Fojtószelep legsűrűbb meghibásodási okok (drive by wire throttle fault)

[@Geri19900319]

Szia! Megnéztem a videódat róla, érdekes volt végignézni, nagyon sok több ezer darabot szereltem össze pont ezt a típust. Gyárilag egyáltalán nincs zsírral kenve a hajtás, csont szárazon történik az összerakás.😉

[@cseresznyessandor237]

silorett húlyeság hogy nincs kenúzsír

[@laszlotatai1892]

Szép napot Mágus:) Kia magentis 2000 cm3 alapjárati hiba.Lassan áll vissza (de tényleg lassan) és ha bemelegedett a motor akkor is 1100 körül van és nem is megy lejjebb.nincs koksz stb.... többen vagyunk ebben a helyzetben a magentis csoportban főleg a lassan visszaálló alapjárat miatt.már hajam tépem :):):)

[@ZSZmindenamitechnika]

Üdv. Ki kéne vizsgalni ill.fojtoszelepet teszteni evapotces egrt is, ecut szinten tesztelni, falslevegőt vizsgalni.

[@adaxgreat5721]

Hali! Van egy 2005ös 1.3 95 lovas coltom. Rángatott a kocsi néha néha.. plusz a fordualt üresben, esetleg inditásnál 500 ra meg alá esett majd a kocsi lefulladt. Plusz 60 körül rángatott szal mindig rá rá kellett taposni a gázra. Cseréltem gyertyákat. Nem segitett. Cseréltem mind a 4 trafót. Nem segitett. Ma szétkpatam a fojtószelepet. Féktisztitóval, fogkefével, fült.pálcával megtakaritottam. A map szenzort is kikaptam. Olyan volt a belseje mintha festékbe lett volna nyomva. Ahogy megtakaritottam ettől a szutyoktól meg is láttam hogy egy sárga fémszál / tüske volt a lerakódás alatt. Mentem most vagy 30km-t és nem rángat a verda :::::)))))))))) 50-60-80-90-110-140-160 km/h semmi gond úgy néz ki. Köszi a videót!

[@mentosszeles9896]

Köszönöm nagyon szépen a jó tanácsokat

[@tamasvoros3048]

Szia! 2011 évjárat 2,3 multijet motoros Ducatom van. Nemrég bedobta az üzemanyag ellátás hiba jelzést és érezhetően sokkal gyengébb lett az autó. Horvátországban voltam vele és mikor jöttünk vele haza hiba jelzés már nem világított és részben visszajött az eteje is de közel sem olyan mint amilyennek lennie kell. Regebb óta fennálló jelenség hogy meleg időben vagy meleg motornál ingadozik az alapjárat. Ezt már próbáltuk kiolvasni de nem írt ki hibát a diagnosztikai műszer. (Általános diagnosztikai program nem márka specifikus) . Most kapott új üzemanyag szűrőt,10000 km olaj csere+szűrő mindig cserélve. Öntöttem az üzemanyaghoz tisztító adalékot is. Ezen kívül szeretném a fojtó szelepet is kitisztítani. Ebben kérhetek tanácsot? Ha igen akkor megkeresnélek telefonon. Köszönettel Tamás

[@ZSZmindenamitechnika]

Ezeket a hibakat valoszinu vagy a porlaszto vagy a szivattyú okozza sztem azert nincs hibakód, mert mechanikus a hiba ezeket kene megvizsgálni

[@tamasvoros3048]

@@ZSZmindenamitechnika köszönöm szépen!

[@The19750716]

Üdv!Honda Accord 4 generációs 2.0I 16v 136 lovas.Melegen,gázadás után leesik az alapjárat 2-3-400 ra aztán van hogy vissza áll normál alapjáratra de van hogy leáll az autó.Alapjárati motort cseréltem már és az autómataszivató hőfokszabájzóját!Mi lehet a probléma?

[@PeterOldbiker]

A legtöbb esetben a túlzott kokszosodás...vagy az alapjárati motor bronzkeféjének a beégése , kopása a probléma. Legtöbb esetben úgy van össze rakva , hogy a motort csak roncsolással tudod kiszedni...Kizárólag a VW csoport tagjaira érvényes a hozzászólásom..

[@szigetirobert956]

Szia! Most talaltam a videót. Laikus vagyok, de àltalad magyaràzva még én is értem. Opel z19dt 120 lovassal küzdök. Olajban úszott, bontott csere szintén. Új fojtó 290 ezer. Tudsz esetleg valakit aki ezek diagnosztikàjàval vagy szerelésével foglalkozik?

[@robertpeter9527]

Üdv. Nálam hidegen fent marad 1800-2000 fordulaton, de melegen vissza megy normálra. Gyakorlatilag ez a fajta fojtószelep cserés ha panel baj van? Audi a4 2003 1.6 benzin. Alz motorkód.

[@ZSZmindenamitechnika]

Ha felprogramozva latja a gep , es nem jol működik akkor csere

[@gabor8440]

Alacsony alapjárat esetén benzines autónál segít ha fúrok a pillangóra egy kis lyukat? Úgyis annyi a folytószelepházat kell cserélni nemtudja az alspjáratot megtartani azaz tartja egyenletesen csak slacsonyan.köszi a válaszokat

[@leventeszakal9954]

Nem hulyeség. Mi a tunet? Nekem 700 az alapjarat es elkezd az 1es henger egeskimaradast csinalni

[@vasvenszkimihaly7855]

Tanacsra volna szuksegem, 2002 Seat Arosam van.Idonkent olyan hangot ad mintha turbo volna a motorba,de A UC motornal tudtommal nincs.1,0 MPI.

[@ZSZmindenamitechnika]

üdv. Átkell nézni a szijakat forgó alkatrészeket hol adja ki a rendellenes hangot.

[@miklosbognar3724]

Szia! Segitenél nekem is? Egy toyota avensis t25 benzin..az alapjárat nem ingadozik hanem menet közben,mondjuk megállva a pirosnál lemegy az alapjárat addig hogy ráz az autó,majd észbe kap és felpörgeti az alapjáratot,majd ezután újra beáll normál alapjáratra. Szinte minden piros lápánál ezt játsza el! Köszi előre is!

[@ZSZmindenamitechnika]

Alapjaratibszelep kitisztítasaval kene probalkozni

[@miklosbognar3724]

@@ZSZmindenamitechnika rendben! De itt a folytószelep végzi az alapjárat beállitását! Nem lehet hogy elfáradt a szerkezet? Némi tisztitással már probálkoztam,de teljesen nem tudtam kiszerelni a folytószelepet.

[@netgengszter]

Egy ügyes elektroműszerész ezeket a meghaltnak minősített elektronikai paneleket simán tudná javítani (ha csak nem az esetleg rajta levő chip adja meg magát) , ami ugye a lelke a dolognak, a mechanikai része egy másik dolog (és főleg nem azzal van a baj). A baj ott van, hogy a gyártó a korrózió ellen szinte semmilyen védelmet nem használ a NYÁK-on, van rajta egy sima alap lakk védelem, ami a forrasztási pontoknál vagy van, vagy nincs és kész. A másik része, hogy a fém és a műanyag tud jól együttműködni, ha nem változik nagy mértékben a környezeti behatás, egy autónál pl. a hőmérséklet a motortérben. A gyors felmelegedés illetve a lehűlés vetemedést okozhat két különböző hőtágulási tulajdonsággal rendelkező anyagnál, ha fixen össze vannak fogva. Ahogy Sz. Zoltán Tanár Úr is mondta, egy átlagos szgk-nál nem 10-20 grammon kellene spórolni a súlycsökkentés miatt, ha alu-ból van a fojtószelepház, legyen a fedele is abból, ott az illesztéseknél jóval kisebb esélye lesz az "idegen" anyagok bejutásának, természetesen a megfelelő tömítettséget biztosítva! De tudjuk, létezik a "TERVEZETT ELAVULÁS".

[@robertnagy2456]

Szerintem itt nem a súlycsökkentés van a háttérben, hanem az előállítási költségek csökkentése, ergo a profit maximalizálása.

[@pharkasj]

Sokszor ezekkel az a baj, hogy egy jo muszeresz munkadija tobb,mint az alkatresz akcios ara.. A tervezett elavulas pedig azert nehez dolog, mert nem biztos, hogy a konkurensek is kovetni fognak. Ha pedig te szarabbat gyartasz mint ok, akkor versenyhatranyba kerulsz. Itt inkabb arrol van szo, hogy egy 5-10 millios kocsi fenntartasaba bele kell, hogy ferjen 1-1 ilyen dolognak a csereje is. Ezek az alkatreszek nem fognak 10 bol 10 kocsiban par ev alatt meghalni. Regen fontosabb volt, hogy minden alkatresz meghbizhato legyen, de akkoriban sokkal kevesebb alkatresz volt egy kocsiban, es sokszor 20-30 evig ugyanazt a modellt arultak,minimalis atalakitasokkal. A tervezett elavulas nyers formaban (szandekosan ugy gyartjak, hogy meghibasodjon x ido utan) baromi ritka. Inkabb arrol van szo a legtobb esetben, hogy novekedett az olyan kockazatok szama, ami regen nem fert bele, manapsag pedig mar igen, mert megfizethetetlen lenne a kocsi, ha az uj otezer alkatreszbol allo modellt is olyan strapabirora terveznek,mint azokat, amikben csak 1000 alkatresz volt.

[@keszilaszlo1688]

Szia érdeklődnék hogy adott egy 99 es japán jaris alapjárati motor folytoszelep csere után 1200 .1500 a fordulat mi lehet a baj második lett cserélve 5 szerelő tornázott rajta .

[@ZSZmindenamitechnika]

fel kell tanitani

[@Szlaveek.h]

Szia olyan kérdésem lenne hogy adott egy golf 4-es 1.6 16v autóm és azt csinálja hogy indításkor felmegy 2000-2300fordulatra és pár másodperc mulva beál stabil 900ra. De amikor elindulok vele és benyomom a kuplungot akkor felmegy ugyan így,és üresbe hogyha gurulok akkor is ugrál 1200-rol 2000ig. Csak akkor van 900as fordulat hogyha egyhelyben ál.

[@ZSZmindenamitechnika]

Fojtószelep gyanus

[@zoltantoth8233]

A feltanítás hogy zajlik? Erről is szívesen látnánk videót.

[@henrikkondics1970]

Az engem is érdekelne! Nagyon jók a videók!

[@adminenburkollak9893]

VW kicserel hiba kiút és mehetsz tovább

[@ZSZmindenamitechnika]

csinálok olyan videot is

[@zsoltsomolyak5211]

Szia a kérdésem az lenne hogy fojtoszelep hiba lehet az is ha a fordulatszám leesik 700-ra? Ez olyankor történik amikor a motor bemelegedik és eléri az üzem hőmérsékletet. Köszönöm a választ!

[@ZSZmindenamitechnika]

Lehet az is oka meg kell nezni mennyi foknak latja a fojtoszelep potmétert a 700 as fordulatnal. Ha eltér a valóságtól akkor kuka.

[@menusbmw720]

Koszi, hasznos.

[@zotyazotya4928]

Az enyém egy Espace 4 2.0 T nyikorgó visító hangot ad az elektronika. Ez mitől lehet?

[@ZSZmindenamitechnika]

Mechanika es a negyszögjel ferekvenciája okozza valoszinűleg

[@orsoszsolt5997]

Hali nekem 94-es b corsám van gyorsítok durván rángat hiába nyomog a gázt vissza váltok úgy már oké és nem mindíg csinálja

[@kovakos]

Üdv! Mercedes B200T, hibajelenség: néha gázadásnál berángat egyet, volt hibakód is (2-es henger égéskimaradás) gyertyák cserélve lettek, 2-es henger gyertyakábele is, azóta sokkal jobb lett, de néha még mindig berángat, és egyszer automata váltó hibát is dobott.. Állítólag az azért is lehet, mert ha fojtószelep hiba van, nem engedi magasabb fokozatba kapcsolni (mivel minden elektronikusan össze van kötve) Ezt a rángatást okozhatja a fojtószelep koszosodása/ hibája? Köszi előre is!

[@maszkalman3676]

Már az is szép hogy le tudod szedni a burkolatot nekem az astra g coupén egy darab fém az egész semmi összeadás rajta.

[@peterlautner9469]

Nagyon sokat kinlodunk vele. Lett màr cserèlve sokminden gyertya,trafo,koksztalanitàs,stb ha valami ōtleted lenne megköszönèm üdv pèter

[@vlaszlo0918]

Szia Zoli adott egy fiat Stilo 1,9 jtd -P0220 hibakód van benne a tünet az hogy rálépsz a a gázra és nem mindjárt esik vissza fordulat nem állandó hiba kb 3-4 szer rálépsz akkor megcsinálja. Néztük a gázpedál helyzetet az a fura hogy 0-122 százalék közt mozog...nem tudnál tanácsot adni mi lehet ez.Köszönöm.

[@ZSZmindenamitechnika]

Potenciometer hiba lesz szerintem

[@vlaszlo0918]

@@ZSZmindenamitechnikaköszi szépen.

[@tamasfischer9319]

Ha leveszem a fojtó szelepet ki takarítani akkor minden estbe újra kell tanítani ?

[@ZSZmindenamitechnika]

Ha nem tanulja be gyorsan akkor mindenkepp javasolt az ujra illesztes

[@istvantoth4252]

Szia tanácsot szeretnék kérni Skoda oktávia 1.6 benzin valamiért dadog mikor gyorsítani szeretnék lenne valami ötleted mit nézzek meg ,gyertyák ujjak , válaszod előre is kőszönöm

[@ZSZmindenamitechnika]

trafók, jeladók,benzin nyomás... gépre kell tenni és méréseket végezni

[@krisztiangoor1734]

üdv! A videón az egyik fojtószelep nyitva van, a másik pedig pedig zárva ..nálam is ez a probléma jelentkezett egy pucolás után nyitva van a szelep,ez most tanítási probléma vagy valami más..EGR-MAP szenzort kicseréltem,és hibát sem jelez /Opel Vectra 1.9 Fiat motoros 120 LE- km:120 ezer/

[@ZSZmindenamitechnika]

Több féle fojtószelep letezik egyik alapon zárva van másik nyitva ez meg nem hiba gyújtastvraadva veszi fel az alap poziciot

[@JenneetN]

Szia . A kocsim bideg időben nem indul csak sokadjára és ingadozik az alapjárat is közel van a lefulladáshoz és le is szokott alapjáraton. Illetve kanyarban 2esben van hogy leáll. Gázadáskor ha leveszem a lábam tovább felpörög a motor magától, és van hogy nehezen esik a fordulat lassításkor. Tisztítva már volt. Hibakód nincs a kocsiban. Senki nem tud segíteni. Citroen XSARA PICASSO 1.6. 8v Benzin.

[@ZSZmindenamitechnika]

Valószinűleg 2 dolog okozhat ilyet a legsűrűbben. 1. Alapjarati rendszert pillangoszelepet vagy ha van alapjarat szabalyzo motor ki kell tisztítani. 2. Falslevegőt ka a szivocsonknal valahol a motor tesztelni kell hol a tomitetlenseg. Ezekben az esetekben nem general hibakodot.

[@JenneetN]

@@ZSZmindenamitechnika Nagyon szépen köszönöm!

[@ferencnagy2217]

@@JenneetN Szia. Meg lett a hiba?

[@laszloszilagyi1294]

Köszönöm!

[@patriktoldi4085]

Szia!! Z19dth motorral az a problémám adódott hogy erős gázadásnál leáll menet közben az autó (kb 2500-3000-ae fordulatszámnál áll le az autó) viszont ha kerülöm a hirtelen gyorsítást akkor átáll vészüzemmódba egy lassítás után, vagy visszaváltásnál... Gyanakodtam a folytószelepre... A ház ahol van az elektronika ott állt az olaj, vagyis olajban állt ez az elektronika amit a videóban is mutatsz... Fél liter féktisztítóval alaposan átmostam és nem vettem észre hibát rajta utána, de a probléma nem oldódott meg sajnos. Volna valami ötleted?

[@ZSZmindenamitechnika]

Diagnosztikávsl kéne élöadatot elemezni es pontosítani a hibát mi okozza

[@humbuk33]

Szia, sziaaztok! Mitsubishi Asx-nél körülbelül 6-7 percig marad rajta a szivató indítás után. Még 15 fokban is. Ezt a problémát mi okozhatja? Vagy csak szimplán ez a gyári előírt időintervallum?

[@ZSZmindenamitechnika]

Üdv. Szerintem ninca rendellenesség normálisnak tűnik, eltérők a gyártók motorvezérlő szoftvere.

[@attilareizner8170]

Szia Zoli! Kösz a videót. -érdekes volt. Csak azt szeretném kérdezni, hogy a fojtószelep tisztítása után érdemes egy kicsit a szelep tengelyét beolajozni (mondjuk pár csepp motorolajjal) vagy nincs ennek jelentősége? Vagy lehet, hogy csak "árunk" vele, ha esetleg beszivárog az elektronikàhoz? (Toyota Avensis 2010 1.8 benzin ) Kösz szépen a választ!

[@ZSZmindenamitechnika]

Hat ha van valami sűrű olaj egy egy csepp mehet ra de ha nincs se gond sokszor műanyag pwrselybe van a tengely

[@attilareizner8170]

​@@ZSZmindenamitechnika köszönöm a gyors választ!

[@attilareizner8170]

​​@@ZSZmindenamitechnika Zoli, ne haragudj, csak még egy rövid kérdés... Olvasni olyanról is, hogy azért a tisztítást se vigyük túlzásba, mert hogy a folytószelepben lehet valamilyen tapadásgátló bevonat (molibdén, teflon...) és a tisztítószerekkel ezt le lehet koptatni, és utána már jobban megtapad rajt a kosz. Ez valóban igaz lehet, hogy egy direkt erre a célra szánt folytószelep tisztító ezt "le tudja oldani"? (már ha van rajt ilyen bevonat)

[@ZSZmindenamitechnika]

van néha bevonat a pillangószelep zárási felületénél a fojtószelepház belsejébe de ritka egy kokszoldó vagy alkohol nem hozza le.

[@attilareizner8170]

​@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm mégegyszer!

[@zsoltviczan9643]

Szia. Esetleg a víz által okozott korróziót egyszer kipróbálnám a lézeres tisztítással, és azután a nyák lap víztaszító bevonattal ellátását . Nekem van 60 w-os mobillézeres felület tisztító gépem , ha a címet egyeztetjük( Én Heves megyében vagyok) akkor ha feléd járok meg mutatom a gépet mire lehet még használni.

[@ZSZmindenamitechnika]

Rendben egyeztetünk köszönöm

[@kdanny9973]

@@ZSZmindenamitechnikaebből lett valami? Meg lett tisztítva lézerrel?

[@peterdeak3833]

Szeretnek tanacsot kerni.Fiat Tipo 1,4 szivobenzin tulajdonosa vagyok.Amiota ujkoraban megvasaroltam azota kuzkodok olyan hibaval hogy mikor 1rol atvaltok 2re es ujra nyomom a gaz pedalt akkor van olyan 1-2masodperces kesese a motornak amikor ujra elkezd huzni.Mi okozhassa ezt a problemat? Okozhassa hibas folytoszelep vagy hibas gaz pedal? Koszonom

[@ZSZmindenamitechnika]

Ha nincs hibakód akkor és a szoftververziót megnézetném mert ha a hardver biztosan hibátlan a szoftvert is ellenőrizni kell

[@peterdeak3833]

@@ZSZmindenamitechnika koszi a tanacsot. 2 darab fiat markaszervizbe beadtam garancialis javitasra.Egyik helyen sem tudtak eltavolitani a hibat.Mar csinaltattam rajta chiptuningot is.Picivel javult de meszirol nem olyan mint amilyennek kene lennie.Kuplung pedalon is van kapcsolo ami gatolja a startolast amig nincs kinyomva es indulasnal is kozbe jatszik mert emeli a alapjaratot.Mar arra gondoltam nem e ez a kapcsolo ad keson jelet hogy mikor van fel engedve.

[@babodierik9319]

X12xe motorral szenvedek, anyukám autója, ès mióta volt egy nagy beavatkozás, azóta nincs alapjárat, lent volt a hengerfej, egyèrtelmű volt a fojtószelep tisztítás, alaphelyzetbe tudom állítani obd-n keresztül, elvileg sikerül is, cserèltem potmètert is, bosch volt, azt kapott megint. Majd újra alaphelyzetve raktam, de mèg mindig ugrál, zsír az új az egr, a levegő jeladó, kábelek, csatlakozások jók, ennek egy motor löködi a fojtoszelep tengelyèn lèvő bovden csatlakozást, lètezik ez szivatott meg? Hibának csak a cserèlt alaktrèszeket dobta fel.

[@kamomo863]

Főtengej jeladót érdemes lenne megnézni nálam ugyanez a motortipus ezeket produkálta,jeladó csere után tökéletes.

[@bubcsyka]

Nekem x10van! Ugyan az mint az x12 csak egy hengwrrel kevesebb! Tudnak meglepetest okozni !

[@janosattila3714]

@@kamomo863 Sötét vagy mint az éjszaka. Azt se tudod leírni helyesen amit akarsz.

[@kolyok01]

Szia. Nekem van egy 96 os 1,8 lagunám hengerenkénti befecsis. És nem jövök rá mitől van az ,hogy néha gondol egyet és amikor haladok folyamatosan majd gyorsítok ránt egy nagyot és megindul mintha lenne egy másodpercnyi luft és uzsgyi. Viszont lehet hogy a következő indítás után már nem csinálja. Illetve az alapjáratom 1000 ről felugrott 1200-1700 közé eleinte majd beállt 1200-1400 közé pedíg kapott új alapjárati szelepet néha ingadozik néha nem. Ha menet közben benyomom a kuplungot leesik a fordulat a szokásos 1400 re majd egy picit ing és beáll 1200-ra . Örülnék ha néhány tanácsot tudnál mondani mi az amit meg lehetne nézni mert kiolvasni nálunk senki nem tudja x25 koffer szinte senkinek nincs erre felé .

[@ZSZmindenamitechnika]

a fojtószelep potmétert ellenőrizni kell szokott ilyen hibákat okozni.

[@kolyok01]

@@ZSZmindenamitechnika Akkor azt cserélem mert nem lehet szétszedni sima henger alakú alkatrész esetleg ki lehet mérni valahogyan multival ?

[@ZSZmindenamitechnika]

nem kizárt szervizkönybe ha van adat hozzá

[@fodorbalazs2909]

Szia. 1.4 16v BBY motorkodú ibiza. Nagyon lassú a gázreakció. Tudom nem bowden de ha gyárilag szar is ez már sokkal rosszabb. Map szenzor cserélve, gyertyák 1 trafó cserélve, adaptálva is volt. ötlet?

[@ZSZmindenamitechnika]

keverékképzési hiba, át kell nézni a levegő (minden ezzel kapcsolatos szenzolt) és az üzemanyag rendszert (nyomást)

[@leventeszakal9954]

Hello. Nekem poloban van ugyanez a motor es 700 korul van az alapjarat ekkor elkezd az 1es henger égéskimaradast. Ha hozzaerek a pedalhoz mondjuk 800 a fordulat akkor jo minden

[@gaborpapp7854]

Szia! Egy privat elerhetőseget tudsz adni? Lenne egy olyan problémam, hogy gáz adasnál van egy ici pici rángatás. Vákumos pillangószelepem van, 1.9 TDI

[@ZSZmindenamitechnika]

[e-mail]

[@peterlautner9469]

Szia nekem 1.4 tsi golfom van reggeli hideginditàsnàl ha bennyomom a kuplungot elkezd ingadozni fuladozni a motor 1 kèt màsodpercig hibakod nincs Szerinted mi lehet a problèma a pilango szelep okozhat ilyen hibàt? Vagy hol lehet a problèma szerinted? Kőszi

[@ZSZmindenamitechnika]

szoftveres a baja van sztem frissíteni kell (márkaszerviz), mivel nem adaptálja rendesen magat a motor használata során megváltozó paraméterkörnyezethez a motorvezérlő.

[@peterlautner9469]

Ja ès.4000.es.fordulatnàl letilt valamièrt

[@martarafael4307]

Hello nekem egy renault escape r em van uj egr szelep van benne nagyon magas az alapjàrat valószinüleg ràkène tanitani a computerre ismertek olyan aki elvàlallnà nekem

[@ZSZmindenamitechnika]

Szakműhelyt mindenképpen fel kell keresni ahol megfelelő aműszerezettség

[@krisztianborbiro4270]

Udv Kedves Z Sz! Renault Megane 2 2008-nel alapjárati problema van! Nemreg kicsereltuk a gyujtaskimaradasi problema miatt a 4 gyertya es trafokat is es elhárult. Az alapjárati problema megmaradt! Azt javasolta egy elektromos szerelö ,hogy cserelni kell a folytoszelepet is ! On mit gondol , mert eleg huzós az ára? Tisztitás illetve tomites miatt farslevegö? Elöre is koszonom a válaszát ,Krisztián Miskolcról!

[@ZSZmindenamitechnika]

Tesztelni kell a fojtoszelepet, es ha tenyleg rossz akkor csere. Ebben a tipusban van hogy elromlik.

[@zoltantekse7679]

Szia ! Egy kerdesem lenne , fojtoszelep tisztitás után kell tomitést cserelni ? Vagy a régit vissza lehet szerelni g astra 16 .16 v elore is koszonom ! Annyira szeretem nézni a videoid hogy fel is iratkoztam, gratulálok !

[@ZSZmindenamitechnika]

Ha gumi es jo a tomites maradhat ha fem akkor csere

[@zoltantekse7679]

@@ZSZmindenamitechnika Ok nagyon köszönöm a válaszod

[@kenezmorotz6490]

Nekem - igaz az dízel - pár hónapja jelentkezett egy check engine, hibakód alapján fojtószelep beragadás talán nyitott állapotban, talán igen, hangosan állt le. Amikor kiszedtem hogy szemügyre vegyem kiderült hogy egy olajos rongycafat ragadt meg benne és az fogta meg ... Kiszedtem kipucoltam azóta tökéletes :-)

[@jozsefferenczi6376]

Ha kiszedjük a folytó szelepet, akkor nem kell rátanítani, semmi terndő nincsen a visszaszerelésen kívül? 2011-es koreai jarmű. Köszi

[@attilafarkas2688]

Szia ! A segitségedre lenne szükségem van egy 2006 os 407 sw 2.0 hdi motorral a problémám az hogy nem indul és a kipufogó sem fustöl inditáskor . a probléma 120 km/h órával hajtottam és gondolt egyet a sebeségem elkezdett vissza esni gáz nyomás ellenére is semmi reagcióa nem volt félre huzodtam a leálló sávba csörgő hang erős kénes szag füst az autó közepétöl . A motor peddig le állt . azután nem tudtam be indítani ! Hiba kodjait olvastam ki ! P1351 P0238 P1352 P2562 Kérlek segits nekem !😢

[@attilafarkas2688]

Ja és sipoló hang van a motortérben a tüzfal irányából !

[@ZSZmindenamitechnika]

Kipufogó átjarható dugulas nincs?

[@attilafarkas2688]

Szia nincs ! És a hiba kódokat amit ki olvastam Abból sem tudsz mondani valamit? Amit én találtam a neten értelmetlen és logikátlan!

[@Blackcat-h7s]

Porlasztó esetleg

[@mihalycseszneki]

@@attilafarkas2688 Az a "sípoló hang" természetes jelenség. Nem hiba.

[@fakeeraull4291]

Mercedes b180 (2006) nál 3000 fordulat fölött nem húz az autó! Füstölt folyton és szinte meg állt , Volt szervizbe kiszedte a folytószelepet,igy nem füstöl de max 3000fordulatszàm és negyed annyi erős az autó ès aztmondta hogy csere de necces lessz mert 3-400k egy ilyen alkatrész.

[@ZSZmindenamitechnika]

meg kell mézni diaggal pontosan mi okozza és kicserélni

[@cortezjkful]

Kiszereles - takaritas - vissza szereles utan kell tanitani? Ha igen hogyan ?:)

[@ZSZmindenamitechnika]

célszerű, diagnosztikával

[@TamasGagyi-z5y]

Sziia nkm ojan problémám van h teljesen nyitva van a pillangó szelep és állítólag azt montak nkm azért nm indul az autóm lehetséges az csak teker és nm indul de van amikor indul

[@istvanszondi8282]

Nekem Skoda Fabi 1 van,hidegindításnál rángat,mikor motor melegedni kezd,normálissá válik,megy mint golyó.Taná cs?előre is köszi István

[@ZSZmindenamitechnika]

Szoftweres ertekeketcaz kell vizsgalni minden jelado jo e

[@mate36ful]

Ahelyett, hogy tennenek egy bowdent 😁

[@Quercuscerriscerris]

Tehát van 1 Magneti Matelli és egy VW ruhás Magneti Matelli.

[@attilakovari1974]

mindkettő magneti marelli...

[@nope1579]

Hello Adott egy golf4 1.6 16v menet kozben neha random tarott gaznal elkezd lassulni az auto ha bentebb nyomom a pedalt semmi reakcio viszont ha felengedem es ujra lenyomom minden mukodik szepen van vmi tipped esetleg? Koszi

[@ZSZmindenamitechnika]

Diagnosztika kell sokminden okozhatja

[@nope1579]

@ZSZmindenamitechnika Igen csak nincsen egy hibakod sem

[@gabor8440]

Alacsony alapjárat esetén benzines autónál segít ha fúrok a pillangóra egy kis lyukat? Úgyis annyi a folytószelepházat kell cserélni nemtudja az alspjáratot megtartani azaz tartja egyenletesen csak slacsonyan.köszi a válaszokat

[@ZSZmindenamitechnika]

Ha hibas ki kell csetelni, mert a keverek fordulaton hibas lesz a furaton ataramlo falslevegő miatt

[@gabor8440]

@@ZSZmindenamitechnika köszi a választ.mindenesetre 3 mm es fúróval fúrok rá egy kis lyukat hátha egy picit emel az alapjáraton csak még az új nem érkezik meg ma rendeltem meg autodocról...

[@leventeszakal9954]

Oszd meg mi tortént a lyuk furás után