Focus Electrik прямой конкурент Nissan Leaf ?

[@CepJZ]

Сравнительная графика с радиусом разворота - это очень полезно!

[@ДмитрийВикторович-я2у]

Всегда жду с нетерпением ваши обзоры и выпуски. Мало блоггеров с грамотной постановкой речи и приятным голосом. Спасибо.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое.

[@ВячеславР-р8у]

про Теслы тройки да , интересно.

[@Max-qz7vg]

У меня такой форд !!! Я очень им доволен )))

[@dmitry7863]

правда?

[@VoditelKraza]

Откатал больше 2х лет на таком фокусе 13 года. Согласен с автором полностью. Сейчас у меня Лиф. Когда пересел на Ниссан, пребывал в легком шоке, это реально жигули после фокуса. Но потом привык. Единственное не согласен про багажник, его хватает для пакетов из магазина, также можно разложить спинки. Фокус также реально быстрее, он бодро набирает свою максималку в 135 км/ч, а Лиф уже после 80 скисает. Лиф немного быстрее на старте, а в Фокусе старт плавный, а потом он едет. Думаю это програмная настройка, что бы беречь редуктор. Расположение батареи влияет, конечно на развесовку и в Фокусе при тапке в пол руль надо держать, но зато там сзади нормальный пол, и колени не возле ушей. Всем владельцам Фокус електрик обязательно нужно обратить внимание на контакторы нижней батареи. Они расположены сразу за левым задним колесом. Туда летит вся грязь и соль с дорог и там могут начаться коррозионные процессы. Был даже отзыв в США. Нужно поставить туда щиток. Я сделал из аллюминия коробок и поставил туда. Подрезал и подгонял долго, но получилось лучше чем завод. Еще мягкая крышка "двигателя" передней кромкой у меня за 70 тыс км почти перетерла какую-то трубку. Вобщем отличный автомобиль, ни разу не сломался, возил каждый день. По поводу той штуки снизу по центру, тоже переживал, но самая низкая точка это профиль рамы батареи. Но я увеличил клиренс спереди на 25мм и сзади на 35мм. и все стало замечательно.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое. По вашему рассказу можно еще одну серию снять.

[@alexbb370]

А какой сейчас лиф? 40кВт?

[@VoditelKraza]

@@alexbb370 обычный 24. Мне как раз хватает его на день.

[@Электричка-й2п]

@@alexbb370 40 и 62.

[@hansmuller7122]

Прошло 3 года о фокусе не слышно и не видно. А лифы есть и с 40 кв и с 62..отсюда вывод Фокус ГОВНО и кстати было несправедливо сравнивать Говно фокус со старым лифом.. На рынке уже был лиф 1. С 40 кв батареей. 150 лошадок

[@user-AngryUkrainian]

Если я правильно понял то здесь присутствует охлаждение батареи. Что ооочень большой плюс и чего очень не хватало лифу. Жизнь батареи очень важна

[@happer2009]

Эх еще бы подогрев.

[@Электричка-й2п]

Климат-контроль подразумевает и охлаждение и подогрев.

[@k133la3]

Это ключевой фактор при выборе электромобиля . Примерно год назад по этой причине я забраковал reno zoe и отдал предпочтение audi a3 e-tron . Так же не маловажен тип разъёма зарядного порта - на сегодняшний день type 1 или j1772 явно устарел . Будущее за type 2 .

[@piecedball1617]

@@k133la3 j1772 - это стандарт Японии и США. Type 2 - это европейский стандарт, его встретишь только в Европе. А в Китае вообще свой стандарт ))

[@MegaWatt_Lab]

@@k133la3 так в зої є клімат батареї!

[@profesor2009]

ждем ТЕСЛЫ!

[@deevrudolf788]

В рено флюенс (Renault Fluence) тоже также в багажнике устанавливается батарея.

[@veniangn9756]

Полное отсутствие багажника

[@adichek]

Спасибо за обзор. У меня такой 2018 года в Канаде, купил в Мае, один из последних (больше не выпускают), новый за 19000 USD (включая налоги и гос льготы) накатал 9000 КМ. С плюсами всеми согласен, на коже смотриться очень качественно внутри. Радиус разворота действительно не очень, но не критично. Так же немного тесноват сзади с детскими сидениями, если спереди высокий водитель. Багажник не проблема, 4 человека в машине - помещается детская коляска и пару сумок без проблем, только надо повынимать из багажника все лишние панели. Есть в наличие бензиновое авто, Фокус жена использует как городскую машину. Один раз ездили на 500 КМ, от 50 КВТ заряжаеться быстро, скорость практически не падает до 90%, и дает все 45+ Квт, причём после нескольких зарядок подряд, из-за активного охлаждения батареи. CCS зарядок у нас много, но в поездку я понял что на бензиновой проще - то зарядка занята (кстати 2019 Лифом, заряжался очень медленно) , то не работает, стресс короче. Заряжаю пока вообще на 110В дома в гараже (еще не установил Level 2), так что вашим 220В могу только позавидовать:). Как правило, в день накатываю 40 км, так что еще ставлю таймер на розетку чтоб не больше 80% заряжать :) Очень не хватает что нельзя поставить лимит на зарядку через бортовой компьютер, для долговечности батареи. Кстати из доступных 33 КВТ доступно около 28.5 КВТ от 100% до 0%. Зато прогрев по расписанию огонь - ставишь время когда машина нужна утром, и прогрев с розетки. Еще импонирует что гарантия на электро компоненты и мотор у нас до 8 лет или 160000 км. Нравиться что есть апликация на телефон с кучей полезной инфы и возможности открытия дверей и старта машины через 3G (думаю в Украине вряд-ли работает) У нас много соли сыпят на дорогах, смотрю старые бензиновые фокусы ржавеют беспощадно. Стоит делать антикорозийку электромобилю? То что днище в пластике поможет? Спасибо

[@alexbb370]

Отличное дополнение. С появлением электричек оказалось, что 110В реально печаль. А у нас доступны ещё и 380В там вообще от обычной 3Ф розетки теслу можно заряжать быстро.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое за "печатную" 2-ю серию. Антикоррозийка поможет и она прям просится на Фокус. Удачи вам!

[@VoditelKraza]

Заряжайте смело до 100% . Это все равно по факту 90% Форд все предусмотрел. Те пять кВт и есть буфер от перезаряда и сильного разряда. 110 вольт это единственное о чем можно горевать в США)))

[@rosterenko]

Не понял только почему должна не работать апликация через 3g. А так спасибо за отзыв.

[@VoditelKraza]

@@rosterenko Потому что в модем зашита симка от какого нибудь Verizon или at&t

[@ВадимТкаченко-у1г]

Здравствуйте Вадим! Спасибо за очередное видео, за Ваш труд! Хотелось бы увидеть от Вас видео о Шевроле Болт, и услышать Ваш итог об этом авто. Спасибо!

[@Электричка-й2п]

Добрый вечер. Пока мы не готовы в них инвестировать.

[@alexbb370]

Модел 3 это наше будущее, через год два ещё более доступнее станет и все альтернативы будут не так интересны.

[@Электричка-й2п]

Выходит много новых электричек, выбор растет.

[@veniangn9756]

Будущее не в моделях, не решена проблема аккомулятор в, 2 аккумулятора AA, стоят почти 30 долл, так сколько стоят аккумуляторы для авто.. По 50 тыс долл.. Как это пнять

[@Inurg]

@@veniangn9756 каких 50 тысяч? в лиф новый аккум стоит 6-10тысяч в зависимости от емкости, в теслу 20-25тыщ.

[@ArenKharkiv]

Александр Черепанский это он российских Сайтов начитался...

[@DimaRudenko]

Давно хотел посмотреть обзор. Спасибо большое 😊

[@jcb3cx15]

Вы не поняли вопроса! С каким например номером у Алексея стоял блок? Продавец а США и ничего не знает : есть ли у PDM CHADEMO или нет есть номера и всё! Ищите применение сами. Я сейчас куплю и попадут на то что мой кабель от Chademo некуда будет поставить! Пожалуйста помогите 6.6 определить по номерам какой есть с Chademo а какой без.

[@АлександрМихайлов-ч8м]

И какова же сейчас цена фокуса?

[@BernardoJollyVilly]

Ford Transit Connect ELECTRIC 52 КВТ 2011 года что можете сказать?Стоит ли такой покупать и есть ли к нему запчасти???

[@СлавікКоцюба]

Уважаемый ведущий,спасибо за интересно-познавательную информацию.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое!

[@andriiplekhanov5297]

3 года в семье эксплуатировался Leaf, 2 месяца уже Focus 2017 года. В принципе согласен со всеми выводами Вадима, Leaf тоже хорош и никаких проблем не доставлял, и Focus супруге очень нравится - цвет кузова шампань + бежевый салон с перфорированной кожей. Да и багажник не так уж и мал, единственное неудобство - сложно разместить докатку, поэтому возим насос с антипрокольной жижей, которая была в комплекте из США.

[@Электричка-й2п]

Спасибо, удачи вам.

[@АртемРешетніков]

Спасибо за обзор. Небольшая ошибка по рекуперации - в лифе (в остальных не ездил - не знаю) нажимаю на тормоз - идёт рекуперация, колодки редко, только при экстремальных торможениях используются

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо. Имелось ввиду, что на Лифе и без тормоза рекуперация есть.

[@АртемРешетніков]

@@Электричка-й2п в D режиме очень слабая рекуперация, в Eco получше, а B режим не в каждом лифе есть

[@urkereli5849]

А можно ли переделать бензиновый фокус3 на электро? Заранее спасибо!

[@vlad-xv1cc]

все эти годы от покупки лифа меня останавливали его залупоглазые фары вечно стремяшиеся попасть на его крышу.

[@АлександрКоломоец-к2ж]

Подскажите, какой программой можно проверить состояние батареи? У лифа лифспай, на Форде есть что то подобное?

[@alconaft4343]

европейский CSS имеет Type2 сверху, те он не совместим с этой машиной. Или разъем надо заменить.

[@NikiforovAlexandr]

Почему не привозите и не снимаете про Chevrolet Bolt EV? Интересная же машина.

[@Электричка-й2п]

Думаем, что цена на него еще не соответствует его уровню.

[@alexbb370]

@@Электричка-й2п тесла 3ка круче и ценник все ближе доступнее

[@ibnibn3269]

Хороший обзор,ваш канал как всегда на высоте. Собрался брать Лифа,но теперь призадумался. Форд на порядок больше предлагает за те же деньги. На мой взгляд радиус поворота не так важен,да и багажник,все же это городское авто,а вот климат батареи,комфорт,динамика,ну и большая емкость батареи весомый аргумент,не говоря уже о том что покупая Лиф можно легко нарваться на авто такси. На Фордах их не встречал еще. Спасибо за видео.

[@Электричка-й2п]

Старался в видео показать все достоинства и недостатки каждого. Форд нужно покупать только после 2017 года. В первых моделях батареи маловато.

[@konstantindyatlov8782]

ждем продолжения!

[@Vikzvv]

Расскажите пожалуйста про полицейский Outlander PHEV.

[@Электричка-й2п]

Добрый день! У нас нет в наличии такой машины. Спасибо.

[@comfysamsung4884]

В нашем районе очень плохие дороги,понимаю что нужны большие колёса и клиренс, для комфортной езды. Но хочется электричку а не прожоливый внедорожник . Порекомендуете к чему присмотреться? Благодарю.

[@requiem113]

Ребята подскажите может Вы в курсе, на брелке есть кнопка 2х, если при зарядке поставить на сигнализацию и нажать кнопку (2х) то включается внешняя подсветка фар и кулер салона. Не знаете что в это время происходит?

[@БорисБорисов-к6ч]

Блок управления чем??

[@igorcws8750]

Спасибо огромное за обзор! После 2х лет на Лифе он, честно говоря, уже поднадоел! Я бы сменил его на такого фокуса еще на пару лет, пока вы там с Теслами 3 разберетесь, как раз!

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо.Можем на М3 уже покатать.

[@igorcws8750]

@@Электричка-й2п Супер! На Model S катался - теперь я к ней потихоньку иду! )) Если бы жил в Харькове, то завтра был бы уже у Вас!))

[@alexbb370]

Да вот уже новый тренд будет, море модел 3 и это новая популярная электричка. Может только ещё год или два обождать придется.

[@alexrudenko07]

Как всегда Вас приятно смотреть!

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое.

[@Alexander73AAA]

Двигатель синхронный или асинхронный?

[@jcb3cx15]

Добрый день. Подскажи не в курсе чем отличаются PDM с номером 292C03NF3B . 292C03NF3D на обоих написанно 6.6. ЗD могу взять. Ещё есть 3С. 7С ведь есть такие блоки без Chademo. Как не нарваться?

[@Электричка-й2п]

Добрый! Найдите на нашем канале выпуск про PDM. Там мы подробно все рассказали.

[@ClipComment]

👍. Верю и жду следующих выпусков!)

[@miciusbmw]

Еду на Ford C-MAX Energi 2015 года. Тоже немогу нонять, почему так мало поворачивается колёса. Где на BMW E46 разворачиваюсь без труда, то с фордом нет ни каких шансов. Перёд назад, перёд назад. При парковке тоже трудно. Это минус, как и малый багажник.

[@Электричка-й2п]

Не доработали шасси.

[@MsMar2008]

Спасибо, как всегда очень интересно! Лайк!

[@Электричка-й2п]

Спасибо.

[@АлександрХМАО-к9в]

Подскажите пожалуйста после замены батареи на ZEO нужно будет делать прошивку,настройку и т.д.,а то у меня 1 машина в городе на 300км в округе больше нет, официальный дилер Ниссан есть,но стекло привезти они не смогли и увидев Лиф сами были в шоке.

[@Электричка-й2п]

Батарею с другой машины нужно привязывать спец оборудованием. У официалов его может не быть в полном объеме.

[@РатиРухадзе]

Тут что-то не так,у меня такой же фокус на бензине и их с такими фарами перестали выпускать в 2015 году,потом выпускали рейстайлинг.Так как эта машина в видео 2017 года,если у нее фары от дорейстайла?Или электрические фокусы не затронул рейстайлинг?

[@Электричка-й2п]

Этот вопрос лучше задать на Ford.

[@VoditelKraza]

У Електриков все по своему. В 15 был рестайлинг. Морду оставили старую а зад сделали такой как в 16 году у всех фокусов.

[@РатиРухадзе]

@@VoditelKraza Вы в США живёте?

[@VoditelKraza]

@@РатиРухадзе в Украине

[@illya_od_ua]

Подведём итоги. Катаем на лифах дальше :)

[@norairtsaturian8819]

Здравствуйте Уважаемый!!! Живу в Финляндии хочу приобрести лиф 2017г.30кв,посоветуйте пожалуйста машина не дешёвая, 23 евро пробег 8000км. Гараж холодный, пробег зимой с обогревателями сколько км, если - 25 мороза, заранее спасибо.

[@КостяЗапорожье]

Добрый вечер Вадим. Давно Вам не писал. У меня лиф 2013 года, есть ли необходимость в замене антифриза. Если да, то где находиться сливное отверстие чтобы слить охлаждающую жидкость. При заливе нового антифриза могут ли появиться воздушные пробки от неправильной заливки? В предыдущем видео (при замене редуктора) Вы хотели снять по этому поводу сюжет.

[@Электричка-й2п]

Добрый вечер! Желательно один раз в 5 лет. Обычно сливная пробка находится в радиаторе. Я лично не знаю. Наш техник вам напишет.

[@КостяЗапорожье]

@@Электричка-й2п Спасибо за ответ! Жду подробностей от Вашего техника. А видео будете снимать по последствиям не замены антифриза?

[@Электричка-й2п]

@@КостяЗапорожье После 2013 года с радиатора. До 2013 дополнительно под днищем нужно снять патрубок и через него слить антифриз из зарядника, который в багажнике. Для видео пока нет машины. Весной была такая, в ней систему неделю промывали, кроме того, что заменили радиатор.

[@КостяЗапорожье]

Спасибо!!!!!

[@КостяЗапорожье]

Зашел на форум и узнал дополнительно , что для слива антифриза в AZEO необходимо кроме слива с радиатора также - "откручиваем болтик головкой на 14 с нижней точки двигателя. Где-то через 0,7 - 1 л у меня завоздушило систему. Включаем машину с тормозом, чтобы загоралась зеленая машинка - в этом режиме начинает работать помпа. Воздух выходит через расширительный бачок, подливаем до тех пор пока весь воздух не выйдет, далее выставляем уровень в бачке.

[@vanorytn1681]

А далальность хода?

[@balagura]

120-130км

[@VitaliiSuslov]

Сколько сейчас обойдется не битый лиф 2017 года SL или SV? Спасибо!

[@Электричка-й2п]

От 17.000 и выше, в зависимости от состояния.

[@VitaliiSuslov]

@@Электричка-й2п Скидку подписчику канала сделаете? )

[@Электричка-й2п]

@@VitaliiSuslov Ессно. Пароль "Вадим сказал"

[@МішаЯщишен]

Вітаю! Цікаве відео про Фокус. Хотів би побачити E-Golf в порівнянні із іншими електричками!

[@Электричка-й2п]

Добрый день! Будет.

[@МаксимДорожкин-п4л]

Здравствуйте. Не имею средств для приобретения электромобиля но с удовольствием смотрю ваш канал. Хотелось бы лицезреть подробные обзоры всех, по возможночти, электрокаров. Да - да на вашем канале. Спасибо и удачи.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое. Желаю вам больших доходов и осуществление мечты.

[@zephyr1000]

А что по поводу трансмиссии? Что там за коробка? Ну а вообще видно, что форд особо не заморачивался, липили модель на скорую руку, дабы успеть создать конкуренцию

[@Электричка-й2п]

В большинстве электромобилей нет коробок. Только одноступенчатый редуктор. В прошлом выпуске про него рассказали на примере Лифа.

[@zephyr1000]

@@Электричка-й2п простите тогда уж за глупый вопрос. Совсем забыл, что это электрический фокус

[@Электричка-й2п]

@@zephyr1000 Ничего страшного. Мы так не считаем.

[@pavelgerasev3850]

Хочу этот фокус в Москву. Но когда ему будет 3 года. Пошлина будет поменьше.

[@RomanParaplan]

В Москве Фокус электро продавался больше года за 1лям и не покупали) мой знакомый продавал!

[@pavelgerasev3850]

@@RomanParaplan Но не 17-го года. Сейчас продаётся 12-го за 1.2 млн.

[@billybons2294]

Видимо вы не знаете, но в РФ с электричками не принципиально ждать 3-х летку. Тех же Лифов 40-ок везут много 2-х годовалых.

[@pavelgerasev3850]

Да я посмотрел. Пошлина будет всего на 100-ку больше

[@АнтонТабакаев-р7ж]

На нисан Лиаф с новой батарейкой 24 кв проезжаешь столько же как и на фокусе... Цена почти в 2-3 раза выше.. Мне нравится кузов и салон в форде, а остальное недочёты, багажник радиус поворота, и прочее конструкторские решения.. Интересно какая у него грузоподьемность, и какой груз он на прицепе сможет тянуть..??

[@manowar8838]

Люди,хэлп! Кто знает,почему пропадает подсветка всей приборки при включении габаритов?

[@alex77xl]

Яркость выстави. Слева от руля кнопочка.

[@manowar8838]

@@alex77xl не,я не на столько тупой.Все работает при запуске,но как только габариты включаю,все тухнет!

[@MrOsiz]

@@manowar8838 Совсем гаснет приборка или еле горит? Совсем=поломка. Если еле горит - слушай: после включения фар/габаритов машина переходит на ночные настройки яркости приборки, так что после включения нажми на кнопку регулировки яркоски (в фокусе - это кнопки справа от крутилки включения фар)

[@manowar8838]

MrOsiz сегодня уже разобрался в чем проблема,ты прав! Товарищ подсказал,у него тоже Лиф. Я ж думал как на обычной машине,одна регулировка света на все режимы. В общем,сказал спасибо сынишке за то,что четыре ночи ездил без подсветки))))

[@zmey2003]

Звук просто супер!

[@alexrudenko07]

Сколько км проезжает ?

[@Электричка-й2п]

Так видео посмотрите.

[@vladimira.shestakov2493]

Про разворот - я думал лиф неповоротливый ... благодарю Вас жду выпуски!!!

[@ІванГоробець-и3ъ]

чем мощнее эл.дв тем выше его кпд и соотв. ниже удельный расход энергии на его работу.

[@Vogak]

Виходьте частіше

[@xx07xx]

наоборот - Фокус намного интереснее лифа. Интерьер - так вчистую выигрышнее . А в багажнике вытаскиваем кейс и ездим. Там хоть мешок картошки вози. Жидкостное охлаждение продлевает службу батареи. В общем надуманный бред. "не блещит дизайном"? Вы серьезно? А убогий дизайн лифа - это тренд?)))

[@GeneralDead1978]

тоже думал себе фокус электрик, но в итоге взял форд фьюжн phev 2015, там на электро 35-40км, а потом как гибрид электро+двс, мне это идеально зашло. Машина большая и комфортная, наличие двс позволяет не думать о заряде.

[@АртемРешетніков]

@@GeneralDead1978 только ремонт этой штуки будет очень дорогой

[@GeneralDead1978]

@@АртемРешетніков смотря что, на любой норм машине ремонт не дешевый. А так на разборке есть все, включая батареи.

[@АртемРешетніков]

@@GeneralDead1978 так в том то и прикол, что ДВС/гибриды надо чинить, а электрички нет

[@GeneralDead1978]

@@АртемРешетніков ну механику в гибридах да, а электроника и там и там примерно та же. Зато в плагин гибриде не паришься с отстатком батарейки и с печкой, двс включиться, нагреет и выключится. Да и горят реже электричек.

[@MaxKomkov]

Как купить и в Россию пригнать?

[@Электричка-й2п]

Купить не проблема. Какие документы нужны для российской таможни мы не знаем. Если нужно, то напишите на почту [e-mail] и мы все узнаем.

[@sant_cher6230]

Приветствую, сейчас не проблема приехать к вам из России? На обслуживание или диагностику, ну или на ремонт, не дай бог.

[@Электричка-й2п]

Добрый вечер! Если нужно будет, то сделаем вам доверенность и встретим.

[@alexeylg2]

Спасибо за вашу работу. Ждем про теслу.

[@Электричка-й2п]

И вам спасибо.

[@СержГорелый-н7д]

Спасибо за видео.Лайк и процветания.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое. И вам не меньше.

[@alex77xl]

Ждём теслу в обзорах и в салоне Струм. Очень интересно что почём будет и как тройка в ходу. Читал, что жёсткая достаточно.

[@Электричка-й2п]

Подвеска достаточно жесткая, но рулежка отрабатывает за это.

[@ДмитрийДодонов-ц3ц]

Интересно есть ли в украине станции на такой порт зарядки кроме J1772

[@ВячеславР-р8у]

электронные блоки в бампере , и инвертор под днищем для водички и ударов - вот это трэш ! Маркетологи видать постарались , чтоб по вине водителя все ломалось.

[@ВолодимирЗаморський-т5т]

А у бензо-дизельных фордов ECM под бампром это норм? ЭТО - ПОЛНЫЙ ПИ****Ц, За критику зарядника снизу, ничего страшного с ним там небудет, ничем не хуже мультибокса у гольфа и лифа под капотом (или в багажнике). У Вольта зарядник под бампером, это худший из вариантов. Я, как владелец E-Golf, могу сказать если б не лишних 100 кг в жопе, взял бы форд, а так хеч зимой с жопой как у КИМ не фонтан ...

[@shyshkin]

А Гольф когда в обзор?

[@Электричка-й2п]

Покататься нужно месяцок. Если не купят, то сделаем.

[@serednev77]

Просто бомба!!! Жду про Теслу

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое.

[@ВячеславЗлосчастьев]

Как всегда отлично! Только лайк ! Я с Владивостока , у нас только лифы праворульные))) встречал Теслы (x и s) но это редко , смотрю у вас под электрички инфраструктура более развита , во Владивостоке РусГидро только месяц назад в городе установила 7 эзс ( зарядка через чадемо 11 руб/кв) ..... У вас какая цена на эзс за кв?

[@Электричка-й2п]

Спасибо.Около 20р.

[@ВячеславЗлосчастьев]

@@Электричка-й2п спасибо за быстрый ответ! У нас для населения можно поставить счётчик день/ночь ( днём 3 руб с копейками / ночью 1 руб. С копейками ) , вы молодцы , Украина по эл.карам рулит ! Вс впереди планеты всей ! Так держать !

[@Электричка-й2п]

@@ВячеславЗлосчастьев Если дома, получается 4 руб днем и 2 ночью.

[@borisv.lemeshev1516]

@@Электричка-й2п это стоимость одной. Минуты на чадемо????

[@Электричка-й2п]

@@borisv.lemeshev1516 20р да

[@Net_psevdonima_]

Спасибо за хороший обзор, лучший что я смотрел, еще эта машина подойдет тем у кого в семье 2 машины одна для экономии и города - фокус электрик, а другая для всего остального Ховер 5

[@неучиотцаибаста-и5з]

Сколько будет стоить тесла́

[@alexbb370]

На 50-60% дороже, но и лучше... Надеюсь через год, два станет ещё доступнее и возможно ближе к цене фокуса станет

[@Электричка-й2п]

37 задний, 42 полный

[@Sergej_Viktorov]

Интересный экземпляр. Инвертор в днище походу для лучшего охлаждения расположили иначе странно как-то. За видео палец вверх!

[@Электричка-й2п]

Спасибо. Инвертор под капотом. Это зарядник.

[@Arturus64]

Жду теслу 3 думаю будет интересно

[@Электричка-й2п]

Уже можно приехать на тест-драйв.

[@-.7156]

тяжеленная ВВБ в багажнике и частично под полом = нарушение заводской развесовки, рассчитанной для ДВС варианта = плохая управлямость, особенно на скользкой дороге и езде вгору, + никаковская защита снизу, + эл.узлы в свободном доступе для дорожного г*на+багажник как у Смарта...кажется ничего не упустил )). Ну и изюминка на торте - ведущий либо не знал, либо скромно умолчал, что ССS Combo - американского стандарта ("Царь-то ненастоящий!" (с), т.е. просто так воткнуться для зарядки на европейских станциях не получится - нужен переходник со стандарта ССS Type 2 на стандарт CCS Type 1, который стоит в среднем +-1000 уёв ...или продавец будет давать его в подарок к этому Франкенштейну? ;)

[@JPetr94]

Красная цена за переходник - 500-600уй

[@alexbb370]

Так авто из Америки, понятно что зарядник не европейский

[@Харьков777]

не то пальто, ребята)

[@Hierophant5]

А почему сравниваете с Лифом? разве прямой конкурент не Гольф 2017 года? Логично начали сравнение с Гольфа, а потом вся серия в сравнении с Лифом)

[@Электричка-й2п]

Чтобы потом Гольф сравнить с Фордом.

[@veniangn9756]

4.58 для путешествие по дорогам Украины.. Они есть?

[@od8632]

Ждемо нових випусків.

[@ПетруччоИтальянец-ф2р]

Единственный существенный минус охлаждения данной батареи это деградация самих блоков, они начинают расширяться и таким образом здавливают алюминиевую пластину охлаждения, и она за чет того здавливания возвращает тосол и каналы охлаждения начинают подтекать, а тосо лт проводит ток и это негативно скажется на вашем автомобиле!

[@YKT.]

1300000 в рубасах. Я бы взял. Но у нас ещё растаможку возьмут в половину цены итого 2000000. А как у вас с расстаможкой?

[@Электричка-й2п]

У нас ноль.

[@ЕвгенийКозлов-з7м]

@@Электричка-й2п зато у вас пруля нет и те же лифы в 2 раза дороже выходят, хоть и пошлина 0

[@alexbb370]

@@ЕвгенийКозлов-з7м пруль так себе плюс, хоть и выгоднее немного.

[@ЕвгенийКозлов-з7м]

@@alexbb370 30 лет на пруле и рабочая машина с левым. Разница 0.

[@alexbb370]

@@ЕвгенийКозлов-з7м я никогда не ездил на правом, но точно знаю, что проблем нет :). Когда учил свою, то с пассажирского управлял рулём без проблем :) но все равно как то... Хотелось бы левый.

[@ramikafarov2542]

Тесла 3 - это очень интересно!

[@ДмитрийМиронов-б1в]

Здравствуйте.... Спасибо за обзор.... Желаю вам всех благ и скорейших видео на канале.... Приморский край г Лесозаводск

[@Электричка-й2п]

Добрый день! Спасибо большое, всего хорошего вам.

[@dDeoniSs]

Спасибо за выпуск!) ждем теслы по цене лифа)))

[@Электричка-й2п]

И мы вместе с вами ждем.

[@alexbb370]

Года через два наверное, через год до 25 а через два до 20 точно.

[@СанБык]

👍ждем контент про хонды гибриды и их роботы итп. Сибири и Дальнему востоку очень надо.

[@igorlishchina1011]

Пока по цене альтернативы Leaf c правым рулем в России не вижу ...

[@ArenKharkiv]

Igor lishchina и что много у вас их ездит?Вы с дальнего востока?

[@igorlishchina1011]

@@ArenKharkiv именно в белгороде .. лично знаю четверых владельцев .. понятно что капля в море ...Но .. сейчас . вроде как начали таскать через новоросиийск и растомаживать ... так что .. все течет все меняется ... а для таких городишек типа белгород и прочих провинций с учетом их экономической депресивности .. возить жопу в городе самое то .. на самом деле тут больше влияет атрофия мозга местных жителей .. ой как так правый руль , да еще электрическая .. я лучше 5 лет будут корячится .. в кредит на калину ..-0)) А сейчас если даже электрички мои тащут в якутск -)) Так что прогресс не остановить -))

[@ArenKharkiv]

Igor lishchina я с Харькова,если бываете у нас знаете что их как собак не резаных:) Буквально сегодня с другом с Белгорода разговаривали о том,что у него шок был когда он увидел Теслу модел х,говорит удивился больше чем Ламборгини Хуракан:)))) По чём у вас Лиф 14-15 года становится?

[@igorlishchina1011]

@@ArenKharkiv по моим предварительным подсчетам .. от 600 000 рублей ...К сожалению не бываю ( говорят по возрасту не впустят, но реальной информацией не владею .. ) , хотя ездил бы с удовольствием .. .

[@ArenKharkiv]

Igor lishchina 600тыс это не дорого,с такой ценой и огромной коттеджной застройкой,я не понимаю почему из у вас на дороге вообще не видно... Насчёт Украины-можно спокойно ехать-только отпечатки пальцев снимут один раз и всё.Это всё происходит прямо в окошке где паспортный контроль проходят. Приехав в Харьков-обязательно посидите парк Горького,парк Шевченко,Фельдман ЭКО парк,Саржин Яр.Судя по количеству машин с 31 регионом-белгородцы снова начали к нам ездить тусить на выходные!

[@viktorvishenskiy777]

Дуже файне авто в планi естетики,комплектацii ...

[@andriiriabich7072]

Лучше бы зделали обзор E-Golf Очень интересен !!!

[@sergeybritan]

На электро-Калине, ака Лада Эллада, тоже батарейку порвали на куски и рассовали по закоулкам ))))))

[@ТимурСтеценко-т8е]

Сделайте тест Мерседес электрик в W246 кузове.

[@Электричка-й2п]

Как только появится, сделаем. Была 1 машина, сразу забрали, не успели потестить.

[@ДмитрийВасилега-д7т]

У Citroën E-Berlingo Multispace точно два блока ввб, подозреваю что у пыжика тоже.

[@Электричка-й2п]

Спасибо!

[@meSNakeIce]

Шутка про батарею хороша.😹😹😹

[@YuriLM]

У меня в БМВ батарейка на 3 части поделена :) большая часть под капотом часть под задним сиденьем и немного в багажнике.

[@ArenKharkiv]

Yuri LM у БМВ это часть родословной-сделать правильную развесовку

[@YuriLM]

@@ArenKharkiv ну батареи там не БМВ разместила :) но да, я пытался сохранить развесовку

[@ЕвгенийКозлов-з7м]

не корректно сравнивать Leaf 17г и это форд. ибо по сути лиф машина 2009 года. и говоря лиф 2017 г нужно иметь ввиду кузов ZE1 ибо его продажи начались со 2 октября 2107 г

[@Электричка-й2п]

Форд по сути 2012 года.

[@VoditelKraza]

@@Электричка-й2п даже можно сказать 2011

[@ЕвгенийКозлов-з7м]

@@Электричка-й2п Focus Electrik вы серьёзно? "electriK" ? на конце К? , должно же быть С , не? 🤔🤔

[@ЕвгенийКозлов-з7м]

@@Электричка-й2п а то что форд на 4000$ дороже ? притом что это кузов взят обычной машины и "кустарно" доработан, а лиф сделан с нуля. да количество проданных машин говорит за само за себя.

[@ІванГоробець-и3ъ]

передок без двс вот и алюм рычаг можно ставить

[@eurorock5912]

Как такое г..но с конструкторской точки зрения можно покупать???

[@ibrag2012]

"Підійде фанатам Форд або хейтерам Нісан" :)

[@Вырвалоизконтекста]

ВАЗ El Lada. Там тоже кривое расположение батареи, одна часть под капотом.

[@alexeylg2]

ВАЗ? Вы серьезно? 😀

[@sergeybritan]

Алексей Ли, а что смешного? Ещё и батарея там литий-железо-фосфатная. Если не врут )))))

[@alexeylg2]

Sergey Britan от этого жигули не перестанут быть жигулями))

[@ДенисСнабжение]

Эллада меньше деградирует.

[@Вырвалоизконтекста]

@@ДенисСнабжение откуда информация?

[@SergeyFedos]

микрофон теперь зачет!!!!!

[@ЭлектроФлэш]

мне понравился форд. если у него нет таких как у лифа стоек, закрывающих обзор, несуразных зеркал, в которые не понимаешь за доли секунды где позади находится машина, то я бы рассмотрел его для покупки.

[@stason8303]

Да и вообще внешность лифа это дно.

[@VoditelKraza]

В Форде зеркала лучше. Там есть еще выпуклое маленькое зеркало, оно очень полезное.

[@borisv.lemeshev1516]

Даже не удосужились переписать шильдики редуктора, оставили от АКПП. Режим "L" ))))))

[@GeneralDead1978]

в фордах гибридах тоже L, а в бензиновых там S. Как то пофиг какая там буква если честно. А вот "кочерга" стояночного тормоза напрягает, благо у меня в фьюжене phev там электро парковочный на кнопке

[@JohnDoe-kg7gn]

@@GeneralDead1978 Ну это на любителя. Я бы кочергу с тросиком предпочёл электронному.

[@mialgri]

Дякую за відео

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо

[@alexrudenko07]

А какого года форд ?

[@Электричка-й2п]

2017

[@Wiregland]

Видео само по себе информативно и полезное но ваш оператор явно не знает как правильно снимать видео

[@АнгелИнокентий]

в Украине?

[@Электричка-й2п]

Да