Neues Auto durchgerechnet: Finanzierung oder lieber Leasing?

Ihr braucht unbedingt ein neues Auto, aber habt kein Geld auf der hohen Kante. Also was tun: Finanzieren oder lieber doch Leasen? Saidi rechnet durch!
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[@Romaath]

Als ehemaliger Autoverkäufer kann ich nicht bestätigen, dass es einen höheren Rabatt bei Barzahlung gibt. Grundsätzlich sind prozentuale Rabatte bei Barzahlung, Leasing und Finanzierung gleich. Je nach Hersteller kann es sogar gegenteilig sein, da es Herstellerbanken gibt, die die Fahrzeuge unabhängig vom Hersteller selbst noch mal subventionieren. Barkauf lohnt sich also nur, wenn man entweder das Geld hat und dadurch auf die Zinszahlungen verzichten kann oder wenn deine eigene Bank ein super Angebot macht. Dass es bei der Leasingrückgabe "immer ärger gibt" kann ich auch nicht bestätigen. Gesetzlich ist es klar geregelt, was man als Händler berechnen darf und was nicht. Da also mal schlau machen, da könnt ihr vielen Verkäufern (bzw deren Chefs, denn die legen die grundsätzliche Gangart fest), Wind aus den Segeln nehmen. Ein seriöser Händler schaut sich das Fahrzeug bei der Leasingrückgabe übrigens nicht selbst an, sondern lässt das durch TÜV oder Dekra erledigen. Zudem muss man bedenken, dass die meisten Händler einen Kunden halten wollen. Ich, als Verkäufer, bin also motiviert, einem Bestandskunden möglichst wenig zu berechnen und da an der Mängelliste zu streichen, was zu streichen geht. Lasst einen Verkäufer also nicht vorher wissen, dass ihr euch schon für ein Kauf/Leasing bei der Konkurrenz entschieden habt. Der Tipp, das Fahrzeug halt einfach pfleglich zu behandeln, kann ich nur unterstützen. Klar können mal Dinge passieren, aber wenn an einem Auto nichts dran ist, kann der Verkäufer auch nichts berechnen. Unbestritten ist es natürlich, dass wenn ich ein Auto 10 Jahre fahren will, Leasing unsinnig ist. Für jemanden, der nach 3 oder 4 Jahren immer gerne ein Fahrzeug auf dem neusten Stand hätte, ist Leasing (wohlbemerkt KM-Leasing!), durchaus sinnvoll, meiner Erfahrung nach deutlich sinnvoller als Finanzierung oder Barkauf.

[@Tom-rn4dc]

Eine Frage: wieviel % der Kunden kaufen das Auto Bar? Und welche variante wird am meisten gemacht? Ich will ein Auto das nicht viel kostet aber ich muss jährlich 25 000km Arbeitsweg rechnen. Da ist das Auto nach ein einigen Jahren schon so gut wie durch. Ich kann mir aber nicht jede 4-5 Jahre ein neues Auto kaufen. echt ein problem irgendwie.

[@Romaath]

@@Tom-rn4dc Der geringste Teil der Fahrzeuge werden Bar gekauft. Ich würde schätzen, dass 80-90% finanziert oder geleast sind. Im Prinzip sind Sie exakt die Zielgruppe des "Leasings" bzw. der "3-Wege-Finanzierung" (Das ist im wesentlichen nur ein Unterschied der Bezeichnung. z.B. BMW bietet im Privatleasing das, was VW und Mercedes-Kunden als 3-Wege-Finanzierung (oder auch Ballonfinanzierung) kennen. - Man bezahlt seine monatlichen Raten, im wesentlichen, wie man seine Stromrechnung bezahlt. - Man bezahlt ggf. eine Anzahlung und Überführungskosten vorweg. - Es bleibt die Schlussrate, die im Normallfall keine Relevanz hat, da sie das Fahrzeug nach der Vertragsdauer abstellen (genau draufschauen, dass die Finanzierung das Abstellen das Vertragsdauer beinhaltet und, dass es ein KM-Leasing ist, keinesfalls Restwertleasing.) - Und natürlich die ggf. anfallenden Kosten für Schäden. Natürlich können Sie auch ein bar gekauftes Fahrzeug nach ihrer gewünschten Fahrleistung in Zahlung geben. Erfahrungsgemäß verliert man aber, da die angesetzte Schlussrate oft höher ist, als der Inzahlungnahmepreis, den Sie noch erhalten würden. Dies ist das "Vermarktungs- und Restwertrisiko" bei Barkauf und "normaler" Finanzierung. Nun kommt es noch drauf an, was Ihnen ihr Automobil im Monat wert ist. Zu bedenken ist, dass die Premiumhersteller meist deutlich teurer sind, als die "Normalos". Es ist durchaus realistisch, dass ein Fahrzeug einer Premiummarke, im Angebot, mit wenig Ausstattung, genauso teuer ist, wie ein gut ausgestattetes Fahrzeug von günstigeren Marken. Die Entscheidung für eine Marke können im, Endeffekt nur Sie treffen. Unabhängig davon, für welche Marken ich vorher gearbeitet habe, würde ich allerdings nicht zu den Premiummarken greifen, wenn ich mir den Luxus nicht gönnen will und kann.

[@Tom-rn4dc]

@@Romaath danke für die ausführliche Antwort. Ich fahr z.z einen KIA CEED. der hat extrem viel Ausstattung für verhältnismäßig wenig Geld. Dazu noch 7 Jahren Garantie. Bis jetzt läuft er wie jedes ander Auto auch ;-)

[@lijobeats]

Kann ich voll und ganz unterschreiben ! Ich selber wollte mir einfach mal (obwohl ich ein Auto habe) ein neues Auto holen, welches ich 3-4 Jahre Lease/Finanziere, abgebe um dann wieder das neuste Modell fahren zu können. Habe mich dann im endeffekt für Leasing entschieden, weil VW da relativ gute Preise hat verglichen mit Benz oder BMW.

[@BB-Mann]

@@Romaath habe meine Autos immer bar bezahlt E-Coupe. jetzt C-Klasse Kombi und den Verkäufer mal gefragt, er meinte 3% bezahlen Bar, alles andere Leasing etc. Ich kann es mir leisten die Dinger zu bezahlen. Rechnung ist doch einfach C-Klasse Kombi 8 Monate alt Neupreis war 60k und hatte 6tsd Kilometer gelaufen also Neu gekauft für 40tsd Da ich selbständig bin kommen noch die Mehrwertsteuer runter also 7tsd kostet das Auto noch 33tsd Mein altes verkauft für 8 tsd kostet das Ding nur noch 25tsd 4 Jahre fahren bekomme vielleicht noch 10tsd dafür also verbraten 15tsd Euro in 4 Jahren und Kilometer usw kann ich fahren so viel wie ich will. fahre ich also ein Auto für 312,50 auf 48 Monate gerechnet. Dafür bekommt man kein Leasing und nicht so ein Auto.

[@Hinfallboy]

Wow! Danke! Habe mit dem Gedanken gespielt eine Vario-Finanzierung abzuschließen und alleine der Tipp ,dass man darauf achten sollte, ein garantierten Restwert im Vertrag stehen zu haben, hat mir meinen Arsch gerettet. Danke dir !

[@karlin_oriley]

Eure Videos sind so genial, um mal solche finanziellen Themen vollständig zu durchblicken! Großes Lob an euch. Immer auch sehr gut vorgetragen von Saidi

[@michaelwalter3301]

20 Jahre habe ich immer geleast, nach 4 Jahren immer der selbe Ärger - die Händler tun so als ob ein Auto mit 160.000 km wie ein Neuwagen aussehen muss. Nach dem 2ten Wagen habe ich die Fahrzeuge immer selbst nachlackieren und aufbereiten lassen. So konnte ich die Nachzahlungen von 1.500 auf 0 reduzieren, hatte vorher Aufwand 5-700 Eur. Jetzt kaufe ich 6-7 Jahre alte Autos mit 60-70.000 km für 1/3 des Neupreises, fahre 3 Jahre und bekomme dann noch immer gute Verkaufspreise. So bin ich ungebunden, Statt 700 Eur im Leasing bin ich deutlich unter 500 Eur und muss nicht den Testfahrer für den Hersteller machen.

[@MrZillas]

Das mit Nachlackieren kann aber auch nach hinten losgehen. Hab selbst 500 Euro vor Leasingrückgabe beim Lackdoktor ausgegeben. Laut Mercedes-Benz völlig umsonst, weil noch Nasen im Lack waren. Das mussten die dann ausbessern und die meinten, ich hätte es besser ohne abgegeben. Ansonsten stimme ich zu: Statt Leasing die verwandte Finanzierung. Man kann dann Fahrzeuge nehmen, die älter als 2 Jahre sind. Ich schreibe auch keine Fahrzeuge mehr ab, mit der 1%-Regel ist das alles Unsinn.

[@JUVE98_Florian]

@@MrZillas krank wer zahlt 700€ für ein leasing auto

[@Pseudo_Placebo]

Dann sollte man sich aber auch weinen vernünftigen Lackierer suchen... hier gibt es riesen Qualitätsunterschiede und Leute die ihr Handwerk verstehen und eben welche die absolut keine Ahnung haben

[@DrSommer27]

@@JUVE98_Florian vor allem wenn man das auf 3 Jahre rechnet zahlt man 25.200€ und steht dann wieder ohne Auto da. Wieso "schenke" ich 25000€ her, anstatt mir halt 10.000 auszuborgen und das Auto gehört dann mir, ist mir echt unbegreiflich.

[@azrfn]

Ihr Argumentationskette macht keinerlei sinn. Ich lease nun seit 10 Jahren privat. Dienstleistungen wie Wartung, HU/AU und Kfz-Versicherung waren in meinen Leasingangeboten immer inkludiert. Normale Verschleißerscheinungen oder Gebrauchsspuren sind in Ordnung, diese werden durch den Leasingnehmer bereits während der Laufzeit des Leasingvertrages durch die monatlichen Ratenzahlungen gedeckt und meines Erachtens nicht nachteilig festgelegt. (Es gibt einen Mängelkatalog). Sicherlich haben sie letztendlich einfach ein sehr schlechten Leasingservice genutzt.

[@bjornkaiser-schmidt1386]

Ich lease jetzt seit 9 jahren und habe wieder ein neues leasingfahrzeug bestellt. Habe noch nie Probleme gehabt. Trotz unserer 2 Hunde die mitfahren. Wenn man das Fahrzeug ordentlich behandelt und sich um Schäden kümmert gibt es bei der Rückgabe auch keine Probleme. Es ist und bleibt nun mal ein GELIEHENES Fahrzeug. Man leiht sich auch keinen Rasenmäher vom Nachbarn und gibt ihn 3 Rädrig zurück.

[@BlondeQtie]

Ihr macht das so ordentlich und denkt an jedes Detail! Super toll!

[@FistFrank]

Ich habe dieses Video NACH erfolgtem Leasingabschluss (privat) gesehen und ich muss sagen, es ist EXAKT so, wie Ihr es hier beschrieben habt. Geleast wurde ein Neuwagen, bislang habe ich meine Fahrzeuge immer bar bezahlt, gerne auch genau aus der Fahrzeugkategorie, die eingangs des Videos als "vernünftig" bezeichnet wurde, Vorführwagen, 2-4 jährige Gebrauchtwagen, diesmal gab es für den Neuwagen Gründe. Die 3 Finanzierungsvarianten, Vario, Leasing oder Ratenkauf haben genau die beschriebenen Vor- oder Nachteile. Der einzige Grund, warum ich erstmalig einen Leasingvertrag bemüht habe, ist die technologische Unsicherheit, die auf dem Fahrzeugmarkt derzeit herrscht. Ob es bei der Elektromobilität bleibt, ob diese irgendwann auf Wasserstoffantrieb (Brennstoffzelle), oder Feststoffbatterien umschwenkt, was auch immer kommt, niemand weiß es genau. Damit kann ein relativ teures Fahrzeug, z.B. ein E-KFZ, in 2 Jahren kaum noch etwas wert sein, oder sagen wir mal kaum noch Interessenten finden, wenn es dann Akku-/Ladetechnologien gibt, die vlt. 1000km Reichweite in 5 Min nachladen können. Andererseits, wie entwickelt sich der Spritpreis bis dahin, wann sehen wir die 3 vorm Komma? Leasing ist die etwas teurere Variante, aber es bleibt das kalkulierbarere Risiko, das niedrigere Risiko, jedenfalls derzeit. Insofern deckt dieses Video nicht nur die reine Finanzmathematik ab, sondern bezieht auch die "Umstände" mit ein. SEHR GUT!

[@DonCron]

Der Schluss des Videos ist entscheidend. Daher immer Leasing > Finanzierung. Ich habe mittlerweile bereits 9 Wagen geleased. Kleine Schäden per Smart Repair im Vorfeld korrigiert und nie nachzahlen müssen (bis auf eventuelle Mehr KM). Und alle 3 Jahre ein neues Auto, ohne mir einen Kopf um Restwert machen zu müssen, Wertstabilität des Wagens, verkaufen oder behalten etc etc. Als Unternehmer ist die Entscheidung sogar noch einfacher. G-Leasing > Finanzierung.

[@DonCron]

@@GiancarloBenzina Richtig, ich war bis dato immer Unternehmer. Ihr Vorschlag mag in einigen Fällen sogar stimmen, doch hier macht nun die Politik Ihnen einen Strich durch die Rechnung. Mit E-Autos, deren Technik bereits 3 Tage nach Erwerb veraltet ist (Vorsicht, Überspitzung), wird es da schon schwieriger. Für alles andere steigen die Nebenkosten ins unermessliche und lassen eine Planbarkeit nicht mehr zu. Stellenweise nicht einmal kurzfristig. Subventionen / Sanktionen werden erfunden/abgeschafft - nach Belieben. Schöne neue Welt.

[@fanaticbrain]

Die Angaben sind nicht verkehrt , jedoch realitätsfremd. Auch Wartung und Verschleiß kann in einer Leasingrate inklusive sein. Ebenso gibt es wunderbare Angebote die ebenso die Versicherung inklusive haben. Das alles auch im privaten Bereich. Und ein Leasing wird ohne Betrag in die Schufa eingetragen. Bei einer Finanzierung steht die gesamte Summe in der Schufa. Da sind alle Privat-Leute begrenzt auf ca. 65.000€. (Bankenabhängig) . Vielleicht sollte man auch diese Aspekte beachten. ✌️👍

[@Chunkfterbi7183]

Sehr gute Übersicht und Vergleich. Eine Anmerkung nur aufgrund der aktuellen Situation: wer nur kann, sollte Anschaffung eines neuen Wagens, egal ob NEUwagen oder GEBRAUCHTwagens ein bis anderthalb Jahre aufschieben. Aufgrund der Halbleiterkrise, Rohstoffkrise, Produktionsumstellungen weg vom Verbrenner hin zu E-Mobilen, gibt es einen totalen Nachfrageüberhang, also viel zu wenig Produktion. Das heißt also, dass die Händler die wenigen Fahrzeuge, die sie haben, nicht billig raushauen sondern daran soviel verdienen (müssen), wie eben möglich. So sind teils Gebrauchtwagen zur Zeit teurer als Neuwagen, weil sie eben jetzt als Ware vorhanden sind. Es gibt also keinen schlechteren Zeitpunkt als gegenwärtig für eine Neuanschaffung, egal ob Neuwagen (mit Lieferung in 1 Jahr) oder Gebrauchtwagen (Verfügbarkeit jetzt). Daher am besten 1-2 Jahre warten, dann wird sich die Situation normalisiert haben, denn die Produktionsanlagen werden nicht weniger, und mit mehr Produktion und besserer Verfügbarkeit, werden die Preise wieder sinken.

[@seppoz8828]

Wieder ein klasse Video, danke dafür. Ich lease schon seit langer Zeit und habe noch keine schlechten Erfahrungen gemacht. Man muss das Auto natürlich pfleglich behandeln. Da ich nach den 3 oder 4 Jahren einen neuen Wagen möchte, ist für mich beim Leasing der Vorteil nicht unwichtig, dass ich das Auto nicht selbst verkaufen muss. Bleibt man beim selben Händler, wird bei der Rückgabe deutlich weniger genau hingeschaut, wenn es um kleinere Mängel geht.

[@kare_42]

Das mit dem Schaden stimmt nur bedingt. Wenn ich finanziere, habe ich wahrscheinlich die Absicht den Wagen länger zu fahren. Und wenn ich dann nach z.B. 8 Jahren verkaufe, fallen solche Schäden preislich weniger ins Gewicht.

[@DonLinkin91]

Diese Rechenbeispiele gehen leider von einer deutsch -dekadenten "ich brauche alle 4 Jahre ein neues Auto" Denkweise aus.

[@EnergyMonsterCrack]

Escherichia Coli du fährst wahrscheinlich einen Dacia?

[@albertcreeper7131]

@Escherichia Coli Sobald man den Fokus auf "Von A nach B kommen" legt kommt automatisch ein Renault Twingo oder VW Polo aus 1999 raus. Mehr braucht man doch nicht um von A nach B zu kommen?

[@wattejackebbq8545]

Das ist der Wahnsinn wenn man genau nachrechnet was ein Auto egal ob Leasing oder Finanzierung in recht kurzer Zeit für Geld verschlingt, wenn man sich anschließend wieder den gleichen Prozeß antut. Nur um mit einem schönen modernen Auto rumzufahren. Aber zum Glück geben sich die wenigsten mit einer alten Gurke zufrieden (vorausgesetzt man kommt damit zurecht) ,so wie ich es tue. Dann wäre der Gebrauchtwagenmarkt viel dünner. 😁😂

[@teldrah]

Sehe ich auch so. Hab mir einen 10 Jahre alten Gebrauchten in gutem Zustand für kleines Geld gekauft und fahre damit sehr gut. Klar, der hat das ein oder andere Wehwehchen und ab und zu geht was kaputt, aber selbst wenn man 1000-2000€ Reparaturkosten im Jahr ansetzt ist das immer noch viel billiger als ein neuer. Viele Kleinigkeiten kann man auch selber machen, zum Beispiel Luftfilter oder Kerzen tauschen, das spart auch nochmal eine Menge Geld. Hinzu kommt die günstige Versicherung, hab den Wagen natürlich nur Haftpflicht versichert. Und falls doch mal der Motor im Eimer ist und sich die Reparatur nicht mehr lohnt, kaufe ich halt den nächsten Gebrauchten 😊

[@Olumman]

Die Busfahrkarte kostet auch nicht viel weniger, bleibt nur noch das Fahrrad

[@wattejackebbq8545]

@@Olumman stimmt leider 🙄

[@Jacko29595]

Super Video! Sehr verständlich und sachlich erklärt. Nur ein Denkfehler ist leider mit eingebaut, der bei ganz vielen immer noch im Kopf ist. Ein Barkäufer kriegt NICHT die besten Rabatte auf ein Neufahrzeug, sondern entweder die gleichen oder sogar etwas schlechtere. Den Händlern ist ja daran gelegen, dass die Kunden Fahrzeuge leasen, da diese so nach 3-4 Jahren sowieso wieder kommen müssen und man höhere Chancen hat ein neues Auto zu verkaufen. Außerdem erhält der Verkäufer eine kleine Provision von der Bank, wodurch es für ihn persönlich auch attraktiver ist das Fahrzeug zu verlassen bzw. über eine Finanzierung zu verkaufen. Außerdem muss man immer bedenken, der Händler ist nicht der Leasinggeber, sondern die Bank und die Bank bezahlt das Fahrzeug genauso schnell wie der Privatkunde auch, der Händler kriegt also immer den vollen Verkaufspreis bezahlt.

[@MephistophelesSK]

Prinzipiell ist deine Argumentation schlüssig. Du vergisst allerdings die Prämien der Hersteller. Ich bin auf dem Gebiet auch kein Experte, habe aber selbst die folgende Situation erlebt: Ich wollte einen Neuwagen erwerben und sagte, dass ich diesen bar zahle. Der Verkäufer machte mir daraufhin die Rechnung welche Rabatte alles ab gehen. Daraufhin sagte ich, wie denn die Konditionen wären, wenn ich einen Teil finanzieren würde. In diesem Fall wurden mir 1500€ Herstellerprämie gestrichen... Ich denke es kommt sehr darauf an was aktuell gefördert wird und wie die aktuelle Prämienstrategie aussieht.

[@l.h.1545]

Die Antwort ist: Gebrauchtes Auto kaufen, dann spart man sich die 50% Wertverlust der ersten drei Jahre.

[@bjornmayr5945]

Das stimmt zwar, aber das Auto hat dann auch in der Regel schon einige Kilometer auf der Uhr, und erste (mitunter teure) Kundendienste können anstehen. Zudem weiß man nicht, wer das Auto vorher gefahren hat, und wie es vom Vorbesitzer behandelt wurde.

[@herdifreund7715]

@@bjornmayr5945 Dafür gibt es das Gebrauchtwagen-Leasing.

[@bjornmayr5945]

@@herdifreund7715 Richtig. Nur ist Gebrauchtwagen-Leasing oft teurer (von den Zinsen) als Neuwagen-Leasing. Von daher macht Leasing bei einem Gebrauchtwagen selten Sinn.

[@herdifreund7715]

@@bjornmayr5945 Mhhh... die Erfahrung habe ich noch nicht gemacht. Aktuell lease ich nur Gebrauchtr e-fahrzeuge und im Vergleich zu einem Neuwagen-Leasing, komme ich da immer billiger weg und bin vor allem nicht gebunden. Will ich einen größeren, bekomme ich den für entsprechend mehr Geld quasi sofort, brauche ich danach wieder einen kleinen, kein Problem. Kann ich sobald einer zur Verfügung steht wechseln.

[@bjornmayr5945]

@@herdifreund7715 Es hängt natürlich auch immer vom Angebot und den Konditionen ab, vorallem auch von der Marke.

[@dirkstawarz]

Ich kaufe und bezahle nur bar. Zum Thema Leasen: Hab meinen letzten Touran / 2.0TDI / BJ.2006 /140Ps bis 2017 gefahren . Laufleistung knapp 140.000 km. Kosten über die Jahre (Versicherung, Reparaturen, Tüv, ...) ca. 36.000,-Euronen. Parallel dazu habe ich immer mitgeschrieben, was mich ein jährlich (bei meinem Arbeitgeber) geleaster Touran gekostet hätte: ca. 72.000 Euronen. Es bewahrheitet sich immer wieder: Kein Mensch auf diesem Planeten (Familie ausgenommen) Wird Dir etwas anbieten, von dem Du ein Vorteil hast!

[@oninogato7626]

Echt klasse erklärt. Dankeschön! 👍

[@timmichau4047]

Dem schließe ich mich an 👍

[@lorenzpollok2513]

Ein richtig tolles Video, super informativ gestaltet! Wir sind gerade am überlegen, was für uns der beste Weg ist. Jetzt fällt mir noch etwas ein: Bei dem Leasing braucht man genau wie bei den anderen Modellen Winterreifen, die man extra bezahlen muss und einem dann nach 4 Jahren herum liegen, bzw. Nicht extra kosten für Lagerung etc. Entstehen. Das ist doch noch ein wichtiger Faktor im Vergleich zur Finanzierung, weil man damit dann danach noch weiter fahren kann oder? Ich werde nochmal nach Ganzjahresreifen schauen 😇😇

[@TShirtBusinessMarmit]

Kannst du Lehrer werden? Schule braucht das.

[@NieColall]

Der Staat ist nicht interessiert an Menschen, die schlau konsumieren, sondern an Menschen, die viel konsumieren.

[@TShirtBusinessMarmit]

NieCola 100% Realtalk!

[@finanztip]

Kennst Du finanztip.schule? Kuck mal rein. Weitersagen! Werden wir ausbauen.

[@bliblablubdiedadup742]

Car-Z In der Schule lernst du primär erstmal zu lernen und alles für das Leben kommt danach.

[@user-fx3tw7mc7f]

@@finanztip kuck? Ernsthaft???

[@CG-vi6yk]

Dein bzw Ohrkanal gewinnt nicht umsonst stetig neue Abonnenten. Wirklich qualitativ hochwertiger Inhalt! Immer spannende Videos . mach genau weiter so wie bisher . geiler Typ!

[@stefanmenhart2030]

Ich habe mir einen Renault Clio geleast für insgesamt 135 Euro im Monat. Enthalten ist die Wartung und Verscheißreperaturen (bei 24 Monaten Leasing allerdings kein Thema). Ich habe einen Nagelneuen Wagen hier stehen und im Idealfall hole ich mir in 2 Jahren den nächsten. 1.000 Euro habe ich pauschal mal einkalkuliert bei der Rückgabe. Über die Laufzeit habe ich dann 3.240 Euro Leasingraten gezahlt. Dazu kommen 420 Euro Überführung und die 1.000 Euro Puffer bei Rükgabe. Sprich ca. 4.500 Euro in 2 Jahren. Der Wertverlust des Clio beim Kaufpreis von 24.000 Liste, also vermutlich 20.000 Euro Realpreis ist definitiv mindestens genau so hoch.

[@inchskater]

10k km? Die geringe Laufleistung muss man berücksichtigen

[@stYLerrG]

ist richtig. Der Wertverlust ist viel Schlimmer als im Video dargestellt - ich finde es total Quatsch einen Golf 8 oder X1 hier als Beispiel zu nehmen, die einer der wertstabilsten Autos sind (laut seiner Aussage). Würde er ein Beispiel mit 08 15 Autos nehmen, würde man sehen das Leasing viel sinnvoller ist, da Neuwagen immer einen sehr hohen Wertverlust haben - zB. bei der AutoBild ein Beitrag: -- Der Händler gibt an, die im Juli 2018 zugelassene Edel-Karosse habe neu 281.000 Euro gekostet. Rund ein Jahr und 5900 Kilometer später bietet er sie für 159.990 Euro an - das macht einen Wertverlust von über 120.000 Euro! -- Solche Beispiele gibt es 100'e ... um bei Renault zu bleiben, der Koleos oder Kadjar, haben einen Wertverlust von 50% bei BESTEN Bedingungen ... hat man einen kleinen Schaden oder sonst was, kann man mit 50% noch Haooy sein .... will man ein neues, muss man sein Auto erstmal los werden und dann für geschenkt - wer will das schon .... Kumpel von mir holt sich ein A5, 24.000 €, nach 6 Jahren nur noch 8-10 Tausend wert und keiner macht Angebote obwohl es schon ewig bei mobile ist - wird er nicht los .... und jetzt ?! Also wenn man ein Fahrzeug über 7 Jahre fahren möchte, kann man es sich KAUFEN, dazu würde ich selbst raten, aber wer lieber gerne ein neues Auto fährt und Abwechslung braucht, der sollte sich unbedingt ein Auto leasen ....

[@DerHoust]

Dem Preis für den Clio entnehme ich, dass es ein RS ist? Ich habe auch einen und finanziere ihn auch mit ca. 140€ im Monat. Bis jetzt ist an dem Wagen alles in Ordnung. Ich habe damals 5000€ angezahlt und jetzt eben die 140€ im Monat. Fahre ihn nächstes Jahr 5 Jahre und möchte ihn dann zurück geben. Ich bin gespannt, ob ich den vollen Restwert bei Rückgabe erlassen bekomme, aber ich rechne auch so mit 1000€ mehr (v.a da ich über die 50k Kilometer in den 5 Jahren gekommen bin). Ob Leasing jetzt wirklich sinnvoller gewesen wäre, erschließt sich mir leider noch nicht.

[@nemmigirl96]

WTF 1000 € ala Puffer bei Rückgabe?! 😂 Ich habe nach 4 Jahren meinen vw abgeben und musste nur 16,79 für einen Kratzer an der Felge nachzahlen...1000€...für einen Clio.....gut das du es machst aber wohl voll überzogen, es sei denn du fährst wie Sau 😊

[@bloodhoug82]

@@stYLerrG ein Golf und ein X1 sind absolute 0815 Autos. Und der A5 ist das wertstabilste Auto seiner Kategorie. Wenn er nur 24k gekostet hat, ist er wahrscheinlich die absolute Basisversion ohne jegliche Ausstattung. Sowas wird man bei dem Gebrauchtwagenmarkt auch nicht los. Unabhängig davon ist deine Geschichte völlig unerheblich in diesem Fall.

[@pascalschoner37]

Man kann dir wirklich gut zuhören. Sehr angenehme Stimme, gutes Video 👍🏼

[@73kjjsh31]

Schönes Video! Du kommst gleich zur Sache, alles wird übersichtlich und zugleich umfassend betrachtet, gut vorgetragen, wunderbar. ;)

[@prostmahlzeit]

12k€ netto oder 24k€ Brutto für 4 Jahre ist ja ein richtiger Schnabber für Leasing Bank und Autohaus. Nach vier Jahren das gebrauchte Auto nochmal mit Aufschlag verkaufen ist auch gut für das Autohaus.

[@gerdthunfisch1838]

Was ich empfehlen kann, ist einen Mietwagenrückläufer zu leasen. Die sind dann ca 6 Monate alt und haben ca. 20k gelaufen. Bekommen in der Regel eine neue Inspektion und kosten fast halb so viel wie ein vergleichbarer Neuwagen. Die werden perfekt aufbereitet und sehen aus wie neu und haben bis zu vier Jahre Garantie. Und da man den Wagen nach ein paar Jahren eh abgibt ist es egal ob er während der Mietdauer „gequält“ wurde (wobei moderne Autos das auch locker wegstecken, insbesondere wenn es etwas mehr Hubraum sein darf 😉)

[@mightyx23]

Man darf auch nicht vergessen, dass das Geld beim barkauf nicht mehr für einen arbeiten kann in dieser Zeit (7% Rendite pro Jahr im MSCI World) und dafür spart man sich dann die 1,5% Zinskosten bei einem Kredit? Schlechter Deal aus meiner Sicht. Würde niemals so viel Bares verschwenden. Lieber günstig leasen und den Cashflow möglichst maximal halten.

[@waldemarde2765]

Kein Kopf für diese rechnerei und Finanzen. Ich lebe einfach frei ohne Bürokratie

[@mightyx23]

@@waldemarde2765 Da habe ich echt Glück, dass mir das sogar Spaß macht.

[@riba207]

Viel Spaß mit dieser Rechnung wenn der Aktienmarkt mal 5 Jahre nicht nach oben läuft. In Zeiten wo Anleger aber nur eine Richtung kennen kann sich keiner mehr vorstellen was es heißt 5 Jahre im Stück immer nur Minus im Depot zu sehen. Aber auch das wird früher oder später jeden ereilen und dann wirst du diese Denkweise schnell ablegen. 😉

[@mightyx23]

@@riba207 mit 5 Jahren oder 10 Jahren Verlusten muss man leben. Aber darum geht es doch bei diesem Kanal und war mir bei meiner Argumentation durchaus bewusst.

[@karlin_oriley]

Und zusätzlich hat man einfach immer eine enormen Anstieg der Rate, sobald die KM/Jahr steigen. Ich fahre ca 25000 im Jahr und habe dadurch immer saftige Raten in der Berechnung. Daher bin ich Freund der Finanzierung

[@Jixxy_EU]

Fahre selber nur über Leasing und das seit fast 10 Jahren und sehr zufrieden. Hier ist enger Kontakt zum Autohändler ratsam. Informiert ihn etwa ein halbes Jahr vorher, wenn euer Vertrag ausläuft und bittet ihn gezielt nach einer Tageszulassung Ausschau zu halten (mit euren Fahrzeugwünschen, Beispiel: Kombi, Diesel, Anhängerkupplung, ca. 150PS, Ausstattungsminimum usw.). Ihr tut gut dran einen großen Händler zu wählen, da hier die Wahrscheinlichkeit eine Tageszulassung zu finden, höher ist. Wieso Tageszulassung? Große Herstellerhändler lassen öfter Autos zu, die dann sehr wenig gefahren werden. Diese Autos sind quasi neu, haben nahezu 0 km und sind im Kaufpreis etwa 20-30% niedriger als ihr Neupreis. Mein letztes Auto beispielsweise war eine Mittelklasse Limousine mit 120 PS Diesel Automatik mit nahezu Vollausstattung (brauch keine Sitzheizung) und die Laufleistung bis Auslieferung betrug 8km. Das Fahrzeug war mit 32.000 Euro Neupreis geführt und der Leasingvertrag war auf 23.000 Euro gerechnet. Auf 3 Jahre kam ich auf eine Leasingrate von 160 Euro mtl. und für 20 Euro Aufpreis gabs noch einen Servicevertrag oben drauf, heisst 0 Wartungskosten. Die monatliche Laufleistung war 20.000km. Billiger kann man aus meiner Sicht nicht Auto fahren. Und zum Thema Kosten bei der Rückgabe: Hier ist Verhandlungsgeschick immer von Vorteil. Kratzer passieren, Felgen werden manchmal angeeckt, Ladekanten haben Verschleiß. Argumentiert hier mit niedrigerer Laufleistung (km) bei der Rückgabe, appelliert an den Händler, dass ihr auch in Zukunft Autos abnehmen wollt, seid freundlich und bringt das Auto gewaschen und innen sauber zurück, evtl. lohnt sich eine Aufbereitung im Vorfeld. Reden kann man immer drüber. Und nicht vergessen: Neues Auto beim entgegennehmen immer genau begutachten (Schäden vorhanden? Kratzer, Dellen, Felgen angeeckt, Interieur Kratzer etc.) :)

[@TaylorKifft]

Bei welchem Händler fährt man ein Mittelklasse Auto 20.000 Kilometer im Jahr für 160€ ?

[@Jixxy_EU]

@@TaylorKifft Peugeot München in meinem Fall ;)

[@Fritzje98]

@@Jixxy_EU krank, ich fahr g20 mit 20.000 kilometer im jahr für 430 euro im monat

[@Jixxy_EU]

@@Fritzje98 ja gut. Für Audi / BMW erwarte ich aber ehrlich gesagt auch die doppelte leasingrate. Einfach weil die Fahrzeuge von Grund auf deutlich teurer sind.

[@tomkrabat5518]

Besser und klarer - so finde ich - kann man das in 15 Minuten(!) nicht erklären. Klasse!

[@ljb-fo1ky]

gutes Video, aufgrund des unkalkulierbaren Restwertrisikos ist ein km-Leasing die entspanntere Variante. Den Aspekt eines sorgenfreien autofahrens hat man nur mit Leasing, da fahre ich und gebe es einfach ab, etwaige Schäden sind selbstverständlich zu zahlen, aber wegen ein paar Dellen oder Kratzern mache ich mir keine Gedanken, ich will 4 Jahre sorgenfrei fahren, das ist nahezu unbezahlbar ;-)

[@vesi2671]

Bei mir sind es immer 3 Jahres Verträge. Aber mit voller Garantie und da es junge Autos sind, ist nahezu nie was kaputt. Ich bin, seit ich lease, viel entspannter unterwegs....Kratzer sind unvermeidbar trotz guter Pflege, das ist normal bei 25.000km im Jahr. Nehme immer Diesel als Vielfahrer und weiss, dass ich das Fahrzeug abgeben kann, wenn es irgendwann extrem schlecht um den Diesel steht. Hier vor den Toren Hamburgs war das Dieselthema extrem beklemmend. Daher bleibe ich auch erstmal beim Leasen.

[@GeldRat]

Der Kauf eines 4 bis 5 jahre alten Gebrauchtwagens macht für Privatpersonen am meisten Sinn. Bei den aktuellen Niedrigzinsen, kann man dafür auch zur Budgeterhöhung einen Autokredit aufnehmen. Mit der 20-4-10 Regel hat man da ein Werkzeug an der Hand, dass die Finanzierung auf vernünftige Beine stellt.

[@whitevader1160]

Ein nicht genannter Aspekt im Vergleich zwischen Finanzierung und Leasing ist, dass man nach der letzten Leasingrate i.d.R. auf jeden Fall das Auto zurückgeben muss und das eingesetzte Kapital weg ist (verbraucht). Bei der Finanzierung hingegen habe ich immer die Freiheit zu entscheiden was nun werden soll. Insbesondere bei 48 Monaten Laufzeit hat das Auto ja noch ein Jahr lang TüV und kann ggf. noch ein paar Monate weitergefahren werden und mit jedem Monat wird die Rechnung auf einmal günstiger (sofern es nicht eklatante versteckte Mängel gibt). Es soll auch Leute geben, die ihre Autos länger als vier Jahre fahren und bei den genannten Laufleistungen von 15tkm pro Jahr hat die Kiste nach vier Jahren erst 60tkm auf der Uhr. Was spricht also dagegen, das nach eigenen Wünschen selbst konfigurierte Auto nochmal zwei oder auch vier Jahre zu fahren? Die Rechnung nach 6 - 8 Jahren sieht dann deutlich freundlicher aus, als wenn ich in der Zeit zwei Neuwagen lease. Für die Umwelt ist das nebenbei auch besser :-)

[@jbtc-zn9ih]

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es den Autohändlern völlig egal ist, ob man finanziert oder bar zahlt. Die Händler bekommen so oder so den vereinbarten Preis.

[@Sabljar]

Aus Erfahrung kann ich nur sagen, dass Leasing die deutlich bessere Option ist. Vor allem da man immer einen Neuwagen bekommt - und, was meistens nicht erwähnt wird, man bekommt einen Neuwagen-Preisnachlass, da es im Interesse der Fahrzeughersteller ist, ihr Produkt auf den Markt zu bringen. In meinem Fall habe ich bei meinem BMW X1 (Listenpreis: 43.000 €) einen Gesamtnachlass von 25% bekommen und somit für meinen Neuwagen über 10.000 € Nachlass bekommen. Somit hat man die Leasing-Raten auf Basis des deutlich reduzierten Gesamtwertes abgebildet. Leasing-Verträge haben üblicherweise auch gute Service-Konditionen. Vor Kurzem hatte sich z.B. meine Batterie entladen. Ich konnte mein Fahrzeug nicht mehr starten. Beim Automatik-Getriebe funktioniert auch kein Anschieben. Die BMW-Pannenhilfe war sofort vor Ort und hatte den Wagen gebührenfrei überbrückt und gestartet. Man kann sich den ganzen ADAC- und externen Vertragskram sparen, da das Auto jederzeit und kostenlos vom Service abgedeckt ist. Natürlich muss man immer darauf achten, den Wagen zu pflegen und zu schonen, damit man das nicht in Rechnung gestellt bekommt, aber, wenn man ein vorsichtiger Fahrer ist und einen sicheren Abstellplatz hat, sollte es keine Probleme geben.

[@Apoplextia]

Das mit der Pannenhilfe gibt es bei Finanzierungen auch. Oder noch besser bei der abgeschlossenen Versicherung.

[@s_l113]

Also finanziell kam ich mit meinem gebrauchten Auto am Besten, dafür ist er eben schon etwas älter. Vor 5 Jahren für 800 Euro gekauft, in der kompletten Zeit ca 2100 Euro für Service, Reparaturen und Hauptuntersuchung bezahlt. Jährliche Laufleistung ca. 12.000km. Fahrzeug: Skoda Fabia Erstzulassung: 2001 Motor: 1,4 16v (74kw) Ausstattung: ZV, elektrische Fensterheber (vorn), Klima, ASR, ABS, Standheizung Aktueller Kilometerstand: ca. 196.000 km

[@BoateronTour]

Ich habe einmal eine Auto geleased. Nie mehr wieder. Als ich das Auto zurückgegeben hatte, hat der Gutachter so viele Fehler gefunden, dass ich 2700 Euro draufzahlen musste. Mir war nicht klar, dass ich nach 4 Jahren einen Neuwagen zurück geben muss. Nie mehr wieder. Ich möchte auch, dass mir das Auto gehört.

[@kemalaa3720]

Dann hast du wohl dein Vertrag nicht gelesen selber Schuld

[@JamesBradock]

@@kemalaa3720 ahahha

[@JamesBradock]

Junge bist du doof! Was hast du mit dem Auto gemacht? Einmal nach Polen hin und zurück oder was? lol

[@savagemode4208]

loooooool least ein Auto und denkt es gehört ihm 😂

[@michele15170]

Ich lease das Auto immer. Ich habe jetzt ein Polo GTI für 120€ im Monat geleast. Ohne Anzahlung und 31% Rabatt. Zwei Jahre ohne zusätzlichen Kosten. Bisher 6 Jahre bei BMW geleast und immer sogar Geld zurück bekommen. Wichtig immer Kilometer Leasing machen und das Auto pflegen dann gibt's kein Problem

[@Eugenvector]

Gutes Video. Ein Rechenfehler hast du aber. Schäden bei eigenem Auto kann man kostengünstiger machen lassen. Es ist nichts neues, dass die Vertragswerkstätte bei kleineren Schäden schon eine neue Stoßstange berechnen.

[@gr0453]

Dann hast Du ggf. aber Probleme beim Weiterverkauf, wenn Reparaturen nicht in der/einer Vertragswerkstatt gemacht wurden.

[@Eugenvector]

@@gr0453 es kommt darauf an was beschädigt wurde.

[@janh1309]

Grundsätzlich kann man sagen, je ungewisser die Restpreisentwicklung ist umso eher lohnt sich in den meisten Fällen Leasing. Aktuell ist das zB bei E-Autos der Fall, da hier der technologische Fortschritt einfach zu schnell ist. Will man heute einen VW e-up der ersten Generation verkaufen, hat man ein Problem, da der Nachfolger weniger als die Hälfte kostet sich die Reichweite aber verdoppelt hat. Ich persönlich habe zB ein CNG Fahrzeug bei dem ein ähnliches Problem besteht, deswegen kam hierbei nur Leasing in Frage (zusätzlich war das Leasing noch deutlich günstiger bei 119€/Monat,15k km/Jahr und 24 Monaten Laufzeit für ein 27k€ Listenpreis Auto)

[@ozzyoz8224]

Sauber und verständlich erklärt. Vielen Dank. 👍🏽

[@Olli-cl9xb]

Ich könnte dir stundenlang zuhören, danke für das Video.

[@GimataYT]

Das Video ist wirklich super - danke Finanztip. Aber wie immer bei vielen Dingen im Leben ist das einfach höchst individuell zu betrachten. Ich persönlich bin selbst in der Finanzbranche tätig und habe für mich entschlossen, dass ich in dieser Zeit (speziell auf den von euch angesprochenen Umbruch der Mobilität) das Risiko des Restwertes nicht tragen möchte. Lieber lease ich mir privat zu günstigen Konditionen (Vergleichen ist hier Trumpf - nehmt bitte niemals die Zahlen aus irgendwelchen online Konfigurationen heran) und habe keinerlei Verpflichtungen mehr nach der Laufzeit. Klar ich bin Auto-Freund und fahre gerne immer wieder verschiedene Autos, aber wie ich sagte das ist individuell und ich verstehe jeden, der das Gegenteil sagt. Schlussendlich halte ich es daher sinnvoll auf etwas monatliche Liquidität zu verzichten um ein Auto zu mieten, als Gelder zu nutzen, die am Kapitalmarkt nachhaltig (ja auch bzw. insbesondere in solchen Krisenzeiten) sehr gute Renditen bringen. Aber am langen langen Ende macht das, wobei Ihr euch wohl fühlt und wählt die Variante, bei welcher Ihr die Idee dahinter am Besten findet.

[@samothco]

Wir sind beruflich in die Fertigung der Akkus involviert und ich bekam auch den Tipp Elektroauto zu leasen. Die Preisbildung von Elektroautos passt absolut nicht mehr zu den HK. Früher oder später brechen die Preise dafür ein, besonders Akkus sind heute deutlich billiger als man uns glauben machen möchte. Und dann möchte ich in 4 Jahren kein Auto haben, dessen Restkredit über dem Preis eines Neuwagen liegt.

[@chrisl.7108]

Also ich habe die Erfahrung gemacht das die Angebote beim Händler neben an immer deutlich besser sind als im Internet m. Alleine schon von den Zinsen.

[@1811Sammy]

Sehr informativ und toll erklärt.

[@sezginvarol3631]

Mega angenehme Stimme super ruhig erklärt. Respekt

[@bjornpahler108]

Ein wirklich sehr informatives Video, vor allem sehr objektiv betrachtet, also keine Tendenz in irgendeine Rechnung spürbar. Allerdings fehlt mir hier der Hinweis, dass es auch bei Leasing gute Rabatte geben kann, bzw. die Händler/Hersteller häufig das Leasing mit Sonderkonditionen subventionieren. Ich habe z. B. meinen Mazda CX-3 mit einem Listenpreis von 28.100 EUR zu einem Hauspreis von 23.400 EUR bekommen. Auf diesem Preis basiert dann das Leasingangebot, also die Rate pro Monat. Wenn man also auch bei diesem Vergleich hier beim Leasing nicht vom Listen-, sondern von einem rabattierten Verkaufspreis ausgeht, dann rechnen sich die Beispiele schon ganz anders. Zudem sollte ebenfalls erwähnt werden, dass man bei einer Vollfinanzierung am Ende Eigentümer des Autos wird und man somit vollständig für alle dann während der Nutzungsdauer zu wechselnden Verschleißteile selbst aufkommen muss. Diese "Betriebskosten" gehören ebenfalls in einen solchen Vergleich. Denn beim Leasing über 24, 36 oder 48 Monate hat man i. d. R. mit Verschleißteilen nichts zu tun. Bremsen, Auspuff, Reifen usw. werden zumeist erst ab dem 4./5. Jahr eventuell relevant. Somit fährt man i. d. R. immer im Garantiezeitraum, ohne Kosten für Verschleißteile. Man zahlt die Nutzung und den dadurch entstehenden Wertverlust mit der monatlichen Rate. Trotzdem ist Leasing natürlich nicht für jeden das richtige Finanzierungsmodell, allerdings erfreut es sich immer größerer Beliebtheit, da es eben die o. g. guten Rabatte und Subventionen gibt. Für mich habe ich hier den Grundsatz: Ich möchte nicht Eigentümer einer Sache sein, die kontinuierlich an Wert verliert! Man investiert ja auch nicht Aktien, von denen man schon vorher weiß, dass in 3-4 Jahren nur noch die Hälfte an Gegenwert vorhanden ist.

[@VantomDevil]

Gutes Video! Neben der ganzen Werbung für "mein Auto de" sollte noch erwähnt werden, dass man bei Vario-Finanzierung i.d.R. eine Gebühr bezahlt, sofern der Wagen nicht im Anschluss übernommen wird. Diese Gebühr + Verzinsung aufgeteilt auf die Laufzeit entspricht übrigens der Differenz zum Leasing Betrag ;)

[@robertkiy1093]

Hey Saidi Mach doch mal nen neues Video für den Autokauf. Autos sind so teuer zur Zeit und ich brauche eins für die Familie. Elektro ist fast gleich teuer wie Verbrenner. Lohnt sich ein Kauf, oder doch du Finanzierung mit Schlussrate? @finanztip

[@FreyAndreas80]

Es gibt keinen Bar-Rabatt. Der Händler verdient mehr am Zins als am Auto. Warum sollte er also einem Barzahler einen Extrarabatt geben? Ganz im Gegenteil, der der finanziert oder least bekommt höhere Rabatte. Zeitweise wird bei meinem Hesteller das Leasing sogar negativ verzinst und ist damit billiger als Barzahlung. Weil Leasingkunden statistisch die treueren Kunden sind und öfter kaufen wird hier stark subventioniert.

[@finanztip]

Die Frage stellt sich hier doch gar nicht. Das Szenario schliesst barkäufe aus

[@FreyAndreas80]

4:30 ;) und im ersten Video wird auch vom Bar-Rabatt geredet

[@elementx8046]

Du gibts cash auf die hand. Also Liquide mittel die jeder autohersteller selbt sofort reinvestieren kann. Das ist für die hersteller deutlich wertvoller.

[@user-nj1vi8io8b]

Ich habe meinen Golf 6 GTD damals (2010) anstatt dem Listenpreis von 33,6k für 26k als Barzahler gekauft. Dank dem Dieselbetrug von VW habe ich in einem Vergleichsverfahren, nach etlichen Streitigkeiten, nochmal 2,6k von VW erhalten. Das Auto hat relativ wenig Elektronik, was mich bei heutigen Autos sehr stört. Die Wartungskosten sind überschaubar, wenn man einen KFZ-Meister in der Familie hat. Natürlich sind KfZ-Steuer und Versicherung sehr hoch. Aber der Verbrauch (5,4L/100Km nur Kurzstrecke) und die Leistung sind überragend Fazit nach mittlerweile 120k km: Die Kombination aus Spaß und Wirtschaftlichkeit zaubert mir jeden Morgen ein Grinsen in mein Gesicht.

[@Maikiboy259]

Ein Aspekt fehlt meiner Meinung nach, du hast 3 Beispiele genannt wo die Autos noch einen guten Wert haben werden höchst wahrscheinlich. Es gibt aber auch Fahrzeuge die nach 4 Jahren deutlich mehr an wert verlieren als der Golf z.B. Da lohnt sich das Leasing schon.

[@finanztip]

Jo! Aber musst halt die leasingraten dann gegenrechnen

[@takchicheung1185]

Genau das Video habe ich schon die ganze Zeit gesucht. Danke.

[@lukasjost3823]

Interessante Rechnung, aber für mich persönlich fällt Leasing und Finanzierung raus. Lieber ein günstigeren Wagen, der mir gehört, da muss ich mir keine Gedanken machen, wenn ich die Tür irgendwo anstoße. Aber muss jeder selbst wissen 😊

[@JM_2019]

Wenn Du die Tür irgendwo anstößt sinkt der Restwert genauso bzw. Du bekommst beim Verkauf entsprechend weniger.

[@ME-cb1vw]

@@JM_2019 das ist aber nur relevant, wenn man diesen Verlust auch realisiert, d.h verkauft. Beim Leasing ist man gezwungen den Verlust zu realisieren. Wenn man die Kiste lange genug fährt, dann ist der Wertverlust durch den Kratzer egal.

[@JM_2019]

M E: das ist richtig. Wobei sich dann immer noch die Frage stellt, ob man mit Kratzern im Auto rumfahren will. :)

[@ME-cb1vw]

@@JM_2019 mit kleinen, klar. Tut doch dem Auto keinen Abbruch.

[@joel.italia]

Des Weiteren gibt es ja auch Leute, die haben das Geld auf Kante, aber für 8-10% angelegt bzw. kassieren fleißig Dividenden. Diese Aktien würde ich auch ungern verkaufen wollen, zumal ja dann auch Steuern auf Gewinne anfallen. Also muss man das schon sorgfältig auskalkulieren.

[@instinctflow979]

Einfach geiler Typ! Fühl mich als würde mir ein Kollege erklären wie ich blanko doch noch zu nem Auto komme xD. Aber nicht dass du mich jetzt überredet hast, einfach klar gesagt was mir das Internet nicht sagen konnte

[@kaigo8463]

Interessant wären noch die Hersteller Angebote mit reinzunehmen. VW Bank gibt wie viele andere Hausbanken nämlich momentan 0% Finanzierung für 48 Monate Außerdem ist das ja alles mit 10.000km gerechnet. Für Pendler ist das echt wenig. Besser mit 15.000km rechnen.

[@kaigo8463]

@KTM Treiber genau das meinte ich. Man fährt ja auch sonst noch etwas rum. 15.000km braucht man schon als Pendler.

[@finanztip]

Der X1 ist mit 15k gerechnet

[@michaelmusch74]

Immer bar bezahlen. Hatte einen Seat Ateca.Dachblech ist so dünn,daß ich Beulen von Eicheln hatte.5 kleine Lackschäden(z.b Parkplatz).Nach 18 Monaten hatte ich die Kilometer schon voll.Hätte 4000 Euro draufgezahlt.Vorher neues Auto gekauft.Alles Privat (SpotRepair) reparieren lassen.Hat mich dann 700 Euro gekostet.Wie wundersam war nach 24 Monaten Inspektion fällig.Auch Privat für 100 Euro machen lassen.Wollen nach 2 Jahren einen Neuwagen haben.Alles Abzocke.Finger weg von Leasing usw.

[@tamaraslotkowski887]

Man sollte sein Auto niemals bar bezahlen, denn bei der Finanzierung oder beim Leasing bekommt man alles geschenkt und sowohl die Bank, wie auch die Laesingfirma verzichten auf den Gewinn, weil es sich so gehört. Das Perfide bei den ganzen Rechenbeispielen: man geht immer vom Listenpreis des jeweiligen Fahrzeuges aus. Nur wer zahlt schon den Listenpreis?

[@FrotteeLoewe]

Ich glaube du hast das Video gar nicht bis zum Ende angesehen?

[@strad.franzschnell836]

Ein ausgezeichneter Beitrag- bin im Kaufmodus und mit diesem Vorgebrachten kann ich ganz anders handeln. Danke. LG F. S. 🥂

[@munich_zpeed]

Was man auch nicht vergessen darf: Vieles ist beim Leasing verboten. Da es ja nur gemietet wurde, darf ich weder Teile am Fahrzeug verändern, noch an den meisten Fahrsicherheitstrainings teilnehmen oder Trackdays. Für viele ist das wichtig :)

[@vesi2671]

Also das wären für mich Alles jetzt Sowas von unwichtige Fakten, aber okay - wem das was bedeutet 😅😅

[@munich_zpeed]

Es kommt doch immer drauf an was man mit dem Fahrzeug vor hat. Ich bin mit meinem Fahrzeug viel auf Rennstrecken unterwegs und da waren das für mich sehr wichtige Punkte gegen ein Leasing.

[@dunkk2438]

@Maria blossom Klingt komplett seriös, ich werd gleich morgen anrufen!

[@karib3565]

Leasing 15000km? Ein Punkt wurde nicht erwähnt, wo sehr viele beim Leasing reinfallen: Least man ein Auto günstig, weil man "nur 15'000km Laufleistung pro Jahr angibt, wird es echt teuer, wenn man doch mehr Kilometer gefahren ist. Und genau da ist das Problem beim Leasing: Niemand weiss wie viele Kilometer er in den nächsten 4 Jahre fahren wird. Fährt man weniger hat man unnötig hohe Leasingraten bezahlt. Fährt man mehr muss ein sehr hoher Kilometerpreis bezahlt werden. Das ist die versteckte Kostenfalle beim Leasing, nicht die Schäden.

[@KrebsRegen]

Ich habe für mich persönlich erkannt: Lieber Geld auf die Seite legen und halt 1-2 Jahre warten statt über mehrere Jahre hohe Fixkosten zu haben (FINANZIERUNG/LEASING + Steuer + Sprit + Versicherung + Verschleißkosten). Das Geld was ich monatlich für das Auto abbezahle könnte, könnte ich auch dafür nutzen um die laufenden Fixkosten zu bezahlen...

[@stefencyx8989]

Was ist das denn für eine Rechnung? Ob Du nun 1-2 Jahre sparst, oder jetzt Least und die Rate 2-3 Jahre zahlst ist doch absolut egal. Außerdem bezweifle ich, dass Du in 1-2 Jahren 40000-50000,-€ in 1-2 Jahren sparst um Dir ein schönes Fahrzeug kaufen kannst.

[@philippg5264]

@@stefencyx8989 absolut egal ist ein wenig übertrieben dafür dass man Zinsen einspart.

[@stefencyx8989]

Philipp G ....beim Leasing gibt es keine Zinsen nur Gebühren. Das was ich an Gebühren zahle bekomme ich doppelt und dreifach zurück wenn ich mein Geld konservativ am Kapitalmarkt für mich arbeiten lasse. Das Geld in einer Summe in ein Auto zu stecken um sagen zu können , dass ist MEIN Auto ist jedenfalls die beste Art und Weise sein Geld zu vernichten. Mein Eigen , nenne ich gern mein Haus aber im Leben nicht ein Auto 🚗!

[@BiesenbachKlein]

Hervorragenst erklärt und dargestellt. Und das in 15 Minuten. Danke und RIESENRESPEKT !

[@caaarl6588]

Der Wahre Clou einer Finanzierung kommt erst nach Jahr 4 zu tragen. Denn ist der Wagen nämlich abbezahlt.

[@draenga]

Genau. Es ist ein tolles Gefühl dann endlich den Fahrzeugbrief in der Tasche zu haben und man wird dann wieder liquider ^^

[@DSxFlyingSquad]

@@draenga Wobei man dann immernoch etwas Geld für anstehende Reparaturen beiseite legen sollte.

[@draenga]

@@DSxFlyingSquad selbstverständlich !

[@LiquidIEx]

Der Clou ist das dir dann etwas gehört, was ein reines Abschreibungsobjekt ist... Super...

[@elementx8046]

@@LiquidIEx Ist immer noch besser als mit leasing alle 2 bzw 3 jahre neues auto zu nehmen und da immer draufzuzahlen.

[@kmm5142]

Hallo Finanztip Team, bei meinen aktuellen Überlegungen spielt auch eine andere Risikoabschätzung mit. Ich werde mir als nächstes Auto ein E-Auto anschaffen. Hier ist hinsichtlich der Akkutechnologie nicht absehbar ob sich ein Neuwagen in 3-4 Jahren nicht längst technisch überholt hat oder ob man auf das falsche Pferd gesetzt hat ( Stichwort Rapidgate, verdeckte Mängel bei der Auslieferqualität).Bei Leasing geb ich das Auto nach 3 Jahren zurück und habe für die drei Jahre einen fixen , kalkulierbaren Preis gezahlt. Das technische (und somit auch das Verkaufs-) Risiko trägt dann der Händler und nicht ich.

[@reaction2941]

Guten Gebrauchtwagen kaufen für 3-5000 Euro und wenn der 4 Jahre läuft, kostet er einem nur nen 1000er pro Jahr. Fertig.

[@waldemarde2765]

Yes! Einer der es versteht

[@reaction2941]

@@waldemarde2765 und dann noch für 2 Scheine mit neuem TÜV verkaufen ;)

[@october65-h6e]

Die Rechnung geht auch nur auf wenn nichts an dem Wagen kaputt geht, aber wehe es ist was größeres defekt(und das kann schneller gehn als einem lieb ist).

[@christofschmitz2542]

Dann fährst du dann aber auch ein altes Auto 🤷‍♂️

[@Schimansk1]

@Maria blossom verpiss dich

[@jamapaza]

schön fiktiv vorgerechnet aber das Problem mit der Schwackeliste ist, dass diese Fahrzeuge viel zu hoch bewertet. Denn in der Realität bekommt man vom Privatkäufer und vor allem vom Händler deutlich weniger. Wenn Schwacke 53% angibt, dann zahlt der Händler 30%! Uns somit könnte sich das Leasing doch lohnen.

[@freshklinki93]

Leasing lohnt sich fast IMMER. Kleines Beispiel: Meine A-Klasse hat einen Neupreis von 39.000€. Ich zahle 199€ Rate in 2 Jahren, was insgesamt ca. 4800€ sind, und ich habe keinen Cent angezahlt und muss auch keinen Cent für Reparaturen an die Seite legen. 39.000€ - 4800€ sind 34.200€. Das bedeutet, dass das Auto theoretisch 34.200€ wert ist in 2 Jahren, da man beim Leasing ja quasi den Wertverlust zahlt. Frage: Denkt ihr lieben Barzahler ernsthaft, dass das Auto in 2 Jahren 34.200€ wert ist? Ich kanns euch sagen. Nein. Würde man die A-Klasse bar kaufen und in 2 Jahren wieder unter gleichen Bedingungen verkaufen, kriegt man vielleicht noch 25.000€. Leasing lohnt sich IMMER, außer man will 20 Jahre lang mit einer Schrottkarre durch die Gegend fahren. Die Herstellersubventionen sind zu hoch, als dass sich ein Barkauf noch lohnen würde, da die Hersteller Stückzahl machen wollen und außerdem den Kunden dann für After Sales safe haben + noch den Gebrauchtwagenvertrieb vom Auto.

[@Krin1983]

Laut deinem Vorschlag müsste man zumindest den Sachverständigen am Ende der Leasinglaufzeit in die Kosten mit einrechnen und aus meiner Sicht dann eventuell auch die Aufbereitung für die Übergabe.

[@geierswelt4071]

Ja und wenn du es privat verkaufst dann musst du das auch machen.

[@derkostenoptimierer]

Am besten nur Sachen kaufen, die man sich wirklich leisten kann.

[@JM_2019]

Kann man sich etwas leisten, wenn man den Gebrauch bezahlen kann oder wenn man den Besitz bezahlen kann?

[@krissyrieger]

So ist es👌

[@45mmluftdruckkeller6]

Ja Sachen kaufen die man sich Leisten kann. Das ist gut. Dann muss sich ja keiner Gedanken über Leasing oder Kredite machen ;-) Fallen die 2 Varianten ja weg. Schauen wie viel Geld ich auf Konto habe und dann ab zum Türken und siech ein 10 Jahre alte Schleuder anschauen XDD

[@JM_2019]

4,5mm Luftdruck Keller: Nur kauft man sich ja den Wagen nicht, wenn man least Mietet man eine Wohnung nur dann, wenn man sie kaufen kann, oder dann, wenn man sich die Miete leisten kann? :)

[@HeinzSchumacher]

Immer wenn man etwas mit eigenem Geld kauft dann füttert man keine Investoren leistungslos mit durch. Das muss auf jeden Fall billiger sein.

[@johannesjohannes7662]

Für alle die kein Stromauto möchten: Entscheidet euch für CNG oder Autogas. Damit fährt man mit Abstand am besten. Kann es nur jedem empfehlen

[@THeck_23]

Ich liebe Finanztip! :)

[@SeanPaulchen]

Vielen Dank ihr lieben. Das hat mit immens geholfen :) knutscha geht raus

[@tobir796]

Jeweils beide Varianten verführen Menschen nur dazu Autos zu fahren, die sie sich in den meisten Fällen nicht leisten können.

[@Biersasam]

Na ja. Die wenigsten Leute kaufen sich ein Auto auf einen Schlag.

[@whocares3354]

und jeder der zur Miete wohnt kann sich kein Haus leisten....

[@kurmacni]

Wieso sollte ich mein Kapital binden wo ich momentan eh zu sehr niedrigen Zinsen ein Auto finanzieren kann?

[@basticz86100]

Echt so

[@vanhils1958]

Tolles Video! Habt ihr so ein Video aber mit Technik? Als Selbständig in Filmbereich wäre es super hilfreich zu sehen, was sich manchmal lohnt. Wie rechner usw die auch so teuer sein können...

[@wolper2155]

Toller Beitrag. Könnt ihr mal einen Beitrag über Rente mit 63 machen. Für und wieder 63 mit Abschlägen (11,4%). oder 64,4 ohne Abschläge . Vielen Dank im voraus. Ps eure Beiträge sind immer sehr verständlich erklärt.

[@wolper2155]

Glückwunsch. Aber, kann ich nicht nachvollziehen. Was bist Du für ein Jahrgang?

[@wolper2155]

Meine Nichte ist auch in Deinem Alter und Beamtin. Sie hat sich schon auf 69 eingestellt.

[@wolper2155]

Bei was für einer Behörde bist Du denn. GSG 9?

[@RunaZeugke]

Würde mich freuen wenn ihr ein Video zum Thema Firmenwagen machen könntet. Ob sich das mehr rechnet als selbst einen Wagen zu kaufen/leasen, wie die steuerlichen Aspekte sind und worauf man achten sollte. Danke!

[@Zubr789]

Firmenwagen lohnt sich immer, es sei denn man fährt sehr wenig und die Arbeitstätte ist 60 km entfernt. Ich versteuere monatlich zusätzlich 600 € und dafür fahre das Auto mit 50 Teur Listenpres und habe absolut keine Kosten mehr. 300 € Netto monatlich für einen Neuwagen mit PLP 50 Teur inkl. Tanken und sogar Autowäsche.

[@benernzer6801]

Dieses Video macht klar das es vom finanziellen Standpunkt keinen Sinn macht ein Auto über Leasing zu kaufen. Es gibt aber einen Grund wieso man das trotzdem machen könnte, nämlich wenn man sich das neue Auto in gewünschter Ausstattung nicht leisten kann und deshalb einen Gebrauchtwagen kaufen muss. In diesem Falle stellt man sich sein neues Wunschauto zusammen und least es über maximal 5 Jahre. Danach kauft man dann seinen eigenen Gebrauchtwagen zurück und kommt so zu seinem gewünschten Gebrauchtwagen. Und man weiß auch wie das Auto während des Leasing gepflegt wurde. Ansonsten macht Leasing nur Sinn wenn man anstatt eines 3 BMW's um die 40'000 € lieber einen M3 um die 80'000€ fahren will, aber nicht das nötige Geld hat. Man kann dann für eine ähnliche monatliche Rate das teure Modell fahren, nur mit dem Unterschied das einem das Auto am Ende des Leasing nicht gehört. Leasing macht also nur Sinn wenn man weder eine Anzahlung macht noch das Auto später zurück kauft. Es mietet ja auch niemand eine Wohnung um diese dann nach 5 Jahren zu kaufen. Man muss nur beachten das man solange man die Wohnung oder das Auto braucht Miete zahlen muss, bei einigen also fast ein Leben lang.

[@jones6744]

Ich dachte zuerst, dass die Wiedergbegeschwindigkeit auf 1,25 fach ist 😂 Aber ansonsten gutes Video, sehr verständlich erklärt!

[@RustyHeartsTOV]

Hab mir mit 18 auch damals einen Neuwagen gegönnt. 25% Rabatt Bar gekauft und über die Sparkasse finanziert. 28600 Euro war nach Abzug des Rabatts der Preis und 10000 Euro angezahlt. Hab die längste Finanzierung (war glaube ich 78 Monate) gewählt um die gebundene Rate niedrig zu halten und dann halt mit den kostenlosen Sonderzahlungen gearbeitet. Hatte die Karre dann nach 2,5 Jahren abbezahlt. Mache das beim neuen 2. Wagen jetzt genauso.

[@BonfireProduction]

Bei der Vario Finanzierung muss beachtet werden, dass oft bei Rücknahme eines Fahrzeugs eine Zahlung notwendig wird. Also klingt es erst mal günstiger als Leasing, ist es aber nicht …

[@DerSchmidt_]

Hey! Tolles Video! Letztlich dreht sich hier alles doch um eine rein subjektive Frage: Will ich mir den Luxus eines Autos gönnen (warum auch immer - Spaß, Status, usw..) oder eben nicht. Autokauf ist doch oft eine eher emotionale Sache - wieviel 'Schönes' kriege ich für mein Budget... Für mich persönlich gilt jetzt seit ein paar Jahren - Leasing. Ich habe vorher immer Ballonfinanzierung mit festen Restwerten gemacht - was auch ganz gut funktioniert hat. Man sollte dann aber nicht durch künstliches Schönrechnen dieses Retwertes die Raten runterdrücken. Zudem sind diese Restwerte in der heutigen Zeit - mit Sicherheit nach dem Dieselskandal und aktuell durch die Umbrüche durch die Elektromobilität - schon eher Glaskugellesen. Kilometerleasing mit vorher klar beschriebenen Schadensbildern (DEKRA) ist da schon eher eine kalkulatorische Basis.. aus meiner Sicht. Für mich sind Autos aber eben nicht nur Gebrauchsgegenstände. Ich mag neue Technik und gut ausgestattete Fahrzeuge - es ist ganz klar reiner Luxus für den ich gerne auch mal unvernünftig bin..... :-)

[@3llo0H]

Da bin ich absolut deiner Meinung Thomas. Darf ich fragen was du derzeit fährst und unter welchen Konditionen?

[@DerSchmidt_]

@@3llo0H Nach einigem Hin und her nun ein Audi etron 50. Zahle aktuell 400 € im Privatleasing.

[@3llo0H]

@@DerSchmidt_ Wow das ist ein schönes Auto, herzlichen Glückwunsch! Bei meinem Händler vor Ort hätte ich den nicht unter 600 bekommen, da hast du ein gutes Geschäft gemacht.

[@BDng1]

Gutes Video, aber: Kauft euch einfach ein Auto was ihr euch leisten könnt. Dann kann euch auch der Wertverfall weitgehend egal sein. Hatte früher nur ein paar tausend Euro, also gabs auch nur einen günstigen gebrauchten.

[@Johnd3s]

Really well explained, thank you

[@LockDoPop]

Bestes Video zum Thema das wir bisher finden konnten!

[@bloodhoug82]

Weder finanzieren, noch leasen. Kaufen, aber nicht nagelneu.

[@0284Dan]

Ist das blödeste was du in der momentanen Situation machen kannst Der Politik fällt ja immer was neueres ein und die Kiste ist in ein paar Jahren so gut wie nix mehr wert

[@user-zovbewi]

@@0284Dan genau das hat er doch gesagt

[@bloodhoug82]

@@0284Dan nein! ist das beste was du machen kannst, zumindest in finanzieller Hinsicht

[@ichkommentiernurkommentare7237]

@@bloodhoug82 Barkauf ist bei der aktuellen Zinslage finanziell einfach Quatsch. Deine Opportunitätskosten sind viel höher als der Zinsaufwand bei einer Finanzierung, deine Liquidität ist viel stärker eingeschränkt, und du hast eigentlich keinen Vorteil davon.

[@bloodhoug82]

@@ichkommentiernurkommentare7237 Das ist ein anderes Thema. Hier geht es aber darum, was am günstigsten ist und das ist die Finanzierung eben de facto nicht. Zumal ich davon eh nichts halte, weil sich viele Leute dadurch dann ein Auto kaufen, dass sie sich eigentlich gar nicht leisten können, dann gibt's einen Verdienstausfall zB wegen Corona und zack biste im TV bei Peter Zwegat.

[@vrl23]

Er spricht so schnell, als ob ich die Wiedergabegeschwindigkeit 2 gemacht hab 😂 TOP Erklärung 👍

[@The76Sandra]

Ich freue mich immer wieder über ein neues video von euch, sie sind wirklich sehr aufschlussreich und hilfreich. Als Autobesitzer stelle ich mir oft die Frage, ab welchem Alter ein Auto welche Versicherung noch benötigt. Es wäre toll wenn ihr darüber vielleicht mal ein Video macht, bei einem Neuwagen bin ich natürlich mit Vollkaskoversicherung immer dabei, was ist aber wenn der Wagen vier fünf sechs oder sieben Jahre alt wird, ab wann sollte man nur noch eine Teilkasko oder sogar nur noch eine Haftpflicht nutzen?

[@Psi-Storm]

Das kommt primär auf den Restwert des Wagens und die Schadensfreiheitsklasse an. Wer dort viele Jahre angesammelt hat, zahlt zum Beispiel für VK genauso viel oder weniger als in der TK weil TK nicht rabattiert wird.

[@rda3720]

@@Psi-Storm So sieht es aus. Daher habe ich sogar meinen 18 Jahre alten Golf 4 Variant sogar noch Vollkasko versichert.

[@jutaur05]

So wie einige Verfechter von "alle 2-3 Jahre Neuwagen fahren" sind, gibt es auch die Verfechter von Eigentum, egal ob Auto oder Immobilie. Ich könnte mir weder beim Auto noch bei einer Immobilie vorstellen die zu "mieten" und damit mit einem Auto herumfahren das mir gar nicht gehört. Beides ist Luxus, denn statt eines Neuwagens, kann man auch günstig einen Gebrauchten kaufen. Ich fahre meine Neuwagen auch länger und wähle auch Marken die nicht nur 2 Jahre Garantie haben, diese sich günstig auf 5-7 Jahre verlängert lässt (Cargarantie/ für "Normalfahrer" mit ca 15tkm p.a. mehr als ausreichend) und sich sonst technisch zuverlässiger sind. Selbst die günstige Garantieverlängerungen hätte ich mir bisher immer sparen können. :)

[@stackoverflow32]

Mit dem System kann ich jetzt prima den nächsten Autokauf durchrechnen. Könnt ihr als nächstes Mal die derzeit umgehenden AGB Änderungen bei den diversen (Direkt-)Banken und Brokern mal beleuchten?

[@janipod]

Es ist doch wunderbar, wenn man morgens einfach aufstehen und sagen kann, heute kaufe ich mir dieses oder jenes ohne überlegen zu müssen, ob man Produkt x least oder finanziert 😙

[@lostinspace2899]

Wer ständig Dinge finanziert hat eh die Kontrolle über sein Leben verloren. Meistens finanzieren die Leute sich Dinge die Sie sich niemals bar auf einen Schlag leisten können.

[@Austin-Danger-Powers]

Was man nicht vergessen darf, wenn man sein Geld in ETFs und P2P steckt: Geld was fehlt, kann nicht angelegt werden. Rechnet euch das mal auf 4 Jahre aus, was einem da so entgeht.

[@TheH3rtless]

Wer heutzutage in ETFs & P2P investiert, kann sein Geld gleich verbrennen lmao

[@ivo02510]

Und wenn die Leute keine Ahnung haben sparen sie womöglich in den 4 Jahren erheblich Geld, weil sie eben nicht investieren ...

[@CrunsherExtreme]

@@TheH3rtless Du hast natürlich Recht, generell diversifiziert zu investieren ist natürlich nix. Die 700% von Nasdaq und Co, oder die 29.217% von Tesla in 10 Jahren haben sich echt nicht gelohnt für die Anleger. Besser jedes Jahr das neue iPhone Pro Max kaufen, den Q7 privat leasen und sich mit der Bank zusammen an den Dispozinsen erfreuen. ;) Ironie off

[@TheH3rtless]

@@CrunsherExtreme Zum Thema Diversifikation: ETFs diversifizieren nur innerhalb einer Asset-Klasse und nicht das Gesamtporfolio. Darüber hinaus lässt sich das unsystematische Risiko - empirisch belegt - bereits mit wenigen Werten wegdivisifizieren. Zur Anlagestrategie: Investiere ruhig weiter in dein Weltportfolio. Ich bin mir sicher, dass der Großteil der Werte unterbewertet ist. Außerdem ist die Bullenphase mit Sicherheit nicht einfach eine Asset Inflation, in Folge expansiver Geldpolitik. Außerdem sind die Konjunkturaussichten grandios für die Zukunft. In der Corona-zeit wurden ja alle Schulden abgebaut und es gibt keine Zombie-Firmen mehr. Ein Szenario wie in Japan 1995 - 2020 ist in Europa nicht denkbar - wir schaffen das! Es ist nicht naiv auf eine Long only Strategie zu setzen (stonks only go up)!!! Ironie off

[@CrunsherExtreme]

@@TheH3rtless da kommt er steil aus der Sonne, klingt fundiert. Wir können gerne in ein paar Jahren darüber nochmal philosophieren. Alle warten auf den großen Crash ;) vllt schon morgen, aber vllt auch erst in 10 oder 20 Jahren.

[@dr.johnson8826]

Ein großer Minuspunkt meiner Meinung nach ist, daß man bei einem Neuwagen IMMER Vollkasko dazu nehmen muss. Es macht zwar Sinn aber es ist am Ende weggeschmissenes Geld. 2-3000€ pro Jahr weg, für keine Gegenleistung. Habe es mal ausgerechnet, im Prinzip kann ich mit dem gesparten Geld mein Auto alle 3 Jahre neu lackieren lassen wenn ich unfallfrei fahre. Versicherungen sollten am Ende des Jahres eine Kulanz zurückzahlen, so ist das nur eine Abzocke die mit den Autohäusern Hand in Hand geht.

[@MrHippi89]

Könntest du das auch für selbständige und Kapitalgesellschaften machen? Wäre klasse

[@pascall.7806]

Bei Gewerbetreibenden macht es häufig sinn zu Leasen anstatt zu kaufen. So kann man sein Geld in die Firma stecken und sollte von der Rendite alleine die Leasingraten bezahlen können. Wer sein Geld rentabel anderweitig investieren kann fährt mit Leasing fast immer besser. Dazu kommt, dass man schneller auf Marktveränderungen reagieren kann, wie wechsel von Benzin zu Elektro oder Wertverlust wegen Dieselskandal. Auch hat man meist Garantie über die Leasing Laufzeit (wenn die Garantie so lang ist) und die Wartungskosten sind in den ersten 4 Jahren überschaubar. Wichtig ist aber: Nie ein Auto kaufen/leasen das man sich nicht leisten kann!

[@M40450]

Einfach das nicht kaufen, was man sihc nicht leisten kann. Immer diese Menschen, die schönm das neueste haben wollen und rumprotzen, dabei jeden Monat aufs neueste die harte Rechnung für die Miete machen müssen.

[@uwea.6329]

@KTM Treiber Besser wäre "jeder wie er kann".

[@milkfridge]

Nachdem ich mich über den massiven Wertverlust eines neuen Golf 7 GTDiesel (Cash voll bezahlt ohne Finanzierung) sehr geärgert habe, habe ich eine ähnliche Rechnung aufgemacht. Am Ende war ein Jahreswagen-Leasing die für mich beste Option - finanziell und ohne das Risiko hektischer politischer Entscheidungen mittragen zu müssen. Leasingrückgaben liefen bei mir in beiden Fällen (Audi&BMW) sehr fair ab.

[@simonp.5959]

Meine Erfahrung, ein Auto nur 3. Jahre fahren, und dann zurückgeben. Und ein Standard Wagen Leasen.

[@kowalski2334]

meine erfahrung: scheiß auf finanzieren und leasen und kauf einen gebrauchtwagen den du dir direkt leisten kannst.

[@simonp.5959]

Der Vorteil ist einfach, die Garantie in der Zeit. Und man hat immer ein neues Auto.

[@kowalski2334]

@@simonp.5959 wenn du einen gebrauchten bei einem händler kaufst hat man in der regel auch 1 jahr garantie. gut wenn man natürlich unbedingt das neuste haben möchte geht kein weg am neuwagen vorbei.

[@simonp.5959]

Das stimmt schon, aber ein Vorführ Wagen bekommt mann echt preiswert.

[@ks250u]

@@simonp.5959 Du hast zwar immer ein neues Auto aber bedenke dass du jeden Monat die Leasing rate bezahlen musst + verschleiß. Auf langer sicht lohnt sich ein eigenes Fahrzeug zu fahren dass dir auch gehört. Denn die Autoindustrie will dass du ständig ein neues Auto fährst/bezahlst und nicht 20jahre das selbige Auto.

[@Blexx999]

Der Vorteil "ich bezahle in Bar" ist nicht mehr aktuell, bei der Vergabe eines Kredites verdient die Bank und der Händler.

[@Murmeltier]

Hm, und wer kauft sich einen 4 Jahre alten X1 für 20.000 €? (hier sogar von der Ausstattung nackter Hirsch) Selbst abgesehen von der E-Mobilität und Treibstofffrage (Diesel-Fahrverbote, etc.) zahlt dir weder ein Händler den Wert nach Schwacke, noch findest du so einfach einen Käufer bei solchen Preisen.

[@Me1ahat]

Mega informatives Video danke! Nur… jetzt in 2024 sind Finanzierungs- und Leasingraten beides zum kotzen 😅