Nissan Leaf 2011 VS 2013. Что купить???

AZE0 или ZE0? Стоит ли покупать Nissan Leaf первых лет выпуска и чем он отличается от более поздних моделей?
На первый взгляд, электромобили выглядят совершенно одинаково, да и по «паспорту» их ездовые характеристики практически идентичны. Но если покопаться глубже, отличий найдется масса (даже с учетом изменений в электрической части моделей). И команда «электрички» не только тщательно изучила «организм» электромобиля с индексом AZE0 (напомним, он выпускался с 2010 по 2012 год), а и сделала свой, объективный вывод насчет целесообразности покупки «старичка».
Итак, что же мы подготовили для зрителей 19 выпуска «Электрички»?
- Сравнение скоростных характеристик машин первого и второго поколения. Кто (и на сколько) окажется быстрее при разгоне до 100 км/ч, или же оба придут к финишу одновременно?
- Кузовные элементы из алюминия у машин первых лет - правда или нет? И если да, хорошо это, или плохо?
- Детальное изучение технической составляющей Nissan Leaf. С чем придется столкнуться в случае выхода из строя блока PDM и получится ли установить на Leaf с индексом AZE0 батарею от машины после 2013 модельного года.
- Есть ли смысл (в первую очередь, экономический) покупать старую «электричку» и устанавливать в нее батарею от более новой? Как выбрать этот недешевый узел и можно ли его приобрести в Украине, что называется, «со склада» и куда девать старую ВВБ? Что за нее можно выручить в денежном выражении?
В общем, мы традиции подготовили для вас интересный, насыщенный полезной информацией выпуск, поэтому устраивайтесь поудобнее, смотрите, а также пишите интересные истории и задавайте вопросы. Ну и не забывайте о нашей викторине - узнайте, зачем на приборной панели BMW I3 есть пиктограмма собаки и попробуйте ответить на новый вопрос, заданный в видео.
Приятного просмотра!
Почта: [e-mail]
Партнеры:
- STROOM stroom.in.ua 097 045 2525
Харьков, ул. Шевченко, 85
- СТО ASTAR sto.astar.ua 067 640 0244
Харьков, пос. Подворки. пер. Акварельный 1-3
- ERAZBORKA erazborka.com.ua 067 496 8491

[@ЖораАсрян-ж8ц]

за инфу о алюминиевых деталях - отдельное спасибо

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо.

[@Sobakamax]

Жжжжжжж❤жжжщжл❤юэээ 55 🎉аааааааакукккккуккуккака то 3🎉🎉🎉ф2е бычк😂о 🎉🎉как

[@TheKregul]

Как же приятно смотреть ваши выпуски. Спасибо за информацию , уроки и анализ . Очень злободневно , информативно и интересно у вас выходит . Молодцы . Привет вам из Ужгорода.

[@Электричка-й2п]

Спасибо, большое Антон.

[@УхТыБоты]

Молодец, хорошо рассказывает, видно заботятся о том кому рассказывают

[@Вячеслав-с9я4й]

Спасибо за вашу работу. Приятно видеть технически насыщенный выпуск .Удачи и процветания . Опять все на лучшем уровне. Спасибо.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое!

[@mrinvisible7922]

Отличный выпуск! P.S. Тут кто то про правый руль писал, так скажу, что Лиф покупается для поездок по городу, а в городе ПР даже удобней, чем левый. ( выходишь на обочину сразу и обзор дороги без левой стойки) Говорю со знанием дела т.к. владею машинами с пр. и лев. рулём.

[@АлексХохол-э4з]

Согласен сам во владике живу и была возможность купить с левым рулем Но неудобно А еще и безопасней

[@sergeybritan]

Я на проезжую часть почти никогда не выхожу. Везде есть стоянки или заезжаешь во дворы, а там пофиг куда выходить. Так что ваш маленький пиар прулей не катит никак. )))) По Англии и Австралии они "безумно рулят".

[@edge_of_tomorrow]

Пруль удобнее

[@sergeykozlovskiy3165]

Вас почитал и тоже решил переставить правый руль на левую сторону... но лечащий врач отговорил...

[@OUR-]

У меня паранойя. Езжу вегда один и если вдруг лобовое ДТП, то пруль дает шанс не покинуть это грешный мир. Детей сажаю за себя.

[@nekorsakov]

Не являюсь владельцем электрички, но посмотрел с удовольствием. Спасибо за подробный расклад. Москва.

[@Электричка-й2п]

И вам спасибо за отзыв.

[@АндрейКейтович]

Владею два года ze0, 12. 2011, 72%, на урале морозы долгие и крепкие, спасает бензиновый подогреватель. А про батарею решил так: приобрету от aze0 по необходимости и заменю ячейки, процедура давно описана на профильных форумах дрома. С батареями критического момента на востоке нет!

[@gtmarinoart]

Есть.

[@ДмитрийШамаев-з7ц]

И ещё какая, знаю по своему опыту.Искал хорошую 24 не нашел, в результате купил 30 и поставил элементы 30 в 24 .

[@ИванСергеев-в5з]

Дмитрий Шамаев Сколько сейчас проезжаешь на 30-той батарее?

[@ДмитрийШамаев-з7ц]

Иван Сергеев пробег как у новой 24-ки,компьютер новую 30-ку не понимает.

[@ИванСергеев-в5з]

Дмитрий Шамаев Но фактическая ёмкость увеличилась же! Понятно что на приборке он не будет прогнозировать как 30-ке но реальный пробег же должен был увеличиться?

[@markikokik]

Молодцы мужики, радуете качественным контентом )

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое.

[@АлексейС-у9л]

Спасибо за ваш труд, видео очень интересное 👍

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо, Алексей.

[@philipp.mihailovich]

ох и вечеринка с этой вашей электричкой)))) как же хочется людям экономить. спасибо за ролик, круто снято.

[@Aleks30002]

У нас в Хабаровске за десятку 16 года можно купить. Есть нюанс- рулить будете справа.😊

[@Gremlin5384]

Первое поколение едет немного бодрее, так как там движок бодрее и больше и тяжелее, из-за чего зарядный модуль не влез под капот, но у него проблемы со сгорающим зарядным модулем и вечно горят хитеры отопления((( а в фиате и кие есть охлаждение ВВБ в отличие от лифа... А про единственный кабель 😂😂😂 в Москве 2 десятка лифтов ездят с дополнительной батареей в которой стоит can костыль синхронизирующий данные с двух БМС, а друг таскает батарею от Теслы в прицепе и мониторит зеркалом на Андроиде через лифспай, который привязан к лифовскому БМС и подключено к к этой тесловской батарее, он даже на chademo этот паровоз умудрялся заряжать, правда сессию 2-3 раза приходится перезапустить, зато запас хода почти 700км

[@AltRUis1]

Хотел бы я посмотреть на лиф с прицепом батарей на 700км )

[@Lubart101]

Дякуємо за важливу інформацію! Вподобайка автору за роботу! Чекаємо на наступні випуски.

[@MrCuba1977]

Спасибо за ваш труд! Продолжайте в том же духе!

[@Электричка-й2п]

Спасибо, большое!

[@user-Burta]

А что если заморочится, купить 96х2 банок\пакетов и самому перепаковать батарею?

[@LeoNardo-hl9qe]

Отличный обзор. Так держать.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое!

[@mak-star9536]

Как всегда, на высоте. Спс!

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо!

[@equilibrusman]

Где-то сэкономишь, где-то потеряешь. Всегда приятней взять машину посвежее, главное не дать себя обмануть.

[@aekceka7133]

За десятку во Владивостоке можно взять отличный лиф 2015 года и с хорошей батарейкой, 80%. Правда Японский. Качество японии лучше.

[@usbelykh]

У меня сложилось впечатление, что автор как-то односторонне судит ЗЕО. Езжу на Зео - динамика в районе 9 секунд. За год батарея как была в 10 палок так и осталась. Заряжаю каждый день вне зависимости от пробега. Цена машины меньше 400 тыс. рублей - это 160 тыс. гривен. Альтернативы нет по цене. А идея купить убитую электричку и потом менять батарею - утопия - тут согласен с автором. Это как свап делать на обычном авто - дешевле продать и купить с нужным мотором.

[@R25-o4t]

А где покупал ?

[@tamazchorbachidze4050]

не скожите рана или поздно всем придется менять эти батареии появится рынокб вудет рынок будут батареии а лично собираюсь купить воовще убитими ватареями за 5000 и знаю где купить новие банки LG схем и сразу менять их на 40 кват это уже будет машина куда лучще Чем машина 2017 го года випуска

[@ЕвгенийК-ч5в]

Информация полезная, все по делу, без лишней воды.Буду Лифа брать однозначно.

[@Электричка-й2п]

Спасибо.

[@georgii_r21]

Спасибо за отличный обзор и озвученые мои мысли вашими устами

[@kirillklimchuk]

Если я проезжаю не более 50-70 км в день, то нафига переплачивать за Лиф поновее несколько тысяч $.? Разница только в том, что я буду ставить на зарядку каждую ночь, а не через день. Мне плевать сколько она заряжается, когда я сплю))

[@VedatMed]

зимой вы на ней 50-70 не проедете

[@alex77xl]

Это так кажется, что проезжая 50 км хватит батареи убитой. В реальности это будет дичайший дискомфорт.

[@KonanBarbar-y8s]

Лучше газ поставить, дешевле выйдет)

[@ЮрийЛадный-ч3е]

@@KonanBarbar-y8s а ещё лучше генератор на прицепе вози)))

[@darthvader6108]

@@ЮрийЛадный-ч3е лучше негров в упряжке нету ничего

[@СалаватАхматнуров-щ2в]

спасибо.очень интересный и полезный канал

[@-.7156]

Спасибо, смотрю Ваш канал с удовольствием, отдельное спасибо оператору и монтажеру (если это разные люди) ;). И спасибо, что затронули тему бу батарей, т.к. многие не задумываются об этом. А ответ на вопрос в конце выпуска: система жидкостного охлаждения тяговой батареи, которой так не хватает Лифу. И, кстати, хотелось бы увидеть обзор Fiat 500e, т.к. присматриваюсь к этой харизматичной машинке. Спасибо.

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо. Оператор-монтажер один Костя.

[@viktorvolkov1]

Спасибо, полезная информация!

[@alex77xl]

Классный выпуск. Батареи вроде бы можно перебрать в Автоэнтерпрайзе. Консервы перекинуть и всё.

[@perepak_26]

Alex Beq что там перебирать, когда ёмкость всех элементов упала до 50%?, тем более когда ставишь б/у консервы, незначительно увеличить пробег на небольшой срок

[@alex77xl]

Александр Хилков я имею ввиду перекинуть ВСЮ начинку. Говорили про разные крепления же и разъемы

[@perepak_26]

Alex Beq как это будет происходить хотелось бы увидеть

[@мото-щ5ц]

Спасибо за видео ! Все очень понятно и корректно !

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо за поддержку.

[@АлександрШрамко-ц1д]

Цены у вас в Украине просто жесть, у нас на ДВ лиф ze0 с soh 75 % можно привезти с Японии за 400тыщ рублей в круг со всеми пошлинами доставками, глонасом. Хотя и считаем что у нас тоже дороговато, если б не конские пошлины то вообще было бы круто:)

[@alex77xl]

Александр Шрамко вы цены из япии за лиф 2015 года назовите. Чтобы ВВБ была с сох 90+ Привезти лифа 11 года за 6 тысяч из штатов не сложно. Только такие не нужны никому. Цены у вас ничем не лучше. Просто зачастую вы ввозите очень старые лифы.

[@АлександрШрамко-ц1д]

Alex Beq ввозятся разные лифы, цена за старые начинаются с 350, 15 годов с хорошей батареей от 90% будет стоить от 650-700 и выше, 30кВ где-то около 900. Все это можно легко посмотреть, как ни крути на Украине они на порядок дороже. Был у нас на продаже 1 европейский лиф(левый руль ) стоял он долго на продаже, (наверное, до сих пор стоит), стоил он почти два раза дороже чем аналогичный с правым рулём:)

[@leostg1937]

На западе правый руль на любителя поэтому берут с левым, даже если везти в Украину с Японии со всеми расходами выйдет также, но это будет уже правый руль в Украине и он там не нужен. Из Японии нельзя вывозить батарею отдельно от автомобиля по этому только из Штатов или Европы

[@Parhomenko-B]

Да просто на Украине и за Уралом боятся прулей.

[@АлександрШрамко-ц1д]

Борис Пархоменко насколько я знаю на Украине запрещен правый руль.

[@gennadiygps2186]

Большое спасибо .Респект !

[@elvisdeadcet]

Очень информативные ролики. Спасибо ! Жаль, что вы находитесь далековато от меня,а так бы обязательно навестил вас )

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо! Если будете пролетать, то заходите.

[@ВладВеличко-ь7ы]

хороший аргументированный обзор,электромобиля пока нет,но я о нем подумываю и рассматривал вариант приобретения лифа 11-12годов с конченной батарей под замену на новую.Живу в Казахстане имею опыт работы с электропогрузчиками,тема близкая,но чем больше изучаю вопрос понимаю,что очень много нюансов.Кроме всего прочего сотудничаем с китайскими компаниями у них совместное производство с nissan делают dongfeng venucia e30,аналог 24квт лифа,поэтому надеялся найти новую батарею в Китае.Поиски батареи для лифа не увенчались успехом и китайские партнеры в Урумчи не могут найти,зато есть предложения модулей и литий ионных батарей для китайских электро .Не могу найти завод батарей Panasonic для Dongfeng-Leaf в Китае может у вас есть кой какая информация по этому поводу？

[@Электричка-й2п]

Спасибо, Влад. Ничего по китайцам не подскажем.

[@R25-o4t]

А через сколько по времени умрет батарея с емкостью 60%? Год, два....какая там прогрессия?

[@nikdvv]

Хорошое объяснение. Видио супер. Заказал себе модуль зарядки на 6,6. Готов продать свой на 3,3 с чадемой с 13года. Краснодар.

[@vecvrn2223]

Николай Д сколько стоил 6,6 и где заказывали?

[@АрхитекторМендисобаль-д2и]

Пересмотрел много ваших видео, узнал очень много важной информации,но так и не понял вы занимаетесь ремонтом электричек или продажей?

[@АлексейГубарев-ч4б]

Когда уже решится вопрос с новыми батареями. На японцев надежды нет, они хотят новые машины продавать, а не старые ремонтировать. А вот китайцы чего ждут, не пойму, но одна надежда на них, Лифы то стареют, батареи теряют ёмкость

[@vladimircuibab6435]

F

[@olek78]

Ответ - система охлаждения батареи

[@AndreyYeltsov]

Ответ неправильный!

[@РоманКурій-ъ3т]

Спасибо за качественую проделанную работу. Сделайте по возможности обзор и про подводные камни на Renault Kangoo ZE.

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо. Нет у нас такой машины и не будет. Это уже прошлый век для электромобилей.

[@dotcustom_ev]

.Небольшой пробег не является проблемой Nissan LEAF. Это проблема владельцев. Купите новые модули и вы останетесь довольны, без каких-либо обогревателей Webasto и вторым аккумулятором в багажнике. Неоригинальный модуль, но такой же, как у Nissan, теперь доступен! 24/30 / 40kwh

[@MCSanych]

Уверяю Вас, что такое произведение вашего инженера (кабель для лифспая без лифа) НЕ в единственном экземпляре 😉

[@Электричка-й2п]

Отлично!

[@MegaWatt_Lab]

Олександр, додам також що і я для себе зробив такий же перехідник. Найбільша проблема знайти роз'єм на батарею. Крім того наш один спільний знайомий з Києва теж незалежно ні від кого зробив і собі такий перехідник. Єдине що зроблено в нього і в мене, не так як зробив інженер електрички - живлення. Ми добавили до шнурка блок з 3-х акумуляторів 18650 з ноутбука. Таким чином маємо більшу мобільність такого тестера.

[@-.7156]

Павло Шабатин і в е-Гольф та Кіа Soul EV, маю на увазі примусове повітряне охолодження

[@Электричка-й2п]

Молодцы!

[@gtmarinoart]

Может плохо смотрел, но моторы то на лифах зе0-азе0 совсем разные, ем57 и ем 61. Что интересно двери капот и пятая дверь алюминиевые на ВСЕХ лифах для внутреннего рынка Японии, про рекуперацию забыли упомянуть у азе0 она бодрее существенно. Про инженера и переходника для лиф спай посмеялся))) в единственном))))).

[@Электричка-й2п]

Спасибо! В нашей стране в единственном.

[@molodieoxd7868]

Подскажите где взять схему на переходник?

[@gtmarinoart]

Смотри схему из мануала на лиф, и распиновку обд2, там кан шину соединить, да питание подать.

[@molodieoxd7868]

спасибо

[@ЕвгенийКозлов-з7м]

Альберт как всегда впереди планеты всей...

[@varomuroy4772]

Молодец очень полезные советы даёшь продолжай в током духе снимать

[@Электричка-й2п]

Спасибо!

[@artemmm2]

Generation в переводе на русский Поколение а не генерация. За обзор спасибо.

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо!

[@vp1784]

Допустим, купил электричку, покатался, емкость упала...Где купить батарею? Что делать с авто? Сейчас есть сервис в Украине 100% по замене батареи или ячеек? Вы станете счастливым обладателем машины с последующим сомнительным сервисом, а мы 100% владельцами Ваших денежек.

[@ВадимТаран-ф7н]

Красавчики!!!

[@Электричка-й2п]

Спасибки!!!

[@volanddemort9067]

Всё поменялось, видео пора переснять, под новые реалии. Или канал уже не поддерживается?

[@МестныйЭксперт-с7щ]

На новых машинах двери алюминий! На старых сталь!

[@str-yy3dd]

Спасибо!

[@kewisee]

Добрый день, спасибо за качественный контент. Вопрос: может стоит попробовать обратиться в официальный Ниссан с вопросом о возможности приобретения НОВОЙ батареи для Leaf? Да, это дороже, но гарантии должно быть больше, так как это новая батарея. Ниссан как-то заявлял о стоимости новой батареи, вот любопытно, можно ли ее купить на Украине.

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо Константин. Не продадут, обращались.

[@МАКАРНиколаевичь]

За запчастями во Владивосток.Стали и батареи появляться с неплохим SOH.И цены не космос.

[@АндрейВалерьевич-ц3м]

Здравствуйте. Когда доберётесь до LEAF 2018 года? Очень интересен ваш обзор в подробностях!;))

[@Электричка-й2п]

Уже купили, едет

[@pashko90]

Здравсвуйте, Ребята. Я разбираю смарта батарейку. Сенсор есть.

[@perepak_26]

С батареями аналогичная ситуация и в России, кот в мешке, реальных продавцов практически нет, либо батареи с 50%. Следующий момент на котором я бы хотел чтобы вы остановились, это как раз процесс замены батареи, т.к. меняя батарею, нам придется переставлять блоки управления, а вот как быть когда нужно поставить батарею aze0 на ze0?

[@Электричка-й2п]

Александр, в выпуске про замену ВВБ, я думаю, что на все отвечу.

[@perepak_26]

игорь гришин новых я еще не встречал на просторах интернета, это видео тому доказательство, большинство сайтов фейковых

[@deniszed]

Открывайте филиал в Днепре. Реально кроме одного частника, у которого и так работы хватает, никого нет нормального. А лифов, ай3 и тесл хватает:)

[@Электричка-й2п]

Денис, спасибо!

[@MrHohollll]

А у меня сейчас такая делема: выбираю между лифом 11 года 86% soh за 8150$ и лифом 14 года с 50% soh под перепаковку за 6850$. Посоветуйте как быть?

[@pashko90]

А в батарейках от смарта есть жидкостное охлаждение, которого нет в лифе.

[@D9ID9I]

А почему старая батарея не подходит для дома? Даже те же 12kWh вроде как на дороге не валяются.

[@MegaWatt_Lab]

D9D9 теж думаю що можна її використовувати. Має бути краще ніж свинцеві акумулятори.

[@Электричка-й2п]

У нас покупал человек из Киева для такой цели. И сказал, что ниже 80% не предлагать. Думаю, что в связи с тем, что деградация происходит быстрее на более изношенной ВВБ.

[@D9ID9I]

Если 80% можно за +/- те же деньги купить - это одно, а если раза в два-три дороже, то совсем другое. Человек из Киева мог и 100% новую батарею хотеть, как говорится: у "богатых" свои причуды. А вообще тема резервного питания дома сейчас очень даже актуальна, было бы интересно если бы вы в ней разобрались и нас просветили. Чтобы мы понимали что и куда годится, а не гадали на человеках из Киева.

[@Электричка-й2п]

Спасибо, это отдельная бизнес-тема, чтобы в ней разобраться, нужно этим заниматься профессионально.

[@vitaliybaryshnikov1039]

@@Электричка-й2п Давайте я с удовольствием куплю за зелень ваши старые ввб давайте обсудим цену. Единственное их необходимо в Самару отправить. Кстати не думали использовать пакеты китайские со схожими значениями корридора по крайним значениям заряда-разряда? По напряжению такие пакеты есть только в консервы сами уложите сошьете, Будет новая ВВБ. Правда это недешево. Неужели не интересовались на тао-бао? Емкость любую набрать не проблема? Респектую от души ваши обзоры как самые толковые на ютубе, правда не лишенные маркетинговых ходов но надо отдать должное голова у ваших спецов есть)))

[@ОлегДомрачев]

Здравствуйте Подскажите возможно ли в AZE0 отключить автоматическое складывание зеркал при постановке авто на охрану?

[@Электричка-й2п]

У "американцев" нет такой опции, поэтому не можем подсказать.

[@АнатолійЦимбал-ю8й]

как всегда в точку ШЕФ

[@Электричка-й2п]

Спасибо.

[@ibrag2012]

Добре: а якщо самостійно перебрати батарею? наприклад: замінити елементи подібними за розмірами чи меншими (з логікою 16-18КВт*г краще за 10-12 "мертвих")?

[@Электричка-й2п]

Если заменить много модулей, то конечно, она оживет.

[@МестныйЭксперт-с7щ]

Азе0 легче зе0 на 80кг. Отсюда и разница в динамике! Неужели не понятно?

[@mihastankov5929]

Не на 80, а на 20 кг.

[@miciusbmw]

Эсли стоит тепловой насос, то должно в разы уменьшить энергопотребление для отопления, но как то создаётся мнение, что не особо помогает, или я ошибаюсь ?

[@andrewrubanut]

хорошо !

[@zyulik]

Народ уже писал про охлаждение. Добавлю лиш что печка у киа и берет тепло из батареии если это необходимо.

[@ВладВеличко-ь7ы]

я в выпусках видел,как вы переставляли батареи и если не ошибаюсь дербанили ячейки,можно как то по точне узнать геометрические,присоединительные размеры и фото или видео бирок,маркировок особенно 24квт батари.Может все таки в Китае вычислить производителей и вам инфармация пригодится

[@Электричка-й2п]

Напишите на почту [e-mail] мы вам пришлем.

[@vladimirsavchyk9156]

Если у Вас есть памятник старой батарейке, я могу купить из нее пару десятков элементов, или целиком, в зависимости от цены. Мне на самодельный багги пойдут

[@ennm100]

В лифе отсутствует водянка, в остальных есть СЖО.

[@rahol222]

Что мешает докупить на половину изношеную батарею за 1000 и кинуть ее в багажник как дополнительную и тогда машина с двумя убитыми батареями проедет 140-160 км

[@Lexfr0mkhar]

Выходит, что после покупки сейчас лиф 2015 года, через 7 лет (в 2027) на нее тоже не будет расходников и не возможно будет нормально чинить или продать? Каквы сказали на примере 2011 года выпуска.

[@sashamuradian]

Зробіть обзор на рав 4 ev , доволі достойний автомобіль з акумулятором і двигуном від тесли!

[@Электричка-й2п]

Спасибо. Пока у нас нет такой машинки.

[@kotjj23]

Можно самому собрать акб на лиф из ячеек 18650, но это скорее для технарей задача, а не для простого пользователя)

[@dimnoc1319]

Как вариант устроить бизнес в Украине, если заморочиться и раскрутиться, будет отличный спрос. Единственный минус в том что, блок управления, и прочие внутренности должны быть непосредственно от лифа. Иначе машина капризная, сами знаете)

[@vitaliykhalaturnyk302]

чи підійде на ліф 2014-2015 року батарея 40ка? доцільна така заміна в разі великих кілометражів і взагалі?

[@ИгорьРоманченко-ы9э]

Собираюсь брать 12 года до 5 тыс, Сл, или ждать добавлять после 13 года тоже Сл , посоветуйте, ответьте , подпишусь на канал

[@ЮрійГаяць-е7р]

А почему Вы так уверенны что если авто с 2013 года то батарея на ней будет живая, мне кажется тут зависит от того как ее эксплуатировали. Может быть такое что машины например 2012 года а батарея в лучшем состоянии чем у машины 2015? спасибо

[@ивансерый-р5б]

Японский ZE0 быстрее японского AZE0. Делали заезд, замеров не делали.

[@gtmarinoart]

Подтверждаю, у Яп зе0 крутящий момент выше по заявленным характеристикам.

[@LeoNardo-hl9qe]

gtmarinoart Во имя экономии энергии.

[@usagetoutfromearthnonusato9475]

Тоже делали заезд.... Я натягивал все зео на своём азике, исключение зео на 15ой ковке , тот на полкорпуса меня обошел. Вот ссылка на заезд kzbin.info/www/bejne/pl7Qimubft90o6s

[@genekorin3390]

А реально ли в багажник лифа поместить батарею от гибридной хонды сивик ? Как доп источник энергии ?

[@TheProstosuper]

Рено зои, в среднем 6000 в Германии 2014 года

[@normundskrumins1583]

Alex Root Посмотрите внимательно, они там без батарей! У них интересно придумано, батарею они арендуют.

[@matiasbrummund8448]

Всім привіт. Розхвилювала тема батареї) читав та й на ютубі є відео, що не обов'язково міняти повністю батареї, а можна просто міняти банки, які мають низьку ємність вартістю близько 100 доларів за одну. Чи це поганий варіант?

[@Электричка-й2п]

Посмотрите 21 выпуск, там есть ответ на этот вопрос.

[@opensky5555]

для любителей єкономить очень показательно, что ничего не єкономишь, покупать єлектричку надо только новую в чем и убеждает ролик. Единственное можно вкорячить вторую батарею и получить нормальный пробег, а так второе авто и то если зарядка рядом. Вообщем прогресс есть но он где-то за горизонтом, хотя справедлвости ради в Киеве лифы попадаются чаще чем я их в германии видел

[@RIGAFACE]

Ты не учел тот факт что через 5-6 лет как износится акб, в целом АКБ станут лучше и дешевле, от сюда и экономия

[@opensky5555]

Nicolas Tide ВОЗМОЖНО и так, пока за 10 лет прям прорыва в уккумуляторах не видно, есть хорошие и пробег будет 500 км, только цена у них как на космический корабль, а пока идет банальное вкачивание киловатт за счет количества ячеек, вот когда к примеру в тесле акб будет весить не 500 кг, а 250 при той же емкости возможно и будет так, пока это дорогие гаджеты как ни крути у меня есть еще подозрение что через 5 лет и электричество поменяет цену, потребление растет это тоже факт

[@ЛюблячийЖиття]

Попытаюсь ответить на ваш вопрос, который звучал в последнем выпуске -это система охлождения(может уже кто-то ответил?)

[@evgensuperman]

то есть в 2011 лифе нельзя сложить задние сидушки чтобы получить ровную площадку с багажником?

[@djslay100]

Здравствуйте, подскажите по японским версиям , переделанными на лев руль . Стоит с ними завязываться? Конечно все соответсвенно цене...Вылезут ли проблемы позже?

[@Электричка-й2п]

Мы не переделываем и своим клиентам не советуем. Если сделать качественно, то получится дороше американца. Это в Украине.

[@СалаватАхматнуров-щ2в]

здравствуйте.очен. хочется увидеть обзор о консервации лифа на зимний период т.к. у нас зимой довольно холодно. спасибо.

[@Электричка-й2п]

Добрый день! Консервация очень простая- поставить в теплое место на время сильных морозов (ниже -17).

[@vilv.3429]

Вадим здравствуйте. Как мне с вами связаться. Есть вопросы по Лифу. Желательно ватсап.

[@Электричка-й2п]

Добрый день! Напишите на почту. [e-mail]

[@Aleksandr_ua]

У меня вопрос. Куплю я сейчас хороший Лиф 2014г. Есть такой экземпляр. Откатаюсь без головняка (как вы говорите) 5-7 лет. А как дальше? Я так понимаю сейчас идет волна завоза и продажи этих авто. А через 5-7 лет по дворам будут стоять фактически "кузова" Лифов, т.к. батарейки уже там будут дохлые у всех. Как на вторичку продать такое авто, через это время?

[@Электричка-й2п]

Сейчас машины 2013 года, которые мы привозили 3 года назад, люди продают за 10-11.000 в зависимости от состояния. Есть машины с 12 делениями ВВБ. Какие будут цены через 5 лет, прогнозировать сложно.

[@asva2]

За видео спасибо. Но возникает резонный вопрос, а для чего такие "танцы с бубном"? Не проще ли купить TOYOTA PRIUS и спокойно ездить не ограничивая себя ни в пробегах на машине, ни в поисках станций зарядки, а через несколько лет ещё и в поисках батареи за 3500-4000 долларов.

[@equilibrusman]

Максим Ильинков батарею высадишь на приусе и не поедешь никуда.

[@ВладВеличко-ь7ы]

equilibrusman самое смешное когда искал батарею для лифа в Китае（пока не нашел）,за то на приуса нашел без проблем,новые с завода и довольно по адекватным ценам.

[@LeoNardo-hl9qe]

Влад Величко Спрос рождает предложение. И для лифа родит.

[@ВладВеличко-ь7ы]

Leo Nardo к 2020году китайцы большую фабрику по батареям для лифов строят

[@alex77xl]

Продают новые лифовская консервы уже. На алибабе фирма есть. Только хз, что с качеством химии.

[@гансганс-й1ы]

Я совсем задумался

[@VladimirDarin]

На сегодняшний день, проблем с электромобилем больше, чем плюсов владения им.

[@gennadiyfedchenko1775]

Это кому как повезёт. Есть клинические неудачники... Лично я езжу на Лифе 2013 года уже 33 месяца, более 50 тыс км пройдено по пригороду и городу Киев. Эмоции суперпозитивные, чего многим желаю. Динамика, комфорт, габариты. Из разряда "свечи колодки клапанА фильтрА маслА": куплен новый 12В свинцовый аккум Бош 40 Ач за 1200 грн, заменено масло в раздатке за 500 грн и отремонтирован кондиционер за 1200 грн (треснула трубочка в месте сварки с фланцем, убежал фреон). Считайте, 100 Евро. И это на 50+ тыс км!!! Главное знать, для чего покупается машина: для езды ежедневной по городу с пробегами 50-80 км: утром развозка по школам/институтам, работа, вечером собрать детей с кружков и домой. Пробки, снег, дождь, гололёд, хорошая погода или жара +33 - всё комфортно. За 2,5 года тяговая батарея постарела на 9%. И отдельно скажу: Лиф это вторая машина, но с момента его покупки бензиновая машина пробежала не более 8 тыс, а на Лифе уже 52 тыс.

[@divas2012]

у смарта и БМВ есть жидкостная терморегуляция батареи, у лифа - нету.

[@dimaJewelz]

Добрый день! Планирую на основе лифа сделать легкий грузовик, подскажите - подружить батарею, электронику, движок от разных моделей реально?

[@Электричка-й2п]

Реально, при наличии оборудования.

[@ВиталийМартынов-д1з]

Система охлаждения батареи!!!!!!!!!!

[@igor-smithysoft]

можлива відповідь: система зменшення заряду при зарядці в гаражі (щоб батарея не перегрівалася)

[@СергейСуханов-г6к]

Не могу найти задний правый фонарь на лиф 15 года.может поможете

[@user-gb9gh7pv5y]

180 долларов) в наличии

[@ВіталійЯценко-к8б]

Дякую за відіо, чуть ни купив 11 року ЛІФА. Значить куплю дізиль нього КАДІКА.

[@ВячеславМороз-в7в]

А батарею обязательно целиком менять? По ячейкам нельзя перебрать?

[@Электричка-й2п]

Можно.

[@АртемЧереватов-д5п]

Електричка, в Одессе на СТО специализирующемся на Смартах, сказали, что знакомы с Вашей проблемой, они ее решают перепрошивкой за 350$. Даже не знаю как, но нужно достать из них инфу, как они это делают

[@Электричка-й2п]

Артем,спасибо. Можете дать контакты СТО.

[@АртемЧереватов-д5п]

Электричка smartovod.prom.ua Одесса ул.Артиллерийская 4, 093-4949249

[@АртемЧереватов-д5п]

Электричка ради интереса, сообщите, как у вас пройдет общение и действительно ли у них есть решение этого вопроса или это все только на словах

[@Электричка-й2п]

Артем, сообщю. Вы контакты сможете дать?

[@АртемЧереватов-д5п]

Электричка я же выше написал

[@komirsky]

Сделайте пожалуйста обзор Nissan e-nv200

[@Электричка-й2п]

Спасибо, Юрий за предложение. У нас нет этих машин.

[@ОлолоТрололо-ш3з]

+Электричка у вас лично нет?? В Киеве ездят

[@Электричка-й2п]

В Харькове, пару раз видел.

[@igormopsenko1531]

В России цена на лиф с левым и правым рулём существенно отличается координально! Левый руль гораздо дороже! Как с этим дела обстоят в Украине?

[@Электричка-й2п]

У нас только переделанные из правого на левый. С правым нельзя ездить. Разница с стоимости около 1000 долл.

[@СергейБучакчийский-э4ъ]

Скажите пожалуйста нужно ли ставить перед оригинальной зарядкой стабилизатор напряжения? Если да то какой мощности. Заранее благодарен. У меня лиф.

[@Электричка-й2п]

Это зависит от качества сети. Лишним не будет. Не менее 3 кВт.

[@priusrostov]

*Лайк*

[@Электричка-й2п]

Спасибо.

[@vitalyk5916]

Батарея деградирует по всем ячейкам одинаково, или можно найти полные ячейки?

[@Электричка-й2п]

Почти всегда равномерно.