Focus automático com alavanca de câmbio solta (não engata). Bucha do seletor de marchas esfarelou!

[@meck19]

Cara você é um Deus, me salvou fiquei no prego hoje desesperado, mecânico longe ia me cobrar uma fortuna pra ir lá ver, vi o vídeo e fui no porta malas pegar a chave de rodas e pra minha surpresa a chave não estava lá 🤦🏻‍♂️, mas pra minha surpresa tinha a chave de torque 🙌🏼, pra minha sorte tinha uma borracharia perto, então consegui a chave e fiz o procedimento, como não tinha a bucha peguei uma máscara de pano e tirei as alças e fiz uma gambiarra pra chegar em casa e deu certo! Que rolê… mas graças a Deus e a esse vídeo deu tudo certo. Amanhã vou colocar a bucha! Obg.

[@tocautomotivo]

Cara, só tenho a agradecer pelo seu apoio! Muito legal isso! De certa forma tudo o que fiz se completou com o seu trabalho, pois de nada valeria o que estou fazendo se você não acreditasse em mim e isso de certa forma te ajudasse a resolver algum problema! O desenrolar da história narrada é muito interessante, pois é exatamente o "filme" que passava na minha cabeça enquanto gravava! Sempre pode acontecer um problema no momento mais inoportuno e com dificuldades extras que a gente nem imagina (como uma chave de roda subtraída ou perdida, que nesse momento fez uma falta enorme). A sua criatividade foi exemplar, usando uma máscara para arrumar o câmbio automático do seu carro. Se você contar isso ninguém acredita! Mas eu fiquei muito feliz e motivado por ter participado disso. Parabéns mesmo, lendo seu comentário é como se estivesse "assistindo" à cena! Só posso agradecê-lo pelo apoio, incentivo e parceria recebidos! Grande abraço, Deus o abençoe! Seja sempre muito bem vindo e depois ainda quero o feedback da instalação da bucha!! Valeu mesmo irmão!

[@daphnealicrim9574]

Meu amigo boa noite. Estava saindo do hospital as 1 hora da manha precisava ir em casa ver minha cachorra e voltar para o hospital. Um frio que so deus 8vgraus. Entrei no carro fui engatar a marcha e nada. Ate que vi seu video que salvou a minha noite. Muito obrigado me ajudou muito.

[@tocautomotivo]

Fala, meu amigo! Tudo certo? Nossa, que bom que o vídeo pôde ser útil, sobretudo numa situação dessas! Fico muito grato pelo seu apoio e feedback! Espero que esteja tudo bem por aí e desejo-lhe muita saúde e sucesso sempre! TMJ! Deus o abençoe, grande abraço!!

[@EduardoTorreslost]

Nossa mano acabou de acontecer isso comigo no meio da avenida , arranquei a roda rápido amarrei com arame consegui embora pra casa , sem palavras pra vc , obrigado mano por esse vídeo, tava longe de casa e com criança no carro , nota 10

[@tocautomotivo]

Fala Eduardo, blz? Rapaz, que bom que deu certo! Na hora da um susto né meu, cheguei a pesquisar preço do conjunto de alavanca! Graças a Deus não era nada disso, muito simples e a "amarradinha" permite até se deslocar! Valeu irmão, obrigado pelo feedback! TMJ! 👍

[@luizcarlosmaldonado2127]

Cara, que top, não estava nem dormindo achando que ia ficar caro, entrei aqui e é esta peça, top Deus abençoe!

[@tocautomotivo]

Amém, meu amigo! Deus abençoe também! Eu tive exatamente as mesma preocupações que você na época da ocorrência! Mas, que bom que pudemos resolver muito rapidamente e por um preço ínfimo! Grande abraço!

[@ericcardoso7130]

Meu querido, gostaria de agradecer e parabenizar pelo vídeo, acabei de ter este problema e fui salvo pela explicação!!

[@tocautomotivo]

Fala Eric, blz? Que bom que o vídeo pôde ajudá-lo! Depois do susto, a solução até que é simples, né? Gostaria de agradecê-lo por ter me dado este feedback! Muito grato pelo apoio e pela sua consideração! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu amigo!

[@CleberProvin]

Vc me salvou ontem!!!! Simplesmente fico sem engrenar as marchar. Liguei pro meu mecânico e estava isolado devido ao covid. Busquei no YT e achei esse seu vídeo... Eu na rua e sem chave alguma, macaquiei o lado em questão pra visualizar melhor e nada do câmbio, montei a roda e desmontei a roda do outro lado e nada... aproveitei o carro macaquiado e olhei em baixo pela frente e pra minha surpresa e sorte achei o plug desconectado loco após o radiador. Meu focus é 2012 sedan aut. Muito obrigado.

[@tocautomotivo]

Puxa vida, que maravilha! Rapaz, na hora que me aconteceu isso eu fiquei pensando exatamente nessa cena que você descreveu. A pessoa na rua, sem ferramenta, precisando dar um jeito de chegar em casa ou se deslocar para um lugar seguro, enfim, se resolver. Que bom que pude ajudar de alguma forma! Eu também agradeço pelo apoio e o seu feedback! Seja sempre bem vindo ao canal! Grande abraço!

[@NEiversom]

Explicou direitinho.o melhor até agora👍👍

[@tocautomotivo]

Que bom que gostou, espero ter ajudado de alguma forma! Obrigado pelo apoio, seja sempre bem vindo!

[@mauriciosarmet8836]

Estacionei o carro e ele não ligou mais. Fiquei a pé, e voltei pra casa de reboque. Depois de muito investigar acabei descobrindo que o carro estava com a ré engatada, por isso não ligava. Com esse vídeo, descobri como conserta-lo. Obrigado.

[@tocautomotivo]

Fala Mauricio, blz? Realmente, essa é uma ocorrência bem chata, pois deixa o condutor à pé mesmo! Na ocasião eu tive que arrastar o carro na rampa de casa para poder depois estudar o problema! Fico feliz que o conteúdo o tenha ajudado a identificar o problema no seu carro também! Agradeço pelo seu feedback! Grande abraço, tmj! 👍👊

[@jhpiloto]

Meu irmão, não tenho como te agradecer, aconteceu absolutamente a mesma coisa comigo e o seu video me salvou. Já pensava em cifras absurdas a serem cobradas pelos mecânicos. Peça comprada agora é so esperar chegar, enquanto isso, a fita plástica faz a vez da bucha. Só um aviso aos próximos colegas a passar por isso, veja por baixo do carro antes de tirar a roda, pois no meu Focus não tinha aquela parte de plástico que nao permitia o acesso.

[@tocautomotivo]

Fala João Henrique, blz? Muito obrigado pelo seu apoio e pela sua consideração! Realmente, quando aconteceu comigo eu fiquei preocupado e já comecei a estudar como desmontar o console, painel, fui pesquisar quanto custava uma alavanca completa e quase caí pra trás. Ainda bem que não era nada disso, muito mais simples e barato do que o sintoma apresentado nos faz pensar! Outra maravilha é poder fazer um paliativo para movimentar o carro e até usar, se necessário, enquanto a bucha não chega! Enfim, sucesso total!rs Seja sempre bem vindo ao canal! Obrigado mesmo pelo seu retorno! Valeu!

[@laercioluizjanuariolaercio2401]

Boa Noite amigo sou de Belo Horizonte aconteceu comigo soltou na minha garagem graças à seu vídeo consegui conectar e saí fora do mecânico muito grato

[@tocautomotivo]

Fala Laercio, blz? TMJ meu amigo! Que bom que deu certo! Obrigado pelo seu apoio e consideração! Grande abraço!

[@djpc9359]

Faça das palavras do amigo abaixo, as minhas, muito bom !!! Valeu mesmo a informação, me tirou um caminhão de preocupação das Costa. Aconteceu hj comigo, meu carro na garagem liguei o carro mudei a alavanca de posição e nada. Daí vi esse vídeo e fui conferir e é exatamente isso que aconteceu. Agora vou posicionar e levar a um mecânico. Muito obrigado mesmo!!! Deus abençoe!!! E que possa continuar nos salvando com outros vídeos. Grande abraço!!!

[@tocautomotivo]

Que legal, muito bom que tenha gostado e principalmente ajudado a resolver o seu problema! De fato, no exato momento em que a alavanca do meu carro "soltou" já comecei a pensar como faria pra remover console, câmbio, etc... graças a Deus era essa bucha, que de certa forma é uma coisa barata e fácil de resolver! Ainda tem a vantagem de se poder "engatar" diretamente no seletor e levar ao mecânico, conforme relatado! Muito bom mesmo! Fico verdadeiramente grato pelo seu feedback! Sempre que lanço um vídeo fico na expectativa de receber um retorno positivo, que é a maior motivação certamente! Amém, Deus o abençoe também e o proteja sempre! Obrigado mesmo pelo seu apoio e pelas suas considerações! Grande abraço!!

[@PabloSantos-m3b]

Me salvou mesmo cheguei na garagem fiquei sem o câmbio olhei o vídeo já arrumei o defeito

[@tocautomotivo]

Fala meu amigo, tudo certo? Feedback assim que eu gosto!! Muito obrigado pelo retorno, é uma satisfação imensa saber que deu certo!! TMJ, grande abraço!

[@newtonsantos4463]

Meu você já me salvou antes mesmo de acontecer, estou sentindo meu câmbio passando liso, sem data aqueles toques antes dos estágios. Tenho certeza que será a mesma coisa e já vou verificar. Muito obrigado por compartilhar.

[@tocautomotivo]

Fala Newton, blz? Que bom amigo, espero realmente que o conteúdo o tenha ajudado preventivamente! Depois volte para relatar se deu tudo certo e se era este mesmo defeito! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Eu que agradeço pelo seu apoio e consideração! Abraços!

[@marceloalexandresantos4975]

Olá, bom dia, boa tarde ou boa noite, tive o mesmo problema, qdo a alavanca ficou "boba" eu entrei em pânico, mais aí vi um vídeo de um rapaz que passou pela mesma situação, fiz esse mesmo paleativo que vc ensinou e fui pra casa, pedi a peça pela internet e resolvi o problema, GRAÇAS À DEUS, acho que vou até comprar mais dessas peças, vai saber né, mais com certeza, o seu vídeo ajudou a muitos e acrecentou mais à mim, valeu.

[@tocautomotivo]

Muito obrigado pelo apoio! Que bom que pude ajudar de alguma forma e que bom que tenha gostado do vídeo! Na hora também fiquei preocupado, não sabia ao certo o que havia quebrado. Graças à Deus é uma buchinha simples e essa paralela que compramos durará muitos milhares de km (Acredito que muito mais que a original). Mas, a ideia de ter reposição guardada é uma boa! Seja sempre bem vindo, muito grato pelo seu feedback!

[@frankdias9055]

Boa noite, muito obrigado! O meu carro aconteceu o mesmo, em um trafego parado no meio de uma rodovia tinha colocado em P quando fui sair o carro não saia do lugar, travou em P no meio de uma rodovia pista única, por estar em P não movia para lugar nenhum, depois de sinalizar e pensar durante uma hora no que poderia ser vi seu vídeo que me salvou, ja imaginava que era algum tipo de cabo solto pelo cambio ficar mais solto, mas não imaginava aonde poderia estar solto

[@tocautomotivo]

Boa noite, Frank! Nossa, que sufoco! Realmente, a gente nunca sabe quando essas coisas podem acontecer! Pelo que pude perceber, parece que deu tudo certo! Graças a Deus! Eu que agradeço o seu retorno e realmente fico muito satisfeito em saber que o vídeo o ajudou de alguma forma! Obrigado pelo seu apoio e consideração! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@wwillian987]

Legal esse vídeo , comigo aconteceu numa Pajero Dakar automática e não tem nenhum vídeo ensinando a fazer esse reparo, a ccs só vende o cabo completo e custa mais de R$ 2.000 .

[@tocautomotivo]

Fala, meu amigo! Obrigado pelo apoio! Será que não é possível trocar apenas o reparo, como fiz aqui neste vídeo? Depois volte para me dizer se deu certo e qual solução adotada! Grande abraço!

[@cicerocarlosdearaujo221]

Parabéns por sua atitude em compartilha sua experiência, com certeza vai ajudar muita gente.

[@tocautomotivo]

Fala Cicero, obrigado pelo seu apoio e consideração! Fico feliz que tenha gostado do conteúdo! Seja sempre muito bem vindo e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@thiagojuarez876]

Você é uma benção! Graças a seu vídeo meu carro não ficou na rua! Acabei de ter esse problema e por motivos de força maior nem socorro poderia solicitar! Que Deus derrame bençãos sem medidas sobre a sua vida e sua família!

[@thiagojuarez876]

Uma dica… eu acessei sem fazer nenhuma desconexão de peças, mas tive que deitar no chão! Apenas com a lanterna do celular consegui recolocar no lugar e chegar até em casa.

[@tocautomotivo]

Fala Thiago, tudo bem? Que maravilha, fico muito feliz em saber que através deste vídeo eu pude ajudar a resolver o seu problema! Apesar da intercorrencia, fico satisfeito em saber que chegou em casa com segurança, mesmo com o carro apresentando esta quebra! Obrigado pela sua consideração em vir me contar deste ocorrido e obrigado também pelo seu apoio! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Amém, irmão! Que Deus os abençoe sempre também! 🙏 Abraços!

[@tocautomotivo]

Muito boa dica! Aliás, é possível acessar também por cima, removendo a caixa do filtro de ar (mk2,5). Entretanto, se puder executar o procedimento sem a necessidade de remover qualquer peça, melhor ainda! Obrigado pelo seu apoio e sua colaboração! Seja sempre muito bem vindo!

[@marciosantosraulino5059]

Manooo,vc me salvou,cara obg pelo vídeo,na real,o meu parou de engatar na frente de casa,já ia acionar guincho e mecânico,ia gasta uma grana fudida atoa,vc salvou a pátria,já vou compra umas de reserva caso aconteça na próxima. Parabéns por compartilhar este vídeo

[@tocautomotivo]

Fala Márcio, blz? Opaaa, que maravilha, meu amigo! Sei bem qual foi o susto, pois foi igual aqui também!! rsrs Fico feliz que o conteúdo o tenha ajudado e que, além de poupar uma grana, ainda poderá resolver este problema facilmente! Valeu mesmo, muito legal receber o seu feedback! Quando criei o vídeo, fiz com esta intenção, pensando e imaginando como poderia ser útil no futuro para alguém como você! TMJ! Depois me conte como ficou o acionamento da alavanca! Recomendo, se possível, que adquira a bucha de Nylon, como a mostrada no vídeo! Obrigado pelo apoio, meu caro! Boa sorte, um abraço!

[@marciosantosraulino5059]

@@tocautomotivo sim,coloquei de nylon,a alavanca ficou justa,fazendo os encaixes corretos,ficou outra coisa,melhor q com a bucha de borracha.Gastei 60 reais no total. 🙏👏🍾

[@alessandrogianzantti5005]

Cara..me salvou..aconteceu agora cedo na garagem..mto bom obrigado pelo vídeo!👏👏👏

[@tocautomotivo]

Que bom, Alessandro! Cara, fico muito feliz quando recebo um feedback desses... já mudou o meu dia! Muito obrigado pelo seu apoio e pela sua consideração! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu mesmo amigo, abração! 👊

[@FilipeStrings]

Ótimo vídeo, foi muito didático. Meu Focus é manual, mas é passível de ter problema semelhante. Grato!

[@tocautomotivo]

Fala, meu amigo, tudo certo? Obrigado pelo seu feedback! Que bom que o conteúdo lhe pode ser útil também! Grande abraço!

[@Francorizzon]

cara tu salvou minha vida muito obrigado, comprei a peça no mercado livre por 29 reais e veio 3.

[@tocautomotivo]

Fala meu amigo, blz? Que bom cara, agora tem estoque pra muito tempo mesmo, acho que nunca mais terá problemas com isso! Obrigado pelo seu feedback e fico realmente feliz que tenha dado tudo certo! Carregue sempre uma contigo que não ficará na mão por conta disso, jamais! Grande abraço, TMJ!

[@amandasantos157]

Ajudou muito fiquei preocupado pensando que era algo mas sério

[@tocautomotivo]

Que bom que ajudou! Eu confesso que também fiquei preocupado quando isso aconteceu, pensei que pudesse ter quebrado a alavanca ou algo do tipo... enfim, ainda bem que foi relativamente fácil e até barato de arrumar! Obrigado pelo apoio e pelo comentário, seja sempre bem vindo!

[@adelsonlovato9362]

Ontem aconteceu isso comigo na estrada e o teu vídeo me salvou!!! Muito obrigado hahah

[@tocautomotivo]

Fala Adelson, blz? Nossa, na estrada é ruim hein! Mas, que bom que deu certo! Fico realmente feliz que o vídeo o tenha ajudado! Agradeço muito o seu apoio e feedback! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@JBM_Studio]

Muito bom o vídeo, obrigado!!! Vou ali tentar trocar a bucha do meu também, pois aconteceu o mesmo problema. Focus Titanium - 2011/12 - 2.0 - Automático

[@tocautomotivo]

Obrigado, que bom que gostou! O melhor é tirar o protetor de cárter mesmo, o acesso fica mais fácil. Se estiver precisando resolver rápido, pela lateral da pra fazer um reparo. Comentaram que é possível acessar por cima também, removendo a caixa de ar. Depois que resolver nos diga se deu certo!

[@JBM_Studio]

@@tocautomotivo Obrigado, TOC! O trem deu ruim aqui, pois a bucha que o rapaz me passou não é a própria. Comprei um kit com duas, porém, ela tem dois rasgos centrais em forma de cruzeta, então, não deu pressão. Ela encaixa bem na ponta do cabo, porém fica folgada quando conectada ao seletor de marchas. Até com o mindinho eu consigo empurrar ela de volta pra fora. Infelizmente não rolou, vou ter que procurar outra por aí. Vi que vc comprou no mercado livre, poderia me passar o link, por gentileza? A ponta do cabo do meu carro é exatamente igual a sua, tem também aquele protetor de plástico, como se fosse um limitador.

[@tocautomotivo]

@@JBM_Studio Eita, que ruim! Passo sim, segue o link da peça que eu comprei: tinyurl.com/185tsn98 Peça em nylon! Portanto, como viu no vídeo, vai ser um pouco difícil pra instalar, mas ficará perfeito! Seja sempre bem vindo! Depois nos conte como ficou!

[@JBM_Studio]

@@tocautomotivo Muito obrigado, amigo!!! Assim que chegar a nova e eu instalar, eu digo como foi a experiência. Valeu mesmo!!!!

[@tocautomotivo]

@@JBM_Studio Por nada! Vai dar tudo certo com certeza, aguardo o retorno! Valeu!

[@josiasjesse9944]

Dica muito importante, obrigado

[@tocautomotivo]

Opa! Obrigado pelo feedback! TMJ!

[@ewaltersaleshonfi]

Parabéns. Excelente apresentação 🤠. Obrigado.

[@tocautomotivo]

Muito obrigado pelo apoio, fico muito feliz que tenha gostado! Seja sempre bem vindo ao canal!

[@celsogarrido1602]

Muito objetivo seu vídeo... estou com o mesmo problema!

[@tocautomotivo]

Fala Celso, blz? Obrigado pelo seu apoio e pela sua consideração! Deu certo arrumar o seu carro? Era a bucha do seletor de marchas mesmo? Depois me conte se deu certo e como o problema foi resolvido! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@jobsonalmeida2998]

Perfeito e bem explicado , o meu aconteceu isso valeu pela dica e muito bem parabéns obrigado

[@tocautomotivo]

Valeu meu amigo, obrigado pelo seu apoio!! Grande abraço!

[@luizgustavoschneider8042]

Obrigado pelo video. Deve ter me salvado aqui tambem. Meu Focus acabou de acontecer isso, provavelmente é esta bucha que esfarelou tambem. Mecanico vem verificar para colocar o cambio em N e eu conseguir guinchar o carro até a oficina.

[@tocautomotivo]

Fala Luiz Gustavo, blz? Há grandes chances de ser a bucha sim, principalmente se o comportamento da alavanca for semelhante ao descrito! Vai dar certo sim, pois o mecânico fará o posicionamento da marcha através do seletor do câmbio, lá embaixo! Depois volte para me contar se deu certo e como ficou com a bucha nova! Eu percebi diferença na operação da alavanca sim! Muito grato pelo seu apoio e sua consideração! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Boa sorte, valeu!

[@luizgustavoschneider8042]

@@tocautomotivo Olá, era a bucha mesmo! O mecânico conseguiu levar o carro andando para a oficina! Ligou o carro em P, colocou em D direto lá no seletor no cambio e foi embora rsrs. Quando ficar pronto eu volto para contar como ficou. Aliás ja me inscrevi no canal. Abraços!

[@tocautomotivo]

@@luizgustavoschneider8042 Muito obrigado pelo seu retorno! Então era isso mesmo, que bom, ainda foi rodando com o carro! rsrs Aguardo então as suas impressões depois que pegar o carro pronto! Acredito que o mecânico vá instalar a bucha em "nylon" mesmo! É muito melhor que a original! Valeu, obrigado pelo apoio e pela inscrição! Seja sempre muito bem vindo! Abraços!

[@jerriadriano6454]

Mano muito obrigado, salvou, aqui Deus abençoe.

[@tocautomotivo]

Amém irmão, Deus o abençoe também! Agradeço pelo apoio! Grande abraço!

[@agostinhotadeurezende9113]

Parabéns. Excelente apresentaçã ,sábado vou dar uma olhada 👍👏👏👏✔✔✔✔✔✔

[@tocautomotivo]

Muito obrigado mesmo pelo seu apoio e pelas suas considerações! Espero que o tenha ajudado de alguma forma! Depois nos conte como estava o mecanismo do seu carro! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@rogerioaguiar7099]

Gostei da sua aula! 😉👍

[@tocautomotivo]

Fala Rogerio, blz? Maravilha, fico muito feliz que tenha gostado!! Grande abraço, valeu!!

[@rodrigomoura1572]

Salvo pelo seu vídeo vc é meu rei

[@tocautomotivo]

Fala Rodrigo, blz? Haha valeu, meu bom! Fico feliz que o tenha ajudado com o vídeo! Depois do baita susto, vem a boa notícia, não é? Pelo menos eu achei que ia torrar uma grana e arrumei com 20 Reais! Obrigado pela sua consideração e pelo seu apoio! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!!

[@joseeduardocanavez4642]

Excelente! Obrigado!

[@tocautomotivo]

Eu que agradeço pelo apoio e pelo seu comentário! Espero que tenha ajudado de alguma forma! Se inscreva no canal para acompanhar as novidades e seja sempre bem vindo! Valeu!

[@tiagoduarte7076]

Cara vídeo perfeito porém só faço uma observação, não percam tempo tirando o pneu, tirem o peito de aço é mais rápido e fácil..

[@tocautomotivo]

Fala Tiago, blz? Com certeza, é muito mais fácil remover o protetor de cárter para fazer este procedimento! Entretanto, a ideia era apoiar o público a resolver este problema "na rua" ou onde quer que estivesse, sem a necessidade de remover esta peça. Porém, descobri que é possível fazer este procedimento "por cima" também, removendo a caixa do purificador de ar! Aliás, vou fazer um vídeo mostrando este procedimento em breve! Obrigado mesmo pelo apoio! É gratificante receber o feedback de vocês! Grande abraço!

[@vkmiTA100]

Mano o meu cambio esta com a seletora dura para trocar as marchas como se estivesse meio emperrada, sabe oq pode ser ? Canal top parabéns!!

[@tocautomotivo]

Opa, meu amigo, tudo certo? Obrigado pelo apoio, fico feliz que tenha gostado do conteúdo! Quando você se refere à seletora das marchas, o câmbio em questão é automático e a movimentação se dá diretamente na seletora? Ou você está movimentando-a através da alavanca de marchas? Aguardo retorno sobre isso! Um abraço!

[@PabloSantos-m3b]

😊 esse vídeo me ajudou muitooooo mesmo

[@tocautomotivo]

Que bom!!! Muito obrigado pelo feedback! TMJ, Deus abençoe!

[@adailtonlima9440]

Meu querido muito boa tarde. Que sacada boa esta da aste do câmbio, bom de mais!! Por favor tem como você mandar o link da loja do mercado livre que você comprou?? Pois eu comprei para o meu Focus no próprio mercado livre, e a bucha não entrou justa como esta sua, a minha ficou frouxa e tive que prender com tairape... POR FAVOR MANDA O LINK 🙏🙏

[@tocautomotivo]

Fala Adailton, blz? Que bom, fico feliz que tenha gostado do conteúdo! O link da peça exata que eu comprei é esse: produto.mercadolivre.com.br/MLB-967720689-bucha-ponta-cabo-trambulador-marcha-ford-focus-automatico-_JM Entretanto, eu achei que está bem caro. Na época eu paguei em torno de R$ 20,00. Vi que tem outras buchas com valor de R$25,00. Estranho a sua peça ter ficado frouxa! Comprou exatamente para o modelo desejado? Seja sempre bem vindo ao canal, obrigado pelo apoio! Depois me conte se deu certo! Valeu!

[@adailtonlima9440]

Ok meu querido, muito obrigado. Deus abençoe!! Um ótimo final de semana.

[@tocautomotivo]

Amém, irmão! Deus o abençoe também! Tenha um ótimo final de semana!

[@Clara077-o1d]

Salve !!! Irmão, estou precisando de ajuda, tem esse 2 conectores que ficam no cambio , eu preciso do chicote ou so conector , sera que vc saberia o nome ?? Dizem que e sensor de velocidade do câmbio, mas por este nome eu nao encontro, meu e conector de 9 pinos.

[@mariaelenamaia7397]

Esse câmbio é o powershifit?

[@tocautomotivo]

Olá, tudo bem? Não, esse é hidramático mesmo, automático convencional. Esse é um Focus 2010/11. Obrigado pelo apoio, um abraço!

[@juancoelho8037]

Meu focus apresentou o mesmo problema hoje em uma baliza na rua. Alavanca de câmbio esta mole, não sai da marcha ré e não liga pois é no botão. Deixei no local pois está de noite e amanhã vou voltar no local para verificar se realmente é isso. Em breve volto com um feedback!! (torcendo para ser apenas isso)

[@tocautomotivo]

Fala Juan, blz? Aconteceu exatamente a mesma coisa comigo! Alavanca mole, carro não saía da Ré e não ligava! A impressão é muito ruim, porém existem grandes chances de ser apenas uma bucha de 25 Reais! Acredito que o seu caso seja esse mesmo e eu estou torcendo por isso! Depois volte para me contar se era isso mesmo! Se você estiver seguro e ficar confortável com isso, poderá engatar o seletor manualmente e deslocar o veículo sem necessidade de reboque. Obrigado pelo apoio e seja sempre bem vindo ao canal! Se inscreva para acompanhar as novidades! Boa sorte, abraços!

[@juancoelho8037]

@@tocautomotivo Dito e feito. Era isso mesmo. Paguei 26 na bucha aqui na minha cidade e deu certinho. Uma dica para quando acontecer aos próximos colegas é tirar a caixa do filtro do ar. Precisa apenas de uma chave de fenda para desengatar o tubo que liga ao tbi, desengatar as travas e remover cuidadosamente a caixa (o meu é um focus ghia 2.0 automático duratech 2009). A partir disso, você já consegue o diagnóstico se é isso mesmo apenas colocando a mão e verificando se esta solto!! Parabéns pelo vídeo e pelo conhecimento passado. Me salvou demaisss!

[@MRx_Olv]

Opa, bom vídeo. Qual a medida da chave torx para soltar os parafusos no paralama? Sou do Paraná, mas estou em viagem em Santa Catarina e se não encontrar alguém que faça a troca da bucha aqui vou improvisar algo para rodar com o carro.

[@tocautomotivo]

Fala amigo, blz? Muito obrigado pelo apoio, que bom que gostou do vídeo! Eu acredito que seja fácil, se houver mão de obra no local, que alguém faça o serviço sem maiores dificuldades! A chave utilizada é medida "T30"! Se conseguir uma abraçadeira plástica tipo "tie-wrap" poderá prender o cabo como exemplificado no vídeo! É possível também acessar o local por cima, através da remoção do filtro de ar, conforme relatos aqui nos comentários! Entretanto nunca usei e se o carro estiver quente pode ser perigoso. Depois volte para me contar se deu certo! Espero que esteja em local seguro! Boa sorte, abraços!

[@MRx_Olv]

@@tocautomotivo o cabo escapou, eu estava dentro do estacionamento do mercado aqui. Na emergência removi só a mangueira do filtro de ar para encaixar o cabo e seguir até o hotel... Acredito que dá por cima de remover o filtro. Só não tinha ferramentas para isso. Muito obrigado

[@tocautomotivo]

Ótimo, que bom que deu certo de chegar ao hotel em segurança! Depois, quando resolver definitivamente o problema, volte para nos contar sobre os procedimentos adotados! Eu que agradeço pelo apoio e confiança! Seja sempre muito bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Boa sorte, valeu!

[@rafaelbaroni9112]

Salvo meu dia obrigado

[@tocautomotivo]

Fala Rafael, blz? Muito bom saber que o vídeo o ajudou! Eu que agradeço pela sua consideração e apoio! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@lucasdaleste8930]

Top obgd pelo vídeo me salvou

[@tocautomotivo]

Fala Lucas, blz? Valeu irmão, fico feliz que o conteúdo tenha ajudado! Obrigado pelo seu apoio e consideração! Seja sempre bem-vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@leandrooliveira7007]

Mim tirou do prego ,valeu demaisss!

[@tocautomotivo]

Que top, que bom que deu certo! Eu que agradeço pelo seu feedback! Seja muito bem vindo ao canal e obrigado pelo seu apoio! Valeu, tmj!

[@iurycassimirooliveira4476]

O meu aconteceu a mesma coisa Mas acessei por cima tirando a caixa do filtro de ar A bucha custa 20 reais no ML Na ford cobram 750 pra trocar o cabo todo Desloquei quando quebrou amarrando com arame recozido 😂

[@tocautomotivo]

Ah, bom saber que dá pra acessar por cima... eu até olhei, mas é tudo muito apertado, teria mesmo que tirar a caixa do filtro de ar então! Sim, exatamente isso, paguei 20 reais e essa bucha é nylon mesmo, muito boa qualidade! Meu Deus, 750 pila? E que ideia trocar o cabo todo ao invés de repor a bucha, hein? Pois é, o arame não deixa na mão mesmo!! 😅

[@iurycassimirooliveira4476]

@@tocautomotivo dura muito Essa de Nylon tem aparência melhor do que a original O meu ta no carro tem uns 6 meses e ta novinha

[@tocautomotivo]

@@iurycassimirooliveira4476 De fato, muito superior à original! Achei até que podia ter falado melhor sobre ela, pois para uma bucha com esse uso, esse material é muito superior. O câmbio ficou nitidamente mais firme também! Sem contar a durabilidade, que pelo visto 6 meses não deram nem pra amaciar.

[@rafaelrodak887]

Valeuuu me ajudou muito

[@tocautomotivo]

Valeu Rafael, obrigado pelo apoio! Que bom que o conteúdo lhe foi útil! Seja sempre bem vindo e se inscreva para acompanhar as novidades!

[@urakan1261]

Meu focus é automático e tem essa bruxa meio trouxa e ele da um solavanco quando encaro a D e R. Já troquei oleo cambio 3 calcos do motor.cambio, aquele embaixo da bateria. E nada.Pode ser as solenoide que fica na caixa automatica pode mas essa bucha será que pode ser ela?

[@tocautomotivo]

Fala meu amigo, blz? Se a bucha estiver apresentando defeito, certamente ela deve ser substituída, pois pode estar enviesando o teste, uma vez que ela interfere diretamente na seleção das marchas. Depois que está engatado e rodando, os trancos possivelmente não provêm do mau funcionamento da bucha. Entretanto, dificuldade e desconforto ao engatar estão diretamente relacionados à ela. Depois volte para me contar como foi a troca e comportamento do câmbio após isso. Boa sorte, grande abraço!

[@CarlosJunior-oc5qc]

Cara manda o link de onde vc comprou essa bucha

[@tocautomotivo]

Passo sim, segue o link da peça que eu comprei: tinyurl.com/185tsn98 Peça em nylon! Portanto, como viu no vídeo, vai ser um pouco difícil pra instalar, mas ficará perfeito! Seja sempre bem vindo! Depois nos conte como ficou!

[@Elder306]

Top 👏🏾👏🏾👏🏾

[@tocautomotivo]

Que bom que gostou! Obrigado pelo apoio e seja sempre bem vindo ao canal! Se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@josealmaraz-k1q]

Gracias por el vídeo es de mucha utlidad

[@tocautomotivo]

¡Hola! ¡Me alegra mucho que hayas encontrado útil el vídeo! Aprecio mucho tu feedback y apoyo. ¡Gracias por tu comentario!

[@diegopereira7354]

Qual link dessa peça? O meu esta com esse problema

[@tocautomotivo]

Fala Diego, tudo bem? O link exato para a peça que eu comprei é este aqui: produto.mercadolivre.com.br/MLB-967720689-bucha-ponta-cabo-trambulador-marcha-ford-focus-automatico-_JM Entretanto, o preço neste link subiu bastante, na ocasião eu paguei em torno de R$ 20,00. Pesquisei um pouco no Mercado Livre e achei desta mesma peça por preço bem mais baixo, chegando até a R$ 18,00. Porém, como o frete varia muito de acordo com a região, sugiro que pesquise bem antes de comprar. A peça deve ser desse material branco, muito parecido com Nylon. Depois volte para me dizer se deu certo comprar a peça e depois se deu certo a instalação. Obrigado pela confiança e pelo apoio! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Abraços!

[@marcelcerdeira9099]

Boa noite amigo, o meu travou No D será q é este o problema? Não consigo nem ligar o carro

[@tocautomotivo]

Fala, meu amigo, tudo certo? Ele está com a alavanca de câmbio solta também? Ou ele travou em D? Você consegue ligar o primeiro estágio da chave ou não dá qualquer sinal? Obrigado pelo apoio, grande abraço!

[@fernandobarbosa2727]

Essa bucha é feita em poleacetal "POM" Material próprio para atrito, peças rígidas, não é nylon!!

[@tocautomotivo]

Obrigado pelo comentário e pelo apoio! Na inspeção visual eu acreditei que de fato essa bucha é nylon. O vendedor me vendeu como nylon. Entretanto, por uma questão comercial, pode até ser que tenha sido vendida como Poliamida sendo Poliacetal. A Poliamida é bastante rígida também, dependendo da sua confecção, e é muito usada em aplicação automotiva. Eu acredito que seja nylon mesmo. Mas, não posso descartar totalmente a sua consideração. Seja sempre bem vindo, comente sempre que julgar necessário. Se tiver a confirmação de fato, comente novamente!

[@fernandobarbosa2727]

@@tocautomotivo sim sim amigo, POM com certeza, essa peça está sem pigmentação, cor original de poleacetal, nylon sem pigmentação é de cor amarelada, falo pois trabalho com injeção de plástico, e comprei uma peça dessa para o meu carro também!

[@fernandobarbosa2727]

@@tocautomotivo parabéns pelo vídeo, se meu carro tivesse dado esse problema por agora eu não teria gasto vom mecânico, show!!

[@tocautomotivo]

@@fernandobarbosa2727 Isso mesmo, a peça é perfeitamente branca e foi uma das coisas que mais me chamou a atenção quando fiz o "unboxing" gravando... não lembro se editei essa parte, mas fiquei um tempo inspecionando a peça intrigado.rs

[@tocautomotivo]

@@fernandobarbosa2727 Muito grato pelo apoio! Que bom que gostou do vídeo. Espero que goste do conteúdo do canal! Seja sempre bem vindo e comente toda vez que julgar necessário! Valeu mesmo!

[@nicolyemanuely10]

Estou com um um fusion 2008 as trocas de marchas estao normais! Mas qdo vc muda a alavanca de câmbio ex do P para o D nao encaixa de primeira, tem q voltar no P pra depois e pro D novamente e assim de qualquer posição! Sera q eh o mesmo defeito apresentado no video?

[@tocautomotivo]

Olá, tudo bem? A primeira coisa que me veio em mente foi justamente isso. Se a bucha do seletor de marchas estiver com folga, ele realmente pode exigir alguma manobra como a descrita para a marcha de fato ser selecionada. Vale a pena conferir o estado da bucha instalada. No meu caso, se me recordo bem, havia percebido que o cambio estava com "manha" mesmo! Depois volte para me dizer se deu certo e se era mesmo a bucha! Boa sorte, um abraço!

[@nicolyemanuely10]

@@tocautomotivo segundo um especialista que fez um orçamento é a alavanca do câmbio que esta com folga , e me cobrou 400 reais para arrumar

[@tocautomotivo]

@@nicolyemanuely10 Sugiro que procure outro especialista para confirmar. Se conseguir, peça à alguém que movimente a alavanca enquanto você vê o movimento do seletor. Não tenho certeza no Fusion, mas no Focus, com uma lanterna de celular, você consegue ver o movimento do seletor. Ele fica bem abaixo da câmara do filtro de ar. Simples, se tiver folga no movimento entre o terminal do cabo e o seletor, são grandes as chances de ser a bucha. Sendo a bucha, o custo da peça de reposição é de cerca de R$10,00. Recomendo a aquisição no mercado paralelo, pois são de Nylon, muito superior em qualidade e resistência. Depois volte para me dizer o que decidiu e qual foi o resultado. Boa sorte, um abraço!

[@nicolyemanuely10]

@@tocautomotivo pois eh achei meio caro e o diagnóstico um pouco controverso.. só conversando com outro especialista e deduzi pra ele q realmente fosse essa bucha q vai no cabo seletor.. ele disse q isso eh comun e q ele faz algo em definitivo e disse q cobra 150.. gostei mais desse rs

[@tocautomotivo]

@@nicolyemanuely10 Com certeza, eu também achei muito melhor! A peça é muito barata, mas a mão de obra é relativa, pois é necessário avaliar quais os procedimentos e peças que precisam ser removidas no Fusion, por exemplo. Recomendo que solicite a instalação da bucha de Nylon! Boa sorte! Depois volte para nos contar como ficou a operação da alavanca! Um abraço!

[@dantegrano839]

Cara aconteceu exatamente isso comigo. Cambio parou de trocar marchas, carro não dava aceleração... verifiquei e a bucha estava toda esfarelada. Troquei e limpei o código de avaria, e o carro voltou a funcionar normalmente... mas quando engatei a marcha ré para guardar o carro, apareceu novamente o código. Tem ideia do que pode ser? será que precisa de alguma regulagem?

[@tocautomotivo]

Opa, tudo certo? Em geral não será necessário qualquer regulagem, pois a alavanca seletora apenas fará uma "comunicação mecânica e direta" com o seletor de marchas lá na caixa de câmbio! Por exemplo, no meu caso não foi notificada qualquer avaria. Pode ser que estejamos diante de um código gerado por outra falha. Poderia me informar qual é este código? Boa sorte, um abraço!

[@agostinhotadeurezende9113]

👏👏👏👏👏👏

[@tocautomotivo]

Muito obrigado pelo apoio, seja sempre bem vindo e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@sdkgabriel]

tudo bem ? onde compro essa peça ?

[@tocautomotivo]

Fala Gabriel, blz? Eu adquiri estas buchas no Mercado Livre! Este link que irei dispor aqui é correspondente ao anúncio exato através do qual as comprei: produto.mercadolivre.com.br/MLB-967720689-bucha-ponta-cabo-trambulador-marcha-ford-focus-automatico-_JM?quantity=1 Depois volte para me dizer se deu certo comprá-las e como ficou o resultado final! Boa sorte, um abraço!

[@sdkgabriel]

obrigado irmao @@tocautomotivo

[@laionannovelly]

O meu focus 2005 automatico faz um chiado fininho. Ligo, e quando engato a marcha começa o chiado, aí quando começo a andar e vai trocar a marcha ele sobe o giro e da um tranco. E ontem n engatiu a ré. Ai desliguei e liguei e engatou. O que pode ser?

[@tocautomotivo]

Obrigado pelo comentário e pela confiança. Olha, de câmbio automático eu não entendo muita coisa na prática, tenho pouca experiência. Pelas características mencionadas podemos pensar em muita coisa, desde o conversor de torque até problemas mais complexos. Entretanto, começando pelo básico e mais simples mas que em geral é responsável pela maioria dos problemas em câmbios automáticos, sugiro conferir o nível do óleo da transmissão. Nível de óleo baixo pode promover superaquecimento dos componentes e dificultar as trocas (além de ser insuficiente para preencher as galerias do sistema). Isso é muito simples, mas pode ser causa do problema. Se estiver no nível correto, é recomendado analisar as condições do lubrificantes instalado e verificar se a troca não é necessária, pois óleo muito contaminado, sujo e velho, perde as propriedades requeridas e pode causar problemas no engate das marchas. Então, inicialmente eu faria a conferência do nível e estado do fluído da transmissão. Depois nos conte como ficou e qual o procedimento adotado. Lembrando que sem olhar o carro, dirigir e com o conhecimento básico que tenho fica difícil um diagnóstico mais preciso. Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Boa sorte, valeu!

[@THIAGOLIMA-ed7yb]

O meu é 2015 será q é a mesma coisa?

[@tocautomotivo]

Fala Thiago, blz? Se a alavanca estiver conforme descrito, há grandes chances do defeito ter a mesma origem! Entretanto, acredito que haja diferença entre os sistemas destes carros. Obrigado pelo apoio e consideração! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@nandomj1]

Qual a referência da bucha

[@tocautomotivo]

Fala meu amigo, blz? Rapaz, comprei através deste anúncio do MELI: produto.mercadolivre.com.br/MLB-967720689-bucha-ponta-cabo-trambulador-marcha-ford-focus-automatico-_JM Veja se está legal pra você! Na ocasião foi o que melhor me serviu, em termos de custo-benefício. Eu recomendo buchas feitas em nylon, como essa que mostrei! Depois me diga se deu certo, qual foi sua escolha e como ficou depois de instalado! Boa sorte, abraços!

[@rogernascimento3810]

Alguém sabe informar qual nome eu pesquiso para achar essa bucha?

[@tocautomotivo]

Fala Roger, blz? As nomenclatura possíveis são: "bucha do seletor de marchas", talvez "bucha da haste do seletor de marcha" ou então "bucha do cabo da alavanca de marcha". De qualquer forma, bucha é o nome correto desta peça. Vou deixar aqui o link do anúncio onde comprei, caso tenha interesse: produto.mercadolivre.com.br/MLB-967720689-bucha-ponta-cabo-trambulador-marcha-ford-focus-automatico-_JM Para qualquer dúvida, estou à disposição. Depois volte para nos contar se deu certo, qual peça comprou e como ficou após a instalação. Boa sorte, um abraço!

[@diegosoaresilva799]

Meu engrena as marchas pra frente normal agora a ré tá ruim pra engrena

[@tocautomotivo]

Obrigado pelo comentário e pelo apoio! Pensei em uma coisa agora: verifique se a bucha do seletor de marchas não está com folga (esta bucha mesmo que troquei no vídeo). Não é certeza que será isso, mas por um momento tive essa ideia. Claro, pode ser algum outro problema, mas esse é bem fácil de verificar e se estiver com folga é bom substituir mesmo que o defeito seja em outro componente. Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Depois nos conte se isso resolveu o seu problema e se de fato havia folga na bucha do seletor. Valeu mesmo!

[@JoaoPauloMMachado]

Qual km deu esse pau no deu comprei um focus titanium recentemente com 125k rodado agora vou andar com as chaves e um enforca gato kkk no carro .. por precaução.. obrigado por compartilhar

[@tocautomotivo]

Fala João Paulo, blz? O meu Focus está atualmente com 72.000km. Na época da ocorrência devia ter uns 65.000km. Infelizmente a bucha original é muito ruim mesmo e certamente mals cuidados, uso urbano e aplicação de produtos químicos agressivos para limpar o motor e periféricos podem ter colaborado para a degradação prematura. Se o carro estiver frio, pode-se remover apenas a caixa do filtro de ar que o acesso fica bem facilitado também! Vale a pena conferir o estado da bucha preventivamente, na minha opinião. Boa sorte, abraços!

[@JoaoPauloMMachado]

@@tocautomotivo vou conferir sim por precaução.. obrigado.. estou curtindo o carro e máquina demais.

[@tocautomotivo]

Perfeito! Depois volte para nos contar o resultado! Sim, o carro é muito bom, confortável e anda muito bem! Eu que agradeço o apoio! Valeu!

[@leandrosouzasantos366]

O meu Ford Focus parou em o e não sai

[@tocautomotivo]

Fala Leandro? Parou em qual posição? Já verificou a conexão da haste ao seletor de marchas? Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@cleirferrera5654]

Eu parei o meu quando fui saí, ficou no neutro,..alavanca ficou mole, ainda não fui vê oque é, tive que deixar o carro lá no mercado por estar anoite...🙄

[@tocautomotivo]

Fala Cleir, tudo bem? Pelo que está me relatando, é grande a possibilidade de que tenha acontecido exatamente o problema mostrado no vídeo! Espero que seja isso, pois é muito simples e barato para resolver! Depois volte para me dizer se deu certo e se realmente era a bucha da alavanca seletora de marchas! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Um abraço!

[@cleirferrera5654]

@@tocautomotivo obrigado...vou ver oquê é e ti respondo...

[@tocautomotivo]

@@cleirferrera5654 Boa sorte, vai dar tudo certo! Muito provavelmente é isso mesmo! Valeu!

[@cleirferrera5654]

@@tocautomotivo boa noite,..o meu é um focus automatico 2006,..a bucha tinha quebrado, procurando alguma coisa qui dava certo,achei aquela mangueira do chuveiro deu certinho, fico top,..cortei na midida,..entra justinho...😀

[@tocautomotivo]

@@cleirferrera5654 Boa noite!! Cara, tenho coleção dessas mangueiras de chuveiro! Ainda ontem usei pra fazer um "jump" numas mangueiras de vácuo do Focus para testar! rs Como paliativo fica perfeito no seletor de marchas, salvo engano eu experimentei mangueira de combustível de 5 mm no meu também! A bucha é a mesma para todos os Focus até 2013? Se sim, aquela branca, de material semelhante ao nylon, é a melhor! Depois volte para me contar como ficou! Abraços!

[@fabianrodrigo325]

Bucha do trambulador

[@tocautomotivo]

Então... acho que trambulador representa melhor o sistema de hastes e alavancas do câmbio manual. Neste caso, o mais adequado, creio que seja seletor de marchas mesmo. Obrigado pelo apoio! TMJ!

[@julioC-77]

Olá meu câmbio quando solto o Park p o Neutro fica bom, o problema é quando engreno a Ré e volto de novo para o Neutro que engrena a Ré. O que pode ser ? Será que deva ser essa tal bucha?

[@tocautomotivo]

Olá! Vale a pena investigar essa bucha sim. Se ela estiver com folga ou faltando pedaço, poderá gerar imprecisão na operação, pois pode não conseguir escalonar o seletor. Peço que, se possível, me dê um feedback sobre a solução do caso e se era a bucha mesmo. Obrigado pelo comentário e pelo apoio! Se inscreva no canal para acompanhar as novidades. Seja sempre bem vindo!

[@julioC-77]

@@tocautomotivo ok, assim que resolver volto aqui e comento, obrigado pela resposta!!!

[@tocautomotivo]

@@julioC-77 Combinado, eu que agradeço pelo apoio! Boa sorte!

[@alehandrocorrea847]

Se não fosse esse vídeo tinha ficado na mão.

[@tocautomotivo]

Que maravilha, que bom que gostou! Espero que o tenha ajudado! Obrigado pelo seu comentário e pelo seu apoio! Seja sempre bem vindo ao canal, se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!