🇫🇷 Foil 2023 - Gong Curve H, le foil parfait pour progresser en Wing foil 💪🚀🤙

[@ericflurian9523]

Dac, merci.

[@leitaofonteynemichel4356]

Bonjour, et merci bcp pour vos vidéos tres instructives. j'ai une H xxl curve dont je suis très satisfait. Décollage rapide bonne portance qui me donne du temps pour manoeuvrer aussi et notemment perfectionner mes tacks. Quel serait mon gain et ma perte si je prends une xl ou une une L ? Je fais 67 kg et mes 58 ans me font aimer le comfort dynamique et l'élégance dans les manoeuvres. Aussi la vitesse mais je ne veux pas me frotter aux sauts pour l'instant car j'aime naviguer sans straps.

[@HeflavSUP]

Bonjour, Il y a un gain net en terme de vitesse entre curve H xxl et XL. L'écart est sensiblement le meme entre ma XL et la L. Tu as aussi un écart en terme de glisse, glide. J'ai trouvé la xxl vraiment grosse et lente. Avec la xl, tu vas perdre un peu en facilité au décollage dans le Light wind. Tu vas perdre pas mal sur l'ultra light wind (moins de 10nds) Avec 67kg, tu pourrais utiliser la Curve H L pour le light wind 10/15nds.

[@AlexAria7810]

Bonjour, je vous ai écrit un message sur Facebook. Salut Heflav, je suis abonné à votre page sur you tube. J'aimerais acheter le nouveau Foil Gong Curve H : Je suis indécis entre les tailles M-H ou L-H. Je suis un garçon de 46 ans, je pèse 59 kg et je mesure 1,62 m. J'ai maintenant une Curve pro XLS avec laquelle je me sens très à l'aise. Je sors avec un maximum de 25 nœuds de vent. Le vent de ma part est d'environ 10 à 20 nœuds. Pourriez-vous m'aider à faire le choix ?

[@HeflavSUP]

Hello, je t'ai répondu sur Facebook.

[@yanndelamer490]

Salut, j'aimerais tes conseils. J'hésite entre une curve H et curve classique 2023 sachant que : freerider lambda j'ai un niveau débrouillé (jibe ok, nav toe side, tack en cours) , 76 kg, mon aile actuelle à tout faire = curve LT, plan d'eau très chahuté (pleine mer - océan indien à La Réunion- houle, clapots croisés...) et vents irréguliers de light à fort (de 10 à 35 noeuds). La nouvelle Curve classique 2023 L conviendrait-elle ? Ou je franchis le pas directement avec une H ? Dans ce cas, sur quelle taille ? Qu'en penses tu ? PS : tu as présenté la nouvelle gamme curve 2023 dans une vidéo au Gong space center mais l'as l'as-tu essayé ? Je trouve qu une review test aurais été bien😉 Merci pour ton retour sur tous ces points. Yann

[@HeflavSUP]

Salut, J'ai testé la Curve L, on retrouve le caractère de la curve H avec une grosse dose de facilité en plus. Je partirai sur la curve H en L. Elle reste facile mais aura plus de glisse que la classique. Des vidéos sont prévus sur les curve, Fluid et Veloce mais il n'y a pas eu de vent depuis trop longtemps donc j'ai pu faire pour l'instant qu'une session comparaison dans le light.

[@yanndelamer490]

@@HeflavSUP 👌merci pour ta réponse rapide. Je vais quand même attendre ta vidéo et tes commentaires sur tes nav avec la Curve L classique 2023...🙂

[@ericflurian9523]

Bonjour, avec quel mât fais-tu tes essais (je n'arrive pas à voir sur la vidéo).

[@HeflavSUP]

Salut, je suis en HM 85cm.

[@Djangoat68]

Merci pour cette vidéo - a ton niveau que prendrais tu comme curve pour du super light wind (5 noeuds , rafales a 10) sur une hipe pro puis sur une cruzader hipe (wing superpower 6)

[@HeflavSUP]

Raf 10 mini 5nds, ca passe en double XL mais j'ai changé pour du 3XL pour aussi l'utiliser en supfoil Downwind. Avec une Cruzader tu peux descendre en taille.

[@saltyfellow]

​@@HeflavSUPmerci pour encore une super vidéo. Ce serais super à l'occasion de partager ton expérience downwind avec curve grand. Et du coup aussi wing light wind. Surtout utilisant la crusader. Mil mercis pour tes vidéos!!!!

[@HeflavSUP]

Merci à toi 🙏 Mon expérience est pas très grande maod c'est prévu de faire une 2ème vidéo Flatstart, petit Downwind sûrement début novembre

[@Djangoat68]

@@HeflavSUP en effet, une vidéo dédiée super light wind avec crusader et différents types de foils (allant jusqu’a la Sirius en passant par les H des différents modèles )serait vraiment intéressante. Vu l’investissement assez considérable pour passer à cette discipline la question simpliste pour quelqu’un de niveau intermédiaire qui veut décoller rapidement avec effort minimal serait pourquoi ne pas apprendre à progresser directement sur du Sirius (avantages / désavantages etc…) - merci!

[@thierryvoquet8363]

Bonjour, j'ai une Curve XL-T qui est géniale pour décoller dans le light mais peut-être un peu lente en vol. Penses-tu que cela pourrait être intéressant pour moi que je prenne une Curve L à la place et si oui quelle taille pour décoller aussi facilement tout en ayant une meilleure glisse ? Merci

[@samo-nx2pl]

Hello, I am not shure wich foil should I buy. Curve H XL or L or new Veloce XL or L. I am 72kg and foiling for two years. Can you help and compare this two models?

[@yanndelamer490]

Hello, j'ai franchi le pas en écoutant tes conseils : j'ai acheté la curve LH. J'en suis hyper satisfait, je m'en sors pas trop mal avec pour ma 1ère HA et toute ton évaluation s'avère exacte👍👍👍Quel plaisir !... Seul bémol c'est que maintenant après 6/8 sorties avec dans différentes conditions, je me rends compte qu'elle devient trop grosse passé 15 nœuds (je fais+75kg). Par contre dans le light pour mon gabarit/niveau moyen elle est top. Je songe donc sérieusement à me procurer la Curve MH (ou la SH ?) Qu'en penses-tu ? Dans l'attente de ton retour et de tes prochains tutos 🙏🙂

[@HeflavSUP]

Salut 🤙 Fonce sur Curve MH. L'écart avec la LH se ressent bien. La SH commence à être une petite Frontwing, tu perds quasiment 20cm d'envergure et divise le volume par 2. C'est un gros pas depuis la Curve LH. Par contre quand tu auras bien pris en main la curve MH, tu pourras peut-être (en fonction de tes envies et des conditions) revendre la LH et utiliser la MH dans le light et compléter avec la SH.

[@yanndelamer490]

@@HeflavSUP super, merci je vais suivre ton conseil. Je suis adepte de ne pas brûler les étapes et pour l'instant ça fonctionne plutôt bien. Merci encore et bonne année !🙂🥳🙏

[@frederickhelmer371]

Bonjour pour débuter avec un bon background de sport de glisse ( pas peur de galérer ) on peut tenter une curve H d' environ 1500 ou une veloce ?

[@HeflavSUP]

Bonjour, Quel est l'idée ? Garder la curve H après avoir débuté ? Perso je n'y crois pas trop. Pour économiser de l'argent, je prendrais le foil que je vise lorsque j'aurai un niveau intermédiaire + (une curve H, Veloce V2, etc) et en okz une x over, curve en V 1 ou V2 que tu revends plus ou moins rapidement en fonction de ta progression en faisant quand même attention a ce que le stab soit correctement dimensions pour mq frontwing débutant.

[@philgrand4040]

salut ! tjr sympa tes vidéos et bien résumées. j'aimerais un petit éclairement quant au choix d'une taille en curve h. je navigue dans la houle avec une curve h m et L (vent 15knt mini). super ! mais pour le petit temps, j'hésite entre la xl h et la xxlh . en effet , pour cela j'ai une cruzader hipe 7.0 avec une 6m droid. je decolle à 11 12 knt avec la hL mais je voudrais 'grapiller' vers la bas tant en surface de voile (5m) que de vent. que me conseillerais tu donc ? cela vaudrait il le coup d'en avoir une 3e ? je pese 78kg.merci

[@HeflavSUP]

Salut, Les dernières Droid UPEA sont vraiment top pour grappiller des nds en plage basse. Avec la 2XLH, tu vas gagner en passage de mole, en facilité mais tu vas perdre beaucoup en sensations. C'est un choix a faire, facilité vs sensations. Tu as pour moi le même écart entre la L et la XL qu'entre la M et ma L. Tu ressens bien l'idée de la même frontwing mais avec une taille en plus et qu'en tu prends 2 tailles au dessus. Tu as bien le ressenti que c'est 2 tailles plus grand.

[@jean-marcperrinosteopathe5559]

Bonjour, Tu as fait quelques comparaisons niveau perf avec les véloces classiques v2 Qu'en est il niveau facilité pour les manœuvres et le take off entre ces deux gammes pour un niveau moyen stp ? Merci pour tes éclaircissements

[@HeflavSUP]

Salut, pour le take off, la curve H est plus facile c'est assez notable. Après elle n'est pas non plus difficile comme une ypra std ou S. Facilité dans les manœuvres idem, la curve H est vraiment facile. Je reçois une Veloce V2 L en septembre dans l'idée de comparer les nouvelles frontwing en taille L (Curve, Fluid, Veloce et Curve H)

[@jean-marcperrinosteopathe5559]

Super, je suivrai cela de près, merci

[@slickdusud]

@@HeflavSUP interessé moi aussi par un comparo veloce V2 / curve H 😉

[@vincentabbruscato1246]

Salut je navigue actuellement en fluid XI Classic, j aimerais prendre le curve h en L 1100 , le décollage serait il plus difficile ? Et niveau vitesse serait elle plus rapide que la fluid classique ?

[@HeflavSUP]

Salut, La curve H L est plus rapide que la fluid XL. Niveau décollage, cela devrait être un peu plus compliqué mais rien d'insurmontable. La curve H est vraiment facile. Avec l'habitude et un niveau correct la Curve H L est la frontwing de lightwind. 🤙

[@vincentabbruscato1246]

Merci 😊

[@bastienmarceau2479]

Bonjour, j'aurais 2 questions, premièrement, quel stab utilisez vous avec vos front wing Curve H dans cette video s'il vous plait ? Ensuite je suis petit niveau intermediaire,30 ans 65kg mat alu planche zuma 6'0 95L, x over XL 1650 cm, je navigue pour l'instant essentiellement en plan d'eau interieur dans le sud de la France , entre 15 noeud a 25 nœuds, mais je ne suis pas contre me lancer en mer ! Je m'entraine déjà sur les jibes, j'en passe pas mal mais pas tous, autant d'un sens que dans l'autre. Je cherche donc a passer sur une gamme curve pour vraiment perfectionner ça et réussir à coup sur mais également prendre un peu plus de vitesse que sur mon x-over. J'hésites donc a passer directement a du curve H L ou rester sur du curve L classique. Ma crainte est que la curve classique ne me serve que peu de temps et qu'une fois que j'aurais maitrisé les jibes je sente très vite le besoin de rechanger de front Wing en a peine 2-3 mois ( voir moins ? ). Ce qui me laisse croire que la curve H reste une option viable est qu'on entend et lis souvent que c'est une aile "Facile" , accessible pour un haut ratio, dans le meme esprit que la curve classique etc... est ce une erreur de ma part de croire cela et vais-je réellement bruler les étapes en passant d'un x-over a une curve H plutôt que sur un curve classique? Je change d'ailleurs aussi ma planche zuma pour quelque choses de plus petit et plus proche de mon poids ( 75L)

[@HeflavSUP]

Salut, Sur la vidéo, je suis en stab Fluid. Maintenant je suis en Freestyle XS. Passer d'un x over v2 a une curve H, c'est un gros gap. Ce n'est pas impossible mais cela va vraiment te faire tout drole les premiers décollage. En plus tu souhaites passer d'un XL a L. Ce qui ajoute de la difficulté. Tu es léger, navigue dans du vent assez fort et sur un plan d'eau glissant. C'est 3 points facilitant. Perso, ma philosophie est complètement l'inverse. Je préfère des petits pas mais au moins me faire plaisir a chaque fois. Un gap trop grand ca peut être plusieurs sessions galères, voir sans décoller. Si tu passes sur le Curve H L, garde le x over quelque temps, il pourrait te sauver des sessions. Une planche de 75l c'est la bonne taille à terme. Une planche facile comme la Mint 5'0 75l pourrait le faire car tu navigues sur du plat. Mais tu vas devoir apprendre a gérer a genoux une planche courte. Il faut bien positionner ses genoux au niveaux des straps avant. Sinon la planche fait le cheval a bascule.

[@bastienmarceau2479]

@@HeflavSUP Merci de ta réponse rapide. Effectivement cela ferait peut être bcp de changement entre des ailes de taille XL a L , une planche plus courte et moins litrée, si je me rajoute de la difficulté supplémentaire avec un foil trop technique les sessions risques d'être compliquées. Je cherche pas non plus a perdre tout mes repères. Une Curve L avec stab curve L serait peut etre plus judicieux. Le H attendra !

[@floh2629]

Salut. J'ai souvent du vent léger vers chez moi. Je navigue avec une x over xl de 2023 mais j'arrive pas a decoller en dessous de 18 nœud je dirais. Une curve h en l suffirait plutôt qu une xl pour mes 65 kg? Merci pour les videos

[@HeflavSUP]

Salut, Si c'est bien une x over v2, c'est une frontwing qui décolle facilement. Si tu n'arrives pas a décoller avant 18nds avec une xl, la curve H L ne va pas améliorer les choses. Je regarderais du côté de la wing, de la planche et de la technique de pomping.

[@floh2629]

@@HeflavSUP oh merci de la réponse. Effectivement, et bien j'ai une hipe perf 5'3 de 2023 aussi et une gong plus de 2023 2023 toujours. J'ai une veille echo de chez dutotone en 5m mais je gagne rien en plage basse... j'aimerai bien pouvoir décoller dans les 12-14 nœuds histoire de naviguer plus. Donc si le foil change rien ? J'avais pensé à la mint en 5'2, et une aile pas trop grande non plus, que jene touche pas l'eau en pompant. Si tu as une idée du matériel qui conviendrais le mieux. Merci encore 🙂

[@HeflavSUP]

Normalement tu devrais pouvoir décoller a 14nds avec ma x over xl et une 5m. Et ensuite y arriver aussi avec une Curve H L. Les mint 5'2 2023 ou 2024 vont décoller un peu plus tôt que la Hipe mais pas 4nds. Une Cruzader décolle bcp plus tôt mais il faut avoir un bon équilibre et maîtriser le changement de pieds. Une wing en 5m 2024 aiderait mais je pense que c'est plus sur la technique qu'il faut travailler.

[@vincentabbruscato1246]

Salut avec quel stab cette front wing marche le mieux ?

[@HeflavSUP]

Salut, Cest assez perso le choix du stab. Je suis principalement en stab freestyle pour avoir plus de pop en jump et réduire le rayon des courbes. Tu peux aussi mettre un stab Curve pour avoir un foil encore plus facile (plus stable sur tous les axes)

[@jch1030]

Stab pro fluid reste aussi bien adapté

[@HeflavSUP]

Clairement aussi. C'est peu être même le choix de base.

[@laurentbarreda6651]

Bonjour, la curve h se monte sur un fuselage alu ??

[@HeflavSUP]

Salut, oui tout les fuselage sont compatibles (excepté le vieux fuselage kite) mais idéalement il faut le fuselage alu pro pour profiter de tout le potentiel de la frontwing en la montant avec un nouveau stab. A partir de la XXL ou 3XL, il est conseillé de prendre le fuselage titane.

[@TheBabySociety]

n@@HeflavSUP Tu crois que c'est vraiment risqué pour le fuselage ? Je viens d'acheter une curve 4XL pour essayer de reussir le flat water start en sup et je suis vraiment pas chaud de remettre plus de 200euros dans un fuselage titane (je fais 63 kg )

[@HeflavSUP]

J'ai fait mes 3,4 premières sessions de Flatstart avec le fuselage alu pro. Pour débuter et tant que tu ne pompes pas longtemps tu peux utiliser le fuselage alu mais si tu t en sers beaucoup/régulièrement tu vas le casser c'est sûr. Il faut absolument vérifier a chaque session l'état de l'embout avant du fuselage. Limite durant la session. Normalement, le fuselage pli avant de casser mais il y a quand même un risque de casse sans voir le fuselage plié.

[@leitaofonteynemichel4356]

Bonjour, merci pour votre vidéo informative. Dernièrement j'ai fait l'acquisition d'une Curve H XXL dont je suis très satisfait. En effet, décollages plus faciles et portance top qui me laisse du temps pour passer et entraîner mes tacks sans trop de stress. Quel avantages j'aurai en ayant une Curve H moins grande ? Par exemple une L.

[@HeflavSUP]

Hello, A chaque taille inférieure, tu vas gagner en vitesse, glisse et maniabilité. Mais tu vas perdre en facilité au décollage et vitesse minimale de vol. En fonction du niveau, la relation n'est pas linéaire. Le gain apporté par une grosse frontwing devient de plus en plus marginal Par exemple, pour moi la Curve H XL apporte très peu d'avantage au décollage vs la Curve H L mais je gagne beaucoup sur la vitesse, l'accélération et en maniabilité. Autre point, une grosse frontwing devient à un moment trop grosse et cela devient dur de la maintenir sous l'eau car elle porte trop. Là, il faut changer pour plus petit pour gagner en confort et progresser notamment en vitesse.

[@leitaofonteynemichel4356]

@@HeflavSUP Merci beaucoup pour ces précisions qui m'éclairent énormément dans mes choix et progrès... Bien à toi. Sportivement. Michel

[@Bjornbc1]

Merci pour cette super vidéo. J ai actuellement une Veloce v2 Xl que je souhaite compléter pour le vent modéré / fort par une curve MH. Je pèse 95kg ce ne sera pas une aile trop compliquée pour moi notamment au décollage?

[@HeflavSUP]

Salut, C'est très compliqué de répondre sans te connaître. Ce que je peux te dire c'est la curve MH est plus facile que la Veloce v2 M au décollage. Si tu as peur que l'écart soit trop grand, cela peut être intéressant de partir sur la curve H en L pour faire un pas plus petit. Et plus tard la garder pour le light et compléter avec une M.

[@Bjornbc1]

@@HeflavSUP merci pour ta réponse. Effectivement ça peut être une bonne approche . Il n y aura pas un risque que la curve h l recouvre la plage d utilisation de ma veloce v2 Xl? Sinon une Veloce v2 L ? Elle aura la même vmax qu une curve mh? Mon programme est très accès freeride tirage de bourre avec mes potes. J ai toujours aimé le comportement bien équilibré des curve , bien stable alors j hésite avec la veloce v2 en L..

[@frankchiasson5079]

Bonjour, je suis en train d’acheter une aile Curve H. Je cherche une aile polyvalente qui fonctionne bien entre 10 et 25 nœuds. Je pense à une Cruzader 7,0 pour pouvoir naviguer même dans les vents les plus faibles. Actuellement, je pèse 75 kg. Mes wings sont 3m et 4.5m. Que recommanderiez-vous?

[@HeflavSUP]

Bonjour, 10/25nds 75kg 4,5m je partirais sur une curve H L. Pour la plage 10/14nds en 4,5m et Curve H L c'est compliqué il faut passer sur une planche de type Cruzader pour aller chercher la glisse maxi avant de décoller. Si tu ne cherches pas a descendre en dessous de 10nds je ne prendrai as un 7'0. C'est long, donc moins sympa en vol et aussi plus technique a pomper. Elle décolle plus tôt sans un pomping énervé mais si tu pompes très fort avec une planche plus facile a pomper tu peux décoller plus tôt. La j'ai une Cruzader Diamond 5'8 80l pour 72kg. Si je devais prendre une planche pour le vent léger je prendrai la 5'10 90l, et maxi la 6'0 100l. Il ne faut pas oublier que c'est bien d'avoir réussi à décoller maid ensuite il faut avoir le niveau pour conserver la glisse et le vol. (de mon côté je sais que ce n'est pas mon point fort) Si tu ne l'as pas déjà fait je t'invites aussi à échanger avec les conseillers Gong. Tu peux discuter par Chat oi même réserver un créneau d'échange téléphonique. Ils sont de très bon conseils.

[@frankchiasson5079]

@@HeflavSUP si tu avais à choisir une crusader gonflable la quel tu choisirais? 6´0 100l?

[@frankchiasson5079]

@@HeflavSUP Merci beaucoup pour vos conseils et vidéos.

[@HeflavSUP]

Dans la gamme actuelle, je prendrais la plus petite 6'0 100l pour une utilisation wingfoil. Et je tenterai la 6'6 pour une utilisation wingfoil et supfoil.

[@VedranVidovic]

Super vidéo, merci pour tous les efforts que vous avez déployés. J'envisage de remplacer mon Fluid XLS par un Curve HL ou peut-être un Ypra S XL pour avoir plus de glisse et l'utiliser pour pratiquer des sauts freestyle par vent faible. J'ai peur que ma plus grande aile (Fluid XXLT) soit tout simplement trop grande pour sauter et j'ai besoin de plus de vent pour utiliser la plus petite aile (Fluid HM). Me suggéreriez-vous d'opter pour Curve HL ou Ypra S XL à cet effet (ou un autre foil) ?

[@HeflavSUP]

Clairement Fluid XXLT c'est trop grand pour sauter. Tu vas finir par casser quelque chose (frontwing, fuselage, box, etc) Pour sauter, j'éviterai la ypra S XL 100cm d'envergure c'est grand. La curve H n'a pas le meilleur pop mais ce débrouille correctement. Par contre elle décolle super tot et facilement. Ce qui est un gros avantage en Freestyle vent faible. Car s'il te faut 15min pour redecoller après un tricks, c'est chiant et tu n'envoie rien.

[@VedranVidovic]

@@HeflavSUP Un grand merci pour votre réponse rapide et très utile. Quand le vent est plus fort, j'ai un Fluid HM avec un super pop. Cependant, le Curve HL peut être un excellent choix pour le style libre de petits sauts par vent faible. J'ai appris de vous que cela peut être un excellent foil de vagues pour les petites vagues et les bosses, ce qui est un autre domaine qui m'intéresse. Peut-être qu’il pourrait même remplacer mon Fluid XXLT préféré à faible vent.

[@VedranVidovic]

@@HeflavSUP After more than 10 sessions on my new Curve H L, I love the new foil. To be honest, I didn't jump much with it but it jumps just fine. However, I love how it behaves in our small waves/chop. The only issue with it is that I find it too sharp (sharper than my Fluid H M) - I managed to cut myself during a strange fall in downwind 360 :( I need a bit stronger and longer gust to foil out, compared to Fluid XXLT but when I am on the foil, I can't say there is a stall speed difference between these two. It will cover quite a wide range of conditions and I will maybe add Ypra S L in the future just to see how much faster I can go on the foil.