Filtro RS ou K&N? Qual é melhor? TESTE NO DINAMÔMETRO

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[@lucasleonardo1085]

04:15 mas tem que ficar esperto pq pode ser um pico de potência já a central começa a se auto reprogramar devido a variação no fluxo de ar, e então pode ser que os valores não são muito precisos, mas se já deu valor superior, significa que mais ar está entrando, ou seja, maior fluxo do duplo fluxo, o que é o esperado, porém eu queria saber se compensa ter um Rs no lugar do K&N pq ouvi dizer que os filtros K&N demoram mais para serem substituídos em relação aos Rs

[@bill_cs2528]

Ótimo vídeo mano. Valeu demais. Comprei filtro RS e estava na duvida se tinha feito um bom negócio. Agora fiquei mais tranquilo

[@loecirandrade7087]

Parabéns pelo trabalho. E o mais importante, mostrando a diferença de produtos em projetos de performance.

[@profgargamel1]

Muito bom, simples e esclarecedor. A maioria das pessoas acaba comprando pelo preço mesmo.

[@GeneralKiller1337]

A vontade de ter um ds3 só aumenta hahahah. Vídeo monstro bruxão!

[@FranjaOpala]

O custo benefício do filtro da RS Filter é muito bom. Já uso um inbox no meu Siena 1.8 há 6 meses. Mesmo o motor sendo aspirado deu uma diferença legal em altas rotações.

[@theoamaral]

É bom mesmo!

[@brunoquintiliano26]

Cara, tenho um VOYAGE 1.6. Uso um filtro RS inbox e Sprint Booster. O torque e a potência aparecem mais cedo, sem falar que na estrada e na cidade ficou muuuuuito arisco para um aspirado.

[@davidgomes9395]

O filtro da K&N tem material de algodão, é isso faz com que a eficiência de filtragem seja baixa em comparação ao RS, e agora tô decidido a comprar um RS pois além da eficiência de filtragem ele tende a dar mais CV ao carro, ou mesmo que não mude, vale mais a pen pra mim

[@wallacioliveira4315]

Faz o remap aqui em SP com o Pixel, ele manja muito desse motor! Vale a pena...

[@theoamaral]

Ouvi falar! Quando eu terminar de colocar as pecas para o Stg2 vou ver onde faço

[@gilmarcellino6794]

mano, quando fui comprar o filtro esportivo K&N optei pelo duplo fluxo, ficou show.

[@Lipifi100]

Como é isso?

[@gilmarcellino6794]

@@Lipifi100 duplo fluxo?

[@Lipifi100]

@@gilmarcellino6794 sim como é. O melhor entao é o rs? E outra, filtro esportivo cônico daqueles q faz levando cano la pra baixo pra pegar ar frio é melhor?

[@gilmarcellino6794]

@@Lipifi100 Sim, duplo fuxo entra ar por cima e do lado , K&N é caro mas vale, se o teu carro tem aquele duto (mangueira ) é só tirar a caixa de filtro e instalar o filtro que vem com 3 flanges, super facil.

[@andersonvj5542]

Uma pergunta! Esse filtro RS elecnai deixa passar sujeira lara o motor?

[@andremoreira1365]

Obrigado por tirar minha duvidas

[@ires_Leandro]

Teste super esperado.

[@i30brothers32]

Parabéns pelo video 🤘

[@alesandrogoncalvessilveira5989]

Filtros monofluxo e utilizado em carros de motorização 1.0 pois ele envia a quantidade de ar que ele necessita. Agora motores maiores são duplo fuxo pois puxar mais ar e o mono fluxo não supreria.

[@theoamaral]

Não é beeeem assim haha

[@pauloemerick7158]

Vídeo toppp manooo, gostei demaais

[@bru19821212]

O KeN e superior a qualquer um do mundo, pois ele tem a formula patentiada de fistragem por "cola" fazendo com quem possa usar uma fina camada de elemento filtrante , pois o que filtra mesmo e a cola que existe no filtro. Mas todos sabemos que o filtro duplo fluxo tende a ser ligeiramente melhor pois o seu desenho acelera mais o fuxo de ar alem de ter mais vazao. O certo seria compara ambos duplo fluxo.. eu comprei meu KeN em miami por 29 dolares, aqui pedem 500 reais kk

[@gucampos2000]

RS melhor e mais barato kkkk

[@stratech.solucoes]

@@gucampos2000 Nunca foi

[@gucampos2000]

@@stratech.solucoes Já testei ambos.

[@caiomedrado6845]

aqui sempre é mais caro.. lamentável.

[@alisonprechedes8870]

E no i30 será q fica bom o duplo fluxo.?? Áudio top Théo,esta parecendo auto esporte , parabéns

[@theoamaral]

Fica sim! Você vai conseguir ouvir aquele barulho do carro sugando o ar, muito massa

[@ramiroestacia4385]

Testou um filtro novo e de duplo fluxo da RS e um USADO da K&N inbox. Metodologia está TOTALMENTE errada, seria muito interessante a comparação justa.

[@juniorpinheirodemagalhaes4775]

Tenho um gol g2, penso em colocar um filtro esportivo, pode ser o in box, para não mudar muito, se vcs pudessem me ajudar ficarei eternamente grato, na minha cidade infelizmente não encontrei nenhuma loja que vende, vlw 🤙 um abraço.

[@micheler1093]

Vc sabe o significado da palavra estagnado?

Alguém pode me ajudar... Instalei um cônico da RS ficou tudo top na instalação mas não mudou em nada o barulho só na hora do partida... É um motor 1.8

[@theoamaral]

Filtro Conico não muda muito o barulho de carros aspirados! Muda mais em turbos, e mesmo assim não é muuuito

[@welismarfca]

Mano me tira uma duvida inflow e o mesmo que inbox?

[@theoamaral]

Opa, inflow é uma marca de filtros. Inbox é o filtro esportivo que encaixa no compartimento original, ou seja, um tipo de filtro esportivo

[@Biel44k_Oficial]

Salve maninho top demais

[@theoamaral]

Valeu pelo apoio bruxo!

[@ederwilliam7858]

Boa irmão já deixei o like

[@theoamaral]

Valeu pelo apoio meu bruxo! :)

[@ulyscaranari01]

Faz o teste com filtro novo rs e com filtro usado K&N além de á diferença, os modelos nem são os mesmo !!!

[@Bennys_motor]

legal o video.. eu tenho uma bmw e90 330i e eu queria aumentar a potencia .. vc me poderia dar alguma dica?

[@theoamaral]

Topzeira mano! Faz um remap nele!

[@Bennys_motor]

@@theoamaral valew , quer dizer.. aumentar a potencia de forma electronica?

[@nitrox6074]

Top D+

[@theoamaral]

Valeu pelo apoio de sempre! :)

[@i30brothers32]

Já passou seu ds3 no dino ?

[@gustavomallmann899]

A você e o cara

[@theoamaral]

Valeu Gustavo! Obrigado pelo apoio :)

[@nickolasgustavodaconceicao6289]

Achei que o RS fosse uma porcaria, paguei baratinho quando comprei o meu kkkkkkkkkkkk Mas vendo esse vídeo, percebi que não é tão ruim quando eu imaginava, fico mais tranquilo.

[@mirandinha320]

Boa tarde mano, vídeo top, tá de parabéns! Mas infelizmente esse k&n que uso não é original, já tive um e a qualidade é muito inferior ao original, quando tiver a oportunidade de compará-lo a um autêntico verá a diferença Forte abraço, tmj

[@fernandoandrade104]

Essa trazeira de sandero e q mata

[@theoamaral]

Hahaha, é bem parecida! Com a Serie 1 da BMW tambem

[@Garagem157]

Só ganhou cv pelo fato de ser duplo fluxo e ter mais área de sucção de ar já vi testes q o mesmo RS perdeu 4cv em um carro aspirado em comparação ao mesmo da KeN principalmente em alta rotação o RS se mostrou pior no aspirado.

[@omachado_oficial]

Esse cara é de CWB?

[@theoamaral]

Sou sim!

[@omachado_oficial]

@@theoamaral sabia hahahaha

[@fabionobre5485]

Bah! Comparou banana com laranja, mono fluxo x duplo fluxo 🤣

[@albinocanalli4237]

Bah, mano! Qualquer leigo vê que o tamanho do filtro influencia diretamente no resultado do teste. Pegar "um anão" da K&N e comparar com o outro, de tamanho maior é desproporcional. O teste seria válido se os dois modelos fossem iguais.

[@theoamaral]

A comparação é baseada no preco

[@theoamaral]

Qual você deveria comprar, um básico K&N ou um top RS

[@absurdumegorevelarebymonkey]

Teste tendencioso kkk Comparar itens diferentes não tem justificativa que abone...

[@theoamaral]

O teste é valido, porque o filtro em si do RS é pior do que o do K&N, mas um monte de gente fica em duvida se o fato de ser duplo fluxo compensa isso. Por isso fizemos o teste

[@stratech.solucoes]

Vídeo ficou claro ser propaganda do Filtro.. K&N é qualidade mundial usado na nascar, jamais compraria algo brasileiro

[@theoamaral]

kkk, tava so comparando! K&N é lavavel, o RS nao.

[@brunoquintiliano26]

@@theoamaral é lavável sim. Vem escrito na embalagem e manual com as orientações de lavagem.