 espero solucionar este tema, ojalá sea solo eso, cualquier cosa les comento y si no me acerco a GS, gracias por los comentarios saludos.

[@gleynilitmarquez213]

Buenas noches tengo una Chevrolet equinox motor Ecotec 2.4 le baje la tapa válvula porque tenía una fuga de aceite y cuando la volví a instalar quedó sonando así con un chillido y cuando le quitó la tapa de aceite deja de sonar. También le hice mantenimiento a la válvula PCV que estaba tapada. Quiero saber si deje algo mal instalado o que puede ser el chillido que tiene ahora, otro detalle es que suena cuando el motor calienta.

[@SergioJuarez-lt9dq]

Solucionaste el problema que era?

[@martinmoschella1193]

Ayuda, no tenia ruido... tenia perdida de aceite compre la tapa que viene con la junta... hice colocar todo nuevo y hace ruido... me dijeron que se va con el tiempo de uso 🤔

[@agustingarro7745]

Hola, muy bien explicado!! Me podras decir donde tenes el taller para poder llevártelo. Desde ya muchas gracias Agustín

[@gsmecanica]

Hola Agus, escribime a [e-mail] estoy en Florida, zona norte de BsAs

[@paolachinchilla4705]

Hola, tengo un Mercedes A200 con el mismo ruido. Le cambié el mezclador de aceite y sigue el ruido. He escuchado varios Mercedes con el mismo problema, tienes idea de como se resuelve en este vehículo?

[@oscarmas6798]

Muchas Gracias. Muy claro.

[@dfc7483]

bueno, primero que nada. Increible, la verdad como lo explicas y lo que mostras perfectamente. Y muchas gracias por el contenido. Tengo el mismo problema y me gustaria enviarte el video para que lo tengas como ejemplo para otros tutoriales. lo que te queria preguntar, esto me paso una vez sola. Luego no lo volvio a hacer. Es normal? Esto puede hacer que pierda potencia el vehiculo? te comento esto ultimo porque lo puse en una banco de prueba y de los 200cv con los que viene el 208gti. Tiro 180cv. gracias por la info

[@gsmecanica]

Gracias Diego! Si dale mandamelo a [e-mail] . Es raro pero puede ser, eventualmente deberia volver a suceder, ya que es raro que el diafragma o valvula se arreglen solo ajJajJa y si pasa eso lo filmas!

[@TheRazordh]

Hola, muy bueno tu vídeo como siempre! Te cuento que hay una nueva tapa de válvulas para los thp que viene con una manguera de admision que hay que cambiar también. El kit sale alrededor de $17000 en ML. Para cuando un cambio de líquido de transmisión a la caja automática de Peugeot?

[@gsmecanica]

Hola sisi lo mencione ese nuevo kit en algun otro video, gracias por el dato igual! Por lo gral derivo lo que es caja porque tengo gente que lo hace bien, pero quizas algun dia lo filme obvio! Ya son varios los que me lo piden.

[@marianomontero4347]

Tengo un aveo 2010 y me hace el mismo ruido la solución seria cambiar la tapa ??

[@sophiaycarlos2882]

Ésto podría encender el testigo de presión de aceite? El mio empezó con un ruido similar, y a los días me encendió la alarma de presión de aceite del motor

[@gsmecanica]

No suele estar relacionado, pero en estos motores hay muchos errores que desaparecen al remediar los primarios.

[@elnegropuede]

Hola tengo un problema con u thp, le cambiamos cadena, con herramientas de puesta a punto. Todo al pie de la letra pero marca falla p306a. La verdad es que se controló puesta punto y se giró el motor y entra todo al pelo pero me quedo esta falla, tendrás una idea?

[@mauriciolopez7290]

Genial como siempre, tengo un thp 2016 creo que 165 CV. Que torque lleva la tapa?

[@gsmecanica]

8 o 9 Nm saludos!

[@juanfernandolabanca622]

Hola gon,tengo un 208 thp y en verano el aire no acopla,en invierno si! Que podria ser veo que tenes miles de msjs y encima soy de Escobar.

[@gsmecanica]

Hola Juan, perdón por la demora che! Mirá habría que monitorear la temperatura que tiene la caja termostática y ver como está funcionando porque las cajas esas tiene problemas a veces e impacta en el AA.

[@juanfernandolabanca622]

@@gsmecanica esta bien,ni bien termine la cuarentena me gustaría que lo veas y me des un presupuesto. Como te comenté es un 208 xy 2014.

[@dariovita6155]

Hola! ¿Cómo estás?, primero excelente video, gracias por compartir. Tego una 3008 THP Premium Plus 2012, la compramos hace unos meses y tenemos algunos problemas que leí como "normales" debido a que viene con Turbo. Empezó a tirar el mensaje de "Verifique nivel de aceite motor". Entiendo que por contar Turbo consume más aceite que lo normal, pero desde realizado el cambio de aceite y filtros, nos consume 1 ltr cada 600km (lo noto excesivo), no tira humo blanco (o azulado), salvo si está en ralenti durante unos minutos, al salir larga humo blanco en cantidad que luego desaparece en unos pocos metros. ¿Será esto resultado de necesitar cambiar la tapa? Por otro lado... hace unas horas me saltó en pantalla "Defecto Motor: LLeve a reparar su vehículo". El motor no hace ruidos "raros", pero si no pasa los 145km/h (ha llegado a 197 en condiciones normales) y perdió acelración. ¿Podrás guiarme al respecto?. Tengo la idea de limpiear el MAP para probar, pero no quisiera pecar con un error más grande

[@gsmecanica]

Hola Dario, mirá el consumo de aceite en estos motores (todos los motores chicos enturbados) es algo relativamente común y aceptado. Pero muchas veces, como en tu caso, exceden lo normal. Por lo que me contas, apunto a los retenes de valvulas, porque tira humo cuando esta en ralenti y lo aceleras o arrancás en un semaforo. Pero hay que diagnosticar precisamente, para no caer gastos innecesarios. Saludos! Gon

[@dariovita6155]

@@gsmecanica Muchpisimas gracias por tu respuesta. Voy a intentar desarmarlo y ver que encuentro, hace unos días empezó a tirar mucha aceite, veo que pierde por la tapa, creo que podría venir por ese lado (comenzó a chillar). Primero la pasaré por el Scanner. Después les cuento en qué termina todo

[@xGixnx]

@@dariovita6155 hola. Tengo el mismo problema. Llegaste a solucionar?. @ G S excelente video!. Me podrías dar alguna información del problema agradezco su atención.

[@vento2.0t19]

Hola, buenas noches. Te hago una consulta, por si alguna vez lo viste en algún motor 1.6 Thp. Tengo un 308 con este mismo motor. El tema es que en la puesta en contacto, en la pantalla del stereo marca una falla (que hasta hace un tiempo era esporádica), lo hacía con el motor en frío (sistema anticontaminación defectuoso), al darle marcha, dejaba de hacerlo y un día la misma falla, apareción de la misma manera, pero desde esa vez (hará menos de un mes), hasta la fecha, quedó encendido hasta el testigo de la computadora en el tablero. Hoy en día en caliente y en frio, da el mismo mensaje y queda encendido el testigo de la ecu, en el tablero. Tenés idea de qué puede ser?? Saludos.

[@LukasMartin9422]

Vento 2.0 T podria ser la bomba de alta, por lo que comentas. Probablemente igual necesites escanear el auto para sacar el codigo de error. Saludos

[@pedroluisspadari2341]

muy buen video de mucha ayuda , excelente !!!!!!

[@marcoscalbo6562]

Buenas tardes excelentes tus videos! Tengo un 308 165cv modelo 2021 chipeado con 8000km el tema es q siempre le sentí ese grillito pero se incrementó luego del chipeo (le agregaron aceite hasta el límite ). Tenés idea que podría llegar a ser en un motor tan nuevo? El auto no falla ni nada, pero se escucha ese grillito. Saludos y desde ya muchísimas gracias

[@SHAC1990]

te hago una consulta, porque puede temblar el motor en las mañanas en frio? O pareciera que tira a apagarse? y tmbn tiembla en Drive con el freno presionado pero si lo pones en neutral no!! Pueden ser 2 temas diferentes? dsps de un rato cuando calentó anda normal. Estaba investigando que podría ser el sensor de temperatura que en frio informa como que esta caliente y manda mescla demasiado rica puede ser?

[@gsmecanica]

Hola Sebas, mirá pueden ser varias cosas, desde una fuga de vacío, a un problema en la mariposa electronica de admisión hasta una baja de presión de combustible en la bomba de alta. Todas esas cosas las podes diagnosticar si sabes usar un scanner y lees los parámetros de la inyección. No siempre la ECU tira un codigo DTC, por eso es importante leer los parametros.

[@moisessoreiras5468]

Hola, pudiste resolverlo? Me pasa lo mismo

[@SHAC1990]

@@moisessoreiras5468 Hola si pude resolvero, es la bomba de alta de combustible, compre una reparada que te dura lo mismo que nueva en el cas de los qie son hasta año 2014. Mi consejo comprate una mas usada reaparada asi yá te queda, pq segun el uso te duran de 8 a 12 meses. Es asi

[@moisessoreiras5468]

@@SHAC1990 gracias por la respuesta, lo del grillo en la tapa también te sucedió? Porque me está pasando y no sé si este relacionado a lo de la bomba de alta presión

[@SHAC1990]

@@moisessoreiras5468 lo del grillo es la correo de instrumentos, lo de la tapa cndo se rompa la junta y pierda vacio te vas a dar cta cuando apagas el motor pq suena a un globo que se esta desinflando

[@jasonoyarzun2977]

Hola que tal? Tengo un ds3 en frio y relanti esta de lo mas normal. Pero cuando calienta y estando en relanti. Me prende falla de precion. Lo acelero a 2mil vueltas y se apaga la falla. Me gustaria saber de donde sos. Y si me podes ayudar. Me canse de los mecanicos y no me lo reparan

[@gsmecanica]

Hola soy de Florida, zona norte. Si queres escribime al correo en la descripcion si tengo lugar coordinamos

[@joseah982]

Que tal buenas, tengo una pregunta, no se del tema porque es mi primer carro, pero cuando voy en la pista a 60 no se escucha nada pero subo a 100, 110 y se empieza a escuchar como un silvidito suave. Nota: traigo La ventana abierta a esa velocidad no se si sea el aire que pega contra el carro el que hace el sonido o sea algo mecánico.

[@chami5987]

A mi a 80 90 ya me hace pero genia el vidrio cerrado, pudiste solucionar?

[@gabrielguerrero6654]

Hola dónde se encuentra la válvula que regula el combustible ..le medi la presión de la nafta y maca 5 k de presión me comentaron que es mucho

[@jecksonsanchez3296]

Hola, es normal un sonido en el turbo al comprecionar? Como un hormigueo, en la agencia me dicen que es normal, pero no me parece.

[@pablopajon7529]

Se extrañaban tus videos ya. Consulta, ya estoy en los 92 mil kilómetros de mi thp y toca cambiar aceite de la caja automática, me recomendas llevarlo al lubricentro o es muy complicado hacerlo yo? Lleva algún filtro también que deba cambiar? Gracias y espero tu respuesta

[@gsmecanica]

Y necesitas una maquina para hacer el flush completo, y si un filtro nuevo. Yo lo llevaria a hacer, no es muy divertida esa mecanica aajzjaja pero si creo que lo podes hacer vos, obvio. No es complicado pero bue...

[@gsmecanica]

Y necesitas una maquina para hacer el flush completo, y si un filtro nuevo. Yo lo llevaria a hacer, no es muy divertida esa mecanica aajzjaja pero si creo que lo podes hacer vos, obvio. No es complicado pero bue...

[@pablopajon7529]

Si olvídate lo voy a llevar a hacer, no confío mucho en los de la citroen pero bueno lo llevare

[@1982pelado]

@@pablopajon7529 cada cuanto se cambia el aceite de la caja automática de PSA? Triptonic verdad? Tengo un C5 con 100 mil km, gracias!

[@pablopajon7529]

@@1982pelado como estas? Mira lo recomendable es hacerlo a los 70 mil, yo lo.lleve un poco pasado, a los 100 mil pero bueno siempre y cuando nunca te hayas metido en lugares inundados no pasa nada

[@santiagomiguelvallee7052]

Cómo vas? Che tengo una consulta. Estuve viendo tus videos y veo que la tenés atada... y por como despotricaste con el tema del sellador en la tapa, veo que aunque yo no sea mecánico, vamos por el mismo lado en lo que refiere a laburos bien hechos... capo. Mirá, tengo un 308 modelo Roland Garros comprado en enero de 2019, tránsito mayormente en ciudad. Hasta los 10.000 Km que lo llevé al service, cero dramas (solo notaba que cuando frenaba si quería acelerar rápido, el auto tardaba una fracción de segundo en acelerar, imagino que son idosincracias de la caja automática)... a los 15000 Km mas o menos tras haber manejado 200 Km en ruta de un tirón, noté que el nivel de refrigerante había bajado. Un mes después tras volver de un viaje de 500 Km, me marcó "nivel bajo de lubricante" así que le completé el nivel y lo llevo al service... respuesta "no vemos pérdidas traelo en 2000 Km". pandemia mediante el auto se pasa mucho tiempo guardado, pero a los 2500 Kg maso, otra vez alarma de aceite y veo nivel bajo de refrigerante. Completo ambos y lo llevo al service de 20000 (en realidad tiene 18000 y moneda). Otra vez no encuentran nada y el cuento de "volvé en 2000 Km". ¿Se te ocurre algo que les pueda decir a estos chantas para ver si me dan bola y revisan? Es mas, si lo querés ver vos, decime y te lo llevo... a esta altura la garantía me tiene sin mucho cuidado... Gracias!

[@gsmecanica]

Hola Santi, que lindo modelo tenes! Mirá el consumo de aceite en los motores con turbo es 'normal'. Deberías chequearlo cada dos semanas y no dejar que se prenda el testigo de falta de aceite, eso le hace mal a estos motores. 2 o 3 litros de aceite cada 10 mil kms como máximo, más allá de eso hay que revisarlo. Es que las agencias oficiales o concesionarias hhmm me reservo mi opinión... No tengo problema en verlo, pero te diría que revisen primero en la agencia oficial porque los arreglos relacionados al consumo de aceite no son muy baratos por fuera de la garantia. Cualquier cosa me escribis a [e-mail]

[@cartcv]

A mi me dijeron que ese sonido del grillo en mi carro es el collarín reseco y me pidieron cambiar el kit de embrague Hyundai Tucson 2018 es verdad esto o no?

[@martincordoba1165]

Excelentes trabajos.!!!x favor decime d donde sos para llevarte mi auto.gracias.!!!

[@Rodri_Martin87]

Genio!! muy bueno toda la info, consulta.. Donde tenes el taller?

[@dmstechnology]

Hola donde tenes el taller ??

[@Firulais778]

Hola vos sabés que haces 1 mes le hize un plano a la tapa de cilindro le cambié la junta y cambie las 2 juntitas de tapa de válvulas..Ahora suena el grillito ese levanto la varrilla y se va...Que habrá pasado?

[@gsmecanica]

Hola, cabiaste las juntas, pero verificaste si la tapa de valvulas o bien sus diafragmas estan en buen estado?

[@lucasflamenco199]

Hola buenas tardes, vi que es especialista en Thp, me estoy volviendo loco con un 408 sport thp, me prende el electroventilador en todo momento y no le puedo encontrar la valla, tenes idea que puede llegar a ser? Muy buenos los videos que subís explicando todo exactamente cómo es!! 👌Muchas gracias !

[@hectorgutierrez3030]

Eres un crack!! Hace un año compramos una Peugeot 3008 2015 aca en Hermosillo, Sonora, Mexico. Le ha salido la falla esta del grillo, el soplido y la del tensor de la cadena de distribución con tan solos 50,000 KMS. Tengo un taller diesel aca y un mecanico que atiende carros a gasolina que me puede ayudar a repararlo, el problema que este motor no es comun en mi región (solo vendieron 16 modelos en un año segun el jefe de talller), tanto que en la concesionaria duran meses los carros parados. Intentare reparar viendo tus videos publicados, pero de igual manera, si necesito asesoria personalizada usted me la podría brindar? Obviamente cobrando sus honorarios. Gracias, Saludos.

[@gsmecanica]

Si mandame correo a [e-mail] saludos.

[@yoryicluni]

Hola, tenes algun video de como limpiar el cuerpo de mariposa o aceleracion en un 408 turbo thp, sin desconectarlo para que no se desprograme? Gracias